1. Airlines
Iberia är tillbaka på linjen Stockholm Arlanda-Madrid Barajas. Ökad efter-
frågan gör att det blir dagliga avgångar i höst.
är annorlunda: till exempel erbjuder vi en
kabin för businessresenärer, tillgång till
VIP-lounger och våra flyg går inte från en
punkt till en annan – de matar trafik till
Iberias långlinjenätverk”.
Marknad med stor efterfrågan
Vad förväntar du dig av Iberias nya linjer till
Arlanda och Kastrup?
”Vi förväntar oss total framgång för
bägge linjerna. Vi ökar kapaciteten/fre-
kvenserna till Köpenhamn från sju flyg i
veckan till nio., en ökning som tydligt visar
hur populär linjen blivit. Vi är också säkra
på framgång till Stockholm Arlanda och
har i själva verket redan planerat en ökning
från två avgångar i veckan för tillfället till
sju i september.
Hur ser du på konkurrensen från Norwegian på
linjerna till Spanien?
”Den visar att det här är en marknad
med stor efterfrågan. Vi har redo att tävla
mot alla flygbolag, eftersom vi tycker att
vår produkt är mycket hållbar, inte bara
i sig själv, utan för att vi kan erbjuda ett
flertal destinationer bortom Madrid. Våra
flyggäster från Stockholm kan fortsätta till
fler än 30 destinationer i Spanien, 14 i La-
tinamerika och tolv i Afrika och Mellanö-
stern, ett svårslaget erbjudande för varje
utmanare och medtävlare”.
Tror du attStockholm/Köpenhamn får fler span-
ska besökare nu med Iberias direktlinjer?
”Jag tror det finns en stark efterfrågan
att resa från Stockholm och Köpenhamn
till Spanien och vidare. Vi är här för att
möta denna ökande efterfrågan”.
et var stor fest när första flyget
lyfte från Arlanda i våras. Då var
spanske ambassadören Javier
Jimenez-Ugarte på plats, liksom turismche-
fen Octavo Gonzalez, samt representanter
för Swedavia och Stockholm Arlanda
Airport.
Stand By Nordic fick en intervju med Pe-
ter Rasmussen, som är Regional Commer-
cial Manager Northern Europe för Iberia,
British Airways och American Airlines. Här
berättar han om utvecklingen.
Iberia är tillbaka till Arlanda efter bara ett års
frånvaro - hur ser du på den utvecklingen?
”Under slutskedet av 2012 tog vi fram en
förvandlingsplan för att få Iberia lönsamt
igen. En konsekvens av den planen är att
vissa linjer stängdes ned. Nu, efter att vi
fått avtal med fackföreningarna, har vi en
konkurrenskraftigare kostnadsbas som
tillåter oss att återuppta trafiken på några
av linjerna, som till exempel Stockholm
Arlanda. Vi är mycket glada att vara till-
baka på en så viktig marknad. Våra kunder
begärde service på linjen, inte bara för att
kunna resa till Madrid, utan även till 14
andra destinationer i Latinamerika, vår
största marknad”.
Har du några synpunkter på namnetIberia
Express, låter det som ett lågprisbolag?
”Iberia Express är vad vi kallar ett flygets
hybridbolag. Det har några av de känne-
tecken som utmärker ett lågprisbolag, som
låga priser – men Iberia Express produkt
n Af Magnus Wilandh
Foto: Iberia
Iberia ökar trafiken
från Arlanda i höst
Bærende foto: Iberia maskine Får Magnus til at lave billedtekst
44 | Standby Nordic maj / juni 2014
D
Iberia tillbaka till Stockholm Arlanda och bara
glada miner hos Santiago De Juan Martinez, PR-
chef, Peter Rasmussen, är Regional Commercial
Manager Northern Europé och Celia Munoz, Iberias
försäljningsdirektör i Europa.
FAKTA
Iberia ingår I oneworld-alliansen med air-
berlin, American Airlines, British Airways,
Cathay Pacific, Finnair, JAL, Lan, Malaysya
Airlines, Qantas, Qatar Airlines, Royal
Jordanian, och S7.
De 13 flygbolagen trafikerar tillsam-
mans 883 destinationer i 151 länder och
erbjuder 10.000 dagliga flyg. Under 2010
ingick Iberia, American Airlines och British
Airways ett Joint Business Agreement på
de nordatlantiska linjerna. Finnair anslöt
2013.
De fyra flygbolagen erbjuder 554 desti-
nationer, 190 dagliga flyg och hubbar
i Madrid, London-Heathrow, New York,
Chicago, Miami, Los Angeles, och Dallas.