SlideShare a Scribd company logo
Sessie: Asfalt Duurzaamheid
Low Emission2 Asphalt Pavement, LE2AP
- Rien Huurman (presentatie)
- Ernst Demmink
- Remy van den Beemt
- Ronald van Hulst
BAM Wegen
LE2AP
Low Emmission2 Asphalt Pavement
- Reconstructie markt
- Footprint
- Grondstoffen
- Geluid
- Hinder (ook tijdens uitvoer)
- Horizontale recycling
- On-site recycling (dus niet in-situ)
Achtergrond
Over 15 - 20 jaar
- Asfalt in haar componenten opdelen:
- Steen >1-2 mm
- Mastiek (bitumen, zand, (vul-)stof)
- Verwarmen en behandelen mastiek:
- Verjongen, homogeniseren, controleren DSR
- Steenfracties doseren volgens recept
-
- Verschuimde mastiek bijmengen (LEAB techniek)
- Resultaat: een koude, hoge kwaliteit asfalt op het werk gemaakt
Achtergrond
Low Emission2 Asphalt Pavement
Duurzaam, Decibellen, Doorstroming
1 km provinciale weg
- ≥7dB geluidsreductie
- Geproduceerd bij 80°C
- ≥80% recycled materiaal
-
Achtergrond
Low Emission2 Asphalt Pavement
- €1,3 miljoen subsidie van Europese Commissie
- €1,3 miljoen van Koninklijke BAM groep
- 1 km weg aan te leggen midden 2016
- Daarna monitoren
Achtergrond
Asfalt 100% hergebruikt!?!?!?
Of misschien toch niet?
Achtergrond Deklaag: zoab, dgd, sma
Fundering: Agrac
LE2AP
-
- Droog frezen
- Opdelen in componenten
- Mastiekontwerp
- Mengselontwerp
- Mastiek verschuimen
- Trommel
- 1 km
Marsroute
• Water is de vijand van goed asfalt
• Wat er niet in zit hoeft er ook niet uit gestookt
• Wij willen produceren bij 80°C en kunnen dus nauwelijks drogen
Aanpassen freesmachine, samen met fabrikant en NFM
Droog frezen
• Frees heeft een gegeven samenstelling die verschilt van de gewenste
samenstelling van nieuw ≥ 80% PR asfalt
• Opdelen geeft vrijheid in mengselontwerp
• De mastiekfractie wordt geïsoleerd
• Alleen de mastiekfractie wordt verwarmd en behandeld
• Verschuimen hiervan opent deur naar productie bij 80 °C
BAM Wegen heeft dit onder controle
Opdelen in componenten
Opdelen in componenten
frees geeft:
• Bitumenrijke mastiek
• Steen ≈ 0.8% bitumen 560 kg steen
• Midden-fractie < 5.6 mm
• Mastiek is de bindende massa van asfalt en van open
deklagen in het bijzonder
• Mastiek is daarmee bepalend voor performance
• Hoge kwaliteit asfalt vraagt om hoge kwaliteit mastiek
Het gaat hier om een stapsteen naar de visie over 15 jaar
LIFE+ geeft BAM Wegen een kans
Mastiekontwerp
• We beschikken over de kennis en de apparatuur om te testen
en te controleren, we gaan dus niet over 1 nacht ijs
• Samenwerking met internationale chemische partij
Mastiekontwerp
• Vastleggen gedrag mastiek in soort mini type test
• Aandacht voor verouderingsgedrag
Mastiekontwerp
• LE2AP: een mengsel van -7dB vraagt om een akoestisch ontwerp
• Gegeven de mastiek vraagt duurzaamheid om een volumetrisch ontwerp
• Beide ontwerpen moeten kloppen
Een externe partij doet akoestisch ontwerp, BAM doet CT ontwerp zelf
Ervaring met ≤80% PR
Mengselontwerp
Bij 75% PR nog niet helemaal tevreden
We gaan voor echt horizontaal omdat dat echt nodig is volgens onze visie
Mengselontwerp
referentie
• Bij de boei willen we koude on-site recycling, dit vraagt om verschuimen
van mastiek
• In LE2AP is het doel productie bij 80°C en ≥80% PR, ook dit vraagt om
verschuimen van mastiek
Opnieuw: LE2AP is een stapsteen en niet het doel
Mastiek verschuimen
• BAM Wegen heeft een eigen hoogwaardige lage temperatuur asfalt:
LEAB
• LEAB wordt in ZOAB op snelwegen toegepast: test A18
• De LEAB techniek wordt ingezet
• Belangrijkste 1e stap is lab-schuimer, proefstuk is belangrijkste deel van
elke test
Mastiek verschuimen
Aanhaken bij gietasfalt-technieken
LEAB techneuten zien geen problemen
Mastiek verschuimen
• Verhoging van het percentage PR zonder terugval in molencapaciteit
vraagt om speciale trommel
• Apart verwarmen en behandelen van de mastiek vraagt om speciale
trommel
Op dit moment doen we ervaring op
Trommel
• Op de A18 ervaring met LEAP PA
• Misschien nog geen 80°C, maar eind op weg
1 km
- Horizontale recycling bestaat nog niet. Geluidsreducerende deklagen
worden niet horizontaal hergebruikt
- BAM ontwikkelt een geheel nieuwe techniek om horizontaal te kunnen
recyclen
- Uitgangspunt hierbij zijn de teruggewonnen grondstoffen
Productietechnieken worden aangepast aan de eisen die deze
grondstoffen stellen
- Wij willen/moeten werken met
Conclusie
Met dank voor uw aandacht
Conclusie
Mengsel ligt nog niet vast, maar het plan is DGD
op open onderlaag:
• Onderlaag: hergebruikte steen en
hergebruikte mastiek, >90% PR
• Bovenlaag: Hergebruikte steen en nieuwe
mastiek, ≈ 80% PR
1 km
Bestaande 2-laag zoab geeft -6dB, bij
uitzondering -7dB initieel
Wij gaan voor de uitzondering en doen dat door
een degelijk akoestisch ontwerp
1 km
Vragen
Sessie: Asfalt Duurzaamheid

More Related Content

More from CROW

NCBOR 2017 | Midden in de maatschappij: duurzaamheid
NCBOR 2017 | Midden in de maatschappij: duurzaamheidNCBOR 2017 | Midden in de maatschappij: duurzaamheid
NCBOR 2017 | Midden in de maatschappij: duurzaamheid
CROW
 
NCBOR 2017 | Midden in de maatschappij: toegankelijkheid
NCBOR 2017 | Midden in de maatschappij: toegankelijkheidNCBOR 2017 | Midden in de maatschappij: toegankelijkheid
NCBOR 2017 | Midden in de maatschappij: toegankelijkheid
CROW
 
NCBOR 2017 | Beheerders spin in het dataweb 
NCBOR 2017 | Beheerders spin in het dataweb NCBOR 2017 | Beheerders spin in het dataweb 
NCBOR 2017 | Beheerders spin in het dataweb 
CROW
 
NCBOR 2017 | Beheer van de toekomst is kansgestuurd beheer 
NCBOR 2017 | Beheer van de toekomst is kansgestuurd beheer NCBOR 2017 | Beheer van de toekomst is kansgestuurd beheer 
NCBOR 2017 | Beheer van de toekomst is kansgestuurd beheer 
CROW
 
NCBOR 2017 | Sneak preview: Beheersystematiek Openbare Ruimte en Verhardingen
NCBOR 2017 | Sneak preview: Beheersystematiek Openbare Ruimte en VerhardingenNCBOR 2017 | Sneak preview: Beheersystematiek Openbare Ruimte en Verhardingen
NCBOR 2017 | Sneak preview: Beheersystematiek Openbare Ruimte en Verhardingen
CROW
 
NCBOR 2017 | Innovatief participatiebestek Dordrecht: bewoners aan zet 
NCBOR 2017 | Innovatief participatiebestek Dordrecht: bewoners aan zet NCBOR 2017 | Innovatief participatiebestek Dordrecht: bewoners aan zet 
NCBOR 2017 | Innovatief participatiebestek Dordrecht: bewoners aan zet 
CROW
 
NCBOR 2017 | Energietransitie: beheeropgave in de hoogste versnelling 
NCBOR 2017 | Energietransitie: beheeropgave in de hoogste versnelling NCBOR 2017 | Energietransitie: beheeropgave in de hoogste versnelling 
NCBOR 2017 | Energietransitie: beheeropgave in de hoogste versnelling 
CROW
 
NCBOR 2017 | Het is glashelder: krachten bundelen werkt 
NCBOR 2017 | Het is glashelder: krachten bundelen werkt NCBOR 2017 | Het is glashelder: krachten bundelen werkt 
NCBOR 2017 | Het is glashelder: krachten bundelen werkt 
CROW
 
NCBOR 2017 | Sturen op beleving: “Een positieve beleving begint waar ergernis...
NCBOR 2017 | Sturen op beleving: “Een positieve beleving begint waar ergernis...NCBOR 2017 | Sturen op beleving: “Een positieve beleving begint waar ergernis...
NCBOR 2017 | Sturen op beleving: “Een positieve beleving begint waar ergernis...
CROW
 
NCBOR 2017 | 10 dagen koningsdag in de binnenstad van tilburg
NCBOR 2017 | 10 dagen koningsdag in de binnenstad van tilburgNCBOR 2017 | 10 dagen koningsdag in de binnenstad van tilburg
NCBOR 2017 | 10 dagen koningsdag in de binnenstad van tilburg
CROW
 
NCBOR 2017 | Ontwikkelingen beginnen bij beheer
NCBOR 2017 | Ontwikkelingen beginnen bij beheerNCBOR 2017 | Ontwikkelingen beginnen bij beheer
NCBOR 2017 | Ontwikkelingen beginnen bij beheer
CROW
 
Participatiebestek in gemeente Dordrecht | Praktijkmiddag Beeldkwaliteit 2017
Participatiebestek in gemeente Dordrecht | Praktijkmiddag Beeldkwaliteit 2017Participatiebestek in gemeente Dordrecht | Praktijkmiddag Beeldkwaliteit 2017
Participatiebestek in gemeente Dordrecht | Praktijkmiddag Beeldkwaliteit 2017
CROW
 
Tevredenheids- en effectbestek, gemeente Stichtse Vecht | Praktijkmiddag Beel...
Tevredenheids- en effectbestek, gemeente Stichtse Vecht | Praktijkmiddag Beel...Tevredenheids- en effectbestek, gemeente Stichtse Vecht | Praktijkmiddag Beel...
Tevredenheids- en effectbestek, gemeente Stichtse Vecht | Praktijkmiddag Beel...
CROW
 
Het effectbestek, van stakeholders naar KPI’s | Praktijkmiddag Beeldkwaliteit...
Het effectbestek, van stakeholders naar KPI’s | Praktijkmiddag Beeldkwaliteit...Het effectbestek, van stakeholders naar KPI’s | Praktijkmiddag Beeldkwaliteit...
Het effectbestek, van stakeholders naar KPI’s | Praktijkmiddag Beeldkwaliteit...
CROW
 
Klimaatverandering: risico opdrachtnemer? | Praktijkmiddag Beeldkwaliteit 2017
Klimaatverandering: risico opdrachtnemer? | Praktijkmiddag Beeldkwaliteit 2017Klimaatverandering: risico opdrachtnemer? | Praktijkmiddag Beeldkwaliteit 2017
Klimaatverandering: risico opdrachtnemer? | Praktijkmiddag Beeldkwaliteit 2017
CROW
 
Mini-examen inspecteur beeldkwaliteit | Praktijkmiddag Beeldkwaliteit 2017
Mini-examen inspecteur beeldkwaliteit | Praktijkmiddag Beeldkwaliteit 2017Mini-examen inspecteur beeldkwaliteit | Praktijkmiddag Beeldkwaliteit 2017
Mini-examen inspecteur beeldkwaliteit | Praktijkmiddag Beeldkwaliteit 2017
CROW
 
Veranderingen in de kwaliteitscatalogus 2018 | Praktijkmiddag Beeldkwaliteit ...
Veranderingen in de kwaliteitscatalogus 2018 | Praktijkmiddag Beeldkwaliteit ...Veranderingen in de kwaliteitscatalogus 2018 | Praktijkmiddag Beeldkwaliteit ...
Veranderingen in de kwaliteitscatalogus 2018 | Praktijkmiddag Beeldkwaliteit ...
CROW
 
Buiten gebeurt het | Praktijkmiddag Beeldkwaliteit 2017
Buiten gebeurt het | Praktijkmiddag Beeldkwaliteit 2017Buiten gebeurt het | Praktijkmiddag Beeldkwaliteit 2017
Buiten gebeurt het | Praktijkmiddag Beeldkwaliteit 2017
CROW
 
Assetbeheer en risicomanagement
Assetbeheer en risicomanagementAssetbeheer en risicomanagement
Assetbeheer en risicomanagement
CROW
 
Werken in of met verontreinigde bodem (InfraTech 2017)
Werken in of met verontreinigde bodem (InfraTech 2017)Werken in of met verontreinigde bodem (InfraTech 2017)
Werken in of met verontreinigde bodem (InfraTech 2017)
CROW
 

More from CROW (20)

NCBOR 2017 | Midden in de maatschappij: duurzaamheid
NCBOR 2017 | Midden in de maatschappij: duurzaamheidNCBOR 2017 | Midden in de maatschappij: duurzaamheid
NCBOR 2017 | Midden in de maatschappij: duurzaamheid
 
NCBOR 2017 | Midden in de maatschappij: toegankelijkheid
NCBOR 2017 | Midden in de maatschappij: toegankelijkheidNCBOR 2017 | Midden in de maatschappij: toegankelijkheid
NCBOR 2017 | Midden in de maatschappij: toegankelijkheid
 
NCBOR 2017 | Beheerders spin in het dataweb 
NCBOR 2017 | Beheerders spin in het dataweb NCBOR 2017 | Beheerders spin in het dataweb 
NCBOR 2017 | Beheerders spin in het dataweb 
 
NCBOR 2017 | Beheer van de toekomst is kansgestuurd beheer 
NCBOR 2017 | Beheer van de toekomst is kansgestuurd beheer NCBOR 2017 | Beheer van de toekomst is kansgestuurd beheer 
NCBOR 2017 | Beheer van de toekomst is kansgestuurd beheer 
 
NCBOR 2017 | Sneak preview: Beheersystematiek Openbare Ruimte en Verhardingen
NCBOR 2017 | Sneak preview: Beheersystematiek Openbare Ruimte en VerhardingenNCBOR 2017 | Sneak preview: Beheersystematiek Openbare Ruimte en Verhardingen
NCBOR 2017 | Sneak preview: Beheersystematiek Openbare Ruimte en Verhardingen
 
NCBOR 2017 | Innovatief participatiebestek Dordrecht: bewoners aan zet 
NCBOR 2017 | Innovatief participatiebestek Dordrecht: bewoners aan zet NCBOR 2017 | Innovatief participatiebestek Dordrecht: bewoners aan zet 
NCBOR 2017 | Innovatief participatiebestek Dordrecht: bewoners aan zet 
 
NCBOR 2017 | Energietransitie: beheeropgave in de hoogste versnelling 
NCBOR 2017 | Energietransitie: beheeropgave in de hoogste versnelling NCBOR 2017 | Energietransitie: beheeropgave in de hoogste versnelling 
NCBOR 2017 | Energietransitie: beheeropgave in de hoogste versnelling 
 
NCBOR 2017 | Het is glashelder: krachten bundelen werkt 
NCBOR 2017 | Het is glashelder: krachten bundelen werkt NCBOR 2017 | Het is glashelder: krachten bundelen werkt 
NCBOR 2017 | Het is glashelder: krachten bundelen werkt 
 
NCBOR 2017 | Sturen op beleving: “Een positieve beleving begint waar ergernis...
NCBOR 2017 | Sturen op beleving: “Een positieve beleving begint waar ergernis...NCBOR 2017 | Sturen op beleving: “Een positieve beleving begint waar ergernis...
NCBOR 2017 | Sturen op beleving: “Een positieve beleving begint waar ergernis...
 
NCBOR 2017 | 10 dagen koningsdag in de binnenstad van tilburg
NCBOR 2017 | 10 dagen koningsdag in de binnenstad van tilburgNCBOR 2017 | 10 dagen koningsdag in de binnenstad van tilburg
NCBOR 2017 | 10 dagen koningsdag in de binnenstad van tilburg
 
NCBOR 2017 | Ontwikkelingen beginnen bij beheer
NCBOR 2017 | Ontwikkelingen beginnen bij beheerNCBOR 2017 | Ontwikkelingen beginnen bij beheer
NCBOR 2017 | Ontwikkelingen beginnen bij beheer
 
Participatiebestek in gemeente Dordrecht | Praktijkmiddag Beeldkwaliteit 2017
Participatiebestek in gemeente Dordrecht | Praktijkmiddag Beeldkwaliteit 2017Participatiebestek in gemeente Dordrecht | Praktijkmiddag Beeldkwaliteit 2017
Participatiebestek in gemeente Dordrecht | Praktijkmiddag Beeldkwaliteit 2017
 
Tevredenheids- en effectbestek, gemeente Stichtse Vecht | Praktijkmiddag Beel...
Tevredenheids- en effectbestek, gemeente Stichtse Vecht | Praktijkmiddag Beel...Tevredenheids- en effectbestek, gemeente Stichtse Vecht | Praktijkmiddag Beel...
Tevredenheids- en effectbestek, gemeente Stichtse Vecht | Praktijkmiddag Beel...
 
Het effectbestek, van stakeholders naar KPI’s | Praktijkmiddag Beeldkwaliteit...
Het effectbestek, van stakeholders naar KPI’s | Praktijkmiddag Beeldkwaliteit...Het effectbestek, van stakeholders naar KPI’s | Praktijkmiddag Beeldkwaliteit...
Het effectbestek, van stakeholders naar KPI’s | Praktijkmiddag Beeldkwaliteit...
 
Klimaatverandering: risico opdrachtnemer? | Praktijkmiddag Beeldkwaliteit 2017
Klimaatverandering: risico opdrachtnemer? | Praktijkmiddag Beeldkwaliteit 2017Klimaatverandering: risico opdrachtnemer? | Praktijkmiddag Beeldkwaliteit 2017
Klimaatverandering: risico opdrachtnemer? | Praktijkmiddag Beeldkwaliteit 2017
 
Mini-examen inspecteur beeldkwaliteit | Praktijkmiddag Beeldkwaliteit 2017
Mini-examen inspecteur beeldkwaliteit | Praktijkmiddag Beeldkwaliteit 2017Mini-examen inspecteur beeldkwaliteit | Praktijkmiddag Beeldkwaliteit 2017
Mini-examen inspecteur beeldkwaliteit | Praktijkmiddag Beeldkwaliteit 2017
 
Veranderingen in de kwaliteitscatalogus 2018 | Praktijkmiddag Beeldkwaliteit ...
Veranderingen in de kwaliteitscatalogus 2018 | Praktijkmiddag Beeldkwaliteit ...Veranderingen in de kwaliteitscatalogus 2018 | Praktijkmiddag Beeldkwaliteit ...
Veranderingen in de kwaliteitscatalogus 2018 | Praktijkmiddag Beeldkwaliteit ...
 
Buiten gebeurt het | Praktijkmiddag Beeldkwaliteit 2017
Buiten gebeurt het | Praktijkmiddag Beeldkwaliteit 2017Buiten gebeurt het | Praktijkmiddag Beeldkwaliteit 2017
Buiten gebeurt het | Praktijkmiddag Beeldkwaliteit 2017
 
Assetbeheer en risicomanagement
Assetbeheer en risicomanagementAssetbeheer en risicomanagement
Assetbeheer en risicomanagement
 
Werken in of met verontreinigde bodem (InfraTech 2017)
Werken in of met verontreinigde bodem (InfraTech 2017)Werken in of met verontreinigde bodem (InfraTech 2017)
Werken in of met verontreinigde bodem (InfraTech 2017)
 

055 le2 ap huurman

  • 1. Sessie: Asfalt Duurzaamheid Low Emission2 Asphalt Pavement, LE2AP - Rien Huurman (presentatie) - Ernst Demmink - Remy van den Beemt - Ronald van Hulst BAM Wegen
  • 3. - Reconstructie markt - Footprint - Grondstoffen - Geluid - Hinder (ook tijdens uitvoer) - Horizontale recycling - On-site recycling (dus niet in-situ) Achtergrond
  • 4. Over 15 - 20 jaar - Asfalt in haar componenten opdelen: - Steen >1-2 mm - Mastiek (bitumen, zand, (vul-)stof) - Verwarmen en behandelen mastiek: - Verjongen, homogeniseren, controleren DSR - Steenfracties doseren volgens recept - - Verschuimde mastiek bijmengen (LEAB techniek) - Resultaat: een koude, hoge kwaliteit asfalt op het werk gemaakt Achtergrond
  • 5. Low Emission2 Asphalt Pavement Duurzaam, Decibellen, Doorstroming 1 km provinciale weg - ≥7dB geluidsreductie - Geproduceerd bij 80°C - ≥80% recycled materiaal - Achtergrond
  • 6. Low Emission2 Asphalt Pavement - €1,3 miljoen subsidie van Europese Commissie - €1,3 miljoen van Koninklijke BAM groep - 1 km weg aan te leggen midden 2016 - Daarna monitoren Achtergrond
  • 7. Asfalt 100% hergebruikt!?!?!? Of misschien toch niet? Achtergrond Deklaag: zoab, dgd, sma Fundering: Agrac LE2AP -
  • 8. - Droog frezen - Opdelen in componenten - Mastiekontwerp - Mengselontwerp - Mastiek verschuimen - Trommel - 1 km Marsroute
  • 9. • Water is de vijand van goed asfalt • Wat er niet in zit hoeft er ook niet uit gestookt • Wij willen produceren bij 80°C en kunnen dus nauwelijks drogen Aanpassen freesmachine, samen met fabrikant en NFM Droog frezen
  • 10. • Frees heeft een gegeven samenstelling die verschilt van de gewenste samenstelling van nieuw ≥ 80% PR asfalt • Opdelen geeft vrijheid in mengselontwerp • De mastiekfractie wordt geïsoleerd • Alleen de mastiekfractie wordt verwarmd en behandeld • Verschuimen hiervan opent deur naar productie bij 80 °C BAM Wegen heeft dit onder controle Opdelen in componenten
  • 11. Opdelen in componenten frees geeft: • Bitumenrijke mastiek • Steen ≈ 0.8% bitumen 560 kg steen • Midden-fractie < 5.6 mm
  • 12. • Mastiek is de bindende massa van asfalt en van open deklagen in het bijzonder • Mastiek is daarmee bepalend voor performance • Hoge kwaliteit asfalt vraagt om hoge kwaliteit mastiek Het gaat hier om een stapsteen naar de visie over 15 jaar LIFE+ geeft BAM Wegen een kans Mastiekontwerp
  • 13. • We beschikken over de kennis en de apparatuur om te testen en te controleren, we gaan dus niet over 1 nacht ijs • Samenwerking met internationale chemische partij Mastiekontwerp
  • 14. • Vastleggen gedrag mastiek in soort mini type test • Aandacht voor verouderingsgedrag Mastiekontwerp
  • 15. • LE2AP: een mengsel van -7dB vraagt om een akoestisch ontwerp • Gegeven de mastiek vraagt duurzaamheid om een volumetrisch ontwerp • Beide ontwerpen moeten kloppen Een externe partij doet akoestisch ontwerp, BAM doet CT ontwerp zelf Ervaring met ≤80% PR Mengselontwerp
  • 16. Bij 75% PR nog niet helemaal tevreden We gaan voor echt horizontaal omdat dat echt nodig is volgens onze visie Mengselontwerp referentie
  • 17. • Bij de boei willen we koude on-site recycling, dit vraagt om verschuimen van mastiek • In LE2AP is het doel productie bij 80°C en ≥80% PR, ook dit vraagt om verschuimen van mastiek Opnieuw: LE2AP is een stapsteen en niet het doel Mastiek verschuimen
  • 18. • BAM Wegen heeft een eigen hoogwaardige lage temperatuur asfalt: LEAB • LEAB wordt in ZOAB op snelwegen toegepast: test A18 • De LEAB techniek wordt ingezet • Belangrijkste 1e stap is lab-schuimer, proefstuk is belangrijkste deel van elke test Mastiek verschuimen
  • 19. Aanhaken bij gietasfalt-technieken LEAB techneuten zien geen problemen Mastiek verschuimen
  • 20. • Verhoging van het percentage PR zonder terugval in molencapaciteit vraagt om speciale trommel • Apart verwarmen en behandelen van de mastiek vraagt om speciale trommel Op dit moment doen we ervaring op Trommel
  • 21. • Op de A18 ervaring met LEAP PA • Misschien nog geen 80°C, maar eind op weg 1 km
  • 22. - Horizontale recycling bestaat nog niet. Geluidsreducerende deklagen worden niet horizontaal hergebruikt - BAM ontwikkelt een geheel nieuwe techniek om horizontaal te kunnen recyclen - Uitgangspunt hierbij zijn de teruggewonnen grondstoffen Productietechnieken worden aangepast aan de eisen die deze grondstoffen stellen - Wij willen/moeten werken met Conclusie
  • 23. Met dank voor uw aandacht Conclusie
  • 24. Mengsel ligt nog niet vast, maar het plan is DGD op open onderlaag: • Onderlaag: hergebruikte steen en hergebruikte mastiek, >90% PR • Bovenlaag: Hergebruikte steen en nieuwe mastiek, ≈ 80% PR 1 km
  • 25. Bestaande 2-laag zoab geeft -6dB, bij uitzondering -7dB initieel Wij gaan voor de uitzondering en doen dat door een degelijk akoestisch ontwerp 1 km