2

1. Інститут технічної механіки
НАН України
Модернізація залізничного транспорту.
Транспортна безпека

2. СИСТЕМА ПАСИВНОГО ЗАХИСТУ ПАСАЖИРСЬКОГО ПОЇЗДА ПРИ АВАРІЙНИХ
ЗІТКНЕННЯХ
Розроблено концепцію пасивного захисту швидкісних пасажирських поїздів, призначених для
залізниць з шириною колії 1520 мм, при аварійних зіткненнях. Згідно запропонованої концепції
кінцеві частини конструкцій залізничних екіпажів повинні бути обладнані проти підйомними та
зсувними автозчепними пристроями, а також ефективними змінними пристроями поглинання енергії.
Пристрій для поглинання енергії удару, призначений для установки в кінцевих частинах рами кузова
локомотива. Пристрій складається з двох послідовно розташованих коробчастих блоків зі
стільниковими осередками.
УНІКАЛЬНІСТЬ
У випробувальному центрі TÜV SÜD Rail GmbH (Німеччина) виконано креш-тест експериментального
зразка пристрою та отримано добре узгодження експериментальних даних з результатами
розрахунків.
В Україні та на просторі колії 1520 мм аналогів немає.
Розроблено, виготовлено і впроваджено у виробництво принципово нову конструкцію модульної
кабіни машиніста з посиленою лобовою стінкою, жертовною зоною і зоною безпеки для виживання і
евакуації локомотивної бригади. Розроблені ППЕ і кабіна машиніста використано при створенні
електровоза ЕП20 з елементами СПБ.
ЗАСТОСУВАННЯ
Потенційні користувачі: підприємства машинобудування для створенні нових конструкцій
пасажирського залізничного рухомого складу з системами пасивної безпеки.

3. КОМПЛЕКСНА МОДЕРНІЗАЦІЯ ВІЗКІВ ВАНТАЖНИХ ВАГОНІВ
за рахунок використання адаптованих для країн СНД пристроїв американських компаній
та коліс з українським зносостійким профілем кочення ІТМ-73, що дозволяє при
збільшенні вартості вагону лише на 2-3 % значно підвищити динамічні та експлуатаційні
показники вантажного вагону.
ПОТОЧНА СТАДІЯ РОЗРОБКИ
Серійне впровадження. Сьогодні в Україні, Білорусі, Казахстані та Російській Федерації
експлуатуються близько 25000 модернізованих вагонів. ~2000 USD – орієнтовна вартість
модернізації одного вагону.
Існують аналоги візків нового покоління моделей 18-7020, 18-7050, Motion Control, Barber
S-2-S що мають схожі з комплексно модернізованим візком технічні та експлуатаційні
характеристики. При цьому їх вартість більша на 1-2 тис. USD.
Проведення модернізації можливе як на нових вагонах, так і на таких, що вже
експлуатуються. Модернізацію може бути виконано в умовах вагоноремонтних або
вагонобудівних заводів, в вагонних депо при проведенні планових видів ремонту.
Майже всі компоненти модернізації виробляються українськими виробниками.