1. (19) BY (11) 10298
(13) U
(46) 2014.08.30
(51) МПК
ОПИСАНИЕ
ПОЛЕЗНОЙ
МОДЕЛИ К
ПАТЕНТУ
(12)
РЕСПУБЛИКА БЕЛАРУСЬ
НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР
ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ
СОБСТВЕННОСТИ
F 21S 8/10 (2006.01)
(54) СВЕТОИЗЛУЧАЮЩИЙ СБОРНЫЙ МОДУЛЬ
(21) Номер заявки: u 20131015
(22) 2013.11.29
(31) 101223342 (32) 2012.11.30 (33) TW
(71) Заявитель: Хуа-чуан Аутомобайл
Информейшн Текникал Сэнтэ Ко.,
Лтд. (TW)
(72) Авторы: ЛИ, Чун-Чунь; ЧАН, Цзы-
Мин; ПЭН, И-Лян; ЦАО, Чан-Мин;
ЛЯН, Те-Цзун; ВАН, Чун-Лень; ЛИ,
Су; СУ, Чинь-Синь; ЦЗЯНЬ, Вань-
Цзэнь; ЧЭНЬ, Кан-Лян; СУ, Шен-Хуэй
(TW)
(73) Патентообладатель: Хуа-чуан Аутомо-
байл Информейшн Текникал Сэнтэ
Ко., Лтд. (TW)
(57)
1. Светоизлучающий сборный модуль, установленный в транспортном средстве, со-
держащий несколько светоизлучающих элементов, несколько переходников, удерживаю-
щее устройство и по меньшей мере один зарядный модуль, при этом:
каждый из светоизлучающих элементов предназначен для создания светового луча;
каждый из переходников соединен с возможностью демонтажа со светоизлучающим
элементом и транспортным средством;
светоизлучающие элементы размещены в удерживающем устройстве;
зарядный модуль установлен в удерживающем устройстве и предназначен для зарядки
светоизлучающих элементов, когда светоизлучающие элементы размещены в удержи-
вающем устройстве;
Фиг. 1
BY10298U2014.08.30
2. BY 10298 U 2014.08.30
2
а также по крайней мере один из переходников соединен со светоизлучающим эле-
ментом,
при этом переходник, соединенный со светоизлучающим элементом, выполнен с возмож-
ностью прикрепления к транспортному средству для получения направленного светового
луча.
2. Светоизлучающий сборный модуль по п. 1, отличающийся тем, что удерживающее
устройство состоит из нескольких приемных гнезд и каждое приемное гнездо предусмот-
рено для установки в нем соответствующего светоизлучающего элемента.
3. Светоизлучающий сборный модуль по п. 2, отличающийся тем, что зарядные мо-
дули установлены в соответствующих приемных гнездах для зарядки светоизлучающих
элементов, когда светоизлучающие элементы расположены в приемных гнездах.
4. Светоизлучающий сборный модуль по п. 1, отличающийся тем, что переходник,
соединенный со светоизлучающим элементом, закреплен по меньшей мере к одному из
следующего: стойке, двери автомобиля, крыше автомобиля, окну автомобиля, прозрачно-
му люку в крыше автомобиля, задней двери автомобиля, нижней части передней панели
перчаточного ящика, в зоне, прилегающей к приборной панели или к капоту транспортно-
го средства.
5. Светоизлучающий сборный модуль по п. 1, отличающийся тем, что зарядный мо-
дуль является зарядным модулем с соединительным кабелем или беспроводным зарядным
модулем.
6. Светоизлучающий сборный модуль по п. 5, отличающийся тем, что зарядный мо-
дуль электрически соединен с бортовым блоком питания (OBU) транспортного средства
при условии, что зарядный модуль является зарядным модулем с соединительным кабе-
лем.
7. Светоизлучающий сборный модуль по п. 1, отличающийся тем, что светоизлу-
чающий элемент выполнен в виде панели или пластины.
8. Светоизлучающий сборный модуль по п. 1, отличающийся тем, что переходник,
соединенный со светоизлучающим элементом, закреплен к транспортному средству при
помощи одного из следующих средств: при помощи клея, при помощи магнита, при по-
мощи крепежных элементов.
9. Светоизлучающий сборный модуль по п. 1, отличающийся тем, что каждый свето-
излучающий элемент включает в себя светоизлучающий элемент, создающий световой
луч, при этом светоизлучающий элемент, создающий световой луч, выбран из группы, со-
стоящей из светоизлучающего диода (LED), органического светоизлучающего диода
(OLED) и активной матрицы на органических светодиодах (AMOLED).
10. Светоизлучающий сборный модуль по п. 9, отличающийся тем, что каждый све-
тоизлучающий элемент дополнительно включает в себя световодный элемент, соединен-
ный со светоизлучающим элементом, для направления луча света, при этом световодный
элемент выполнен в виде световодной пластины или панели.
(56)
Настоящая полезная модель относится к светоизлучающему сборному модулю, а имен-
но к светоизлучающему сборному модулю, имеющему переходник, соединенный со све-
тоизлучающим элементом для крепления к транспортному средству.
Известно, что обычное транспортное средство, такое как автомобиль, оснащено лампа-
ми подсветки, такими как лампы местного освещения, встроенные в крышу автомобиля,
или лампы входа в автомобиль, находящиеся в двери автомобиля, при этом вышеупомя-
нутые лампы подсветки установлены неподвижно (которые нельзя отсоединить или пере-
3. BY 10298 U 2014.08.30
3
местить), следовательно, если пользователь находится в темноте и хочет найти какую-
либо вещь в транспортном средстве, то поиск этой вещи занимает много времени, так как
яркость лампы местного освещения является относительно низкой. Если объектом поиска
являются контактные линзы или монеты, то поиск будет еще более затруднительным и
неудобным.
Если пользователь в темноте открывает капот для осмотра, то ему необходимо держать
фонарь одной рукой и проводить ремонт другой, поэтому фонарь, как правило, помещают
на плоскую поверхность двигателя, или его держит другой человек. Однако, если рядом с
пользователем нет никого, то пользователь все-таки должен держать фонарь одной рукой
и выполнять ремонтные работы другой. Если фонарь поместить на плоскую поверхность
двигателя, то яркость освещения может быть недостаточной, а сам фонарь может легко
упасть. Очевидно, что известный уровень техники нуждается в дальнейшем улучшении.
Недостатками известного уровня техники является то, что пользователь находится в
темноте, а поиск искомого объекта в транспортном средстве занимает много времени в
связи с недостаточной яркостью лампочки местного освещения в транспортном средстве,
или в связи с неудобством, связанным с держанием фонаря одной рукой и выполнением
ремонта другой рукой, или же в связи с неудобством размещения фонаря на поверхности
двигателя при проведении проверки двигателя.
Поэтому основной задачей настоящей полезной модели является создание светоизлу-
чающего сборного модуля, чтобы предоставить пользователям возможность крепить пере-
ходник, соединенный со светоизлучающим сборным модулем в различных местополо-
жениях на транспортном средстве для того, чтобы обеспечить достаточное освещение.
Для решения вышеуказанной задачи настоящей полезной моделью предлагается уста-
навливаемый в транспортном средстве светоизлучающий сборный модуль, содержащий
несколько светоизлучающих элементов, несколько переходников, удерживающее устрой-
ство и по меньшей мере один зарядный модуль. В светоизлучающих элементах каждый
светоизлучающий элемент предусмотрен для создания светового луча, переходники со-
единены со светоизлучающими элементами и закреплены на транспортном средстве с
возможностью демонтажа; удерживающее устройство предусмотрено для размещения в
нем светоизлучающих элементов; зарядный модуль установлен в удерживающем устрой-
стве таким образом, что, когда светоизлучающие элементы размещены в удерживающем
устройстве, светоизлучающие элементы заряжаются. Переходник, соединенный со свето-
излучающим элементом, выполнен с возможностью прикрепления к транспортному сред-
ству для получения направленного светового луча.
В предпочтительном варианте осуществления удерживающее устройство светоизлу-
чающего сборного модуля включает в себя несколько приемных гнезд; каждое приемное
гнездо предназначено для установки соответствующего светоизлучающего элемента.
Зарядные модули установлены в соответствующих приемных гнездах для зарядки свето-
излучающих элементов, когда светоизлучающие элементы расположены в приемных
гнездах. Кроме того, переходник, соединенный со светоизлучающим элементом, крепится
хотя бы на одной из стоек A, B, C, двери автомобиля, крыше автомобиля, окне автомоби-
ля, прозрачном люке в крыше автомобиля, задней двери автомобиля, нижней части перед-
ней панели перчаточного ящика ("бардачка"), в зоне, прилегающей к приборной панели
или к капоту транспортного средства.
В предпочтительном варианте исполнения зарядный модуль светоизлучающего сбор-
ного модуля является модулем с соединительным кабелем или беспроводным зарядным
модулем; зарядный модуль электрически соединен с бортовым блоком питания (OBU)
транспортного средства, при условии, что зарядный модуль является зарядным модулем с
соединительным кабелем. Кроме того, форма светоизлучающего элемента может быть
выполнена в форме панели или пластины. Переходник, соединенный со светоизлучающим
элементом, закреплен к транспортному средству при помощи одного из следующих
4. BY 10298 U 2014.08.30
4
средств: при помощи клея, при помощи магнита, при помощи крепежных элементов. Ка-
ждый светоизлучающий элемент включает в себя светоизлучающий элемент, создающий
световой луч, при этом светоизлучающий элемент, создающий световой луч, выбран из
группы, включающей светоизлучающий диод (LED), органический светоизлучающий ди-
од (OLED) или активную матрицу на органических светодиодах (AMOLED), и каждый
светоизлучающий элемент дополнительно включает в себя световодный элемент для по-
лучения направленного света, соединенный со светоизлучающим элементом, и световод-
ный элемент выполнен в виде пластины или панели.
В отличие от известного уровня техники, светоизлучающий сборный модуль, согласно
настоящей полезной модели, содержит светоизлучающий элемент и переходник, так что
пользователь может прикрепить переходник вместе со светоизлучающим элементом в
различных точках транспортного средства, и, конкретно для обеспечения достаточно
удобного освещения, светоизлучающий элемент может быть прикреплен в различных точ-
ках внутри или снаружи транспортного средства.
Так как светоизлучающий сборный модуль, согласно настоящей полезной модели, до-
полнительно содержит удерживающее устройство и зарядный модуль, при этом зарядный
модуль установлен в удерживающем устройстве, поэтому пользователю больше не нужно
помещать необходимый светоизлучающий элемент в удерживающем устройстве для за-
рядки светоизлучающего элемента, следовательно, данная полезная модель обеспечивает
удобство использования.
Фиг. 1 представляет собой схему светоизлучающего сборного модуля в соответствии с
первым предпочтительным вариантом осуществления настоящей полезной модели.
Фиг. 2 представляет собой схему установки светоизлучающего сборного модуля в
транспортном средстве в соответствии с первым предпочтительным вариантом осуществ-
ления настоящей полезной модели.
Фиг. 3 представляет собой схему установки светоизлучающего сборного модуля в
транспортном средстве в соответствии со вторым предпочтительным вариантом осущест-
вления настоящей полезной модели.
Фиг. 4 представляет собой схему установки светоизлучающего сборного модуля в
транспортном средстве в соответствии с первым предпочтительным вариантом исполне-
ния настоящей полезной модели.
Фиг. 5 представляет собой схему светоизлучающего сборного модуля, установленного
в транспортном средстве, в соответствии со вторым предпочтительным вариантом испол-
нения настоящей полезной модели.
Фиг. 6 представляет собой схему установки светоизлучающего сборного модуля в
транспортном средстве в соответствии со вторым предпочтительным вариантом исполне-
ния настоящей полезной модели.
Технические характеристики, сущность и преимущества настоящей полезной модели
станут очевидными при подробном описании предпочтительных вариантов исполнения и
со ссылкой на соответствующие фигуры. Так как существуют многочисленные варианты
исполнения настоящего технического решения, они не описываются подробно; для де-
монстрации настоящей полезной модели предусмотрено только два предпочтительных
варианта. Предполагается, что приведенные здесь варианты исполнения и схемы не огра-
ничивают полезную модель, а служат в качестве примеров.
Согласно фиг. 1, на которой представлена схема светоизлучающего сборного модуля в
соответствии с первым предпочтительным вариантом исполнения настоящей полезной
модели, где светоизлучающий сборный модуль 1 установлен в транспортном средстве 2
(как показано на фиг. 2); светоизлучающий модуль содержит несколько светоизлучающих
элементов 11 (на схеме показан только один светоизлучающий элемент), несколько переход-
ников 12 (на схеме показан только один переходник), удерживающее устройство 13 и по
крайней мере один зарядный модуль 14 (на схеме показан только один зарядный модуль).
5. BY 10298 U 2014.08.30
5
Каждый светоизлучающий элемент 11 предусмотрен для получения светового луча, и
каждый светоизлучающий элемент 11 включает в себя светоизлучающий элемент, соз-
дающий световой луч, при этом светоизлучающий элемент, создающий световой луч, яв-
ляется элементом, выбранным из группы, состоящей из светоизлучающих диодов (LED),
органических светоизлучающих диодов (OLED) и активной матрицы на органических
светодиодах (AMOLED). Кроме того, светоизлучающие элементы 11 выполнены в виде
панели или пластины, но настоящая полезная модель не ограничивается только указанны-
ми видами. В первом предпочтительном варианте исполнения настоящей полезной моде-
ли светоизлучающие элементы 11 имеют форму тонкой пластины. Цвет света,
излучаемого светоизлучающими элементами 11, представляет собой цвет видимого диа-
пазона спектра: красный, белый, оранжевый, синий или зеленый свет, а светоизлучающие
элементы 11 могут иметь различные цвета в зависимости от применения в различной ат-
мосфере, окружающей среде или обстановке.
Переходники 12 закреплены к светоизлучающим элементам 11 и транспортному сред-
ству 2 с возможностью демонтажа; соединение достигается различными способами, на-
пример при помощи клея, магнита или крепежа. В первом предпочтительном варианте
осуществления настоящей полезной модели термин "прикрепление" относится к прямому
или косвенному физическому контакту с соединенным элементом или к соединению с
возможностью демонтажа к элементу-носителю. Таким образом, переходник 12 из перво-
го предпочтительного варианта исполнения настоящей полезной модели крепится, в том
числе лентой типа Velcro, хомутом или магнитом. На фиг. 1 упрощенно показана схема
переходника 12, но это не предназначено для ограничения формы переходника 12 соглас-
но данной полезной модели.
Удерживающее устройство 13 предусмотрено для размещения в нем светоизлучающих
элементов 11, при этом удерживающее устройство 13, согласно первому предпочтитель-
ному варианту осуществления настоящей полезной модели, представляет собой контейнер
с удерживающим углублением; удерживающее устройство 13, согласно другому варианту,
может быть тонкой платформой; удерживающее устройство 13 может быть выполнено из
материала, в том числе (помимо прочего) из поливинилхлорида (ПВХ) или любого друго-
го жесткого материала.
Зарядный модуль 14 устанавливается в удерживающем устройстве 13 для зарядки све-
тоизлучающих элементов 11, когда светоизлучающие элементы 11 размещены в удержи-
вающем устройстве 13; зарядный модуль 14 может быть зарядным модулем с кабелем или
быть беспроводным зарядным модулем. В частности, зарядный модуль 14 первого предпоч-
тительного варианта исполнения настоящей полезной модели представляет собой модуль
беспроводной зарядки, размещенный вдоль всей нижней поверхности удерживающего
устройства 13, в результате чего светоизлучающие элементы 11 могут быть размещены
непосредственно в удерживающем устройстве 13 для осуществления зарядки, при этом
модуль беспроводной зарядки может быть беспроводным зарядным устройством, напри-
мер плоским беспроводным зарядным устройством или вертикальным беспроводным за-
рядным устройством; технология беспроводной зарядки хорошо известна, и поэтому она
здесь не описывается. Следует отметить, что, когда светоизлучающие элементы 11 раз-
мещены в удерживающем устройстве 13 для проведения зарядки, переходник 12 может
быть отделен от светоизлучающего элемента 1 и может не находиться в удерживающем
устройстве 13.
На фиг. 2 показана схема установки светоизлучающего сборного модуля в транспорт-
ном средстве в соответствии с первым предпочтительным вариантом исполнения настоя-
щей полезной модели; на фиг. 3 показана схема установки светоизлучающего сборного
модуля на транспортном средстве в соответствии со вторым предпочтительным вариан-
том исполнения настоящей полезной модели, при этом удерживающее устройство 13 све-
тоизлучающего сборного модуля 1 в первом предпочтительном варианте осуществления
6. BY 10298 U 2014.08.30
6
настоящей полезной модели может быть установлено на панели приборов переднего си-
дения пассажира в транспортном средстве 2. В других вариантах осуществления удержи-
вающее устройство 13 может быть установлено на консоли, заднем сидении или спинке
заднего сидения (ближе к задней части салона). Тем не менее, установка удерживающего
устройства 13 не ограничивается только вышеуказанной схемой; она может меняться в
соответствии с реальными потребностями.
Когда пользователь соединяет по меньшей мере один из переходников 12 по меньшей
мере с одним светоизлучающим элементом 11, пользователь может прикрепить переход-
ник 12, соединенный со светоизлучающим элементом 11, к транспортному средству 2 для
получения направленного источника света. На фиг. 2 показано, что если пользователь на
переднем пассажирском сидении хочет найти объект под сидением, то пользователь мо-
жет переместить переходник 12, соединенный со светоизлучающим элементом 11, от
удерживающего устройства 13 и прикрепить светоизлучающий элемент 11a к внешней
поверхности перчаточного ящика ("бардачка") (а именно в нижней части внешней по-
верхности перчаточного ящика) посредством переходника 12, чтобы иметь направленный
источник света от светоизлучающего элемента 11a. После использования светоизлучаю-
щий элемент 11a устанавливается обратно в удерживающее устройство 13 для зарядки.
Например, когда водитель на водительском сидении отдыхает и хочет почитать книгу, он
может, как показано на фиг. 2, прикрепить светоизлучающий элемент 11b, соединенный с
переходником 12, к стойке A, чтобы получить освещение от излучения светового луча для
улучшения освещения.
Фиг. 4 представляет схему установки светоизлучающего элемента в транспортном
средстве в соответствии с первым предпочтительным вариантом исполнения настоящей
полезной модели, когда пользователь располагается на открытом воздухе в темное время
суток, то может прикрепить переходник 12, соединенный со светоизлучающим элементом
11, к задней двери багажника при помощи переходника 12 для получения светового луча и
улучшения освещения, облегчения поиска предметов или чтения книги. В других вариан-
тах пользователь может прикрепить светоизлучающий элемент 11, соединенный с пере-
ходником 12, к таким местам, как стойки B, C, двери автомобиля, крыша автомобиля,
окно автомобиля, прозрачный люк в крыше автомобиля, в зоне, примыкающей к прибор-
ной панели и капоту транспортного средства 2, при помощи переходника 12, в результате
чего светоизлучающий элемент 11 может крепиться к различным точкам в транспортном
средстве 2 в зависимости от реальных потребностей. В других вариантах исполнения
пользователь может крепить переходник 12, соединенный со светоизлучающим элемен-
том 11, к транспортному средству 2 при помощи магнита или крепежа, а соответствующие
компоненты могут быть установлены на транспортном средстве 2 при помощи вышеупо-
мянутых способов соединения.
В других вариантах осуществления каждый световой луч, генерируемый светоизлу-
чающим элементом 11, может иметь свой собственный цвет, например красный, белый,
оранжевый, синий или зеленый. Кроме того, световой луч для направленного освещения
может исходить от светоизлучающего элемента 11, когда транспортное средство 2 неис-
правно и временно припарковано у обочины. Переходник 12 прикрепляют к задней части
транспортного средства 2, чтобы обозначить положение транспортного средства 2. Поль-
зователь также может создать особую атмосферу с помощью вышеупомянутого цветного
направленного источника света от светоизлучающего элемента 11, при этом переходник
12 крепится к транспортному средству 2 с целью создания различной атмосферы в соот-
ветствии с предпочтениями пользователя.
На фиг. 5 и 6 представлена схема светоизлучающего сборного модуля; установка све-
тоизлучающего сборного модуля в транспортном средстве в соответствии со вторым
предпочтительным вариантом исполнения настоящей полезной модели; разница между
вторым и первым предпочтительным вариантом заключается в том, что каждый светоиз-
7. BY 10298 U 2014.08.30
7
лучающий элемент 11a светоизлучающего сборного модуля 1a включает в себя светоизлу-
чающий элемент 111a и световодный элемент 112a; светоизлучающий элемент 111a пре-
дусмотрен для получения направленного света; в качестве светоизлучающего элемента
111a могут быть различные типы светодиодов, как описано в первом предпочтительном
варианте; световодный элемент 112a соединен со светоизлучающим элементом 111a для
направления светового луча; световодный элемент 112a представляет собой светопрово-
дящую пластину или панель; однако настоящая полезная модель не ограничивается такой
конфигурацией. Во втором предпочтительном варианте исполнения настоящей полезной
модели световодный элемент 112a предназначен для получения более однородного по яр-
кости светового луча. На фиг. 5 показана схема только светоизлучающего элемента 111a и
световодного элемента 112a.
Удерживающее устройство 13a включает несколько приемных гнезд 131a (одно из ко-
торых обозначено; три остальных гнезда не имеют обозначения); каждое приемное гнездо
131a предусмотрено для установки в нем соответствующего светоизлучающего элемента
11a. То есть в каждое приемное гнездо 131a устанавливается светоизлучающий элемент
11a. Зарядный модуль 14a установлен в одном из 131a приемных гнезд (т.е. каждое при-
емное гнездо 131a имеет зарядный модуль 14a); если светоизлучающие элементы 11a ус-
тановлены в приемных гнездах 131a, то светоизлучающие элементы 11a могут заряжаться;
зарядный модуль 14a представляет собой зарядный модуль с кабелем.
Следует отметить, что зарядный модуль 14a второго предпочтительного варианта со-
единен с источником электроэнергии (на схеме не показано) при помощи удерживающего
устройства 13a, а источник электроэнергии имеет выход 211a на бортовой блок питания
(OBU) 21a транспортного средства 2a, в результате чего зарядный модуль 14a может за-
ряжать светоизлучающие элементы 11a от источника питания на бортовом блоке (OBU)
21a; при этом выход 211a может быть универсальной последовательной шиной (USB), ко-
торая является совместимой с USB 1.1, USB 2.0 и USB 3.0; безусловно, выход 211a не ог-
раничивается вышеперечисленными устройствами, и любой выход с возможностью
подключения источника питания может быть использован в качестве средства для элек-
трического соединения удерживающего устройства 13a в соответствии со вторым пред-
почтительным вариантом исполнения настоящей полезной модели. В других вариантах
исполнения настоящей полезной модели бортовой блок питания (OBU) 21a транспортного
средства 2a может иметь несколько выходов 211a (на схеме показано только два выхода);
удерживающее устройство 13a может иметь несколько линий передачи, электрически со-
единенных с выходами 211a (т.е. каждый зарядный модуль 14a соединен с соответствую-
щим выходом 211a). Кроме описанных выше вариантов осуществления настоящей
полезной модели, данный предпочтительный вариант аналогичен первому предпочти-
тельному варианту, и по этой причине идентичные части повторно описываться не будут.
Таким образом, согласно настоящей полезной модели, светоизлучающий сборный мо-
дуль включает в себя светоизлучающий элемент и переходник, благодаря чему пользова-
тель может прикрепить переходник в сочетании со светоизлучающим элементом к
различным точкам транспортного средства; светоизлучающий элемент крепится в опреде-
ленном месте внутри или снаружи транспортного средства для обеспечения достаточно
удобного освещения.
Кроме того, светоизлучающий сборный модуль дополнительно включает в себя удер-
живающее устройство и зарядный модуль; зарядный модуль устанавливается в удержи-
вающем устройстве, в результате чего пользователю не нужно больше помещать
светоизлучающий элемент в удерживающее устройство для зарядки светоизлучающего
элемента, в результате чего настоящая полезная модель обеспечивает удобство использо-
вания.
8. BY 10298 U 2014.08.30
8
Фиг. 2 Фиг. 3
Фиг. 4 Фиг. 5
Фиг. 6
Национальный центр интеллектуальной собственности.
220034, г. Минск, ул. Козлова, 20.
