5. 5
Safety by design = Prevention through design
Rekening houden met veiligheid tijdens de ontwerpfase.
Herken als engineer dat een besluit dat jij neemt, invloed heeft op
veiligheid van anderen tijdens de:
• Bouwfase
• Gebruiksfase
• Onderhoudsfase
• Sloopfase
6. BIM is meer dan 3D-ontwerp
BIM gaat over
Informatie-uitwisseling
Processen afstemmen
Afspraken over data-
uitwisseling
Afspraken over taal
6
BIM
7. 7
De bijdrage van BIM Gebruik 3D Scans
FEM constructief
ontwerp
CAD (2D & 3D) ontwerp
Gebruik van
leveranciersdata in
ontwerp
Designreview, clash
detectie
Bouwlogistiek in ontwerp
Tijdelijke voorzieningen
in ontwerp
9. 9
Het BIM-Model is altijd
beschikbaar voor betrokken
partijen
• Aannemer(s)
• Opdrachtgever
• Leveranciers
• Bevoegd gezag
Clashes direct zichtbaar.
3D-BIM , gebruik leveranciersdata / info delen
11. 11
4D-BIM. Planning en tijdelijke voorzieningen
Tijdelijke voorzieningen vragen
aandacht
Hoe ontwerp je een “veilig” te
bouwen gebouw?
Fasering dusdanig dat de
stroomvoorziening niet in
gevaar blijft, tegelijkertijd mag
ook de veiligheid niet in het
geding komen
13. 13
De bijdrage van ?D BIM – DigitalTwin
Koppel Data aan objecten/modellen:
• Tekeningen
• Onderhoudsinformatie
• (De)montage instructies
De Digital Twin
• (Digitale) veiligheidstests
• Simulaties
• Leeftijd, onderhoudsdata en op sensoren
gebaseerde feedback over mogelijk
faalgedrag
• Altijd informatie beschikbaar door gebruik AR
• Training inVR omgeving op basis van digital
twin.
15. 15
Waarom?
Ontwerpfase:
• Engineers/adviseurs hebben invloed op de veiligheid van aannemers,
onderhoudsmonteurs en andere aanwezigen op Hoogspanningsstations.
Hiermee kan een adviseur een positieve bijdrage leveren aan veiligheid in de
keten.
Onderhoudsfase en gebruiksfase
• Informatie is altijd beschikbaar, ook in de beheersfase.
• Een DigitalTwin stelt je in staat om je Cyber-security te testen, maar ook
simulaties met extreme (weers)omstandigheden.
• Je kan alle kennis gebruiken die er is, zonder dat die kennis op die plek aanwezig
hoeft te zijn.
17. 17
Voorwaarden
Gemeenschappelijke taal (Semantiek)
NL-sfb, codering op elementniveau www.bimloket.nl/NL-SfB
CB-NL, Een woordenboek voor de bouw. www.bouwinformatieraad.nl , www.cb-nl.nl
Open standaarden toepassen voor datauitwisseling
IFC, internationale standaard voor uitwisseling van informatie tussen verschillende
ontwerpplatformen en software applicaties www.buildingsmart.org
COINS, koppeling systems engineering aan ontwerpdata www.coinsweb.nl
Processtandaarden
BIM protocol www.bouwinformatieraad.nl
VISI www.visi.nl
Editor's Notes
Wat ik vandaag wil doen is het belang van het ontwerp onderstrepen, als we het over veiligheid hebben
Kort even de inhoudsopgave
Ik wil eerst wat begrippen kort introduceren, die wellicht wel bekend zijn
Vervolgens wil ik toelichten hoe je met een BIM veiligheid kan beinvloeden
Afsluitend wil ik graag aangeven waarom ik denk dat het goed is om als industrie toe te werken naar een open BIM standaard.
Ik heb hier een wat ouder plaatje gepakt, uit 1987 (Szymberski) om te illustreren waarom het zo belangrijk is om in de ontwerpfase na te denken over veiligheid.
Prevention through design – amerikaanse term
Plaatje toevoegen project life cycles
Dit is een plaatje van de Bouw Informatie Raad , gebaseerd op de engelse BIM Maturity Levels van Bew Richards
Wat ik duidelijk wil maken is dat 3D-ontwerp niet gelijk staat aan BIM.
Hier een vrij klassiek plaatje van een BIM. Startpunt is vaak een 3D-ontwerp, dat in meer of mindere mate slim gemaakt is. Vervolgens kan je in een echte BIM ook extra informatie toevoegen (dimensies), planning, kosteninformatie en operation.
In al die dimensies zitten onderdelen waarmee het ontwerp in meer of mindere mate beïnvloed kan worden en daarmee ook de veiligheid van degene die het bouwt of moet onderhouden.
Binnen BIM en de bouw zijn er afspraken over de eerste 5 dimensies, maar we beginnen eigenlijk bij de derde. Vanaf de 6e wordt het wat vager.
Een 3D scan kan gebruikt worden als validatie van de beschikbare as-built informatie en als basis voor het 3D-ontwerp van een nieuw deel hoogspanningsstation
Nieuwe informatie in dit voorbeeld, de rail bleek 5 centimeter lager te hangen dan volgens tekening bekend
Er was niet bekend wat de belasting (mechanisch) op het bestaande portaal was, door de inmeting kon een kettinglijn worden afgeleid en op basis hiervan kon het ontwerp vooruit.
Zie clash aardnet VS, VS verplaatst als gevolg van onderhoudonmogelijkheid
Terug naar ons plaatje van een BIM, de wat meer tastbare onderdelen hebben we inmiddels besproken maar nu komen we bij de 6D, 7D, 8D
Ook in de gebruiksfase heeft een BIM meerwaarde.
