Araç değer kaybı, kazalı aracın (parçaları daha yeni ve orijinal ile değişse dahi) kazadan önceki değerine nazaran mali bir kayıp yaratması düşüncesiyle ortaya çıkmıştır. Kazaya karışan aracın, kazan önceki ikinci el piyasa değeri ile kazadan sonraki ikinci el piyasa değeri arasındaki düşüş farkına “araç değer kaybı” denilmektedir.

1. TRAFİK KAZASI SONUCU ARAÇTA MEYDANA GELEN DEĞER KAYBININ
BEDELİNİ ALABİLİRSİNİZ.
Çift taraflı trafik kazalarında araçta meydana gelen hasar sebebiyle aracın piyasa değeri
“hasar kaydı” olmasından dolayı düşmektedir. Hukuk sistemimiz aracın piyasa değerinin
düşmesi nedeniyle ortaya çıkan bu zararı “araç değer kaybı bedeli” olarak koruma altına
almıştır.
Araç değer kaybı, kazalı aracın (parçaları daha yeni ve orijinal ile değişse dahi) kazadan
önceki değerine nazaran mali bir kayıp yaratması düşüncesiyle ortaya çıkmıştır. Kazaya
karışan aracın, kazan önceki ikinci el piyasa değeri ile kazadan sonraki ikinci el piyasa değeri
arasındaki düşüş farkına “araç değer kaybı” denilmektedir.
İşbu blog yazı serisinde araç değer kaybı ile ilgili bilgiler ve güncel gelişmeler aktarılacaktır.
İlk yazı olması nedeniyle öncelikle araç değer kaybının tanımı, kusurun bir öneminin olup
olmadığı, araç değer kaybı bedelinin kimlerden nasıl talep edilebileceği hakkında bilgi
verilecektir. Son olarak ise kaza sonrası araçta meydana gelen onarımlarından hangilerinin
değer kaybı teminatı kapsamında olduğu aktarılacaktır.
ARAÇ DEĞER KAYBINDA KUSURUN BİR ÖNEMİ VAR MIDIR?
Çift taraflı trafik kazasında, kaza nedeniyle araçta meydana gelen değer kaybı, kusur
oranlarına göre belirlenmektedir. Buna göre, daha az kusurlu taraf daha fazla kusurlu tarafa
ve/veya sigortacısına yöneltmektedir. Bu talep haksız fiilden kaynaklı gerçek bir zarar
kalemidir.
Örnek vermek gerekirse çift taraflı maddi hasarlı trafik kazasında sürücü A %0, sürücü B
%100 kusurlu. Sürücü A’nın aracında meydana gelen hasar bedelini, sürücü B’nin sigorta
şirketi olan S.. A.Ş. karşıladı. Ayrıca sürücü A’nın aracında meydana gelen araç değer kaybını

2. da B’nin sigorta şirketi olan S.. A.Ş. karşılamak zorundadır. Uygulamada birçok araç
sürücüsü araç değer kaybı talebinde bulunabileceğini bilmemektedir. Bu nedenle de
araç değer kaybını talep etmemekte, hakkını al(a)mamaktadır.
HUKUKİ DAYANAKLAR NELERDİR?
Zorunlu Mali Sorumluluk (Trafik) Sigortası (ZMM)
Bilindiği üzere motorlu araç işletenler Trafik Sigortası yaptırmak zorundadır. Sigorta şirketi
ile araç sahibi arasında Sigorta Poliçesi akdedilmektedir. İşte bu poliçeye araçta meydana
gelen hasar (onarım) bedeli ile değer kaybı bedeli dahildir. Bu nedenle Yasal dayanağını
2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu, Sigortacılık Kanunu ile Karayolları Motorlu Araçlar
Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortası Genel Şartları ve eki belgeler oluşturmaktadır.
ARAÇ DEĞER KAYBI KİM(LERE) YÖNELTİLEBİLİR?
Hak sahibi (daha az kusurlu veya kusursuz sürücü) araç değer kaybını:
1. Kusurlu aracın sigorta şirketinden
2. Kusurlu araç sürücüsünden
3. Kusurlu aracın sahibinden
isteyebilmektedir.
ARAÇ DEĞER KAYBI NASIL TALEP EDİLEBİLİR?
Araç değer kaybından dolayı tazminat talebinde bulunacak kişilerin karşısına iki yol çıkmaktadır:
1. Sigortacılık Tahkimi (Sigorta tahkim komisyonuna başvuru yapılarak talep edilebilir)
2. Genel Mahkemelerde Dava Yolu (dava yoluyla istenebilir)
ARAÇ DEĞER KAYBI ŞARTLARI NELERDİR?
1. Trafik Sigortası Yapılmış Olması
2. Kusursuz veya Daha Az Kusurlu Taraf Olmak
3. Hasarın Teminat Kapsamı Dahilinde Olması
ARAÇTA MEYDANA GELEN HER HASAR DEĞER KAYBI TEMİNATI
KAPSAMINDA DEĞİLDİR.
Araç değer kaybı bedeli hesaplamasına araçta yapılan her türlü onarım girmemektedir.
Karayolları Motorlu Araçlar Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortası Genel Şartları tebliğinde
“Teminat Dışında Kalan Haller” başlığı altında:
1. Mini onarım ile giderilebilen basit kaporta, plastik tampon/parça onarımları, cam,
radyo/teyp, hava yastığı, jant, mekanik, elektrik, elektronik ve döşeme aksamı
hasarları,

3. 2. Ana iskelet ve şaside hasar olmaksızın, vidalı parçalarda yapılan onarım/değişim ile
giderilebilen hasarlar
3. Aracın kaza anındaki rayiç değerinin %25’ini aşan değer kaybı talepleri,
4. Çekme Belgeli ve Hurda Belgeli işlemi görmüş araçlar,
5. Kısa süreli kiralık araçlar, taksi, dolmuş, uzun süreli (bir yıl veya daha uzun) kiralık
araçlarda eksper tarafından hesaplanan değer kaybı tutarının %50’sini aşan talepler, test
aracı, koleksiyon ve antika sayılan araçlardaki hasarlar
Teminat kapsamı dışında olduğu belirtilmiştir.