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Integrantes: 
Quezada López Gerardo Daniel 
Alan Israel López Cedillo 
Ángel Patiño Gutiérrez
 La historia de la aviación se remonta a 
tiempos prehistóricos. El deseo de volar está 
presente en la humanidad, probablemente 
desde el día en el que el hombre prehistórico 
se paró a observar el vuelo de los pájaros y 
de otros animales voladores.
A lo largo de la historia del ser humano, hay constancia 
de intentos de volar que han acabado mal. Algunos 
intentaron volar imitando a los pájaros, usando un 
par de alas elaboradas con un esqueleto de madera y 
plumas, que colocaban en los brazos y las 
balanceaban.
 La historia moderna de la aviación es 
compleja. Los diseñadores de aviones se 
esfuerzan en mejorar continuamente las 
capacidades y características de estos, tales 
como su autonomia, velocidad, capacidad de 
carga, facilidad de maniobra, o la seguridad, 
entre otros detalles. Anteriormente se hacían 
de madera, en la actualidad la gran mayoría 
de aeronaves emplea aluminio y fibra de 
carbono como principales materias primas en 
su producción.
 Muy probablemente fue el artista e inventor italiano 
Leonardo da Vinci la primera persona que se dedicó 
seriamente a proyectar una máquina capaz de volar. 
Da Vinci diseñó planeadores y ornitópteros, que 
usaban los mismos mecanismos usados por los 
pájaros para volar, Sin embargo, nunca llegó a 
construir tales máquinas, pero sus diseños se 
conservaron, y posteriormente, ya en el siglo XIX y 
siglo XX, uno de los planeadores diseñados por 
Leonardo da Vinci fue considerado digno de atención. 
En un estudio reciente, se creó un prototipo basado 
en el diseño de ese mismo planeador, y de hecho, el 
aparato era capaz de volar.
 En primer lugar, aparecieron los planeadores, 
máquinas capaces de sustentar el vuelo 
controlado durante algún tiempo. En 1799, 
George Cayley, diseñó un planeador 
relativamente moderno, que contaba con una 
cola para controlarlo, y un lugar donde el 
piloto se podía colocar, por debajo del centro 
de gravedad del aparato, dando así 
estabilidad al aeronave. Cayley construyó un 
prototipo, que realizó sus primeros vuelos no 
tripulados en 1804.
 Durante la década de 1890, los Hermanos Wright se 
interesaron por el mundo de la aviación, 
especialmente con la idea de fabricar y hacer volar 
una aeronave más pesada que el aire, que pudiese 
despegar por medios propios. Siguiendo el consejo 
de Lilienthal, en el año 1899 se pusieron a fabricar 
planeadores. A finales de siglo, comenzaron a 
realizar sus primeros vuelos con éxito con sus 
prototipos, en Kitty Hawk (Carolina del Norte). 
El 7 de noviembre de 1910, realizaron el primer vuelo 
comercial del mundo. Este vuelo, realizado entre 
Dayton y Columbus (Ohio), duró una hora y dos 
minutos, recorriendo 100 kilómetros y rompiendo un 
nuevo record de velocidad, alcanzando los 97 km/h.
 Turbohélices 
Douglas DC-7 
Después del fin de la Segunda Guerra Mundial, la 
aviación comercial pasó a desarrollarse de 
manera independiente a la aviación militar. 
Empresas fabricantes de aviones pasaron a crear 
modelos especialmente diseñados para el 
transporte de pasajeros, y las líneas aéreas 
usaron durante los primeros años después de la 
guerra, aviones militares modificados para uso 
civil.
 Los aviones de fuselaje ancho son aviones 
comerciales que poseen tres filas de asientos 
separadas por dos pasillos. Se crearon para 
proporcionar más comodidad a los pasajeros, 
y facilitar su movilidad y la de los tripulantes 
por el avión.
 Estructura 
Los aviones más característicos son los aviones de transporte 
subsónico, aunque no todos los aviones tienen su misma 
estructura, suelen ser muy parecidos. Las principales partes de 
estos aviones son: 
Alas 
El ala es una superficie aerodinámica que le brinda sustentación 
al avión debido al efecto aerodinámico, provocado por la 
curvatura de la parte superior del ala (extrados) que hace que el 
aire que fluye por encima de esta se acelere y por lo tanto baje 
su presión (creando un efecto de succión), mientras que el aire 
que circula por debajo del ala (que en la mayoría de los casos es 
plana o con una curvatura menor y a la cual llamaremos intrados) 
mantiene la misma velocidad y presión del aire relativo. 
Fuselaje 
El fuselaje es el cuerpo del avión al que se encuentran unidas las 
alas y los estabilizadores tanto horizontales como verticales. Su 
interior es hueco, para poder albergar en su interior a la cabina 
de pasajeros y la de mandos y los compartimentos de carga. Su 
tamaño, obviamente, vendrá determinado por el diseño de la 
aeronave
 AWACS
 B2 SPIRIT.
 CF-105 AVRO ARROW
 Los aviones a través de la historia han sido un 
avance muy importante, el deseo de los hombres 
prehistóricos de poder volar hoy en día ya no es 
un sueño, está al alcance de todos, y nos ah 
facilitado mucho el poder viajar a lugares lejanos 
en menos tiempo, mayor comodidad, y de 
manera muy agradable. El avión es sin duda una 
de las creaciones tecnológicas más importante y 
impresionantes fabricadas por el hombre y que 
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Historia de los aviones

  • 1. Integrantes: Quezada López Gerardo Daniel Alan Israel López Cedillo Ángel Patiño Gutiérrez
  • 2.  La historia de la aviación se remonta a tiempos prehistóricos. El deseo de volar está presente en la humanidad, probablemente desde el día en el que el hombre prehistórico se paró a observar el vuelo de los pájaros y de otros animales voladores.
  • 3. A lo largo de la historia del ser humano, hay constancia de intentos de volar que han acabado mal. Algunos intentaron volar imitando a los pájaros, usando un par de alas elaboradas con un esqueleto de madera y plumas, que colocaban en los brazos y las balanceaban.
  • 4.  La historia moderna de la aviación es compleja. Los diseñadores de aviones se esfuerzan en mejorar continuamente las capacidades y características de estos, tales como su autonomia, velocidad, capacidad de carga, facilidad de maniobra, o la seguridad, entre otros detalles. Anteriormente se hacían de madera, en la actualidad la gran mayoría de aeronaves emplea aluminio y fibra de carbono como principales materias primas en su producción.
  • 5.  Muy probablemente fue el artista e inventor italiano Leonardo da Vinci la primera persona que se dedicó seriamente a proyectar una máquina capaz de volar. Da Vinci diseñó planeadores y ornitópteros, que usaban los mismos mecanismos usados por los pájaros para volar, Sin embargo, nunca llegó a construir tales máquinas, pero sus diseños se conservaron, y posteriormente, ya en el siglo XIX y siglo XX, uno de los planeadores diseñados por Leonardo da Vinci fue considerado digno de atención. En un estudio reciente, se creó un prototipo basado en el diseño de ese mismo planeador, y de hecho, el aparato era capaz de volar.
  • 6.  En primer lugar, aparecieron los planeadores, máquinas capaces de sustentar el vuelo controlado durante algún tiempo. En 1799, George Cayley, diseñó un planeador relativamente moderno, que contaba con una cola para controlarlo, y un lugar donde el piloto se podía colocar, por debajo del centro de gravedad del aparato, dando así estabilidad al aeronave. Cayley construyó un prototipo, que realizó sus primeros vuelos no tripulados en 1804.
  • 7.  Durante la década de 1890, los Hermanos Wright se interesaron por el mundo de la aviación, especialmente con la idea de fabricar y hacer volar una aeronave más pesada que el aire, que pudiese despegar por medios propios. Siguiendo el consejo de Lilienthal, en el año 1899 se pusieron a fabricar planeadores. A finales de siglo, comenzaron a realizar sus primeros vuelos con éxito con sus prototipos, en Kitty Hawk (Carolina del Norte). El 7 de noviembre de 1910, realizaron el primer vuelo comercial del mundo. Este vuelo, realizado entre Dayton y Columbus (Ohio), duró una hora y dos minutos, recorriendo 100 kilómetros y rompiendo un nuevo record de velocidad, alcanzando los 97 km/h.
  • 8.  Turbohélices Douglas DC-7 Después del fin de la Segunda Guerra Mundial, la aviación comercial pasó a desarrollarse de manera independiente a la aviación militar. Empresas fabricantes de aviones pasaron a crear modelos especialmente diseñados para el transporte de pasajeros, y las líneas aéreas usaron durante los primeros años después de la guerra, aviones militares modificados para uso civil.
  • 9.  Los aviones de fuselaje ancho son aviones comerciales que poseen tres filas de asientos separadas por dos pasillos. Se crearon para proporcionar más comodidad a los pasajeros, y facilitar su movilidad y la de los tripulantes por el avión.
  • 10.  Estructura Los aviones más característicos son los aviones de transporte subsónico, aunque no todos los aviones tienen su misma estructura, suelen ser muy parecidos. Las principales partes de estos aviones son: Alas El ala es una superficie aerodinámica que le brinda sustentación al avión debido al efecto aerodinámico, provocado por la curvatura de la parte superior del ala (extrados) que hace que el aire que fluye por encima de esta se acelere y por lo tanto baje su presión (creando un efecto de succión), mientras que el aire que circula por debajo del ala (que en la mayoría de los casos es plana o con una curvatura menor y a la cual llamaremos intrados) mantiene la misma velocidad y presión del aire relativo. Fuselaje El fuselaje es el cuerpo del avión al que se encuentran unidas las alas y los estabilizadores tanto horizontales como verticales. Su interior es hueco, para poder albergar en su interior a la cabina de pasajeros y la de mandos y los compartimentos de carga. Su tamaño, obviamente, vendrá determinado por el diseño de la aeronave
  • 14.  Los aviones a través de la historia han sido un avance muy importante, el deseo de los hombres prehistóricos de poder volar hoy en día ya no es un sueño, está al alcance de todos, y nos ah facilitado mucho el poder viajar a lugares lejanos en menos tiempo, mayor comodidad, y de manera muy agradable. El avión es sin duda una de las creaciones tecnológicas más importante y impresionantes fabricadas por el hombre y que probablemente seguirá modernizándose con el tiempo.