Selection of Arup Pedestrian Bridges (Spanish Version)

1. Puentes peatonales

2. Arup
Arup es una firma global de consultores, ingenieros y
diseñadores que ofrece una amplia gama de servicios
profesionales a clientes en todo el mundo. La firma es
la fuerza creativa e inspiradora detrás de muchos de los
edificios, proyectos de ingeniería civil y transporte más
innovadores y sostenibles del mundo. Arup proporciona
a sus clientes asesoramiento empresarial y soluciones
creativas para el entorno construido.
Fundada en 1946, cuenta con más de 11.000 profesionales
operando desde 90 oficinas presentes en 38 países.
Arup se establece de manera permanente en España
en el año 1993. Desde entonces ha crecido hasta contar
actualmente con una plantilla de más de 120 profesionales
bilingües que trabajando bajo estándares europeos e
internacionales.
©Darren Soh

3. Puentes peatonales
De estructuras sencillas y funcionales a complejos y distintivos
íconos, los puentes peatonales pueden adoptar diversas formas.
Muchas veces estas estructuras son utilizadas por los arquitectos o
diseñadores urbanos como un rasgo distintivo destinado a potenciar
desarrollos más memorables. Este tipo de diseños requiere de una
verdadera habilidad en la invención de formas para lograr no sólo una
apariencia única y fresca sino también funcional y eficaz. En Arup
contamos con ingenieros de puentes con una amplia experiencia en
aspectos técnicos y constructivos y altamente cualificados tanto para
el diseño de estructuras complejas como simples pero refinadas.
Diseño paramétrico
Arup cuenta con programas de diseño paramétrico
en tres dimensiones para la concepción y el diseño de
puentes. El uso de esta metodología permite elaborar
detallados modelos numéricos como validación a
nuestros cálculos estructurales y ofrecer ajustes
significativos durante cualquier fase del desarrollo del
proyecto.
También facilita la colaboración entre el equipo de
diseño, de construcción y las distintas cadenas de
suministro aportando soluciones holísticas para el
diseño, la evaluación de costes, la planificación, la
contratación y las necesidades de obra.
Además permite ofrecer diseños rápidos, precisos y
de calidad cuando sea necesario. Los cambios son
dinámicamente actualizados y trabajan en ambos
sentidos (los cambios realizados en el diseño se
actualizan en el modelo y viceversa) para asegurar que
tanto el diseño y el modelo numérico siempre estén
actualizados.
Sostenibilidad
La sostenibilidad representa un desafío para todos los
que estamos involucrados en el desarrollo del entorno
construido, y también en la forma en que pensamos y
utilizamos los recursos energéticos y naturales disponibles
en el planeta.
El diseño de puentes sostenibles no sólo implica
considerar aspectos como la seguridad de la estructura
a lo largo de todo su ciclo de vida, sino también tener
en cuenta su impacto medioambiental tanto en la
fase de producción y construcción como durante su
mantenimiento y posterior demolición y reciclaje.
Puente peatonal Kingsgate, Durham,
Reino Unido
Tras una reunión con el cliente en relación al
puente peatonal Kingsgate, nuestro fundador,
Ove Arup (imagen) propuso una alternativa
al puente que se estaba diseñando tras
considerar que la posición baja del puente
con respecto a las lateras y los vanos cortos
sobre el Río Weir no era lo más idónea. Su
propuesta no sólo respeta las características
del entorno, sino que también aprovecha
la altura disponible y evita el uso de largos
tramos de escaleras.
La solución desarrollada permitió que el
puente fuera construido en dos partes en
ambas orillas del río y posteriormente
rotados sobre cada una de sus pilas hasta
lograr su posición final. Hasta el día de hoy,
este puente es considerado un símbolo de la
visión innovadora e sostenible de Arup en
diseño de puentes.
©Giles Rochos Photography
©Arup
©Arup
©Arup

4. Proyectos
relevantes
©Arup

5. El “Puente del Milenio” es un puente colgante de acero
de 330 metros de largo cuyo diseño (desarrollado en
estrecha colaboración con Foster & Partners) fue elegido
por concurso, en 1996. Debido a las restricciones de
peso, y para mejorar la vista, la suspensión del puente
cuenta con cables de apoyo bajo el nivel de la cubierta,
dando una sensación de poca profundidad en las aguas.
El puente tiene dos plataformas de soporte y está hecho
en tres secciones de 81 m, 144 m, y 108 m (de norte a sur)
con una estructura resultante de 330 m y una cubierta de
4 m de ancho. Los ocho cables que mantienen el puente
en suspensión están tensados para poder sostener 2.000
toneladas de peso, lo suficiente para soportar a 5.000
personas en el puente al mismo tiempo.
Millenium Footbridge, Londres, Reino
Unido
Cliente: London Borough of Southwark
Arquitecto: Foster and Partners
El Pabellón Puente fue el proyecto ganador de un
concurso internacional para la Expo 2008 en Zaragoza.
El proyecto comprende un pabellón combinado y un
puente peatonal que da acceso al recinto y permite al
visitante acceder a tres espacios expositivos.
La traza del puente es ligeramente curvilínea y conecta
con formas suaves y continuas el eje del bulevar de
entrada desde la ciudad con el espacio del Palacio de
Congresos, dentro del recinto. La sección del puente tiene
forma de diamante, y se compone de cuatro cascarones
que sirven como elementos estructurales y como recintos
expositivos. La base estructural es de acero lacado. Para
la envolvente del edificio se utilizó un material compuesto
a base de fibra de vidrio y hormigón, inspirado en las
escamas de un pez.
Pabellón Puente, Zaragoza, España
Cliente: Expoagua
Arquitecto: Zaha Hadid Architects y Arup
©Hufton+Crow
©FG+SG Fotografía de Arquitectura
©FG+SG Fotografía de Arquitectura ©FG+SG Fotografía de Arquitectura

6. Puente peatonal del Milenio, Roma, Italia
Cliente: Comune di Roma
Arquitecto: Massimo D´Alessandro Associati SRL y Arup
Servicios de ingeniería estructural durante la fase de
licitación para un nuevo puente peatonal curvo de acero
de 46 metros de vano y con tablero de 3,5 metros de
ancho. El tablero “flota” sobre la estructura de soporte y
el sistema de apoyo es una combinación de un diafragma
vertical y celosía horizontal.
El concurso original contemplaba la construcción
del puente en una localidad diferente de Roma, pero
cuando Arup ganó en mayo de 1999, el emplazamiento
del puente fue cambiado a su ubicación actual en Villa
Doria Pamphili. El diseño debió adaptarse a la nuevas
condiciones pero manteniendo las características
originales.
Este puente de 790 metros de largo sobre el canal
Ámsterdam-Rin posee un carril de bicicleta que conecta
con la nueva zona residencial de IJburg. Se trata del primer
puente colgante de Holanda y su fluida forma y destreza
técnica le han valido numerosos premios. La estructura de
monocable autoanclada en el tablero salva una luz principal
de 170 metros y curva en plano, con una bifurcación en
ambos extremos y suspendida en un solo lado.
Además del diseño estructural del puente, el trabajo de
Arup incluyó estudios sobre los efectos dinámicos de los
peatones y la especificación de los amortiguadores para
evitar la sincronización de frecuencias laterales mediante
el desarrollo de un diseño aerodinámicamente estable que
demostró su estabilidad con ensayos en túnel de viento a
través de modelos aeroelásticos.
Puente Nescio, Ámsterdam, Holanda
Cliente: Projectbureau Ijburg
Arquitecto: Wilkinson Eyre Architects Ltd
©Michael van Oosten
©Arup

7. Puente peatonal Kurilpa, Brisbane,
Australia
Kurilpa Bridge es un puente peatonal sobre el río
Brisbane, en Queensland. Su diseño es único en todo el
mundo, con una estructura tipo “tensegrity”.
De escultural apariencia, este puente posee una estructura
multi-mástil cableada basada en los principios de la
tensegridad. Se trata del primer puente urbano del mundo
con estas características. Es, además, uno de los primeras
pasarelas alimentadas a base de energía solar a gran
escala, con 84 paneles fotovoltáicos que encienden un
sofisticado sistema de iluminación LED.
Arup fue el único responsable de la ingeniería de brillante
ejemplo de diseño innovador que ya se ha convertido en
un nuevo icono de Brisbane.
Cliente: Baulderstone
Arquitecto: Cox Rayner Architects
Puente peatonal Avenida Serra, Milán,
Italia
Cliente: Iper Montebello SpA
Arquitecto: Arup
Arup ha desarrollado el diseño arquitectónico, estructural
y de instalaciones para este puente peatonal que cruza la
avenida Serra. La estructura permite una conexión directa
entre la plaza del nuevo centro de negocios, la zona
residencial y el cercano Parque Portello.
El puente peatonal consiste en un tablero apoyado sobre
un arco parabólico. El vano entre los soportes del arco es
de 90 metros y las partes externas son de unos 25 metros
de luz. El tablero y el arco son de acero mientras que las
estructuras de apoyo son esculturas de hormigón hechas
con encofrado especial.
Un diseño paramétrico en 3D fue utilizado para optimizar
la forma de los arcos y para encontrar una forma
estructural que reduzca al mínimo las tensiones en la zona
del tablero situada en los puntos de soporte.
©Arup
©Christopher Frederick Jones

8. Este puente peatonal que cruza la avenida De Gasperi
forma parte del proyecto de reurbanización del área
de Portello, en Milán. Arup ha realizado el diseño
arquitectónico, la ingeniería estructural y de instalaciones
de este puente peatonal que conecta un área de gran
influencia con un parque y una zona comercial. El
puente tiene una luz de 60 metros y está compuesta de
una serie de arcos tubulares que cambian de curvatura
continuamente, generando el efecto de una silla de montar.
Estos arcos están soportados por una estructura principal
formada por tubos de acero de gran diámetro. La forma
del soporte recuerda con armonía su desarrollo en las
etapas de concepto arquitectónico.
Puente peatonal Avenida A. De Gasperi,
Milán, Italia
Cliente: Iper Montebello SpA
Arquitecto: Arup
Puente de Pero, Bristol, Reino Unido
Cliente: Ciudad de Bristol
Arquitecto: Eilis O’Connell
El Puente de Pero es el resultado de una colaboración
única entre ingenieros y artistas. Ubicado en el centro
histórico de St Augustine´s Reach, este puente peatonal
comprende dos vanos laterales y uno vano central móvil
de hasta 11 metros de elevación. El vano móvil permite
un ancho libre de 9 metros para la continuidad de la
navegación del canal y funciona como una plataforma
rotativa. El contrapeso posee formas esculpidas. El puente
tiene una longitud total de 55 metros y 3 metros de ancho
para el paso de peatones. El diseño de todos los elementos
y la elección de los materiales han sido desarrollados para
adaptarse a la escultura ubicada en el corazón del puerto.
La superestructura del puente es de acero y las pilas de
hormigón armado están recubierta de una placa de acero
inoxidable sobre una cimentación de pilotes.
©Arup
©Arup

9. Puente peatonal Varesine Podium-Podium,
Milán, Italia
Cliente: Hines
Arquitecto: Arup
El Puente, también conocido como Puente Peatonal
Varesine-Garibaldi, tiene una longitud total de 68 metros
y un ancho de tablero de 4,5 metros.
El puente es una viga continua de 2 vanos con un apoyo
intermedio situado aproximadamente a 2/3 de la longitud.
La pila intermedia de acero se encuentra adosada a ambos
lados por dos ascensores panorámicos que proporcionan
acceso entre el parking Garibaldi y el puente peatonal.
Durante el diseño se prestó especial atención a la
elevación del puente, con el fin de obtener una forma
arquitectónica esbelta y simple pero estéticamente
interesante.
Con este fin, se utilizó una sección cerrada de acero,
con una parte inferior curvada que da continuidad a las
curvas de verticales de alienación
El puente peatonal de Drachten Wheel fue diseñado en
respuesta a la necesidad de crear un icono en el área y
conectar a un nuevo parque empresarial ubicado al otro
lado de la autovía desde el centro de la ciudad. El puente
de 2 por 17,50 metros es un culto al ciclismo: el tablero
curvo está sujeto por cables conectados a una elipse
inclinada que representa la rueda de una bicicleta a toda
velocidad. El proyecto potencia la visión sostenible de la
comunidad local, donde el 56% de los desplazamientos se
hacen en bicicleta.
El puente ofrece una imagen alegre a la comunidad y
dentro de los requerimientos técnicos y económicos del
proyecto. El tablero está suspendido desde la rueda gigante
mediante una “explosión” de radios simulando la estructura
de una rueda de bicicleta. Como la rueda está alineada con
la carretera, a primera vista el puente parece una pasarela
atirantada convencional con un mástil vertical; pero el
efecto 3D sólo se advierte desde más cerca.
Ciclo Puente Drachten, Friesland, Holanda
Cliente: Gemeente Smallingerland
Arquitecto: Arup
©Arie Monster Grontmij
©Arup

10. Puente peatonal Parque-Podio Varesine,
Milán, Italia
Cliente: Hines
Arquitecto: Arup
Este puente permite el acceso a peatones y ciclistas
entre el Podio Varesine y el parque adyacente con un
ancho de tablero de 4,5 metros y una longitud total de
aproximadamente 100 metros. El estribo de hormigón
situado en el parque proporciona una rampa con una
pendiente del 4%, permitiendo que los peatones puedan
subir al más alto nivel de la superestructura y aportando
una continuidad estética entre la superestructura de acero
curvada y la forma en que el estribo está parcialmente
enterrado a nivel del parque.
El uso del diseño paramétrico en 3D permitió ajustar
la geometría a una mayor eficiencia estructural de la
propuesta y, al mismo tiempo, incluir las restricciones
de diseño tales como altura libre por debajo de la
superestructura, el máximo nivel del tablero en centro
de vano y en estribos, y finalmente la posición de estos
últimos.
Arup ha realizado el diseño de un exclusivo eco-puente
atirantado que permitirá aumentar la diversidad de
fauna, crear conexiones y mejorar la infraestructura
ecológica. El puente tiene una longitud total de 118
metros y un vano principal de 83 metros. Esta pasarela
cruza el canal Wilhelmina en Tilburg integrándose en un
pasaje ecológico donde el agua, la naturaleza y el paisaje
interactúan permitiendo que los animales crucen de un
lado a otro. Para facilitar esa interacción, una cubierta
verde ubicada en la parte baja de las laderas y riveras guía
a los animales hacia el puente.
La estructura consiste en un puente atirantado con una
única pila inclinada y sin tirante de anclaje trasero. El
tablero del puente está formado por una viga tubular de
acero con paneles de revestimiento arquitectónicos.
Eco-puente, Tilburg, Holanda
Cliente: Volker Infra Design
Arquitecto: Queeste Architects
©Ineke Key Fotografie/Queeste Architects
©Arup

11. El nuevo puente peatonal en Corporation Street ha sido
un importante hito en la reconstrucción del centro de
Manchester tras el ataque terrorista producido en 1996.
Arup llevó a cabo el diseño estructural y de instalaciones
de esta pasarela tubular acristalada con forma de espiral.
La estructura tiene 6,2 metros de diámetro y 19 metros de
largo y ha sido construida utilizando paneles triangulares
de vidrio laminado plano para lograr un efecto de “tubo
de vidrio”.
El puente aporta nuevos estándares en la ingeniería
estructural y de fachadas aplicada al diseño de pasarelas.
Las innovadoras técnicas empleadas incluyen, entre otras,
acero pretensado para formar la estructura hiperbólica
paraboloide primaria y el uso de tecnología de vanguardia
en vidrio laminado para garantizar la pública vial en caso
de un fallo de uno de los paneles de vidrio.
Puente peatonal Corporation Street,
Manchester, Reino Unido
Cliente: Manchester Millenium Ltd
Arquitecto: Hodder Associates
Passerela Tuvixeddu, Serdeña, Italia
Cliente: Comune di Cagliari
Arquitecto: Studio Masoero, De Carlo
Este puente peatonal forma parte del proyecto del Parque
Arqueológico en Cagliari (Cerdeña). Los arquitectos
Masoero y De Carlo Architetti Associati de Milán, fueron
designados por la municipalidad local para llevar a cabo la
totalidad del proyecto, tanto el parque como el puente.
El puente, ubicado en un cañón artificial de la zona
conocida como “Tuvixeddu”, no muy lejos del centro de la
ciudad, ha sido diseñado mediante un cajón monotubular
de acero en voladizo con una luz de 48 metros desde una
de las laderas del cañón al otro.
Arup realizó el diseño conceptual del puente peatonal y
presentó el diseño estructural para la etapa de Proyecto
de Ejecución, actualmente pendiente de aprobación por el
ayuntamiento.
©Hodder Associates
©Arup

12. Laurent Rus
Bridge and civil structures
laurent.rus@arup.com
Miguel Prieto
Infrastructures
miguel.prieto@arup.com
Alcalá 54
28014 Madrid Spain
t +34 91 523 9276
www.arup.com