معرفی قطعات جلوبندی خودرو از ابتدا این اصطلاح را به جهت اشاره به شفت محور کمربند دستگاهی به نام استور در سال ۱۸۶۱ پدید آمد. جالب است بدانید بعدها این اصطلاح را در ثبت اختراع اصلی آن محصول استفاده نشده است. پس از آن این اصطلاح در همان سال و برای ثبت اختراع دستگاه تراش اسب واتکینز و برایسون از این اسم استفاده شد. پس از آن در دهه ۱۸۹۰ از این اصطلاح نزدیک تر به استفاده امروزی آن استفاده شد. در سال ۱۸۹۱ از شفت محرک برای شفت بین کامیون های انتقال و رانندگی موتور لوکوموتیو مورد استفاده قرار گرفت.

1. ‫شف‬‫ت‬‫چیست؟‬ ‫خودرو‬ ‫در‬

2. Page 2 of 5
‫شف‬‫ت‬‫چیست؟‬ ‫خودرو‬ ‫در‬
‫خودرو‬ ‫جلوبندی‬ ‫قطعات‬ ‫معرفی‬
‫و‬ ‫خودرو‬ ‫خرید‬ ‫از‬ ‫پیش‬ ‫باید‬ ‫که‬ ‫است‬ ‫مواردی‬ ‫از‬ ‫یکی‬ ‫ها‬ ‫آن‬ ‫فنی‬ ‫مشخصات‬ ‫و‬ ‫قطعات‬ ‫تمامی‬ ‫و‬ ‫خودرو‬ ‫با‬ ‫آشنایی‬
‫نظر‬ ‫مد‬ ‫دیگر‬ ‫موارد‬ ‫خیلی‬ ‫و‬ ‫رنگ‬ ،‫کارکرد‬ ‫نوع‬ ،‫قیمت‬ ،‫خودرو‬ ‫نوع‬ ‫قبیل‬ ‫از‬ ‫موارد‬ ‫تمامی‬ ‫کنار‬ ‫در‬ ‫رانندگی‬ ‫به‬ ‫اقدام‬
‫این‬ ‫اصلی‬ ‫محور‬ ‫است‬ ‫ای‬ ‫قطعه‬ ‫شفت‬ ‫جلوبندی‬ ‫قطعات‬ ‫در‬ .‫دهید‬ ‫قرار‬‫قیمت‬ ‫لینک‬ ‫به‬ ‫مراجعه‬ ‫ضمن‬ .‫باشد‬ ‫می‬ ‫مقاله‬
‫ان‬ ‫به‬ ‫مربوط‬ ‫فنی‬ ‫نکات‬ ‫و‬ ‫محصول‬ ‫این‬ ‫خصوص‬ ‫در‬ ‫مفیدی‬ ‫اطالعات‬ ‫به‬ ‫تا‬ ‫نمائید‬ ‫مطالعه‬ ‫انتها‬ ‫تا‬ ‫را‬ ‫مقاله‬ ‫این‬ ‫شفت‬
‫یابید‬ ‫دست‬.‫آهن‬‫سه‬‫فوالدی‬ ‫مقاطع‬ ‫روز‬ ‫های‬ ‫قیمت‬ ‫دهنده‬ ‫ارائه‬
‫سال‬ ‫در‬ ‫استور‬ ‫نام‬ ‫به‬ ‫دستگاهی‬ ‫کمربند‬ ‫محور‬ ‫شفت‬ ‫به‬ ‫اشاره‬ ‫جهت‬ ‫به‬ ‫را‬ ‫اصطالح‬ ‫این‬ ‫ابتدا‬ ‫از‬1861.‫آمد‬ ‫پدید‬
‫اس‬ ‫جالب‬‫از‬ ‫پس‬ .‫است‬ ‫نشده‬ ‫استفاده‬ ‫محصول‬ ‫آن‬ ‫اصلی‬ ‫اختراع‬ ‫ثبت‬ ‫در‬ ‫را‬ ‫اصطالح‬ ‫این‬ ‫بعدها‬ ‫بدانید‬ ‫ت‬‫این‬ ‫آن‬
‫استفا‬ ‫اسم‬ ‫این‬ ‫از‬ ‫برایسون‬ ‫و‬ ‫واتکینز‬ ‫اسب‬ ‫تراش‬ ‫دستگاه‬ ‫اختراع‬ ‫ثبت‬ ‫برای‬ ‫و‬ ‫سال‬ ‫همان‬ ‫در‬ ‫اصطالح‬‫از‬ ‫پس‬ .‫شد‬ ‫ده‬
‫دهه‬ ‫در‬ ‫آن‬1890‫ش‬ ‫استفاده‬ ‫آن‬ ‫امروزی‬ ‫استفاده‬ ‫به‬ ‫تر‬ ‫نزدیک‬ ‫اصطالح‬ ‫این‬ ‫از‬‫سال‬ ‫در‬ .‫د‬1891‫ش‬ ‫از‬‫محرک‬ ‫فت‬
‫از‬ ‫پس‬ .‫گرفت‬ ‫قرار‬ ‫استفاده‬ ‫مورد‬ ‫لوکوموتیو‬ ‫موتور‬ ‫رانندگی‬ ‫و‬ ‫انتقال‬ ‫های‬ ‫کامیون‬ ‫بین‬ ‫شفت‬ ‫برای‬‫آ‬‫نام‬ ‫به‬ ‫شخصی‬ ‫ن‬
‫مجدد‬ .‫برد‬ ‫نام‬ ‫خودرو‬ ‫محور‬ ‫چرخه‬ ‫دو‬ ‫عقب‬ ‫محور‬ ‫میل‬ ‫به‬ ‫لنگ‬ ‫میل‬ ‫اتصال‬ ‫عنوان‬ ‫به‬ ‫شفتی‬ ‫از‬ ‫استیلمن‬9‫پس‬ ‫سال‬
‫اشاره‬ ‫برای‬ ‫اصطالح‬ ‫این‬ ‫از‬ ‫آن‬ ‫از‬‫شده‬ ‫رانده‬ ‫های‬ ‫ماشین‬ ‫به‬ ‫چرخ‬ ‫از‬ ‫شافت‬ ‫دهنده‬ ‫انتقال‬ ‫نیروی‬ ‫به‬‫مفصل‬ ‫یک‬ ‫توسط‬
‫نیروی‬ ‫به‬ ‫اشاره‬ ‫برای‬ ‫دیگر‬ ‫شخصی‬ ‫توسط‬ ‫اصطالح‬ ‫این‬ ‫سال‬ ‫همان‬ ‫در‬ .‫شد‬ ‫استفاده‬ ‫بخار‬ ‫اسب‬ ‫در‬ ‫جهانی‬‫انتقال‬
‫سال‬ ‫در‬ ‫نهایت‬ ‫در‬ .‫کرد‬ ‫استفاده‬ ‫بخار‬ ‫اسب‬ ‫در‬ ‫جهانی‬ ‫مفصل‬ ‫یک‬ ‫طریق‬ ‫از‬ ‫دهنده‬1901‫ص‬ ‫پیشگام‬ ‫شرکت‬‫نعت‬
‫ای‬ .‫کرد‬ ‫استفاده‬ ‫بنزینی‬ ‫اتومبیل‬ ‫یک‬ ‫در‬ ‫درایو‬ ‫شافت‬ ‫اصطالح‬ ‫دهنده‬ ‫ارائه‬ ‫اولین‬ ‫عنوان‬ ‫به‬ ‫خودرو‬‫هم‬ ‫اتومبیل‬ ‫ن‬
‫دارد‬ ‫قرار‬ ‫اسمیتسونیان‬ ‫موسسه‬ ‫مجموعه‬ ‫در‬ ‫اکنون‬.
‫چیست؟‬ ‫خودرو‬ ‫شفت‬
‫همچنی‬ .‫گیرد‬ ‫می‬ ‫قرار‬ ‫استفاده‬ ‫مورد‬ ‫نیز‬ ‫تایر‬ ‫چرخش‬ ‫و‬ ‫گشتاور‬ ‫نیروی‬ ‫انتقال‬ ‫جهت‬ ‫به‬ ‫که‬ ‫مکانیکی‬ ‫عضوی‬ ‫به‬‫در‬ ‫ن‬
‫ندارد‬ ‫وجود‬ ‫آن‬ ‫امکان‬ ‫مستقیم‬ ‫صورت‬ ‫به‬ ‫که‬ ‫ها‬ ‫آن‬ ‫بین‬ ‫نسبی‬ ‫حرکت‬ ‫به‬ ‫نیاز‬ ‫یا‬ ‫فاصله‬ ‫وجود‬ ‫دلیل‬ ‫به‬ ‫درایو‬ ‫قسمت‬
‫برشی‬ ‫های‬ ‫تنش‬ ‫متحمل‬ ‫در‬ ‫و‬ ‫بوده‬ ‫متحرک‬ ‫مکانیکی‬ ‫عضو‬ ‫این‬ .‫شود‬ ‫می‬ ‫استفاده‬ ‫کاردان‬ ‫شفت‬ ‫یا‬ ‫خودرو‬ ‫شفت‬ ‫از‬
‫گشتاور‬ ‫بین‬ ‫اختالف‬ ‫با‬ ‫برابر‬ ‫ها‬ ‫تنش‬ ‫این‬ ‫که‬ ‫باشند‬ ‫می‬ ‫پیچشی‬ ‫و‬‫است‬ ‫الزم‬ ‫ترتیب‬ ‫همین‬ ‫به‬ .‫باشد‬ ‫می‬ ‫بار‬ ‫و‬ ‫ورودی‬
‫خودی‬ ‫به‬ ‫محصوالت‬ ‫این‬ ‫باالی‬ ‫وزن‬ ‫که‬ ‫چرا‬ .‫کنند‬ ‫تولید‬ ‫باال‬ ‫بسیار‬ ‫استحکام‬ ‫با‬ ‫ولی‬ ‫کم‬ ‫وزن‬ ‫با‬ ‫را‬ ‫محصوالت‬ ‫این‬
‫وارد‬ ‫های‬ ‫تنش‬ ‫متحمل‬ ‫باید‬ ‫آن‬ ‫باالی‬ ‫استقامت‬ ‫آنکه‬ ‫ضمن‬ ‫شده‬ ‫محصوالت‬ ‫این‬ ‫مثبت‬ ‫عملکرد‬ ‫کاهش‬ ‫موجب‬ ‫خود‬

3. Page 3 of 5
‫شف‬‫ت‬‫چیست؟‬ ‫خودرو‬ ‫در‬
.‫شود‬ ‫آن‬ ‫بر‬‫شفت‬‫در‬‫خ‬‫به‬ ‫قطعه‬ ‫چند‬ ‫اتصال‬ ‫از‬ ‫کنند‬ ‫ایجاد‬ ‫تراز‬ ‫اجزا‬ ‫بین‬ ‫خوبی‬ ‫به‬ ‫بتواند‬ ‫که‬ ‫آن‬ ‫برای‬ ‫نیز‬ ‫ودرو‬
‫منشور‬ ‫مفصل‬ ،‫فک‬ ‫اتصاالت‬ ،‫خرنده‬ ‫اتصاالت‬ ‫شامل‬ ‫اتصاالت‬ ‫این‬ .‫نیست‬ ‫یکسره‬ ‫محصولی‬ ‫و‬ ‫شود‬ ‫می‬ ‫ساخته‬ ‫یکدیگر‬
‫شود‬ ‫می‬ ‫خمیده‬ ‫مفصل‬ ‫موارد‬ ‫برخی‬ ‫در‬ ‫و‬.
‫خودرو‬ ‫در‬ ‫درایو‬ ‫شافت‬ ‫انواع‬
‫شافت‬ ‫به‬ ‫درایو‬ ‫شافت‬‫ق‬ ‫این‬ .‫شود‬ ‫می‬ ‫گفته‬ ‫کند‬ ‫می‬ ‫اعمال‬ ‫جلو‬ ‫های‬ ‫چرخ‬ ‫به‬ ‫اکثرا‬ ‫را‬ ‫نیرو‬ ‫که‬ ‫عرضی‬‫واقع‬ ‫در‬ ‫طعه‬
‫کرد‬ ‫خواهد‬ ‫متصل‬ ‫عقب‬ ‫دیفرانسیل‬ ‫به‬ ‫را‬ ‫گیربکس‬.
‫تکه‬ ‫یک‬ ‫درایو‬ ‫شافت‬
‫تکه‬ ‫دو‬ ‫درایو‬ ‫شافت‬
‫لوله‬ ‫محور‬ ‫شافت‬

4. Page 4 of 5
‫شف‬‫ت‬‫چیست؟‬ ‫خودرو‬ ‫در‬
‫خودرو‬ ‫در‬ ‫شفت‬ ‫کاربرد‬
‫کوتا‬ ‫درایو‬ ‫شفت‬ ‫جفت‬ ‫یک‬ ‫از‬ ‫ها‬ ‫چرخ‬ ‫به‬ ‫ترانسبل‬ ‫یا‬ ‫گیربکس‬ ،‫مرکزی‬ ‫دیفرانسیل‬ ‫از‬ ‫نیرو‬ ‫ارسال‬ ‫جهت‬‫استفاده‬ ‫ه‬
‫ا‬ ‫پیش‬ ‫خودرو‬ ‫دیگر‬ ‫انتهای‬ ‫به‬ ‫گیربکس‬ /‫موتور‬ ‫از‬ ‫نیرو‬ ‫انتقال‬ ‫برای‬ ‫طولی‬ ‫شفت‬ ‫از‬ ‫همچنین‬ .‫شود‬ ‫می‬‫به‬ ‫انتقال‬ ‫ز‬
‫استفا‬ ‫ها‬ ‫چرخ‬‫پر‬ ‫محور‬ ‫مثال‬ ‫عنوان‬ ‫به‬ .‫است‬ ‫متفاوت‬ ‫ها‬ ‫خودرو‬ ‫در‬ ‫شفت‬ ‫از‬ ‫استفاده‬ ‫نوع‬ .‫شود‬ ‫می‬ ‫ده‬‫به‬ ‫کامیون‬ ‫وانه‬
‫و‬ ‫جلو‬ ‫موتور‬ ‫دارای‬ ‫های‬ ‫اتومبیل‬ ‫در‬ ‫همچنین‬ .‫شود‬ ‫می‬ ‫تقسیم‬ ‫عقب‬ ‫چرخ‬ ‫درایو‬ ‫و‬ ‫جلو‬ ‫موتور‬ ‫بخش‬ ‫دو‬‫ع‬‫جهت‬ ‫قب‬
‫ا‬ ‫به‬ .‫است‬ ‫نیاز‬ ‫مورد‬ ‫تر‬ ‫طوالنی‬ ‫محرک‬ ‫شفت‬ ‫به‬ ‫خودرو‬ ‫طول‬ ‫به‬ ‫برق‬ ‫نیروی‬ ‫انتقال‬‫گش‬ ‫لوله‬ ‫منظور‬ ‫ین‬‫یک‬ ‫با‬ ‫تاور‬
‫اسپر‬ ‫های‬ ‫اتومبیل‬ ‫در‬ .‫است‬ ‫نیاز‬ ‫مورد‬ ‫اتصال‬ ‫چند‬ ‫یا‬ ‫دو‬ ‫با‬ ‫درایو‬ ‫ترین‬ ‫رایج‬ ‫و‬ ‫جهانی‬ ‫واحد‬ ‫مفصل‬‫خودروهای‬ ‫و‬ ‫ت‬
‫برخ‬ ‫ای‬ ‫ویژه‬ ‫اهمیت‬ ‫از‬ ‫جلو‬ ‫و‬ ‫عقب‬ ‫محور‬ ‫دو‬ ‫در‬ ‫وزنی‬ ‫تعادل‬ ‫حفظ‬ ‫که‬ ‫پورشه‬ ‫یا‬ ‫رومئو‬ ‫آلفا‬ ‫های‬ ‫مدل‬‫از‬ ‫است‬ ‫وردار‬
‫می‬ ‫استفاده‬ ‫عقب‬ ‫به‬ ‫مجهز‬ ‫ترابری‬‫مدل‬ ‫های‬ ‫پورشه‬ .‫شود‬928‫مو‬ ‫پشت‬ ‫قسمت‬ ‫بر‬ ‫سوار‬ ‫کالچ‬ ‫دارای‬ ‫نیز‬‫در‬ ‫تور‬
‫ب‬ ‫می‬ ‫توخالی‬ ‫محافظ‬ ‫گشتاور‬ ‫لوله‬ ‫داخل‬ ‫در‬ ‫موجود‬ ،‫کالچ‬ ‫خروجی‬ ‫از‬ ‫محرک‬ ‫شافت‬ ‫و‬ ‫زده‬ ‫زنگ‬ ‫ای‬ ‫محفظه‬،‫اشد‬
‫ه‬ ‫چرخ‬ ‫که‬ ‫داد‬ ‫خواهد‬ ‫رخ‬ ‫مواقعی‬ ‫در‬ ‫اتفاقا‬ ‫این‬ .‫کند‬ ‫می‬ ‫منتقل‬ ‫عقب‬ ‫به‬ ‫مجهز‬ ‫ترانسفر‬ ‫به‬ ‫را‬ ‫قدرت‬‫چرخ‬ ‫و‬ ‫عقب‬ ‫ای‬
‫چر‬ ‫کردن‬ ‫جدا‬ ‫توانایی‬ ‫است‬ ‫سوار‬ ‫موتور‬ ‫بر‬ ‫که‬ ‫کالچی‬ ‫که‬ ‫چرا‬ .‫است‬ ‫چرخش‬ ‫حال‬ ‫در‬ ‫نیز‬ ‫اتومبیل‬ ‫محور‬‫میل‬ ‫خش‬
‫استف‬ ‫خودرو‬ ‫کالچ‬ ‫از‬ ‫راننده‬ ‫که‬ ‫زمانی‬ ‫پورشه‬ ‫در‬ ‫دلیل‬ ‫همین‬ ‫به‬ .‫دارد‬ ‫دنده‬ ‫چرخ‬ ‫از‬ ‫را‬ ‫موتور‬ ‫لنگ‬‫در‬ ‫کرد‬ ‫خواهد‬ ‫اده‬
‫کن‬ ‫می‬ ‫حرکت‬ ‫پایین‬ ‫یا‬ ‫باال‬ ‫سمت‬ ‫به‬ ‫زیاد‬ ‫بسیار‬ ‫سرعت‬ ‫با‬ ‫حالیکه‬‫نی‬ ‫اعمال‬ ‫با‬ ‫تواند‬ ‫می‬ ‫موتور‬ ‫و‬ ‫د‬‫شتاب‬ ‫پدال‬ ‫به‬ ‫رو‬
‫جعبه‬ ‫و‬ ‫موتور‬ ‫زنگ‬ ‫محفظه‬ ‫دو‬ ‫هر‬ ‫در‬ ‫نیز‬ ‫پورشه‬ ‫گشتاور‬ ‫لوله‬ .‫شود‬ ‫می‬ ‫آزاد‬ ‫راحتی‬ ‫به‬ ‫نبرو‬ ‫دهنده‬‫د‬‫محکم‬ ‫یفرانسیل‬
‫ع‬ ‫درایو‬ ‫چرخ‬ ‫واکنش‬ ‫گشتاور‬ ‫آن‬ ‫بر‬ ‫عالوه‬ ‫کند‬ ‫می‬ ‫ثابت‬ ‫را‬ ‫تراشه‬ ‫و‬ ‫زنگ‬ ‫بین‬ ‫تراز‬ ‫و‬ ‫طول‬ ‫و‬ ‫شود‬ ‫می‬‫حداقل‬ ‫به‬ ‫را‬ ‫قب‬
‫خواهد‬‫رساند‬.
‫قر‬ ‫اتومبیل‬ ‫عقب‬ ‫قسمت‬ ‫در‬ ‫را‬ ‫گیربکس‬ ‫و‬ ‫کالچ‬ ‫تا‬ ‫است‬ ‫عاملی‬ ‫این‬ ‫نیز‬ ‫پورشه‬ ‫غیر‬ ‫های‬ ‫اتومبیل‬ ‫برخی‬‫ضمن‬ ‫گیرد‬ ‫ار‬
‫زما‬ ‫در‬ ‫حتی‬ ‫راننده‬ ‫محور‬ ‫شود‬ ‫می‬ ‫باعث‬ ‫حالت‬ ‫این‬ .‫دارد‬ ‫قرار‬ ‫موتور‬ ‫و‬ ‫آن‬ ‫بین‬ ‫راننده‬ ‫محور‬ ‫که‬ ‫آن‬‫ماشین‬ ‫که‬ ‫نی‬
‫خو‬ ‫درگیر‬ ‫موتور‬ ‫با‬ ‫مدام‬ ‫است‬ ‫خارج‬ ‫دنده‬ ‫از‬ ‫و‬ ‫بوده‬ ‫ثابت‬‫ی‬ ‫گیربکس‬ ‫ها‬ ‫اتومبیل‬ ‫تمامی‬ ‫در‬ .‫شد‬ ‫اهد‬‫و‬ ‫دنده‬ ‫جعبه‬ ‫ا‬
‫عق‬ ‫محور‬ ‫به‬ ‫که‬ ‫است‬ ‫محرک‬ ‫عضوی‬ ‫گیربکس‬ ‫شفت‬ ‫ولی‬ ‫شود‬ ‫می‬ ‫نصب‬ ‫موتور‬ ‫روی‬ ‫بر‬ ‫که‬ ‫دارد‬ ‫وجود‬ ‫کالچ‬ ‫یک‬‫ب‬
‫ندارد‬ ‫چرخشی‬ ‫هیچ‬ ‫و‬ ‫بوده‬ ‫ثابت‬ ‫خودرو‬ ‫بودن‬ ‫ثابت‬ ‫زمان‬ ‫در‬ ‫وسیله‬ ‫این‬ .‫شود‬ ‫می‬ ‫منتهی‬ ‫خودرو‬.
‫ن‬‫شو‬ ‫می‬ ‫گفته‬ ‫درایوی‬ ‫شافت‬ ‫به‬ ‫شافت‬ ‫یم‬‫نا‬ .‫کند‬ ‫می‬ ‫متصل‬ ‫جلو‬ ‫چرخ‬ ‫به‬ ‫را‬ ‫عقب‬ ‫دیفرانسیل‬ ‫که‬ ‫د‬‫گفته‬
‫گویند‬ ‫می‬ ‫شافت‬ ‫نیم‬ ‫آن‬ ‫به‬ ‫دلیل‬ ‫همین‬ ‫به‬ ‫که‬ ‫است‬ ‫نیاز‬ ‫شافت‬ ‫دو‬ ‫به‬ ‫کار‬ ‫این‬ ‫برای‬ ‫نماند‬.

5. Page 5 of 5
‫شف‬‫ت‬‫چیست؟‬ ‫خودرو‬ ‫در‬
‫پراید‬ ‫خودرو‬ ‫شفت‬
‫تشکیل‬ ‫دنده‬ ‫تعویض‬ ‫مکانیزم‬ ،‫پوسته‬ ،‫دنده‬ ‫چرخ‬ ،‫یاتاقان‬ ، ‫شفت‬ ‫از‬ ‫خودروها‬ ‫در‬ ‫موجود‬ ‫دنده‬ ‫جعبه‬‫م‬‫شفت‬ .‫شود‬ ‫ی‬
‫است‬ ‫مورد‬‫مقا‬ ‫بردن‬ ‫باال‬ ‫برای‬ ‫که‬ ‫شود‬ ‫می‬ ‫تولید‬ ‫آلیاژی‬ ‫فوالد‬ ‫جنس‬ ‫از‬ ‫معموال‬ ‫دنده‬ ‫جعبه‬ ‫در‬ ‫فاده‬‫های‬ ‫محل‬ ‫آن‬ ‫ومت‬
‫کنند‬ ‫می‬ ‫کاری‬ ‫سخت‬ ‫را‬ ‫تماس‬.
‫عقب‬ ‫محرک‬ ‫های‬ ‫خودرو‬ ‫شفت‬ ‫یا‬ ‫محور‬
‫ب‬ ‫محرک‬ ‫آن‬ ‫عقب‬ ‫های‬ ‫چرخ‬ ‫بگوییم‬ ‫واضح‬ ‫به‬ ‫یا‬ ‫باشد‬ ‫عقب‬ ‫محور‬ ‫که‬ ‫خودرویی‬ ‫نوع‬ ‫هر‬ ‫در‬ ‫ها‬ ‫دنده‬ ‫جعبه‬‫دارای‬ ‫اشد‬
‫محور‬ ‫سه‬‫باشد‬ ‫می‬ ‫شفت‬ ‫یا‬.
‫مو‬ ‫تولیدی‬ ‫گشتاوری‬ ‫و‬ ‫است‬ ‫دنده‬ ‫جعله‬ ‫به‬ ‫کالچ‬ ‫کننده‬ ‫متصل‬ ‫ورودی‬ ‫شفت‬ ‫یا‬ ‫محور‬ : ‫ورودی‬ ‫شفت‬‫را‬ ‫تور‬
‫کند‬ ‫می‬ ‫منتقل‬ ‫زیر‬ ‫شفت‬ ‫به‬ ‫آن‬ ‫روی‬ ‫شده‬ ‫تعبیه‬ ‫دنده‬ ‫طریق‬ ‫از‬.
‫ع‬ ‫دنده‬ ‫جعبه‬ ‫مختلف‬ ‫های‬ ‫حالت‬ ‫در‬ ‫که‬ ‫دارد‬ ‫را‬ ‫گشتاور‬ ‫مقسم‬ ‫نقش‬ ‫زیر‬ ‫شفت‬ ‫یا‬ ‫محور‬ : ‫زیر‬ ‫شفت‬‫مل‬
‫کرد‬ ‫خواهد‬.
‫کننده‬ ‫یکسان‬ ‫های‬ ‫مجموعه‬ ‫و‬ ‫محرک‬ ‫های‬ ‫دنده‬ ‫نصب‬ ‫محل‬ ‫خروجی‬ ‫شفت‬ ‫یا‬ ‫محور‬ : ‫خروج‬ ‫شفت‬
‫باشد‬ ‫می‬ ‫سرعت‬ ‫سنکرونیزه‬.
‫جلو‬ ‫محرک‬ ‫های‬ ‫خودرو‬ ‫شفت‬ ‫یا‬ ‫محور‬
‫ن‬ ‫عرضی‬ ‫صورت‬ ‫به‬ ‫موتور‬ ‫همراه‬ ‫به‬ ‫و‬ ‫داد‬ ‫خواهد‬ ‫تشکیل‬ ‫را‬ ‫مجموعه‬ ‫یک‬ ‫دیفرانسیل‬ ‫با‬ ‫دنده‬ ‫جعبه‬ ‫این‬.‫شود‬ ‫می‬ ‫صب‬
‫هستند‬ ‫شفت‬ ‫دو‬ ‫دارای‬ ‫خودروها‬ ‫گونه‬ ‫این‬:
1.‫گشتا‬ ‫مقسم‬ ‫نقش‬ ‫در‬ .‫است‬ ‫کرده‬ ‫متصل‬ ‫دنده‬ ‫جعبه‬ ‫به‬ ‫را‬ ‫کالچ‬ ‫مجموعه‬ ‫مستقیما‬ ‫که‬ : ‫ورودی‬ ‫شفت‬‫ور‬
‫جعبه‬ ‫مختلف‬ ‫های‬ ‫حالت‬ ‫در‬ ‫موتور‬ ‫تولیدی‬‫کرد‬ ‫خواهد‬ ‫عمل‬ ‫دنده‬.
2.‫دنده‬ ‫دارای‬ ‫قطعه‬ ‫این‬ .‫است‬ ‫سرعت‬ ‫کننده‬ ‫یکسان‬ ‫مجموعه‬ ‫و‬ ‫متحرک‬ ‫دنده‬ ‫نصب‬ ‫محل‬ : ‫خروجی‬ ‫شفت‬
‫است‬ ‫دیفرانسیل‬ ‫با‬ ‫ارتباط‬ ‫برای‬ ‫ای‬.