2015-03-30 - Producten van morgen worden gegoten - De volgende generatie dieselmotoren, een werk van lokale vernieuwers - Tim Berckmoes, CEO Anglo Belgian Corporation

1. Sirris 30 maart 2015
“De volgende generatie dieselmotoren, een werk van lokale
vernieuwers ”
Member of the Ogepar group
1

2. - 1912: Rudolf Diesel was betrokken bij de oprichting van ABC (in 1913)
samen met 8 andere industriëlen
- 1912-13: Productie van eerste Dieselmotor (George Carels)
- één-cilinder motor type “1D”
- boring / slag: 175mm x 210mm
- toerental: 450-550 tpm
- vermogen: 14 PK
2
Hoe het begon …
Spin-off van Carels

3. DZ serie
256 mm (boring)
310 mm (slag)
6 & 8 in Lijn
tot 1000 tpm
tot 2000 kW
3
ABC vandaag
Een gamma van 1-4 MW
(V)DZ serie
256 mm (boring)
310 mm (slag)
12 & 16 in V
tot 1000 tpm
tot 4000 kW

4. + familiale aandeelhouder 282 medewerkers
+ winst wordt geherinvesteerd
+ lange termijn denken
85% Omzet = Export 76 Mio €
4
ABC vandaag
Enkele cijfers

5. 5
Diversifiëren in verschillende
markten
Zelfde basismotor met specifieke engineering in verschillend marktsegment
Marine
propulsie
Power
generation Tractie

6. 6
Vertikale integratie
• ABC produktie en montage
• KBB turbocompressoren
• Eigen Gieterijen
– St Dizier - > automatische lijn, max 350 kg
– Chateaubriant - > manuele vormlijn, max 8 ton
85 % componenten in de Groep
+ kost controle
+ kwaliteits controle
+ levertijd beheersen
+ controle wisselstukken

7. 7
Investeren in België
Extra 5000 m² produktiehal, 2012
Vrije zone voor verdere groei
+ Nabijheid Sirris
+ Samenwerking Universiteit Gent
+ Beschikbaarheid menselijk kapitaal
+ Draagvlak bij lokale politiek
+ Ondanks subsidies tot 35% in D

8. 8
Factories of the future
+ Lean
+ Order-ontkoppelpunt
verplaatsen
+ Korte lead times
+ Dynamisch bijsturen

9. 9
World Class Manufacturing
• Investering van 40 M€
op 5 jaar
• Capaciteit x 2
• Productiviteit

10. 10
Inzetten op innovatie door IWT
Met hulp Universiteit Gent en Sirris
1ste “IMO Tier III” MOTOR
ZONDER KATALYSATOR
IN DE WERELD

11. 11
Flexibel zijn in brandstoffen +
Nul emissies
• LNG / CNG Dual Fuel
• SiMo gietijzer
Alternatieve fuels
• soja-olie
• frituurolie
• Varkensvet
• Hybride systemen
• EGR technieken
• SCR catalysatoren
• Low Nox technieken

12. Nieuw motorblok 14 ton, Siempelkamp

13. 13Member of the Ogepar group
Ontwerp van een nieuwe motor
Motorblok gefreesd

14. 14Member of the Ogepar group
Steun Turbo = steun luchtkoeler = steun EGR = afscherming
vliegwiel Ferromatrix

15. 15Member of the Ogepar group
-Nieuwe motor - Huidige DZ
Ontwerp van een nieuwe motor
Ontwerp FEB

16. 16Member of the Ogepar group
- Meer combinatie van onderdelen
- Veel verschillende kernen
- Hoge kwaliteitseisen
- Minder onderdelen
TENDENZEN
Front End Box

17. 17
Temperature Distribution
Heat transfer coefficient.
High Cycle Fatigue calculation
Velocity during the exhaust stroke.
Member of the Ogepar group
Cilinderkop simulaties Magmasoft
Co- design Co-engineering
Euro/kg ???

18. 18Member of the Ogepar group
DX  22,90kg
DZ  32,7kg
New engine ±150kg
PA-4  12,10kg
Ontwerp van een nieuwe motor
Zuiger GGG70 + stalen kroon

19. 19Member of the Ogepar group
Ontwerp van een nieuwe motor
Montage Gietstukken
Lokale partners
DSPC (De Sweemer,) Dovre, Omco
Metals, Van Londen, Proferro
Co-design + Co-engineering
Taalgemak
Reactiesnelheid
Leverbetrouwbaarheid
Op 55 ton motorgewicht
36 ton = gietijzer (70%)

20. 20
0.5m shorter then other engines with the same power output.
Compact design
baggerschip De Nul
Locomotieven
Member of the Ogepar group
Afmetingen + Gewicht zijn belangrijk

21. 21
Vermogen aanbod tot 10MW

22. Member of the Ogepar group
Bedankt