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- 3. <3>
▲營業目的▼
電氣鐵道 経過區域
○伊豆鐵道三島町停車場前ニ起リ廣小路地藏尊、千貫樋、玉井寺、八幡神杜、木瀬川頼朝義経對面
石、龜鶴観音、黒瀬松原、日枝神社、沼津城趾ヲ経テ官線沼津停車場構内ニ至ル
○三島沼津間八區ニ分チ賃金九銭往復十七銭片道凡ソ廿七分ニシテ達ス
○毎日午前六時ヨリ午後十時迄凡廿六分毎ニ發車運轉ス
電燈電力供給 電氣器具販賣
營業區域
○田方郡三島町一圓 ○仝郡熱海町一圓 ○仝郡修善寺村修善寺温泉場
○仝郡田中村大字大仁 ○仝郡函南村大字平井 △大字柏谷 ○仝郡韮山村大字南條
○駿東郡沼津町一圓 仝郡原町一圓 ○仝郡楊原村大字上香貰ノ内字吉田字市場
○仝郡清水村大字新宿 △大字伏宛、大字八幡、大字長澤、大字徳倉、△仝郡大岡村木瀬川、下石
田、日吉 △仝郡片濱村一圓
(○印ヲ付シタルモノハ既供給區域ニシテ △印ハ未供給區域)
静岡縣田方郡三嶋町拾貮番地
駿豆電氣鐡道株式會社
(明治四十二年十二月一日発行「沼津案内広告」)
〔解説〕駿豆電気鉄道(現・伊豆
箱根鉄道)の開通式のもようを伝
える新聞記事である。区間は沼
津停車場-三島広小路間で、県下
初(全国で18番目)の電車線で
あったが、昭和38年2月4日に
廃線となった。同社は明治39年
には沼津-鈴川間、翌40年には沼
津-江浦間の軌道施設特許願を提
出したが、営業に至らなかっ
た。また沼津-三島間では、明治
29年に石油鉄道敷設許可願が提
出されたこともある。
駿豆電気鉄道開通記念絵はがき(明治38年11月)
の祝辞あり、藤山社長之に対して答辞を述べ、右にて式を終り、夫より本日余興中の呼物たる「天の羽車」の手踊を初めと
して演劇、角力、楽隊その他種々の余興中に園遊会を催ふし、三島沼津間は絶へず花電車を往復せしめ、午後四時ご
ろ園遊会を閉ぢたり、李家知事祝辞の大要、左の如し
(前略) 抑も県下に於て鉄道事業たるや、遠江に秋葉城東馬車鉄道あり、駿河に富士、御殿場の二馬車鉄道あり、伊豆
に熱海人車鉄道あるありと雖も、電気鉄道に至りては本線を以て実に之が嚆矢とす、而して本鉄道の創立は帝に駿豆の
交通に利便を加ふるのみならず、併せて全県下の交通利便と交通機関発達の動機とを与へたるものといふべく、本官の
深く欣喜に堪へざる所なり、希くは社員諸氏益励精努力して社業の隆盛を図り、以て交通機関の目的を完全に達せん事
を、聊か一言を述べて祝辞となす。
当日来会の新聞記者は西村才介(報知)、上田芳一郎(東朝)、斎藤謙蔵(日々)、河上哲太(国民)、明石禄一郎(時事)、
金子範二(太平洋)、小山正一(電報通信)諸氏、公報社の山岡昂三氏、本社の森田主筆等なりし ▲式の終る頃より式場
に群衆したる参観人は無慮二万人を以て数ふべく、会社前の往来は一時群衆のために杜絶さるゝ有様なりし ▲沼津町も
同様の賑ひにて、夜に入ては球灯を点じ、花電車往復して頗ぶる美観を添へたり ▲猶ほ本日も引続き諸般の余興を演
じて一般公衆の縦覧に供し、特に手踊は沼津の舞台にて演ずる由
- 4. 年 月 日 摘 要 事 項
明治29年 5月 3日 駿豆電気株式会社 創立 資本金50万円
36年11月12日 三島市六反田(現三島広小路)~沼津市三枚橋(現平町)間、免許
38年11月 1日 三島市六反田より沼津駅前間のうち、5.9kmの敷設工事開始 工費約15万円
39年 4月~ 車庫建設工事完了 5月電車専用の黄瀬川架橋工事完了 6月~ 道路拡張工事着手
39年 6月25日 沼津三枚橋~上土291番地間、免許
39年 6月30日 沼津三枚橋平町~志多町~城内字城内~城内字城内291番地(現沼津駅前)間、免許
39年 7月~ 軌道敷設工事に着手 9月~架線工事に着手
39年11月 1日 社名を駿豆電気鉄道株式会社と改称
39年11月10日 鉄道敷設工事 竣工 軌間1,067mm 架線電圧600ボルト、シングルトロリー式
4輪電動車6両 付随車1両 付随4輪貨車4両 待避線4箇所
39年11月28日 営業開始 開通祝賀式行う(日本で18番目、静岡県下では初)
三島町六反田(現広小路町)から沼津三枚橋間を運転開始しました。
40年10月 5日 三枚橋から沼津駅まで延長きれる。
41年 7月 三島市六反田~久保町~三島町(現三島田町)間、開業。
*伊豆鉄道(三島駅〔現下土狩駅〕~大仁駅)との平面クロスが認可されていなかったため、乗
客は踏み切りをはさんで徒歩連絡をした。
明治41年10月 1日 伊豆鉄道より平面クロスの承諾受ける。
41年末 沼津駅前~三島町間が全通。
45年 4月 1日 駿豆電気鉄道は伊豆鉄道を合併、現在の伊豆箱根鉄道の基礎ができる。
大正 3年 三島広小路~三島町間の市内線 運転休止。
4年 1月18日 三島広小路~三島町間の市内線 廃線。
*沼津から三島広小路を経由し、駿豆線に乗り入れ三島町まで直通運転され、沼津と三島を
結ぶ足として、昭和24年3月31日まで重要な役割を果たした。
5年10月 駿豆電気鉄道は富士水力電気株式会社と合併 富士水力電気株式会社鉄道部となる。
5年11月 同社から鉄道部が分離独立 駿豆鉄道株式会社 設立。
6年11月 5日 会社設立登記。現伊豆箱根鉄道の基礎となった駿豆鉄道が正式に誕生。資本金100万円
昭和13年 4月 箱根遊船株式会社と合併 社名を駿豆鉄道箱根遊船株式会社と改称。
15年11月 社名を駿豆鉄道株式会社と改称。
16年 8月23日 大雄山鉄道株式会社(小田原~大雄山)を合併。
*駿豆線、沼津~三島広小路間の軌道線(チンチン電車)、大雄山線の3線を有する。
20年 7月17日 沼津市石田坂で激しい空襲にあい、モハ1型No.2が戦災車となる *戦争で男子社員が減
少、大半の従業員が女性となり、軌道線のハンドルも女性が握ることが多かった。
32年 6月 1日 社名を伊豆箱根鉄道株式会社と改称。
36年 6月28日 大雨により黄瀬川橋流失 バスによる代行運転開始(沼津駅前~国立病院前)。
*その後も国立病院前~三島広小路は電車運転を続けたが、競走路線のバスの跳梁、モータ
リゼーションの発達、国道1号線三島バイパスとの交差問題など、その他諸問題もある。
昭和37年 廃線を決定
38年 2月 4日 沼津~三島広小路間軌道線 廃止
*57年間にわたる歴史に幕を閉じる バスによる代行運転開始(1日80往復を運転)
<4>
- 8. <8>
参考文献 :『ふるさと三島』:土屋寿山・稲木久男著 :『鉄道ピクトリアル』通巻第145号(1963年) :森信勝『静岡県鉄道興亡史』静岡新
聞社(1997年) :県内初の電車 駿豆電気鉄道Vol.24No,2通巻第94号明治史料館通信 :駿豆電気鉄道の開通式明治39年11月28日
(1906)『静岡民友新聞』明治39・11・29 :「沼津案内広告」(明治42年12月日発行) 画像=沼津市立図書館資料室所蔵各写真集より
昭和38年2月5日 伊豆箱根鉄道軌道線(島津線)最終運行記念花電車
『国立病院前』停留所の近くに 『長沢車庫』に
は、モ ハ8・15・16・17・201・202・203・204・
205・206の10両の車両を有していた。
社 章
モハ204号車
← 駿豆鉄道軌道線切符
(青木隆俊氏蔵)
昭和31年頃の切符で
上が大人、下が小人用
である。
本『駿豆電気鉄道物語』は「沼津ふるさと講座」のプレゼン資料として編集・作成したものである。
★資料調査・プレゼンテーター:長谷川 徹(沼津史談会会員) ★編集・割付:飯田 善行(沼津史談会会員)
軌道線路線図