Successfully reported this slideshow.
We use your LinkedIn profile and activity data to personalize ads and to show you more relevant ads. You can change your ad preferences anytime.

RAKVERE VENE GÜMNAASIUM

784 views

Published on

VEESÕIDUKI DETAILIDE VALMISTAMINE JA KOOSTU VALMISTAMINE

Published in: Business, Economy & Finance
  • Be the first to comment

  • Be the first to like this

RAKVERE VENE GÜMNAASIUM

  1. 1. Rakvere Vene Günmaasium Konkurss Ehita Laev Detailide freesimine ja koostu valmistamine Kosy 2 freespingiga
  2. 2. Töö alustamine. Katuse freesimine. <ul><li>Detailide freesimise jämetöötlusel kasutatakse freesi läbimõõduga 3 mm. </li></ul><ul><li>See võimaldab töödelda detaile veidi suurema sügavusega. </li></ul>
  3. 3. Põhja kiilu freesimine <ul><li>Kiilu mõõtmed vastavalt põhja soonele. </li></ul>
  4. 4. Põhja(aluse) freesimine <ul><li>Freesimine altpoolt </li></ul>
  5. 5. Põhja(aluse) freesimine <ul><li>Freesimine pealtpoolt </li></ul>
  6. 6. Võlli kinnituse(hoidja) freesimine <ul><li>Freesimine toimub detaili külgvaates. </li></ul>
  7. 7. Rootori labahoidjate freesimine <ul><li>Nelja labaga hoidjate freesimine. </li></ul><ul><li>Ava 5 mm. </li></ul><ul><li>Avasse võimalik paigaldda veekindla liimiga kapronpuksid. </li></ul>
  8. 8. Tüüri freesimine <ul><li>Kasutatud 9 mm paksust kasepuitu. </li></ul><ul><li>Plastiku olemasolul pole ohtu vees. </li></ul>
  9. 9. Valmis aluse komplekteerimine <ul><li>Mootori ja ülekanderatta paigaldamine. </li></ul><ul><li>Ratta suurusest oleneb võlli pöörlemiskiirus. </li></ul><ul><li>Spetsiaalne ülekandereduktor oleks parem variant. </li></ul><ul><li>Katusetugedeks on kasutatud bambustikke. </li></ul>
  10. 10. Lisaseadmetega varustatud valmis aurik <ul><li>Lisaseadmetest on puudu rootori külgkatted. </li></ul><ul><li>Need paigaldatakse vastavalt vajadusele, olenevalt rootorite pöörlemise kiirusest. </li></ul><ul><li>Nad kaitsevad auriku sisemust lenduvate veepritsmete eest. </li></ul><ul><li>Aurik sõidab kahel kiirusel. </li></ul><ul><li>Koos punase led-i põlemisega liigub aurik suurema kiirusega. </li></ul>
  11. 11. Kokkuvõte auruku detailide valmistamisest ja koosteprotsessist Kõik detailid pole välja töödeldud freespingiga. Võlli ülekanderatas on treitud. Mootori kate ja rootorite küljekaitsed on lõigatud õhukesest plekist. Mootorikatte augud on puurimata.Võll on valmistatud roostevabast terastraadist. Puksid on lõigatud kruvitüüblitest vajalikku pikkuse mõõtu.
  12. 12. Auriku katsetamine ja hinnang <ul><ul><ul><li>Kuna auriku kere materjal on kask, siis on ta tugev, kuid raske. Tema paremaks veelpüsimise kindlustamiseks oleks otstarbekas kasutada kergemaid puuliike(mänd, kuusk, lepp, balsa jm), plastikut, täiendavaid ujukeid või pikema lõikeosaga freesi, millega saaks valmistada sügavama avausega aluse. See teeks aga konstruktsiooni nõrgemaks. Katus võiks olla kergemast ja õhemast plastikust. Palju kaalu lisavad ka rasked akud koos akuhoidjaga. Väikestel akudel pole aga mahtuvust. </li></ul></ul></ul>

×