1. СТУДЕНТЫ Харьковского национальногоСТУДЕНТЫ Харьковского национального
автомобильно-дорожного университетаавтомобильно-дорожного университета
НА СТАЖИРОВКЕ В ЕВРОПЕНА СТАЖИРОВКЕ В ЕВРОПЕ
2. В октябре 2013 года группа студентов иВ октябре 2013 года группа студентов и
сотрудников ХНАДУ была делегирована насотрудников ХНАДУ была делегирована на
стажировку в Чехию и Германию. В составестажировку в Чехию и Германию. В составе
группы также были ответственный сотрудник погруппы также были ответственный сотрудник по
транспорту госадминистрации г. Харькова итранспорту госадминистрации г. Харькова и
школьница – победитель конкурса научных работшкольница – победитель конкурса научных работ
по вопросам транспорта Малой академии наукпо вопросам транспорта Малой академии наук
Украины.Украины.
Двенадцать дней пролетели незаметно, так какДвенадцать дней пролетели незаметно, так как
были до предела насыщены познавательнойбыли до предела насыщены познавательной
программой.программой.
НАШ МАРШРУТ:НАШ МАРШРУТ:
ХАРЬКОВ – ЛЬВОВ – ЧЕШСКАЯ РЕСПУБЛИКА – ГЕРМАНИЯ – ЛЬВОВ –ХАРЬКОВ – ЛЬВОВ – ЧЕШСКАЯ РЕСПУБЛИКА – ГЕРМАНИЯ – ЛЬВОВ –
ХАРЬКОВХАРЬКОВ
3. ХАРЬКОВ – ЛЬВОВ - ЧЕХИЯХАРЬКОВ – ЛЬВОВ - ЧЕХИЯ
19 - 20 октября группа пересекла Украину с северо-востока на юго-запад
и из города Харьков приехала в город Львов
20-21 октября: ночной переезд ЛЬВОВ – ЧЕШСКАЯ РЕСПУБЛИКА
5. ПАРДУБИЦКИЙ УНИВЕРСИТЕТПАРДУБИЦКИЙ УНИВЕРСИТЕТ
Факультеты Пардубицкого Университета:
- Транспортный факультет - Экономико-административный факультет
- Философский факультет - Химическо-технологический факультет
- Факультет реставрации - Факультет электротехники и информатики
ТРАНСПОРТНЫЙ ФАКУЛЬТЕТ ЯНА ПЕРНЕРА
Транспортный факультет продолжает традиции существовавшего ранее
Железнодорожного университета и Чешского политехнического университета в Праге.
Факультет был создан на основе Кафедры транспорта 1 апреля 1993 года и входил в
состав Химическо-технологического института в Пардубицах.
Транспортный факультет является факультетом мультидисциплинарного характера,
объединяя торгово-экономические и техническо-технологические направления обучения.
Выпускники факультета могут работать в частных и государственных транспортных
компаниях и предприятиях, в производственных, строительных и коммерческих фирмах,
исследовательских и проектировочных организациях, а также в государственном
управлении. Функцией таких специалистов является проектирование, организация и
управление технологическими процессами в транспортных и почтовых системах,
коммуникация с клиентами, экспедиторская деятельность, обеспечение эксплуатации и
технического обслуживания транспортных средств.
10. 23 ОКТЯБРЯ: ПОЕЗДКА В23 ОКТЯБРЯ: ПОЕЗДКА В
ГОРОД ВЫСОКЕ МЫТОГОРОД ВЫСОКЕ МЫТО
1. ЗАВОД IVEСO – ПРОИЗВОДСТВО АВТОБУСОВ
Создано после объединения IVECO и Renault. Кроме того,Создано после объединения IVECO и Renault. Кроме того,
в 2000 году компанию дополнили производителив 2000 году компанию дополнили производители
автобусов Ikarus Венгрия и Karosa a.s Чешскаяавтобусов Ikarus Венгрия и Karosa a.s Чешская
Республика. Уникальность данного холдинга в том, чтоРеспублика. Уникальность данного холдинга в том, что
все компании продолжили свою прежнюювсе компании продолжили свою прежнюю
специализацию, сменив лишь управление и бренд. Наспециализацию, сменив лишь управление и бренд. На
сегодняшний день IRISBUS каждый год реализует более 10сегодняшний день IRISBUS каждый год реализует более 10
тыс. единиц автобусов. Irisbus-IVECO занимает второетыс. единиц автобусов. Irisbus-IVECO занимает второе
место в Европе по количеству произведенных автобусов,место в Европе по количеству произведенных автобусов,
при этом рыночная доля превышает 25% автобусов.при этом рыночная доля превышает 25% автобусов.
Автобусы со знаком дельфина ездят по всем 5-тиАвтобусы со знаком дельфина ездят по всем 5-ти
континентам.континентам.
«IRISBUS» является подразделением, входящим в компанию IVECO и занимается«IRISBUS» является подразделением, входящим в компанию IVECO и занимается
производством пассажирского транспорта.производством пассажирского транспорта.
11. Irisbus-IVECO: НОВЫЕ АВТОБУСЫIrisbus-IVECO: НОВЫЕ АВТОБУСЫ
Irisbus Crossway 12.8M #
Построен в 2013 году
Irisbus Crossway 10.6M #
Построен в 2013 году
Irisbus Arway 15M #
Построен в 2013 году
Irisbus Citelis 12M Hybrid #
Построен в 2012 году
12. ПРОИЗВОДСТВО НА Irisbus-IVECOПРОИЗВОДСТВО НА Irisbus-IVECO
Компания IVECO Czech Republic (Irisbus-
IVECO) является прямой преемницей
знаменитой чешской кузовной и
автобусной фирмы Karosa, основанной в
1895 году легендой чешского
автомобилестроения Й. Содомкой. Завод
«Кароса» находится в г. Высоке Мыто, с
01.01.2007 г. переименован в «ИВЕКО
Чешская Республика» и является одним из
крупнейших членов холдинга по
производству и продаже автобусов.
Автобусы не требуют больших затрат на
эксплуатацию, отличаются скромным
расходом горючего, не наносят ущерба
окружающей среде. Они обладают всеми
преимуществами, свойственными
автобусам концерна IRISBUS-IVECO:
новейшие технологии, высокое качество,
надежность, красивый внешний вид и т.д.
Название IVECO расшифровывается как Industrial
VEhicles COrporation (корпорация промышленных
автомобилей).
14. 24 октября:24 октября:
1. ТОННЕЛЬ БЛАНКА1. ТОННЕЛЬ БЛАНКА
Тоннель «Бланка» - это название комплекса туннелей под Прагой,
протяженностью (подземной части) 6382 метра. Тоннель «Бланка» соединится с
ранее построенными тоннелями, общая протяженность всех сооружений
составит 17 км.
Тоннель «Бланка» - один из самых известных долгостроев Праги. Его начали
возводить еще в прошлом веке, причем работы несколько раз прерывались и
возобновились лишь в 2007 году. Сроки сдачи объекта неоднократно
переносились.
И после открытия содержание тоннеля «Бланка» обойдётся пражскому бюджету
в 200 млн. крон ежегодно.
17. Библиотека была открыта
09.09.2009 и является наиболее
современной и оснащенной
библиотекой в Центральной и
Восточной Европе.
Здание библиотеки выглядит как
огромный трехмерный
технический чертеж. Внутри и
снаружи надлежащим образом
обозначены размерные данные. На
лестнице, например, указывается
время, за которое можно
подняться по лестнице и сколько
при этом сжечь калорий.
18. Здание построено с учетом самых современных технологий – потребляет
минимум воды, электроэнергии, обеспечивает максимальный уровень комфорта
и автоматизации. Работает библиотека при минимальном вмешательстве
персонала – везде доступ обеспечивается по бесконтактным читательским RFID-
картам, прием и выдача литературы автоматизированы. Интересующие книги
можно найти с помощью расположенных повсюду терминалов (особенно много
их возле входа). Разобраться в них очень легко, в верхней части терминала
бесконечно прокручивается видео-справка.
19. В библиотеке представлена лишь литература, так или иначе касающаяся техники.
Наибольшая часть книг написана на чешском языке, но доступно также гигантское
количество иностранных изданий, включая выпуски последних лет. Исторический
срез поражает воображение — несложно найти американские англоязычные книги
по технике конца 19 века, доступны копии средневековых трудов по инженерии. В
библиотеке доступ к книгам свободный
20. На верхнем
этаже в центре
здания есть
застеклённая
веранда, где
читатели
могут
работать на
свежем
воздухе.
Во всем здании работает несколько WiFi-сетей (включаю международную академическую
сеть eduroam ), повсюду установлены розетки для подключения к электросети, для
подключения к ethernet. При регистрации в библиотеке читатель задает логин и пароль для
http-авторизации в WiFi-сети «NTK-Simple» и может без ограничений использовать
высокоскоростной интернет даже не будучи студентом того или иного ВУЗа. Качество связи
отменное.
На многих этажах также
расставлены современные
компьютеры с доступом в
интернет. Любой читатель,
пройдя турникеты и попав в
главный зал, может
воспользоваться ими,
большинство из них всегда
свободно, посетители
предпочитают
использовать собственные
ноутбуки.
В библиотеке достаточно
диванчиков и пуфиков
21. Библиотека вмещает более 1 300 читательских мест, 18 групповых кабинетов, 29
индивидуальных кабинетов, 562 мест для отдыха и кабинет, который открыт 24
часа в сутки. Библиотека сдает в аренду конференц-зал, аудитории для
коллективной работы, а также индивидуальные кабинки для занятий студентам,
аспирантам, преподавателям.
22. Для возврата книг следует их
поштучно вкладывать в
автомат для приема книг.
После чего будет считан с
книги чипа
идентификационный код,
затем книга будет списана с
счета и поступит в машину для
сортировки.
23. 25 октября: ПОЕЗДКА В
ГОРОД МЛАДА БОЛЕСЛАВ
Город Млада Болеслав – город, где рождаются автомобили Škoda
Сейчас завод Škoda занимает около четвёрти территории города и все его
жители так или иначе связаны с деятельностью завода. Город был основан во
второй половине Х века и имеет свою историю. Здесь есть свои
достопримечательности: замок (град), старая и новая ратуши, собор, городской
театр, обсерватория и храмы.
24. Маленький чешский городишко в 50 км от
Праги. Всего 29 кв. км, 45тыс. жителей и
вдруг такая слава.
О Млада Болеславе знают далеко за
пределами Чехии, а всё потому, что здесь
механик и книготорговец в 1895 году
построили мастерскую и начали производить
велосипеды. Это было началом успешного
бизнеса, в 1899 году было освоено
производство мотоциклов, и вот в 1905 году
был построен первый автомобиль.
Но автомобили местного производства
носили имена основателей Вацлава Лаурина
и Вацлава Клемента до 1925 года.
Параллельно, в г. Пльзень инженер Эмиль
Шкода развивал успешно развивал своё
машиностроительное предприятие.
В 1925 году L&K вошла в состав Škoda. Это
можно назвать переломным моментом в
истории города.
Сегодня штаб-квартира Škoda Auto находится
в г. Млада Болеслав, здесь же расположен
и музей Škoda Auto, посвященный истории
развития компании. Всего в музее около 50
автомобилей и 20 двигателей.
МУЗЕЙ ŠKODA AUTO
25. Сразу при входе в музей -
сохранившиеся
велосипеды и мотоциклы
производства L & K, с
которых начиналась
история компании, а также
и самый первый
автомобиль компании
Voitturette A
МУЗЕЙ ŠKODA AUTO
29. ŠKODA VISION D –ŠKODA VISION D –
концепт 2011 года,концепт 2011 года,
который лег в основукоторый лег в основу
ŠKODA RAPIDŠKODA RAPID
МУЗЕЙ ŠKODA AUTO
31. ПРОИЗВОДСТВО
АВТОМОБИЛЕЙ ŠKODA
В Млада-Болеслав – полный цикл производства автомобилей. Это означает, что наВ Млада-Болеслав – полный цикл производства автомобилей. Это означает, что на
территории завода функционируют металлургический, сварочный и покрасочный цеха,территории завода функционируют металлургический, сварочный и покрасочный цеха,
практикуется своя обработка деталей КПП, развито логистическое направление.практикуется своя обработка деталей КПП, развито логистическое направление.
33. Высшая школа Шкода Авто (ŠKODA Auto Vysoká škola)
Школа основана в 2000 году чешским автообъединением «Шкода Авто» и является первым и
единственным в Чехии фирменным вузом. Расположен вуз в г. Млада Болеслав ( 60 км от
Праги), непосредственно возле главного завода Шкоды. Выгода школы – прямая связь с
производством автомобилей Шкода и Фольксваген, а также с сотрудниками этих компаний.
Почти половина выпускников начинают работать на «Шкоде Авто», около 12% – в партнерских
организациях. Остальные выпускники продолжают обучение в других вузах.
«Шкода Авто» предлагает следующие программы обучения:
Бакалавриат (3,5 года):
• Экономика предприятия и торговый менеджмент
• Экономика предприятия и производственный менеджмент
Магистратура (2 года):
• Глобальное предпринимательство и финансовое управление предприятием
• Глобальное предпринимательство и маркетинг
• Экономика предприятия и производственный менеджмент
ВЫСШАЯ ШКОЛА ШКОДА АВТО
(ŠKODA AUTO VYSOKÁ ŠKOLA)
36. 26 октября:26 октября: МУЗЕЙ ГОРОДСКОГОМУЗЕЙ ГОРОДСКОГО
ТРАНСПОРТАТРАНСПОРТА
Пражский Музей городского транспорта (Muzeum městské hromadné) открыл свои
двери посетителям в 1993-м году. Расположился он на территории старого
трамвайного депо по адресу Střešovice, (Прага 6).
В данном музее
представлена
великолепная коллекция
трамваев, троллейбусов и
автобусов,
использовавшихся когда-
либо в качестве
городского транспорта
Праги, начиная с первого
вагона-конки.
42. В центре холла находится
автомобиль 1936 года Марка Horch,
сделанный для императора
Эфиопии
43. Кузова для машин
изготавливают в г. Цвикау.
Поездом доставляют в
г.Дрезден. Весь процесс сборки
занимает четыре дня.
А с вокзала на завод их везут в
фирменных трамваях синего
цвета с белой эмблемой
Volkswagen.
Паркет движется вместе с
автомобилями и сборщиками.
Серебристые ящики с деталями
сами подъезжают к месту
сборки. Ими управляют
компьютеры.
44. Соединение в
единое целое
кузова и
трансмиссии
В конце сборки автомобиль проходит
тщательный визуальный контроль
"световой тоннель". После, его
запускают и измеряют его
характеристики динамометрическими
приборами. После чего, каждый
автомобиль проходит 70-минутный тест-
драйв в городе, на шоссе и автобане, в
течении которого проходит 40 км.
1-слой бетона 25 см
2-слой асфальта 15 см
3-слой спец. покрытия 3 см
«Национальная техническая библиотека» (чеш. «Národní technická knihovna», сокр. «NTK») Все библиотеки различных факультетов тех. университета находятся в одном месте
