1. Penutup
Polusi udara dan dampaknya terhadap kesehatan merupakan
masalahnyata terkait dengan urbanisasi/pembangunan. Untuk
mengurangip e n g a r u h p o l u s i u d a r a t e r g a d a p k e s e h a t a n ,
p e n g u r a n g a n s u m b e r polutan sudah pasti harus merupakan
target utama jangka panjangb a i k d e n g a n p e m a n f a a t a n
teknologi maupun regulasi pemerintah.N a m u n d e m i k i a n ,
untuk jangka pendek, mengurangi
pajanani n d i v i d u a l m e r u p a k a n s a l a h
s a t u c a r a y a n g
cost-effective
.Pengurangan pajanan secara makro dapat dilakukan misalnya
denganpemberlakuan zona khusus kendaraan bermotor ataupun
penentuanl o k a l i s a s i i n d u s t r i . S e c a r a m i k r o m i s a l n y a
d e n g a n m e m p e r b a i k i ventilasi/sirkulasi udara di tempat
tinggal/kerja ataupun memberikanp e n d i d i k a n / i n f o r m a s i b a g i
p o p u l a s i y a n g r e n t a n a g a r me n g u r a n g i pajanan tersebut serta
meningkatkan daya tahan tubuh.
Kesimpulan
Untuk mengurangi dampak polusi udara terhadap kesehatanmanyarakat perkotaan
dapat dilakukan dengan cara-cara yang sudahdisebutkan dalam kajian pustaka.
Dalam pelaksanannya harusbersama dengan semua pihak yang terkait mulai dari
Pemerintah, LSMdan masyarakat secara umum.
Saran
Kita menyarankan kepada pemerintah agar membuat peraturan yangketat terkait
pencemaran lingkungan udara, air ataupun tanah. Jugamenyarankan kepada
kepolisian agar menjaga lalu lintas tetap lancarsehinnga mengurangi emisi gas yang
terbuang ke udara. Juga peranmasyarakat terhadap lingkungan itu sendiri.
Daftar pustaka
http://www.yahoo.comhttp://www.google.co.idhttp://www.images.google
.comhttp://www.bing.comhttp://www.wahli.comhttp://www.wikipedia.co
m

2. Latar Belakang
Banyaknya kendaraan berbahan bakar fosil dan berbagai industri dikota-kota
membuat kualitas udara kota menurun dan membahayakankesehatan
masyarakatnya. Warga kota terlalu sibuk dengan segalaaktifitasnya sehari-hari
sehingga tidak bisa memikirkan selainpekerjaannya. Kekurang pedulian
masyarakat kota memperparahpolusi udara di kota. Dimulai dari asap
kendaraan bermotor, asapdapur sampai cerobong-cerobong industri. Kita
sebagai peneruskehidupan umat manusia haruslah menjaga lingkungan kita
tinggalyang kian hari semakin rusah. Pencemaran udara di kota
dapatditanggulangi dengan menanam pohon, pembuatan hutan kota dan
lain-lain, sehingga terciptalah lingkungan yang nyaman dan sehatuntuk kita
tinggali.
Rumusan Masalah
1. Apa yang menyebabkan polusi udara?2. Bagaimana dampak polusi udara
terhadap kesehatanmanyarakat kota?3. Zat apa saja yang menyebabkan polusi
udara beracun bagitubuh kita?4. Bagaimana mekanisme gangguan
kesehatan akibat polusi udarasecara umum?5. Apa solusi terbaik untuk
mangatasi masalah ini?
Tujuan Pembahasan
Menyadarkan masyarakat kota-kota besar
I n d o n e s i a a k a n p e n t i n g ny a u d a r a y an g b e r s i h d a n
sehat. Karena masyarakat kotakurang peduli terhadap
l i n g k u n g a n s e k i t a ny a . P a d a h a l n y a p o l u s i u d a r a s e n d i r i
tercipta akibat kegiatan masyarakat kota itu
s e n d i r i s e h i n g g a t i d a k a d a p i h a k y a n g h ar u s d i s a l a h k a n
atas polusi udaram e l a i n k a n m a n s y a r a k a t k o t a i t u
s e n d i r i . J a d i , t i d a k a k a n p e r n a h berhasil pengurangan
dampak polusi udara jika kita tidak bersama- s a m a
menanggulanginya. Perlu diingatkan di sini bahwa
k e g i a t a n positif yang kita lakukan juga untuk diri kita sendiri. Jadi
mengapa kitatidak menyelamatkan lingkungan kita kalau kita juga akan selamat?

3. Metode
Cara mendapatkan informasi:Mencari di internet dengan
alamat:http://www.yahoo.comhttp://www.google.co.idhttp://www.images.
google.comhttp://www.bing.comhttp://www.walhi.com
Kajian Pustaka
POLUSI udara kota di beberapa kota besar di Indonesia, khususnya
di J a k a r t a , t e l a h s a n g a t m e m p r i h a t i n k a n . B e b e r a p a
h a s i l p e n e l i t i a n tentang polusi udara dengan segala
r i s i k o ny a t e l a h d i p u b l i k a s i k a n , termasuk risiko kanker darah.
Namun, jarang disadari, entah berapar i b u w a r g a k o t a y a n g
m e n i n g g a l s e t i a p t a h u n n y a k a r e n a i n f e k s i saluran
pernapasan, asma, maupun kanker paru akibat polusi
udarakota.M e s k i p u n s e s e k a l i t e l a h m u l a i t u r u n h u j a n , t e t a p i
coba sempatkanmenengok ke langit saat udara cerah sejak
p a g i s a mp a i s o r e h a r i . Langit di Jakarta dan kota-kota besar di
Indonesia sudah tidak biru lagi.U d a r a k o t a t e l a h d i p e n u h i o l e h
j e l a g a d a n g a s - g a s y a n g b e r b a h ay a bagi kesehatan
manusia.Diperkirakan, dalam sepuluh tahun mendatang terjadi
peningkatan j u m l a h p e n d e r i t a p e n y a k i t p a r u d a n
s a l u r a n p e r n a p a s a n d e n g a n sangat bermakna. Bukan hanya
infeksi saluran pernapasan akut yangk i n i m e n e m p a t i u r u t a n
pertama dalam pola penyakit di berbagaiwilayah di
Indonesia, tetapi juga meningkatnya jumlah
p e n d e r i t a penyakit asma dan kanker paru.Di kota-kota besar, kontribusi
gas buang kendaraan bermotor sebagaisumber polusi udara mencapai
60-70 persen. Sedangkan kontribusigas buang dari cerobong asap
industri hanya berkisar 10-15 persen,s i s a n y a b e r a s a l d ar i
s u mb e r p e mb a k a r a n l a i n , mi s a l n y a d a r i r u ma h tangga,
pembakaran sampah, kebakaran hutan, dan lain-lain
seukuran ini dapat masuk dan terdeposit di saluran pernapasan
utamap a d a p a r u ( t r a k h e o b r o n k i a l ) ; s e d a n g k a n
fine
PM (<2,5 ƒÊm) dan
ultrafine

4. (<0,1 ƒÊm) berasal dari pembakaran bahan bakar fosil dan d a p a t
d e n g a n m u d a h t e r d e p o s i t d a l a m u n i t t er k e c i l s a l u r a n
n a p a s (alveoli) bahkan dapat masuk ke sirkulasi darah sistemik.
Klasifikasiberdasar ukuran ini juga terkait dengan akibat buruk partikel
tersebutt e r h a d a p k e s e h a t a n s e h i n g g a W H O d a n j u g a
U S E n v i r o n m e n t a l P r o t e c t i o n A g e n c y me n e t a p k a n
s t a n d a r P M d a n p o l u t a n l a i n u n t u k digunakan sebagai dasar
referensi (Tabel 1). Tabel 1. Standar polutan udara menurut EPA
Pollutan Waktu
PM
10
(ƒÊg/m3) 150(/24jam) 50 (/tahun)PM
2,5
( ƒ Ê g / m 3 ) 6 5 ( / 2 4 jam) 15 (/tahun)O z o n e ( p p m )
0 . 1 2 (/1jam) 0.08 (/8 jam)NO
2
(ppm)0.053 (/tahun)SO
2
( p p m ) 0 . 1 4 ( / 2 4 jam) 0.03 (/tahun)Efek yang ditimbulkan oleh
polutan tergantung dari besarnya pajanan( t e r k a i t d o s i s / k a d a r n y a d i
u d a r a d a n l a ma / w a k t u p a j a n a n ) d a n j u g a faktor kerentanan
host
(individu) yang bersangkutan (misal: efek buruklebih mudah terjadi
pada anak, individu pengidap penyakit jantung-pembuluh darah
dan pernapasan, serta penderita diabetes melitus).Pajanan
polutan udara dapat mengenai bagian tubuh manapun, dan t i d a k
terbatas pada inhalasi ke saluran pernapasan saja.
S e b a g a i contoh, pengaruh polutan udara juga dapat menimbulkan iritasi
padak u l i t d a n ma t a . N a m u n d e m i k i a n , s e b a g i a n b e s a r
penelitian polusiu d a r a t e r f o k u s p a d a e f e k a k i b a t
inhalasi/terhirup melalui saluranp e r n a p a s a n
mengingat saluran napas merupakan pintu
u t a m a masuknya polutan udara kedalam tubuh. Selain faktor zat
aktif yangdibawa oleh polutan tersebut, ukuran polutan juga
menentukan lokasia n a t o m i s t e r j a d i n y a d e p o s i t p o l u t a n d a n
j u g a e f e k n y a t e r h a d a p jaringan sekitar.
Fine
PM (<1 ƒÊm) dapat dengan mudah terserap

5. masuk ke pembuluh darah sistemik. Indikator akibat pajanan
jangkapendek dan jangka panjang polutan terhadap kesehatan dapat
dilihatpada Tabel 2. B e r i k u t i n i b e b e r a p a m e k a n i s m e b i o l o g i s
b a g a i m a n a p o l u t a n u d a r a mencetuskan gejala penyakit:
1.
Timbulnya reaksi radang/inflamasi pada paru, misalnya akibat PMatau
ozon.
2.
Terbentuknya radikal bebas/stres
o k s i d a t i f , m i s a l n y a PAH(
polyaromatic hydrocarbons
).
3.
Modifikasi ikatan kovalen terhadap protein penting
intraselularseperti enzim-enzim yang bekerja dalam tubuh.
4.
Komponen biologis yang menginduksi inflamasi/peradangan
dangangguan system imunitas tubuh, misalnya golongan glukan
danendotoksin.
5.
Stimulasi sistem saraf otonom dan nosioreseptor yang mengaturkerja
jantung dan saluran napas.
6.
Efek
adjuvant
(tidak secara langsung mengaktifkan sistem imun)t e r h a d a p s i s t e m
i m u n i t a s t u b u h , m i s a l n y a l o g a m g o l o n g a n transisi dan DEP/
diesel exhaust particulate.
7.
Efek
procoagulant
y a n g d a p a t me n g g a n g u s i r k u l a s i d ar a h d a n me m u d a h k a n
penyebaran polutan ke seluruh tubuh, misalnya
ultrafine
PM.
8.
M e n ur u n k a n s i s t e m p e r t a h a n a n t u b u h n or m a l ( mi s a l :
d e n g a n menekan fungsi alveolar makrofag pada paru). Tabel 2. Pengaruh polusi
udara terhadap kesehatan jangka pendekdan jangka panjang Pajanan jangka
pendek- Perawatan di rumah sakit, kunjungan ke Unit GawatD a r u r a t
atau kunjungan rutin dokter, akibat penyakity a n g
terkait dengan respirasi (pernapasan)

6. d a n kardiovaskular.- Berkurangnya aktivitas harian akibat sakit- Jumlah
absensi (pekerjaan ataupun sekolah)- G e j a l a a k u t
( b a t u k , s e s a k , i n f e k s i s a l u r a n pernapasan)-
Perubahan fisiologis (seperti fungsi paru dan tekanandarah)
Pajanan jangka panjang- Kematian akibat penyakit respirasi/pernapasan
dankardiovaskular- Meningkatnya Insiden dan prevalensi penyakit
parukronik (asma, penyakit paru osbtruktif kronis)- Gangguan pertumbuhan
dan perkembangan janin- KankerSumber: WHO dan ATS (American
Thoracic Society) 2005S o l u s i u n t u k me n g a t a s i p o l u s i u d a r a
k o t a t e r u t a m a d i t u j u k a n p a d a pembenahan sektor transportasi,
tanpa mengabaikan sektor-sektorlain. Hal ini kita perlu belajar
dari kota-kota besar lain di dunia, yangt e l a h b e r h a s i l
m e n u r u n k a n p o l u s i u d a r a k o t a d a n a n g k a k e s a k i t a n serta
kematian yang diakibatkan karenanya.* Pemberian izin bagi angkutan
umum kecil hendaknya lebih dibatasi,sementara kendaraan angkutan
massal, seperti bus dan kereta api,diperbanyak.* Pembatasan usia
kendaraan, terutama bagi angkutan umum,
perlud i p e r t i m b a n g k a n s e b a g a i s a l a h s a t u s o l u s i .
S e b a b , s e m a k i n t u a k e n d a r a a n , t e r u t a m a y an g k u r a n g
t e r a w a t , s e ma k i n b e s a r p o t e n s i untuk memberi kontribusi polutan
udara.* Potensi terbesar polusi oleh kendaraan bermotor adalah
kemacetanl a l u l i n t a s d a n t a n j a k a n . K a r e n a i t u , p e n g a t u r a n
l a l u l i n t a s , r a mb u - rambu, dan tindakan tegas terhadap pelanggaran
berkendaraan dapatmembantu mengatasi kemacetan lalu lintas dan
mengurangi polusiudara.* Pemberian penghambat laju kendaraan
di permukiman atau gang-gang yang sering diistilahkan dengan
"polisi tidur" justru merupakanbiang polusi. Kendaraan bermotor
akan memperlambat laju* U j i e m i s i h ar u s d i l a k u k a n s e c a r a
b e r k a l a p a d a k e n d a r a a n u mu m maupun pribadi meskipun secara uji
petik (spot check). Perlu dipikirkandan dipertimbangkan adanya
kewenangan tambahan bagi polisi lalulintas untuk melakukan uji
emisi di samping memeriksa surat-surat dankelengkapan kendaraan yang
lain.
* Penanaman pohon-pohon yang berdaun lebar di pinggir-pinggir
jalan,t e r u t a m a y an g l a l u l i n t a s n y a p a d a t s e r t a d i s u d u t -
s u d u t k o t a , j u g a mengurangi polusi udara.