1. VIDEO PRODUCTION
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00
HIGHWAY
TO KHAN
INDEX
01 mongol rally
02 chi siamo
03 perchè partecipare
04 quando e come
05 media
06 positioning
07 sponsor & endorsement
08 contacts
2. VIDEO PRODUCTION
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01
MONGOL RALLY
Il nasce Mongol Rally nasce nel 2001, anno in cui due impavidi signori inglesi, Mr Tom e Mr Joolz, decisero di
testare la resistenza della loro Fiat 126. Dopo lunghe meditazioni l’idea più sensata cui pensarono fu quella di
partire all’avventura per la Mongolia, il posto più sperduto e lontano che gli venne in mente. Così, senza ricambio
di vestiti, con un pacchetto di sigarette economiche ed un coltello da caccia intrapresero il viaggio. Sebbene
quella prima volta non siano riusciti a portare a termine la loro impresa a causa di problemi con i visti e i passa-
porti, si divertirono così tanto che giurarono di riprovarci.
Il Mongol Rally è organizzato da League of Adventurist Internazional Ltd, una premiata società con ramificazioni
in tutto il mondo che opera nel sociale. League of Adventurist Internazional Ltd raccoglie fondi per poi donarli ad
enti caritatevoli ed è molto attenta all’uso che viene fatto di questi soldi. É la più grossa società che organizza
avventure a scopo benefico ed è vicina al traguardo del milione di euro all’anno.
Nel 2004 ci fu il primo vero rally a squadre; partirono 6 team da Londra e ne arrivarono a destinazione 4, dopo
aver attraversato deserti, catene montuose e aver affrontato banditi e ogni genere di pericoli. Nel corso degli
anni il numero di partecipanti è cresciuto in modo esponenziale. Nel 2005 partirono 43 veicoli e ne arrivarono a
destinazione 18, nel 2006 alla partenza erano in 167 e al traguardo 117!
Per l’edizione 2011 i team iscritti saranno quasi 500.
Ogni squadra deve pagare un’iscrizione di 850 euro, che poi verrà devoluta ad associazioni di volontariato come
Mercy Corps Mongolia, Hope and Homes for children, Send a cow e altre, che si occupano principalmente
delle comunità e dei bambini di etnia mongola ma operano anche negli altri Paesi attraversati dal rally.
Il Mongol Rally, giunto ormai alla settima edizione, parte da Londra, e finisce nella sperduta Ulaan Bataar, capitale
della Mongolia.
Non è nemmeno un rally classico, tipo Paris-Dakar: per partecipare, infatti, non servono Suv e navigatori satel-
litari, anzi sono vietati. Alla corsa sono ammesse solo vecchie auto che abbiano al massimo 1000 cc di cilin-
drata, altrimenti detti “catorci”.
Ogni team può seguire il percorso che preferisce, non ci sono tappe stabilite. L’importante è riuscire a raggiun-
gere Ulaan Baatar in tre settimane. Ovviamente l’arrivo non è garantito, così come l’assistenza lungo il percorso,
che praticamente non esiste!
3. VIDEO PRODUCTION
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02
CHI SIAMO
FRANCESCO BARBIERI è nato a Piacenza nel 1982. Dopo la maturità classica si iscrive al corso di sceneggiat-
ura alla Civica Scuola di Cinema di Milano, dove si diploma nel 2004. Tra i suoi maestri Gaetano Sansone,
Marco Bellocchio, Jean Claude Carrière, Stefano Benni e il fotografo Massimo Bersani. Sceneggiatore, dram-
maturgo e regista, tra i suoi lavori i cortometraggi “Crapa Pansa” e “Lost in Montanaro”, il documentario “Noi siam
nati chissà quando chissà dove”, e la pièce teatrale “Bianco Silenzio”, tutti rappresentati in rassegne e festival
internazionali. E’attivo nel volontariato internazionale, in difesa del popolo Kurdo.
FEDERICO MACCAGNI nato a Piacenza, 1986.
Liceo Scientifico, prosegue gli studi al DAMS Cinema a Bologna. Durante gli studi fonda NOART, associazione
culturale, con la quale organizza eventi artistici dal basso.
Nel 2007 si sposta a Milano, e nel 2008 consegue il diploma in Digital Film Making, al SAE Institute. Con i miglio-
ri compagni di classe fonda Lab8, network di videomakers freelance. Sotto questo logo lavora da 2 anni, per
diverse agenzie di comunicazione milanesi, oltre ad un paio di trasferte in francia e spagna. In maniera collaterale
si occupa di progetti di video e comunicazione a tema sociale: “A Satellite Dish Army” film sul kurdistan e “Brac-
cianti XXI Secolo” sulla situazione bracciantile immigrata nel sud italia.
FRANCESCO FANELLI nasce a Piacenza nel 1987. Diploma di Liceo Classico. Studia alla Cattolica di Milano,
con parentesi in Cina e Stati Uniti, e si laurea con la qualifica di “Esperto linguistico per le relazioni internazionali”.
Specializzando in Geografia. Parla inglese, spagnolo e cinese. Ama il cinema. Viaggiatore per vocazione.
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03
PERCHÈ
PARTECIPARE
L’idea di partecipare al Mongol Rally 2011 è nata per due motivi: la possibilità di vivere e rac-
contare un viaggio “diverso”, e per portare solidarietà ed aiuti alle associazioni di volontariato
che operano nei paesi attraversati.
Milano e Ulaan Bataar al giorno d’oggi sono collegate facilmente con voli quotidiani della
durata di poche ore, e siamo tutti persuasi che l’aereo sia l’unico mezzo quando si tratta di
percorrere distanze considerevoli. Ma grandi autori come Kapucinski, Rumiz e Bettinelli ci
hanno insegnato la bellezza del viaggio da compiere lentamente, per gradi, mischiandosi
con i rumori e le facce dei paesi attraversati, percorrendo le strade polverose di luoghi dimen-
ticati, cercando di capire realtà così diverse dalla nostra. Viaggiare lontano dall’asetticità degli
aeroporti, dalla freddezza dei gate, dall’impersonalità dei grandi alberghi, ma vivere mercati,
piazze, ostelli, sporcarsi le mani ma nutrire l’anima.
E raccontare attraverso i nostri strumenti di lavoro, cioè la fotografia e il video, questo viaggio
così assurdo ma allo stesso tempo così concreto.
L’altro motivo che ci spinge a partecipare al Mongol Rally è quello solidaristico: oltre alla raccol-
ta fondi per l’organizzazione League of Adventurists International Ltd, , obbligatoria per parte-
cipare al rally, ci piacerebbe incontrare associazioni di volontariato sociale che operano nei
paesi che attraverseremo, dalla Bosnia al Kurdistan Turco, dal Kazakistan alla Russia, fino alla
Mongolia stessa. Incontrare le persone che lavorano in queste situazioni per portare concreta
solidarietà ed aiuto, per capire la loro difficile realtà, e per porre le badi per futuri gemellaggi o
scambi.
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04
QUANDO E COME
Il Mongol Rally partirà da Londra alla fine di luglio 2011, per concludersi ad Ulaan Bataar circa
tre settimane dopo. L’unica tappa obbligatoria è Praga, dove tutti i partecipanti dovranno
transitare il secondo giorno. Poi, ognuno sceglierà la propria strada.
Noi, per i motivi solidaristici di cui abbiamo già parlato, vorremmo compiere un percorso lungo
ma sicuramente affascinante: dopo Praga, attraversare l’Ungheria per passare i primissimi
giorni nei Balcani, Croazia, Bosnia e Serbia, poi la Turchia e soprattutto la martoriata zona del
Kurdistan, in cui abbiamo già operato. Da lì l’ingresso in Iran, poi il Turkmenistan, l’Uzbekistan,
il Kazakistan, la Russia Siberiana e infine la Mongolia.
La distanza percorsa sarà di circa 16.000 kilometri.
Utilizzeremo diverse telecamere, alcune delle quali istallate sul tettuccio dell’autombile, per non
perdere proprio nulla del percorso.
6. VIDEO PRODUCTION
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05
MEDIA
BLOG
Il viaggio sarà documentato in diretta, con continui aggiornamenti al blog.
Fotografie, video, e scritti.
Basandoci sulla struttura di produzione e ufficio stampa di Lab8, invieremo comodamente i
materiali, e nostri collaboratori aggiorneranno il blog.
Il blog sarà direttamente collegato ai maggiori social network: facebook, twitter, vimeo, you-
tube. Quindi ogni post apparirà automaticamente su twitter e sul blog di facebook. E ogni
video sarà ospitato dalle maggiori piattaforme. In modo da massimizzare la visibilità.
REPORT
In alcune località prefissate (dove si andrà ad operare), e anche seguendo le storie trovate
sul posto, realizzeremo dei contenuti video. Come piccoli cortometraggi, riguardanti l’operato
delle associazioni con cui siamo in contatto, delle persone che incontriamo, e dei luoghi che
troviamo interessanti. Questo a mezzo video, foto e testo.
PILLOLE
Piccole pillole video/foto/testo con la funzione di tenere costantemente aggiornati gli utenti.
MEDIOMETRAGGIO FINALE
Con tutti il materiale girato verrà realizzato un vero e proprio mediometraggio, che racconterà
tutta la storia del viaggio.
FOTOGRAFIE
Saranno realizzate fotografie di consumo, per aggiornare il blog, e fotografie “d’autore” da
esposizione.
ART
Vogliamo realizzare qualcosa di veramente mai visto. Come ad esempio filmare tutto il viaggio
in soggettiva dal cofano dell’auto.
Cosa possibile grazie a microtelecamere apposite.
7. VIDEO PRODUCTION
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06
POSITIONING
Puntiamo a realizzare materiali spendibili nelle più diverse direzioni.
In modo da coprire diversi posizionamenti del prodetto video/foto.
Grazie soprattutto ai nostri differenti curriculum e attitudini. Oltre che alle diverse reti di contatti.
BLOG E SOCIAL NETWORK
Testi Foto e Video per il mese di viaggio e il periodo subito successivo avranno una fortissima
visibilità su web.
GIORNALISMO WEB
Gli articoli del blog saranno ri-postati da tutti i blog interessati al nostro lavoro.
GIORNALISMO CARTACEO
Il materiale “d’autore” realizzato, abbinato ad articoli realizzati a posteriori, sarà venduto al pic-
cole e grandi testate giornalistiche.
FESTIVAL
Il mediometraggio parteciperà a festival nazionali ed internazionali. Festival di settore (primo fra
tutti quello direttamente organizzato da The Adventurist), e a tema libero.
ARTE, FOTOGRAFIA
Mostra fotografiche.
ARTE, VIDEO
Strada un po’ sperimentale. Il filmato in soggettiva dell’automobile, da Milano ad Ulan Bator,
sarà esposto come video arte.
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SPONSOR &
ENDORSEMENT
Siamo alla ricerca di partners e di
endorsement per il viaggio.
Il LOGO/MARCHIO sarà pre-
sente sulla sidebar del sito prin-
cipale, nei video e nelle immagini
prodotte durante il viaggio, e
seguirà il nome del nostro pro-
getto in ogni successiva occa-
sione di visibilità.
9. VIDEO PRODUCTION
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08
CONTACTS
Blog in fase di realizzazione.
Francesco Barbieri
+39 380 3813381
farewell58@gmail.com
Federico Maccagni
+39 333 3228197
fmaccagni@lab8.biz