2. – EJ Smith (Καπετάνιος του Τιτανικού)
“Δε θα συµβεί ποτέ σε εµένα.”
3. Εισαγωγή
Το νέο πρότυπο ISO 39001:2012 , εκδόθηκε από το Διεθνή
Οργανισµό Τυποποίησης και καθορίζει τις απαιτήσεις για
την ανάπτυξη, εφαρµογή και πιστοποίηση ενός Συστήµατος
Διαχείρισης της Οδικής Ασφάλειας (Road Traffic Safety).
4. Οδική Ασφάλεια
✓ Γιατί καµία ζωή δεν πρέπει να χάνεται στον δρόµο
✓ Γιατί ο σωστός προγραµµατισµός µπορεί να συµβάλει στη
µείωση των οδικών ατυχηµάτων
✓ Γιατί ένα και µόνο ατύχηµα µπορεί να καταστρέψει για πάντα
την εµπορική φήµη ενός οργανισµού
✓ Γιατί η σύγχρονη διαχείριση προλαµβάνει τις εξελίξεις
5. Το νέο πρότυπο ISO 39001
‣ Είναι ένα εργαλείο µείωσης των οδικών ατυχηµάτων και των
συνεπειών τους
‣ Πρόκειται για µία µέθοδο οργάνωσης των µεταφορικών
απαιτήσεων µιας εταιρείας σε προσωπικό - στόλο
οχηµάτων - εµπορευµάτων
‣ Μεταφέρει την επιστηµονική και τεχνολογική εµπειρία
διεθνών προγραµµάτων οδικής ασφάλειας στις επιχειρήσεις
6. Το ISO 39001 απευθύνεται σε οποιαδήποτε
επιχείρηση (δηµόσια ή ιδιωτική) που
χρησιµοποιεί το οδικό δίκτυο
Ανεξάρτητα από το
µέγεθος και το είδος της
εργασίας της
10. Πλεονεκτήµατα Εφαρµογής
ISO 39001
Μείωση των πραγµατικών ή δυνητικών ατυχηµάτων.
Ελαχιστοποίηση του κόστους συντήρησης και επισκευής
των οχηµάτων καθώς και των χαµένων ωρών εργασίας.
Αποφυγή πρόσθετων ασφαλιστικών και νοµικών
απαιτήσεων τρίτων.
Συµµόρφωσή της εταιρείας µε το νοµικό πλαίσιο οδικής
ασφάλειας.
11. Πλεονεκτήµατα Εφαρµογής
ISO 39001
Αποτελεσµατική διαχείριση έκτακτων καταστάσεων και
ατυχηµάτων.
Βελτίωση της εµπιστοσύνης των πελατών και του
προσωπικού προς την εταιρεία.
Επιχειρηµατικό πλεονέκτηµα έναντι του ανταγωνισµού.
Είναι συµβατό µε άλλα συστήµατα διαχείρισης όπως το ISO
9001
Μείωση της κατανάλωσης καυσίµου
12. Ένα χαρακτηριστικό
παράδειγµα
Αύξηση ταχύτητας κατά 1% στην κίνηση ενός βαρέου οχήµατος:
Αυξάνει 10 % την κατανάλωση καυσίµου
Αυξάνει 10 % τις εκποµπές CO2
Αυξάνει 40 % τον κίνδυνο θανατηφόρου τροχαίου
Πηγή:TRAFIKVERT
14. Σχεδιασµός Συστήµατος
Πλαίσιο λειτουργίας
του οργανισµού
Απαιτήσεις Μετακίνησης
Προσωπικού
Μεταφορές
Προϊόντων/Επιβατών
Σχέση
Οδικής Ασφάλειας - Οργανισµού
Λειτουργίες
1ιαχείρισης
Bέσµευση της
Bιοίκησης
Πολιτική
Ποιότητας
Καθορισµός
Αρµοδιοτήτων
Προγραµµατισµός
Λειτουργίας
Απαιτούµενες
Ενέργειες
Συντελεστές Απόδοσης
Bιαχείρισης Οδικής Ασφάλειας
Στόχοι
Ποιότητας
1ο Βήµα
Σχεδιασµός
15. Η καθιέρωση δεικτών ασφάλειας, δίνει στην
επιχείρηση τη δυνατότητα να ελέγχει, να
αξιολογεί και να βελτιώνει το σύστηµα.
Συντελεστές Απόδοσης
συστήματος οδικής ασφάλειας
Παράγοντες έκθεσης
σε κίνδυνο
Τελικοί
συντελεστές ασφάλειας
(αριθμός ατυχημάτων)
Ενδιάμεσοι
συντελεστές ασφάλειας
Απόσταση
δρομολογίου
Κίνηση
στους δρόμους
Τύπος δρόμου
και οχήματος
Όγκος φορτίου
16. Ενδιάµεσοι συντελεστές ασφάλειας
I. Σχεδιασµός οδικού δικτύου
II.Χρήση κατάλληλων δρόµων για το κινούµενο όχηµα/εµπόρευµα
III. Χρήση εξοπλισµού ασφάλειας (ζώνες, κράνος ασφαλείας, παιδικών συστηµάτων
ασφάλειας)
IV. Τήρηση ορίων ταχύτητας
V. Φυσική κατάσταση του οδηγού (π.χ. κούραση, αλκοόλ, φάρµακα)
VI. Επιλογή της ασφαλέστερης διαδροµής
VII. Κατάσταση των οχηµάτων
VIII. Χρήση οχηµάτων από εξουσιοδοτηµένο προσωπικό µε κατάλληλη αδειοδότηση
IX. Απόσυρση ακατάλληλων οχηµάτων
X. Εκπόνηση σχεδίου έκτακτης ανάγκης σε περίπτωση ατυχήµατος
17. Εφαρµογή, Συντήρηση και Βελτίωση Συστήµατος
Σχεδιασμός
Εφαρμογή
Συστήματος
Εκτέλεση Έλεγχος Βελτίωση
Λειτουργία
Συστήματος
Έλεγχος και
Αξιολόγηση
Συστήματος
Εσωτερικές
και Εξωτερικές
Επιθεωρήσεις
Συνεχής
Βελτίωση