SlideShare a Scribd company logo
1 of 2
Download to read offline
Normes Europees de Modelisme
Explotació per catenària
Pantògraf
NEM
202
Pàgina 1 de 2
Norma imperativa Cotes en mm. Edició de 2007
Substitueix la edició de 2005
1. Objectiu
Aquesta norma determina l'amplada de fregament útil de l'arc (amplada del patí) i del camp
de treball del pantògraf per l'explotació mitjançant catenària segons la NEM 201.
2. Repartició
Segons la NEM 201 cal distingir els dos casos característics: ample i estret.
3. Amplades i camp de treball
Observació:
L'arrodoniment entre el patí i la banya, així com la inclinació de la banya i la amplada total del
pantògraf B2 estan determinats pel model real. En cap cas la cota d'amplada (B2) de la
norma present, així com la cota H4 “altura del pantògraf abaixat” (en posició de repòs)
segons la norma NEM 301no han de ser sobrepassades.
© by MOROP – FCAF. La reproducció, àdhuc parcial, està permesa amb la sola condició d'enviar un exemplar al president del MOROP
NEM 202- Edició 2007 - Pàgina 2 de 2
Taula de cotes
Escala B1 ampla B1 estreta HS 1 HS 2
vN vE vN vE
Z 7,5 + 0,5 3,5 + 0,5 25 23 31 29
N 10 + 1 5 + 1 34 29 41 39
TT 13,5 + 1,5 7,5 + 1,5 44 38 54 53
H0 18 + 2 10 + 2 60 50 75 72
S 25 + 2 14 + 2 80 69 101 96
0 34 + 2 22 + 2 110 98 142 136
I 48 + 2 30 + 2 150 134 198 185
II 69 + 2 43 + 2 213 190 282 266
vN: via normal vE: via estreta
4. Radis de corbes
Pels pantògrafs que estan situats prop dels punts de guiatge dels vehicles (pivots dels bogis
o eixos d'extremitats) caldrà tenir en compte a l'hora del muntatge d'una catenària situar-la
segons la NEM 201 i les seves toleràncies. Alguns models exigeixen una altra concepció
d'elements (xassís, bogis), cosa que pot tenir com a conseqüència que en les corbes els
pantògrafs d'aquests models sobrepassin àmpliament el centre del vehicle.
Els exemples citats tot seguit constitueixen un ajut apreciable:
Utilitzar una implantació més propera dels pals i situar-los més a prop de les vies; engrandir
els radis de corbes o passar patins més amples (no ajustats a l'escala i com a conseqüència
menys estètics des del punt de vista modelistic).
© by MOROP – FCAF. La reproducció, àdhuc parcial, està permesa amb la sola condició d'enviar un exemplar al president del MOROP

More Related Content

More from OLOTTRENSCAT

Presentació escala g i IIm i mòduls momi a la FCAF
Presentació escala g i IIm i mòduls  momi a la FCAFPresentació escala g i IIm i mòduls  momi a la FCAF
Presentació escala g i IIm i mòduls momi a la FCAFOLOTTRENSCAT
 
Anleitung (instruccions)
Anleitung (instruccions)Anleitung (instruccions)
Anleitung (instruccions)OLOTTRENSCAT
 
STren especial de Noyelles a Sotteville 3-7-2021
STren especial de Noyelles a Sotteville 3-7-2021STren especial de Noyelles a Sotteville 3-7-2021
STren especial de Noyelles a Sotteville 3-7-2021OLOTTRENSCAT
 
Année ferroviaire 2020
Année ferroviaire 2020Année ferroviaire 2020
Année ferroviaire 2020OLOTTRENSCAT
 
Index rev hist ferrov (2004 2008)
Index rev hist ferrov (2004 2008)Index rev hist ferrov (2004 2008)
Index rev hist ferrov (2004 2008)OLOTTRENSCAT
 
La factoria la dureza del guardafreno
La factoria  la dureza del guardafrenoLa factoria  la dureza del guardafreno
La factoria la dureza del guardafrenoOLOTTRENSCAT
 
Traduccio acabat impresions 3 d
Traduccio acabat impresions 3 dTraduccio acabat impresions 3 d
Traduccio acabat impresions 3 dOLOTTRENSCAT
 
Motor agulla mp7 mode d'emploi (1)
Motor agulla mp7 mode d'emploi (1)Motor agulla mp7 mode d'emploi (1)
Motor agulla mp7 mode d'emploi (1)OLOTTRENSCAT
 
2060 42 h (id'altres diessel)
2060 42 h (id'altres diessel)2060 42 h (id'altres diessel)
2060 42 h (id'altres diessel)OLOTTRENSCAT
 
La locomotora de vapor
La locomotora de vaporLa locomotora de vapor
La locomotora de vaporOLOTTRENSCAT
 
Comunicat 15ªtrobada vaporistesvo
Comunicat 15ªtrobada vaporistesvoComunicat 15ªtrobada vaporistesvo
Comunicat 15ªtrobada vaporistesvoOLOTTRENSCAT
 

More from OLOTTRENSCAT (18)

Presentació escala g i IIm i mòduls momi a la FCAF
Presentació escala g i IIm i mòduls  momi a la FCAFPresentació escala g i IIm i mòduls  momi a la FCAF
Presentació escala g i IIm i mòduls momi a la FCAF
 
Planos
PlanosPlanos
Planos
 
Anleitung (instruccions)
Anleitung (instruccions)Anleitung (instruccions)
Anleitung (instruccions)
 
STren especial de Noyelles a Sotteville 3-7-2021
STren especial de Noyelles a Sotteville 3-7-2021STren especial de Noyelles a Sotteville 3-7-2021
STren especial de Noyelles a Sotteville 3-7-2021
 
Na s
Na sNa s
Na s
 
Année ferroviaire 2020
Année ferroviaire 2020Année ferroviaire 2020
Année ferroviaire 2020
 
Index rev hist ferrov (2004 2008)
Index rev hist ferrov (2004 2008)Index rev hist ferrov (2004 2008)
Index rev hist ferrov (2004 2008)
 
La factoria la dureza del guardafreno
La factoria  la dureza del guardafrenoLa factoria  la dureza del guardafreno
La factoria la dureza del guardafreno
 
Traduccio acabat impresions 3 d
Traduccio acabat impresions 3 dTraduccio acabat impresions 3 d
Traduccio acabat impresions 3 d
 
Motor agulla mp7 mode d'emploi (1)
Motor agulla mp7 mode d'emploi (1)Motor agulla mp7 mode d'emploi (1)
Motor agulla mp7 mode d'emploi (1)
 
2060 42 h (id'altres diessel)
2060 42 h (id'altres diessel)2060 42 h (id'altres diessel)
2060 42 h (id'altres diessel)
 
2060 h service
2060 h service2060 h service
2060 h service
 
La locomotora de vapor
La locomotora de vaporLa locomotora de vapor
La locomotora de vapor
 
Trainde fêtes15
Trainde fêtes15Trainde fêtes15
Trainde fêtes15
 
Comunicat 15ªtrobada vaporistesvo
Comunicat 15ªtrobada vaporistesvoComunicat 15ªtrobada vaporistesvo
Comunicat 15ªtrobada vaporistesvo
 
Lgb2015
Lgb2015Lgb2015
Lgb2015
 
Contrerails
ContrerailsContrerails
Contrerails
 
Nem104 ca
Nem104 caNem104 ca
Nem104 ca
 

Nem202 ca

  • 1. Normes Europees de Modelisme Explotació per catenària Pantògraf NEM 202 Pàgina 1 de 2 Norma imperativa Cotes en mm. Edició de 2007 Substitueix la edició de 2005 1. Objectiu Aquesta norma determina l'amplada de fregament útil de l'arc (amplada del patí) i del camp de treball del pantògraf per l'explotació mitjançant catenària segons la NEM 201. 2. Repartició Segons la NEM 201 cal distingir els dos casos característics: ample i estret. 3. Amplades i camp de treball Observació: L'arrodoniment entre el patí i la banya, així com la inclinació de la banya i la amplada total del pantògraf B2 estan determinats pel model real. En cap cas la cota d'amplada (B2) de la norma present, així com la cota H4 “altura del pantògraf abaixat” (en posició de repòs) segons la norma NEM 301no han de ser sobrepassades. © by MOROP – FCAF. La reproducció, àdhuc parcial, està permesa amb la sola condició d'enviar un exemplar al president del MOROP
  • 2. NEM 202- Edició 2007 - Pàgina 2 de 2 Taula de cotes Escala B1 ampla B1 estreta HS 1 HS 2 vN vE vN vE Z 7,5 + 0,5 3,5 + 0,5 25 23 31 29 N 10 + 1 5 + 1 34 29 41 39 TT 13,5 + 1,5 7,5 + 1,5 44 38 54 53 H0 18 + 2 10 + 2 60 50 75 72 S 25 + 2 14 + 2 80 69 101 96 0 34 + 2 22 + 2 110 98 142 136 I 48 + 2 30 + 2 150 134 198 185 II 69 + 2 43 + 2 213 190 282 266 vN: via normal vE: via estreta 4. Radis de corbes Pels pantògrafs que estan situats prop dels punts de guiatge dels vehicles (pivots dels bogis o eixos d'extremitats) caldrà tenir en compte a l'hora del muntatge d'una catenària situar-la segons la NEM 201 i les seves toleràncies. Alguns models exigeixen una altra concepció d'elements (xassís, bogis), cosa que pot tenir com a conseqüència que en les corbes els pantògrafs d'aquests models sobrepassin àmpliament el centre del vehicle. Els exemples citats tot seguit constitueixen un ajut apreciable: Utilitzar una implantació més propera dels pals i situar-los més a prop de les vies; engrandir els radis de corbes o passar patins més amples (no ajustats a l'escala i com a conseqüència menys estètics des del punt de vista modelistic). © by MOROP – FCAF. La reproducció, àdhuc parcial, està permesa amb la sola condició d'enviar un exemplar al president del MOROP