Demur kvirikahvili 2 - Tbilisi air pollution from Transport
1. ატმოსფერული ჰაერის დაბინძურების ძირითადი
წყაროები
თბილისის უზომოდ გაზრდილი ავტოპარკი, რომლის
ძირითადი
ნაწილი მოძველებულია და ვერ აკმაყოფილებს საერთაშორისო
და ტექნიკურ გარემოსდაცვით სტანდარტებს:
2. ატმოსფერული ჰაერის დაბინძურების ძირითადი
წყაროები
გამონაბოლქვი
ერთი ავტომობილი მოიხმარს 45-ჯერ მეტ ჟანგბადს ვიდრე ეს აუცილებელია ერთი
ადამიანისთვის
ბენზინის ძრავის ერთი საათი მუშაობის შედეგად იხარჯება 2,5 ჯერ მეტი ჟანგბადი,
ვიდრე ერთი ადამიანის სუნთქვისას ერთ დღე-ღამეში
მსუბუქი ავტომობილი 100 კმ მანძილზე გარბენისას შთანთქავს ერთი
ადამიანისთვის საჭირო ჟანგბადის წლიურ ნორმას
თითოეული ავტომობილი წელიწადში გამოყოფს საშუალოდ 80 კგ მხუთავ აირს,
115 კგ ნახშირორჟანგს, 38 კგ აზოტის ჟანგბადერს
ატმოსფეროში გამოფრქვეული 90 %-ზე მეტი მხუთავი აირის (ნახშირჟანგის, 60 %
-ზე მეტი ნახშირწყალბადების და 45 % -ზე მეტი აზოტის ჟანგბადის წყარო
ავტომობილია)
ძრავის უქმ სვლაზე მუშაობისას, მხუთავი აირის შემცველობა 30 - ჯერ აღემატება
სამუშაო პირობებში დადგენილ ზღვრულ დასაშვებ სიდიდეს
7. ატმოსფერული ჰაერის დაბინძურების ძირითადი
წყაროები
რეკრეაციული ზონების (გამწვანების ადგილებისა და მწვანე
ნარგავების) შემცირება
თბილისის ფართის 50 % განაშენიანებულ ტერიტორიას უკავია
დასახლებულ ნაწილში გამწვანებული ტერიტორია შეადგენს 5%-
ს
მერიაში შექმნილია ეკოლოგიისა და გამწვანების სამსახური,
რომელსაც დავალებული აქვს ზრუნვა თბილისის გამწვანებაზე
8. პრობლემების გადაჭრის გზები
სატრანსპორტო ნაკადების რეგულირების ეფექტური მეთოდების შექმნა და
მართვა
ქალაქის რეკრეაციული ზონების გაფართოება
საავტომობილო გზების ინფრასტრუქტურის განვითარება
მუნიციპალური ტრანსპორტის ავტოპარკის მოწესრიგება
ახალი საავტომობილო სტანდარტების შემუშავება
დასუფთავების სამსახურის მენეჯმენტის ეფექტიანობის ამაღლება
თანამედროვე ელექტრონული ტრანსპორტის ინფრასტრუქტურის განვითარება