台北大學聯外道路簡報資料
- 3. 計畫緣起
1
「台北大學社區特定區」對
外旅次主要以往返三峽、鶯
歌、板橋、土城等地區為大
宗，主要仰賴省道台3線、縣
道110線以及鄉道北85線聯絡
上述地區。唯往返土城、板
橋地區需繞行110線或北85線
後轉進台3線，因缺乏直接且
低干擾之東向聯絡道路，造
成繞行車流對於幾乎飽和之
110線更是沈重負擔。尤其面
對台北大學特定區開發後所
帶來的人潮車潮，勢必藉由
新闢道路抒解交通量。由於
通過性與地區性車流有效分
流後，市區週邊道路服務水
準可獲得相當改善，且計畫
道路完工後，對於提昇地區
交通運輸功能及促進區域繁
榮與發展，均能有極大助益。
目前三鶯線正積極辦理綜合規劃中，且與本工
程之平面路段共構。因此，本工程於設計階段
即配合「三鶯線」預留共構界面。爰此，本府
乃積極推動辦理本案「台北大學特定區聯外道
路新闢工程」，期促進三峽區整體區域繁榮與
發展，並加速「三鶯線」計畫之推動。
- 5. 3
工程特色
景觀植栽
塑造景觀道路，充實基
礎設施改善都市景觀，
提供市民休息環境，以
及舒適便捷的徒步與自
行車空間。
預留捷運橋墩基礎
中央分向島預留橋墩基
礎，避免未來捷運施工
時平面道路段二次開挖。
代辦民生管線附掛
代辦管線附掛工程，減
少施工界面；管線妥善
隱藏於構件間，降低附
掛管線對橋梁景觀之負
面影響。
- 6. 4
橋梁方案
橋梁規劃
防洪策略：單跨度
跨越三峽河，可減
少落墩，滿足200年
防洪頻率。
創造地景
鋼拱橋之幾何外觀
以W造型為基礎，二
側小肋拱象徵展翼
或蝶翼，造型上協
調美觀，橋不再僅
具交通運輸功能，
也兼有地景觀賞價
值。
鋼拱橋之吊索能增
加景觀軸帶整體之
穿透性。
- 7. 工程進度及經費
工程進度
總工期660日曆天
開工日期：102 年11 月（11月21日開工典禮）
完工日期：104 年10 月
工程經費
工程總經費約6.4 億元
5
- 8. 6
工程效益
基於計畫之急迫性、需求性及有效性，工程起點為三樹路
與大學路口之道路中心位置，以平面道路布設至高架橋引
道後跨越三峽河，再以路堤段銜接至介壽路止，可配合地
區發展需求，增加交通連結系統，以提昇區域聯外交通運
輸功能及促進周邊地區繁榮發展。
創造與環境融合且具特色之地標，提昇三峽河河岸景觀。
提供民眾休閒、遊憩、賞景的空間。
- 9. 7
捷運三鶯線簡介
三鶯線路線規
劃自土城線頂
埔站經土城中
央路4段、三
峽介壽路3段、
橫溪環河路，
經國立教育研
究院旁道路後
跨越北二高及
大漢溪，沿鶯
歌兔子坑溪側、
中山路、鶯桃
路至福德一街，
全長13.2公里，
共設10座車站。
