SlideShare a Scribd company logo
1 of 64
Download to read offline
What’s happening in logistics?
    Alle 63 grafieken uit columns Kees
     Verweij voor Vakblad LOGISTIEK
              01/2006 – 3/2009




       Vakblad LOGISTIEK, oplage 19.000 ex.

1
3/2009 (20 februari 2009)
                            Containers: de kurk van de wereldhandel

                               Goederen in containers Nederland april 2007
                                                                                                                 77%
             Elektronica en huisraad                              493.774
                                                                                                66%
                  Vers fruit; groenten                  314.027
                                                                                   84%
     Apparaten, motoren, machines                      284.990
                                                                       94%
     Vlees, vis en zuivel; spijsvetten           209.600                                        Ton in containers
                                                                             73%                Ton niet in containers
        Spec. chemische producten               198.020
                                               176.428                 78%               100%   = containerisatiegraad
                    Vervoermaterieel
                                                             100%
                                              149.691
     Leer, schoeisel; textiel, kleding
                                                                                                                 9%
                                             125.449
         Chemische basisproducten
                                                           92%
                                             124.213
                    Metaalfabrikaten
                                                                 71%
                                             122.782
    Graan-, fruit-, groentebereidingen

                                         0      100.000     200.000     300.000    400.000   500.000   600.000      700.000
      Bron: CBS 2009
                                                                       Gewicht in tonnen



2
2/2009 (6 februari 2009)
                    Procedures rond bouw DC molensteen voor Nederland

                    Kosten procedures bouw Distributiecentrum in hoofdstad 12 landen
                     230
           40000                                                                                230 = doorlooptijd procedures in dagen
                                                                                                       = aantal procedures voor bouw
                                                                                                 18

           30000
                           69

                                      100
    Euro




                                                     169
           20000
                                                                  144
                     18                                                       336
                              6
                                                                                                                       19
                                                                                          308                                     17
                                           14                                                         137              4
           10000                                                                                                                             36
                                                      12                                                     38
                                                                      19                                               40
                                                                                37                                             243
                                                                                                                                             180
                                                                                           30         13
                                                                                                              11
                0




                                                                                                                      A
                                      ië




                                                                                           n
                          n




                                                                nd




                                                                           na




                                                                                                                              e
                                                                                                       ijk
                        nd




                                                                                                         e




                                                                                                                                            ië
                                                                 ië




                                                                                        le




                                                                                                      or




                                                                                                                              i
                       ke




                                                                                                                   US
                                    lg




                                                                                                                           en


                                                                                                                                          ch
                                                                                                     kr
                                                             nn
                                                              la




                                                                          i
                      la




                                                                                     Po
                                                                       Ch
                                  Be




                                                                                                    ap
                    ar




                                                                                                   an
                                          its
                    er




                                                                                                                         em



                                                                                                                                       je
                                                           ta
                  m




                                                                                                  ng




                                                                                                                                  Ts
                 ed




                                                                                                Fr
                                       Du


                                                       r it




                                                                                                                       Ro
                ne




                                                     -B




                                                                                               Si
            N

             De




                                                  ot




                                                                                                                  Bron: World Bank, jan. 2009
                                                ro
                                                G




3
1/2009 (23 januari 2009)
           Luchtvracht zorgt voor 11% omzet transportsector

                                                                                     Bron: Fraunhofer-
                     Aandeel modaliteiten in omzet transportsector 2007
                                                                                     ATL, okt 2008
    100%
                                                    5%
                      1%                                               7%
                                          3%                                                      3%
    90%

    80%
               45%              41%
    70%
                                                                                          62%
    60%
                                                                       75%
                                                   84%
    50%                         15%
               11%
                5%                        1%
    40%

                                                                                           8%
    30%
                                                                                                  3%
               31%              36%
    20%
                                                                       5%
                                                                                          25%
                                                           1%                  1%
                                                    3%
    10%
                                                                       11%
                                                           1%                  1%
                                                    7%                                            0%
                7%               4%
     0%
             Nederland         België           Duitsland          Frankrijk               UK
                 Binnenvaart   Zeevaart    Buisleiding   Luchtvracht    Wegvervoer      Spoor


4
20/2008 (19 december 2008)
                   Storing in de supply chain: bent u voorbereid?


                   Top-11 storingsfactoren supply chains 2009-2013
                                                                                         53%
                                1. Energiekosten

                                                                             40%
                                 2. Concurrentie
                                                                           36%
                     3. Verstoring bij leverancier
                                                                     26%
        4. Logistieke storing (bv. havenstaking)

                                                                     25%
    5. Strategische storing (bv. productkwaliteit)
                                                                   21%
                      6. Geopolitieke instabiliteit

                                                             13%
                                   7. Natuurramp
    Bron: UPS/EIU,
                                                             13%
                                     8. Corruptie
    december 2008
                                                        9%
                              9. Exportrestricties
    Enquête onder
                                                       8%
                                10. Nationalisatie
    344 logistieke
    managers, zomer
                                                       6%
                                  11. Terrorisme
    2008. Max. 3 factoren
    genoemd
                                                  0%   10%    20%    30%   40%     50%    60%


5
19/2008 (28 november 2008)
                 Nederlandse papierwinkel bij im/export te duur

     Kosten en tijd documentatie rond container 2008 (in $ en dagen)                                  Tijd imp 36, exp 36

      Rusland
                                                                                             Tijd imp 9, exp 8
        België
            UK                                                                  Tijd imp 13, exp 13
                                                                        Tijd imp 12, exp 11
     Frankrijk
                                                                         Tijd imp 5, exp 6
          USA
                                                                 Tijd imp 6, exp 6
    Nederland
                                                          Tijd imp 18, exp 17
         Polen
     Duitsland                                      Tijd imp 7, exp 7

        Korea                                      Tijd imp 10, exp 11

       Finland                        Tijd imp 8, exp 8
                                                                                   Kosten import container
        China                        Tijd imp 24, exp 21
                                                                                   Kosten export container
                                     Tijd imp 3, exp 5
    Singapore

                 0                  500                    1000                     1500                     2000
    Bron: World Bank, Doing Business 2008 (bewerking Kees Verweij, TNO)


6
18/2008 (14 november 2008)
                     Terminal Handling Charges in Europa na het kartel


                    Gemiddelde Terminal Handling Charges havens in Euro per 1 okt. 2008
                                           232
     2 50

               195                                                                                            195
                                                 185
     2 00
                     1 75 173
                                                       1 57                                                         156 15 1
                                150 14 5
     1 50
                                                                                        12 4
                                                                                               116
                                                              110                                    106 98
                                                                    92   92   88
     1 00
                                                                                   69

        50

         0
                                        ek K




                                        Fi n




                                                  li ë
          nd




                                        Le n




                                         Sp n
                                      Po j e
                                      Sl nie
                  Fr n d



                           ië



                                       Ru e




                                                  nd




                                       Zw n



                                                    d
                                                   ië
                                                    d




                                      em en




                                                     l
                                        Es d
                          ijk




                                                 ga
                                                  e
                                                 le




                                                  e
                                                 U

                                                ïn




                                                ke



                                    No lan
                                     R lan




                                                 n




                                              an
                        lg




                                              en




                                             ed




                                             I ta
          la




                                             eg
                                            tla

                                            t la
                       kr




                                    en uw
                       la




                                           Po
                                              e




                                           rt u
                                            ra
                     Be




                                           ar
        ts




                                           n
                                           m
               er




                                          ov
                                           s
                    an




                                          w
                                         to
     ui




                                      oe




                                      or
             ed




                                      Li
                                  O
    D
         N




                                  D
    TNO, 2008. Gemiddelde berekend obv. THC's 6 top-10 rederijen: Maersk, MSC, Hapag-Lloyd, Cosco, APL, NYK.




7
17/2008 (24 oktober 2008)
                      Het waarom van een beeindigd 3PL-contract

                            Redenen voor niet verlengen 3PL contract 2008
                                                                                     3
                   Slechte service 3PL                                                       1

           Inefficient management 3PL
                                                                                         2

            Doorgaande kostenstijging                                          3
                                                                                             1
           Lagere prijs bij concurrentie

         Betere service bij concurrentie

            Matige logistieke innovatie
                                                                                     2
    Onrealistische verwachtingen klant

                                                                             Gezien door 3PL
                     Verborgen kosten
                                                                             Gezien door verlader
       Matige evaluatie/monitoring 3PL

    Matig onderling relatiemanagement

     Bron: Eyefortransport 2008
                                           0%   10%   20%     30%      40%         50%           60%



8
16/2008 (3 oktober 2008)
                                             Duitsland Logistiek Regieland

                                   Top-10 Mondiale logistieke spelers: omzet en winst 2007
                     40,0   1,41
                                                                                           Winst (EBIT) 2007
                                                                            Winst (EBIT)
                                                                                           (1) DHL 3,7%
                     35,0                                                   Omzet
                                                                                           (2) Schenker DB 3,6%
                                                                                           (3) Kuehne & Nagel 3,3%
                                      0,99
                     30,0
                                                                                           (4) Nippon Express 1,9%
                                                                                           (5) Panalpina 2,8%
                     25,0
    Miljard dollar




                                                                                           (6) UPS SCS 3,3%
                                                                                           (7) Geodis Group 2,6%
                                              0,61
                     20,0                                                                  (8) CEVA Group -0,8%
                            36,5                     0,31
                                                                                           (9) DSV Logistics 5,3%
                     15,0                                                                  (10) Bollore/SDV ?
                                      26,6
                                                             0,27
                                                                     0,28
                     10,0                                                                  -0,05
                                                                                0,18                0,37
                                              18,0                                                            ?
                                                     15,8
                      5,0                                    9,1     8,1                   7,1
                                                                                6,9                 6,5       6,1
                      0,0
    Bron:
    CI 2008


9
15/2008 (19 september 2008)
             Wegtransport in Europa: een onstuitbare groei !?
                                                             Weg               Spoor
        Aandeel vervoerswijzen in Europa 2004 en 2006        Binnenvaart       Buisleiding

                                          69%                        19%          10%
     Roemenie 2006

                                    59%                       27%                11%
     Roemenie 2004

                                     62%                        26%                12%
         Polen 2006

                                   57%                       29%                  14%
         Polen 2004

                                   56%                       30%                     11%
     Oostenrijk 2006

                                    58%                       28%                    11%
     Oostenrijk 2004

                                      64%                       21%             12%
      Duitsland 2006

                                      64%                      19%             13%
      Duitsland 2004

                                          69%                      14%         14%
         België 2006

                                            73%                       12%       13%
         België 2004

                                     61%                4%            31%                4%
     Nederland 2006

                                     62%                4%             30%               4%
     Nederland 2004



                                           73%                           17%      5% 5%
         EU-27 2006

                                           72%                        17%        6%     5%
         EU-27 2004

     Bron: EUROSTAT 2008

10
14/2008 (5 september 2008)
                                          Apple: logistieke nr. 1 door hoge omloopsnelheid !?

                                 Top-10 Supply Chains 2008 bij Forbes Global 2000 ondernemingen
                        8
                            7,17
                                                                   ROA                   Omloopsnelheid                                           Winstgroei                                                    Panel opinie                                        AMR opinie
                        7

                                              5,83
                        6
     AMR Totaal Score




                                                                    4,99                   4,93                                     4,84           4,73                              4,66
                        5
                                                                                                                                                                                                                    4,09                        3,98                                         3,95
                        4

                        3
                                          1
                        2                                                            2
                                                               3
                                                                                                                                                                                                                                            4
                                                                                                                                              5                                                                                                                                                                                   6
                                                                                                                                                                                                                                                                                         7
                        1
                                                                                                                                                                                 8                              9
                                                                                                                               10
                        0    A   pp   e
                                      l        N   o   k   a
                                                           i             D   e   l           P   o
                                                                                                 r   c   o
                                                                                                         t   &
                                                                                                             r   Ga   mb   e
                                                                                                                           l          B
                                                                                                                                      I   M         W   a   M
                                                                                                                                                            -
                                                                                                                                                            l   aS
                                                                                                                                                                 t
                                                                                                                                                                 r   o
                                                                                                                                                                     t   e
                                                                                                                                                                         r   s        To   o
                                                                                                                                                                                           y   a
                                                                                                                                                                                               t   M   o   or
                                                                                                                                                                                                           t          C   co
                                                                                                                                                                                                                          s
                                                                                                                                                                                                                          i    S   e
                                                                                                                                                                                                                                   t
                                                                                                                                                                                                                                   s
                                                                                                                                                                                                                                   y   ms        S   a mu
                                                                                                                                                                                                                                                        s   n   g   E   e
                                                                                                                                                                                                                                                                        l   co
                                                                                                                                                                                                                                                                             r
                                                                                                                                                                                                                                                                             t   n   c
                                                                                                                                                                                                                                                                                     i   s   A   n   h   eu   e
                                                                                                                                                                                                                                                                                                              s   B
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  -
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  r   u   c
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          s   h




Bron: AMR Research 2008, bewerking Kees Verweij


11
13/2008 (15 augustus 2008)
                  Logistiek sectorhuis: groei op stevig fundament

                      Geschatte waarde logistiek sectorhuis Nederland 2007

      Werk: 129.000      5. Support activiteiten                      4. Ketenregie Werk: 23.000
      TW: € 10,3 miljard                                                             TW: € 3,4 miljard


                                                          Waarde
                                                          creatie                    Werk: 236.000
                                                                         3. VAL
                                                                                     TW: € 11,5 miljard
                                                                         en VAS
                                                                                                          Geen
                                                                                                          regie
                            15 support activiteiten:
                                                                                                         zonder
                            • financiën: oa. leasing,                                Werk: 103.000     transport
                                                                      2. Opslag en
                            • wet/regelgeving: o.a.
                                                                                     TW: € 4,2 miljard      en
                              certificeri ng                          warehousing
                                                                                                         opslag
                            • informatie: oa. IT
                            • arbeid: oa. uitzend
                            • kennis: oa. opleiding
                            • goederen : oa. material
                                                                                     Werk: 255.000
                                                                      1. Transport
                              handling
                                                                                     TW: € 10,8 miljard
                                                                      en overslag
      Bron:
      TNO 2008


                                                              Werk: 617.000 (7%)     TW: € 29,9 miljard (6%)
     Logistieke sector excl. support activiteiten (1 t/m 4)
                                                              Werk: 746.000 (8,5%)   TW: € 40,2 miljard (8%)
     Logistieke sector incl. support activiteiten (1 t/m 5)

12
12/2008 (4 juli 2008)
     Vraag naar moderne DC-ruimte blijft voorlopig stijgen
                                                                                                Bron: CB Richard
          Verdeling 19 miljoen m2 DC-ruimte in Nederland                                            Ellis 2008


                 Amsterdam 4,2%                                                              Overig NL 44,3%
                 0,80 miljoen m2                                                             8,42 miljoen m2
                                               5
                                                                 16
           Schiphol 5,3%                                                  Almere 1,3%
                                        3
           1,00 miljoen m2                                                0,25 miljoen m2

           Alphen/W’veen 2,9%
                                                                      Utrecht 2,9%
           0,56 miljoen m2                                            0,55 miljoen m2
                                       8               9                Tiel/G’malsen 2,5%
                                                                        0,48 miljoen m2

                                                                                  Nijmegen/Wijchen 2,4%
                                                                                  0,45 miljoen m2
                  1                                              12
                                                                                        13
          Rotterdam 6,9%                    O’hout/G’berg 2,9%                               Veghel 1,8%
          1,30 miljoen m2                   0,55 miljoen m2                                  0,35 miljoen m2
                                   7
          Moerdijk 3,3%                        10                                            Venray 1,8%
          0,62 miljoen m2                                                                    0,35 miljoen m2
                                                                            14
                                                       2
                              17        11                                                      15
          Roosendaal 1,3%                      Tilburg 5,3%
                                                                          6
          0,25 miljoen m2                      1,00 miljoen m2
                                                                                                        4
                             Breda 2,8%                 Eindhoven 3,7%           Venlo 4,4%
                             0,54 miljoen m2            0,70 miljoen m2          0,83 miljoen m2
13
11/2008 (20 juni 2008)
                     Nederlandse Antillen: Hub in de Caraiben !?


                                                      Logistieke aantrekkelijkheid Hubs in Caraibisch gebied
                                               70

                                               60
         2
                                                                     27
                                                       32
                 4                             50
                                                                                        19




                                  Indexscore
                                               40                              32
                                                                                                       29
                                                                     14                                          25                  17
                                                       15
                                               30                                                                         29
                      3   1                                                             15
             7                                 20                                                                                       6
                                                                               10                      8                                         14
                                                                                                                 10
                                                                     27
                                                       23                                                                    8
                                               10                                       20                                           17
                                                                               14                      14                                            4
                      8                                                                                          11          7                       5
                                                0
                              5

                                                                    )




                                                                                                                                                la
                                                                                                               a


                                                                                                                        ca
                                                                              .




                                                                                                  d
                                                                                      s
                                                       o




                                                                                                                                   ao
                                                                SA
                          9

                                                                           ep




                                                                                                             am
                                                                                      a'



                                                                                                   a
                                                     ic




                                                                                                                                              ue
     6




                                                                                                                      ai
                                                                                                id




                                                                                                                                 ac
                                                                                    am
                                                    R




                                                                          .R
                                                               U




                                                                                                                      m




                                                                                                                                            ez
                                                                                                           n
                                                                                             in
                                                               i(




                                                                                                                              ur
                                               r to




                                                                                                        Pa


                                                                                                                   Ja
                                                                      om




                                                                                           Tr
                                                                                  h




                                                                                                                                           n
                                                              m




                                                                                                                             C
                                                                               Ba




                                                                                                                                        Ve
                                         e


                                                           ia


                                                                     D
                                      Pu


                                                      M




                                       Bron: TNO 2005                          Economie & politiek          Zee- en luchthaven     Overheidsbeleid




14
10/2008 (6 juni 2008)
                                 Mondiale zeevracht in 6 jaar tijd 50% meer waard


                                   Gemiddelde waarde international handel per ton vracht
                                160,0
                                           Waarde mondiale ton vracht in 2006
                                150,0      - Luchtvracht $ 63.184 (+ 12% tov. 2000)
     Indexcijfer (2000 = 100)




                                           - Zeevaart $ 943 (+ 51% tov. 2000)
                                140,0
                                           - Over land $ 1.878 (+ 27% tov. 2000)
                                130,0
                                120,0
                                110,0
                                100,0
                                 90,0
                                 80,0
                                        2000    2001      2002      2003      2004      2005       2006
            Noot: geen intra-EU handel                                     Luchtvaart          Zeevaart
            Bron: UNCTAD 2008, bewerking Kees Verweij                      Over land



15
09/2008 (23 mei 2008)
                    Files symbool van matige kwaliteit wegennet NL


                                  Snelwegennet in 7 Europese landen vergeleken (2003-2006)
                          871               849
              900                                           840           824              823                  819                818
                          3
              800                                                                                      7
                                                                                                                               1
                              4
              700                                                                              5
                                                           1
                          3                 1                                                  4
              600
                                                                                                       7
                              5
              500
     Index




                                                           1
                                                                                               5
                          3
                                           1
              400                                                                         1
                          3
              300
                                                                                           1
                          3
              200
                                                                                                   6
                              4                            1
              100
                          2                                                                1
                0
                      Duitsland          Frankrijk        Zweden          Italië       Nederland                UK         Zwitserland
             Bron: IFMO           Dichtheid snelwegen              Verdeling dichtheid over land           Aantal afritten
             2007
                                  Aantal vijf/meer banige wegen    Gemiddelde snelheid                     Kans op files
                                  Moderniteit wegen                Veiligheid wegen                        Investeringen in wegen




16
08/2008 (2 mei 2008)
           Schiphol: magneet voor huur distributiecentra in 2000-2007


                      Aandeel transport in regionale bedrijfsruimtemarkt 2000-2007
     60%                                                                                                                    80
                                            Aandeel transport in vestiging 2000-2007   Gem. huur in Euro per m2/jaar
                                                                                                                            70
                     69
     50%
                                                                                                                            60
                                                54
     40%                                                                        53
              51               51                                                                  51
                                                                                            50                              50
                                                                         48
                                                      45                               45
                          43          43                     43    43                                                     41 40
     30%                                   39                                                            39     37
                                                                                                                            30
     20%    23%
                                                                                                                            20
     10%
                   55% 38% 32%      32% 29% 29% 27% 24% 23% 21% 20% 17% 12% 12%                                             10
                                                                                10% 10%
                                                                                                                     5%
     0%                                                                                                                     0




                                   rn
                                  en




                                 en
                                    o




                                    o
                                     i




                                    o
                                   al
                                   o
                                 nd




                                   o




                                 am
                                   g




                                   e




                                   d

                                  te
                                  rg
                                 oo
                                   r




                                 gi
                                 gi
                                gi




                                 gi
                                ee




                                gi
                                ur




                               an
                                er
                               oo
                               da




                              ss
                              eg




                              en
                               la




                             bu




                              re




                              re
                             re
                              G
                             re




                            rd
                            re
                            lb




                            m
                           m




                           ld




                            sl
                           er




                         en




                       ,A
                          rt/




                      Tw
                      i jm
                         m




                         te
                        Ti




                      en




                      en
                         n




                       Al




                       ie
                       er

                     en




                     en




                     pe
                    ed




                    en

                    te
                    oo




                     Li
                    h/




       Z w ms




                   Fr




                  en
                    m




                  /N




                 ,A
                  n




                 ag
                  a
                  N




               am
                 sc




               Ve

                ch
                 sf
                m




               ve
              em
               ed




               ng
                A
              er




              le
             Bo




             Ha
             rle




            tre
            rd




           ho




            ot




            ni
           Br




           e,




           ol
         Am




          nh
         aa




         te




         ro




         ro
                                                                                                              Bron: DTZ
          U
        Ed




        en
        nd
        en




      Ar
       ot




      G




      G
     H




     D




     D
     Ei
     R




                                                                                                              Zadelhoff 2008




17
07/2008 (18 april 2008)
                                      Logistieke diensten: star of cash cow voor Nederland?



                                                         Logistiek in Nederland: Omzetgroei vooral in logistieke diensten
                                180
                                        6,2%              16,5%           17,2%             13,8%              5,2%       4,0%          5,8%                 3,6%         4,6%           8,0%
                                170
      Index 2007 (2003 = 100)




                                                                                                                                                          Omzetgroei 2007-2006 in %
                                160
                                                            162
                                150
                                                                                                                                                          Indexgroei omzet 2006-2003
                                                                            146
                                140
                                                                                                               142
                                                                                             142
                                                                                                                           137
                                130
                                                                                                                                         134                  133
                                120      125
                                                                                                                                                                          117
                                110
                                100
                                 90                                                                                                                                                       94
                                 80




                                                                                                                                        Goederenvervoer
                                      Vervoer, opslag,




                                                                                                                                                                                          Zeevaart
                                                                                                                         Vervoer door




                                                                                                                                                            (pers+goed)
                                                                          Dienstverlening




                                                                                                                Opslag




                                                                                                                                                                           Binnenvaart
                                                                                                                                                            Vervoer per
                                                           Expeditie en




                                                                                            Laden, lossen en




                                                                                                                         (pers+goed)
                                                           cargadoors



                                                                           vervoer totaal
                                       communicatie




                                                                                                                                          over de weg
                                         TOTAAL:




                                                                                                                                                               spoor
                                                                                                                            lucht
                                                                                                overslag




     Bron:
     CBS 2008
     Bewerking
     K. Verweij




18
06/2008 (4 april 2008)
                                        CO2 belasting op diesel: best betaalbaar?


                           Voorgestelde CO2 belasting brandstof wegvervoer in Eurocent/liter
                      30
                                                                                                                26,5
                                 Diesel         LPG      Aardgas (CNG)
                      25
                                                                                           21,8

                      20
     Eurocent/liter




                                                                                                                              17,6
                                                                      17,1
                                                                                                                       14,8
                                                                                                         14,5
                      15
                                                  12,5                                            12,2
                                                                                    11,4
                                                                             9,6
                      10                                        8,3
                           7,8
                                                          7
                                          5,2
                                  4,4
                      5


                      0
                                 2010                    2020                2030                 2040                 2050
          Bron: CE, quot;Handbook on estimation of external cost in transport sectorquot;, december 2007




19
05/2008 (21 maart 2008)
                       Logistieke uitbesteding in Europe 440 miljard euro


                                Iets meer dan 50% logistieke uitbesteding in Europese Unie
                      320
                                Totale logistieke markt 2007: 860 miljard €
                                                                              78
                                waarvan uitbesteed 440 miljard €
                      240
     Miljarden Euro




                      160

                                                                              235

                       80                                                           22
                                44                          33
                                         40
                                                                                         58
                                                                                    66                 59
                                                                     46
                                                            39
                                36                 29
                                         32                                                   31
                       0
                                                                            rt
                               k




                                                                            L




                                                                            k




                                                                             t
                                                                          ss
                                       L




                                                                            t
                                                                           al




                                                                                                      st
                                                                         ch


                                                                         ch
                                                                         ie
                            ul




                                                                        po
                                                                       LT
                                     FT




                                                                        in




                                                                                                   Po
                                                                       re


                                                                      st
                            B




                                                                     ra
                                                                     ra
                                                                    rm
                                                                    ns


                                                                   xp


                                                                    gi




                                                                   tv
                                                                  ev
                                                                 ra




                                                               /t e
                                                                 lo
                                                              r /e




                                                               ch
                                                             Ze
                                                             lT




                                                            ng
                                                             ct




                                                           Lu
                                                           rie




          Bron: ATL-Fraunhofer
                                                        t ra
                                                        aa




                                                         si
                                                                                              Uitbesteed
                                                      oe




                                                     ou
                                                    on
                                                      ci




          2007, bewerking
                                                    K
                                                   pe




                                                  eh
                                                   C




                                                                                              Eigen
          Kees Verweij 2008
                                           S




                                               ar
                                              W




20
04/2008 (7 maart 2008)
                     LZV’s: coalition of the willing in Europa?

                  Max. lengte (meter) en gew icht (ton) vrachtw agens in Europese landen (2007)          Gew icht
                                                                                                         in tonnen

                                                                                                          40
                                                                            18
     Bosnië-Herzegovina, Macedonië, Slowakije
                                                                                                          40
                                                                           18,35
                                Kroatië, Ierland
                                                                                                          44
                                                                           18,35
                                       Albanië
                                                                                                          38
                                                                           18,75
                                       Rusland
                                                                                                          40
                                                                            18,75
                     16 EU landen + Zwitserland
                                                                                                          42
                                                                            18,75
                                   Denemarken
                                                                                                          44
                                                                            18,75
     België, Tsjechische Rep, Italië, Luxemburg
                                                                                                          46
                                                                            18,75
                                    Noorwegen
                                                                                                          50
                                                                            18,75
                                     Nederland
                                                                                                          60
                                                                                 19,5
                                         Polen
                                                                                                          44
                                                                                    20
                                   Wit-Rusland
                                                                                                          40
                                                                                    20
                               Moldavië, Servië
      Noot: Zonder                                                                                        38
                                                                                          22
                                      Oekraïne
      specifieke
                                                                                                          60
                                                                                               24
                                       Zweden
      vergunningen
                                                                                                          44
                                                                                               25,25
                                        Finland
      Bron:
      ECMT 2007
                            Lengte in meters 0         5        10        15             20         25         30

21
03/2008 (22 februari 2008)
                          Cradle-to-Cradle: meer dan duurzame recycling?


                                       Inzet cradle-to-cradle maatregelen bedrijfsleven USA 2007

                                                                               41%                             32%                       27%
               1 Optimaal energieverbruik via verlichting

                                                                          36%                             33%                          31%
     2 Optimaal energieverbruik via efficiente apparatuur

                                                                     26%                           35%                             38%
                   3 Recycling verpakkingen in winkels

                                                                    22%                      33%                                 44%
                        4 Milieu-vriendelijke leveranciers

                                                                   20%                      34%                                  46%
              5 Gebruik gerecycled marketing materiaal

                                                                   20%           9%                                  71%
                          6 Monitoring van CO2 uitstoot

                                                                   19%                       42%                                  39%
                        7 Gebruik regionale leveranciers

                                                                   17%                      40%                                  43%
                            8 Reductie van watergebruik

                                                              5%                      51%                                        43%
                  28 Innovatie in ontwerp voor het milieu

                                                                         31%                                          69%
                 30 Gebruik zonnepanelen/windmolens

                                                             0%    10%     20%        30%    40%         50%    60%        70%    80%        90%   100%
            Bron: Shikatani Lacroix November 2007
            Bewerking: TNO,Kees Verweij
                                                                                              Ja    Nadenken     Nee




22
02/2008 (8 februari 2008)
               Komen overhemden over 5 jaar nog uit China?


                            Kosten van overhemden in een Engels DC 2007


                                           6,1                                1,9              1,42
     China/Hong Kong


                                           6,1                                1,83             1,38
             Vietnam


                                                                                                      0,27
                                           6,1                                      2,81
           Roemenie


                                           6,1                         0,51     1,06
                India


                        0      1     2      3      4         5     6           7           8      9          10
                                                 Dollars per overhemd
      Bron: Drewry SCA,        Grondstof- en andere kosten       Arbeidskosten
      november 2007            Logistieke kosten                 Pijplijnkosten


23
01/2008 (18 januari 2008)
                                             Groei Rusland maakt Duitse havens groot in Europa

                                                       Ontwikkeling Draaischijffunctie mondiale havens 2004-2007                                                      2007
                                      140                                                                                                                             2006
                                               +28%
     Indexwaarde (China 2004 = 100)




                                                                                                                                                                      2005
                                      120
                                                                                                                                                                      2004
                                                        +12%

                                      100                                                               +0%
                                                                   +12%        +6%           +6%                                       -5%
                                                                                                                +19%         +9%                    +1%
                                                                                                                                                           +17%
                                       80                                                                                                                             -3%

                                       60

                                       40

                                       20

                                        0
                                                       ng


                                                                  d




                                                                                        d




                                                                                                                        ea
                                              na




                                                                                                                                                          je


                                                                                                                                                                   ijk
                                                                                                                                       K
                                                                                                   SA


                                                                                                              sië
                                                                              re




                                                                                                                                                ë
                                                                   n




                                                                                         n




                                                                                                                                                i
                                                                                                                                   U




                                                                                                                                                      an


                                                                                                                                                                 kr
                                                                                                                                             lg
                                                                         po
                                                   Ko


                                                                la




                                                                                      la
                                            hi




                                                                                                                        or
                                                                                                           ei
                                                                                               U




                                                                                                                                           Be
                                                                                                                                   9




                                                                                                                                                                 an
                                                                                    er
                                                              ts




                                                                                                                                                     Sp
                                        C




                                                                                                                      -K
                                                                          a




                                                                                                         al
                                                                                              6
                                                   g


                                                            ui


                                                                       ng


                                                                                   ed




                                                                                                                                                               Fr
                                       1




                                                                                                                    id
                                                                                                        M
                                                 on




                                                                                                                                       10


                                                                                                                                                11
                                                        D




                                                                                                                Zu
                                                                   Si


                                                                               N




                                                                                                    7




                                                                                                                                                          12
                                              H


                                                       3




                                                                              5
                                                                 4
                                             2




                                                                                                              8



                  Bron: UNCTAD 2007, Bewerking Kees Verweij/TNO



24
20/2007 (21 december 2007)
       Wereldbank: Nederland beste Europese land in logistiek

                              Nederland Beste Europese land in Logistiek


                                                                                                             4,19
     1 Singapore                                                                  113
                        3            2         2            2          1                        1
                                                                                  2

                                                                                                             4,18
                                                                                  120
                        1            1         1            1          4                        5
     2 Nederland

                                                                                                            4,10
                                                                                  135
                        4            3         4            3          5                        8
      3 Duitsland

                                                                                                       4,00
     8 Hong Kong

                                                                                                     3,89
        12 Belgie                                                           122
                        16          11       16        10        14                        10

                                                                                                     3,84
         14 USA

                 0,00       0,50     1,00    1,50     2,00      2,50       3,00         3,50        4,00      4,50
                                   Douane              Infrastructuur              Internat. zendingen
     Bron: World Bank, 2007
                                   Kennis van zaken    Tracking & tracing          Kosten
                                   Stiptheid



25
19/2007 (30 november 2007)
                                Stijgende omzetten in Nederlandse logistiek

                                 Ontwikkeling omzet Nederlands transportbedrijven 2003-2007
                                                                                                                                              147
                          150
                                                                                                                                              137
                          140
     Index (2003 = 100)




                                                                                                                                              136
                          130

                          120
                                                                                                                                              111
                          110
                                 100                                                                                                          100
                          100

                           90

                           80
                                                       III




                                                                                      III




                                                                                                                     III
                                                II




                                                                               II




                                                                                                              II




                                                                                                                                             II
                                                               IV




                                                                                             IV




                                                                                                                             IV
                                          I




                                                                         I




                                                                                                       I




                                                                                                                                       I
                                03

                                         -




                                                                        -




                                                                                                      -




                                                                                                                                      -
                                                 -




                                                                                -




                                                                                                              -




                                                                                                                                              -
                                      04




                                                                     05




                                                                                                   06




                                                                                                                                   07
                                                        -




                                                                                       -




                                                                                                                      -
                                              04




                                                                             05




                                                                                                           06




                                                                                                                                           07
                                                                -




                                                                                              -




                                                                                                                              -
                                                     04




                                                                                    05




                                                                                                                   06
                           20




                                                             04




                                                                                           05




                                                                                                                           06
                                     20




                                                                    20




                                                                                                  20




                                                                                                                                  20
                                          20




                                                                         20




                                                                                                       20




                                                                                                                                       20
                                                 20




                                                                                20




                                                                                                               20
                                                        20




                                                                                       20




                                                                                                                      20
           Bron: CBS 2007                             Vervoer over land (60)                               Vervoer over water (61)
           Bewerking: TNO/                            Vervoer door de lucht (62)                           Dienstverlening tbv. vervoer (63)
           Kees Verweij
                                                      Post en koeriersdienstén (641)




26
18/2007 (9 november 2007)
                                             Klimaatneutraal rijden voor 2 eurocent per kilometer

                                                    Prijs van recht uitstoot ton CO2 en verhandelde hoeveelheden op
                                                                  emissiebeurs PointCarbon.com in 2007
                                            12000                                                                                    25




                                                                                                                                          Prijs voor recht uitstoot 1 ton CO2 in 2008
     Verhandelde kiloton CO2 per marktdag




                                            10000
                                                                                                                                     20


                                            8000
                                                                                                                                     15

                                            6000

                                                                                                                                     10
                                            4000


                                                                                                                                     5
                                            2000


                                               0                                                                                     0
                                                1- r
                                                       b




                                                      kt
                                                16 n

                                                31 n

                                                15 n




                                                       n
                                               16 r t

                                               30 rt

                                                16 t




                                                 16 l

                                                1- l
                                               14 g

                                               30 g

                                               14 g
                                                     ep
                                               15 e i

                                               31 ei

                                                14 i




                                                15 t
                                                    -ju
                                                      p
                                                       r




                                                      e



                                                     ju




                                                    ok
                                                   -ja

                                                   -ja

                                                   -fe




                                                   -ju




                                                   au

                                                     u

                                                     u
                                                    m
                                                   -m

                                                   -m
                                                    ja




                                                   -a




                                                   -o
                                                   m
                                                  -m

                                                  -m



                                                  3-




                                                  -a

                                                  -a

                                                  -s
                                                 2-




                                                 1-




                                                 1-
                                                                                         Verhandelde CO2 emissies in kiloton
                                               Bron: Emissiebeurs PointCarbon.com 2007
                                               Bewerking data Kees Verweij / TNO         Prijs voor recht uitstoot ton CO2 in Euro




27
17/2007 (19 oktober 2007)
                      Logistiek: winner of loser in innovatie?

             % NL bedrijven met tenminste 1 innovatie per jaar (2004)

                                                                                        86%
                          ICT

                                                                            66%
     Juridische/econ. diensten

                                                                      58%
             Overige diensten

          Financiele diensten                                        57%

                 Groothandel                                         55%

                 Detailhandel                                  47%            Enquete onder 944
                                                                              dienstverleners
       Transport en Logistiek                                 44%             Bron: AWT, 2004

                                 0%   10%   20%   30%   40%   50%    60%    70%   80%   90%   100%




28
16/2007 (5 oktober 2007)
                          Logistieke kosten: hoe scoort uw sector?

                   Logistieke kosten als % omzet voor Europese industrieën (2003)


            4,3% Retail          2,0%             0,8%      0,8%        0,7%


     4,4%    Automotive            2,5%                  0,7%           0,7%
                                                                 0,5%



                                                                                                             6,3%
       Consumer goods                   3,2%                            1,6%           0,8%     0,7%


                                                                                                               6,8%
 Proces (food/chemie)                          4,2%                             1,0%      0,7%        0,9%


                Machine                 3,1%                             2,0%                 1,1%           1,4%
                                                                                                                     7,6%
     6,2% Gemiddeld                     3,1%                        1,5%          0,8%         0,8%


                      0,0%       1,0%          2,0%       3,0%          4,0%      5,0%           6,0%         7,0%      8,0%

     Bron: ELA/AT Kearney 2004
                                        Transport         Handling        Voorraad        Administratie


29
15/2007 (21 september 2007)
          Luchtvracht locatiefactor nr. 2 voor distributiecentra Schiphol

                  Belang factoren voor vestigingsplaatskeuze Europese distributielocatie




                                           34%                16%          15%       10%        9%     7% 5% 4%
     EDC's op Schiphol (27)




                                    17%               31%                  17%      6%     8%     8%    6%   7%
     Nederlandse EDC's (63)


      Bron: Warffemius 2007,
      bewerking Kees Verweij   0%    10%     20%     30%     40%     50%     60%     70%        80%    90%    100%

                  Bestaande relatie met Nederland                   Transport infrastructuur
                  Positie vlakbij belangrijkste markten in Europa   Toegang tot logistieke kennis/know-how
                  Gunstige douane regelingen                        Meertaligheid
                  Gunstige fiscale regelingen                       Aanwezigheid/kwaliteit/kosten werknemers



30
Kees Verweij - Alle 63 figuren van  Columns Logistiek 01 2006 Tm 03 2009
Kees Verweij - Alle 63 figuren van  Columns Logistiek 01 2006 Tm 03 2009
Kees Verweij - Alle 63 figuren van  Columns Logistiek 01 2006 Tm 03 2009
Kees Verweij - Alle 63 figuren van  Columns Logistiek 01 2006 Tm 03 2009
Kees Verweij - Alle 63 figuren van  Columns Logistiek 01 2006 Tm 03 2009
Kees Verweij - Alle 63 figuren van  Columns Logistiek 01 2006 Tm 03 2009
Kees Verweij - Alle 63 figuren van  Columns Logistiek 01 2006 Tm 03 2009
Kees Verweij - Alle 63 figuren van  Columns Logistiek 01 2006 Tm 03 2009
Kees Verweij - Alle 63 figuren van  Columns Logistiek 01 2006 Tm 03 2009
Kees Verweij - Alle 63 figuren van  Columns Logistiek 01 2006 Tm 03 2009
Kees Verweij - Alle 63 figuren van  Columns Logistiek 01 2006 Tm 03 2009
Kees Verweij - Alle 63 figuren van  Columns Logistiek 01 2006 Tm 03 2009
Kees Verweij - Alle 63 figuren van  Columns Logistiek 01 2006 Tm 03 2009
Kees Verweij - Alle 63 figuren van  Columns Logistiek 01 2006 Tm 03 2009
Kees Verweij - Alle 63 figuren van  Columns Logistiek 01 2006 Tm 03 2009
Kees Verweij - Alle 63 figuren van  Columns Logistiek 01 2006 Tm 03 2009
Kees Verweij - Alle 63 figuren van  Columns Logistiek 01 2006 Tm 03 2009
Kees Verweij - Alle 63 figuren van  Columns Logistiek 01 2006 Tm 03 2009
Kees Verweij - Alle 63 figuren van  Columns Logistiek 01 2006 Tm 03 2009
Kees Verweij - Alle 63 figuren van  Columns Logistiek 01 2006 Tm 03 2009
Kees Verweij - Alle 63 figuren van  Columns Logistiek 01 2006 Tm 03 2009
Kees Verweij - Alle 63 figuren van  Columns Logistiek 01 2006 Tm 03 2009
Kees Verweij - Alle 63 figuren van  Columns Logistiek 01 2006 Tm 03 2009
Kees Verweij - Alle 63 figuren van  Columns Logistiek 01 2006 Tm 03 2009
Kees Verweij - Alle 63 figuren van  Columns Logistiek 01 2006 Tm 03 2009
Kees Verweij - Alle 63 figuren van  Columns Logistiek 01 2006 Tm 03 2009
Kees Verweij - Alle 63 figuren van  Columns Logistiek 01 2006 Tm 03 2009
Kees Verweij - Alle 63 figuren van  Columns Logistiek 01 2006 Tm 03 2009
Kees Verweij - Alle 63 figuren van  Columns Logistiek 01 2006 Tm 03 2009
Kees Verweij - Alle 63 figuren van  Columns Logistiek 01 2006 Tm 03 2009
Kees Verweij - Alle 63 figuren van  Columns Logistiek 01 2006 Tm 03 2009
Kees Verweij - Alle 63 figuren van  Columns Logistiek 01 2006 Tm 03 2009
Kees Verweij - Alle 63 figuren van  Columns Logistiek 01 2006 Tm 03 2009
Kees Verweij - Alle 63 figuren van  Columns Logistiek 01 2006 Tm 03 2009

More Related Content

Featured

2024 State of Marketing Report – by Hubspot
2024 State of Marketing Report – by Hubspot2024 State of Marketing Report – by Hubspot
2024 State of Marketing Report – by HubspotMarius Sescu
 
Everything You Need To Know About ChatGPT
Everything You Need To Know About ChatGPTEverything You Need To Know About ChatGPT
Everything You Need To Know About ChatGPTExpeed Software
 
Product Design Trends in 2024 | Teenage Engineerings
Product Design Trends in 2024 | Teenage EngineeringsProduct Design Trends in 2024 | Teenage Engineerings
Product Design Trends in 2024 | Teenage EngineeringsPixeldarts
 
How Race, Age and Gender Shape Attitudes Towards Mental Health
How Race, Age and Gender Shape Attitudes Towards Mental HealthHow Race, Age and Gender Shape Attitudes Towards Mental Health
How Race, Age and Gender Shape Attitudes Towards Mental HealthThinkNow
 
AI Trends in Creative Operations 2024 by Artwork Flow.pdf
AI Trends in Creative Operations 2024 by Artwork Flow.pdfAI Trends in Creative Operations 2024 by Artwork Flow.pdf
AI Trends in Creative Operations 2024 by Artwork Flow.pdfmarketingartwork
 
PEPSICO Presentation to CAGNY Conference Feb 2024
PEPSICO Presentation to CAGNY Conference Feb 2024PEPSICO Presentation to CAGNY Conference Feb 2024
PEPSICO Presentation to CAGNY Conference Feb 2024Neil Kimberley
 
Content Methodology: A Best Practices Report (Webinar)
Content Methodology: A Best Practices Report (Webinar)Content Methodology: A Best Practices Report (Webinar)
Content Methodology: A Best Practices Report (Webinar)contently
 
How to Prepare For a Successful Job Search for 2024
How to Prepare For a Successful Job Search for 2024How to Prepare For a Successful Job Search for 2024
How to Prepare For a Successful Job Search for 2024Albert Qian
 
Social Media Marketing Trends 2024 // The Global Indie Insights
Social Media Marketing Trends 2024 // The Global Indie InsightsSocial Media Marketing Trends 2024 // The Global Indie Insights
Social Media Marketing Trends 2024 // The Global Indie InsightsKurio // The Social Media Age(ncy)
 
Trends In Paid Search: Navigating The Digital Landscape In 2024
Trends In Paid Search: Navigating The Digital Landscape In 2024Trends In Paid Search: Navigating The Digital Landscape In 2024
Trends In Paid Search: Navigating The Digital Landscape In 2024Search Engine Journal
 
5 Public speaking tips from TED - Visualized summary
5 Public speaking tips from TED - Visualized summary5 Public speaking tips from TED - Visualized summary
5 Public speaking tips from TED - Visualized summarySpeakerHub
 
ChatGPT and the Future of Work - Clark Boyd
ChatGPT and the Future of Work - Clark Boyd ChatGPT and the Future of Work - Clark Boyd
ChatGPT and the Future of Work - Clark Boyd Clark Boyd
 
Getting into the tech field. what next
Getting into the tech field. what next Getting into the tech field. what next
Getting into the tech field. what next Tessa Mero
 
Google's Just Not That Into You: Understanding Core Updates & Search Intent
Google's Just Not That Into You: Understanding Core Updates & Search IntentGoogle's Just Not That Into You: Understanding Core Updates & Search Intent
Google's Just Not That Into You: Understanding Core Updates & Search IntentLily Ray
 
Time Management & Productivity - Best Practices
Time Management & Productivity -  Best PracticesTime Management & Productivity -  Best Practices
Time Management & Productivity - Best PracticesVit Horky
 
The six step guide to practical project management
The six step guide to practical project managementThe six step guide to practical project management
The six step guide to practical project managementMindGenius
 
Beginners Guide to TikTok for Search - Rachel Pearson - We are Tilt __ Bright...
Beginners Guide to TikTok for Search - Rachel Pearson - We are Tilt __ Bright...Beginners Guide to TikTok for Search - Rachel Pearson - We are Tilt __ Bright...
Beginners Guide to TikTok for Search - Rachel Pearson - We are Tilt __ Bright...RachelPearson36
 

Featured (20)

2024 State of Marketing Report – by Hubspot
2024 State of Marketing Report – by Hubspot2024 State of Marketing Report – by Hubspot
2024 State of Marketing Report – by Hubspot
 
Everything You Need To Know About ChatGPT
Everything You Need To Know About ChatGPTEverything You Need To Know About ChatGPT
Everything You Need To Know About ChatGPT
 
Product Design Trends in 2024 | Teenage Engineerings
Product Design Trends in 2024 | Teenage EngineeringsProduct Design Trends in 2024 | Teenage Engineerings
Product Design Trends in 2024 | Teenage Engineerings
 
How Race, Age and Gender Shape Attitudes Towards Mental Health
How Race, Age and Gender Shape Attitudes Towards Mental HealthHow Race, Age and Gender Shape Attitudes Towards Mental Health
How Race, Age and Gender Shape Attitudes Towards Mental Health
 
AI Trends in Creative Operations 2024 by Artwork Flow.pdf
AI Trends in Creative Operations 2024 by Artwork Flow.pdfAI Trends in Creative Operations 2024 by Artwork Flow.pdf
AI Trends in Creative Operations 2024 by Artwork Flow.pdf
 
Skeleton Culture Code
Skeleton Culture CodeSkeleton Culture Code
Skeleton Culture Code
 
PEPSICO Presentation to CAGNY Conference Feb 2024
PEPSICO Presentation to CAGNY Conference Feb 2024PEPSICO Presentation to CAGNY Conference Feb 2024
PEPSICO Presentation to CAGNY Conference Feb 2024
 
Content Methodology: A Best Practices Report (Webinar)
Content Methodology: A Best Practices Report (Webinar)Content Methodology: A Best Practices Report (Webinar)
Content Methodology: A Best Practices Report (Webinar)
 
How to Prepare For a Successful Job Search for 2024
How to Prepare For a Successful Job Search for 2024How to Prepare For a Successful Job Search for 2024
How to Prepare For a Successful Job Search for 2024
 
Social Media Marketing Trends 2024 // The Global Indie Insights
Social Media Marketing Trends 2024 // The Global Indie InsightsSocial Media Marketing Trends 2024 // The Global Indie Insights
Social Media Marketing Trends 2024 // The Global Indie Insights
 
Trends In Paid Search: Navigating The Digital Landscape In 2024
Trends In Paid Search: Navigating The Digital Landscape In 2024Trends In Paid Search: Navigating The Digital Landscape In 2024
Trends In Paid Search: Navigating The Digital Landscape In 2024
 
5 Public speaking tips from TED - Visualized summary
5 Public speaking tips from TED - Visualized summary5 Public speaking tips from TED - Visualized summary
5 Public speaking tips from TED - Visualized summary
 
ChatGPT and the Future of Work - Clark Boyd
ChatGPT and the Future of Work - Clark Boyd ChatGPT and the Future of Work - Clark Boyd
ChatGPT and the Future of Work - Clark Boyd
 
Getting into the tech field. what next
Getting into the tech field. what next Getting into the tech field. what next
Getting into the tech field. what next
 
Google's Just Not That Into You: Understanding Core Updates & Search Intent
Google's Just Not That Into You: Understanding Core Updates & Search IntentGoogle's Just Not That Into You: Understanding Core Updates & Search Intent
Google's Just Not That Into You: Understanding Core Updates & Search Intent
 
How to have difficult conversations
How to have difficult conversations How to have difficult conversations
How to have difficult conversations
 
Introduction to Data Science
Introduction to Data ScienceIntroduction to Data Science
Introduction to Data Science
 
Time Management & Productivity - Best Practices
Time Management & Productivity -  Best PracticesTime Management & Productivity -  Best Practices
Time Management & Productivity - Best Practices
 
The six step guide to practical project management
The six step guide to practical project managementThe six step guide to practical project management
The six step guide to practical project management
 
Beginners Guide to TikTok for Search - Rachel Pearson - We are Tilt __ Bright...
Beginners Guide to TikTok for Search - Rachel Pearson - We are Tilt __ Bright...Beginners Guide to TikTok for Search - Rachel Pearson - We are Tilt __ Bright...
Beginners Guide to TikTok for Search - Rachel Pearson - We are Tilt __ Bright...
 

Kees Verweij - Alle 63 figuren van Columns Logistiek 01 2006 Tm 03 2009

  • 1. What’s happening in logistics? Alle 63 grafieken uit columns Kees Verweij voor Vakblad LOGISTIEK 01/2006 – 3/2009 Vakblad LOGISTIEK, oplage 19.000 ex. 1
  • 2. 3/2009 (20 februari 2009) Containers: de kurk van de wereldhandel Goederen in containers Nederland april 2007 77% Elektronica en huisraad 493.774 66% Vers fruit; groenten 314.027 84% Apparaten, motoren, machines 284.990 94% Vlees, vis en zuivel; spijsvetten 209.600 Ton in containers 73% Ton niet in containers Spec. chemische producten 198.020 176.428 78% 100% = containerisatiegraad Vervoermaterieel 100% 149.691 Leer, schoeisel; textiel, kleding 9% 125.449 Chemische basisproducten 92% 124.213 Metaalfabrikaten 71% 122.782 Graan-, fruit-, groentebereidingen 0 100.000 200.000 300.000 400.000 500.000 600.000 700.000 Bron: CBS 2009 Gewicht in tonnen 2
  • 3. 2/2009 (6 februari 2009) Procedures rond bouw DC molensteen voor Nederland Kosten procedures bouw Distributiecentrum in hoofdstad 12 landen 230 40000 230 = doorlooptijd procedures in dagen = aantal procedures voor bouw 18 30000 69 100 Euro 169 20000 144 18 336 6 19 308 17 14 137 4 10000 36 12 38 19 40 37 243 180 30 13 11 0 A ië n n nd na e ijk nd e ië ië le or i ke US lg en ch kr nn la i la Po Ch Be ap ar an its er em je ta m ng Ts ed Fr Du r it Ro ne -B Si N De ot Bron: World Bank, jan. 2009 ro G 3
  • 4. 1/2009 (23 januari 2009) Luchtvracht zorgt voor 11% omzet transportsector Bron: Fraunhofer- Aandeel modaliteiten in omzet transportsector 2007 ATL, okt 2008 100% 5% 1% 7% 3% 3% 90% 80% 45% 41% 70% 62% 60% 75% 84% 50% 15% 11% 5% 1% 40% 8% 30% 3% 31% 36% 20% 5% 25% 1% 1% 3% 10% 11% 1% 1% 7% 0% 7% 4% 0% Nederland België Duitsland Frankrijk UK Binnenvaart Zeevaart Buisleiding Luchtvracht Wegvervoer Spoor 4
  • 5. 20/2008 (19 december 2008) Storing in de supply chain: bent u voorbereid? Top-11 storingsfactoren supply chains 2009-2013 53% 1. Energiekosten 40% 2. Concurrentie 36% 3. Verstoring bij leverancier 26% 4. Logistieke storing (bv. havenstaking) 25% 5. Strategische storing (bv. productkwaliteit) 21% 6. Geopolitieke instabiliteit 13% 7. Natuurramp Bron: UPS/EIU, 13% 8. Corruptie december 2008 9% 9. Exportrestricties Enquête onder 8% 10. Nationalisatie 344 logistieke managers, zomer 6% 11. Terrorisme 2008. Max. 3 factoren genoemd 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 5
  • 6. 19/2008 (28 november 2008) Nederlandse papierwinkel bij im/export te duur Kosten en tijd documentatie rond container 2008 (in $ en dagen) Tijd imp 36, exp 36 Rusland Tijd imp 9, exp 8 België UK Tijd imp 13, exp 13 Tijd imp 12, exp 11 Frankrijk Tijd imp 5, exp 6 USA Tijd imp 6, exp 6 Nederland Tijd imp 18, exp 17 Polen Duitsland Tijd imp 7, exp 7 Korea Tijd imp 10, exp 11 Finland Tijd imp 8, exp 8 Kosten import container China Tijd imp 24, exp 21 Kosten export container Tijd imp 3, exp 5 Singapore 0 500 1000 1500 2000 Bron: World Bank, Doing Business 2008 (bewerking Kees Verweij, TNO) 6
  • 7. 18/2008 (14 november 2008) Terminal Handling Charges in Europa na het kartel Gemiddelde Terminal Handling Charges havens in Euro per 1 okt. 2008 232 2 50 195 195 185 2 00 1 75 173 1 57 156 15 1 150 14 5 1 50 12 4 116 110 106 98 92 92 88 1 00 69 50 0 ek K Fi n li ë nd Le n Sp n Po j e Sl nie Fr n d ië Ru e nd Zw n d ië d em en l Es d ijk ga e le e U ïn ke No lan R lan n an lg en ed I ta la eg tla t la kr en uw la Po e rt u ra Be ar ts n m er ov s an w to ui oe or ed Li O D N D TNO, 2008. Gemiddelde berekend obv. THC's 6 top-10 rederijen: Maersk, MSC, Hapag-Lloyd, Cosco, APL, NYK. 7
  • 8. 17/2008 (24 oktober 2008) Het waarom van een beeindigd 3PL-contract Redenen voor niet verlengen 3PL contract 2008 3 Slechte service 3PL 1 Inefficient management 3PL 2 Doorgaande kostenstijging 3 1 Lagere prijs bij concurrentie Betere service bij concurrentie Matige logistieke innovatie 2 Onrealistische verwachtingen klant Gezien door 3PL Verborgen kosten Gezien door verlader Matige evaluatie/monitoring 3PL Matig onderling relatiemanagement Bron: Eyefortransport 2008 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 8
  • 9. 16/2008 (3 oktober 2008) Duitsland Logistiek Regieland Top-10 Mondiale logistieke spelers: omzet en winst 2007 40,0 1,41 Winst (EBIT) 2007 Winst (EBIT) (1) DHL 3,7% 35,0 Omzet (2) Schenker DB 3,6% (3) Kuehne & Nagel 3,3% 0,99 30,0 (4) Nippon Express 1,9% (5) Panalpina 2,8% 25,0 Miljard dollar (6) UPS SCS 3,3% (7) Geodis Group 2,6% 0,61 20,0 (8) CEVA Group -0,8% 36,5 0,31 (9) DSV Logistics 5,3% 15,0 (10) Bollore/SDV ? 26,6 0,27 0,28 10,0 -0,05 0,18 0,37 18,0 ? 15,8 5,0 9,1 8,1 7,1 6,9 6,5 6,1 0,0 Bron: CI 2008 9
  • 10. 15/2008 (19 september 2008) Wegtransport in Europa: een onstuitbare groei !? Weg Spoor Aandeel vervoerswijzen in Europa 2004 en 2006 Binnenvaart Buisleiding 69% 19% 10% Roemenie 2006 59% 27% 11% Roemenie 2004 62% 26% 12% Polen 2006 57% 29% 14% Polen 2004 56% 30% 11% Oostenrijk 2006 58% 28% 11% Oostenrijk 2004 64% 21% 12% Duitsland 2006 64% 19% 13% Duitsland 2004 69% 14% 14% België 2006 73% 12% 13% België 2004 61% 4% 31% 4% Nederland 2006 62% 4% 30% 4% Nederland 2004 73% 17% 5% 5% EU-27 2006 72% 17% 6% 5% EU-27 2004 Bron: EUROSTAT 2008 10
  • 11. 14/2008 (5 september 2008) Apple: logistieke nr. 1 door hoge omloopsnelheid !? Top-10 Supply Chains 2008 bij Forbes Global 2000 ondernemingen 8 7,17 ROA Omloopsnelheid Winstgroei Panel opinie AMR opinie 7 5,83 6 AMR Totaal Score 4,99 4,93 4,84 4,73 4,66 5 4,09 3,98 3,95 4 3 1 2 2 3 4 5 6 7 1 8 9 10 0 A pp e l N o k a i D e l P o r c o t & r Ga mb e l B I M W a M - l aS t r o t e r s To o y a t M o or t C co s i S e t s y ms S a mu s n g E e l co r t n c i s A n h eu e s B - r u c s h Bron: AMR Research 2008, bewerking Kees Verweij 11
  • 12. 13/2008 (15 augustus 2008) Logistiek sectorhuis: groei op stevig fundament Geschatte waarde logistiek sectorhuis Nederland 2007 Werk: 129.000 5. Support activiteiten 4. Ketenregie Werk: 23.000 TW: € 10,3 miljard TW: € 3,4 miljard Waarde creatie Werk: 236.000 3. VAL TW: € 11,5 miljard en VAS Geen regie 15 support activiteiten: zonder • financiën: oa. leasing, Werk: 103.000 transport 2. Opslag en • wet/regelgeving: o.a. TW: € 4,2 miljard en certificeri ng warehousing opslag • informatie: oa. IT • arbeid: oa. uitzend • kennis: oa. opleiding • goederen : oa. material Werk: 255.000 1. Transport handling TW: € 10,8 miljard en overslag Bron: TNO 2008 Werk: 617.000 (7%) TW: € 29,9 miljard (6%) Logistieke sector excl. support activiteiten (1 t/m 4) Werk: 746.000 (8,5%) TW: € 40,2 miljard (8%) Logistieke sector incl. support activiteiten (1 t/m 5) 12
  • 13. 12/2008 (4 juli 2008) Vraag naar moderne DC-ruimte blijft voorlopig stijgen Bron: CB Richard Verdeling 19 miljoen m2 DC-ruimte in Nederland Ellis 2008 Amsterdam 4,2% Overig NL 44,3% 0,80 miljoen m2 8,42 miljoen m2 5 16 Schiphol 5,3% Almere 1,3% 3 1,00 miljoen m2 0,25 miljoen m2 Alphen/W’veen 2,9% Utrecht 2,9% 0,56 miljoen m2 0,55 miljoen m2 8 9 Tiel/G’malsen 2,5% 0,48 miljoen m2 Nijmegen/Wijchen 2,4% 0,45 miljoen m2 1 12 13 Rotterdam 6,9% O’hout/G’berg 2,9% Veghel 1,8% 1,30 miljoen m2 0,55 miljoen m2 0,35 miljoen m2 7 Moerdijk 3,3% 10 Venray 1,8% 0,62 miljoen m2 0,35 miljoen m2 14 2 17 11 15 Roosendaal 1,3% Tilburg 5,3% 6 0,25 miljoen m2 1,00 miljoen m2 4 Breda 2,8% Eindhoven 3,7% Venlo 4,4% 0,54 miljoen m2 0,70 miljoen m2 0,83 miljoen m2 13
  • 14. 11/2008 (20 juni 2008) Nederlandse Antillen: Hub in de Caraiben !? Logistieke aantrekkelijkheid Hubs in Caraibisch gebied 70 60 2 27 32 4 50 19 Indexscore 40 32 29 14 25 17 15 30 29 3 1 15 7 20 6 10 8 14 10 27 23 8 10 20 17 14 14 4 8 11 7 5 0 5 ) la a ca . d s o ao SA 9 ep am a' a ic ue 6 ai id ac am R .R U m ez n in i( ur r to Pa Ja om Tr h n m C Ba Ve e ia D Pu M Bron: TNO 2005 Economie & politiek Zee- en luchthaven Overheidsbeleid 14
  • 15. 10/2008 (6 juni 2008) Mondiale zeevracht in 6 jaar tijd 50% meer waard Gemiddelde waarde international handel per ton vracht 160,0 Waarde mondiale ton vracht in 2006 150,0 - Luchtvracht $ 63.184 (+ 12% tov. 2000) Indexcijfer (2000 = 100) - Zeevaart $ 943 (+ 51% tov. 2000) 140,0 - Over land $ 1.878 (+ 27% tov. 2000) 130,0 120,0 110,0 100,0 90,0 80,0 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 Noot: geen intra-EU handel Luchtvaart Zeevaart Bron: UNCTAD 2008, bewerking Kees Verweij Over land 15
  • 16. 09/2008 (23 mei 2008) Files symbool van matige kwaliteit wegennet NL Snelwegennet in 7 Europese landen vergeleken (2003-2006) 871 849 900 840 824 823 819 818 3 800 7 1 4 700 5 1 3 1 4 600 7 5 500 Index 1 5 3 1 400 1 3 300 1 3 200 6 4 1 100 2 1 0 Duitsland Frankrijk Zweden Italië Nederland UK Zwitserland Bron: IFMO Dichtheid snelwegen Verdeling dichtheid over land Aantal afritten 2007 Aantal vijf/meer banige wegen Gemiddelde snelheid Kans op files Moderniteit wegen Veiligheid wegen Investeringen in wegen 16
  • 17. 08/2008 (2 mei 2008) Schiphol: magneet voor huur distributiecentra in 2000-2007 Aandeel transport in regionale bedrijfsruimtemarkt 2000-2007 60% 80 Aandeel transport in vestiging 2000-2007 Gem. huur in Euro per m2/jaar 70 69 50% 60 54 40% 53 51 51 51 50 50 48 45 45 43 43 43 43 41 40 30% 39 39 37 30 20% 23% 20 10% 55% 38% 32% 32% 29% 29% 27% 24% 23% 21% 20% 17% 12% 12% 10 10% 10% 5% 0% 0 rn en en o o i o al o nd o am g e d te rg oo r gi gi gi gi ee gi ur an er oo da ss eg en la bu re re re G re rd re lb m m ld sl er en ,A rt/ Tw i jm m te Ti en en n Al ie er en en pe ed en te oo Li h/ Z w ms Fr en m /N ,A n ag a N am sc Ve ch sf m ve em ed ng A er le Bo Ha rle tre rd ho ot ni Br e, ol Am nh aa te ro ro Bron: DTZ U Ed en nd en Ar ot G G H D D Ei R Zadelhoff 2008 17
  • 18. 07/2008 (18 april 2008) Logistieke diensten: star of cash cow voor Nederland? Logistiek in Nederland: Omzetgroei vooral in logistieke diensten 180 6,2% 16,5% 17,2% 13,8% 5,2% 4,0% 5,8% 3,6% 4,6% 8,0% 170 Index 2007 (2003 = 100) Omzetgroei 2007-2006 in % 160 162 150 Indexgroei omzet 2006-2003 146 140 142 142 137 130 134 133 120 125 117 110 100 90 94 80 Goederenvervoer Vervoer, opslag, Zeevaart Vervoer door (pers+goed) Dienstverlening Opslag Binnenvaart Vervoer per Expeditie en Laden, lossen en (pers+goed) cargadoors vervoer totaal communicatie over de weg TOTAAL: spoor lucht overslag Bron: CBS 2008 Bewerking K. Verweij 18
  • 19. 06/2008 (4 april 2008) CO2 belasting op diesel: best betaalbaar? Voorgestelde CO2 belasting brandstof wegvervoer in Eurocent/liter 30 26,5 Diesel LPG Aardgas (CNG) 25 21,8 20 Eurocent/liter 17,6 17,1 14,8 14,5 15 12,5 12,2 11,4 9,6 10 8,3 7,8 7 5,2 4,4 5 0 2010 2020 2030 2040 2050 Bron: CE, quot;Handbook on estimation of external cost in transport sectorquot;, december 2007 19
  • 20. 05/2008 (21 maart 2008) Logistieke uitbesteding in Europe 440 miljard euro Iets meer dan 50% logistieke uitbesteding in Europese Unie 320 Totale logistieke markt 2007: 860 miljard € 78 waarvan uitbesteed 440 miljard € 240 Miljarden Euro 160 235 80 22 44 33 40 58 66 59 46 39 36 29 32 31 0 rt k L k t ss L t al st ch ch ie ul po LT FT in Po re st B ra ra rm ns xp gi tv ev ra /t e lo r /e ch Ze lT ng ct Lu rie Bron: ATL-Fraunhofer t ra aa si Uitbesteed oe ou on ci 2007, bewerking K pe eh C Eigen Kees Verweij 2008 S ar W 20
  • 21. 04/2008 (7 maart 2008) LZV’s: coalition of the willing in Europa? Max. lengte (meter) en gew icht (ton) vrachtw agens in Europese landen (2007) Gew icht in tonnen 40 18 Bosnië-Herzegovina, Macedonië, Slowakije 40 18,35 Kroatië, Ierland 44 18,35 Albanië 38 18,75 Rusland 40 18,75 16 EU landen + Zwitserland 42 18,75 Denemarken 44 18,75 België, Tsjechische Rep, Italië, Luxemburg 46 18,75 Noorwegen 50 18,75 Nederland 60 19,5 Polen 44 20 Wit-Rusland 40 20 Moldavië, Servië Noot: Zonder 38 22 Oekraïne specifieke 60 24 Zweden vergunningen 44 25,25 Finland Bron: ECMT 2007 Lengte in meters 0 5 10 15 20 25 30 21
  • 22. 03/2008 (22 februari 2008) Cradle-to-Cradle: meer dan duurzame recycling? Inzet cradle-to-cradle maatregelen bedrijfsleven USA 2007 41% 32% 27% 1 Optimaal energieverbruik via verlichting 36% 33% 31% 2 Optimaal energieverbruik via efficiente apparatuur 26% 35% 38% 3 Recycling verpakkingen in winkels 22% 33% 44% 4 Milieu-vriendelijke leveranciers 20% 34% 46% 5 Gebruik gerecycled marketing materiaal 20% 9% 71% 6 Monitoring van CO2 uitstoot 19% 42% 39% 7 Gebruik regionale leveranciers 17% 40% 43% 8 Reductie van watergebruik 5% 51% 43% 28 Innovatie in ontwerp voor het milieu 31% 69% 30 Gebruik zonnepanelen/windmolens 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% Bron: Shikatani Lacroix November 2007 Bewerking: TNO,Kees Verweij Ja Nadenken Nee 22
  • 23. 02/2008 (8 februari 2008) Komen overhemden over 5 jaar nog uit China? Kosten van overhemden in een Engels DC 2007 6,1 1,9 1,42 China/Hong Kong 6,1 1,83 1,38 Vietnam 0,27 6,1 2,81 Roemenie 6,1 0,51 1,06 India 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Dollars per overhemd Bron: Drewry SCA, Grondstof- en andere kosten Arbeidskosten november 2007 Logistieke kosten Pijplijnkosten 23
  • 24. 01/2008 (18 januari 2008) Groei Rusland maakt Duitse havens groot in Europa Ontwikkeling Draaischijffunctie mondiale havens 2004-2007 2007 140 2006 +28% Indexwaarde (China 2004 = 100) 2005 120 2004 +12% 100 +0% +12% +6% +6% -5% +19% +9% +1% +17% 80 -3% 60 40 20 0 ng d d ea na je ijk K SA sië re ë n n i U an kr lg po Ko la la hi or ei U Be 9 an er ts Sp C -K a al 6 g ui ng ed Fr 1 id M on 10 11 D Zu Si N 7 12 H 3 5 4 2 8 Bron: UNCTAD 2007, Bewerking Kees Verweij/TNO 24
  • 25. 20/2007 (21 december 2007) Wereldbank: Nederland beste Europese land in logistiek Nederland Beste Europese land in Logistiek 4,19 1 Singapore 113 3 2 2 2 1 1 2 4,18 120 1 1 1 1 4 5 2 Nederland 4,10 135 4 3 4 3 5 8 3 Duitsland 4,00 8 Hong Kong 3,89 12 Belgie 122 16 11 16 10 14 10 3,84 14 USA 0,00 0,50 1,00 1,50 2,00 2,50 3,00 3,50 4,00 4,50 Douane Infrastructuur Internat. zendingen Bron: World Bank, 2007 Kennis van zaken Tracking & tracing Kosten Stiptheid 25
  • 26. 19/2007 (30 november 2007) Stijgende omzetten in Nederlandse logistiek Ontwikkeling omzet Nederlands transportbedrijven 2003-2007 147 150 137 140 Index (2003 = 100) 136 130 120 111 110 100 100 100 90 80 III III III II II II II IV IV IV I I I I 03 - - - - - - - - 04 05 06 07 - - - 04 05 06 07 - - - 04 05 06 20 04 05 06 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 Bron: CBS 2007 Vervoer over land (60) Vervoer over water (61) Bewerking: TNO/ Vervoer door de lucht (62) Dienstverlening tbv. vervoer (63) Kees Verweij Post en koeriersdienstén (641) 26
  • 27. 18/2007 (9 november 2007) Klimaatneutraal rijden voor 2 eurocent per kilometer Prijs van recht uitstoot ton CO2 en verhandelde hoeveelheden op emissiebeurs PointCarbon.com in 2007 12000 25 Prijs voor recht uitstoot 1 ton CO2 in 2008 Verhandelde kiloton CO2 per marktdag 10000 20 8000 15 6000 10 4000 5 2000 0 0 1- r b kt 16 n 31 n 15 n n 16 r t 30 rt 16 t 16 l 1- l 14 g 30 g 14 g ep 15 e i 31 ei 14 i 15 t -ju p r e ju ok -ja -ja -fe -ju au u u m -m -m ja -a -o m -m -m 3- -a -a -s 2- 1- 1- Verhandelde CO2 emissies in kiloton Bron: Emissiebeurs PointCarbon.com 2007 Bewerking data Kees Verweij / TNO Prijs voor recht uitstoot ton CO2 in Euro 27
  • 28. 17/2007 (19 oktober 2007) Logistiek: winner of loser in innovatie? % NL bedrijven met tenminste 1 innovatie per jaar (2004) 86% ICT 66% Juridische/econ. diensten 58% Overige diensten Financiele diensten 57% Groothandel 55% Detailhandel 47% Enquete onder 944 dienstverleners Transport en Logistiek 44% Bron: AWT, 2004 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% 28
  • 29. 16/2007 (5 oktober 2007) Logistieke kosten: hoe scoort uw sector? Logistieke kosten als % omzet voor Europese industrieën (2003) 4,3% Retail 2,0% 0,8% 0,8% 0,7% 4,4% Automotive 2,5% 0,7% 0,7% 0,5% 6,3% Consumer goods 3,2% 1,6% 0,8% 0,7% 6,8% Proces (food/chemie) 4,2% 1,0% 0,7% 0,9% Machine 3,1% 2,0% 1,1% 1,4% 7,6% 6,2% Gemiddeld 3,1% 1,5% 0,8% 0,8% 0,0% 1,0% 2,0% 3,0% 4,0% 5,0% 6,0% 7,0% 8,0% Bron: ELA/AT Kearney 2004 Transport Handling Voorraad Administratie 29
  • 30. 15/2007 (21 september 2007) Luchtvracht locatiefactor nr. 2 voor distributiecentra Schiphol Belang factoren voor vestigingsplaatskeuze Europese distributielocatie 34% 16% 15% 10% 9% 7% 5% 4% EDC's op Schiphol (27) 17% 31% 17% 6% 8% 8% 6% 7% Nederlandse EDC's (63) Bron: Warffemius 2007, bewerking Kees Verweij 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% Bestaande relatie met Nederland Transport infrastructuur Positie vlakbij belangrijkste markten in Europa Toegang tot logistieke kennis/know-how Gunstige douane regelingen Meertaligheid Gunstige fiscale regelingen Aanwezigheid/kwaliteit/kosten werknemers 30