Gli atti del Convegno «ACCIAIO NUOVE SFIDE SCENARI E PROSPETTIVE DI UNA SIDERURGIA IN CAMBIAMENTO» tenutosi a Piombino il 28 marzo 2015

1. ACCIAIONUOVE SFIDE
SCENARI E PROSPETTIVE
DI UNA SIDERURGIA IN CAMBIAMENTO
LA COMMUNITY
DELL’ACCIAIO
n°30Aprile2015|siderweboutlOOk
www.siderweb.com

2. pag.2
Acciaio nuove sfide. Scenari e prospettive di una side-
rurgia in cambiamento. Non poteva esserci un titolo
più calzante per il convegno che è andato in scena
lo scorso 28 marzo a Piombino, e che era dedicato
all’analisi delle prospettive per il settore acciaio nazio-
nale ed alla presentazione alla popolazione locale,
ed al settore siderurgico italiano, del piano di Cevital
per le acciaierie ex Lucchini. Siderweb era presente
all’incontro (organizzato dal Comune di Piombino in
collaborazione, appunto, con la community dell’ac-
ciaio italiano e con AIM e con il contributo dell’Auto-
rità Portuale di Piombino e dell’Elba), con i contributi
del presidente di Siderweb Emanuele Morandi, del re-
sponsabile dell’Ufficio Studi Gianfranco Tosini e con la
moderazione della nostra redattrice Fiorenza Bonet-
ti. Ma non solo. Siderweb era presente anche con la
propria redazione ed ha deciso di cristallizzare questo
momento, a suo modo storico per la siderurgia nazio-
nale, con una pubblicazione speciale che riprende le
principali conclusioni dei relatori del convegno, oltre
a proporre una lettera del sindaco della città tosca-
na, la possibilità di scaricare le slide proiettate dai re-
latori e di visualizzare le interviste realizzate durante la
giornata.
In coda infine troverete l’aggiornamento dell’incon-
tro del 9 aprile al Mise in cui sono stati aggiunti alcuni
dettagli alla bozza di piano industriale.
Buona lettura.
Nuove sfide per Piombino e per la siderurgia italiana
di Stefano Ferrari
FERRARI
Editore: Siderweb spa
via Don Milani, 5 - 25020 Flero (Bs)
Tel. 030 2540006 - Fax 030 2540041
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Registrazione tribunale n. 11/2004
Direttore responsabile: Stefano Ferrari
In redazione: Stefano Ferrari, Davide Lorenzini,
Fiorenza Bonetti, Giorgio Pasquinucci
Progetto grafico ed impaginazione:
Siderweb spa
Numero chiuso in redazione il:
21 - 04 - 2015
(Direttore responsabile Siderweb)
Sommario
n°30 APRILE 2015
2 NUOVE SFIDE PER PIOMBINO E PER LA
SIDERURGIA ITALIANA
4 IL CANNOCCHIALE ED IL MICROSCOPIO
5 TRA MARE E ACCIAIO
7 UN ACCIAIO PIÙ VERDE, FLESSIBILE E
SPECIALE
8 ADDIO ALTOFORNO, SÌ A DUE FORNI
ELETTRICI
9 PORTO ED AGROALIMENTARE: L’ALTRA
FACCIA DEL PIANO CEVITAL
11 LA SOLUZIONE ALLA CRISI DI PIOMBINO
NON SIA AVULSA DALLA REALTÀ ITALIANA
13 PIOMBINO ESEMPIO PER L’ITALIA
14 BUROCRAZIA: IL GOVERNO PRONTO AD
ACCELERARE LE PRATICHE
16 VENTOTTO MESI PER IL SALVATAGGIO
17 UN TUFFO NELLA SIDERURGIA
18 IL CROCEVIA DELLO SVILUPPO INDUSTRIALE
TOSCANO
20 LA NUOVA VITA DEL PORTO DI PIOMBINO
21 ADDIO ALLA «MONOCULTURA INDUSTRIALE»
DI PIOMBINO
23 LE VIDEOINTERVISTE
26 SLIDE: SCARICA IL MATERIALE PROIETTATO
DURANTE IL CONVEGNO
27 PIANO CEVITAL DA AFFINARE. PRONTI 17
MILIONI SUBITO, OBIETTIVO 2015 430.000 TON-
NELLATE

4. pag.4
P
er la side-
rurgia italia-
na servono
il microscopio
ed il cannoc-
chiale. Questi
due strumenti,
ovviamente in-
tesi in senso me-
taforico, nelle
parole del pre-
sidente di Siderweb Emanuele Mo-
randi rappresentano l’attenzione
ai fenomeni micro, contingenti, e
la visione di lungo periodo neces-
saria per uno sviluppo dell’indu-
stria dell’acciaio nei decenni futuri.
«Come dimostrato dai dati snoc-
ciolati da Gianfranco Tosini (leggi
l’articolo dedicato e scarica le sli-
de proiettate per i dettagli, ndr) la
siderurgia italiana sta vivendo una
situazione drammatica. Gli indici di
redditività sono scesi ad un livello
bassissimo, con un Ebit “di non so-
pravvivenza”, inoltre i settori utilizza-
tori, come le costruzioni, l’automoti-
ve, gli elettrodomestici, mostrano un
tasso di attività inferiore di circa il 50%
rispetto a quello fatto registrare nel
2007». Giunti a questo punto, «con
consumi interni molto contenuti ed
una forte sovraccapacità produtti-
va», secondo Morandi «siamo ormai
davanti ad un bivio». Da un lato, c’è
il rischio concreto «di andare incon-
tro ad un pesantissimo ridimensiona-
mento del comparto, con una serie
incredibile di fallimenti». Dall’altro,
«prendendo spunto da questa cri-
si, e dai cambiamenti che impone,
possiamo rilanciare la siderurgia
partendo da due pilastri fondamen-
tali come l’innovazione e la sosteni-
bilità». In questo frangente, quindi,
serve «l’attenzione ai fenomeni di
breve periodo, all’andamento dei
mercati ed all’evoluzione delle ma-
terie prime. Bisogna quindi dotarsi di
microscopio, per visualizzare e dare
la giusta attenzione alle minime va-
riazioni che accadono giorno dopo
giorno». Tutto ciò, però, deve essere
necessariamente affiancato ad un
cannocchiale. «C’è bisogno di una
visione di lungo periodo, di indivi-
duare i trend futuri che caratterizze-
ranno le nostre vite e di attrezzarsi
per cavalcarli». Per questo motivo
Siderweb ha ideato «Industria e Ac-
ciaio 2030. È una riflessione sul futuro
del nostro settore, su cui stiamo la-
vorando con studiosi, esperti e im-
prese con lo scopo di cercare di ca-
pire come saremo nel 2030, come
saranno le case, come ci spostere-
mo, come vivremo. Io sono convinto
che anche in futuro la manifattura,
e l’acciaio, potranno avere un ruo-
lo fondamentale nelle nostre vite,
se saranno in grado di trasformarsi
ed adattarsi alla nuova domanda
che emergerà nei prossimi anni».
Lo studio Industria e Acciaio 2030 è
stato lanciato nel giugno 2014, con
un convegno che si è tenuto a Mila-
no, ed è proseguito sino ad oggi con
incontri, approfondimenti ed analisi
che hanno coinvolto moltissimi sta-
keholder e associazioni di categoria
della filiera dell’acciaio. Le conclu-
sioni del lavoro saranno presenta-
te durante la prossima edizione di
Made in Steel (20-22 maggio 2015,
fieramilano – Rho) dove «ribadiremo
l’idea che c’è ancora un futuro per
l’acciaio, anche se probabilmente
sarà un acciaio diverso, creato con
metodi diversi e con una struttura
diversa. Ma l’Italia potrà essere an-
cora protagonista».
MORANDI
Il cannocchiale ed il microscopio

5. pag.5
A
cciaio e mare.
Un binomio che
ha caratterizza-
to la storia di Piombino
per tutto il ‘900 secondo
una continuità industria-
le che, con alcuni salti
cronologici, può essere
ricercata fin dall’antichi-
tà. Piombino è infatti la
più piccola realtà territo-
riale italiana (e una delle più piccole in Europa e
nel mondo) ad avere ospitato al suo interno un
comparto siderurgico di dimensioni significative
(circa 1.000 ettari di insediamento). Si tratta, in va-
lori assoluti, del secondo insediamento siderurgico
italiano che, anche alla luce della crisi mondiale
dell’economia reale e finanziaria, attraversa al
momento un importante bisogno di ripensamento
del proprio futuro, con la mente rivolta soprattut-
to alle giovani generazioni di lavoratori e fami-
glie del Comune e dell’aria vasta che vi gravita.
Negli ultimi anni Piombino si è trovata a fron-
teggiare l’urgenza di una nuova generazione di
politiche industriali con l’obiettivo di rigenerare
una parte importante della produzione manifat-
turiera del nostro Paese. E questo secondo una
visione ben precisa, attraverso la promozione
di sistemi orientati all’innovazione, affermando
con forza le priorità ambientali nella relazione
fra lavoro e territori, puntando sulle specificità
competitive degli ambiti territoriali (come quelli
portuali), cercando di favorire processi di ade-
guamento infrastrutturale, bonifica e riuso delle
aree industriali disponibili per nuovi insediamenti,
e dunque compattando i processi di sviluppo e
proteggendo il paesaggio e il suo patrimonio na-
turalistico da modelli di sviluppo non desiderabili.
Una siderurgia più moderna tecnologicamen-
te, più competitiva commercialmente e più
compatta territorialmente è la condizione an-
che per l’accelerazione della diversificazione
produttiva del nostro territorio. E pensiamo che
Piombino possa essere, per la pluralità delle pro-
prie vocazioni, un paradigma del buon gover-
no delle complessità territoriali che conservi la
manifattura e il lavoro come assi di riferimento.
Il convegno del 28 marzo ha rappresentato da
questo punto di vista un momento molto impor-
tante di riflessione, di analisi e di confronto tra
competenze diverse sulle molte questioni che
rappresentano la complessità della produzione si-
derurgica. Si è passati dalle questioni tecniche le-
gate al processo di produzione dell’acciaio, alla
valutazione delle tendenze del mercato interna-
zionale rispetto a questo settore, alle compatibi-
lità ambientali e alle bonifiche, alle opportunità
che si possono aprire sul territorio anche in termini
di diversificazione. Un confronto a 360 gradi dun-
que, che ha consentito di acquisire maggiori co-
noscenze e una maggiore consapevolezza delle
difficoltà e delle complessità in essere. Soprat-
tutto ha permesso di avere un quadro molto più
chiaro delle prospettive sul futuro dell’azienda,
con la presentazione di una proposta, da parte
di Cevital, che ha aperto prospettive interessanti
e positive per lo sviluppo del territorio. Una pro-
posta che è stata accolta in quella sede in modo
favorevole dalle istituzioni presenti, dal Governo
e dalla Regione e che ha permesso di aprire subi-
to una trattativa che andasse in quella direzione.
Si tratta di dare senza indugio le gambe ad
una progettualità, in linea con gli obiettivi fissati
nell’Accordo di Programma del 24 aprile 2014, in
termini di innovazione, riqualificazione industriale,
formazione del capitale umano, che intersechi
ogni possibile alternativa sugli assetti siderurgici
futuri con lo sviluppo del nostro porto e la creazio-
ne di spazi in grado di mobilitare progettualità e
lavoro.Tutto questo è stato confermato e su que-
sto stiamo lavorando convintamente e con fidu-
cia. Determinante sarà gestire al meglio la transi-
zione, tenendo le persone e le imprese al lavoro e
minimizzando il ricorso agli ammortizzatori sociali.
Nella convinzione che il nostro territorio e la nostra
città abbiano le forze per dare seguito alle mol-
teplici vocazioni che esprime e alle diverse pos-
sibilità di sviluppo, e con una rinnovata fiducia al
gruppo Cevital, impegnato in questo momento in
una fase di valutazione attenta e difficile.
Tra mare e acciaio
GIULIANI
di Massimo Giuliani (sindaco di Piombino)

6. www.sideralba.it sideralba@grupporapullino.it

7. pag.7
R
i s p e t t o
d e l l ’ a m -
biente, fles-
sibilità e nicchia.
Saranno que-
ste le direttrici
entro le quali si
muoverà la si-
derurgia italia-
na nei prossimi
anni. Lo ha spie-
gato Gianfranco Tosini, responsa-
bile dell’Ufficio Studi di Siderweb.
«L’industria dell’acciaio italiana sta
attraversando un periodo di grande
difficoltà – ha detto -. Rispetto al 2008
la produzione si è ridotta di 7 milioni
di tonnellate (-22,4%), il consumo in-
terno di acciaio di oltre 11 milioni di
tonnellate (-31%), le esportazioni di
1 milione di tonnellate (-8%), le im-
portazioni di 6,6 milioni di tonnellate
(-21%) e l’occupazione di 3.500 uni-
tà (-9%)». Inoltre, a causa della con-
trazione della domanda, si è acuito
il problema della sovraccapacità
produttiva, attualmente stimata in
15 milioni di tonnellate. L’eccesso
di capacità impiantata riguarda
soprattutto i lunghi, che hanno su-
bito un calo maggiore della richie-
sta nazionale (-36% rispetto al -23%
dei prodotti piani). Se si analizzano
domanda e redditività del com-
parto italiano dei lunghi, nel quale
andrà a lavorare Cevital, inoltre, si
nota che «i prodotti di maggior qua-
lità e con maggior valore aggiunto
hanno fatto registrare delle perfor-
mance migliori rispetto alla media».
Quali strade intraprendere, quindi,
per affrontare le sfide future? «Diffi-
cilmente potremo tornare alle con-
dizioni pre-crisi per quanto riguarda
i volumi e la redditività – ha risposto
Tosini -. Bisognerà allora correggere
il tiro, intervenendo innanzitutto sulle
capacità produttive, per avvicinar-
le al consumo interno di prodotti in
acciaio». Oltre a ciò, Tosini ha sug-
gerito un percorso «per il graduale
passaggio dalle commodity ai pro-
dotti con maggior valore aggiunto».
Questo sentiero «sarà molto stretto,
in quanto andrà intrapreso tenendo
presente la sostenibilità ambientale,
sociale ed economica delle accia-
ierie italiane». Anche se complica-
to, però, questo rappresenta l’unica
salvezza dell’industria dell’acciaio
tricolore, che dovrà essere sempre
più rispettosa dei severi vincoli am-
bientali imposti dalle norme, flessibi-
le (per affrontare al meglio mercati
nuovi e più piccoli) e orientata ver-
so gli acciai speciali e di qualità. Per
far ciò, oltre ai forti e continui investi-
menti economici sugli impianti, non
andrà dimenticata «la formazione
del personale. Questo è un aspet-
to di cui raramente si parla, ma di
estrema importanza. Ci vogliono ri-
sorse umane preparate ad affron-
tare tematiche complicate: i grandi
gruppi siderurgici mondiali lo stan-
no già facendo, con spese enormi
per la formazione sia del personale
tecnico sia di quello commerciale».
La nuova era dell’acciaio, infatti,
esigerà «una sempre maggior col-
laborazione tra produttori siderur-
gici e clienti finali, che richiederan-
no acciai “tailor-made”. Il naturale
punto di contatto tra acciaierie ed
utilizzatori è rappresentato dal com-
merciale, che quindi dovrà sempre
più specializzarsi ed essere pronto
a recepire le esigenze tecniche del
cliente».
TOSINI
Un acciaio più verde,
flessibile e speciale

8. pag.8
Addio altoforno,
sì a due forni elettrici
TIDJANI
D
ue forni
elettrici da
un milione
di tonnellate l’u-
no per conqui-
stare il mercato
italiano ed al-
gerino. Questo è
l’obiettivo di Ce-
vital per il sito di
Piombino. Lo ha
spiegato Farid Tidjani, amministrato-
re delegato di Acciaierie e Ferriere
di Piombino, la società che si occu-
perà della gestione degli impianti
ex Lucchini. «Sin dai primi momenti
– ha detto – il piano di Cevital è sta-
to quello di passare dall’altoforno al
forno elettrico». Successivamente,
visto le mutate condizioni di merca-
to ed il recupero di competitività da
parte del ciclo integrale «abbiamo
fatto degli studi per valutare il co-
sto dell’eventuale ripartenza dell’al-
toforno». Cevital, però, si è trovata
di fronte a due ostacoli. Il primo di
natura impiantistica: «la riaccen-
sione presentava delle incognite,
legate ai costi ed alle performan-
ce». Il secondo ostacolo, invece,
riguardava la logistica. «Il progetto
di Cevital su Piombino non com-
prende solo l’acciaio, ma anche
altri due settori: la logistica e l’agro-
alimentare. Se avessimo mantenuto
in esercizio l’altoforno le aree per
impiantare questi due investimen-
ti sarebbero state disponibili solo
tra due-tre anni, e noi non voglia-
mo aspettare tutto questo tempo».
Si giunge così alla definizione ufficia-
le del piano algerino per Piombino.
«L’area della città attualmente oc-
cupata dall’altoforno sarà liberata,
con la demolizione degli impianti e
la bonifica dei terreni. Dopo questi
lavori, che dovrebbero concluder-
si entro 6 mesi-un anno, verranno
installati gli investimenti logistico e
agroalimentare. La siderurgia, in-
vece, sarà concentrata nell’area
“Ischia di Crociano”, dove attual-
mente sono in funzione i treni ver-
gella e medio-piccolo». Qui saran-
no realizzati due forni elettrici, per
una capacità complessiva di due
milioni di tonnellate, per la produ-
zione di prodotti lunghi. La destina-
zione dell’output dei due forni sarà
diversa. Mentre un impianto, infat-
ti, «andrà a produrre la gamma at-
tualmente realizzata dalla Lucchini,
con un focus soprattutto sugli ac-
ciai speciali», il secondo forno «re-
alizzerà acciai lunghi al carbonio
per l’esportazione, soprattutto ver-
so il mercato algerino». Quest’ulti-
mo, ha proseguito Tidjani, «importa
ogni anno circa 4 milioni di tonnel-
late di prodotti siderurgici, con l’I-
talia che esporta solo un milione
di tonnellate verso il paese africa-
no. C’è ancora spazio per vende-
re in Algeria, andando ad erodere
quote di mercato ai produttori spa-
gnoli e turchi». Cevital, allo scopo,
«è già presente in Algeria con una
divisione dedicata alla commercia-
lizzazione dei prodotti siderurgici,
che si occuperà della vendita dei
nostri prodotti, ma anche alla parte
eccedente della produzione di al-
tri siderurgici italiani, se vorranno».
Per concludere, Tidjani ha ribadi-
to che «la soluzione studiata per
Piombino all’inizio permetterà di oc-
cupare meno personale rispetto a
prima, ma, al termine del progetto,
riteniamo che ci sarà la riassunzione
di tutti i dipendenti attuali più altre
1.000-1.500 persone».

9. pag.9
Porto ed agroalimentare: l’altra
faccia del piano Cevital
REBRAB
N
on di solo
acciaio vi-
vrà Piom-
bino. Il piano
studiato da Ce-
vital per la città
toscana, infatti,
prevedrà tre di-
verse direttrici
di investimento,
che ridisegne-
ranno l’assetto produttivo dell’area,
apportando una vera e propria ri-
voluzione in un territorio da sempre
legato strettamente alla siderurgia.
Ha spiegato i dettagli del progetto
Issad Rebrab, presidente di Cevital.
«Come ha illustrato Farid Tidjani, sa-
ranno realizzati entro 18-24 mesi due
forni elettrici da un milione di tonnel-
late l’uno, che sostituiranno l’altofor-
no. Inoltre c’è in programma un im-
portante piano di sviluppo del porto
di Piombino». Questo scalo «diverrà
un centro di primaria importanza
nel Mediterraneo. Ci saranno tre di-
verse piattaforme portuali. La prima
sarà dedicata alla siderurgia, la se-
conda all’industria agroalimentare
e la terza alla logistica». Quest’ul-
tima, in particolare, prevede l’in-
stallazione di attrezzature dedicate
alla ricezione di grandi container,
possibile anche grazie ai lavori che
sono stati realizzati negli ultimi mesi
sui fondali del porto. Si stima che, a
regime, lo scalo di Piombino potrà
riceverne sino a 500.000 all’anno,
per un traffico annuo di 10 milioni di
tonnellate. Anche l’agroalimentare,
con Cevital che dispone di impianti
per la lavorazione di zucchero con
una produzione di 7.000 tonnellate
al giorno e di olio per 2.000 tonnel-
late al giorno, arriverà ad una mo-
vimentazione di merci pari a cir-
ca 10 milioni di tonnellate annue
(unendo anche la produzione di
altre aziende). Ciò, unito ai traffici
generati all’industria dell’acciaio,
porterà il porto di Piombino vicino
ai 25 milioni di tonnellate di merci
movimentate all’anno, rendendo
lo scalo toscano «uno dei maggiori
porti del Mediterraneo». Per il pro-
getto sul porto di Piombino, Rebrab
apre anche ad investimenti di altri
partner: «chi vorrà partecipare ai
nostri progetti sarà il benvenuto».
Per concludere il proprio intervento,
Rebrab si è rivolto direttamente al
presidente di Federacciai, Antonio
Gozzi. «Non siamo venuti a Piombi-
no per dare fastidio all’industria si-
derurgica italiana, né per creare
turbative al mercato» ha dichiarato
il numero uno del gruppo industriale
algerino. «Noi siamo aperti a qual-
siasi collaborazione e crediamo
che sul mercato ci sia spazio per
tutti. Sulle coste che ci fronteggia-
no c’è un continente, l’Africa, che
vedrà la propria popolazione quasi
raddoppiarsi nei prossimi decenni e
che sarà protagonista di una gran-
de crescita economica». L’Africa
«avrà uno sviluppo maggiore a tutti
gli altri continenti, e per far ciò avrà
bisogno anche di acciaio e di pro-
dotti per le costruzioni. Dei due mi-
lioni di tonnellate che prevediamo
per Piombino, uno sarà destinato a
recuperare il mercato che era sto-
ricamente occupato dalla Lucchi-
ni ed uno andrà verso l’Africa. Non
credo, quindi, che si creeranno pro-
blemi».

10. … partire da fondazioni e pilastri per un
costruire sostenibile …
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11. pag.11
La soluzione alla crisi di Piombino non
sia avulsa dalla realtà italiana
«
Dico sì all’in-
v e s t i m e n -
to estero, sì
all’appartenenza
di Cevital alla co-
munità dei side-
rurgici italiani, sì
ad un disegno di
politica industria-
le, con la collabo-
razione di gover-
no e sindacati, che tenga conto degli
equilibri generali, consentendo a tutti
di trovare in questa difficile congiun-
tura un percorso di sopravvivenza,
perché questo è l’obiettivo che dob-
biamo perseguire insieme». Con que-
ste parole è terminato l’intervento di
Antonio Gozzi, presidente di Fede-
racciai, durante il convegno Acciaio
nuove sfide. Un discorso di apertura
verso Cevital, anche se non ha rispar-
miato critiche al progetto algerino di
realizzare due forni elettrici da un mi-
lione di tonnellate l’uno a Piombino.
Gozzi è partito dall’analisi della si-
tuazione mondiale della siderurgia.
Un comparto che, dopo 15 anni di
crescita ininterrotta, «sta vivendo un
cambio di paradigma». Due sono le
ragioni di questa rivoluzione. «La pri-
ma è che la Cina, che fino a qualche
anno fa era stato un paese sostanzial-
mente chiuso su sé stesso, nel 2014 è
diventato un grande esportatore di
acciaio, con volumi superiori ai 100
milioni di tonnellate». Questo flusso di
materiale «significa più volumi, pres-
sione sui prezzi e un calo di redditivi-
tà del settore nel suo complesso». A
ciò si è unito un forte deprezzamen-
to delle materie prime siderurgiche.
«Il minerale di ferro, nei momenti più
acuti di carenza (nel triennio 2006-
2008), era arrivato ad un prezzo di
oltre 200 dollari la tonnellata, mentre
oggi è sceso a 50-60 dollari la tonnel-
lata». Questo trend «mette in discus-
sione gli equilibri della filiera elettrica
rispetto a quella a ciclo integrale».
Questa premessa porta Gozzi a giun-
gere all’analisi dell’investimento di
Cevital in Italia. «Il nostro paese è sto-
ricamente “corto” di rottame. Inoltre,
anche l’energia elettrica è un bene
scarso». Con l’installazione di due
nuovi forni elettrici da un milione di
tonnellate l’uno, «l’incremento della
domanda di rottame porterebbe ulte-
riore tensione in un mercato nel qua-
le il prezzo della materia prima è già
di 15-20 euro la tonnellata superiore
a quello del resto d’Europa. Se ci fos-
se un aumento di ulteriori 15-20 euro
la tonnellata, ci sarebbe l’impossibili-
tà per i produttori italiani di continua-
re a produrre nel nostro paese». Per
quanto concerne l’energia, invece,
«gli impianti di Piombino avrebbero
un impatto su interrompibilità ed inter-
connector del 15% circa, una quota
molto rilevante che dovrebbe por-
tare ad una revisione dell’accordo».
Proprio per queste ragioni, e per la
dimensione dell’intervento di Cevi-
tal, Gozzi si auspica «una soluzione
del problema di Piombino che sia so-
lidale con il resto degli equilibri della
siderurgia italiana, che tenga conto
non solo della realtà piombinese, ma
anche del sistema-Italia nel suo com-
plesso» al fine di raggiungere, «in que-
sta difficile congiuntura, un percorso
di sopravvivenza, perché questo è
l’obiettivo che dobbiamo perseguire
insieme».
GOZZI

13. pag.13
Piombino esempio per l’Italia
DEVINCENTI
«
L’accordo di
p r o g r a m m a
per Piombino
sta venendo ap-
plicato con una
tempistica ed una
volontà di realiz-
zazione che de-
vono essere di
esempio per tutti
gli altri accordi di
programma del nostro paese». Con
queste parole, e ricordando l’impor-
tante ruolo svolto da parte della Re-
gione, della Provincia, del Comune e
dell’Autorità Portuale, Claudio De Vin-
centi (attuale sottosegretario alla Pre-
sidenza del Consiglio dei ministri, ma
al momento del convegno vicemini-
stro al Ministero dello Sviluppo Eco-
nomico) ha esternato la propria sod-
disfazione per il lavoro svolto finora
nella città toscana. Oltre all’impegno
istituzionale, De Vincenti ha sottoline-
ato, con un gioco di parole, «il lavoro
straordinario svolto dall’amministra-
zione straordinaria. Tutti voi ricordate
la situazione di Piombino prima dell’i-
nizio del lavoro del commissario Nar-
di: era di drammatica difficoltà ma, di
concerto con il ministero ed il Gover-
no, con l’appoggio della popolazione
e dei lavoratori, si è riusciti a riaprire
una prospettiva per il sito». Questa
unità d’intenti, «con tutte le parti che
hanno sempre creduto nel futuro del
siderurgico, battendosi per esso men-
tre l’amministrazione straordinaria te-
neva in linea di navigazione l’azienda
e promuoveva la ricerca di un nuovo
investitore» è stata una della caratteri-
stiche migliori della vicenda-Piombino.
L’opzione presentata da Cevital per
la città toscana «è di estrema im-
portanza, in quanto dà le maggiori
prospettive per uno sviluppo stabile,
solido e lungo per Piombino. Il Go-
verno, insieme alle istituzioni locali,
si è impegnato per metter in campo
una serie di misure che costituiscano
delle condizioni di contesto favorevo-
li per l’industria». La prima è relativa
al prezzo dell’energia elettrica «che
vogliamo sia, per Piombino, allinea-
to a quello pagato alle imprese side-
rurgiche italiane, in modo da avere i
medesimi costi che le altre acciaierie
sostengono». Oltre a ciò, «sul versante
ambientale è in corso un approfondi-
mento, attraverso un gruppo di lavoro
tecnico, come ha spiegato il sottose-
gretario Velo (vedi l’articolo dedica-
to, ndr), ed un altro tavolo di lavoro
è in corso sul porto». Infine, il Gover-
no, con le istituzioni locali e regionali,
«sta seguendo da vicino i lavoratori
con tutte le misure che la legislazione
italiana mette a disposizione per ge-
stire le crisi aziendali. A breve ci sarà
un incontro al ministero del Lavoro
per mettere a punto gli ammortizzato-
ri sociali che aiutino a gestire la fase
di transizione che abbiamo di fronte».
Per chiudere il cerchio, ora De Vincenti
si aspetta «un piano industriale solido,
sostenuto da un piano finanziario cor-
rispondente, che dia una prospettiva
di lungo periodo all’area». Con que-
ste premesse «ci sarà l’impegno attivo
da parte del Governo e delle istituzio-
ni perché l’accordo di programma di
Piombino divenga il quadro di riferi-
mento per la ripresa produttiva e oc-
cupazionale dell’area, che vada an-
che al di là del siderurgico».

14. pag.14
Burocrazia: il governo pronto ad
accelerare le pratiche
VELO
P
iombino è
«uno dei pro-
getti strate-
gici per l’Italia,
ed il governo e
la presidenza del
Consiglio sono
impegnati in pri-
ma linea per la
risoluzione del-
la crisi in corso».
Con queste parole Silvia Velo, sotto-
segretario al Ministero dell’Ambien-
te, ha sottolineato l’importanza della
questione della ex Lucchini per l’e-
secutivo guidato da Matteo Renzi.
E che la città toscana fosse al centro
dell’attenzione del governo lo si può
evincere anche dallo stanziamento
«di 50 milioni di euro, finalizzato alla
bonifica ambientale dell’area por-
tuale ed al recupero della stessa» su
un totale di circa 300 milioni di euro
previsti a livello nazionale per le stesse
finalità. Ma «l’accordo di programma
siglato dal governo non prevede solo
questo. Oltre all’ambiente, è previsto
anche un processo di reindustrializza-
zione del sito, che avverrà una volta
messa in sicurezza l’area». Questi sono
stati i temi dell’accordo «firmato il 24
aprile 2014 ed in questa direzione mi
sembra che stia procedendo Cevi-
tal». I successivi passi dell’iter sono se-
gnati. Non appena Cevital subentrerà
nella proprietà dell’area, «bisogne-
rà sottoscrivere un ulteriore accordo
con il ministero dell’Ambiente, pre-
visto dal decreto legislativo 152 del
2006, in cui si stabilisce quali sono le
attività di bonifica a carico del “priva-
to incolpevole”, colui cioè che suben-
tra senza responsabilità sul pregresso,
e quali invece a carico dello Stato. Il
soggetto che acquisirà il sito dovrà
presentare contestualmente all’offer-
ta un progetto di messa in sicurezza
ambientale, correlato dal relativo im-
pegno finanziario, ed il piano indu-
striale». Entro 30 giorni ci sarà poi una
conferenza dei servizi per concordare
gli interventi e condividerli insieme ai
ministeri dell’Ambiente, dello Svilup-
po Economico, alla Regione, alle isti-
tuzioni locali ed all’Autorità portuale.
Tornando al succo dell’accordo di
programma, Velo ha ricordato che
«nelle opere di bonifica si devono fa-
vorire i lavoratori coinvolti nella crisi».
«Attualmente le risorse finanziarie
sono affidate alla Regione e, volendo
essere lineari, bisognerebbe attende-
re la stipula del contratto di acquisi-
zione per definire gli ultimi dettagli
preliminari prima della partenza dei
lavori. Il Governo e la Regione, però,
sono disponibili per anticipare i tempi,
soprattutto sulla presentazione dell’i-
stanza di VIA e di AIA sui progetti che
Cevital intende realizzare». Dal Go-
verno, ha assicurato il sottosegretario,
«c’è la massima disponibilità ad ac-
celerare le pratiche per la ripresa del
lavoro a Piombino, in un progetto che
coniuga l’acciaio, l’agricoltura ed il
mare». Velo, quindi, chiude il proprio
intervento chiedendo a Cevital «di
esplicitare il prima possibile il proprio
piano industriale, l’ultimo ostacolo
che separa i lavoratori dalla certezza
della ripresa e dalla sicurezza del futu-
ro e che può dare il calcio d’inizio alla
ripresa dell’area industriale di Piombi-
no, di cui tutti sentiamo grandissimo
bisogno».

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16. pag.16
Ventotto mesi per il salvataggio
NARDI
U
na strada
che ha ne-
cessitato di
28 mesi per esse-
re percorsa. Ma
che oggi sta vol-
gendo al termi-
ne. Nel corso del
convegno Accia-
io nuove sfide,
Piero Nardi, com-
missario straordinario di Lucchini
Spa, ha ricordato le tappe e le pro-
blematiche incontrate nei poco più
dei due anni dal commissariamen-
to dell’azienda al momento attuale,
con la conclusione del processo di
vendita a Cevital ormai ad un passo.
Tutto ebbe inizio il 12 dicembre 2012,
con l’ingresso in amministrazione stra-
ordinaria di Lucchini Spa. Il processo è
cominciato con la decisione di man-
tenere in attività l’altoforno, al fine
di proseguire con i lavori in fabbrica
e cercare di trovare acquirenti inte-
ressati a rilevare i siti di Lucchini Spa
nella loro interezza. Nella prima fase,
tra dicembre 2012 e maggio 2013, ci
sono state alcune manifestazioni d’in-
teresse, ma nessuna omnicompren-
siva. La ragione per il mancato inte-
resse per l’area a caldo di Lucchini
«deriva dal fatto che a Piombino c’è
un ciclo integrale incompleto, con le
cokerie sottodimensionate, l’assenza
dell’impianto di sinterizzazione e altre
inefficienze logistiche». Ciò compor-
tava «un surplus di costi a Piombino
rispetto ad altiforni equivalenti di 60-
100 milioni di euro l’anno». Inoltre, a
fronte di una capacità di colare 2,3
milioni di tonnellate annue di accia-
io liquido, i laminatoi sono tarati per
lavorare al massimo 1,6 milioni di ton-
nellate annue di semilavorati. Per por-
re rimedio a queste problematiche
«sarebbero stati necessari investimenti
ingenti. La siderurgia non è aliena da
grossi investimenti in un impianto, ma
solitamente avvengono scaglionati
nel tempo, non si concretizzano in un
lasso così ristretto come quello previ-
sto per Piombino. Infine, «all’epoca
gli altiforni erano penalizzati rispetto
ai forni elettrici, in quanto l’alto costo
relativo del minerale era un handi-
cap importante rispetto alla flessibili-
tà garantita dai forni alimentati a rot-
tame». Per questo motivo, appunto,
«gli operatori che si sono avvicinati a
Piombino avevano proposto al massi-
mo l’installazione di un forno elettrico
da un milione di tonnellate l’anno».
Tutto però è cambiato con l’arrivo di
Cevital, l’unico player che si è interes-
sato al pieno perimetro di Piombino,
comprese le aree a caldo. La scelta
del ministero di affidare il rilancio del
polo toscano al gruppo algerino ha
sbloccato la situazione, dando il via
ad una fase nuove: quella del ripen-
samento di Piombino, un ripensamen-
to che non coinvolgerà solo l’acciaio
,ma tutta l’area portuale della città.
«Dopo tutto questo periodo, e consi-
derando il punto dal quale siamo par-
titi – ha concluso Nardi -, il fatto che
ancora oggi si lavora alla Lucchini ha
del miracoloso. Il segreto è stato, se-
condo me, nell’estrema compattezza
che si è registrata tra lavoratori, istitu-
zioni, parti sociali ed anche fornitori,
che hanno continuato a credere in
noi. È stato un processo sorprendente,
che mi auguro si concluda presto nel
migliore dei modi».

17. pag.17
Un tuffo nella siderurgia
MAPELLI
U
n viaggio
n e l l ’ a c -
ciaio, dai
prodotti ai pro-
cessi produttivi.
Questo il percor-
so della presen-
tazione di Carlo
Mapelli, docen-
te di metallurgia
al Politecnico di
Milano e presidente di AIM (Associa-
zione Italiana di Metallurgia), duran-
te il convegno Acciaio nuove sfide.
Mapelli è partito dalla definizione di
acciaio speciale, che per la normati-
va attuale è «un attributo relativo ad
una prescrizione tecnica, che preve-
de si tratti di acciai alligati con ele-
menti chimici (come Mn, Cr, Ni, Mo,
V, eccetera) e destinati a subire dei
trattamenti termici volti ad incremen-
tare durezza, resistenza meccanica
e resistenza alla fatica meccanica».
Nel gergo comune, però, con acciai
speciali a volte si definiscono prodotti
siderurgici «utilizzati per la realizzazio-
ne di prodotti in cui sono richieste alte
prestazioni o impieghi particolari». Tra
gli utilizzi ricordati da Mapelli, ci sono
le «barre destinate alla cromatura, viti,
bulloni e perni, cuscinetti, molle, com-
ponenti fucinati per motori (alberi, pi-
stoni, bielle), giunti omocinetici, ingra-
naggi, fili, funi e fili per pneumatici».
Il mercato europeo degli acciai spe-
ciali lunghi ammonta a circa 18 mi-
lioni di tonnellate annue, delle quali
il 60% composto da barre laminate a
caldo, il 22% da trafilati ed il 18% da
billette e blumi. Per quanto riguarda
la domanda, invece, il 37% del mer-
cato europeo è assorbito dai clien-
ti austriaci e tedeschi, il 27% dall’I-
talia, il 14% dalla Francia, il 7% dalla
Spagna, il 6% dalla Gran Bretagna,
il 5% dalla Scandinavia, il 4% dal Be-
nelux ed il 2% dal resto d’Europa.
Dal punto di vista metallurgico, i
principali elementi che concorrono
alla realizzazione degli acciai lega-
ti sono: carbonio, manganese, va-
nadio, titanio, niobio, boro (per au-
mentare la resistenza dell’acciaio),
cromo e molibdeno (per migliorare la
resistenza anche ad alta temperatu-
ra), nickel (per migliorare la resisten-
za e la tenacità dell’acciaio) e silicio
(usato negli acciai per molle per in-
crementare la resistenza, ma deprime
molto la tenacità e la duttilità). Gli ele-
menti nocivi, invece, sono lo zolfo, il fo-
sforo, il rame, lo stagno e l’antimonio.
Infine, Mapelli ha elencato i principali
processi produttivi attualmente a di-
sposizione, spiegando che, nel com-
parto degli acciai speciali da costru-
zione è necessario raggiungere un
«corretto dimensionamento degli im-
pianti, che si ottiene con una accura-
ta scelta della materia prima di par-
tenza, con colate continue in grado di
produrre blumi di dimensione elevata
per aumentare il rapporto di riduzione,
con forti investimenti nella formazione
continua del personale e con una de-
cisa focalizzazione e specializzazione
su particolari segmenti produttivi». In
quest’ottica, per Piombino, Mapelli
conclude: «personalmente non boc-
cio né approvo qualsiasi scelta che
sarà fatta. Ogni opzione ha dei pro e
dei contro, delle opportunità e delle
problematiche da risolvere. Ho il pie-
no rispetto degli sforzi per far rinascere
la produzione siderurgica italiana e mi
auguro siano coronati da successo».

18. pag.18
Il crocevia dello sviluppo
industriale toscano
SIMONCINI
«
Da Piombino
passa lo svi-
luppo della
Toscana». Con
queste parole,
prese in prestito
dal presidente
della regione En-
rico Rossi, Gian-
franco Simoncini
(assessore alle
Attività Produttive della regione
Toscana) ha aperto il proprio in-
tervento durante il convegno Ac-
ciaio nuove sfide. «La Regione – ha
proseguito – non si è impegnata
solo nella salvaguardia dell’occu-
pazione delle acciaierie, ma ha
scommesso su una delle leve sulle
quali si può costruire il rilancio del-
lo sviluppo toscano, ovvero il por-
to, un elemento essenziale per un
territorio che vuole continuare ad
avere la manifattura di qualità tra
le proprie componenti essenziali».
Per far ciò, in questi anni, l’ammi-
nistrazione regionale «ha spostato
una quantità significativa di risorse,
chiudendo alcuni importantissimi
accordi di programma che hanno
consentito di rafforzare la presenza
delle aziende sul territorio». In par-
ticolare, «abbiamo cercato di fare
dei passi importanti verso le gran-
di multinazionali, una presenza es-
senziale nel tessuto economico».
Per questo motivo, ha proseguito
Simoncini, «non potevamo assolu-
tamente permetterci che una re-
altà come quella di Piombino po-
tesse perdere la siderurgia, che
da sempre ne caratterizza il profilo
industriale». Da questa consape-
volezza è derivata, appunto, l’af-
fermazione «da Piombino passa lo
sviluppo della Toscana», una frase
che si è incarnata in una serie di
«impegni concreti nei confronti di
quest’area». Simoncini ha spiega-
to che «abbiamo messo sul porto
e sull’accordo di programma del-
le risorse veramente ingenti e, gra-
zie alla collaborazione dell’Autori-
tà Portuale e delle amministrazioni
locali, siamo riusciti ad avere dei
tempi di risposta velocissimi, che
hanno permesso di avviare quel
progetto di riqualificazione del por-
to che è una importantissima leva
per la crescita sia di Piombino sia
della Toscana». Un porto che sarà
impiegato, oltre che per la side-
rurgia, anche per «creare un polo
di smantellamento di qualità del-
le navi a servizio del nostro paese.
Sono già state individuate una serie
di navi militari che potranno essere
portate a Piombino, ma l’obiettivo
del progetto non finisce qui. Si la-
vorerà, infatti, per creare una pro-
spettiva di lavoro futura nel settore,
che duri decenni». A fianco di que-
sto, si cercherà di dare possibilità
alle «nuove Piombino» che vanno
al di là del siderurgico, creando le
condizioni per una «riqualificazione
industriale che possa attrarre sul
territorio nuovi investimenti, lavoro
e ricchezza». In quest’ottica «sono
arrivate parecchie manifestazioni
d’interesse» e «nonostante riman-
gano ancora degli ostacoli logi-
stici da superare», c’è ottimismo.
Anche perché, come ha ricordato
Simoncini, «la Regione, il Governo
e le istituzioni locali hanno fatto la
loro parte. E sono pronti a farla an-
che in futuro».

20. pag.20
La nuova vita
del porto di Piombino
GUERRIERI
U
n lavoro ini-
ziato nei
mesi scorsi,
ma che nel giro
di poco tempo
vedrà la pro-
pria realizzazio-
ne. E renderà il
porto di Piom-
bino uno scalo
a l l ’ a v a n g u a r -
dia nel Mediterraneo. Questo il
destino del porto toscano, se-
condo quanto spiegato dal com-
missario dell’Autorità Portuale
di Piombino, Luciano Guerrieri.
«Negli ultimi anni abbiamo elabo-
rato un piano per aumentare la
competitività del porto – ha esor-
dito Guerrieri -. Ci siamo posti l’o-
biettivo di stilare un programma
che cercasse di rilanciare diverse
attività portuali e produttive, in-
serendo all’interno del progetto
anche elementi di innovazione e
di diversificazione». Dopo la crisi
che ha colpito anche il porto nel
2008, «abbiamo cercato di con-
centrare l’attenzione sui “plus”
che avrebbero potuto proiettarci
verso un periodo di maggiore sta-
bilità e capacità di competere sul
mercato». Per questa analisi «sia-
mo partiti dall’osservazione dei
porti industriali del nord Europa e
del Mediterraneo direttamente in
competizione con Piombino, come
per esempio quello di Capodistria.
Abbiamo visto che per gli scali cro-
ati, turchi, francesi e spagnoli c’e-
ra la possibilità di attracco di navi
sino a 18 metri di pescaggio. Per
questo motivo abbiamo deciso di
creare una darsena profonda 20
metri, che ci permettesse di egua-
gliare o superare i concorrenti». Ol-
tre a ciò, c’è stata la progettazione
(ed è in corso la realizzazione), di
un ampliamento dell’area a dispo-
sizione per le attività portuali, che
sarà aumentata di circa un milio-
ne di metri quadri di nuove aree e
nuove banchine. Di queste, a Ce-
vital saranno riservate tre aree, da
circa 150.000 metri quadri l’una,
destinate alle attività siderurgiche,
alla logistica ed alle attività agro-
alimentari del gruppo algerino.
Guerrieri ha anche sottolineato la
velocità con la quale i lavori sono
proceduti. Il 26 luglio 2013 «il con-
siglio regionale toscano ha appro-
vato il piano regolatore per il por-
to di Piombino – ha detto -, il 12
agosto c’è stata la sottoscrizione
dell’accordo di programma ed il
14 agosto, solo due giorni dopo la
firma, è partita la gara per la rea-
lizzazione delle opere». La celerità
dei lavori (ad un solo anno di di-
stanza dall’inizio sono quasi ultima-
ti) «è un esempio sia per la velocità
della realizzazione sia per quel-
la dello smaltimento della parte
amministrativa ed autorizzativa».
Per il futuro, Guerrieri non si limita
a compiacersi dei risultati raggiun-
ti. «Bisogna continuare con questa
lena, raccogliendo i frutti di quan-
to seminato e stipulando nuovi ac-
cordi per interventi strategici nel
porto». In particolare, «altre azien-
de, oltre a Cevital, hanno mostrato
interesse per realizzare nuovi inse-
diamenti produttivi che, se si con-
cretizzassero, saturerebbero la ca-
pacità del porto. Bisognerà quindi
immaginare nuove prospettive e
lavorare in quel senso».

21. pag.21
Addio alla «monocultura
industriale» di Piombino
PIRNI
U
n futuro
«multicultu-
rale», che
prevedrà il su-
peramento della
«monocultura in-
dustriale» che da
sempre ha carat-
terizzato il territo-
rio di Piombino.
Questo è l’avve-
nire della città toscana secondo l’a-
nalisi di Alberto Pirni, docente della
Scuola Superiore Sant’Anna di Pisa.
Pirni, autore di uno studio su Piom-
bino durato oltre due anni, ha spie-
gato che nel corso del tempo si è
sviluppata nella località portuale
una «via forte» incarnata dalla si-
derurgia e dall’impianto ex Lucchi-
ni, che ha caratterizzato lo svilup-
po degli ultimi decenni. Accanto a
questa, si sono creati dei «segnali
deboli», che andavano verso una
trasformazione «multifattoriale e
multisettoriale», che coinvolgeva-
no il turismo ed altri settori indu-
striali, come l’agroindustria, il set-
tore termale, il sistema portuale.
In quest’ottica, il piano presentato
da Cevital «si è mosso nella stessa
direzione individuata dalla ricerca,
andando verso una Piombino con
un’identità plurale e diversificata».
In particolare, è importante «l’at-
tenzione al porto, che deve diven-
tare un vero e proprio portale che
colleghi Piombino alle città d’Eu-
ropa, ampliando il proprio bacino
ed allargando le proprie reti». Ol-
tre a questo, il porto «sarà il luogo
dove si cercherà di intraprendere
una nuova attività, quella del re-
cupero e dello smaltimento del-
le navi militari e civili a fine vita».
Questa nuova strada, unita agli
insediamenti agroalimentare e lo-
gistico di Cevital, «va oltre una
vocazione monoindustriale e mo-
noproduttiva» di Piombino. È un
processo «che mi piace vedere in
una maniera plastica» e che «più
che multi-industriale definirei multi-
culturale». Pirni ha aggiunto: «cre-
do che se il destino delle nostre
società non è monoculturale ma
multiculturale, cioè interculturale,
gli amici che vengono dall’altra
parte del Mediterraneo ci portino
ricchezze di immaginari collettivi e
culturali che magari non avremmo
potuto immaginare». Questo mo-
vimento risponde all’esigenza del
territorio piombinese, che è quella
di «confrontarsi su linguaggi cultu-
rali, di cultura industriale, di inno-
vazione, della socializzazione che
è da riconoscere, integrare, da
creare ex novo. In questo modo
penso che qui ci sia un grandissimo
spazio, con la possibilità di virtuosi
intrecci tra siderurgia e porto, tra
porto e cultura, tra porto e turismo,
tra porto e ambiente e tra logisti-
ca e turismo». Piombino ha «biso-
gno di fare questo: un intervento
di apertura, reso possibile anche
dalla cerniera che si è creata tra
le parti private e quelle pubbliche
interessate». E, in particolare, per
concretizzare sino in fondo questo
movimento «un’importanza fonda-
mentale per questo territorio sarà
svolto da quella serie di strumenti
di collegamento che sono gli ac-
cordi, sul coordinamento dei quali
si giocherà il futuro di Piombino».

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23. pag.23
Le videointerviste
VIDEO
Confermato il piano originale
per Piombino: Cevital punta
sui forni elettrici
Gozzi: «Il mio ruolo mi impone
di preoccuparmi dei delicati
equilibri della siderurgia italia-
na»
Rebrab: «Viviamo in un mo-
mento molto difficile, ma
dobbiamo combattere»
De Vincenti: «È stato un per-
corso molto importante»
Clicca sulle immagini sottostanti per visualizzare le interviste vi-
deo realizzate dalla redazione di Siderweb a margine del con-
vegno.

24. pag.24
VIDEO
Velo: «Piombino, un caso frut-
to della collaborazione di tut-
te le parti»
Tosini: «Buona la scelta im-
piantistica. Da risolvere il nodo
materie prime»
Mapelli: «Scelta nella direzio-
ne dell’ambiente e della fles-
sibilità produttiva»
Giuliani: «Una giornata di stra-
ordinaria importanza»

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26. pag.26
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proiettato durante il convegno
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e presidente di AIM) dedicata agli acciai speciali da co-
struzione. Definizioni degli acciai, applicazioni, mercati,
criticità ed opportunità a livello produttivo. Clicca sull’im-
magine sottostante per scaricare le slide.
La presentazione di Gianfranco Tosini (responsabile uffi-
cio studi Siderweb): il quadro mondiale, europeo ed ita-
liano del mercato dei prodotti lunghi. Clicca sull’immagi-
ne per scaricare le slide.

27. pag.27
U
n piano per l’ex Lucchini c’è,
anche se ancora da affina-
re. Al termine dell’incontro al
Mise con il viceministro Claudio De
Vincenti e il patron di Cevital Issad
Rebrab, i sindacati sono usciti sod-
disfatti. Lunedì prossimo riprende-
ranno le trattative sul passaggio
degli organici alla nuova azienda e
sulle condizioni economiche, men-
tre gli algerini hanno chiesto an-
cora due settimane di tempo per
fornire i dettagli del loro progetto.
«Il futuro industriale è stato chiarito:
si tornerà a produrre due milioni di
tonnellate d’acciaio con due forni
elettrici - commenta il presidente
della Regione Toscana Enrico Rossi
- È il nostro progetto di riconversio-
ne ecologia. Una vittoria per tutti.
Ora i lavoratori chiedono certezze
sulla fase intermedia e noi siamo
con loro senza lasciare solo nessu-
no». Gli algerini hanno offerto in pri-
mo luogo garanzie sulla sostenibili-
tà economica del loro piano, che
sarà affrontato in parte con risorse
proprie e per l’altra con il ricorso al
credito bancario. Solo per la par-
te siderurgica prevedono un inve-
stimento di 300 milioni. Diciassette
saranno spesi subito, non appena
firmato il contratto definitivo d’ac-
quisto dell’ex Lucchini, per rimet-
tere in piena efficienza i laminatoi
che intendono sfruttare nella loro
piena potenzialità, circa 430 mila
tonnellate di prodotti finiti entro
quest’anno è l’obiettivo. A giugno
scatteranno gli ordini per un primo
forno elettrico da un milione di ton-
nellate (costo previsto 115 milioni)
e per una colata continua da re-
alizzare a Ischia di Crociano, dove
già sono in funzione i treni vergella
e medio piccolo. L’entrata in pro-
duzione è stimata entro la fine del
2016. Nel contempo sarà ordinato
un secondo forno della stessa ca-
pacità e un nuovo laminatoio per
rotaie. Entro la fine del 2017 lo sta-
bilimento dovrebbe così tornare a
Piano Cevital da affinare. Pronti 17 milioni
subito, obiettivo 2015 430.000 tonnellate
di Giorgio Pasquinucci

28. pag.28
produrre due milioni di tonnellate.
Appena sottoscritto l’accordo par-
tiranno i lavori di smantellamento
della vecchia area a caldo, ferma
dall’aprile dell’anno scorso. Sette-
otto mesi di lavoro per recuperare
gli spazi, poi il via all’investimento
per l’agroindustriale e la logisti-
ca. Rebrab e il suo braccio destro
Tidjani hanno confermato di avere
contatti già avviati con i cinesi del-
la Chec per la costruzione di una
nuova banchina in porto e con i
giapponesi della Mitsui per la parte
logistica. Oltre 20 milioni di tonnel-
late di merci movimentate in por-
to, 500 mila container all’anno è
quanto gli algerini hanno promesso
al convegno sulla siderurgia che si
è svolto il 28 marzo scorso a Piombi-
no in collaborazione con Siderweb.
Una partita, quella delle conces-
sioni portuali, che resta tuttavia
per il momento aperta, in attesa
di una precisa richiesta di Cevital,
anche se appare a questo punto
scontato, una volta eliminata l’ipo-
tesi di riaccensione dell’altoforno,
il recupero dei vecchi carbonili da
parte dell’Autorità portuale. Nelle
due settimane che ci separano da
un più dettagliato piano industriale
saranno approfonditi con i ministe-
ri interessati anche gli aspetti che
riguardano il costo dell’energia e
l’uso degli ammortizzatori sociali.
Alla fine del piano d’investimenti,
Cevital promette 1000-1500 occu-
pati in più nelle sue varie attività
a Piombino. Un piano sul quale ci
sono ancora approfondimenti da
fare ma che è stato accolto posi-
tivamente dai sindacati. «La pros-
sima settimana - si sostiene in una
nota della Cgil Toscana e della
Fiom provinciale - si riapre il tavolo
di trattativa con Cevital sui detta-
gli del piano e sui tempi e strumen-
ti di accompagnamento al lavoro.
Mise e ministero del Lavoro mette-
ranno a disposizione gli strumenti
necessari per il percorso del piano
industriale sia futuro che di passag-
gio, con risorse finanziarie e lo snel-
limento burocratico. Il Mise si sta
attivando con gli altri ministeri per
valutare la possibilità di prorogare
la solidarietà da parte dell’ammi-
nistrazione straordinaria e poi ag-
ganciarla con quella di Cevital. Per
quanto riguarda bonifiche, sman-
tellanamenti dei vecchi impianti e
costruzione dei nuovi, Cevital s’im-
pegna a privilegiare le imprese e i
lavoratori del territorio». Domani si
svolgerà l’assemblea informativa
in piazza Gramsci. Al tavolo di trat-
tativa i sindacati confermano l’o-
biettivo della salvaguardia occu-
pazionale dei lavoratori Lucchini e
indotto. «Una volta definita meglio
la parte degli ammortizzatori socia-
li - commenta il sindaco di Piom-
bino Massino Giuliani - il progetto
Cevital rappresenterà certamente
un’importante occasione per il ri-
lancio del territorio».