12. Переносим мотор в дом – даём ему
генератор
Создаём тепло и электрическую энергию в
качестве суб-продукта
Мы можем хранить электрическую энергию,
а затем передать ее…
… в электрический двигатель автомобиля
16. Почта следовала без задержек
Поменяли лошадей и поехали дальше
АЗС будут станциями замены батарей, и мы мчимся
дальше!
17. Параллельное производство тепла для дома и
электроэнергии для транспорта
Использование электромобилей в качестве
городского транспорта
Конвертация АЗС в станции замены батарей (БЗС)
18. Ездите на троллейбусах сами…
… и пригласите друзей
Новые троллейбусы и новые линии
Продолжайте жить в квартире
Выберите хорошую квартиру
С теплом от электростанции
Let’s ТЭЦ !!!
19. Купите электрический автомобиль
Город маленький
ЛадаЛектрик
Поставьте мотор в вашем доме
Тепло – дому
Энергия – в автомобиль или электросети
(+ аварийное питание)
20. Я люблю Владимир
Владимир на один шаг впереди в энерго-
эффективности
Через 30 лет - весь транспорт
электрический
Зелёный город - чистый воздух
Не правительство → Мы!!!
Спасибо - Жду ваших вопросов
Editor's Notes
З дра́вствуйте , дорогие друзья Моя презентация будет немного технической, но я надеюсь, что я она будет интересной и стимулирующ ей. Я расскажу вам: о трех наблюдениях, интересных фактах, и о том, каким я вижу наш город в будущем Поехали!
Ваш инопланетянин - жил и работал во многих странах – и сейчас во Владимире много лет он занимался проблемами О.ЭП. и конечно – это Я.
В Новом Орлеане живут 350 т. жителей, как и во Владимире Но он занимает территорию в 7 раз больше, чем Владимир Причина этого – я думаю - что во Владимире люди живут в многоэтажных домах, а в Америке в коттеджах
В Новом Орлеане люди любят жить в собственных домах - почему? Это имеет не только положительные аспекты Может быть, это только маркетинговый трюк агентов недвижимости?
Моё 2ое наблюдение о Владимире: Почти все дома включены в систему центрального отопления Это очень удобно, нам не надо беспокоиться Только летом нет горячей воды, а зимой иногда слишком тепло
Конечно это выглядит не очень красиво – но с другой стороны, это очень эффективно – и может быть суммарно более чисто так как отходы производства электроэнергии используются для отопления города И в конце концов – иногда это даже красиво
Кто из вас ездил сегодня на троллейбусе? – поднимите руку, пожалуйста Вы правильно сделали! Вы использовали электро-мобильность, о чём говорят во всём мире – но только говорят
Почему? Городской транспорт – это самый крупный источник загрязнения воздуха Электо-мобильность – это экологически чистый вид транспорта Например в троллейбусе 80% от входящей электроэнергии конвертируется в движение А машины …?
Сравните эту цифру – 80 %ов - с эффективностью автомобиля, у которого только 15% энергии бензина трансформируется в движение. Поэтому более 20ти %ов от всей энергии, производимой в стране улетает в воздух в виде тепла.
Сейчас в мире говорят об альтернативных двигателях или источниках энергии. Все эти варианты не помогают решить фундаментальную проблему : Если генерируешь двигательную силу из топлива, обязательно в качестве отходов будет тепло.
Что же делать? Автомобили выделяют тепло, а дома нуждаются в тепле. К сожалению, мы не можем передать это тепло домам, потому что автомобиль двигается.
С этим у меня есть предложение: так как мы не можем сохранить тепло от автомобиля, давайте установим мотор в доме.
Если мы так сделаем, то из топлива мотор будет генерировать тепло для дома […] и сопутствующим продуктом будет электроэнергия […] которую мы можем передать автомобилю или сохранить в аккумуляторе.
У меня для вас хорошие новости – во Владимире это уже есть, только в более крупном масштабе, чем моё предложение. Это работает только потому, что большинство людей живёт в многоквартирных домах.
Критики электро - мобильности говорят, что : во-первых, энергии хватит только на короткий путь , и во-вторых, подзарядка аккумулятора – это долговременный процесс. Но, знаете, что?
Зачем ждать, мы просто заменим пустую батарею на полную, как раньше меняли лошадей на почтовых станциях. Если мы конвертируем заправку на станцию для замены батарей – то дистанция и время для подзарядки не будут иметь значения.
Итак, финальное предложение продолжаем одновременное производство тепла для дома и электроэнергии и повышаем использование электромобилей в качестве городского транспорта (например в ТБ-е или в личном автомобиле)
Если у тебя мало денег, то катайся на троллейбусе и живи в многоквартирном доме. Если много людей выберут этот путь – это покажет желание людей развивать город в этом направлении - и город будет покупать новые Т-бусы и открывать новые маршруты
Если вы богаты – купите электромобиль и маленькую электроподстанцию в виде мотора с генератором для вашего дома. Передавайте отходы от производства тепла в виде электроэнергии в электромобиль
В заключении я хочу сказать, что я очень люблю Владимир – этот красивый маленький город с богатой историей, который находится уже на один шаг впереди, чем другие на пути энерго- эффективности. И мое видение, что через 30 лет здесь будет использоваться только электро-мобильность для того, чтобы Владимир стал еще более зеленым и с чистым воздухом. И двигатель этого процесса – это каждый из нас.