2. Robert Bosch GmbH
Ottomotor-Management
2.
vollstandig i..iberarbeitete
und erweiterte Auflage
http://fordrazborka.zu8.ru/
3. BOSCH
СИСТЕМЬI УПРАВЛЕНИЯ
БЕНЗИНОВЬIМИ
ДВИГАТЕЛЯМИ
llepвoe издание
Перевод с немецкого
&@'J [~'@М1
h 1 t р :/Jk n 1 g 1. z r . r u
http://fordrazborka.zu8.ru/
5. Предисловие
Ннколаус АвГ)'СТ Отто разработал четырехтактный донrатель внутре ннего
•pd!I IIЯ (ДВС) с нскровым заЖIII'ан не~• . npiii'Oдныil для HCIIOЛI>ЗOIЗliiUJ на нсрuых
томобнлях конца XlX столе11111. Вскоре этот ДIШI'атель Шl'l:11 свое трнумф:ш ыюе
.:стшtе, сдсла11 110змож ным IJ! IIpoкoe распрост р::щенне автомобнnсй. YcтaнOIMCII II Ыe
.1 со n ремеин ых .штомобшJНх бе н з шюн ыс ДВС (с IICI<pooы .1 э аж11га нием) работа ют
• 1ому же нр111 1 t 11П У н ноет IIMJI своего нзобрстатслн.
Н 113ЧЗЛС iIITOMU6JIЛЬHOЙ ЭрЫ IIOЯOIIЛ:.ICJ, 11роблсма, CBIШ3HII:.1JI С ЗaжJII'iUШCM рабо-
1 CMCCII. PCWII11> СС удалос1, Роберту Бошу, КОГДJ ОН усоверШсii СТОООЗЛ IICrl011bJ)'CMOC
"ТО ДЛЯ СТ3Ц 110113рНЫХ ДOIII :11 C/ICII IIHCpЦIIOIIIIOC М3fНJIТОЭЛСКТр11Ч ССКОС IIMII )'ЛI>C IIOC
ын·аtш е. Было разработ:1 1 10 ;i.lil<lll'aiШC от м.l i'IH~·ro, благодnр11 чему ДIII ! ГaтcJII> с IIC-rcнJ
t.t м :·JnЖ II I'l II II CM CMOr pnбt1TaTI> С бOТi lt i iiCII ' 1<1CT0Tof'l D [1i11Цt:l l llfl I<OЛI?II'Ii1TOГO U!llta.
О II OЗLIOIIII/10 111>1 1 10/IHIL'Гb трсЬОВШIШI , npCД'ЫIIIIIIICMI>IC 1< ШПОМО611Лt.11ЫМ ДI1111'3TCЛ IIM.
1ра6ОТ3Н НЫ С То1 КЖС tta ф11рмс Вщсl1 UЫCOKOBOIII>'ГIIOC 33Ж IIГ31111 С ОТ МаГИСТО СО C IIC'IOЙ
,._111':1111111 { «OTMCТIIDWCЙ" 11 2002 Г. CТOЛCТHIIfl 1061111Cii) 11 6ат,1рС11110С ЗаЖIГ311 11С ОТВС-
111 IIOЗpOCUIIIM ТрСООВ3 111111 М 11 ОбССПСЧ I 8,1/111 H.IДCЖIIOC UOCil/1.MCIICНIIe TO II/IIIIJOBOЗII
J I I()Й { pn60'ICЙ) CJICCII.
l i a'lllii3JI С 70-Х 1'0}0IJ ХХ IICIOI l t33pCIIi.1 I I <:OбXOДIIMOCTI> ДaJII, I ICI:IU I IIX yconep111CIIC'I' IIOI
II II Гt U 06/llC'I II MO'I(>pOC'I'pOCIIIIII, nрежде IJCCI'O IICI 11p11 ' UIIiC IJCC более СТр01'01'0 :ЩKOII OrCIII•
CП:1 u 01110ШCI IIIII тoкCI I 'tiiOClll отработао1 1111 Х rазов (ОГ). Важ11у10 р011ь 11 стрсм-
11111 ПOUbll:llll> МОЩI ЮСТI> 11 КОМфОрТ 11 )'MCIIIt1111'11• RьtбрОСЬI 11p~'ДIIt.IX R~ЩCCT II IJ.I'I3Лa
;•.11' 1• ЭIICK I' PI.>IIIII,J. ФllfJMOii но,сh бьtml P<1Эp.1бOTJIII>I С/IСТСМЫ, C00TI1CTCTBOIIJIIIIJIIC 110-
1l гpeбou:IIJIIIM. ВJЖНОС Э ll.l'ICIIJIC IIMCЛO 1111СДрС1111С снс·rем 111 tpblCICI, а '1'3ЮIЩ )'C011Cp'
ll.:'t' II011<1I I Щ1 1'0 ;I<JЖIII'allllll, 1шторыс б t>lilll o6'1•t:д1 1 11CIIЫ 11 11011)'10 С 11 стему y t~ p!HIII ~'III I H
IJПI't'CJJCM Mott'011i t:. Н э·rу снст~му JI OC1'0~11 11IO IIIIOДI I!I IICI, пес 110111•1>: 11 IIOa t, IC 1 1 Щс нстс•
1. 11а11р11мt:р ЭIICK'I pOtiiiOC yнp.111JICII IIC дpor.:~C/11>11<11i 3:CIIOIIKOII (F.GA$). i'aCII1 11 pC1111C
ll hЩiil CIICTC.11>1 ~ i ()lГ011iC 1/111 Yllj)o11111CIIIIII Дlll1 ,JICIIC~I С IICI<JIOIIItiM :iaЖIIГ3111 1 CM liiCIIO-II:
ПICIIIIЫ:>I llrlpЫCKOM TOII/11111.1 11 1(1 ,lt'p)' ~~ ор.1111111 llj1CДCI JIIIIIIIIO СОб>11 0'1Cj1CJIIIOI1
'I•J.:.illl>lll TCX IIII 'I CCКIIil 11pOp t.lll ф 1 1рмы B0>cl1.
1 Э I'Oii Kllll l't' О6ЪСД1111С1 1 Ы 1111111 )'CI( II ' O: J11111 " Эii<ll ll l t:: all'l o,щH'iiiiiЫHНI TCXI IIII01».
!I!Calli>l I<OIIC'I' PYKI 1111 p<!ЗII II 'IIШX СИСТСМ )'11p<I1111CIIIIII J1 I I I',I I O:III.:M 11 llj'II I ЩI II I I •I
p .tбOT i tl, , Т<IКЖС pa60'tt.l 11 >. ~OMIIOIICII 'I()II, 1 pcтpOt.:IIC.:h IIIUIIOM OU.Щpl: Т<11<ЖС
' чотрсш.1 11 pcЖIIIIC снетем м )'Нра вле11 1111 д11111 .11 Clleм, p.t.IIIII'IIIЫC снетемы uн рыска
.I A111-allня, мпорыс нес еще 1tc·1 pc•latOTCII 11,1 c1.tpt.1x Jll1o~юt1ншrx.
Гщс QДII111t 1 CMO(I Э 1'011 I•II II ГII ПIIЛЛ.' 1 СН :ЫKOIIOЛ<I 1 С/11•' 1'110 110 OI' Jl<liiii'ICIIIIIO
~II 'I II OCTII 0'1'р:.160Т<1 1311 1 11Х 1'~J011 (QГ), )1([,JI,JII .l iO I I ~CC ,III<I'IIITCIIЫI Oi: 11/II I ПII II C
фу11к 1 t1101 1 11pnщ111 1 1C Сlt стсм Mol t'Oilic . Эта IЖ1а д.tc·r 11p.:дcтa1111CII tt c о кOMi t iiC tCIIOCTI I
111,1IIOCTII l lpCДГII CaJ-111 il, ,aфiiKCIIpOEIIIIIIUIX 11 .1.11ОIIОДJТСЛ i>CTIIC.
lo MO:>ICIIТ:J IIJ>IIMCIICiillll CIICIC~Ibl Motroпic 1,1 ,HIIOMOбlliiC, IIC06XOДIIMЫ ССр1>0:311ЫС
'',11 Ы llil СС pa.~p.160Tt<y. По:НС1~1У ОДНа 113 1'/t.11 t.:IIIIГII OПIICI>III,ICT II)'Тb COЗД<IIfllll T<IIOIX
.1·с~1 н:t фнр.,!С Boscl1 нnлоп, до IIX cerнiiiiOI 'O 11ронзводства.
Подробно!.' содсржn1нtе, .1 также ncpe•ICI JI, 1<111n• t c oыx CIIOII II CO I<p;нцctlнii дснают эту
Г}' l l)lC(l /lt.lll>l~ l CllpaBO' II I riiOM 110 ТСМС «Y11pП1111C II IIJ.: 6C IIЩIIIOI11>1MII ДBШ<1'ГCJifiM I J>> .
http://fordrazborka.zu8.ru/
9. - Об щее устройство двигателей
с и с кровым зажиганием
1pl. -l11g. MichaeJ Oder,
r.- lпg. l~ai11er Ortmaпn,
pl. -l11g. Vегпег Hiimiпg,
1 pl. - lпg. 'l'erner Hess.
Уn равление работой двигателя
с искровым зажиганием
••pl.-l11g. Micl1ael Odc•·,
' pl. - lпg. WaJter Goll iп.
Системы управления наполнением
цилиндров зарядом рабочей смеси
1 pl. - l пg. Georg Mallebrein,
1pl. -l11g. Ch 1·istian Kohler,
11 pl. -111g. Olivcr Scbl c$igc r,
'• pl. -lllg. Micl1ael Biiuerlc.
nодача топлива
П10111.1~ Frent,
- lrtg.l)i~t~r Lederer,
• pl. l11g. Albcrt Gerl1,1rd,
'•pl. - 1~lr·i~I)S1'. 1l ich;~~l Zieglcr,
lrp l. 111g. ( РН) Eckl1 <11'tl Botl ~l1 l1щrscr1 ,
>rpJ .• J п g. (P II) An11c1lc Witt k~.
IJp l. l11g. ( rн) Bemd Klr tlick~:.
Вn рыскивание топлива
во вnускной трубопровод
pl. lнg. ( П-1) Кl:ш~ Joo~.
Не посредственное
впр ыскиваниетоплива
pl. l11g. М ichacl Odcr·,
pl.- lпg. llelrпut Rcmbold.
Индуктивная система
заж игания
t'l.- lпg. vValter Golliп.
l<ату шки зажигания
rl . - l пg. (FH) КlaLIS lci'CI1C il m 01Je г,
pl .-l11g. (FH) Markнs 1fc imcrl,
-.[ -lng. Tim Skol,rronek.
Свечи зажигания
" - lпg. Erich Breuser.
С4стема уnравления двигателем
~otro nic
~1.- Jпg. Bern11ard Meп chcr,
~ - lпg. Clн·istian Ко111 ег,
- -Red. Ulrich Michclt.
Электро нный блок управления
Dip l.- 1 11!~· AdolfFri tz,
Dip l.·l•Ч:· Martin Kaiser.
Электронноеуправление
и регулирование
Dr.-l11g. JQrgen Haag.
Электронная диагностика
Dr.- lпg. Mnt tllias K11i1·scl1,
Dr.-l11g. t.'latlhias Тарре,
Dr. /llicl1.1el Eggers.
Эмиссия отработавших газов
Dipl.-lнg. Eberhard Schrщibcl,
Dipl. -lr1g. Christian Kohler.
Снижение эм иссии вредных
веществ
Шpl.-lr1g. ChrisLian Kohlcr.
Каталитическая очистка
отработавших газов
Dipl. - lrч;. Ebcrharcl Sclш,tiiJc-1.
Авторы
Нормы предельно допустимой
тонсичности отработавших газов
1 >r. i'licl1acl Egg~тs,
J)t·. l11g. Ccrold Ki)пig.
Технология технического
обслуживания
Oipl. -lt1g. l~a i ncr R(;l1пgc,
l) i pl. - lп g. (l'H) Vo lkc r· E11gcl,
l)ipl.-lrl g. (1' 11) Hans-G u111 l1cr· Wcipt,aal',
J~a ir1cr· llcitlZtllallll,
Kari -Jicitn Vockc.
Разработка электронного
блока управления
D i pl . - lп g. Adolf Fritz,
D i pi. -PI1y~. LLitz Rettscl1cnbacl1,
Dipl.·lt1g. (I=H) Вщ Scl,ci Ыc,
D i pi.- I•Ч,· Ebe rЬard Frecl1.
Другие авторы
Dipi.-PI1ys. Patenran~valt Ralf-Holger
Bcl1reпs (Patenhvesen),
Dictrich Kuhlgatz
(Lcbe r1swe r·k vо п Robcrt Bo~ch )
В подготовке кн.иr11 nрr1 в имали участие
11 друrне сотрудннк11 ф11рмы RoЬert Bosch
GmЬII.
9
http://fordrazborka.zu8.ru/
10. 10
Перu ... и uвтомоб~t1Ь
д.IIMI11'PB. l894 f, (Ис
ro"'''"': DiJimterChrysler
Clnr.~lc. лпхио t<Онцор
на~
nupnyю r~оuэд~У на
эщtrt._)~ttc, nр4оwод~мо,.,
е n.в ижеtt ~1е деиrате·
ЛС'-'· "Р•,n•.сыоаiОт Жо·
ЭN>'( K10ttb0 (1770 Г.).
Ero 1 рехкопеснам rpo·
моэд~<а~ деревянн а я
fiO[IO:)I(:I О 116 P060.I
MtiW11H()H мorna да1-1 ·
r,ньсr.. 12 м1-1Н noc.ne
од"ои ~"правки BOДI>I
П11r~н1 . Оt~~дilнньай Кар-
1 Быщv 29 онв;;ря
18861" tilAII основан
не на В~ '.дои .эме н енн ом
Jk • 111&ЖG, а npeдccraв-
1An СО6011 СаМОС'Г(JЯ·
тельную цЕ:Льную нон струкц•
w tИсто•!>нtк:
DaтmlerChi)S'~т С asstc.
Ap••tB КО.~-tt..ерна
История овтомобместроення История создания автомоа .. пя
История автомобилестроения
Моб11лыrость передnпже11шt с давтrю<
пор нrрала ДJrя челооека бо11ьшуtо роль.
IIO•ITII о каждую ЭIIOXY 1rрсД1трm111Малпсь
поrtыткн наiiтп срсдстоа, rrpн помощп
которых можно бьшо бы перево-
31111• JJIOДCii на б0111>11111е p:tCCTOЯliiiЯ С ~taI(
CИMIJibl0 BOЗMOЖIIOii скоросп, ю. Б1Jl1 -
I'OI01p11 созданию rнщеж11ых две, рnбот;
нощнх 1ш Жllдl<ом ·r·о11111шс, мечта об
аuтомобнлс (от rpe•Jecкoro nutos-сам н
nnтннскоrо mobilis- r1одонжный ) стnтш
JIBЫO.
История создания
автомобиля
Со:ща 1111с :штомо611 л н , бс:1 которо 1·о тclll:
pr. IIC!If>ЗJI П?<ЩС'Г<11111'1> себе щrр, CTll /10
но:rможным блаrодар11 мнотм nрсдшестнующllм
:по~1у IIЗOбpclciiiiiO, открьr11111м
11 ра,IJЫбпткам.
• llрим~р110 3500 IIC'I' ДО 11. :->.
ll :юбpC'I'CI II IC IШJICCt1 ( 11 J>I IIIIICI>I II<ICTCII
IIIY~I cpaм ).
• 11 р11мер110 1300 1·.
Усонсршеиство11.11111с карст 11 ЭKIIIIa,
r..ell с I':IKIIMII злсмс111'амн, как ус·1 роiiство
)'1111: IIJICIIШI , IIDДIJCCKa I(()JICC 11 амОр1'11311-
р011G 11111.
• 1770 J".
l l oнвllcllнc п:tpo~ЮUIIJIJI Жозефа Kюlll.
t).
• IROI r.
llаобретеш1е Э rьс11ом Левуаром две,
работаюrцс1·о :ra cucTIIЛbiiOм ra~e.
• 1870 r.
С1>:ща~ше J-lrrt.:OJ1il)'C0M Отто 'lетырех '
ПII'1'1101'0 )J,f3C С 11 С1 р0111>1М З;!Ж I Гl'tii i ii CM.
;. .. J·
r:"r~~- t7-.., -.
' g ' } j,
1
' ... ·. .. ·w 1,.!
-.:r--=G= - .. "., 1 ', .. -~- .. ' -· -·~ •"о'
l(:tpll Бенц останет'"
11 нстор1111 как
IIЗОбретателъ nepIJOI'O
антомобн11я.
С er·o 11<1'ГС1iТЗ lil1'JJI IIaCTCfl
бурвое paэIJIITI
rc aiJTOoIOб илei'r
с д в е. Но общественное
мнепне раздел
11 пось. Старов-
1111111 IIOBOii ЭЛОХII ПOCXЩlJIHJIII <lR'ГOl-Юбll/lb
к:tк ношющеm rс rrpor·pccc;1, нто оремя как
бо11ьш г.11 часть насснснтr протестовала
нротно непрщпных rюбочных IIB!Ieннrl
- r1ылн , газа, шума, IIO.Jpocшeli onacнoCTII
II CC'13CTHЬIX Cli)''I:CII, I I03 11111(310ЩIIX ОТ
де 11 C'l ш1 ii бес цсрем<) 11111•1 х IIOДIITCJIC i'r.
1 ( IICe ЖС Г106СД110С IIICC'I'IIIIC :IIПQM06HII II
уже н ельзя было ocтaiiOBII'tЪ.
П окуr1 ка :штомо611ЛJI
11рсдстаот111а
coбoii
'ГОГД<l CMCIIЫii
111а 1·. 1З те 11рсмещ1
11 ра 1('1'11 -
' ICCIOI 01'СУТСТ·
понn11n дорож н :нr сст1., 11р о ремонтные
м.rстсрсю1с нечего бr.1110 11 ду~1:1ть, бс11а11 11
IIJHЩ,11,1ЛCII 11 ar11 CIC, а J::I II:ICII ые 'I:IC111 11.1-
1 olaii!III ШJ11 1 CI> кустарным способо~1 11а
~ l t'C'I't' , TI?M бOJit'C CIICдyC'I' y iiOMJIIIYTI, п ерную
Щ)C"' I<Y 11:1 l taiii•IIC<: pacCTOII II IIC, ucy-
11 ~cC'ГIIIIC tнl yiO Бсртоr1 1Jc111 ~ 11 1888 l'оду.
О 11а оказа11ас r), 1111/tiiMO, tl111:prюl1 жс11щ11 -
н оr'1 :щ рут::м мoтopн!ЮIIaiiiiOI"O средства
IICJICДI11;1CtiiiЯ, КО I OJI.НI h 1 ому ЖС CMOI'/1:1
IIOДTПCJЩIITI> 11:ДС/1 IIOC1 l• ;J IHOMOбll/111 0
11pCOДOrtCfl IIH IICM II CIIC J10f1TIII>I I1 110 ТС,1
IIJ'CMeii:IM llYTI• бож•с 1 1 C~ I 11 IQ() 1(; l ОТ
Мп н rе iJ ма до ll фщщxaii мn 11 а IO I'O -:~alla ·
Ht: l"с рман 11 1-1.
Но 1ша•rа лс - кроме Gс нца - JI II ШI•
некоторые r1peд11p111111ЩITellн в Гсрм::r-
111111 OЦ~H IIЛ II 3H3•1CIIIIC MO'ГOpHЗODa ll НЫХ
Jllllli1iiCi1. •< BзpOCIIIJIМI> ;111ТОМО611!11> cдefi:
IJIII фр<нщузы. l l:111:tp 11 Левассор 11CII
C111 ЫIOuaJrll JIIIЦC J I Э IIIO 11<1 ДIJ 111'aTeJIИ
Д:~ i1м llepa дm1 прон:щодстnа во Фрn1щшt
собстоеивык аотомоб1шс1'1. llменво Рс11с
П:щ:~ру м ы обt1за r1ы такнм н кoнcтpyr..TII
O II ЫIO I peШCIIШIMII K<JI py!ICOOC IIOJIC·
СО, paCIIOJIOЖeiiii:JH 1101 yr!IOM рулеО311 КО·
/10 111(3, neдa/lb CЦCII JICIIIIJI , 1THCBM3TIIЧ CCIO
IC ш11ны 11 трубчатмfl раднатор.
J3 ПОС!Iедующне I'ОНЫ ф и pMЫ-ЗIJ'I'O npOIIЗ
BOДIITemr - таю1 е как PeLJgeot,
Citroё n, Renalllt, Fi:tt, Ford, Rolls- Royce,
AtiStiп 11 друrнс - ста111 1 раст11 как rрнбы
http://fordrazborka.zu8.ru/
11. История автомобиnестроення История соэдан•я а81оыобмя
1ос11е /I.ОЖдн. lЬтл1 1 б Даймлер, продаllав.
uнн свон двнrател11 практнческн 110 вce
IIIP)'• оказал немалое вm1яш1е на это
рсм11тельное разонтве.
Первые noтoмoбllllll
rю cвoeJ
·I конструкЦJнl
еще Cllllьнo
ПOXOA<II на
карсты 11 конн
ые ЭIOI I ItiЖ II ,
нннш оюt былн о•tе11ь быстро усооср~:
нстnощшы 11 ГIO/IYЧII/111 0611111 iiOTOM0-
1 1сн. Но все же каждый автомобиль
111а пронзводн11с11 пру•шую. Вес IIЗ~Ie-
нt IOCI> С ВВСДС111 1 СМ KOJШef!.epa НО :'ННЮДЗХ
•1 1р 11 Форда IJ 1913 t'. Cuoeii модслыо
щl 'l 011 nронз вс11 pcвoJUOЦJI IO п автомо-
1 1~строснш1 1.1 Лмернкс. Ha•IIIIIMI с это-
11ременн ав1 омоб11111• nерестал быть
р•·;щст·ом pocкOIIJII. Крупносер11Гiвос
1ЧIШ I IOДCTI10 C II QЦ)DCTBOIJ<1/10 рСЭI<ОМ)'
II IЖC.: III IIO CTOIШOC'I'I I , блаr0д::1р11 ЧСМ)' no•
10611111> стал носту11с11 м.ICC:IM. Л1щрс
11 росн 11 Лд:1~1 Опсщ,. бы1111 llt:plll•l111,
1 СОЗДа/1 KOIILICiicp 1J ERpOIIC, <щн,1КО
1111 CIIOC06 11 рО11::ШОДСТ!111 11 p11Ж I I/I CII
,., l• 'I'()JII> 1<0 С С(~рСДИ 11 ql 20-Х 1'0[011,
IIT01 1 p01131JOДIITCllll быстро II OШIJПI,
111111 ДОЛЖIIЫ )"lll'lbli}8TI> ЖС/1,111111 К/111 ·
1111, 'IТО6ы IIMC'I'I• )'CilCX на pi>IHKC.Iloбc-
1 11:1 :JBTOI'O II К:1X IICПO/Ib30Baii 11 CI> I(GI(
• н1ма. В предста 1J11снни зрнтепсi1 с ре.,
lOM Ct<OpOC'Г II II:JI<penl<O CLHI::It.IIHЛfiC I'
'Чi l>l ЩJOфCCCIIOII:IЛЫIЫX UOДII1'C,1Ci1
зр кн 11х ;нпомобнлеil. Кроме того,
IBIJOднтcл ll стрсмшшсь расш11 рять
ICЛ I>IIЫ ii рлд авт'омобнлсii . l>лnгодарн
'1' В TC'Ie ii iiC ДCCHTIIЛCTI'IIi обра3ОВ3·
ГIO/tffiiШIOC MIIOГOOбpaЗIIC СТ 11.1СЙ
1 юв auтoмo611ncn, ор11снтнроо:~нных
13 ll)'X времен11 , так 11 на ЭKOIIOMИ'IC·
• 11 ПO/Il11'11 YCCКIIC I!CJJiiiiЯ. К 11р11мсру,
автомоб 1 1Л 11
с обтс t<аемьl~
щ формами
не нашл11 своего
nокуnателя
лерсд вто ро11
мнровоli вщi-
нoil - тогда была э ноха rrредстави·гелискнх
аотомобилеfl. Р:~зрnбатыватtсь таюtе
ЭКСКЛЮЗIIВНЬIС МОДС/111 как Merccdcs·
Benz 500 К, Rolls-Roycc Plыnto111 111, 855
Horch 11л11 Bugatti J~oyulc.
Вторая мпровал
воf1на
оказnла очень
бопьшос влнянне
11n разработку
мапош rтраЖIIЫХ
автомобнлеi. f.V-Kafer бuul СI<Ов струнрО113Н
Фердннандом Порu:е 11 nронзводшtся
о Вольфсбурrс. По окон•1анш1
BOIIНI•1 CllpOC С)'ЩССТ1!011311 ГЛЗUIIЫМ обраЗОМ
ща ~1 aJюJ·aбap11TIII,t t? 11 недорогне автомобti!
IН. ll роизвод11 rc1111 отрсаrнроuа111 1 11:1
ЭТ)' ПОТребНОСТЬ, ЧТО ГIJ111BC/10 К 11011UЛCIIIHO
таtшх автомобнлсn как Goliath GP 700,
Uo)•d 300, Citroe11 2 CV, Trabant, lzctta IIЛII
l~ iat 500 С (называемый IITЗJtbЯIЩ3MII
«TopoliпO>•- «MЫLII IШ»). Автомобн11 11 нpoнзDoдltlllt
1't!Г!Ср1> 110 I I OBbl~l C'Гa llд:lpTnм,
бOIIL•ILICC 311(111CIIIIC ЩHIДtiii<НI TCXHIIIJCCI<OMy
COLICJШICIIC"ГB)' 11 11рСА<ДС IICC/'0 ?<13)'MIIOMY
C001 IIOIIH.'IIIIIO 1CIIl•l 11 1(,1 1СС'ГН3.
с~ 1' Q д 11 11
уже IICIII.all 0 1'·
ка:~ап.сll о·1 надушlы>.
нoдyUJ('
I( бcзollacII
OCТII, <1 11'1'1 1·
бжнш pt1 по• 1 11Ш' 11 11 ро'l'lшобуксоно• 111 ы х
CIICTCM, ::mcктpOIIIII> IX CIICTCM YПIJ<IUЛO,: IIIIH
11 «уМНЫХ>• Д<IТ'IIIKOII 11:1·33 расТуЩСI'О 'IНСЛа
)''IQCTНIIIIOB ДОрОЖНОГО ДВIIЖСЮIЯ 11 более
IJЫCOI I IX, 110 cpaBIICIIIIIO С npOШCДШIIMII
дeC11'1'1111CTIIЯ M II , CI<OpOCTCii. AU1'0MOUIIIII•
I"IOCTOII IIIIO СОВСрШСНСТ IJ)'СТСЛ блаГОД!IрН
IIIIH0 11:11IIOIIНЬJM Н311равЛеiПШМ раЗВ 111'1111
ЩIТOMOбllllbAOil 11ндус·rр1111 11 BOЗpOCIIIIIM
требощш11ям рынка. Однако, н сеf1час сущестнуют
областн, нрсдст:~вляющ11е coбoll
11:СТОНЩI[Й вы зов даже для у.-..юв 6уду
щсrо. Од1шм из 1 1р 11 мсров тaiOI'O вызова
является далы1сfiшее сокр<~щсн 11с
заrрнзllснн.i'! окружающеП среды nутем
IICПO/IbЗOBa!II!Я aЛbTCpllaTJШRЫ.X IICTOЧ·
li1 1<0 1~ э нсрrин (иа11р нмер, TOI111111111 ЬIX
эле мен то в ) .
двтомоб~<ль Ford Т,
межно nrюэввн ый
аыер<~нанцомн •Tin
L!zzoe• (•жестяоtна Лиз
э•l<). СiЬIЛ 113ГОТОВЛЕiн
более че'l а 15 мnн.
3!13еМt1ПАР8>. Эт01 ре.
корд 6ыn nо б•" nищь
в 70 х годах Gneroдap
модоn 11 vw IШOr
(•Жук• </НI РМЫ
VolkSIVдgen)
(истО'fнllки· Ford.
Volkswagen ЛGJ
Пpotol IШt'l nо 1 <азыва
101t K{J I{ МО I /Щ бЬI Ubl·
rлядо11, пuтомоб1111~
заетрnш н оrо nнл.
(11сто"'"'к; Peugeot,.
6CIIЫIIUI.i ИttMI'Jib Жnнаrц"
быn nrрш•м Ч<'
повеном. npa<)I!OIII!вwнм
на автомобиле
в 1899 r рубеж сноrю·
стн в 100 ны/••. CerQAиt
u810MOбИnt!lll-ll ре~ОР~
c~<onocm cocman~ oт
1227.9 КМ/'1
Mercedcs Вооz 500 к
Cabno~tC.1934roдa
выпус><а (источ ни н:
DalmlerCI11)>Sier Cla~sac
Архив ноощерно)
http://fordrazborka.zu8.ru/
12. 12
rвк на к е р~~р;.•боrнс
'' w~epшeнcтoounн•tlt
НIIОМОО~ЛЯ Y'IВCfUQ
н. 1110 больш ею но11 11~ю
С 1 IJ(IJII0/18~. ПPIIEICД<JH
hbl~l ЗДССЬ ПСРС'Н! .. IЬ
•;!j,.~,п~н~ ни в коем
"fЭе не Щ;(.1 cliAYCT
H(l IOJII10TY
История автомобилестроениА Пнонеры автомОбилистроения
П ионерыавтомобилестроения
Ннкопаус Авt·уст Orro (1832- 1891 rr.)
poдtuiCн в Хопьцхаузсне (Гермаш 111 ). Рано
за 11 нтерссоnавш 11сь
техникой, он, nомн мо
своеn основ к оn
ДCHTCilЫIOCTII 1<0ММ1·1 -
130ЯЖера rю оnтовой
торговле nродукта МII
, зан11малсн разработкоН
l'aЗOIIЬIX Дl11·
l'aTCliCii.
l l ачнван с 1862 1'., Отто полностыо сосредоточ••
лсн на разработке своего двнrатсml
. Е.1)' удалое•, у11уч шнть газоный дп11 -
J'i1TCIII> фра ш(уilско t·о IIHЖC II ..:pa ЭтJ,ена
ЛсJ1 уар:1, за что IJOIIY'I IIII зопотую медат.
о 1867 r. в а Парижекой всем11рной выста11кс.
Вместе с Даiiмлером и Маflбахом
011 p t1 3paбOTЗJI Д IJIIГ3TCIII> IJIIYTPCBIICI'O
С1'ора ш1 н, OCII O tJa iiiiЫ ii m1 нэоб рете1том
IlM 11 1861 r. •• етырсхтактtюм 11р11шщпе.
В IIЗIJIII ДНII ЭТОТ дlllll'aTellb IIЗIIeCTeH КЗК
<<дDI II'aтeщ, Отто)) , В 1884 r. 011 11зобрел
33ЖI II'<Ш11C ОТ M<I I'IICTO, бii:IГ()Д;JpH чему
СТ3111 II OЗMOЖ II OЙ работа ДIJ III'ii'ГC!ICЙ 1-1<1
бе 11 31111 е. Это HOKIIICCTOO COC'I'aiiiiЛO OCIIO·
ВУ Д11Н ТОГО, ЧТО IIОЗЖС СТаЛО де110~1 ЖИ31111
Роберта Боша.
Заслу r·а Отто состо11т n том, ••то 011
nерным nостр01111 четырехтактный двн гатет,
внутреннего cropam111 11 доказа11
его tlpcвocxoдcтiJO 11ад всеми предшествующими
Т11Пi1МИ ДIН11'3ТС11СЙ.
rотл:иб Даймлер
( 1834-1900 rг.) -
)'рожсне ц Ш ор~щорфа
( Ге рманин). 0 1i
изу•ш11 маwнносrроСН11С
n Штутгартском
110111ПС.ШИКуме
(Cei'OДHJI - YIIИOC p·
сr1тет Шту тrа рта).
R 1865 r. он nоз11~комился с талантливым
инженером В11Jн,rельмом Майбахом,
и с тех пор их свпз ыnало nостоннное сотрудrн•
чество. Нарнду с изобретен11ем первого
мотоцикла (названного « Reitгad» -
«верховое ко11есо») Дай.млер за нималсн
раз работкОi'• ДВС, nригодного д1111 и спользованiiЛ
на автомоб111шх. В 1889 •·оду
Даймлер 11 Maiiбax представили в Париже
первый <·Stah lradvageп» - <<автомобиль
со сталь11ы мн колесамm>, - nрноодимый
в движевне двухтt11<'1'11ЫМ У-об раз ным
дuн~атслем. Уже • tерез год Даi1м11ер
начал nоставлнть cnoi1 дВ11rате11ь за рубеж.
Так, 11 1891 г. Арман Пежо на аnтомобипе,
оснащенном дв11 rателсм Даймлера,
с ус 11 схом Г1p11HII II участнс u I'OHI<C
Париж- ГJрест- Парнж, тем самым докаэаu
надежвость нового мотора.
Зacllyt·a Д;~ ймitера состо ит в rlocтom• IIOM
соnершснствоо<111 111 1 ВИrатеm• Отто
11 ПpiiMCtiCIIIIII CI'O U p3ЗIIbiX стра113Х.
Вилыеiii>М Майбах (1846- ]929 •·r·.) родшtсн
в XaJim,б pOIII! C
(Гсрмашн1 ). ПOIIY'IIII1
Образованне '1CpтeжIIHI<
a 11 HCI<O'I'OpOe
врем н спустн рuботtш
I<ОII ст руктором tla
ф11рме Gasmotorcп
Dcutz AG (OCI IOB<111-
IIOЙ Отто). Еще np11
Ж 11 3 1"11-1 CI'O Н <13 1>11Н111 И
«королем конструкторов».
Майбах llepeдeлall 11ЗОбрстенн ыn ОтТО
ДВС и дО1!С11 его до серийного nронэводства.
С:реJИ П!ЮЧСJ'О 011 изобрел I)OJ.11-
нoe oXJJaждctme, жикперный карбюратор
11 двойн ое зажиrан 11е. В 1900 г. ММ'1бах
сконструнровал ревОJIJОцнонньlй по тем
временам го н очный автомоб•шь, 11 Cil0111>·
эооав пе1·кие сп11а.вы. Этот автомобищ,
бь111 разработан по ишщнативе австрийского
бнэнесмсна Ел 11нека. Он заказал 36
автомобилей с усповнем, что модель будет
назва 1н1 no им е ни его доч ер 11 -
Mercedes.
Кон структорский талант Маf1бах<1
был ИCTO'IHIIKOM BДOX110BCHI1JI. ДЛЯ cyщeCTByiOЩeil
тогда автомобильной •mдустрин.
С е•·о смертью з:жончипось время
r~ионеров звтомобилестроенил .
Карл Фридрих Бе1Щ (1844-1929 rr.) родился
в Карлсруэ (Германия). Изучал маuшно-
http://fordrazborka.zu8.ru/
13. Истор и я автомоб и nестроення П11онеры автомобнnестроения
строенне в noJГtrrexlПI·
куме о Карлсруэ ( ссгощш
- Универснтет
Карлсруэ ). В 1871 r.
он основал в Maнrcl1~
1e ••утунОJштейную
фабр 11Jу.
Нсэалис н мо o·r
Да11М/1Сра и Майбnха
1111 также crrocoбcтвoв:tll IICilOIIЪЗOIJ<li·IIIJO
.JBC l·la звтомобJVUIХ. После того как Y1'I'JTIIЛII
снлу важне(IШIIе nрава Отто на
1.1TCIIT четъ1рех-та"-т'юrо дu11rателя, Бенц
;ч.1работал, наряд}' с собствеtшым четы р~
хт:~ктны~l ДВIГГаТеiН.'/1 1 II CI·!apiiTCЛI>IIЫii
1,,1 рбюратор, ЭJН!J<'I'PII'ICCIOC З<liКJH':1·1 I'IC,
~ 11CI JIICIIII C, IJOДSIIIOC ОХIШЖДСШIС, а ТЗКЖС
> p11 1'1111З ЛI> IIYIO KOIICTPYI<LI IIIO механнзма
Щ1CKJII0'1CIIIIЯ nepeд:l'l. В 1886 Г. ОН Эaperll'
1 р11рооа11 пате~,, 11 11рсдстаонл oбщecт-
t.'IIIIOCTII СВОЙ MOTOp1130HЗIIHI>Iil ЭК1111ЗЖ.
to 1900 г. Бенц пpCдiiOЖIIII более 600 ттюu
0 11СТ)')'КЦL1.Й .• r;). 3;).UQI.l,~ 6~;Щ1." L894. t<1
IIJ() 1 1'1'. 11p0113 1JOДIIJII I MO)(.'JIIt fe)O, 1ОТОр:ш
, 1•111<1 нсрвым кpy1111 0Ct:pнitlll>ltvl aiiTOмoбJJ Iбl
Mllpa, }"IН'ГЫI}:Ifl 1 '1'1'0 06 11 СС KO/III'ICCTЩ)
ро н:шеде~l НЫХ ЭКЗСМ111111р011 COCTiIJII/10
>МIЛО 1200. В 1926 Г. KOMI':1111111 6СIЩ3 11
IJ нмлсра oбъeдii!IIIЛIICJ,, n реэулът,пс чс1·о
><iр.1зоn<1лась ф1ч>~н1 D~i mlcr-Bc11z AG.
Заспу1·а Бевца cocтO IIT u изобрете1 1111-1
1 11p0M ЫWIICНIIOM nр011300ДСТВС nерВОГО
втомоб иля.
Генр11 Форд (1863-1947 rr.)- уроженец
Jtрборна, ШТ3Т MH'I11'311 (США). Начав
• ~ою карьеру в 1891 г.
J,lчестве lmжснсра
EtliSOil lllumi11atiпg
tJ mpa пy, Форд по-
- п11л себя усовер-
-~нстnованшо ДВС.
Бр3ТhЯ Дюрне со~~
~ в 1893 ~ пер"
автомобиль в
'!ерике. В ответ I Ш это Форд уже в 1896 r.
-1работа11 свой авто~юбиль Qlladricycle
.. nabout, котором у суждено было стать
• O,'IHOil баэОil ДIISI МНОГОЧ11СЛСВ.НЬL'( ПО·
.:. с:хующих конструкцнй. В 1908 r. Форд
"''СТI!Л 11еrендарную модель Т, которая
с 1913 r. собиралас1> н а •<о нвейере. С 1921 r.
Форд господствовал 11а автомобнльн ом
рынке в ClllA, прнч ем д011 11 е1·о шпомобнлеil
составлЛJrа око110 55 % всего nронзводства
авто~юбнлеfi в стране.
ll м11 Геврн Форда является CIIMLIOIJO~t
автомобилизации Амсрнки. Бл:~1·одарн
еыу авто~юб11ль СТ3Л доступен широк11м
CIIOflм населенил .
Рудольф Кр н стшн1 Карл Дизе11ь
( 1858- 1929 rr.) род1utся 11 Парнже. Уже n 14
лет Днзeilli реш11л стать ниженером. Он
окончил nоruпех:ннкум М1011.Хена с лучшей
усnСIJаемостыо за uce uрсм11 cyщec·ruoв:J-
1111!1 этого заведеш1я.
fi 892 r. ДиЭСЛI>
II OЛY'I ИII nатс11т
113 I·JaЗB3H~IЫI ПОЗЖС
в е1·о честь «дllзem.ныii
двигатель>> . э-. н
моторы быстро pac)()
Ct}~'i1'it) ""
'JCC'I'JIC C'l'lЩI·1 01111p 1 II>IX
11 корабслt. ll ых JIB I II'aтcnel'l. J-1:1 11 C ptн.li1
1 pyЭOIJIIK д ll:iC/11,1Ыii ЩII I Г:JTCЛI> бы11 ycтaIIOIIЛCII
Н 1908 1',1 Щ) ~JaHOCIJaiiiiC ЭTIIM ДIJII ·
1 31'СЛСМ Mllp:l /ICГI0111>X atri'OM061111CIJ 3<1 ·
1111110 ДCCJITI!IIC'I tiJI. 1()/11>10 U 1936 Г. ДIIЗеЛJ,
бы11 CCp!ti"IIIO }'CT:JIIOIIЛCII 11<1 3BTOM06111JC
м одел 11 Mc гccdcs 260 1). В тшm дни днзсп
1>11 I> IC ДIJII Г~'J'С/1 11 yCOJJCpWCI·ICTBOIJ( НЫ
II:ICT011hKO, ЧТО 11~ р1>111КС IШXOДfi'I'Cfl В СО •
11СрШСШIО р31111ЫХ YCЛOIJШI X С ДDН';JТС/IЯ·
мн с нскровым З3Ж111'31111СМ.
БJ~аrодарл LЫСокому КПД своего дш l rателя,
Дизель внес сущсствениьri'l вклад
11 созда 11ие э1ю1юми•щых ДВС. 3<~ счет nы да•
нl ЛИЦеНЗИI·i на Г1р0 11ЗВОДСТНО CIIOIIX
).ЩИТ<JТеJJСЙ ДII ЭCIII> СМОГ IJЬIЙТИ На МСЖДу·
IНtрОДН Ыi'! ры~юк, но nри жизни та.к и tle
nолучил досто/iноrо прнзнания.
1~
1886 r.: Бенu вowen
а мироВ)'Ю •1CТOt:MIO к.
tзобретатель ncpoor(
ОВ!о> . ..Юнnя с две.
Н1СТОчник:
DalmlerChrysler Class
ApX IIВ I!О>Щерна)
Pvnonьф К. К. Дизеnь
(ИСТОЧНIIН: ИС'!Орнче
CKIIft арх>~е МдN AGI
Генрt Форд
I"CТO .. HIIH: ford) http://fordrazborka.zu8.ru/
14. 14
•',1tte всеr-1а 6ьта невьаноси
мd мысл ь, ч1 0
КТО·ЮtбудЬ П11" ПрО·
RPPKP t!J••• " "t.Qenшt
,.,,OJ"'et доказа1 ь. ч10
я произвожу •л о 10
•tюкocoiJ1 но е. По310
щ ~ оссrд~ nытаnся
в~ П)'<Жillь о сеет 1 0nь·
НО 1cittHIC 11 3} еiШЯ . Н:О
rорые бtol 11tJЩЩ'>Ж(IJ1И
1106Ь!"' f~:( t i ~1 ЧCCIOIU
П DО6ерк~t tак еt< а за tь
(Jыn и бы Л V' IШ I1M I1 lt Э
хорошш·о--.
Ро6ерт &ош
, ИСfОЧ Н ~11<: (II)XHU
Bo•cl>l
nepea• JIOКII8Md
в wтyrraprc~<O•I е жЕ!
L"евчо.-. rаэете ·део
Бео/53>-тер• 1887 r.
История аатомобиnестроения Деnо жизни Роберта &оша
Дело жизни Роберта Боша (1861-1942 rr.)
Роберт Бош роднлся 23 сентябрn 186J 1'.
n А111,бе1<е n од Ул ы.юм ( lcpмa m111 ) . Пр онсходнл
113 301ЖIITO'I 110ft KpCCTI>IIIICKOЙ
семьн. ПociiC то1'0 как Бош riOIIY'tltll обра
зn на 1 111 е мех.ан 1ща 110 точноi'l обрнботкс
ДCT:IJJeil, 011 ?<160T:III 113 р331111'1НЬIХ
nред11р11ЯТIIЯХ, YJ"Л)'611JНI CBOII TeXHII'IeCK
IIe IIOЗ IН1111!1, а та юiС прrюбрета н коммср•!
еСI<Иil Ol ti>IT. По OI<OII 'IaШII t семестра
о IШ'Iестве во/ti.I!Ослушателn 110 предмету
«Элсктротсх 1111ЮI>> n TeXIШ'tCCt<oм И ti стнтуте
W ·ryтl'ap·•·a он усхапв США, qтобы
работать n компан1111 Edisoп
l lllll11iпatiпg. Позднее 011 работnл на аш л
и йской фи рме Sic m e пs Bгotl1e r·s.
В 1886 г. Бош открыл n Штутгарте
<< Мастерскую по точtюfl мехщшке 11 электротех
иш<е» . О н 11аннл еще одного меха нш<
а, а также взfш учен н ка. Вначале Бош
331IIMЗIICЯ ycTaHOBKO(I 11 peMOIIT0.1 TCIIeфOIIOII,
тс11еrр01фов, громоотводов и про чих
подобных устроi1ств. Его стремлен ие
,к быстрому нахождевню реш~-
ROB. BOSCH
RotltebliЬIHtr. 75 В.
f5,elephone, 6au&telsgraphen.
Fnei1111Rt>nl~cho PrOfong und Anllell•• ~
BIIW.ble118rв.
ADJegunГund lttpanotn~)tr. Гpjjiii'iate, •
•owie •Пеr Arbtiten cJ[r Fcirtmtdaeik.
IOЩitXCfl IЮ IJЫX 11 р06дсм.~ДНИ,
И nО3ЖС ПOCTOI!IIHO ЛЩ~ ~~~tyiЦecTBO
nеред конкуре11тамн.
--vГз;;бретеннос Бошем в 1897 r. низкоIЮдьтное
зaжи l'<l lllle от M <H'Iieтo предста:в·
ляло собой - 11 о·r/Ш'Ше от ненадежных
моде11еii- uредшествен в н ков - li астонщую
революцию. Этот продую· стал и сходвым
гr>rнктом стремнтеm,lюго рас шн реннн
nрсдnрннтнл Роберта Боша. -Ему всегда yдaвaJIOCI> гармон ичво сочетать це-
ле О t la1lp31311e iiHOC'IЪ <:13JИTIIJI бнзнес,
с nот рс ностнмн moдeij . В соцналыюй области
Бош cчнT:t iiCJI ннущим вnерсдн своего
nрсмснн.
Бощ как ltнонер н областн техю1ю1
11:1обрсл н дощ.·л до сер н !"н 1 ого нроизводстnа
с11едующнс продукты:
• IIII ЭKOBOitbTHOe ЭaЖIIГaiiiiC ОТ M3ГiiCТOi
е IIЫ COKOBOlltfi' IIOC З;JЖ II Г3 1111 С ОТ МЗI' ·
IICTO Дllfl ДIШГ<!ТСIIСЙ, ра ботаЮЩ И Х
Г1р11 ПOBЬIIIJCiiHЬIX ОбОрОТаХ KOIICII'IЗ·
того вала (сковструнроnано coтpyдlllll<
oм фирмы Гот11обом rо ноm,дом);
• сuечу Э<IЖIII'<IIIIIII i
• рnснредС1111ТС111> З3ЖIII':IIi llll i
• ;щкумутштор д11я IIC I'I<orзo ro аотомо-
бнля 11 МО'ГОЦIIКЛi1;
• стартер;
• ге11ератор;
• CIICTCM)' OCЩ~ЩCIIIIЯ С ГICpHni'l ЭЛСКТрнческОil
фnpon;
• nнтомоб t111 1>ИЬ1it радиоприемник
( пpo i·JЗ IJ OДHIICЯ 1 1 а фирме ldea i
Verkeп, с 1938 г. - на фи рме
Blaupt~пkt) ;
• nср1зую си стему освещен 11я д11 н ве-
лосипедо~З;
• звуковой сигнал;
• батарей н ое зююн·аш1с;
• сшнал поооро1·а семафорного т1mа
( высмен nаемый nервое время nосле
создания l<al< п•nн•-tный 11родую·
rсрмаНС J<ОГО 3аОрГМIИ 3011<НIИО J'О ду•
ха, впосl!сдствин незамевнмы1-1 как
указате11ь lianpanпeюtл дв11жен 11Я).
Здесь можtю перечис11ить н много
других раз?аботок, в том чисде н в обще-
http://fordrazborka.zu8.ru/
15. История автомобнnесrрооння Деnо жцзнн Роберта Боша
~H IIOi'l сфере. 0 111'1 11 0 К<1З Ы 0<1 Ю'Г, ЧТО
~ 1щ многом оперед11л свое вре~!Я. Его
_ ;'!:'l л енны11вnеред дух в значн"ТеЛЫiОI
_ 1<' 11 11 OOUЛI I fiЛ H:l COBCpU I<'HC'I'IIOB<I II II l'
1Юбi!ЛЛ.
t р<кто~• nарка аuтQмобнлеГI стремн-
1>110 )'ПС/11 1 1 11 1 ВНЛ3СI> П01'рС61 10С'IЪ 1'1 ре-
ГI IЫХ автомастерск11х. В 20 -х 1'. Роберт
113'1аЛ CIICTC~I:JTIIЧCCKOe pa31111ГIIC ПО •
·IO:(ТIIO( ICЛ II CHTCJ<Ofi снужбы . В 1926 1'.
llCTCpCIOIC ГIOЛY' I I IЛ 11 CДII II OC Н<13ШI -
1.1репtс 1 pнpuu<~IIIIOC как товарны11
- «Служба Бош » .
1 k ,lснсе uысоюtе требощщ11я Бош
loRИIISIЛ 11 К pCUICHIIIO COIIIЗЛbllblX
''II.'M. f3 1 У06 1'. ОН IJIН.'/1 8-ЧНСОIJОЙ paбoICIII•
11 OGCCПCЧIIIJ<I/1 CBOIIM рабОЧIIМ
'"''ю :1ар:1ботную 1111ату. В 1920 г. 011
'1' I' IIOIHt/1 oдt l ll Ml1/1/1 11011 маро"
11 l!lдepiKI( II TCXIII I'IeCI<OI'O oбp:tЗOIJ<J II IIII
' 11111K()I1. llpOII ЭIIOДCTIIO llfi'ГIICOТ'ГЫ ·
<11 О M<1ГIIC1 О CT:t/10 ДЮI IICJ'O II OIJOД(Щ
11 1t!pOTIIIЙ paбO'I IIi'l ДCIII> 1 субботу.
11!:ILLIIIM YIIY'IIIICIIIICM C(ЩII3 Л biii>IX
11 11 ста11 1 1 oбccпe•ICIIIIC 11 старОС'1'11, ра~
мес та щm llllllt111 1)0IJ 11 l'll p;t1J'I'III1I-oт••
yc•<a. Бош JII06J JJJ 11овтор11т1•:
I~CCI111 11 )'Чебlt:11 n paк'IIIK:I - IIY'IIЮC
II II T:I'I'C/11 1 , 'ICM I'ОJНШ TCQЦ I I Jii>.
' 1. 011 откры11 Y'IC611y10 ~>lac·rcpc •<Yill ,
•poi• моJ'/111 Oб)''I,TI>CII 104 у• •снн"а.
.:cpt:HII IIC 19111 I'. IIMII << БОШ» уже бы 110
ю по всему м11ру,1ю на годы бypllo"
IПIIH ф 11 р.·IЬI МСЖду 1901 11 1940 1'1'.
11!CL> ДIJC MllpOBI>IC IIOЙ II Ы . ДО 1914 1',
~СХ IIЗГOTOBЛCHIIЬIX В illT)''I'ПipTC 113-
CIДJ IIIII за рубеж. Бош ~юг nродо/1-
рJс ш 1 r рс1111 е ком гш-r 1111 благодарн
_1 прм~йсю1м заказам, но rюлу•l с-
нбын н такнм образа~• 11е mшoнii .:~
•Y· II OCI<OЛIJI<y б ыло СВЯЗ<111 0
•чесю1м11 соб ытш•~~оm этнх лет. Б от·
•то 011 пожертвовал 13 MlllliПLOнoo
.1р0к Щl COЦII<I/Ibii i>IC н ужды .
ор1юс завоеu:ш11е ме-,кдународtiЫХ
Jавалось ф11рме пос11е nервой м ii "
ЙH hl с трудом. Наарнмср, в США
--...,. кo~III<Jtttrн Boscl1, а также торговые
- '-:11 конф11скоnаны 11 nроданы аме-
р11канскОМ)' 11рсдпрнпт1110. Пом 11 мо все1·о
rt pO•ICI'() ЭТО OЭII(I'Ja/10 11 ТО, 'ITO 11011 1Melle/>1
Bosch ГIOЯBIIIIЛIICI, нздеJJШI, "оторыс 11е бьшн
нронзвсдены комnа1шеt1 Боша. TOJII•KO в •юн це
20-х r: Бон1 11срнул себе осе пра ва 11 CMOI'
CHOUil O'I'"PЫI!a'l'lo в США ф!uш3/1Ы. НеnрсКЛОI
11311 реш11мость Боша 11рсодолсвать тр)'·
ДIIOC'I'II L1Cp11)'11:1 <l)l!pмy IНI o1 11p01JOi1 рЫ Н ОI<.
Еще од1111 11р11мер llлmocтp11p)'Cl' соцн а/
IЫ I УЮ I IOЛ IITI IIY Бош:l: В 1936 Г. ()11 IIОЖСр'
1' !ОЩ11 cpCДC'I'f!~l 11<1 C'l'pOII'I'C/:I>C'r iiO бoJII •II II Цbl,
TOpЖCC1'11CIIIIO (I'I'Kpы-oft 11 1940 1',
R CIIOCII ре• •• • н а се OTI(JJ I•ITIIII Бш11 I IОНЧС IЖн
ул, '!ТО t)JI IJI,JCTymн.: 1' :1;1 COЦ IIl/ll o ii (1C С1'1 ·
pyдiiii'Jccтвu: « Важщ1 Jо..l жлшс работа. Jщж~
сама11 нrзa~l!.' l';'i;. ll. HIIКI'O 111: дo/1 ,1CII 11011<1 -
I'<J'I'l>, '1'1'0 с1·о р.16отn 11 Y' lllle, •1е~ 1 работа n юtюro
другого сотруд1111 "''".
Роберт 13olll, пр~нн р ш11J ма·J'С11 1>, бынuшi'l
IIIIOIICIIOM КаК 11 TC>.'}IH 'ICCI<O il, 'J'aK
11 IJ СОЦ113Л ЫЮir Oбll:tC'ГII , )'MI.'p 11 1942 r·.
11 1! 11:IUJI Дllll ОН C'IIIT<ICTCIJ 11p11MC J)Q,I
'ICIIOIICIOI С ycтpc~<IJICIIIII>I M в nеред дуХО/>1
тнор••сства, 11cycтat1 HhiM n р11лсж:н1 11С~1,
nреднрн11М'11 11ОС1ЪЮ 11 н оддержкоt1 обр~зов:
н н нl. Е1·о ОJl J ,JТ, осоэщшне в O'I'IIOШCIO III
проrрссса был11 так11м11: нЗuанi!С, умс1шс,
жcнaiiiiC важны, но рсш:~ющ11м для успеха
fl ll/JJICTCfl JoiX l'apM OIIIIЧ II OC CO'I CT1 1111C>>.
В 1964 1'. был основан Фонд Роберта Боша
ГмбХ, к задачам которого оп юслтся пом
ощь 11 ЗДJ><lOOOX'J>OFIC HШI , 6naГ01'1.10J>HTCIIt>·
HЗJI nомощь, образоо:~нне, восm•тан 11с,
nоддержка искусства, ку!lьтуры , а также гyM<
IIIIITapныe 1·1 общестf!е lil:!Ые науки . Бllaroдapfl
Фонду 11деалы Роберта Боша продо11жают
свою жизн ь.
15
ПеРВI•"' ф11m1ал фi1р·
MЬI IIO IIOIЩOHCHOЙ
Croyp Сrр•п.
(исrочtiИк: архив Ф"Р
мы Bosch}
•Каждому - СВОЙ 08·
томоб11nь•. Этот nозунr
Б ош 11 ровозrлас" n
еще в 1931 г. е rазете
·Маrнето Боша·. иэда·
ваемо" для сотрудников
ф11рмы
http://fordrazborka.zu8.ru/
16. 16 Общее устройство демгетепей с искровым зажиганием Пр~•нuиn Л)йствия
Общее устройство двигателей
с искровым зажиганием
Двш·атсль с нскровым зажиrа11ием, называемый
также дви гателем Отто' ', является
двиrатеJ IСМ внутрен него crop aJtиtl
С n ринудиТСJIЬII ЫМ ЗЗЖИI'fi Ш/СМ О'Г
постороннего ис то•шика, сжtп·ающи м
рабо•rую смесь 11 тем самым n pcoбpaзyIOЩIIM
СОдержащуtОСЯ В TOШII/Be XJTht/1-
' ICCIC)'lO энсрпно о кнксти••ескую.
В TC'ICHHC ДОЛI'ОГО !!pCMCIIII 33Дачу
nрнrотоuлсння p.160•1ci1 смесн IJL>!ПОЛНЯ/1
K:tp6юp:t1'0p. 0 11 06CCIIC'11113<1CT IIOCтynлeIHte
IJO IIIIYCKIIOI 1'рубоr1р0110Д :JТО Й CMCCII,
которtнr 9атем всасыuаетсл tJ ЦIШ 111 1Др
За C'lt.'1' llaCOCIIOI'O ДCJICTBШI ДL111ЖущеГОС11
BHII3 110pi!JHII.
1 l pCДil l tC<lHH/1 :)(1 1ОНа П О Щ(ЛtOДC IIII IO
В0рМ:!'1' 1111011 llpCДCJII>II I>t X ЗIШ' ICIIII i't TOI<·
CII'IIIOCTII oтpaбoтaiHUII)( газов ( ОГ) cпocoбcTIIOI1<
1ЛII IIIICД(JCIIIIIO CIIC'I'CMI>I 13Пp1>1 -
CI<fl, I<O'I'Opall Щ'Л:IСТ IJ03MOЖ II I,I M 6ОЛСС
ТОЧ IIOC Jl0311 pOL1i1 1111C 'I'OitlllltJa. 1 1 р11 LIПpblCI(C
TOIIJIII!Ja 110 llrrycююit трубо11ровод рабоча11
смсс1. создаетсн 1ю llllycкнoм тр)•боnроводс
- 1((11 11 в карбюратор11ых Сltстсмах.
) tOilOJIIIIITCJit.III>IC 11pC11MYIICCTI!a, ОСО·
бс11110 11 O'I'H()IIICIIIIII расхода TOГIЛIIIJЗ
11 YIJCIIII'ICHШI MOЩIIOCTII, пр11нссла разработка
си стемы IICilOCpeдcтвc iiii OГO вnрыска.
1 IO ЭТО Й TCXI IOJIOI'IIИ TOIIJIIIIIO Bllp!, ICKitli<
ICTCII В IIYЖIIьti'l МОМСИТ IICПOCpCДC'I'IJCIIIIO
IJ K<IMCp)' СГ0р<t1111Я .
Принцип действия
Сгора1111е рабочеfr смсс11 обесГIС'!IШает noлy•
letti!C оозврат1ю-nоступатслыюrо IICpcмcll
~с н11 я пopll ' ll/1 8 ( рис. l) о цилиндре
9. Дci'tcтвyiO II IIi-i но такому r1 рннциrrу
дшrrатель наз l,flJаетсн noptШICOЬI~t.
'' Назван no имею• ll инолвуса Августа Отто
11832~1891 rr.}, ~оторый в 1878 ГОАУ щ1 Париженой
весмирной еыставне вnервые nреАставил общественности
.авнrатель с иснровым зажиrан .. ем, рооотающин
ПО "81ЫРСХ18КТНОМУ Прi!IЩИПУ
Ша туп 1 О 11реобразуст эти возоратIЮ-
nоступательные дniiЖCIIII Я во uраще1ш
с I<OJI CHчaтoro н:tла 11. Ма.хон111<,
расr1оложенный на ко нце коленчатого
шн1а, yмe: I I >LI.Iaeт нер:tв1юм ерность это-
1'0 вращеuн11.
Принциn работы
четырехтактного двигателя
Больш11 11 СТОО II СПОJ/ьзусмых о <~втомоб11лях
ДВС работают по чстырехтаКТIIОму
ЦlfКJ I )'.
[( р1·1 четы pcxтai(TII OM 1 ~~~!'М ytt paшlctt
IIC H3110/IIICII IJCM ЦIIJ11111Дp011 paбO'ICil
CMCCbiO 11 11ЫilYCI<OM llJ'OI)'1<'1'011 CI'OptllllfН
IIJ'OII CXOДII'I' Эа C•ICT f<}l( 11:11100 5 11 6, КОТО·
I)ЫС OTI<piJIBi10'1' 1'1 Э<I I<I)I>IIJ<IIOT IIII)'CI( III>IC
11 OblllYCI<Itt,JC OTRCpCTIIII rt блоке ЦIIJII I IIД·
ров 11 тnкпм образом y11pa1JJI!IIOT 110да•1ей
p<tбOчeii CMCCI1 11 13ЫП )'СКОМ ОГ.
1. Tl1KT llllYCI!1
От вepx11cii мертвой точю r (ВМТ) норшеи&
В ЦJIЛ!IIIдpe Д1111ЖС1'С11 BII HЗ, )'IJC/111'111-
ШIH объем t<;tмеры cropa111111 7 н ЦII JII 1 11дpc.
Б;ш·одарн :этому в кам~:ру CI'Op<11111 11 •1 срсз
OTt<pЫTt.J/i IIII)'CI<IiO~j 1JНIIH11 5 IIOC'I'YIHIIOT
CI1CЖI!i'l ПОЗДУХ (Пpll IICIIOCpCДCTIICIIIIOM
вnрысt<с) л11бо свсжан р:~бо•1ал смсеt> (прн
1111 рыске оо IJII )'Cкнoi1 трубопровод).
В ниж11сf'1 мерттюii то•r ке (НМТ) 061>см
ка:о.1ер1> сrоранш1 доствгает cnoell мaкcнмaJiьttOii
ВСЛИ'I I'IНЫ (V1, + fJ.
2. Такт сж,tтнп
Вnускноl 11 nыnycк~юi't к11аnавы закрыты
. П Од1НI JЩ110ЩИ ЙСJ1 llOpWCHЬ СЖIIМЗС'Г
рабочую смес ь. У дiJнrателей с llnpыet<
oм оо впусююй трубоn ровод pз60'1<1Jt
смесь зa1IOJIIIJI CT кnмеру сrо рани11 уже
11 концетакта опуска. У дон гателеf1 с иепосредстоен
ным ттрыском тonllИBO вnрыСI<
И вастсs1 n l<амеру е горан и11 11 оnредсJIСнный
момент- в зависимости от реЖIIма
работы - только о кон це такта
сжатия.
http://fordrazborka.zu8.ru/
17. Общее устройство дангаtелей с искровым зажнrанием Пр11нциn действия
В ВМТ объем к:~мсры сгоран ия досн
гает C I'I OCЙ MIOIII MtII Ы-I OЙ DCII II 'ВIHI>I
>6ЪСМ СЖ3'ГILЯ 1 _} .
Рабоч1111 ход
[ ЩС 110 ТОГО КЮ< IIOptuCHI> ДОСТИГает
Т, свеча заж:итаm111 2 в заранее з~ыil
~10~CIT У!ОЛ 011CpCЖCIIIIII 3(1ЖI1Г3-
..... - • 1<: 'ICM 11<1бочал CMI:Cb BOCП/1;~ CI-IIITCJJ ,
- __."... .r.;.; - - - - ,
-1рш-ень уже nроходнт B!vJJ,:. "-- ,._,
!jlfl) UOCI I II<IMCHII!~T ра боч ую CMf CI,. П рl' ·
Bnycююll 11 llblllYCKHOI"! K/НIIl:lliЬI np11
T!l.1 110 - 1 1 рсж нему э а~< рыт ы. B • ·• cooбoжJIO
Щ<Hicfl TCПJIOT<I СГОраНШI ПО13ЬШI:!С'Г
~11.1CHIIC 11 цнm1ндрс, которое 11 толлает
!pWCII I> Hlll3.
l·al'1 llltiiiYCIa
.:.i JД0/11'0 ДО ПpOXOЖДCHIIII 110рШНС~I
IT 01'1рЫО:IС'ГСН IIЫПYCI<ВOII I<Лrllla н 6.
J.JXOДII I I II CC II П ОД III>ICOKIIM д:'I IIJrC~II ICM
>JЧI' IIIC 1'<131>1 BIJITCCIIIIIOTCfl 113 ЦIIЛ111Щра
.IHIIM:JI(IЩIIM CII IIIICpX ПOpUIIIC~I.
CooTIIC'I'CTBCIIIIO, н ocJJ C днух оборо н
KOЛCII Ч3ТОГО 11<111:1 HOB!tlil p:~бOЧIIII
11il ll<l'lllllacтcя CIIOIIa тактом ащ уска.
Фа з ы газ орас предел е ни я
lJЧIO I , раСПОЛОЖСIIIIЫС 1·1:1 llri)'CKIIOM 3
Ы ПYCI<IIO~I 1 pЗCIIpCДCЛI ITClll>llltiX B<!llaX,
1о.р 1>11ЩО1' 11 з а Kp ltllliiiOT OПYCI<IIO II 11 IJI>I ·
11 уски оr1 кла 11мrы . У двl r raп·;• cia с од ~а им
распредстrтелъ н ым валом II MCIO ШII ec н
на нем кулачки через рычажный механнзм
обесnе•швают nеремсщен не 1lltlt
l aн oв.
Фазы r·aзopacr1 редсле ннн указьша ют
момент за крыт1111 11 открыт11я клanaн_Q,IJ
OTHOCI ITCIII>HO ПОЛОЖСН IIЯ ,А.ОЛСнч.:ц;,DЦJ
.. r1ал а. П оэтому фаэы газо рас н рсдслеи ша
указываются о r·радусах КОле нч атого Н: -
ла. fазо11Ые nотокн 11 колеб:11111n нсnоль-
ва,,а фазы открыrня клаnа1rов nерею.> ы шнотсн.
I(O/ICII '!<lты/1 внл, u свою о•rередь, 11 р 11 -
вод11т 00 oparцeНIIC p:~cпpcдeiiiiTC/IЫIЫI'I
вал nосрсдстnом зуб•rатоrо ve~rюr, цс1111
111111 С 11 ст~мы !J а сстсрс 11 . Рабоч11 l'r Цlll11
11 р 11 'IC'I'I~CXTtI{'I'II OM ЩII(J!C !! рОШ:ХО)11'1' •
за два o60p0T<I KOIICIIЧЗTOI'O 113/Ш. ПO:JTO~IY.,
'13CTOT<t BJ>:IШCII!t 11 p:!CГI J?t'l1'~ II'I'CJII> IЮI't)
нала состаол л с т l llll llb IIOJIO IIIIIIY • rа стот 1 .1
вpa щct ll l ll 1oщ•jjim:;·o a·o ван:1 . 'l'см са~аы ,1,
IICIJCJ(,'IO'IIIOC OTIIOIIICIIIIC МСЖ11.У KOII<:II'Ii!·
ГЫ~I 11 JlOICI I j)<:ДCЛI IH'III•IIt.IM Щl/13~111 СО •
C'l'a i3/IIIC'I 2: 1.
l la Д I Ш'J.>3MiIC ф<t3 I':JЗO pacнpcДCЛC II IIII
(р 11С. 2) 110Ka3tlllltl ~ЩЗЬI OTKJ>ЫTIIII 11 33-
I<J>I•IТI I JI Hll)'CКI I !,IX 11 BЫIIYCI<H I>IX I(JНJ II :J-
1101.
Paбo•lltЙ ЦНН/1 ЧСJЫреХТ8КТНОI'О ДШIГОiеi!Я С HCIIpoBЫM ЭдЖИf11Н116М (liil Пplt~1epe Д8ИГ816ПЯ СО ВПРЬСI<ОМ ВО ВПV•
скнои r(J)&>npoВOII " раэдеnьным11 расnредеа111еnьным11 валами nривода впуснных и выnускных мвnанов)
17
Рис.1
а r a•r onva<a
ь ttltH CЖi)fiH I
с 1KI001Ht(1 l tiKI
d rаМТ Bbl ii ~'C I I,,
1. Ра«;;,-.редеlщщ ьньr~·
ва 1 nр.щода вьщv
сннt.t)( кnanш • O(I
2. Clio~ra эaж•·trrшtнt
з. Рнсr1 ред•.mнt~ЛL
НЬlИ вап прнвuдd
811}'CK1tl .. x K'1an,tнnr)
4. Форсун~а
Б. 81ус:ю t nй I <Лt i П•-'"
6 . 8tii~'r~HHOH Kn IП
7. Kna.~epa сrоrмн,,я
8. Поршен.
9. ЦнЛI!НДР
10.lUd1VH
11. Коnt.•Н4<ПЬ1•1ВЭ
М - HP'1Я!JJ·~•·
момею
" - vron noeop
HO'IeH•t.n
аза
s - 1..0:1 no:I
V1
, - р;;s6оЧИФ1
фtnи~ра
v - 0(Ъс<:
http://fordrazborka.zu8.ru/
18. ''
18
Р"с.2
Е - еnуснноf• tU!anaн
ЕО - отнрытнс оnусн·
ноrо клаnа н е
ES - закрытие вnуснноrо
tU!ana н e
д - выпусннои tU!a·
nа н
дО- открытие выnуск·
ноrо 1<11д11ана
дS - закрытно вы·
nycкtюro маnана
ОТ - ВМТ
Uот -nорскрытие кла·
Пt1110е IJ ВМТ
ZОТ-уто11 оnершксниR
Э!I HI И I 8 1111R ДО
ВМ1
Ui - нмт
ZZ - моменr эажига
ния
Общее устройство донrателей с искровы!УI эажиrанием
Диаграмма фаз raэopacnpeдeneюli! ~етырех·
,__......т._ак_тн_о_rо даиrат-епR --
Сжатие
5 ... 20
40··.бО ~ ь.~ .. ~
UT
Из рабо·н~•·о объема 1IUIIIIщpa Vh 11 обuема
CЖOITIIЯ Vc pO!CC'IIITblfJaCTCH CTCnCHI>
СЖЗТШI Е = (V~ + V,)f1,.
Сте11сш, cжn'I'IHI дlllll'tiTCJНI 01аэьшаст
C)'ЩCCTIICIIIIOC 1IIIOIИIIC 11<1:
• 11рОН31lОДИМЫЙ KpyТJIIIHi'l MOMCHTi
• nырабат1:1оасмую мощ11ость;
• раСХОД TOIIЛI III O!i
• ЭMIICCIIIO 11pCДIII•IX IICЩCCTil С QГ.
• C~lll> сжа1'11н Е СО.f._Таnляст УflВИI'а~е.
л. сн с 11скроным ;!3!J>.ur•щцc~..,.l :~аnиснмостн
от ко11струкци11 ДU11 1'31'CJIЯ н оtща 1111рыска
(во вnускноii трубопроrюд lllll1 нсnосрсдстненно
в 1«1мсру CI'Opa1111Я).l: .. 1~. Ве~""'
степени ежатин в днзеnын,lх двlл·атеЛлх
(е= 14 ... 24) 11 СilО3можиы в дщл·ате?tях
с ttскровым :'HЖIII'З IIн cм, nоскольку nри
высоком fl~tnliCIIttll ежатин и возникающей
при этом nысоко1'1 температурс в камере
СГОрЗНIIЯ npOIICXOДIIT самопрОНЗВО!LЬНОе
11 неконтрол11руемое возгорание рабочеil
смеси 11з-з:1 о•·ран11•1еиноii дстонацнонноil
CTOЙ:KOCTII 6СН31111:1.
Коэффициент избытка воздуха
Для ПOllliOro сrоранин рабочей смеси ее
1<01offiOH CHTЬI - TOГIJIIНIO И ВОЗД)'Х -
дол:жиы liaXOJJHTbCfl дру.r· с другом IJ сте-
Принu•n действия
хномстр11ческой nponopruш, которая доСт11
rается тогда, когда для crop:JiiiiЯ 1 кг
;onЛJ'II!a расходуется 14,7 кт IJoэдrxa.
l<о::н jнj}11Ц11снт нзбытка ноз.цр~ Л.
)'Kt131>11);1eT, Н<lСКОЛЪКО фаJ<Т~IЧеСJ<И ИМС10·
щеесн IJ рабо<1ей смеси коm1•1ест1Jо ·~аздуха
отл 11'1<1 ется от теоретическ~• 11 еобход11моrо:
Л _ 11меюща1Ю1 о налнЧJIII масса воздуха
TCOpeTII'IeCKH HC06XOДIIMOC
KOЛII•JeCTBO ВОЗдуХ:J
lla 110CI 1 /IaMCIIЯTbCЯ.
Распределение смеси
в камере сгорания
IЪмоrс 11 ное pacnpcдciiCH IIC см есн
У 1IIII Г(ITCII Cil С 11ПpblCKИJJ:НIIICM T011f111LHI IJO
1111 )'СIШОЙ трубоllрОВОД рабоча11 CMCCI> (>i11J·
номсрно ( 1·омоrенио) pacrlpcдe11CIIt1 по
вссi'1 •<~мере с•·орання с од•• им 11 тем же 1<0·
э фф11циснтом 11эбытка воздуха Л. (рнс. За).
ГoMOГCIIIIOC paCГipeдCJICHIIC CMCCII характерно
11 д1111 двнтатслей, работающiLХ на
обсд11С1 111МХ смесях nрн эксtщуатацин
в особых yc!IOIII1ЯX.
П ослойное
paC II )>CДCIICIШ C СМеСИ
Восr1 11 амсняемая рабочая смес1, с Л .., 1
в момс11т зажнгаr·I И Я pacllOIIaracтcн вок руг
Э/IСI<тродов сuсчи зажиrашш. Остальнос
nростр:1нство камеры сгорания заnо!
lиено •·• егорючим газом без nр11мссн
тоnл11ва 111111 О<1ень бедной paбo<1cfr смесью.
Соответствующая стратеrня смессобрnзова
ння, когда ropю•rи:rr об·ьс:м смс:сн
заnолняет только часть камеры сгорания,
liaЗЫLI:J~TCJI nOCЛOЙliЬI.l1 зарЯДОМ (рис. 3Ь).
При нсnоm,зова1i11И этой концеп ци и рабо•
шн смес1. - если рассматривать всю
камерусr·ора11 и н - нвляется очень бедной
http://fordrazborka.zu8.ru/
19. Общее устройство двнrатеп еil с искровым зажига нием Прltнциn действия
1. "' 1 О). Э ксплуатац11Я доиrатешt в та
« обсщ 1 енн ом режиме позволяет дось
Н IIЗКОГО раСХОда TOЛIHI03.
1 ICi t OJtьзoвatшe способа nослойноrо
:- u a эффекпшно только в со•tетанин
.:nосредственным nrrрыском тоnлива,
rсаЛ IIЭЗЦНЯ ЭТОГО СПОСОба 33BIICHT ОТ
•
Рвс11ределенщ• раСочей смеси по объему •а·
ме ры сгоран ия
1
1
возможиости вnрыски о а н н я тоnлива непосредственно
в камеру сгора tшя как раз
перед моментом заж11гаttю1.
Восnламенение рабочей смеси
и расnространение фронта nламени
Све••а зaЖJ1raюut nоджигает 11скровы~•
разрндом рабочую смесь. Надежное oocllл
aмe ttCI1l'IC n роисход11Т n ри 1оэФФи LЩ с
ите избытка воздуха, тt ходн сме н в 1 И ·
а tш эо нс "' U.75 ... 1,3. Пр н nодходящих
параметрах nотока oбJIIIЗII электродов
CIIC'III эажнrаннл моt·ут воспламеняться
11 бедные CMeCJI С Л ~ 1,7.
Пос11С восnлам е неtш ll образуе1·сн
фрсн·IТ r111амеtн1 , скорость р;юtространенил
I(QTOpOI'O yoeЛИ'III OtiCTCfl С llOllbiWCJi.ИCM Д:l·
U!ICIIIIJI сгоранш1 н сн11жастсн Ll конце фазы
CI'Opaнmt. В среднем скорость pacnpocтpaIICIIIIII
IIЛOIMCHII СОСТО!ОЛНСТ 15 ... 25 м/с.
Скорость расnростра11С1111я nламен11
IIJ'CДCT<ШIНICT СОбОЙ рС3У111.Т:1Т CЛ()ЖCHIIfl
CI<OpOCTII ГIОДаЧII paбoчt•li CMCCII 1'1 CI<OpO·
cтtt се ct·upaNШI. О н а :шJi с нт o·r 1оэфф н '
(11CII'I'a 11sбытк:t во:щух;~ Л. Ct<OpOCiiJ aopalllllt
ДОСТ111' 3С1' CIIOCI'() ~1:1КС1!Мума П p ll
IIC!IIШ'IIITCЛI,HO 060Г;JЩCIIt1011 CMCCII
С Х "' 0,8 ... 0,9. В :ЭТОМ СЛ)"13С OЫПOIIHIIIOT·
Cll )'С1101!11Л , II C06XOД.IIMI>I C ДЛ II nOJТ}'ЧCH IIJI
11ДС:IЛ1>110ГО LIIIKЛ: С II QДfiOДQM ТЕ!ПIIЗ Пpll
1f(IC1'CHIII IIOM объёме (С~1. paЭJ~eJI « I{ПД
ДUI II'n1'C/111>>) . ПОВЫШС1111311 CI<QIJOC'I'I> СГО ·
ранш1 обесnе•шоаст эФФскти•ш ую рабр !
У JtiJIIГnTCЛII ПШI Г!OЛIIQft 1 1!11'J>У3КС 11 01!СО ·
юtх обо ота.х коленчатого щнш.
OpOWffit TCpMOДII HOIMII'ICCIOiЙ КПД
1юлучаетсл при высою1х темnературах
сrор:ш ия, достигаемых 11ри коэффицисите
избытка воздуха, p<tutюм Л "' 1 ,05 ... 1, 1.
01111ако выеокне темnературы сrоранин
np11 обсдненноi't cмcct t nриводят к noвыWCIIIIoмy
oбp a301301HIIIO ОКСIЩОВ 33О'Га
(NO,), содержан11с которых о ОГ строго
рсrпамент11 рустел.
19
Рис. З
о - гомоген н ое рас·
nределен не смеси
Ь - nocna.iнoe рас.
nределение смес"
http://fordrazborka.zu8.ru/
20. 20
/loc t1 е "") С7 J~r
d~MO ll•tJИ~
Общее устройство двигателей с нснровым зажиганием Детонаt.ионное сrорание
Детона ци онно е сго р ание
Пр 1 1 оrsределенных усповинх в двsн·ате/JЯХ
с нскровым зажнгаsшсм могут sюзнrt.кать
нарушения процесса cropaнiJJL - -само- nрnн:-шолыюе восптзмснснs sе н детона-
sннs с характерsн.sм <<Эrlуком>>, ограни•
ннннощне рОСТ MOЩIJOCTII ДBJ.JГЗTCIIJI
11 тсрмuдsш ам н чесsиl·s КПД. Такие нeжcmi'I'CII
I>I!Ыe ГI J)OI!eCCЫ !!ji 3 J.II3ЮT «дeТiiJ:t'iЩ10ШIЫM
Сl'орщием». Оно JJвляется CJseдcтrJJtcм
CitMOBOЗГOJ)<I HШI СОеЖСЙ CMCCII,
еще ~•е охвачетюil < онтом s1ламен11.
OpLIIIIIJ, ПOДШIНi tiiiKH, I'OЛOI!Ka блока 1{11·
ШIIIДJ)OB 11 ПрОКЛ<ЩI<1 I'OIIOOIOI б!IОКа Ц11-
11 1'1 1 Щр013 11р11 ЭТОМ IIO!tiJCpl'iiiOTCfl ЗH<1'1 11-
TCII I>II ЫM мexaJHI'tecsшм н температур ны м
1Н1 1'РУ31«1~1 ИЗ·3а IIOЗIII IIOIOЩIIX ГIJ)I•I дeтo-
11<IIIIOIIIIOM СГОраН1111 BЫCOI<IIX температур
11 ГIIIK01 дai!IICIIIIII. !_!.pOДOIIЖHTCIII>!!OC
Воз никнов ение детонаци онного
сгора ния
CJJC•Ia зажигают ооспщtмсшlет рабочую
смес ь о конце такта сжатшs незадолго
до достиженюs nopшsscм ВМТ. До полного
UOCГIJiaMCI·JCШifl СМеСИ 13 З:IВИСI•LМОСТИ ОТ
'IHCIIH оборОТОВ ПрОХОДИТ нeCKOIII:> KO МИЛ·
шsсеr<унд, так •1то основнос с1·орание пронеходит
110сле ВМТ.
Фронт nла.мен н распространяется от
CIJC'JИ эажиrаиня. При подъеме поршин
rsозрастает давление, а из-за сrоранин
смеси о камере сгоран~111 образуется дО·
II OJIII ИTCЛЪHOe ПOO Ы U,IeliИC температуры
и дН IJJiенил . Это rrрsшодит 1< дапьнейшему
сжатню еще не cropesJшeй рабо•rей смеси.
Температура сжатой смеси может riОд·
нлтьсн настолько, что о отдельных местах
она uоспламеннетсн самоnронзвольно
(рис. 1 ). Резупьтатом этого нвлн.ютаL деТОН<
ЩI•LЯ н неконтрол~sруемое сторан не.
Скорость cu<~д<шat:мu t·u t tpи этом сrор;:
ши-н фро нта rmаменн п ревьrшает скорость
фронта шsамени, исходящего
от свечи зажиrанин (около 20 м/с) nримерно
в 10- 100 раз. При данном неконтротsруемом
сгорании возникшсгr вопны
СЖDТИЛ, ПО сфер11 '1ССКОМУ фронту распроСТ
р<IНЛIО ЩИССЛ от центра сгорания . Э·rи
вомsы сжатнл 1303/tействуют на стен ки
цили ндра, производя в двнrателе ТJ1ПJ1Ч ные
металmtческне стуюs uысоюtх тонов
(«ЗIIOII »).
Доnолюпелыsыс фронты nламеюs
о таl называемом КiIIИJI I,IIOM зюкиt·ащц~.
Причиноii этого могут бытs,, например,
CIJeЧII ЗаЖИГаН IНI СО CJIIIШKOM 1iИЗКJ1М KaJJIIIII>
IIh!M ""QW.'•.Lюторые в ходе эксnлуатаl
1111 могут нагреться недоо сп1мо
~о. aiOC сго р;н se пр11водит к дстоsнщsюн
lr.ому CI'Opa н ssю u тех CJs yчaiJX, ко-
1-д'J LюcпJraмcrl c шs e смеси начш1аетсп уже
но действнтел 1,иого момента зажнга11н11.
ДС1'0113ЦНОН110С CI'Op;!llae (((С'ГУI< ДIИ1·
s·aтeJIЯ ~ ) может 11031111 ка·1ъ при тобых
оборотах колен•sатоrо вала. Однако H<l uысою
sх оборотах оно уже не uоспр~srн1мастсн
IH. CJsyx, ПOCIIOIII>KY СТУIИ ОТ детона-
1(11 0 11 1~01'0 cr·op<t lll-lll :·llii'II YШЗ IOTCfl шумом
ОТ работы ДО II Г<!ТС/111 .
Факторь.1 , влияющи е
н а возникновение
детон ационного сгора ния
Очсr-11> раr·sний угон онережеJJнл зажsн·аi
l юl: да'iiление в ю1мсре сгор;1нин и тем сам
ы м под·ьем темвературы достигают тем
бOJI I>tiJИX ЗН3'1С11 ИЙ, '-!СМ pa r·lbШe coe•sa 3<1·
ЖI'IJ'aiOIЛ BOCIIЛ<MCHIICT смесь.
~KЭJl. DЛOI<Ol:'[[> Зf!ШJда В Ц11ЛJ1НдрС:
•sем выше nотребный крутящий момент
донrателл, тем болr.шс rsлсгrность зарнда
в цнтsндре. Это может приводить к повышен
ным температурам 11ри сжатr~.
Сорт тоruiида:,.тотsи оо с б<!!}ее низJ<и м
~1 отлr 1чается пониженной
детонационной стойкостью. Поэтом
необходимо запраuляп. автомобиль тем
сортом бензина, который предписан пронзuодителем.
Слишком большая стеnень сжатия:
1131~8i1011/ICIН1 6о11ее ТОНК311
чем предусмотрено конструкцией, про
кладка rоловr<и блока ципнндров, резуllьтатом
чего будет увеличеиная степеиь
сжат11я. Это ведет к более высоким температурам
и давлению смеси nри сжатии.
http://fordrazborka.zu8.ru/
21. Общее устройство дв•гатеnей с иснровым зажи ганием Детонацио~ное сгорание
. HJЧI ITCЛbHOC ПОВЫШСIП'IС ДСUJЛСН НЯ
..н 1111 11fJ011сходит также о результате от-
.:н 11i'1 11 наrарообразован1111 в ка~~е12е
:'J H IЩ.
1-С::ОСТаТОЧНОС OXII<IЖДCH/Ie: неэффе 0 -
НU(.' охлаждение, цвнrателя олняет на
.-1 111е 11Не те~mературы смеси в камере
"'~J I IШI .
!l с н рнемлемая rеометр11t1 : 1·1еудачная
-tо:тр н н камеры cropatiИII, а также нето
~ н::fоующее З<Ш11Xpetll·le рабочей
.11 ( как С/lедстоне нсудачноi! rеомет-
внусююrо трубопровода) также пoJJIOT
верОЯТНОСТЬ OOЗiiiKHODeHIIЯ дeJI
ЩOII н ого сrораю1я.
.::то национное сгорание при
-:nосредственном впрыске бензина
1 p.l<iO'I'C ДВ itГЗТСЛII С нei'IOCpCДCTIJCН.HЬIM
·•~ком 11а гомогенноn смесн он ведет
110 о·rношенню к дстонrщнонно~tу
J IIIIIO так же, кзк 11 дn11rатель с впры
·1 110 1Нiускно11 1'рубощ>О1JОд. Однако
II<.: IIOCpCДCTBCHI-10~1 В11рЫСКС, б11аrодарн
, IKI)ii 'I'Cil/IOTC ИСГ13рС11ШI TOil/IIIB! В Цli ·
tpc. 1Оздух охлаждастсн CltiiЫiee, •1ем
о н рыске во вnускноn трубоnровод.
!.1 режнмс работы с IIOCJIOA IIьrм pac:
1.'.1CIIIteм заряда рабо•1ая смесь нахо.
я TOIII>I<O об~mз11 свеч11 зажигания . Ос-
но/! объем камеры сгор:шиs1 заnопвоздухом
или инерт11ь1м газом, тюэ'
отсутствует опасн ост1, самоnро~l э-
но •·о восnламенешш н I·IC может воз-
Возникновение детонационноrо сrорания
нвкнуп, детонационное с1·орание. Однаlо
и очень бедная рабо•1ал смеСJ,, ICOTOp<ut может
находиться в остащ.ном объеме камеры
cropa1нm, не восn11амеtшется самопро-
11ЗDольно. Для бедных смесеf1 необхощ1ма
эначнтельно большая энергия заж111'3НШI,
чем для cмeceir со стехаометрическоll проnорцнеii
топтш<t 11 воздуха в смеси. Поэтому
l
1J СJГУЧае ПОСЛОiiНОГО расп ределеи ин зарsща детонационное сгорание не ,2ОЭ·
-tlнКаст.
Предотвращение продолжительного
детонационного сгорания
Длн надежного предоторащеншr детонацнонноrо
сгорания на ucex рабоч-их режи-
./.f./
мах 11 CIICTC.M3X 3<1Ж.ИI':ШИЛ, НС НМС.IОЩИХ ' f'} r 1
датчнкоn детона ш,1) t, нщщержнваетсн нн- 1 • . •
тервал безопасности к п едельном у значе-
НIIЮ МОмента ЗaЖIIГaJiiНI
110 -8° vrлa nоворота колен•1атого nала.
СJtстемы 33/IO I Гa iiii Я,X:.tpaктepИЗ)'IOЩII·
ССЯ I!ЫIIBЛeiHieM деТОJоНЩIIН, ИСПОЛЬ3УlОТ
OДIIH IIЛII HC.CKO/Ibl0 ДtiT'IIIIIOB ДС'Г01i3ЦИ11 ,
рС1'11С'Гр11руЮЩИХ НЗ/111 '1 ИС 3 I<)'CTII'ICCI<ИX
1(0ЛС6анt·IЙ о ДBIIГЭTCIIC. ПО Э/tCIC'rp~I'IC.CKOMY
Cll!'lt:llry /<IT'IIIKOU Э/ICK'1' p01111t>IЙ 61101( ynpa -
IJ/ICIIIHI Д11111'i!ТеЛеМ pt1Cil0311<1CT 01'ДС/JЬ11Ые ~
СJtу•шн детонац1юююго с1·орання. При no- '<:
стуnлс11и1'1 nодобных Clll'llt111011 он 11ЗМС.IНI· t
ет yro11 ош:реже11и н заж1·JГ:НIШI соответ- _ J
ст11у10щсrо дeтmmpouaHIIICI'O цилиндра ~
в щ111рао11ени и за nаздыШН IIШ , и тем самым
nреДОТIJращает ПpOДO/IЖII'ГeJIЫIOe детона- ~
циониое сгорание. Пр11 11счеэновснин де- ::r
тонац,нонноrо cropatlllll угол оrтсрежен11я ('J
зажигания сноnа медпснно сдвиrается t"
в li aпpaBJieнюr оnережения. Это пронэво- '
дитс11 до тех rюр, пока не будет дOCТИl'liYTJ(
YI'0/1 опережев ин эажиrм1 ия, соответстnующи/.
i rrарамстрической харакrерист1tке,
нлн пока от датчика не nоступит nоnторный
с1гrнал о детонационном cropamш.
Реrулнрооание угла oncpcжeюrn зажиrа-
ния производится отдел 1.но Д11Я каждого
цил 1'11 щра.
Лроцсссьr слабого детонационного
сrор:шия, возникающие и nрн наличии
снетемы реrулированш1 угла оnережения
зажигания в зависимости от цетонации
nр н сгорают, не вредят двигателю. Напротив,
это приводит к тому, что отложения,
21
http://fordrazborka.zu8.ru/
22. 22 Общее устройстго двигателей с ис~ровым зажиганием ДеИстомтельная томионая экономll'tность
с 1-/t.~>~ е f.lц р //QcYo Dc..
Расход тоnлива . указываемый nроизводителем.
вычисляется nри стандартном тесте
на токсичность ОГ (ездовой цикл). благодаря
чему зти показатели для всех автомобилей
являются сравнимыми.
9'щественно уменьшить установnенны й-д~ким
образом расход TO_!!!!J1BB может ка~«&>l й
.J3Одитеnь. tаnример. изменением стидя
!?ждения. Приведенные ниже меры nоз
воnя ют сни~ить расход тоnnива по сравне·
нию с •усредненным• nоказатеnем nри nовседневной
зксnлуатаци11 автомобиля
в .сап n _у е;.. Л?4 !/V~
nримерно на 20-30 %. При этом возможное
сн11.-кен11е расхода тоnnива эавис11т
от мног11х факторов, наnример от усnов11й
движения (no городским улицам. по шоссе).
nоэтому nоnытки качественно оцен11ть
вклад каждого 11э факторов в экономию
тоnnива не всегда являются целесооб·
раЭНЫМII,
Фанторы, влt1Я iощие на сниже"'ие расхода тоnлива:
• вавn~~е воздуха в шинах (nовышенное давпение в шинах nолностыо загруженного
автомо wля дает экономию около 5 %);
• ускорение nри большой нагрузке и низк11х оборотах коленчатого вала (nереключать
на nовышенную nередачу следУет nри 2000 мин •);
• движение на наивысшей возможной nередаче (с nолной нагрузкой можно двигаться
и nри оборотах коленчатого вала н11же 2000 мин 1);
• nредотвращение чередования торможен11я и nовтоJ;ного ускорения за счет nредусмо·
TpИTt:l l bHO I О СТИ/lЯ I:IQЖДеНИЯ:
• исnользование сnособа 11рикрытия дросселя nри движении нака1ом;
• вьt ключение зsжигания nри длительных nерерывех 3 дви>кении, наnример nеред светофорамtl
с долгими Фазами красного света ил11 на железнодорожных nереездах (расход
тоnлива за 3 мин холостого хода составляет столько же. сколько за 1 км nути);
• исnользован11е синтетическ11х моторных смазочных масел с улучшенными nоказате·
ЛЯМИ ВЯЭ{ОСТ11 (ЭКОНОМ11Я, no данным nрО11ЗВОДИТелей. - ОКОЛО 2 %).
Факторы. сnособствующие nовышенному расходУ тоnлива:
• nовышенный вес автомобиля. вызванный. наnр11мер, размещением тяжелого груза
в багажн~ке (доnолнительный расход - около 0,3 л/100 км);
• высокая скорость движен11я;
• nовышенное аэродинамическое соп ротивле1 1 ие, вывванное устаноекой багажника
на крыше;
• включение доnолнительных электрических nотребителей, например, обогрева заднего
стекла противатуманных фар (дополнительный расход- около 1 Л/1 кВт нагрузки);
• засоривwийся воздушный фильтр и свечи зажигания с обраэовавшимся на электродах
наrаJ;ом (необходимо следить за интервалами и< замены).
http://fordrazborka.zu8.ru/
