Benoît Chauvin van Matexi presenteert het project 4 Fonteinen in Vilvoorde. Matexi, stad Vilvoorde, Zen Car en Mobit sloegen er de handen in elkaar om het parkeeraanbod en -vraag drastisch te verlagen m.b.v. een mobipunt.
2. Unieke locatie - macro
4 Fonteinen Vilvoorde
Unieke locatie op grote
schaal
- Centraal gelegen, langs
Brussel
- 8km van Brussels Airport
- Nabijheid van de R0, A12,
E19
- Op 1km van het treinstation
- Bushalte aan de site
3. Unieke locatie - micro
4 Fonteinen Vilvoorde
Unieke locatie op kleine schaal
- Uitbreiding van het centrum
van Vilvoorde
- Tussen twee waterstromen
- Rechtover het 3 Fonteinen-
park, waarmee de brug zal
worden geslagen
Grootste
waterkantontwikkeling
van België
4. 4F in cijfers en weetjes
4 Fonteinen Vilvoorde
- Totale opp. van 13ha
- 13 bouwvelden
- Divers programma
Max. 85% residentieel
Min. 15% niet-
residentieel
- Ambitie: 1000 – 1200
wooneenheden
- Buurtversterkende functies:
Carrefour, Restaurant,
Cultuur, Zorg, …
Tijdslijn
2014 2038
5. Duurzaamheid: geen slogan
4 Fonteinen Vilvoorde
Future Proof
Het nieuwe inrichtingsplan/masterplan (2018) geconcipieerd rond duurzaamheid:
- Flexibel te kunnen ontwikkelen
- Met voldoende zekerheid omtrent het programma
Hoe?
De Duurzaamheidsmeter Wijken Vlaanderen
7. Wij realiseren een autovrije buurt
4 Fonteinen Vilvoorde
- Duurzaamheidsmeter beloont
inspanningen op vlak van
mobiliteit
- Stad -> inwoners vs. auto’s
Hoe?
- Parkeren aan de rand van de
ontwikkeling – binnengebied
gevrijwaard
- Dalend parkeeraanbod
8. Wij realiseren een autovrije buurt
4 Fonteinen Vilvoorde
Dalend parkeeraanbod <-> dalende vraag
- Vraag is vandaag reeds lager dan aanbod
- Loskoppelen van verplichte aankoop parkeerplaats
+ appartement
- Aanbieden en implementeren van alternatieve
vervoersmodi op de 4F site
1. Mobipunt als proeflabo
2. Integratie deelmobiliteit in bestaande
gebouwen/fases
3. Standaard integratie deelmobiliteit bij nieuwe
gebouwen/fases
10. Mobipunt – lessons learned
4 Fonteinen Vilvoorde
- Elke drempel voor de inwoner dient weggenomen te worden
- Afstand van gebouw ‘t Sas tot mobipunt blijkt te ver
- Enkel de mensen die reeds aan autodelen doen, tonen interesse
- Deelfietsen worden gebruikt, maar niet teruggebracht
- Kip-en-ei verhaal
-> Deelwagen verhuizen naar bestaande gebouw ‘t Sas
-> Meer commerciële acties doen
-> Alle stakeholders dienen samen te blijven communiceren over deelmobiliteit