자율주행, 과연 옳은 것인가

시사팀이 준비한
오늘의 주제!
“ ”
편집: 송현재
자율주행 자동차

자율주행 자동차는 누명을 쓰고 도망치는
주인공을 대신해 도로를 질주합니다.
2054년의 워싱턴의 모습을 그린 영화
“마이너리티 리포트” (2002) 에서 등장
하는 자율주행 자동차

목적지를 말하면 운전자을 대신해
도로를 누비는 자동차,
단지 영화 속 이야기 만은 아닐겁니다.

인공지능 (AI) 의 발달에 따라 가장
“HOT”하게 떠오른 “자율주행 자동차”
지난 9월 우버 (Uber)에서 미국 피츠버그
도시 내 세계 최초로 자율운행 택시 시범
운행을 시작하기도 했습니다.

하지만, 과연 자율주행차를 믿고
핸들을 놓아도 괜찮을까요?“
”

지난 해 5월, 반자율운행 (오토파일럿)
모드로 주행 중인 테슬라 전기차 모델 S가
대형 트레일러와 충돌해 운전자가
사망한 소식이 전해져 자율운행 자동차에
대한 안전 문제가 불거졌는데요.

도덕적 문제 또한 피할 수 없는 이슈입니다.

2015년 “MIT Technology Review”에선
자율운행 자동차를 운행할 시 피할 수 없는
3가지 사고 상황에 대한 질문을 합니다.

첫번째 경우,
직진 운행시 차 앞 다수의
보행자와 충돌하고
방향을 틀면 한명의
보행자와 충돌합니다.
피해자를 최소화하는 것
이 옳은 방법일까요?

두번째 경우,
직진 운행시 한명의
보행자의 목숨이 위험해
지지만
방향을 튼다면 운전자의
안전 문제가 불거집니다.

세번째 경우,
직진 운행시 다수의
보행자와 충돌하지만
방향을 튼다면 운전자
혼자 충돌하게 됩니다.
보행자 10명과 비교해
운전자는 자신을 희생
해야 할까요?

공리주의에 입각해 피해자를
최소화하는 방법을 택해야 할까요?
보행자보다는 탑승자의 안전을
우선으로 해야할까요?

해킹에서 또한 자유로운건 아닙니다.

실제로 2016년 중국 텐센트의 자회사
킨랩 보안 연구소 (Keen Security Lab)
에서 테슬라 모델S 해킹에 성공, 주행 중인
차량의 브레이크를 제어하고 사이드미러와
와이퍼를 움직이거나 트렁크 문을 여는 등
원격조종에 성공하였습니다.

자율주행 자동차의 도입이 확실시 된 요즘,
다가오는 기술에 맞서 수용하는 것
이외에 안전, 윤리, 보안 등 사회적 측면에
서의 고민이 필요한 시점이 아닐까요?

Recommended