Recommended
More Related Content
What's hot
Viewers also liked
Viewers also liked (17)
2010 Russian airports
- 1. strategic transportation & tourism solutions Поиск новых подходов к развитию аэропортового бизнеса. Опыт Европейских аэропортов 37-ая Московская конференция Ассоциация “Аэропорт” гражданской авиации 25 мая 2010
- 2. 60 лет верной службы аэропортам мира 1
- 3. Содержание Введение. Сосотяние развития инфраструктуры ГА и рынка РФ СМАРТ в аэропортовом бизнесе. Опыт Европейских аэропоротв: Стратегическое развитие регионального аэропорта; • СМАРТ в краткосрочном плане: увеличение доходов от основной деятельности и увеличение производственных мощностей; • СМАРТ и экспорт транспортных услуг: новые правила игры; • Заключение: СМАРТ и Российская специфика. НАКО-ИнтерВИСТАС в России 2
- 4. СМАРТ в аэропортовом бизнесе 3
- 5. Введение Состояние инфраструктуры ГА и развитие рынка авиаперевозок 4
- 6. Потенциал Российской инфраструктуры ГА Динамика изменения количества Аэропортов в РФ 1600 1450 1400 1302 За последние 10 лет к-во аэродромов ГА 1169 1200 1011 уменьшилось с 1450 1000 876 849 756 на 330 800 639 579 600 533 496 451 423 411 393 383 351 400 330 329 200 33 43 54 58 63 67 68 69 70 70 70 70 70 69 69 69 69 1 19 0 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 общее количество аэропортов (по состоянию на 01.01) в т.ч. международных Несмотря на либерализацию внутреннего рынка и развитие спроса, концентрация и рост перевозок распределены на минимальное к-во аэропортов, или же 69 ! 5
- 7. Проблема неравномерного развития пассажиропотока ... Развитие За счет пассажиропотока Московского узла К-во действующих аэропортов ...угрожает развитию потенциала аэропортов ГА, экспорту транспортных услуг и конкурентой позиции российской ГА... 6
- 8. Развитие рынка 2008-2009 Airline 2008 2009 % change Обзор перевозок 2009 Aeroflot 9.271.433 8.755.471 -5,6% Transaero 4.852.887 5.025.862 3,6% источник: http://www.favt.ru/vp/vpa/ Siberia (S7) 5.892.548 4.576.769 -22,3% UTair 3.225.081 3.526.469 9,3% Rossiya 3.514.319 2.971.759 -15,4% Orenburg Airlines 1.146.379 1.608.146 40,3% Ural Airlines 1.450.150 1.497.443 3,3% VIM Airlines 1.597.944 1.257160 -21,3% Aeroflot Don 1.314.351 1.210.296 -7,9% Nordavia 1.014.556 1.096.160 8,0% Развитие ВВЛ по Росси 2008-2009 80% 60% Growth vs. previous year 40% Источник NACO-Intervistas 20% 0% -20% -40% -60% November June January July September October December March April August February May Aeroflot Transaero Siberia Rossiya UTair 7
- 9. Быть это СМАРТ Аэропорты это компании предлагающие качественные и надежные транспортные услуги, инфраструктуру и сэрвис 8
- 10. СМАРТ в аэропортовом бизнесе СМАРТ и стратегическое развитие регионального аэропорта 9
- 11. СМАРТ: Планомерность, целость, ценность Эксплуатант аэропорта/Оператор Государство Клиенты, пользователи аэр.инфра Инфраструктура ГА 10
- 12. СМАРТ : «...Аэропорт город...» 11
- 13. Популярное “развитие” аэропортовой инфраструктуры. Вариант 1. Перевалка грузов Тех. поддержка Аэродромная ВПП инфраструктура Дороги Гостиница Непланомерное Недвижимость ЖД развитие мощностей Аэровокзал МТБ Разбросанное Недвижимость Хранение грузов развитие коммерческой деятельности Не эфективному использованию земли и потере потенциальных доходов от основной 12 деятельности
- 14. Планомерное развитие аэропортовой инфраструктуры. Аэропорт - город Недвижимость Недвижимость Аэродромная Тех обслуживение ВС Недвижимость МТБ инфраструктура Shopping Тех обслуживание ВС Тех поддержка Гостиницы Многовидовые Недвижимость Shopping Аэровокзал транспортные связи Недвижимость Коммерческая деятельность Аэровокзал Развитие не- ЖД (скоростная) Груз Недвижимость авиационной деятельности Хранение грузов Перевалка грузов Интегральный Перевалка груза Груз план развития Хранение груза земли и мощностей Транспортный узел аэропорта Аэропорт “город” Регистрация пассажиров на ЖД вокзале Развитие добавочной стоимости Увеличение доходов от не-авиационной деятельности 13
- 15. СМАРТ – интегральный план развития земли и производственных мощностей Шаг 1&2 Шаг 3 + 30 лет: План развития поземленного участка Аэропорт + 20 лет: Ген План и прогноз перевозок + 5 лет: План развития мощностей и бизнеса • Прогноз перевозок Airport Business • План инвестиций Правительство Развитие аэропорта Planning Planning • План развития затрат • Коммерческая модель Urban деятельности Planning • Окружающая среда • План развития подходных дорог и Инвесторы ЖД • План развития города 14
- 16. СМАРТ Примеры из опыта Европейских аэропортов 15
- 17. СМАРТ: опыт Европейских аэропортов Франкфурт- Ганн, Германия Ейндговен, Голландия Везе, Германия Брюссель Юг, Шарльреруа, Бельгия
- 18. CМАРТ: Ейндговен К-во Eindhoven Airport пассажиров Дох.не ав.деят. 1800000 € 8,6,0 million* 1.629.893 1600000 1400000 1200000 1000000 800000 694.451 600000 400000 200000 0 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 17
- 19. СМАРТ: Брюсель Шарльреруа BrusselsSouth Charleroi Airport Дох. Не ав. Деят. 3500000 € 14,0 million 3000000 2500000 2000000 Дох. Не ав. Деят € 5,8 million 1500000 1000000 500000 0 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 18
- 20. СМАРТ: Везе 19
- 21. СМАРТ: Дизайн аэровокзала Франкфурт Ганн Аэровокзал Стоянки ВС Коммерция А.Нав ВПП Наз.обсл. Аэровокзал Коммерция Парковка Офис Недвижимость Аэродром Подъезд Низкобюджетные перевозчики заставляют перейти на новые принципы планирования региональных аэропортов: быстрее, дешевле, но качественно .... И с предоставлением большого выбора коммерческой деятельности и веера дополнительных услуг
- 22. СМАРТ: модульное развитие терминала в соответствии с развитием перевозок ! Четкое разделение производственных процессов Равитие по этапным модулям Введение новых мощностей и техники в кратчайшие сроки Регистрация Безопасность Багаж Гибкий, упрощенный дизайн Минимум риска окупаемости проекта Развитие спроса Развитие мощностей Этапы развития t Phase 01: Phase 02: Phase 03: Phase 04: 12 Pos,5.2 MAP 15 Pos,6.6 MAP 18 Pos,8.0 MAP 26 Pos,11.6MAP 21
- 23. СМАРТ: развитие коммерческой деятельности Основные зоны: - Залы ожидания - Около здания аэровокзала - В поблизости аэропорта Парковка Парковка Базовые принципы дизайна: - Оперативные процессы и коммерческий “mix”подчинены друг ЖД другу Парковка Вокзал - Дифернциациа “продукта” парковки способствует увеличению объема и доходов Зона Вылета Зона ожидания - Создание брэнда: влияние на выбор потребителя В близи аэоропорта
- 24. СМАРТ и аэропорты Фокус на единный сплоченный план развития аэропорта и городa; Создание экономически эффективных производственных мощностей аэропорта с учетом будущего развития; Качественное и количественное накопление положительного опыта потребителей при пользовании траkспорjными и другими услугами предоставляемые аэропортом; Инвестиция в развитиe мотивированной и уполномоченной профессиональной рабочей силы. 23
- 25. СМАРТ и экспорт транспортных услуг: новые правила игры 24
- 26. Низко бюджетные перевозчики (НБП) и аэропорты. Новые правила игры 6 основных принципов НБП Условия к аэропротам Стандартные процессы Ограниченный сэрвис обслуживания Большой объем, частота и Однотиповые ВС выбор маршрутов Короткие маршруты от-до без трансфера Уровень тарифов, налогов и сборов Региональные аэропорты с конкурентными тарифами Расписание: пики утром и Строго организованное, вечером эффективное наземное обслуживание (25 минут) Большое разнообразие Максимальное коммерческой использование ВС деятельности 25
- 27. СМАРТ и Российская специфика Source: Rosaviacia: Strategic Master Plan Airport Infra RF 2020
- 28. СМАРТ и Российская специфика Результат к Целевые индикаторы и показатели 2009 год % прироста 2015 году Пасс/ 0,39 0,61 56% 1 житель Авиационная подвижность населения Пасс.км / 936 1454 55% 1 жителя Пассажирооборот на международных воздушных линиях Пасс.км 73,9 млрд. 102,2 млрд. 38% Количество трансферных авиапассажиров Пасс. 148 тыс. 3 079 тыс. 20,8 раза Введено в эксплуатацию с 2010 по 2015 г. Шт. ВПП 103 Развитие национальной аэропортовой сети 27
- 29. Заключение СМАРТ • По-этапное, модульное развитие инфраструктуры с учетом (не)развития перевозок – ограниченный риск инвестиций и окупаемости • Мульти-модальные транспортные связи с аэропортом – региональный транспортный узел • Низко-бюджетные перевозчики способствуют развитию спроса • Динамика развития коммерции и недвижимости: влияние на выбор потребителя и психология создания брэнда • Линейная организация производства на основе аутсорсинга и введения конкуренции и контрактов по производственным качественным и количественным показателям Low-cost airport mini cities ! Regional connectivity ! 28
- 30. 29
- 31. НАКО часть группы ДХВ Group Окружающая среда Строительство Водные СЕВЕРНАЯ и и АВИАЦИЯ ЕВРОПА АЗИЯ АФРИКА Ресурсы АМЕРИКА Инфраструктура Индустрия Специализация продукции Географическое разпределение деятельности ГЕНЕРАЛЬНОЕ ПРОГНОЗ ПЕРЕВОЗОК АРХИТЕКТУРНыЙ ИНЖИНИРИНГ И ПЛАНИРОВАНИЕ ФИНАНСИРОВАНИЕ ИНЖИНИРИНГ И ПЛАНИРОВАНИЕ РАВИТИЯ МАРЕКЕТИНГ ПЛАНИРОВАНИЕ АЭРОПОРТА АЭРОПОРТА ПРИВАТИЗАЦИЯ НАКО здание в Гааге, Голландия 30
- 32. Области Экспертизы Планирование и Консультация и Концептуальный Дизайн и Введение в Исследования Дизайн Инжиниринг Выполнение эксплуатацию Стратегический Приватизация и Привлечение капитала план развития Бизнес План Оптимизация Дизайн и инжиниринг планирования и Управление проектов по дизайну аэровокзала эксплуатации и строительству аэропорта Интегральное Развитие водушных планирование Развитие связей и маркетинг эскплутационных коммерческих услуг и торговли процессов Генеральный План Развития Финансово- экономическое управление, Прогноз перевозок Дизайн и инжиниринг и исследования Правовое аэродрома, ВПП и Планирование и развития спроса и регулирование привокзальных ареалов экономическое упраление рынка транспортных узлов 32
- 33. CHITA ARKHANGELSK CHELYABINSK BYKOVO VNUKOVO KAZAN YAKUTSK PULKOVO PERM NOVOSIBIRSK DOMODEDOVO SHEREMETYEVO NACO TACIS STUDY SHAKALINSK IRKUTSK 1998 MAGADAN KALININGRAD KAMCHATSKY SOCHI KRASNODAR VLADIVOSTOK STAVROPOL ROSTOV-DANU UFA MINERALNYYE YEKAT’BURG KHABAROVSK SAMARA KRASNOYARSK 33 Aeroflot TB3 Design & Build Basic Element –Gelendjik Terminal Pulkovo Cargo Village
- 34. CHITA ARKHANGELSK CHELYABINSK BYKOVO VNUKOVO KAZAN YAKUTSK PULKOVO PERM NOVOSIBIRSK DOMODEDOVO SHEREMETYEVO NACO TACIS STUDY SHAKALINSK IRKUTSK 1998 MAGADAN KALININGRAD KAMCHATSKY SOCHI KRASNODAR VLADIVOSTOK STAVROPOL ROSTOV-DANU UFA MINERALNYYE YEKAT’BURG KHABAROVSK SAMARA KRASNOYARSK 34 Pulkovo Terminal Design Vladivostok APEC Terminal Samara Tech. & Financial Audit
- 35. CHITA ARKHANGELSK CHELYABINSK BYKOVO VNUKOVO KAZAN YAKUTSK PULKOVO PERM NOVOSIBIRSK DOMODEDOVO SHEREMETYEVO NACO TACIS STUDY SHAKALINSK IRKUTSK UKRAINE 1998 MAGADAN KALININGRAD KAMCHATSKY SOCHI KRASNODAR VLADIVOSTOK STAVROPOL ROSTOV-DANU UFA MINERALNYYE YEKAT’BURG KHABAROVSK SAMARA KRASNOYARSK 35 Kaliningrad Tech. Assessment Dnepropetrovsk Business Case Lviv Terminal Design
- 36. strategic transportation & tourism solutions Спасибо за Ваше внимание Ратиева Инна Леонидовна Старший Руководитель Проектов Россия и СНГ Netherlands Airport Consultants B.V. T +31 70 351 56 22 F +31 70 324 53 02 M+31 6 83 23 80 02 Е ratievai@sraaviation.com www.naco.nl