Das auto
•Download as PPTX, PDF•
0 likes•566 views
Esitelmä "Das Auto" Vantaan Rotaryklubissa 9.6.2011, esitelmöitsijä Juho Törmälä
Recommended
More Related Content
More from Vantaan Rotaryklubi ry - Vanda Rotaryklubb rf
More from Vantaan Rotaryklubi ry - Vanda Rotaryklubb rf (20)
Das auto
- 1. ”DAS AUTO” Volkswagenin synty, tuho ja nousu 1933 -1945 -1947
- 2. Sisältö • 1. Sanasto • 2. Edullisen kansanauton historiaa • 3. Saksalaisen kansanauton lähtökohdat • 4. Synty • 5. Tuho • 6. Nousu • 7. Volkswagen Suomessa • 8. Tulossa
- 3. Sanastoa • Volkswagen = Alunperin yleisnimike edulliselle kansanautolle. Mainintoja jo 1900 luvun alusta. Sittemmin tunnettu autovalmistaja ja automerkki. • KdF-Wagen = Volkswagenwerk AG:n valmistama kansanauto, tutummin Volkswagen-Kupla. • ”KdF”-lyhenne on peräisin kansallissosialistisesta työläisjärjestöstä ”Kraft durch Freude”, ”Voimaa ilosta”.
- 5. ”Hyvän ja halvan” historia T – Ford vuodelta 1908 Uutisia vuodelta 1904
- 6. Kansanauton lähtökohdat Saksassa - Adolf Hitlerin tulessa valtaan vuonna 1933, hän toi julki sanoman "Saksan motorisoinnista” - Korosti tarvetta autolle joka olisi myös keskivertotyöntekijän hankittavissa - Tapausta pidettiin poliittisena lupauksena, ja se herätti suurta mielenkiintoa
- 7. Tapahtumat vuosina 1933 -1935 • Dr. Ferdinand Porsche sai kesäkuussa 1934 toimeksiannon Saksan valtakunnankansleri Adolf Hitleriltä edullisen kansanauton suunnittelemiseksi • Porschen ensimmäinen prototyyppi VW3 valmistui vuonna 1935. • Naapurimaassa Tšekeissä oltiin jo hieman pidemmällä.
- 8. Tapahtumat 1936 - 1937 • 1936 Dr. Porschen nimitys kansanauton suunnittelijaksi julkistettiin virallisesti ja 1937 tehtiin 30 kappaleen koe-erä testejä varten. • Porsche kierteli lentokoneella pitkin Saksaa etsien sopivaa paikkaa tehtaalle. Mieleinen paikka löytyi tasaiselta alueelta Pohjois-Saksasta, Aller-joen rantamilta. Lähistöllä oli vain pieni Fallerslebenin kylä ja vanha linna. • Rahoitussyistä tarvittiin KdF-organisaatio apuun säästökuponkeineen, autotuotannon aloittamiseksi.
- 10. Tapahtumat 1937 - 1938 • 1937 perustettiin yritys: ”Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH“ • Vuoden 1938 alussa alkoivat tehtaan rakennustyöt ja tehdasyhtiön nimi muutettiin muotoon ”Volkswagenwerk GmbH” • Perustettavan tehdaskaupungin nimeksi tuli ” Stadt des KdF-Wagens bei Fallersleben” • Hitler ehdotti perustettavan tehtaan kantavan Dr. Porschen nimeä, mutta Porsche kieltäytyi.
- 11. Tehtaan peruskiven lasku 26.3.1938
- 12. Patenttikiista 1938 • Tsekkiläinen Tatra syytti Volkswagenwerkiä V570 ja T97 malliensa patentoitujen rakenteiden kopioinnista • 11 patenttia todettiin loukatun • Saksa miehitti Tsekin, poisti Tatran mallin Berliinin autonäyttelystä ja määräsi tuotannon lopettavaksi.
- 13. KdF-Wagen • Rahoitusta kerättiin myymällä kuponkeja 300 000 autosäästäjälle. • 1939 tehdas pääsi harjakorkeuteen • Vuodelle 1940 KdF-Wagenille kaavailtiin 120 000 kappaleen vuosituotantoa. • Sodan syttyminen muutti suunnitelmia ja Volkswagenwerk alkoi tuottaa sotavarusteita. • Tuotantolinjoilla valmistettiin KdF-Wageniin pohjautuvia Kübelwagen ja Schwimmwagen autoja. • KdF-Wagenin tuotanto jäi vain 600 kappaleeseen, mikä oli pettymys autosäästäjille.
- 14. 1940 Kübelwagen
- 16. Ensimmäiset Volkswagenwerk AG:n valmistamat Kdf-Wagenit esillä 1941
- 17. Volkswagen sota-aikaan • Sodan aikana tehtaalle tuotiin työntekijöitä Puolasta, erityisesti naisia. Pakkotyöläisinä ja sotavankeina tehtaassa työskenteli kaikkiaan noin 20 000 henkeä. • Liittoutuneiden ilmavoimat pommittivat sodan loppuvaiheessa kaupunkia erittäin runsaasti ja 2/3 tehdashalleista tuhoutui. Tehtaalla valmistettiin V- ohjuksien osia. • 10.3.1945 Amerikkalaiset maajoukot saapuivat paikalle ja yllättyivät, sillä tehdasta ja kaupunkia ei löytynyt heidän kartoistaan.
- 19. Volkswagen 1945 - 1946 • 1945 huhtikuussa kaupunki nimettiin Wolfsburgiksi läheisen linnan mukaan. Pakkotyöläiset ja vangit vapautettiin, tuolloin noin 9000 henkeä. • Tehdas aloitti englantilaisten ajoneuvo-korjaamona. Maj. Ivan Hirst käynnisti tuotannon ja englantilaiset joukot tilasivat myös Volkswageneita. 1800kpl/v1945. • 1945 Dr. Porsche vangittin Ranskaan ilman oikeudenkäyntiä. Peugeot halusi saada kilpailijansa pois markkinoilta.
- 20. Volkswagen 1947 -1949 • 1947 Volkswagenin vuosituotanto 9000 autoa, joista 50 kpl viedään sopimuksella Alankomaihin. • Tehdasta tarjottin Fordille, ranskalaisille jopa Fiatille, mutta kaikki kieltäytyvät, sillä he eivät usko että tehtaalla voitaisiin valmistaa mitään markkinoita kiinnostavaa. • 1948 Omistus saksalaisille, Heinrich Nordhoffista tulee tehtaan pääjohtaja. • 1949 Ensimmäiset kaksi Kuplaa Yhdysvaltoihin.
- 21. Sovinto patenteista ja ennätykset • 1961 Volkswagenin ja Tatran patenttikiistaan oikeuden päätös. Volkswagen maksaa korvausta 3 milj. Saksan markkaa. • 1972 Kuplasta tulee maailman myydyin automalli (15milj.) T-Fordin valtakausi ohi. • 2003 Kuplan tuotanto päättyy (21 milj.) • 2003 VW Golf myydyimmäksi automalliksi ohittaen Volkswagen Kuplan.
- 22. Volkswagen AG vuonna 2011 • Audi • Bentley • Bugatti • Lamborghini • Porsche • Scania • Seat • Skoda • Volkswagen • Volkswagen-hyötyautot
- 24. Ensimmäiset Volkswagenit • 1944 Suomeen hankitaan 8 kpl Kübelwageneita syöksytykkien (kuten rynnäkkötykkejä StuG III tuolloin vielä nimitettiin) mukana.
- 25. Volkswagenin maahantuojat Suomessa • 1950 Autola Oy tuo ensimmäiset 12 Volkswagen-kuplaa Suomeen • 1975 Audi mukaan tuontiohjelmaan • 1977 Kesko ostaa maahantuonnin Wihurilta, nimeksi VW/VV-Auto Oy • 1979 MAN tuontiohjelmaan • 1990 SEAT tuontiohjelmaan • 1994 MAN siirtyy Konekeskolle • 2003 Turun Volkswagen- ja Audi-myynti VV-Autolle • 2004 - 2006 Helsingin, Espoon ja Vantaan Volkswagen- ja Audi- myynti siirtyy Stockmannilta VV-Autolle