SlideShare a Scribd company logo
1 of 16
Download to read offline
Tylösandsseminariet	
  2013	
  	
  
	
  
	
  
Finns	
  det	
  samband	
  mellan	
  förarbeteende	
  och	
  
psykosociala	
  faktorer?	
  
	
  
	
  
	
  	
  
Anna-­‐Lena	
  Andersson	
  	
  
anna-­‐lena.andersson@vgregion.se	
  
	
  
Pre-­‐crash	
  faktorer	
  avseende	
  trafikolyckor	
  	
  
	
  
Länsförsäkringars	
  Forskningsfond	
  –finansiering	
  
Volvo	
  och	
  If	
  -­‐	
  startbidrag	
  
	
  
	
  Anna-­‐Lena	
  Andersson,	
  socionom,	
  med.dr.	
  1+2	
  
Olle	
  Bunketorp,	
  överläkare,	
  docent	
  2	
  
	
  
1.	
  Kuratorsavdelningen,	
  Uddevalla	
  sjukhus,	
  Område	
  Medicin,	
  NU-­‐sjukvården	
  
2.	
  Avd	
  för	
  Ortopedi,	
  Kliniska	
  vetenskaper,	
  Sahlgrenska	
  Akademin,	
  Göteborgs	
  Universitet	
  
	
  
Människan	
  i	
  fokus	
  
—  Väg,	
  fordon,	
  trafikant	
  
—  Säkerhetskultur	
  och	
  klimat	
  
—  Tar	
  man	
  risker	
  eller	
  får	
  man	
  dem?	
  
—  Individuella	
  faktorer	
  
—  Körutbildning	
  och	
  information	
  
	
  
Mänskligt	
  beteende	
  viktigaste	
  området	
  för	
  att	
  komma	
  
vidare	
  i	
  trafiksäkerhetsarbetet!	
  	
  
Trafikolycka	
  
	
  
—  ”Råka	
  ut	
  för”,	
  ”drabbas	
  av”	
  
—  Hastighet,	
  påverkan,	
  inte	
  anpassa	
  körsätt	
  till	
  rådande	
  
förhållanden	
  
—  Ibland	
  omöjligt	
  att	
  undvika	
  pga.	
  motpart	
  
—  En	
  kombination	
  av	
  många	
  faktorer!	
  
Personer	
  med	
  psykosocial	
  belastning	
  riskerar	
  i	
  högre	
  
utsträckning	
  a�	
  skadas	
  eller	
  dödas	
  i	
  trafikolyckor	
  
—  Inte	
  frånta	
  föraren	
  sitt	
  ansvar	
  
	
  
—  Inte	
  värdera,	
  utan	
  förstå	
  och	
  åtgärda	
  
	
  
—  Kognitiva	
  och	
  normativa	
  brister?	
  Svårigheter	
  att	
  se	
  
konsekvenserna	
  av	
  körbeteende	
  och	
  livsstil	
  
Sy�e	
  
—  Identifiera	
  psykosociala	
  faktorer	
  som	
  ökade	
  risken	
  
	
  
—  Belysa	
  den	
  mångfasetterade	
  problematiken	
  
	
  
—  Föreslå	
  preventiva	
  åtgärder	
  
Material	
  och	
  metod	
  
—  Intervjuer	
  med	
  82	
  personer	
  trafikskadade	
  personer	
  som	
  lades	
  in	
  på	
  
Uddevalla	
  sjukhus	
  
	
  
—  Strukturerat	
  frågeformulär	
  med	
  95	
  frågor,	
  självskattning,	
  skiss	
  och	
  
beskrivning	
  av	
  olycksförlopp	
  
	
  
—  Påverkan,	
  körkortsbehörighet,	
  brottsmisstanke	
  via	
  polisens	
  
trafikmålsanteckning	
  
	
  
—  59	
  (72%)	
  män	
  
	
  
—  Medelålder	
  män	
  37	
  år,	
  kvinnor	
  41	
  år	
  
	
  
—  84%	
  bilförare,	
  16%	
  mc-­‐förare	
  
U�allsmå�	
  singelolycka	
  och	
  ”åtal”	
  pga.	
  trafikolyckan	
  
	
  
Sammanfattande	
  bedömning	
  skala	
  1-­‐9	
  	
  
1	
  =	
  risk,	
  sårbarhet,	
  instabilitet	
  
5	
  =	
  utan	
  anmärkning	
  
9	
  =	
  resursstark,	
  stabil	
  
	
  
—  Psykisk	
  stabilitet	
  
	
  Pågående	
  och	
  tidigare	
  psykisk	
  ohälsa,	
  livsstress,	
  
suicidalitet,	
  missbruk,	
  riskbenägenhet	
  
	
  
—  Social	
  stabilitet	
  
	
  Utbildning,	
  försörjning,	
  ekonomi,	
  boende,	
  relationer,	
  
fritidsintressen,	
  tidigare	
  kriminalitet	
  
	
  
Försörjning	
  
18%	
  
7%	
  
3%	
  
7%	
  
11%	
  
54%	
  
Fast	
  anställd	
  15	
  p	
  
Vikarie	
  /	
  timanställd	
  6	
  p	
  
Egen	
  företagare	
  2	
  p	
  
Studerande	
  6	
  p	
  
≥65	
  år	
  9	
  p	
  
Övriga	
  44	
  p	
  (a-­‐kassa,	
  
aktivitetsstöd,	
  lönebidrag,	
  
sjukersättning,	
  försörjningsstöd	
  
N	
  =	
  82	
  
Större	
  risk	
  a�	
  skadas	
  i	
  singelolycka	
  
—  Män	
  
—  Lägre	
  ålder	
  
—  Lägre	
  utbildning	
  
—  Psykisk	
  instabilitet	
  
—  Ej	
  sovit	
  de	
  senaste	
  15	
  tim	
  före	
  olyckan	
  
—  Alkoholpåverkan	
  
—  Olyckstid	
  mellan	
  kl	
  23-­‐06	
  
Alkohol	
  och	
  körkortsbehörighet	
  
—  Alkoholprov	
  togs	
  i	
  51	
  fall	
  
	
  
—  12	
  positiva,	
  1,1-­‐2,4	
  promille,	
  varav	
  en	
  kvinna	
  
	
  (tre	
  av	
  männen	
  drogpositiva,	
  sömnmedel,	
  lugnande	
  medel,	
  THC)	
  
	
  
—  Ytterligare	
  en	
  person	
  uppgav	
  att	
  han	
  varit	
  alkoholpåverkad	
  (totalt	
  
16%)	
  
—  Fem	
  saknade	
  körkort,	
  varav	
  en	
  kvinna	
  och	
  ytterligare	
  sex	
  män	
  hade	
  
tidigare	
  haft	
  sitt	
  körkort	
  indraget	
  	
  
	
  
—  Kombination	
  av	
  tidigare	
  kriminalitet	
  och	
  alkoholpåverkan	
  en	
  risk	
  
Åtal	
  
—  I	
  26	
  (32%)	
  fall	
  lämnade	
  FU	
  trafikolyckan	
  till	
  åklagare,	
  	
  
	
  5	
  kvinnor	
  
—  I	
  tjugo	
  fall	
  bedömdes	
  brottet	
  som	
  allvarligt	
  
	
  
—  Ökad	
  förekomst	
  av	
  tidigare	
  psykisk	
  ohälsa	
  
	
  
Slutsatser	
  
—  Det	
  finns	
  samband	
  mellan	
  psykosociala	
  faktorer	
  och	
  
trafikolyckor!	
  
—  Utbildningsfrågan	
  är	
  en	
  nyckelfråga	
  
—  Godkända	
  betyg	
  eller	
  avbruten	
  skolgång?	
  
—  Utbildningsnivån	
  ej	
  viktigast	
  –	
  hur	
  såg	
  skolgången	
  ut?	
  
Psykosocial	
  belastning	
  
—  Neuropsykiatriska	
  diagnoser,	
  ADHD,	
  3-­‐5	
  %	
  	
  
	
  (Attention	
  deficit	
  hyperactivity	
  disorder)	
  m	
  fl.	
  
	
  
—  Dyslexi,	
  uppmärksamhetsstörningar,	
  impulsivitet,	
  
inlärningssvårigheter,	
  bristfällig	
  skolgång,	
  utanförskap,	
  
”fel	
  sällskap”,	
  psykisk	
  ohälsa,	
  ”självmedicinering”,	
  
missbruk,	
  kriminalitet,	
  riskbeteende	
  
—  Två	
  –	
  tre	
  gånger	
  vanligare	
  bland	
  pojkar	
  än	
  hos	
  flickor	
  
Åtgärder	
  
—  Lagstiftning,	
  höjda	
  straff?	
  
—  Information	
  och	
  utbildning	
  
—  Särskilt	
  stöd	
  i	
  förskola	
  och	
  skola	
  
—  Läkemedel	
  vid	
  indikation	
  
—  Anpassad	
  körutbildning	
  
—  Läkarintyg	
  istället	
  för	
  hälsodeklaration	
  vid	
  ansökan	
  om	
  
körkortstillstånd?	
  
—  Stöd	
  av	
  samhället	
  /	
  myndigheter	
  vid	
  inträffad	
  skada	
  
—  Brist,	
  funktionsnedsättning	
  	
  -­‐	
  särskilt	
  stöd!	
  
Frågor?	
  

More Related Content

More from MHF Tylösandsseminariet

Parallellt sem oskyddade trafikanter 03 Hanna Wennberg elcyklar
Parallellt sem oskyddade trafikanter 03 Hanna Wennberg elcyklarParallellt sem oskyddade trafikanter 03 Hanna Wennberg elcyklar
Parallellt sem oskyddade trafikanter 03 Hanna Wennberg elcyklarMHF Tylösandsseminariet
 
Parallellt sem oskyddade trafikanter 02 Jörgen Persson Trafikverket tylösand ...
Parallellt sem oskyddade trafikanter 02 Jörgen Persson Trafikverket tylösand ...Parallellt sem oskyddade trafikanter 02 Jörgen Persson Trafikverket tylösand ...
Parallellt sem oskyddade trafikanter 02 Jörgen Persson Trafikverket tylösand ...MHF Tylösandsseminariet
 
Parallellt sem oskyddade trafikanter 01 Helena Stigson Anders Kullgren_tylösa...
Parallellt sem oskyddade trafikanter 01 Helena Stigson Anders Kullgren_tylösa...Parallellt sem oskyddade trafikanter 01 Helena Stigson Anders Kullgren_tylösa...
Parallellt sem oskyddade trafikanter 01 Helena Stigson Anders Kullgren_tylösa...MHF Tylösandsseminariet
 
Parallellt sem Vägen som arbetsplats Bro- och vägräcken webb Göran Fredriksson
Parallellt sem Vägen som arbetsplats Bro- och vägräcken webb Göran FredrikssonParallellt sem Vägen som arbetsplats Bro- och vägräcken webb Göran Fredriksson
Parallellt sem Vägen som arbetsplats Bro- och vägräcken webb Göran FredrikssonMHF Tylösandsseminariet
 
Parallellt sem Vägen som arbetsplats Tina Nordling Hantverkarbilpolicy tylösand
Parallellt sem Vägen som arbetsplats Tina Nordling Hantverkarbilpolicy tylösandParallellt sem Vägen som arbetsplats Tina Nordling Hantverkarbilpolicy tylösand
Parallellt sem Vägen som arbetsplats Tina Nordling Hantverkarbilpolicy tylösandMHF Tylösandsseminariet
 
Parallellt sem Vägen som arbetsplats Roger Lindgren Säkerheten först på ssab
Parallellt sem Vägen som arbetsplats Roger Lindgren Säkerheten först på ssabParallellt sem Vägen som arbetsplats Roger Lindgren Säkerheten först på ssab
Parallellt sem Vägen som arbetsplats Roger Lindgren Säkerheten först på ssabMHF Tylösandsseminariet
 
Parallellt sem Vägen som arbetsplats Tommy Carnebo Räddningstjänsten
Parallellt sem Vägen som arbetsplats Tommy Carnebo RäddningstjänstenParallellt sem Vägen som arbetsplats Tommy Carnebo Räddningstjänsten
Parallellt sem Vägen som arbetsplats Tommy Carnebo RäddningstjänstenMHF Tylösandsseminariet
 
Parallellt sem Vägen som arbetsplats Gustav sand Kanstrup Olycksforebyggande
Parallellt sem Vägen som arbetsplats Gustav sand Kanstrup OlycksforebyggandeParallellt sem Vägen som arbetsplats Gustav sand Kanstrup Olycksforebyggande
Parallellt sem Vägen som arbetsplats Gustav sand Kanstrup OlycksforebyggandeMHF Tylösandsseminariet
 
Parallellt sem Vägen som arbetsplats Anne Beate Budalen, tylosand 2018 sikker...
Parallellt sem Vägen som arbetsplats Anne Beate Budalen, tylosand 2018 sikker...Parallellt sem Vägen som arbetsplats Anne Beate Budalen, tylosand 2018 sikker...
Parallellt sem Vägen som arbetsplats Anne Beate Budalen, tylosand 2018 sikker...MHF Tylösandsseminariet
 
Parallellt sem Vägen som arbetsplats Magnus Granström via appia tylösand
Parallellt sem Vägen som arbetsplats Magnus Granström via appia tylösandParallellt sem Vägen som arbetsplats Magnus Granström via appia tylösand
Parallellt sem Vägen som arbetsplats Magnus Granström via appia tylösandMHF Tylösandsseminariet
 
Parallellt sem personligt ansvar Översyn förarprov Tylösand Karin Appelgren T...
Parallellt sem personligt ansvar Översyn förarprov Tylösand Karin Appelgren T...Parallellt sem personligt ansvar Översyn förarprov Tylösand Karin Appelgren T...
Parallellt sem personligt ansvar Översyn förarprov Tylösand Karin Appelgren T...MHF Tylösandsseminariet
 
Parallellt sem personligt ansvar Marie Skyving transportstyrelsen Äldre Bilfö...
Parallellt sem personligt ansvar Marie Skyving transportstyrelsen Äldre Bilfö...Parallellt sem personligt ansvar Marie Skyving transportstyrelsen Äldre Bilfö...
Parallellt sem personligt ansvar Marie Skyving transportstyrelsen Äldre Bilfö...MHF Tylösandsseminariet
 
Parallellt sem personligt ansvar Erik Risberg resan
Parallellt sem personligt ansvar Erik Risberg resanParallellt sem personligt ansvar Erik Risberg resan
Parallellt sem personligt ansvar Erik Risberg resanMHF Tylösandsseminariet
 
Parallellt sem personligt ansvar Berit Johansson STR safe and eco
Parallellt sem personligt ansvar Berit Johansson STR safe and ecoParallellt sem personligt ansvar Berit Johansson STR safe and eco
Parallellt sem personligt ansvar Berit Johansson STR safe and ecoMHF Tylösandsseminariet
 
Parallellt sem personligt ansvar Anders Cronkvist Lena Lemon Körkort på andra...
Parallellt sem personligt ansvar Anders Cronkvist Lena Lemon Körkort på andra...Parallellt sem personligt ansvar Anders Cronkvist Lena Lemon Körkort på andra...
Parallellt sem personligt ansvar Anders Cronkvist Lena Lemon Körkort på andra...MHF Tylösandsseminariet
 
Tisdag 10.40 säkerhetskultur Christina Stave Tylösand 2018 web
Tisdag 10.40 säkerhetskultur Christina Stave Tylösand 2018 webTisdag 10.40 säkerhetskultur Christina Stave Tylösand 2018 web
Tisdag 10.40 säkerhetskultur Christina Stave Tylösand 2018 webMHF Tylösandsseminariet
 
Onsdag 13.45 Maria Håkansson ÅF Nollvisionen Tylösandsseminariet 2018
Onsdag 13.45 Maria Håkansson ÅF Nollvisionen Tylösandsseminariet 2018Onsdag 13.45 Maria Håkansson ÅF Nollvisionen Tylösandsseminariet 2018
Onsdag 13.45 Maria Håkansson ÅF Nollvisionen Tylösandsseminariet 2018MHF Tylösandsseminariet
 
Onsdag 09.10 Alexander Hurtig Statens Haverikommission
Onsdag 09.10 Alexander Hurtig Statens HaverikommissionOnsdag 09.10 Alexander Hurtig Statens Haverikommission
Onsdag 09.10 Alexander Hurtig Statens HaverikommissionMHF Tylösandsseminariet
 
Onsdag 14.05 02 Global konferens 2020 Maria Krafft
Onsdag 14.05 02 Global konferens 2020 Maria KrafftOnsdag 14.05 02 Global konferens 2020 Maria Krafft
Onsdag 14.05 02 Global konferens 2020 Maria KrafftMHF Tylösandsseminariet
 

More from MHF Tylösandsseminariet (20)

Parallellt sem oskyddade trafikanter 03 Hanna Wennberg elcyklar
Parallellt sem oskyddade trafikanter 03 Hanna Wennberg elcyklarParallellt sem oskyddade trafikanter 03 Hanna Wennberg elcyklar
Parallellt sem oskyddade trafikanter 03 Hanna Wennberg elcyklar
 
Parallellt sem oskyddade trafikanter 02 Jörgen Persson Trafikverket tylösand ...
Parallellt sem oskyddade trafikanter 02 Jörgen Persson Trafikverket tylösand ...Parallellt sem oskyddade trafikanter 02 Jörgen Persson Trafikverket tylösand ...
Parallellt sem oskyddade trafikanter 02 Jörgen Persson Trafikverket tylösand ...
 
Parallellt sem oskyddade trafikanter 01 Helena Stigson Anders Kullgren_tylösa...
Parallellt sem oskyddade trafikanter 01 Helena Stigson Anders Kullgren_tylösa...Parallellt sem oskyddade trafikanter 01 Helena Stigson Anders Kullgren_tylösa...
Parallellt sem oskyddade trafikanter 01 Helena Stigson Anders Kullgren_tylösa...
 
Parallellt sem Vägen som arbetsplats Bro- och vägräcken webb Göran Fredriksson
Parallellt sem Vägen som arbetsplats Bro- och vägräcken webb Göran FredrikssonParallellt sem Vägen som arbetsplats Bro- och vägräcken webb Göran Fredriksson
Parallellt sem Vägen som arbetsplats Bro- och vägräcken webb Göran Fredriksson
 
Parallellt sem Vägen som arbetsplats Tina Nordling Hantverkarbilpolicy tylösand
Parallellt sem Vägen som arbetsplats Tina Nordling Hantverkarbilpolicy tylösandParallellt sem Vägen som arbetsplats Tina Nordling Hantverkarbilpolicy tylösand
Parallellt sem Vägen som arbetsplats Tina Nordling Hantverkarbilpolicy tylösand
 
Parallellt sem Vägen som arbetsplats Roger Lindgren Säkerheten först på ssab
Parallellt sem Vägen som arbetsplats Roger Lindgren Säkerheten först på ssabParallellt sem Vägen som arbetsplats Roger Lindgren Säkerheten först på ssab
Parallellt sem Vägen som arbetsplats Roger Lindgren Säkerheten först på ssab
 
Parallellt sem Vägen som arbetsplats Tommy Carnebo Räddningstjänsten
Parallellt sem Vägen som arbetsplats Tommy Carnebo RäddningstjänstenParallellt sem Vägen som arbetsplats Tommy Carnebo Räddningstjänsten
Parallellt sem Vägen som arbetsplats Tommy Carnebo Räddningstjänsten
 
Parallellt sem Vägen som arbetsplats Gustav sand Kanstrup Olycksforebyggande
Parallellt sem Vägen som arbetsplats Gustav sand Kanstrup OlycksforebyggandeParallellt sem Vägen som arbetsplats Gustav sand Kanstrup Olycksforebyggande
Parallellt sem Vägen som arbetsplats Gustav sand Kanstrup Olycksforebyggande
 
Parallellt sem Vägen som arbetsplats Anne Beate Budalen, tylosand 2018 sikker...
Parallellt sem Vägen som arbetsplats Anne Beate Budalen, tylosand 2018 sikker...Parallellt sem Vägen som arbetsplats Anne Beate Budalen, tylosand 2018 sikker...
Parallellt sem Vägen som arbetsplats Anne Beate Budalen, tylosand 2018 sikker...
 
Parallellt sem Vägen som arbetsplats Magnus Granström via appia tylösand
Parallellt sem Vägen som arbetsplats Magnus Granström via appia tylösandParallellt sem Vägen som arbetsplats Magnus Granström via appia tylösand
Parallellt sem Vägen som arbetsplats Magnus Granström via appia tylösand
 
Parallellt sem personligt ansvar Översyn förarprov Tylösand Karin Appelgren T...
Parallellt sem personligt ansvar Översyn förarprov Tylösand Karin Appelgren T...Parallellt sem personligt ansvar Översyn förarprov Tylösand Karin Appelgren T...
Parallellt sem personligt ansvar Översyn förarprov Tylösand Karin Appelgren T...
 
Parallellt sem personligt ansvar Marie Skyving transportstyrelsen Äldre Bilfö...
Parallellt sem personligt ansvar Marie Skyving transportstyrelsen Äldre Bilfö...Parallellt sem personligt ansvar Marie Skyving transportstyrelsen Äldre Bilfö...
Parallellt sem personligt ansvar Marie Skyving transportstyrelsen Äldre Bilfö...
 
Parallellt sem personligt ansvar Erik Risberg resan
Parallellt sem personligt ansvar Erik Risberg resanParallellt sem personligt ansvar Erik Risberg resan
Parallellt sem personligt ansvar Erik Risberg resan
 
Parallellt sem personligt ansvar Berit Johansson STR safe and eco
Parallellt sem personligt ansvar Berit Johansson STR safe and ecoParallellt sem personligt ansvar Berit Johansson STR safe and eco
Parallellt sem personligt ansvar Berit Johansson STR safe and eco
 
Parallellt sem personligt ansvar Anders Cronkvist Lena Lemon Körkort på andra...
Parallellt sem personligt ansvar Anders Cronkvist Lena Lemon Körkort på andra...Parallellt sem personligt ansvar Anders Cronkvist Lena Lemon Körkort på andra...
Parallellt sem personligt ansvar Anders Cronkvist Lena Lemon Körkort på andra...
 
Tisdag 10.40 säkerhetskultur Christina Stave Tylösand 2018 web
Tisdag 10.40 säkerhetskultur Christina Stave Tylösand 2018 webTisdag 10.40 säkerhetskultur Christina Stave Tylösand 2018 web
Tisdag 10.40 säkerhetskultur Christina Stave Tylösand 2018 web
 
Onsdag 13.45 Maria Håkansson ÅF Nollvisionen Tylösandsseminariet 2018
Onsdag 13.45 Maria Håkansson ÅF Nollvisionen Tylösandsseminariet 2018Onsdag 13.45 Maria Håkansson ÅF Nollvisionen Tylösandsseminariet 2018
Onsdag 13.45 Maria Håkansson ÅF Nollvisionen Tylösandsseminariet 2018
 
Onsdag 09.10 Alexander Hurtig Statens Haverikommission
Onsdag 09.10 Alexander Hurtig Statens HaverikommissionOnsdag 09.10 Alexander Hurtig Statens Haverikommission
Onsdag 09.10 Alexander Hurtig Statens Haverikommission
 
Onsdag 14.05 02 Global konferens 2020 Maria Krafft
Onsdag 14.05 02 Global konferens 2020 Maria KrafftOnsdag 14.05 02 Global konferens 2020 Maria Krafft
Onsdag 14.05 02 Global konferens 2020 Maria Krafft
 
Onsdag 08.55 Ulf Ceder geostaket Scania
Onsdag 08.55 Ulf Ceder geostaket ScaniaOnsdag 08.55 Ulf Ceder geostaket Scania
Onsdag 08.55 Ulf Ceder geostaket Scania
 

Förarbeteende

  • 1. Tylösandsseminariet  2013         Finns  det  samband  mellan  förarbeteende  och   psykosociala  faktorer?           Anna-­‐Lena  Andersson     anna-­‐lena.andersson@vgregion.se    
  • 2. Pre-­‐crash  faktorer  avseende  trafikolyckor       Länsförsäkringars  Forskningsfond  –finansiering   Volvo  och  If  -­‐  startbidrag      Anna-­‐Lena  Andersson,  socionom,  med.dr.  1+2   Olle  Bunketorp,  överläkare,  docent  2     1.  Kuratorsavdelningen,  Uddevalla  sjukhus,  Område  Medicin,  NU-­‐sjukvården   2.  Avd  för  Ortopedi,  Kliniska  vetenskaper,  Sahlgrenska  Akademin,  Göteborgs  Universitet    
  • 3. Människan  i  fokus   —  Väg,  fordon,  trafikant   —  Säkerhetskultur  och  klimat   —  Tar  man  risker  eller  får  man  dem?   —  Individuella  faktorer   —  Körutbildning  och  information     Mänskligt  beteende  viktigaste  området  för  att  komma   vidare  i  trafiksäkerhetsarbetet!    
  • 4. Trafikolycka     —  ”Råka  ut  för”,  ”drabbas  av”   —  Hastighet,  påverkan,  inte  anpassa  körsätt  till  rådande   förhållanden   —  Ibland  omöjligt  att  undvika  pga.  motpart   —  En  kombination  av  många  faktorer!  
  • 5. Personer  med  psykosocial  belastning  riskerar  i  högre   utsträckning  a�  skadas  eller  dödas  i  trafikolyckor   —  Inte  frånta  föraren  sitt  ansvar     —  Inte  värdera,  utan  förstå  och  åtgärda     —  Kognitiva  och  normativa  brister?  Svårigheter  att  se   konsekvenserna  av  körbeteende  och  livsstil  
  • 6. Sy�e   —  Identifiera  psykosociala  faktorer  som  ökade  risken     —  Belysa  den  mångfasetterade  problematiken     —  Föreslå  preventiva  åtgärder  
  • 7. Material  och  metod   —  Intervjuer  med  82  personer  trafikskadade  personer  som  lades  in  på   Uddevalla  sjukhus     —  Strukturerat  frågeformulär  med  95  frågor,  självskattning,  skiss  och   beskrivning  av  olycksförlopp     —  Påverkan,  körkortsbehörighet,  brottsmisstanke  via  polisens   trafikmålsanteckning     —  59  (72%)  män     —  Medelålder  män  37  år,  kvinnor  41  år     —  84%  bilförare,  16%  mc-­‐förare  
  • 8. U�allsmå�  singelolycka  och  ”åtal”  pga.  trafikolyckan     Sammanfattande  bedömning  skala  1-­‐9     1  =  risk,  sårbarhet,  instabilitet   5  =  utan  anmärkning   9  =  resursstark,  stabil     —  Psykisk  stabilitet    Pågående  och  tidigare  psykisk  ohälsa,  livsstress,   suicidalitet,  missbruk,  riskbenägenhet     —  Social  stabilitet    Utbildning,  försörjning,  ekonomi,  boende,  relationer,   fritidsintressen,  tidigare  kriminalitet    
  • 9. Försörjning   18%   7%   3%   7%   11%   54%   Fast  anställd  15  p   Vikarie  /  timanställd  6  p   Egen  företagare  2  p   Studerande  6  p   ≥65  år  9  p   Övriga  44  p  (a-­‐kassa,   aktivitetsstöd,  lönebidrag,   sjukersättning,  försörjningsstöd   N  =  82  
  • 10. Större  risk  a�  skadas  i  singelolycka   —  Män   —  Lägre  ålder   —  Lägre  utbildning   —  Psykisk  instabilitet   —  Ej  sovit  de  senaste  15  tim  före  olyckan   —  Alkoholpåverkan   —  Olyckstid  mellan  kl  23-­‐06  
  • 11. Alkohol  och  körkortsbehörighet   —  Alkoholprov  togs  i  51  fall     —  12  positiva,  1,1-­‐2,4  promille,  varav  en  kvinna    (tre  av  männen  drogpositiva,  sömnmedel,  lugnande  medel,  THC)     —  Ytterligare  en  person  uppgav  att  han  varit  alkoholpåverkad  (totalt   16%)   —  Fem  saknade  körkort,  varav  en  kvinna  och  ytterligare  sex  män  hade   tidigare  haft  sitt  körkort  indraget       —  Kombination  av  tidigare  kriminalitet  och  alkoholpåverkan  en  risk  
  • 12. Åtal   —  I  26  (32%)  fall  lämnade  FU  trafikolyckan  till  åklagare,      5  kvinnor   —  I  tjugo  fall  bedömdes  brottet  som  allvarligt     —  Ökad  förekomst  av  tidigare  psykisk  ohälsa    
  • 13. Slutsatser   —  Det  finns  samband  mellan  psykosociala  faktorer  och   trafikolyckor!   —  Utbildningsfrågan  är  en  nyckelfråga   —  Godkända  betyg  eller  avbruten  skolgång?   —  Utbildningsnivån  ej  viktigast  –  hur  såg  skolgången  ut?  
  • 14. Psykosocial  belastning   —  Neuropsykiatriska  diagnoser,  ADHD,  3-­‐5  %      (Attention  deficit  hyperactivity  disorder)  m  fl.     —  Dyslexi,  uppmärksamhetsstörningar,  impulsivitet,   inlärningssvårigheter,  bristfällig  skolgång,  utanförskap,   ”fel  sällskap”,  psykisk  ohälsa,  ”självmedicinering”,   missbruk,  kriminalitet,  riskbeteende   —  Två  –  tre  gånger  vanligare  bland  pojkar  än  hos  flickor  
  • 15. Åtgärder   —  Lagstiftning,  höjda  straff?   —  Information  och  utbildning   —  Särskilt  stöd  i  förskola  och  skola   —  Läkemedel  vid  indikation   —  Anpassad  körutbildning   —  Läkarintyg  istället  för  hälsodeklaration  vid  ansökan  om   körkortstillstånd?   —  Stöd  av  samhället  /  myndigheter  vid  inträffad  skada   —  Brist,  funktionsnedsättning    -­‐  särskilt  stöd!