3. BAXURAKOA Itsaso bazterrekoa da. sistema honetan erabiltzen diren itsasontziak txikiak izaten dira,20 tona azpikoak. Hauekin loturik sistema osoa, oso langile gutxi itsasontzian lanean eta famili edo enpresa txikiak izango dira jabeak. Portutik hurbil, egunero porturatzen baitira. Lan sistema tradizionala da, kaña, sarea...tradizionala da eta estentsiboa. Foto: Puerto de Camariñas, La Coruña (Banco de Imágenes del IFTIC)
4. ALTURAKOA Itsasontzi handiak, 20tonatik gorakoak. Itsasontzi handiak izanik, nekez familienak, enpresak dira, kapital asko behar delako. Langile asko eta asteak pasatzen dituzte kanpoan, Foto: Puerto de Isla Cristina (Huelva) (Imagen propia)
5. ALTURA HANDIKOA Ternua, Gineako golkoa edo Afrikako kostaldea, Ozeano Indiakoan. Honek itsasontziei ezaugarri berezia, hauek lantegiak dirudite, arraiaren kontserbarako ia urrats guztiak bertan ematen baitira. Radar edo sistema elektronikoekin arraiak aurkitzen dituzte, sare modernoenak ibiltzen dituzte, erasokorrak, guztia harrapatzen dutenak. Arraiak bertan garbitzen dituzte, izozten dituzte eta askotan etiketatu eta salmentarako prest.
14. ARAZOAK Arrantza leku gutxi: Kostalde luzea izan arren, plataforma kontinentala nahiko motza. Honek urrutiratzea behartzen du eta hori ez da konponbidea, beste lekuetako arrantzaleak joera bera baitute. Neurriak jarri izan dira, kupoak, mugak, ...eta azken neurria, eten biologikoak. Kanpora joaterakoan EB-eko arrantza tokietara joaterakoan adostutako lekuetan bakarrik egin daiteke eta beste lekuetara joaterakoan tokian tokikoekin akordioak lortu behar dira. Egitura desegokia: Estatuko flota ugaria da, baina zaharra eta berritu behar dira, baina horretarako diru aunitz behar da. EB tik laguntzak jaso dira. Beraz krisiak jarraitzen du, Beste jardueretan murgildu beharko dira (ozeanoen zola garbitzen, zientzialariei laguntzen,…). Horretaz aparte merkaturatze prozesuan ere parte hartu beharko dute, ez bakarrik arraina portuetara eramaten.
