LMCP 1532 : PEMBANGUNAN BANDAR MAPAN TUGASAN 4 : AMALAN TERBAIK DI JEPUN DAN SUNGAI PETANI, KEDAH

1. LMCP 1532 : PEMBANGUNAN BANDAR MAPAN
TUGASAN 4 : AMALAN TERBAIK DI
JEPUN DAN SUNGAI PETANI, KEDAH
NAMA : AJERAH NABILLAH BINI JOHARI
NO MATRIK : A161248
PENSYARAH : PROF. DATO’ IR. DR IZA ATIQ ABDULLAH BIN O.K.
RAHMAT

2. AMALAN TERBAIK DALAM PEMBANDARAN
DEFINSI
Amalan terbaik merupakan amalan yang dipratikkan dan digunakan oleh masyarakat untuk
memasikan kelestarian dan kesejahteraan masyarakat Bandar. Amalan baik merangkumi beberapa
aspek iaitu dari segi ekonomi, sosial dan alam sekitar.

3. SISTEM PENGANGKUTAN
Bandar Sungai Petani mempunyai sistem pengangkutan yang baik di mana terdapat kemudahan
yang memudahka pergerakan masyarakat untuk ke sesuatu destinasi.
Oleh itu, kemudahan yang disediakan adalah teksi, bas ekpress dan kemudahan stesen keretapi
laju dan mempercepatkan perjalanan yang jauh dan menjimatkan masa.

4. BANDAR YANG BERSIH
Bandar Sungai Petani merupakan sebuah Bandar yang bersih daripada sampah sarap.
Hal ini kerana, pada setiap hari Majlis Perbandaran Sungai Petani (MPSP) akan membersihkan
setiap kawasan di Sungai Petani.
Tong sampah juga disediakan oleh MPSP bagi memudahkan masyarakat membuang sampah ke
dalam tong mengikut kategori sampah seperti kaca, surat khabar dan botol.
Terdapat juga dua lori sampah yan mengikut kategori iaitu lori sampah domestik dan lori
sampah kitar semula.

5. PEMELIHARAAN EKOSISTEM
Bandar Sungai Petani juga mempunyai ekosistem yang baik di mana terdapat paya bakau yang
dipelihara di Sungai Semeling.
Hal ini bagi memelihara habitat air tawar daripada terancam di samping barangan menebang
pokok bakau di kawasan tersebut.

6. SISTEM PENGANGKUTAN DI JEPUN
 Jepun memiliki 1.152.207 km jalan raya, termasuk Jalan Negara, jalan Daerah dan jalan bebas
jambatan dan jalan tol yang menghubungkan bandar-bandar utama di Honshu. Shikoku, dan
Kyushu.
Kereta api adalah pengangkutan utama di Jepun bagi menghubungkan bandar-bandar besar
seperti Tokyo dan Osaka. Terdapat tujuh buah syarikat daerah kereta api Jepun yang dikenali
sebagai Japan Raiways yang meliputi hampir sebahagian besar bandar dan desa di Jepun.
Panjang keseluruhan landasan kereta api di Jepun adalah sekitar 23.670 km, sebahagian besar
dilegkapi aliran elektrik.

7. PENGANGKUTAN LAUT
Bagi menghubungkan bandar-bandar pelabuhan di Jepun dan juga untuk menghubungkan pulau-
pulau kecil dengan menggunakan feri dan kapal laut.
Terdapat 22 pelabuhan yang ditetapkan sebaai pelabuhan penting oleh Kementerian Lahan,
Infrastruktur dan Transportasi Jepun termasuk Chiba, Frushiki / Toyama, Himeji, Hiroshima,
Tokyo dan Yokohama.

8. PENGANGKUTAN UDARA
Lapangan Terbang Antarabangsa Narita juga dikenali sebagai Lapangan Terbang Narita Tokyo
yan memberikan perkhidmatan kepada penduduk di kawasan sekitar Tokyo. Ia terletak 57.5 km
timur dari Stesen Tokyodan 7km timur tenggara dari Stesen Narita di Chiba dan bersebelahan
dengan Bandar Shibayama.
La merupakan lapangan terbang yang kedua di Jepun dan ke-9 sibuk hab pengangkutan udara
di dunia. La berfungsi sebagai hab antarabangsa bagi syarikat penerbangan Jepun Japan Airlines,
All Nippon Airways, Nippon Cargo Airlines serta low-cost carries Jetstar Japan dan Vanilla
Airserta berfungsi sebagai hub Asian bagi Delta Airlines dan United Airlines.

9. KESIMPULAN
 Setiap bandar mempunyai kelebihan masing-masing. Tidak dinafikan bahawa Negara Jepun
mempunyai sistem yang jauh lebih sistemayik berbanding dengan Sunagi Petani Kedah.
Namun begitu, Bandar Sungai Petani mempunyai sistem yang baik dalam bidang pengangkutam
awam yang patut dicontohi oleh Bandar-Bandar yang lain.
Oleh yang demikian, pengangkutan awam merupakan amalan terbaik di Sungai Petani
manakala amalan terbaik di Bandar Jepun adalah sistem pengangkutan.
