Документ описывает архитектуру России во второй половине 19 века, акцентируя внимание на эклектизме и использовании железа и стекла в строительстве. Обсуждаются важные проекты, включая железнодорожные вокзалы и торговые пассажи, а также влияние западноевропейских традиций на развитие архитектуры. Отмечается переход к менее монументальным театральным зданиям и становление 'русского стиля' в светской архитектуре, наряду с крупными проектами, такими как Политехнический музей и Исторический музей в Москве.

1. Архитектура второй половины 19 века Выполняла ученица 8 «А» класса: Протченко Екатерина

2. Архитектура периода эклектики. Эклектика – это смешения разных художественных стилей.

3. Во второй половине XIX в перед русскими зодчими встали новые задачи. Прежде они строили в основном дворцы и храмы, а теперь приходилось проектировать еще и железнодорожные вокзалы, фабричные корпуса, громадные магазины, банки. Расширилось применение железа и стекла, началось использование бетона.

4. Первые вокзалы, построенные К. А. Тоном, с фасадов больше походили на ратушу. И только в облике Балтийского вокзала в Петербурге, построенного А И. Кракау в 1857 г, впервые нашла художественное выражение главная функция этого здания. Огромный застекленный арочный проем в верхней части фасада как бы выводил наружу пространство крытого перрона и переносил человека в атмосферу железной дороги со сверкающими лентами стальных путей, клубами пара, стуком колес.

5. В это же время по примеру Западной Европы в России началось строительство торговых пассажей. Европейский пассаж, прорезая толщу тесно застроенного квартала, имел два фасада (на параллельных улицах) и застекленную галерею.

6. В Москве Голицынский пассаж соединил Петровку и Неглинную. В Петербурге пассаж был построен между Невским проспектом и Итальянской улицей. Пассажи стали местом прогулок и светских встреч. Так было построено Главное здание Нижегородской ярмарки (архитекторы К. В. Трайман, А. Т. Тромбицкий, А. И. фон Гоген). Оно имело трехъярусную галерею.

7. В 1889—1893 гг. были построены Верхние торговые ряды в Москве (архитектор А. Н. Померанцев) В те времена это было самое крупное торговое здание в России (ныне в нем размещается ГУМ).

8. Центральный световой купол строился по проекту инженера В. Г. Шухова. С технической, функциональной точки зрения Верхние торговые ряды представляли максимум возможных тогда удобств. Неброская архитектура этого здания позволила избежать разрушения ансамбля Красной площади.

9. Во второй половине XIX в. в России не строилось больших, парадных театральных зданий. Новые здания были менее монументальны, имели меньшее число ярусов и более глубокий амфитеатр. Таковы лучшие театральные здания того времени, построенные В. А. Шретером в Рыбинске, Иркутске и Нижнем Новгороде. Демократизация театрального искусства повлекла за собой строительство маленьких театров — в столицах и провинции. Иногда театр строился в одном комплексе с пассажем, гостиницей и рестораном. Особняк В.А.Шрётера

10. Русский стиль. “Русский стиль” стал применяться при строительстве не только храмов, но и светских сооружений. Однако в его использовании возникли сложности. “Русско-византийская” стилистика К. А. Тона была слишком парадной, торжественной. Она не подходила для зданий, имеющих более обыденное, бытовое назначение. Поэтому появилась новая разновидность “русского стиля”.

11. Многие современники сомневались в высоких эстетических достоинствах “мраморных полотенцев” и “кирпичной вышивки”. Главное же—“русский стиль”, как и “неоготика” или “неоренессанс”, остался лишь внешним оформлением построек, органически не слитым с их функцией. Здания вокзалов, магазинов, музеев можно было совершенно “раздеть”, лишить внешнего декора, и они продолжали бы исполнять свое предназначение.

12. В эти же годы было построено несколько крупных музеев. В 1877 г. был открыт Политехнический музей в Москве (архитекторы И. А. Монигетти и Н.А.Шохин). Большим событием в культурной жизни России стало открытие Исторического музея на Красной площади. Его строительство велось с 1875 по 1883 г. Проект был разработан В. О. Шервудом при участии историка И. Е. Забелина, знатока старой Москвы.

13. Балтийский вокзал, в композиционном отношении блестяще задуманное сооружение, оформлен был в стиле Ренессанса. Некоторые другие вокзалы строились в “готическом вкусе

14. В архитектуре эпохи классицизма или Древней Руси были органически слиты и внешняя отделка, и внутренняя композиция здания, и его пространственное размещение.

15. Используемая литература. http ://clarino2.narod.ru/z18.htm http://ru.wikipedia.org