Результаты социологического исследования по оценке инвалидами отношения жителей города Владивостока к проблемам лиц с ограниченными физическими возможностями, проведенного в период с 1 сентября по 31 октября 2016 года

1. Аналитическая записка по результатам исследования
Приоритетные сферы жизнедеятельности инвалидов
По результатам исследования важными объектами городской инфраструктуры для
инвалидов города Владивостока, являются объекты транспорта и транспортной
инфраструктуры (68,6%) и зоны отдыха (52,4%).
Для инвалидов с заболеванием опорно - двигательного аппарата (далее – ОДА),
передвигающимся без кресла коляски, приоритетными для посещения являются объекты
образования (28,3%), объекты физической культуры и спорта (27,1%) и административные
здания (25,8%).
Для инвалидов, передвигающихся на кресле-коляске, приоритетными для
посещения являются объекты физической культуры и спорта (17,6%).
Для инвалидов с заболеванием органов слуха приоритетными для посещения
являются объекты физической культуры и спорта (15,3%).
Для инвалидов с заболеванием органов зрения наиболее приоритетными для
посещения являются объекты образования (21,7%).
Степень доступности для инвалидов объектов социальной инфраструктуры в
приоритетных сферах жизнедеятельности инвалидов
Более половины опрошенных респондентов отметили как доступные следующие
объекты городской инфраструктуры: объекты информации и связи (59,10%), зоны отдыха
(52,8%), объекты учреждения культуры (51,2%). Как наименее доступные объекты
респонденты выделили административные здания (39,9%) и объекты физической
культуры и спорта (38,2%). В наибольшей степени респонденты удовлетворены
объектами учреждения культуры (70,8%), зонами отдыха (72,3%) и объектами
информации и связи (69,2%).
Группа объектов, доступностью которых респонденты удовлетворены в
наибольшей степени, совпадает с группой объектов, которые инвалиды оценили, как
объекты с высоким уровнем доступности. Таким образом, объекты информации и связи,
зоны отдыха, объекты учреждения культуры имеют высокий уровень доступности для
инвалидов.
Считают, что объекты городской инфраструктуры «стали более доступными» за
последние три года 33,4% опрошенных; считают, что «наверное стали, но не замечают
изменений» – 52,6% ответивших респондентов; считают, что приоритетные объекты
социальной сферы «стали менее доступными» – 13,9%.

2. 2
Приоритетные объекты социальной сферы города Владивостока «стали более
доступными» по мнению:
- 46,7% опрошенных респондентов, проживающих в Первореченском районе
города Владивостока;
- 39,2% опрошенных респондентов, проживающих в Советском районе города
Владивостока;
- 35,5% опрошенных респондентов, проживающих в Ленинском районе города
Владивостока.
Среди жителей Первомайского района 26,3% инвалидов считают, что
приоритетные объекты социальной сферы «стали более доступными». Меньше всего
респондентов, оценивающих динамику уровня доступности приоритетных объектов
социальной сферы как положительную, среди респондентов Фрунзенского района
(17,7%).
Важно, что среди респондентов, отмечающих повышение уровня доступности
городской инфраструктуры, наибольшую долю составляют инвалиды, передвигающиеся
на кресле-коляске (39,3%) и инвалиды с заболеванием органов зрения (39,3%).
Основные услуги, которые используют инвалиды, это услуги, предоставляемые
административными учреждениями (42,7%) и услуги, предоставляемые объектами
информации и связи (42,5%). Практически не пользуются услугами, предоставляемые
объектами образования (10,2%). Это обусловлено возрастом опрошенных респондентов.
При анализе доступности транспорта выявлено, что наиболее доступным видом
транспорта для инвалидов является такси (61,4%), маршрутные такси (59,8%) и автобусы
(58,4%).
Для инвалидов с заболеванием ОДА, передвигающимся без кресла коляски
доступными видами общественного транспорта являются автобусы (42%) и такси (34%).
Для инвалидов, передвигающихся на кресле коляске, доступным видом
общественного транспорта является только такси (29,2%).
Для инвалидов с заболеванием органов слуха доступными видами общественного
транспорта являются автобусы (33,3%) и маршрутные такси (22,2%).
Для инвалидов с заболеванием органов зрения доступными видами общественного
транспорта являются автобусы (63,5%) и такси (46%).

3. 3
Барьеры, препятствующие успешной интеграции и социализации инвалидов в
обществе
Большинство опрошенных респондентов не испытывают затруднений при
посещении объектов городской инфраструктуры. По мнению респондентов, наиболее
важными объектами для оснащения специальными приспособлениями являются: объекты
транспортной инфраструктуры их указало 78,6% опрошенных; административные
здания – 77,7%; объекты транспорта – 77,4%. Такое распределение ответов на данный
вопрос говорит о том, что эти объекты являются недостаточно оснащенными и в то же
время важными для посещения среди инвалидов (инвалидами).
По представленным в ходе опроса приоритетным объектам социальной сферы,
респонденты отметили следующие барьеры, препятствующие успешной интеграции и
социализации инвалидов в обществе:
- административные здания: отсутствие приспособленных перил (18,7%) и
отсутствие пандусов и лифтов в здании (16,8%);
- объекты образования: отсутствие приспособленных перил (10,5%) и отсутствие
пандусов и лифтов в здании (9,2%);
- объекты физической культуры и спорта: отсутствие приспособленных перил
(10,7%) и отсутствие пандусов и лифтов в здании (10,9%);
- объекты учреждения культуры: отсутствие приспособленных перил (18,3%) и
отсутствие пандусов и лифтов в здании (18,1%);
- зоны отдыха: отсутствие подъездных путей к объекту (14,0%) и отсутствие
звуковой информации (9,0%);
- объекты информации и связи: отсутствие приспособленных перил (14,0%) и
отсутствие пандусов и лифтов в здании (9,0%);
- объекты транспортной инфраструктуры: отсутствие плавного сопряжения
тротуара с проезжей частью (23,2%) и отсутствие звуковой информации (15,0%).
Изменения стереотипных представлений инвалидов об отношении к ним
По мнению инвалидов, окружающие относятся к ним с сочувствием и уважением,
но при этом не воспринимают их как равных себе людей с равными возможностями, часто
люди создают лишь видимость участия в проблемах инвалидов и виной тому низкий
уровень образования и культуры людей. Помимо этого, инвалиды отмечают влияние на
формирование положительного отношения к ним таких факторов как политика
государства и внимание СМИ к проблемам инвалидов.

4. 4
В целом уровень согласия со стереотипными суждениями достаточно высок. То
есть в основном инвалиды согласны с суждениями, характеризующими как
положительное, так и отрицательное отношение к ним, а также заметна роль внешних
факторов, влияющих на формирование этого отношения. При оценке изменения в
отношении выявлено, что большинство опрошенных (44%) считают, что отношение не
изменилось, 38% отмечают положительную динамику, 18% опрошенных уверены, что
отношение стало хуже и равнодушнее. Изменение отношения к инвалидам в
положительную сторону респонденты отмечают в таких суждениях, как «в СМИ
обсуждаются проблемы инвалидов» (61%), «проводится больше мероприятий для
инвалидов» (46,6%), «люди чаще уступают места в транспорте» (42%), «стало проще
получать услуги в разных сферах» (30%), «реализуются программы по улучшению
качества жизни инвалидов» (25,4%), «появилось больше предложений на рынке труда»
(6,2%). Изменение отношения в отрицательную сторону отмечалось в суждении -
«отношение изменилось к худшему», с данным суждением согласилось 15, 9%
опрошенных инвалидов.
Уровень готовности общества к интеграции, наличие «отношенческих»
барьеров между инвалидами и не инвалидами в представлениях инвалидов
Инвалиды-жители города Владивостока считают, что остальные жители города
Владивостока нейтрально относятся к проблемам инвалидов (31% опрошенных), либо
проявляют в различной степени равнодушие: «скорее равнодушно» – 13% и
«равнодушно» – 20% опрошенных. Противоположного мнения придерживаются в общей
сложности 26% опрошенных: отмечают внимательное отношение – 10% и скорее
внимательное 16%. Затруднились ответить на поставленный вопрос 10% респондентов.
При этом инвалиды–жители города Владивостока достаточно легко и свободно
взаимодействуют с людьми, у которых нет инвалидности, на это указали 64,6%
опрошенных по городу. Испытывают некоторые затруднения 18,4% респондентов, 7,4%
испытывают большие затруднения. Данное распределение в целом сохраняется и по
районам города, наибольший уровень разобщенности при этом демонстрируют жители
Фрунзенского и Ленинского районов, здесь процент имеющих некоторые затруднения и
большие затруднения составляет 28% и 29%, соответственно. В наименьшей степени
разобщены с окружающими инвалиды Первореченского района, 71% опрошенных не
испытывают затруднений при взаимодействии, 14% - испытывают некоторые
затруднения, 9% - испытывают большие затруднения.

5. 5
При анализе уровня доброжелательности различных категорий лиц, с которыми
инвалиды сталкиваются в обыденной жизни, выявлено, что наибольший уровень эмпатии
склонны проявлять, по мнению респондентов, их ближайшее окружение, что несомненно
является естественным фоном взаимодействия людей, оказавшихся в трудной жизненной
ситуации. Наибольшую доброжелательность по отношению к инвалидам проявляют:
друзья и близкие – 94%; администраторы и сотрудники учреждений культуры (театров,
библиотек, музеев и др.) – 76%; представители общественных и религиозных организаций
– 73%. Такие категории как представители административных органов государственной
власти и местного самоуправления и представители правоохранительных органов имеют
высокий уровень нейтралитета в отношениях с инвалидами (55 и 46% соответственно).
Чаще всего инвалиды сталкиваются с недоброжелательным отношением при
взаимодействии с представителями учреждений здравоохранения и медицинскими
работниками (13 % опрошенных отмечают их недоброжелательность) и водителями
(кондукторами) городского транспорта (15% опрошенных сталкиваются с
недоброжелательным отношением).
Исходя из полученных данных, можно сделать вывод, что степень интеграции
инвалидов не достигла необходимых пределов, хотя каких-либо значимых
«отношенческих» барьеров не выявлено.
Оценка ожиданий инвалидов от реализации программы муниципальной
программы «Доступная среда»
Большая часть опрошенных (59,2%) считает, что муниципальная программа
«Доступная среда» может повысить доступность объектов городской инфраструктуры.
Здесь также прослеживается положительная динамика, на аналогичный вопрос по
результатам исследования в 2015 году, лишь 33,4% опрошенных соглашались с данным
утверждением. При этом увеличилась и доля инвалидов, скептически относящихся к
деятельности программы с 6,6% в 2015 году до 9,2% по данным текущего опроса.
Затруднились дать оценку процессу повышения доступности в рамках программы 31,6%
опрошенных (59,2% в 2015 году).
Ожидания инвалидов от программы — это не просто ориентир для ее
исполнителей, но и показатель определенного уровня доверия инвалидов к программе.
Производя оценку ожиданий в этом русле, можно отметить, что больше всего доверяют и
ожидают положительных изменений от программы «Доступная среда» жители
Первореченского района. Согласны с тем, что программа создает условия для
беспрепятственного доступа инвалидов к приоритетным объектам социальной

6. 6
инфраструктуры – 74% опрошенных жителей данного района. Жители Советского района
демонстрируют наибольший уровень не согласия (13% не согласны с данным
утверждением).
Значения целевых показателей:
- доля инвалидов города Владивостока, положительно оценивающих уровень
доступности приоритетных объектов социальной сферы в приоритетных сферах
жизнедеятельности
В среднем, по всем приоритетным объектам социальной сферы уровень
доступности можно оценить как высокий - 47,6% от общей численности ответивших
инвалидов города Владивостока положительно оценивают уровень доступности
приоритетных объектов социальной сферы в приоритетных сферах жизнедеятельности.
-доля инвалидов города Владивостока, положительно оценивающих
отношение жителей города Владивостока к проблемам инвалидов
Для расчёта уровня «положительной оценки отношения жителей города к
проблемам инвалидов» необходимо выделить только положительные ответы на выше
представленный вопрос: «внимательно», «скорее внимательно» и «нейтрально» - 63,1%.