104 年第3 次航海人員測驗【601】二等船副【000014】航行安全與氣象概要

1. 104 年第 3 次航海人員測驗【601】二等船副【000014】航行安全與氣象概要
1. 形成颱風的主要動力能源為？
A. 逆時針向外旋出力量
B. 副熱帶高氣壓的推動力
C. 水汽凝結所釋放的潛熱
D. 颱風中心下沈氣流所釋放的熱量
2. 雙颱藤原效應發生時，兩個熱帶氣旋會繞其中心連線中點做何運動？
A. 順時針方向旋轉，並且相互趨近
B. 順時針方向旋轉，並且相互排斥
C. 逆時針方向旋轉，並且相互趨近
D. 逆時針方向旋轉，並且相互排斥
3. 在氣象傳真圖一般圖題的格式中 YYGGgg 所表示的意義為何？
A. 代表年、月、日
B. 代表月、日、時
C. 代表年、時、分
D. 代表日、時、分
4. 下列何者並非短期天氣預報，一般常播報的項目？
A. 雲屬的種類
B. 舒適度指數
C. 降雨的機率
D. 天氣的現象
5. 一般海上航行當值時間的訂定，係由何者負責安排？
A. 按船上一般慣例安排
B. 按各公司船務部規定
C. 視航程需要協調訂定
D. 船長
6. 下列何者不是設定船舶定線(Ship’s routeing)之目標？
A. 將反向航行之船流予以分隔，以減少迎艏正遇之範圍
B. 簡化船舶匯集區域內航行船流之形式
C. 安排安全距離受環境影響較敏感之水域的船流
D. 禁止在航行巷道（Traffic Lanes）中船舶間之船流
7. 由何人負責在搜救現場協調通信，並確保維持可信賴之通信？
A. 搜救任務協調官〈SMCs〉
B. 搜救協調官〈SCs〉
C. 現場協調官〈OSCs〉
D. 以上皆非
8. 參照 1974 年海上人命安全國際公約及其修正案第 V 章規則所制定之救生信
號之各表，不作為何種單位間之使用？

2. A. 搜救任務編組與遇險艇筏間通信
B. 搜救任務編組與遇險船舶間通信
C. 搜救協調官與搜救任務協調官間通信
D. 遇險人員與搜救任務編組間通信
9. 在正常情況下，救助行動計畫由何人準備，以供現場協調官與現場任務編組
執行，而且可能提供他們救助行動訊息？
A. 現場協調官〈OSCs〉
B. 搜救任務協調官〈SMCs〉
C. 搜救隊〈SRU〉
D. 一等急救手冊〈MFAG〉
10. 船舶在何種水深與航路寬度條件下，始能稱為位於限制水域（Restricted
Waters）？
A. 水深在吃水 2 倍以下，航路寬度在船寬 3 倍以下
B. 水深在吃水 3 倍以下，航路寬度在船寬 4 倍以下
C. 水深在吃水 3 倍以下，航路寬度在船寬 6 倍以下
D. 水深在吃水 3 倍以下，航路寬度在船寬 8 倍以下
11. 當船舶前進或後退中，因船體與水摩擦，及為補充船體移動時所排開水之
空間而產生隨著船體進行方向之水流稱為？
A. 迴流
B. 排出流
C. 吸入流
D. 跡流
12. 下列那一項對風力單位的敘述是錯誤的？
A. 風力達蒲氏風級表 4 級
B. 風力 14 節
C. 風力 15 公尺/秒
D. 風力 30 碼
13. 在無風的情況下，下列那一項水流狀況，較有利於船舶的操作？
A. 頂流
B. 順流
C. 橫流
D. 迴流
14. 在無風的情況下，船舶靠泊於水流從船艏方向來的碼頭，如不考慮其他環
境因素，開船時最後解掉的纜繩應是？
A. 艉纜
B. 艏纜
C. 艉倒纜

3. D. 艏倒纜
15. 船舶環照燈的規格，下述何者為正確？
A. 需顯示白色定光，普照水平弧面三百六十度無間斷
B. 需裝置在船舶縱向中心線上
C. 需置於桅頂或其附近之最易見處
D. 能顯示定光或閃光，能普照水平弧面三百六十度無間斷
16. 長度未滿十二公尺的帆船，其舷燈的照明強度，最小能見距應有多少？
A. 四海浬
B. 三海浬
C. 二海浬
D. 一海浬
17. 依 1960 年國際海上避碰規則之規定，於本規則生效之日前安放龍骨，或
已建造相當階段之任何船舶（或各級船舶）得依規定自生效之日起，多少年內，
豁免由於因英制單位換算為公制單位？
A. 2
B. 4
C. 6
D. 永遠豁免
18. 某船長度 200 公尺並於 1960 年國際海上避碰規則生效之日前安放龍骨，
依規定自生效之日起，多少年內，須作本規則附錄一第 3 項，對動力船舶依規
定有兩盞桅燈時，兩燈之間的水平距離，所需桅燈位置之調整？
A. 9
B. 10
C. 11
D. 12
19. 依 1960 年國際海上避碰規則之規定，於本規則生效之日前安放龍骨，或
已建造相當階段之任何船舶（或各級船舶）得依規定自生效之日起，多少年內，
豁免本規則附錄一第 2 項（2）款，對動力船舶依規定的兩盞桅燈垂向距離，所
需桅燈位置之調整？
A. 9
B. 10
C. 11
D. 12
20. 客船船舶所從事之航程，旅客預定在船上待超過 24 小時者，對於旅客所施
行之旅客部署，下列敘述何者正確?
A. 旅客應被告知救生衣之使用
B. 旅客上船後 24 時內施行救生操演
C. 旅客應被告知救生艇操舵之啟動及使用

4. D. 旅客上船後 24 小時內施行滅火操演
21. 從事短程國際航程作業之船舶，該船救生艇至少應若干時間內降落一次
A. 每三個航次降落一次
B. 每年降落一次
C. 每個月降落一次
D. 每三個月降落一次
22. 應急時登上救生艇的方法，下列敘述何項正確?
A. 自船上之吊架處將救生艇降至登艇甲板處登艇
B. 自船上之吊架處將救生艇降至舷梯處登艇
C. 自船上之吊架處將救生艇降至水面處登艇
D. 老弱者應優先至吊架處之救生艇，而後降至水面處離母船
23. 應急時登上充氣式救生筏的方法，下列敘述何項顯然不正確?
A. 利用繩梯或繩索登入水面之筏
B. 使用吊桿將筏吊至舷梯處後登筏
C. 使用吊桿將筏吊至登筏甲板後登筏
D. 由船上跳入水面之救生筏登筏站
24. STCW1978 附錄章程 A 篇中規範在港當值時：接班甲級船員在承擔艙面當值
之前，應確認(Verify)諸多事項，下列敘述何者不在其確認項目中?
A. 確認安全措施及防火規定應予以保持
B. 確認知道正在裝卸之任何有害或危險貨物之性質
C. 確認知道裝卸貨物發生溢漏或失火時，應採取之適當措施
D. 確認裝卸工人領班登輪或離船時間
25. 船舶前進中，發現人員落水，應最先採取的行動為何？
A. 停俥
B. 向落水人員附近拋出救生圈或漂浮物
C. 發出人員落水警報
D. 報告船長
26. 下列哪種航行設備，不適用國際海上避碰規則？
A. 沿岸航行的水翼船
B. 無排水量的離島氣墊船
C. 水面起降中的水上飛機
D. 水下航行中的潛水艇
27. 海冰被風推動的快慢與下列何者無關？
A. 堆冰集中的程度
B. 堆冰變形的程度
C. 風區範圍的大小

5. D. 表層洋流的速度
28. 依據國際海上避碰規則 Rule 8，為了避免碰撞，船舶應採取哪些行動，才
算符合要求？
A. 只要及早採取行動就算
B. 避讓行動要大到足以讓對方用目視或雷達觀測能明確查覺才可
C. 需採取能確保以安全距離，彼此通過並互相清爽的動作
D. 需減速或停車或倒車避讓
29. 以圍網捕魚之船舶，因漁具而妨礙其航行時，可顯示每秒鐘交替閃光多少
次，且明暗之週期相等之號燈組於一垂直線上？
A. 一
B. 二
C. 三
D. 四
30. 船舶遇難信號之發送，大都悉依 1972 年國際海上避碰規則之遇難信號所規
範，下列敘述中何者亦屬正確之求救訊號?
A. 以無線電話發出包含口語「SOS」之信號
B. 以 N.G.表示之國際代碼遇難信號
C. 橙色帆布上加黑色方塊與圓形，或其他適當之標識
D. 經由 AIS 無線電示標發出之信號
31. 在直昇機以通常方式接近船舶時，下列何項敍述為不正確？
A. 如直昇機以通常方式從船艉接近，則船舶應停俥
B. 如作業區域為船舯，維持風向從左前方〈Port Bow〉三十度，或左或右
正橫
C. 如作業區域在艏，從右舿三十度
D. 直昇機盤入相對風向，而且在接近中以飛機師側邊〈右邊〉靠近船舶
32. 在甲板或陸地上適當地使用國際民航組織〈ICAO〉及國際海事組織〈IMO〉
視覺信號“Y”代表何種意義？
A. 需要醫療援助
B. 需要援助
C. “是”或“肯定”
D. “不”或“否定”
33. 夜間發生人員落水時，應採下列何措施，以免失去目標？
A. 用探照燈照射海面及船舷側
B. 用雷達鎖定落水人員的位置
C. 持續發射照明彈
D. 鳴放汽笛
34. 救助落水人員時，施救船舶最好應呈何種受風狀態？

6. A. 正橫受風
B. 頂風
C. 順風
D. 右船首受風
35. 在能見度受限制之水域或其附近，擱淺船舶，除依規定敲擊號鐘與號鑼外
可另加鳴放何種號笛聲號，以警告駛近船舶注意本船位置，以防發生碰撞？
A. 一短聲、一長聲和一短聲
B. 一長聲、一短聲和一長聲
C. 一短聲、二長聲
D. 二短聲、一長聲
36. 在能見度受限制之水域或其附近，不論晝夜，某長度 120 公尺之引水船舶
從事引水業務錨泊時，除另加之識別聲號外，應在船的前部敲擊號鐘，緊接鐘
聲之後，在船的後部急敲號鑼多少秒？
A. 2
B. 3
C. 4
D. 5
37. 冬季時，冷氣壓籠罩的山谷容易產生何種霧？
A. 平流霧
B. 上坡霧
C. 輻射霧
D. 蒸汽霧
38. 氣象局預測台北地區降雨量為 330mm，則應發布何種特報？
A. 豪雨特報
B. 超大豪雨特報
C. 大豪雨特報
D. 大雨特報
39. 假設其他條件不變，則船舶長度愈長，迴轉圈會？
A. 愈大
B. 愈小
C. 無關
D. 與速率平方成正比增加
40. 下列有關海霧特性之相關敘述，何者為錯誤？
A. 海霧因海水輻射冷卻而形成
B. 海霧受風的影響最大
C. 海霧在海面上的平均厚度約 90～120 公尺

7. D. 海霧在冬季較夏季持久