1. http://lapobladevallbona.compromis.ws/
compromislapobla@gmail.com
L’IBI puja, amb el PP més impostos i menys treball.
Compromís reclama una congelació del pagament per IBI
urbà per als poblans, mentre el Partido Popular pujarà cada
any més de un 10% la recaptació d’aquest impost.
Vista la situació econòmica tan prolongada i asfixiant, no
podem entendre com l’ Ajuntament de la Pobla, augmenta la
seua recaptació per l’ impost de béns immobles (IBI) al
menys un 10 % en el 2012. Per al 2013 tornarà a fer un
augment de mitjana de més del 10 % en la recaptació d’ un
impost que afecta a quasi tots els veïns. I així continuarà
augmentant cada any fins un total de 10 anys consecutius
augmentant, si així ho vol l ‘Ajuntament de la Pobla de
Vallbona.
No volen reconèixer que tot i que no han canviat el
tipus impositiu sobre el qual poden fer totes les
modificacions any a any, és la revisió de valors del
cadastre la que ha fet que estos valors s’ augmenten un
10 % cada any durant deu anys. Total més de un 100
% ( en alguns casos inclós un 200 %) de revalorització.
El que tampoc reconeixen és que el cadastre necessita
que l’ Ajuntament de cada poble accepte la revisió que
els proposen, per a que siga d’ aplicació. El gran
argument és que la revisió la demanà l ‘anterior Alcalde
que no era del PP. Però s’obliden de reconéixer que
sense l’acceptació de les ponències de valors per part de
l’Ajuntament, no es poden aplicar.
“Des de Compromís estem disposats a defensar fins a les últimes
conseqüències que no cal augmentar més la recaptació de l’ IBI fins
que la situació econòmica no millore significativament”.
A les preguntes dels regidors de Compromís al ple interessant-se per evitar esta sagnia dels veïns del
poble, l’ argument del PP és dir que ells “no augmenten cap d’ impost”.
No serà que els ve molt bé un augment any a any durant deu anys dels ingressos de recaptació de l’
IBI urbà? No volen renunciar a una injecció de més de 480.000 € extres, ja que l’ IBI amb més de
4.990.000 milions de € a l ‘any és una de les partides d’ ingressos més sucosa del pressupost de la
Pobla.

2. compromislapobla@gmail.com
Compromís denuncia que ja en diverses
ocasions l‘Ajuntament de la Pobla de
Vallbona no respecta el seu deure de
mantindre netes les parcel—les municipals.
Compromís per la Pobla de Vallbona ha denunciat
davant el ple la manca de preocupació de l ‘equip de
govern del Partido Popular per l’estat deplorable en
què es troben algunes parcel—les del terme municipal.
Els ajuntaments són els que han de vetlar pel bon
estat de les parcel—les, ja siguen solars, immobles o
zones rústiques. És cada volta més preocupant l’estat
d’abandonament de moltes d’elles, amb els greus
problemes que pot ocasionar de plagues de rates,
insectes , incendis, etc. Tots aquests problemes són
una constant a l’Ajuntament de la Pobla de Vallbona,
tanmateix l’Ajuntament sí que persegueix els
particulars per tal d’obligar-los a netejar les seues
parcel—les, però s’oblida de l’ obligació que té de
mantindre netes les parcel—les de titularitat pública.
L'AJUNTAMENT DE LA POBLA NO COMPLEIX.
Són diversos casos en els que són els veïns els que han de fer la desratització, davant el risc de les
plagues de rates que conviuen amb nadons de pocs dies. Compromís no entén com es pot permetre
que siga l’Ajuntament de la Pobla el que no faça cas de les obligacions que li pertoquen per llei.
Una qüestió de prioritats és exactament el que s'advertix en l'última
modificació de l'anomenat PAI del Rajolar, o tal com la denomina el Pla
General de la Pobla, UE-C. I és així perquè en l'última modificació aprovada
pel govern local de La Pobla, es prioritzen els interessos de la urbanitzadora
per damunt de l'interés general dels seus governats. La urbanització de la
UE-C es va concebre originàriament com una zona d'alta densitat (amb
torres d'alçades màximes de fins a 8 plantes) que rodejaven una gran plaça
enjardinada contínua, que només es veia travessada per dos xicotets
carrers de vianants en què la circulació de vehicles es restringia a l'accés
als garatges de les finques. Esta plaça oferia una alternativa d'esplai on
ubicar establiments comercials i de restauració en les plantes baixes.
QÜESTIÓ DE PRIORITATS
A més, a canvi de l'alta edificabilitat atorgada a les parcel—les residencials, s'obligava a la promotora
a gastar-la d'una forma ordenada i prèviament establida, col—locant les torres més altes en els
cantons i deixant un gran espai lliure en el centre, que havia de deixar-se accessible.
En l'última modificació aprovada, els carrers de vianants s'obrin al trànsit rodat, emportant-se per
davant la tranquil—litat que oferia l'antic disseny, i inclouen places d'aparcament. Açò últim que podria
paréixer positiu, qualsevol podria pensar com resulta de difícil aparcar en la Pobla, cal situar-ho en el
seu context. És a dir, qui, que busque aparcament per la Pobla acabarà aparcant ací? La resposta és,
“els mateixos que ho fan actualment”, és a dir, ningú. Ningú excepte els futurs residents, als que la
promotora els podrà vendre un pis amb facilitats per a aparcar, en compte de construir un pàrquing
subterrani massa gran que resolga este problema.
La segona concessió és la possibilitat d'ocupar totalment la planta de la parcel—la. Dit d'una altra
manera, la promotora podrà construir els edificis més baixos, omplint la parcel—la del tot, la qual cosa
disminuirà ostensiblement el cost de construcció, però també la disponibilitat d'espai lliure, canviant
una plaça que oferia sensació de grans espais lliures per una més tancada i menys atractiva.
Ja hem vist el que guanya la urbanitzadora amb els canvis acceptats. Ens falta per veure que guanya
La Pobla i els seus habitants amb estos canvis. Nosaltres no ho hem trobat.
Josep Vicent Garcia
Exemple solar municipal brut

3. Quines són les perspectives de mobilitat, urbana i metropolitana, al
nostre municipi per a totes aquelles persones que no disposen de
vehicle propi o que prefereixen apostar per altres opcions de transport,
ja siga públic o particular?
La Mobilitat Sostenible a La Pobla: una utopia
Les freqüències i horaris de l’autobús metropolità (el groc) són, si fa
no fa, les mateixes, així que tampoc es consoliden com a opció
habitual per als poblans que estudien, treballen o necessiten desplaçar
-se a València.
Si parlem de transport urbà, ens trobem amb una situació semblant.
En un municipi ple d’urbanitzacions disperses, incomunicades i
mancants de serveis (Els Rincons, Gallipont, El Cerrao...), l’única forma
d’arribar al centre urbà per a qui no tinga cotxe (i en el context actual
són cada vegada més els veïns i les famílies que sols disposen d’un
vehicle) és amb una furgoneta de transport públic municipal que
connecta les urbanitzacions amb el casc urbà en dos viatges, un de
matí i altre de vesprada. La freqüència és ridícula i no soluciona el
problema de la incomunicació, només serveix per cobrir l’expedient i
poder dir: “tenim un servei de transport públic municipal”. Des de
Compromís convidem a qualsevol membre de l’equip de govern a fer-
ne ús.
Una possibilitat per connectar urbanitzacions i casc urbà seria una xarxa de carril bici o de vials
condicionats per a arribar, sense risc de la pròpia vida, al centre urbà per a poder realitzar les
gestions o compres necessàries.
Pel que fa al transport metropolità, ens hem de centrar en les mancances de la Línia 1 del metro
en general i del seu pas pel nostre municipi en particular. Parlem d’unes freqüències de pas, com
sabeu tots els usuaris habituals, de 30-40 minuts (que encara s’han de veure augmentades segons
les previsions de FGV arran de les retallades i del ERO en aquesta empresa pública) i d’uns trajectes
de 40 minuts de durada fins a València (sense transbordaments). També hem de considerar com un
obstacle per a evitar el cotxe la ubicació del baixador (que no parada) del metro a La Pobla. Fins fa
un sospir, l’accés a este baixador es realitzava per una sèquia coberta al costat de la carretera, sense
il—luminació i en condicions vergonyoses. Actualment, com sabeu, la sèquia s’ha pintat de roig i s’han
afegit plantetes ornamentals, una barana i farolets. Millor, sí. Però no soluciona el problema
fonamental de la llunyania del metro respecte de qualsevol punt del casc urbà (i no parlem de les
urbanitzacions). La solució (i més encara en dies de pluja) passa per accedir al baixador en cotxe i
deixar-lo a l’aparcament públic, que actualment no es troba vigilat i està ple de restes de vidres de
llunes trencats al terra. I amb tot això, jo em pregunte: té algun interès l’equip de govern del
Partit Popular en la millora del servei de transport públic per a benefici dels seus
conciutadans? Per què no ha anat l’alcaldessa a parlar amb el Conseller d’Infraestructures
i Transport, a explicar-li la problemàtica dels veïns i a demanar solucions? Potser per què
no vol enemistar-se políticament? Perquè... L’última vegada que agafà el metro va ser al
Paleolític?
Aprovada una moció de Compromís per a crear un servei de
monitors-acompanyadors escolars com a alternativa al
transport escolar municipal
Es tracta d’una proposta que contempla substituir el transport escolar
municipal del qual gaudeixen els alumnes del casc urbà que no tenen dret
al transport de Conselleria, pagant una taxa que oscil—la entre 1-1,5 euros
diaris, per un servei municipal i gratuït de monitors que arrepleguen els
xiquets en diferents punts del casc urbà i els acompanyen, degudament
senyalitzats i visibilitzats, fins als centres escolars., com ja es fa en molts
països d’Europa i, fins i tot, en altres municipis de Navarra, Aragó, etc.
Des de Compromís pensem que és un bon moment per
introduir una alternativa que, donant als pares el mateix
servei (dur els xiquets a escola), resulte més saludable, més
ecològic i més econòmic, per eixe ordre.
compromislapobla@gmail.com
Iris Marco

4. REFLEXIONS D’UN VEÍ...ZONES VERDES
En diverses urbanitzacions de La Pobla, hem sentit en nombroses ocasions queixar-se als seus
habitants de l'escassetat de zones verdes, i com la rèplica del regidor de torn és sempre la mateixa.
“Sí que n'hi ha, hi ha nosequants mil milions de metres quadrats de zona verda en eixa urbanització”.
Però bé, ara que ja ha quedat clar que el concepte de Zona Verda de l'Ajuntament de La Pobla i el
meu diferixen tant com el de veracitat en els informatius de Canal 9, m'agradaria aclarir-los un parell
de coses.
Una esplanada on un tractor passa un aladre per a remoure les pedres i evitar que isquen males
herbes, no és una zona verda.
I de veritat et dic que no sóc capritxós. No espere grans zones de gespa dignes del millor Tiger
Woods, ni espais amb jocs per a xiquets i engronsadores, que foren l'enveja del propi Terra Mítica,
no, em conformaria de poder xafar les zones verdes sense haver de preavisar el meu traumatòleg, i
encara que només fóra en època de sequera (ja em guardaré de no enfangar-me si ha plogut
recentment), un parell de bancs a l'ombra que algun dia donaran els pins, perquè els jóvens puguen
seure a parlar, d'eixes coses que es parlen quan u és jove, i un parell de papereres a mà per a tirar
les corfes de pipes. Com veieu no és molt demanar, O Sí?, Ja que estes zones porten així anys, i no
han sigut capaços de realitzar ni una sola actuació de millora.
En canvi tenim unes rotondes imponents. Això sí, que no els falte res, amb la seua gespa, els seus
frondosos arbres, palmeres, graves de distints colors, i tots els ornaments necessaris per a complir
amb la que pareix la màxima d'este govern del PP: “L'important no és el que tens, sinó el que
aparentes tindre”.
Per tant m'agradaria demanar-los que pensaren un poquet més en els seus conciutadans, i que
miraren a veure si reduint un poquet la despesa en el manteniment de les mencionades rotondes i
altres elements ornamentals, es podria a poc a poc anar millorant les zones verdes, o marrons que
tenim ara, tal com es ve demandant des de fa temps per part de Compromís Per La Pobla.
Un pedregar en què ni els meus gossos s'atrevixen a
entrar perquè s'afonen en la terra i no poden caminar
o perquè el mínim que et pot passar és que et torces
un turmell, no és una zona verda.
Un solar diàfan, en què l'únic entreteniment possible
per a un xiquet és tirar pedres, i l’única ombra que et
trobes, si tens sort, és una garrofera, no és una zona
verda. Ah!! Bo, que ara en algunes han plantat pins,
d'una grandària que potser per a quan em jubile (si és
que ens deixen) puga tindre un poc d'ombra.
Altres novetats de Compromís per La Pobla
El passat més de març es va constituir oficialment a la Sala Polivalent de la Casa de Cultura
l’Assemblea Local de Compromís per La Pobla de Vallbona. El col—lectiu continua creixent
i consolida les seues reunions. Us animem a incorporar-vos a la coalició si teniu il—lusió, idees i ganes
de treballar per aquest poble. L’organigrama de l’agrupació local és el següent:
Responsable de Comunicació: Beatriu Palmero
Responsable de Comunicació Institucional: Iris Marco
Responsable d’Organització: Alexandre Cucala
Responsable de Finances: Josep Antoni Tamarit
Responsable de Sectorials, Secretari Local i Representant en el Consell: Josep Vicent Garcia.
La nostra regidora Iris Marco va participar el passat 20 d’abril com a ponent a la taula redona
de la Jornada de Mobilitat Sostenible organitzada pels companys de Compromís per Paterna. La
regidora va centrar la seua intervenció en la idiosincràsia del terme municipal de La Pobla, la limitació
d’alternatives de mobilitat sostenible al nostre municipi i l’abandonament per part del govern de la
Generalitat, amb les retallades en el servei de metro, dels pobles pels quals passa la Línia 1, ramal
Llíria.
El nostre Portaveu, Josep Vicent Garcia, ha sigut nomenat vocal del Consell Comarcal de
Compromís. Estem segurs que farà sentir la veu del nostre poble i del col—lectiu local on corresponga.
compromislapobla@gmail.com