2. PENDAHULUAN
Radialisasi, peningkatan mutu, kurangnya pemahaman
serta konsolidasi adalah beberapa isu yang harus dihadapi
oleh industri vulkanisir pada kurun 35 tahun yang telah lalu.
Namun, dengan kemajuan di bidang teknologiserta skala
ekonomi, maka industri vulkanisir telah mencapai tingkat
kualitas serta kecanggihan yang sebelumnya belum pernah
ada dalam sejarah, dan dewasa ini pabrik-pabrik vulkanisir
menjadi lebih besar dibadingkan sebelumnya. Vulkanisir,
yang merupakan usaha dengan prospek baik di masa lalu,
juga memiliki prospek yang cerah. Badan ban truk radial
saat ini merupakan investasi, dan satusatunya jalan untuk
mendapatkan laba adalah dengan melakukan vulkanisir.

3. Industri vulkanisir telah lama berperan dalam
Industri di Indonesia. Sebagai faktor pengganti
(substitute) dalam industri karet ban, peran jasa
vulkanisir selalu mengalami keadaaan yang naik turun.
Studi kecil ini akan menggambarkan keadaan
transporasi dan vulkanisir di sekitar DKI Jakarta
sehingga dapat membuat kesimpulan kecil akan
prospek dan harapan akan menipisnya cadangan
karet dari tahun ke tahun.
Berdasarkan pengamatan di lapangan, kinerja
bisnis industri Vulkanisir Ban (VB) pada saat ini
menunjukkan tren yang meningkat dalam upaya
menunjang sektor Transportasi disampingnya
melambungnya biaya operasional lainnya.

4. Prospek VB di Indonesia juga cukup optimis,
peningkatan dari tahun ke tahun dalam jumlah kendaraan
truk dan bis menunjukkan tren yang selalu berkembang.
Kepemilikan bisnis transportasi ini pun masih terfokus di
pulau Jawa sebagai agen terbesar ekonomi nasional.
FAKTOR PENDORONG
o Fakta menyatakan bahwa truk yang menggunakan
karet vulkanisir dapat menghemat. Di Amerika,
penghematannya dapat mencapai $3 billion dollars
pertahunnya bagi perusahaan jasa trasportasi truk.
o Hampir semua operator kendaraan, ban mewakili
biaya ketiga terbesar setelah bahan bakar dan suku
cadang.

5. o Rendahnya biaya per kilometer dapat dicapai dengan
manajemen operasi ban yang baik , termasuk menggunakan
karet dan jasa vulkanisir yang berkualitas.
o Ban Vulkanisir merupakan pilihan utama dari pemilik
transportasi, dimana lebih dari 80% ban baru akan
divulkanisir.
o Vulkanisir tidak hanya merendahkan biaya, ia juga dapat
diandalkan dan aman. Ban vulkanisir digunakan hampir di
seluruh jasa transportasi seperti
airline, container, kendaraan militer , truk
besar, kecil, menengah, hingga bis tingkat.
o Vulkanisir juga “ Ramah Lingkungan”. Ban pada dasarnya
produk petro-chemical dan memerlukan 22 liter untuk
memproduksi 1 unit ban truk baru ; berbanding ban
vulkanisir yang hanya memerlukan 7 liter bahan bakar.

6. Alat-alat Vulkanisir Ban
Mesin Chamber masak dingin Vulkanisir Ban
Inilah chamber yang
digunakan untuk proses
masak vulkanisir ban
untuk sistem dingin,bukan
untuk sistem hot top atau
Hot Full. kapasitas
chamber ini tergantung
dari besarnya dan
panjangnya
mesin.Tergantung yang
diinginkan Pembeli ,ada
yang bisa masak 5 ban
bahkan sampai 48 ban
sekaligus.

7. Mesin Building/Pemasangan Karet UntukMasak Dingin
Dan Panas
Digunakan untuk
pemasangan
Precured pada
proses dingin atau
compound pada
proses masak panas.

8. Mesin Buffing Masak Dingin/Masak Panas
Mesin ini untuk
buffing atau
pembuangan tapak
bunga lama agar
menjadi kasar untuk
pemasangan karet
baru berikutnya.

9. Mesin Untuk Memasang Envolpe Masak Dingin
Agar pemasangan
envelope lebih
mudah,maka
gunakanlah alat ini.
Dan proses produksi
menjadi lancar.

10. Tahapan Proses Vulkanisir Ban
1) Pemeriksaan
Untuk menentukan apakah badan ban yang telah gundul
bisa diterima untuk vulkanisir atau ditolak.
2) Buffing
Melepaskan bunga ban yang telah aus dari casing ban.
3) Skiving
Menyingkirkan benda yang tertanam untuk memastikan
permukaan yang bersih dan padat yang sesuai untuk
vulkanisir.
4) Cementing
Menyemprotkan lapisan tipis cairan karet konsentrat
pada badan ban yang direparasi.
5) Filling
Mengisi bidang sesetan dengan karet gom.

11. 6) Penggunaan Bunga Ban
Lapisan penempel karet bantalan ditempatkan di antara kembang dan
badan ban. Berikutnya lapisan baru berupa kembang yang telah
divulkansir sangat padat dimasukkan ke badan ban.
7) Enveloping
Pembungkus khusus digunakan untuk membungkus ban dan memastikan
badan ban, lem penempel serta kembang yang sudah divulkanisir
ditempelkan menjadi satu dengan sangat baik.
8) Curing
Vulkanisir, yang merupakan istilah yang dikenal luas, adalah proses
penempelan bahan kembang baru ke badan ban yang telah disiapkan.
Badan yang telah disiapkan, dengan lapisan kembang baru yang
ditempatkan, selanjutnya dipindahkan ke ruang vulkanisir di mana
tekanan dan suhu diaplikasikan dengan durasi yang tepat, memvulkanisir
lapisan karet bantalan dan merekatkan kembang dengan kencang ke
badan ban.

12. 9) Pemeriksaan Akhir
Semua ban yang telah divulkanisir akan diperiksa secara
ketat untuk memastikan bahwa produk yang aman dan
atraktif akan didaur ulang kepada pelanggan.
10) Sama baiknya dengan yang baru
Sama halnya dengan ban baru, maka ban yang telah
divulkanisir ulang siap untuk meluncur di jalan.
Sumber :
 http://dc271.4shared.com/doc/XnU7ohMJ/preview.html
 http://industri10grandtino.blog.mercubuana.ac.id/files/2010/12/Ind
ustri-Vulkanisir-Ban2.pdf
 http://grindingmillforsale.com/tempat-penggalian/cara-membuat-
vulkanisir-ban-dari-limbah-oli/
 http://industri17sukiman.blog.mercubuana.ac.id/2011/02/12/industri
-vulkanisir-ban/