Красноярский строительный журнал "Вестснаб" №15, август 2014

/ / / / / / / / /
/ / / / / / / /
#15 (258) август 2014

Престиж-полоса 1, 96
Справочная информация
22 справочник снабженца 92 коды для строчной информации
51 адреса стоек 95 региональные партнеры
В ЭТОМ НОМЕРЕ:
прокат сортовой
прокат цветной
прокат нержавеющий
прокат трубный
прокат листовой
МЕТАЛЛОПРОКАТ, ИЗДЕЛИЯ ИЗ МЕТАЛЛА, УСЛУГИ
28
37
39
39
40
литейное производство
мехобработка, резка металла
изготовление
металлоконструкций,
изделий из металла
40
41
42
канаты
сетки
МЕТИЗНАЯ ПРОДУКЦИЯ
43
43
крепеж43
оборудование для сварки и резки
СВАРОЧНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ И МАТЕРИАЛЫ
45 электроды, сварочная проволока,
газы технические
47
Трубы ПВХ: экономично,
надежно, долговечно
1212
1616
Интересная развязка
1010
1414
Новости
88
Вибраторы для бетона На острие технологических
достижений

ЭЛЕКТРОТЕХНИЧЕСКАЯ ПРОДУКЦИЯ
стропы, цепи
крановое оборудование
ГРУЗОПОДЪЕМНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
48
49
лебедки, тали, навесное
оборудование
49
отопительное оборудование
трубопроводная арматура,
детали трубопровода
сантехника
ОТОПЛЕНИЕ, ТЕПЛОВОДОСНАБЖЕНИЕ
53
55
59
канализация, фасонные части
приборы измерения
уплотнительные материалы
насосное оборудование
59
59
59
60
электростанции
вентиляция, кондиционирование
компрессорное оборудование
деревообрабатывающие станки
станки, агрегаты, оснастка
строительное оборудование
ОБОРУДОВАНИЕ, ИНСТРУМЕНТ
66
66
66
66
66
67
изготовление оборудования
противопожарное оборудование
автосервисное оборудование
буровое оборудование
карьерное оборудование
инструмент
68
70
70
70
71
71
подшипники
грузовой, коммерческий транспорт
дорожно-строительная техника
автокраны
буровое оборудование
автозапчасти, сервис
СПЕЦТЕХНИКА, РТИ, ПОДШИПНИКИ
81
81
83
86
86
86
терминально-складские услуги
аренда автоспецтехники
горюче-смазочные материалы
грузовые перевозки
финансовые услуги
87
87
87
87
87
строительные материалы,
комплектующие
кровля
прокат профильный
СТРОЙИНДУСТРИЯ – КОМПЛЕКСНОЕ РЕШЕНИЕ
89
89
89
тепло-, гидро-, паро-, звукоизоляция
пиломатериалы
отделочные материалы
89
89
89
спецодежда, рабочая обувь, СИЗ
СПЕЦОДЕЖДА, РАБОЧАЯ ОБУВЬ, СИЗ
ХОЗЯЙСТВЕННЫЕ ТОВАРЫ
91 хозяйственные товары91
высоковольтное и низковольтное
оборудование
светотехническая продукция
электроустановочные,
электромонтажные изделия, работы
кабельная продукция
73
74
74
75
электрощитовая продукция
приборы и средства автоматизации
редукторы, мотор-редукторы,
преобразователи частоты
электродвигатели,
электрооборудование
75
76
79
79

8 ÂÅÑÒÑÍÀÁ # 15 (258) август, 2014
Решена задача аварийного обеспечения водоснабжения
жилых помещений
Компания АДЛ реализовала уникальный проект по производству мобильной
насосной станции аварийного водоснабжения объектов ЖКХ.
Проект был создан для решения социально-значимой задачи аварийного
снабжения населения водой, ведь одна из важнейших целей ЖКХ — это обе-
спечение комфортного проживания жителей даже в критических ситуациях,
например, в случае аварии сетей водоснабжения. На данный момент для
решения проблемы аварийной подачи воды используют привозные емко-
сти с питьевой водой, что, конечно, позволяет удовлетворить потребность в
питании и питье,но крайне ограничивает использование ее для санитарных
нужд. Мы же предлагает альтернативу — передвижную насосную станцию
аварийного водоснабжения.
В 2010 году по заказу водоканала был разработан и реализован проект мо-
бильных насосных установок для аварийного водоснабжения объектов ЖКХ
на базе автомобиля ЗИЛ, включающий в себя НУ «Гранфлоу» с частотным
регулированием каждого насоса и
возможностью последовательного
и параллельного подключения на-
сосных агрегатов. Спустя месяц
мобильная насосная станция была
сдана заказчику и успешно эксплуа-
тировалась в режиме повышенных
нагрузок.
В 2014 году был получен повторный
заказ на производство насосных
установок для мобильной станции
аварийного водоснабжения на базе
автомобиля с питанием от дизель-
генератора. На данный момент
проект реализован, передвижная
насосная установка используется
автобазой водоканала.
Согласно последним изменениям
в законодательстве, у водоканалов
есть всего лишь 4 часа,разрешенные
для единовременного перерыва в
подаче холодной воды, и мы наде-
емся,что наше инженерное решение
и возможности позволятзаказчикам
качественно и в срок оказывать свои
услуги, а конечным потребителям
их получать.
www.adl.ru
Аэрокосмическое объединение
«Полет» выйдет на полную сборку
«Ангары» в 2015 году
Региональный центр инжиниринга
«Космические системы и техноло-
гии» (РЦИ «КСТ») определил список
услугдля компаний малого и средне-
го бизнеса, занимающихся произ-
водством.Планируется приглашение
экспертов из компаний Siemens,
Bosch,Boeing,Airbus и General Electric
для проведения консультаций по техническому управлению производством
и освоению новых технологий в области композитов.
РЦИ создан для развития нового вида инжиниринговых услуг в области из-
готовления изделий из полимерных композиционных материалов (ПКМ).
Реализация проекта РЦИ предполагает формирование уникальной техно-
логической базы, которая позволит обеспечить полный цикл изготовления
продукции из ПКМ, начиная от проведения научно — исследовательских и
проектных работ,заканчивая получением готовых изделий,соответствующих
требованиям заказчика.
В 2013 году РЦИ получил финансирование Минэкономразвития России в
размере 12,2 млн. рублей, которые были направлены на проведение техно-
логического аудита промпредприятий региона и разработку рекомендаций
по повышению технологического уровня. Сейчас РЦИ участвует во втором
этапе конкурсного отбора Минэкономразвития, по итогам которого должно
быть выделено 10,9 млн. рублей. Большая часть средств пойдет на софина-
сирование услуг Инжинирингового центра для субъектов малого и среднего
предпринимательства (МСП).
Производственным компаниям МСП инжиниринговый центр продолжит
оказывать услуги по технологическому аудиту и определению уровня техно-
логического развития.На основе анализа состояния производств компаниям,
подтвердившим высокую степень готовности к модернизации, будет предо-
ставлен комплекс услуг по разработке и сопровождению проекта модерни-
зации, начиная от подготовки ТЭО, заканчивая содействием в привлечении
финансирования и обучении кадров для наукоемких производств.
Также специалисты РЦИ будут предоставлять консультационные услуги по
маркетинговым и юридическим вопросам,по вопросам разработки инвести-
ционных проектоввинновационной сфере,атакже услуги по брендированию,
позиционированию и продвижению новой продукции.
НОВОСТИ

9# 15 (258) август, 2014 ÂÅÑÒÑÍÀÁ
многие резиденты это планируют,эта сум-
ма увеличится, — сказала врио министра
экономического развития Новосибирской
области Ольга Молчанова. — Эффектив-
ность для бюджета — это рабочие места с
соответствующей заработной платой и со-
временнымитехнологиями,налоговые от-
числения.Этотэффектпоявится несколько
позже. Сначала резиденты должны ввести
свои объекты в эксплуатацию».
Все запускаемые в 2014 году проекты от-
носятся к производственной сфере. Так,
ООО «Восточная снековая компания»
завершает строительство основного про-
изводственного корпуса и инженерных
сетей завода по производству снековой
продукции.Итальянская компания ARNEG
запускает на площадке ПЛП завод по
сборке холодильного оборудования общей площадью 8 тыс. м2
. ЗАО «Завод
тарных изделий» создаст 84 новых рабочих места по завершении строитель-
ства производственно-складского комплекса общей площадью более 10 тыс.
м2
и мощностью более 10 тыс.т перерабатываемого сырья. ООО ЗКПД «Арма-
тон» до конца 2014 года завершит строительство на площадке ПЛП завода
крупнопанельного домостроения. Штат предприятия составит 312 человек,
налоговые отчисления в бюджет — 75 млн руб. в год.
В настоящее время территория Промышленно-логистического парка (1150
га) освоена на 75 %. С учетом перспективной площадки «В» общая площадь
парка составляет 2000 га.
Межфланцевые затворы Стейнвал
PN 1,6 с уплотнением металл
по металлу
АДЛ сообщает о начале поставок но-
вых трехэксцентриковых дисковых
поворотных затворов «Стейнвал»
на номинальное давление 1,6 МПа
с уплотнением металл по металлу
и межфланцевым типом присоеди-
нения.
Затворы«Стейнвал»вновомисполне-
нии доступны на складе в диапазоне
диаметров от 200 до 900 мм. Срок их
поставки в комплекте с редуктором или приводом —
одна-две недели!
Межфланцевые затворы с уплотнением металл по
металлу применяются натепловых сетях,ТЭЦ,ГРЭС,
атакже на пароконденсатных системах итехнологи-
ческих процессах различных отраслей промышлен-
ности при температуре рабочей среды -40...+315 °С.
Более подробную техническую информацию вы
можете найти в каталоге «Трубопроводная арматура
промышленного применения».
По вопросам цен и подбора трехэксцентриковых за-
творов «Стейнвал» обращайтеськ инженерамдепар-
тамента промышленного оборудования АДЛ.
www.adl.ru
До конца 2014 года в Новоси-
бирской области будут запущены
четыре новых производства
17 июля на открытом заседании
Советов директоров ОАО «АИР» и
УК «ПЛП» с участием членов Пра-
вительства Новосибирской области
и регионального Законодательного
собрания были представлены четыре
проекта резидентов промышленно-
логистического парка,которые будут
запущены до конца 2014 года.Участ-
ники мероприятия во главе с врио
заместителя Губернатора Новоси-
бирской области Сергеем Семка по-
сетили строительные площадки, где
ознакомились с ходом монтажных и
пуско-наладочных работ.
«Строительнаяпрограммавыстроена
с учетом того, что четыре резидента
должны ввести свои объекты в строй
в 2014 году.И еще пять резидентов —
в следующем году. Сейчас на один
рубль,вложенный в ПЛП из бюджета
области, приходится пять инвести-
ционных рублей. Когда будут введе-
ны уже и вторые очереди объектов,а
НОВОСТИ
Новинки оборудования GRACO
в действии
ООО «Красноярский Промос» прове-
дет семинар о новинках окрасочной
техники GRACO, который состоится
в г. Абакане 12.08.14 в 10-00 и в
г. Красноярске 13.08.14 в 14-00 в
офисах компании. На семинаре бу-
дет продемонстрировано нанесение
штукатурки, шпатлевки и краски с
помощью новых агрегатов GRACO.
Приглашаютсявсежелающие.Допол-
нительная информация потелефону
(391) 2-900-930.

На острие технологическихНа острие технологических
достиженийдостижений
Рынку светодиодов не первый год прочат кратное увеличение объемов,совершенствование
технологий производства и в целом прекрасное будущее.О предпочтениях потребителей,реаль-
ности сделанных прогнозов и перспективах светодиодного освещения расскажут специалисты.
ЭЛЕКТРОТЕХНИКА
Руслан Назмутдинов,
руководитель отдела
корпоративных продаж
ООО «Абсолютная Энергия»
пару-тройку известных марок све-
тодиодов, а это говорит о том, что
наш клиент разбирается в вопросе и
владеет информацией. Становится
интереснее проводить перегово-
ры, потому что не тратится масса
времени для детального рассказа о
плюсах светодиодного освещения
и принципе работы светодиода
как полупроводника. Сейчас цель
переговоров в основном заключа-
ется в определении поставщика и
конкретного бренда продукции, а
выбор светодиодного типа осве-
щения клиентом уже сделан. Наша
работа в этом случае — убедить по-
купателя в том, что предлагаемый
нами светодиодный бренд Вартон
по качественно-ценовой позиции —
самый оптимальный.За полтора года
присутствия на рынке Красноярска
продукция Вартон держит очень вы-
сокий уровень реализации.
Одно несомненно—наш клиентточ-
но знает, что хочет купить и устано-
вить у себя на предприятии именно
светодиодное освещение!
—Какие мифы и заблуждения еще
живы на этом рынке? Как вы их
развеиваете?
— Самый главный миф, остающийся
до сегодняшнегодня,—это,конечно,
высокая цена!
Часто сталкиваемся с таким явле-
нием: клиенты, которые знают про
светодиодную продукцию уже боль-
ше трех лет, уверены — светильники
— Насколько высока осведомлен-
ность ваших клиентов о свето-
диодном освещении? Знает ли
клиент, чего он хочет?
— Если взять для сравнения ситуа-
цию годовалой давности или хотя
бы нашу с Вами последнюю встре-
чу, а это октябрь-ноябрь 2013 года,
то сейчас о светодиодах в той или
иной степени знает каждый, и даже
больше можно сказать — практи-
чески каждый уже может назвать
Денис Искалиев,
руководитель регионального
отдела продаж торговой марки
VARTON
— Рынок светодиодной свето-
техники сейчас видится некой
точкой роста рынка светотехники
в целом. Какие тенденции разви-
тия сейчас особенно актуальны?
Оправдываются ли данные не-
сколько лет назад положительные
прогнозы многократного увеличе-
ния этого сегмента?
— Прогнозы в большинстве своем
оправдываются, тем более что госу-
дарственная политика способствует
продвижению светодиодных техно-
логий.
Рыноксветодиоднойтехникизасрав-
нительно короткий срок значительно
прибавил в весе.Расширяются сферы
применения LED-технологий, растет
количество производителей и, как
результат, конкуренция. Аналити-
ки отмечают ежегодное снижение
стоимости светодиодной продукции
в среднем на 20%,при этом значения
светового потока возрастают на 35%.
Другими словами, каждые 1,5–2 года
общая эффективность LED удваива-
ется, а стоимость снижается.
Такая тенденция дает реальные ос-
нования предполагать, что эффек-
тивныесветодиодыначнутвытеснять
КЛЛилюминесцентныесветильники.
Более того, процесс уже пошел.

ЭЛЕКТРОТЕХНИКА
Сергей Жигунов,
руководитель регионального
подразделения ГК «Вартон»
по Сибири и Дальнему Востоку
— Является ли Группа компаний
«Вартон» лидером в сегменте све-
тодиодного освещения?
— Объективных данных по рынку
светодиодов на сегодняшний день
нет, тем более четко сегментиро-
ванных, как в нашем случае. В то же
время компании с мировым име-
нем, вкладывающие колоссальные
деньги в исследования российского
светотехническогорынка,публикуют
данные,в которых емкостьи годовой
оборот всего рынка оценивается
меньшим количеством товаров, чем
за год реализует наша компания.
В свою очередь, мы располагаем ре-
зультатами общегосударственного
рейтинга Российской Федерации
в сфере внешнеэкономической
деятельности «ИМПОРТЕР ГОДА»
по итогам 2012-2013 года, основан-
ного на официальной отчетности.
Согласно данным рейтинга Группа
компаний «Вартон» признана лиде-
ром в своей отрасли и награждена
«Золотом рейтинга».
— Какие факторы необходимо
учитывать при подборе светотех-
ники в производственный цех?
— Подбирая светотехнику в произ-
водственный цех, нужно учитывать
— Стандарты качества на рынке
светотехники еще не установились
в полной мере,они только формиру-
ются. Если говорить непосредствен-
но о развитии технологий, то уже
сейчас светодиодные светильники
опережают, причем значительно,
аналоги стандартных люминес-
центных источников света по своим
техническим параметрам.
Поэтому самое время переходить на
светодиодное освещение. Конечно,
развитие технологий не остано-
вится, но в ближайшие год-два
основные силы производителей
будут направлены на оптимизацию
производственных затрат.
Вадим Полетаев,
руководитель проектного отдела
ГК «Вартон»
Сергей Мордавченков,
операционный директор ГК «Вартон»
этого типа очень дорогие! Связано
это с тем, что еще два года назад
светодиодные светильники стоили
дороже, чем сейчас, в два, три, а то и
в четыре раза!
Но технологии не стоят на месте, в
данной области прогресс заметен
очень сильно, и с каждым годом
светодиодное освещение становит-
ся все более доступным. Снижение
цены вовсе не означает снижения
качества — современный уровень
производства дает возможность
постепенно снижать себестоимость
продукции.
вид работ, в нем производимых.
Важны отраслевые нормы и пра-
вила для различных направлений
производственной деятельности,
определяющие требования к осве-
щенности рабочего места. К приме-
ру, распилочный цех на пилораме,
швейное производство и лазерное
производство требуют совершенно
разного освещения.
Имеет значение также функционал
отдельных площадей на террито-
рии цеха, к тому же стоит обратить
внимание на расположение тех-
нологического оборудования. И,
наконец, нужно учитывать степень
запыленности, загрязненности воз-
духа, наличие агрессивных сред и
необходимость дополнительной
защиты оборудования, например,
от взрывов.
— Насколько быстро меняются
стандарты качества на рынке све-
тотехники? Не получится ли так,
что купленный светильник мо-
рально устареет через год-два?
Самое время
переходить
на светодиодное
освещение

Трубы ПВХ: экономично,
надежно,долговечно
Сегодня не нужно убеждать проектировщика, строителя или монтажника в преимуществах
применения современных полимерных трубопроводов. Сравнительно короткий срок эксп-
луатации трубопроводов из традиционных материалов (сталь, чугун, бетон, асбестоцемент)
в наружных сетях водоснабжения и канализации, неизбежность возникновения засоров
и зарастаний внутренней поверхности трубопровода, высокая трудоемкость строительно-
монтажных и восстановительных работ стали причиной повсеместного перехода на инженер-
ные системы из полимерных материалов.
На российском строительном рынке имеется достаточно
большой выбор различных полимерных труб. Все они
существенно отличаются как по цене и качеству, так и
по области применения.
Окончательный выбор того или иного вида полимеров
для строительства трубопроводов, как правило, напря-
мую зависит от степени проработанности проектных
решений,стадийности проектирования,экономической
эффективности применения и от полноты ассортимента
трубной продукции представленной на строительном
рынке. Свою роль в этом процессе играет разреши-
тельная нормативно-техническая документация — как
правило, технологическое развитие отрасли намного
опережает тех, кто развивает нормативную базу, и по-
тому под некоторые объекты итехнологии иногда просто
нет соответствующих нормативов.
Монтаж — 15%
Впрочем, с ПВХ таких казусов происходит относитель-
но немного: материал этот востребованный и потому
знакомый многим. Однако сложившаяся ситуация с
применениемтруб ПВХ в России резко различается с ми-
ровыми тенденциями в области строительства объектов
инженернойинфраструктуры.Мировойопыттолькопод-
тверждаетэффективностьихприменения,сточкизрения
сокращения сроков строительства объекта, надежности,
безопасности и ресурсосбережения.Это подтверждаюти
данные компании Сибирское Буровое Снабжение: при-
менение труб ПВХ не только сокращает сроки монтажа
за счет простого и надежного раструбного соединения
труб, но и позволяет снизить стоимость строительства
за счет отсутствия необходимости в технологическом
оборудовании, которое нужно для монтажа труб из
полиэтилена (ПЭ). Оборудование это стоит недешево:
его доля в итоговой цене проекта доходит до 15 % от
стоимости строительства всего объекта инженерной
сети.Наличие конструктивно-компоновочных решений
Применение труб ПВХ не только
сокращает сроки монтажа за счет простого
и надежного раструбного соединения
труб, но и позволяет снизить стоимость
строительства за счет отсутствия
необходимости в технологическом
оборудовании, которое нужно для
монтажа труб из полиэтилена (ПЭ).
Оборудование это стоит недешево:
его доля в итоговой цене проекта доходит
до 15 % от стоимости строительства всего
объекта инженерной сети.
МАТЕРИАЛЫ

при работе с трубами ПВХ, модульность
и взаимозаменяемость элементов трубо-
провода способствует повышению уровня
технологичности,улучшениюорганизации
строительства и сокращению объемов
работ, тем самым повышая эффектив-
ность строительства. Высокая расчетная
прочность, в два раза превышающая ана-
логичный показатель у труб марки ПЭ-100
наряду с пластичностью материала труб
обеспечивает необходимый показатель
надежности, предъявляемый к объектам
строительства ЖКХ. Большая пропускная
способность трубопроводов из ПВХ выво-
дит их в разряд ресурсосберегающих.
Перечисленные достоинства напорных труб ПВХ свой-
ственныисамотечнымбезнапорнымтрубам.Всравнении
с другими видами труб для самотечной канализации, а
именно с гофрированными трубами из полиэтилена и
полипропилена, а также с трубами из традиционных ма-
териалов или многослойные (с внутренним вспененным
слоем), трубы ПВХ имеют наилучшие гидравлические
показатели, такие как пропускная способность вслед-
ствие большего внутреннего диаметра при одинаковых
наружных диаметрах.
Обсадные трубы из ПНД и НПВХ
Обсадныетрубы из полиэтилена низкогодавления (ПНД)
предназначены для трубопроводов,транспортирующих
воду (в том числе для хозяйственного и питьевого водо-
снабжения), другие жидкие и газообразные вещества, к
которым полиэтилен химически стоек.
Трубы ПНД существуют различных диаметров, но чаще
всего используетсятруба диаметром 160 мм,это связано
с большой мягкостью полиэтилена низкого давления,
больший диаметр—толще стенка.Диаметр трубы мень-
ше 160 мм использовать не рекомендуется, в виду недо-
статочной прочности на внутреннее и внешнее сжатие и
прочности на растяжение.
К недостаткам полиэтиленовой трубы также можно
отнести отсутствие раструба, соответственно полной
герметичности от «верховодки» нет. Полиэтилен легче
воды, и поэтому труба всплывает под действием воды и
стоит уже не в скальном грунте, а в рыхлых породах. В
рабочий ствол попадают рыхлые породы и «верховодка»
(вода рыжеет,приобретает запах,появляются примеси),
и, как итог, скважина окончательно заиливается (теряет
в глубине, и падает до нуля приток воды в скважину).
Непластифицированный поливинилхлорид (НПВХ) ре-
шает эту проблему.Этот материал был выбран в качестве
сырьядляобсадныхтрубблагодарянаилучшимсвойствам
и самым высоким физико-механическим показателям по
отношению к другим полимерам.
Высокие значения допускаемых напряжений сжатия
и растяжения позволяют производить трубы НПВХ с
гораздо меньшей стенкой, чем трубы ПНД, при этом со-
блюдаютсявсенеобходимыетребования,предъявляемые
к обсадным трубам.
Для защиты от затекания «верховодки» соединениетруб
НПВХ, в отличие от труб ПНД, дополнительно усилива-
ется по резьбе резиновыми уплотнителями.
А сама труба НПВХ за счет большей плотности тонет в
воде, что в свою очередь является дополнительной га-
рантией от попадания «верховодки» и рыхлых пород в
рабочий ствол идальнейшего заиливания скважины.Как
результат — вода в скважине чистая и без осадков.
В отличие от труб ПНД,
от затекания «верховодки»
по резьбе соединение
труб НПВХ дополнительно
усиливается резиновыми
уплотнителями
Непластифицированный поливинил-
хлорид (НПВХ) был выбран в качестве
сырья для обсадных труб благодаря
наилучшим свойствам и самым
высоким физико-механическим
показателям по отношению к другим
полимерам
МАТЕРИАЛЫ

ОБОРУДОВАНИЕ
Вибраторы для бетона
В настоящее время монолитное строительство набирает все большую популярность,вследствие
чего к литым бетонным конструкциям,их повышенной прочности и однородности структуры
выдвигаются особые требования.Самым популярным и,в свою очередь,современным и простым
в использовании оборудованием является вибратор для бетона,с помощью которого можно
не только увеличить количество бетона,но и получить более качественный раствор.
Если не применять никакого специального оборудова-
ния,после полного затвердевания свежезалитого бетона
показатели его прочности будутдалеки отмаксимальных
параметров.Следствием этого является остаточная вода
и пузыри воздуха, которые скапливаются в бетонном
растворе. А когда он окончательно высыхает, то имеет
пористую структуру, в результате чего полученная кон-
струкция не будет обладать достаточным показателем
прочности.Это можно предотвратить,если использовать
вибратор для бетона.
Кроме того, негативное влияние на результативные
показатели по прочности раствора имеет нарушение
технологии заливки бетона—его неравномерное распре-
деление. Но это достаточно трудно заметить визуально.
При сильном же воздействии высокочастотных колеба-
ний,вызывающих вибрацию,происходит выталкивание
подобных примесей из бетонного раствора на его по-
верхность.Такойметодпозволяетдостичьмаксимальной
плотности и равномерности полученной поверхности
из раствора, залитого в объем. Напрашивается вывод:
обработка при помощи вибрации может значительно
улучшить показатели прочности и долговечности бето-
нированных конструкций. Наилучший результат будет
достигнут,если во время работы использовать вибратор
для бетона. Рассмотрим виды этого оборудования.
Вибраторы глубинные необходимы для уплотнения рас-
твора бетона при заливке в монолитную конструкцию.
В комплектациютакого вибратора входят электродвига-
тель, гибкий вал и вибронаконечник.
Электровибратор создает механические колебания в
вибронаконечнике (именно его погружают в бетон),
который уплотняет бетонную массу. В течение этого
процесса из бетонной массы уходит весь остававшийся
там воздух, удаляются пустоты, благодаря чему бетон
становится более прочным, особенно если заливка про-
исходит поэтапно слоями.
Вибратор площадочный — это электродвигатель с уста-
новленными на шпинделе ротора ассиметричными
грузами, которые называются дебалансами. Обычно
дебалансы устанавливают парами с каждой стороны,
с возможным изменением смещения этих грузов, тем
самым меняя вынуждающую силу.
Площадочные вибраторы широко используются в
строительстве и промышленности. Без площадочного
вибратора не обходится ни одно производство — будь
то производство железобетона, пенобетона, изготов-
ления тротуарной плитки, литейное производство и
многое другое.

На сегодняшний день на рынке виброоборудования сло-
жилась непростая ситуация.Потребителю порой бывает
сложноразобратьсявпредлагаемойпродукции,правиль-
но оценить ее качество и надежность. Можно встретить
массу предложений от разных компаний, однако велика
вероятность приобрести «не тот» товар.
Чтобы наверняка «не промахнуться», обратите вни-
мание на вибраторы, выпускаемые ОАО «Ярославский
завод «Красный маяк». Этот завод — единственное
предприятие в России, специализирующееся на выпу-
ске виброоборудования уже более 70 лет. В последние
годы на рынке стало появляться все больше вибраторов
от частных российских производителей, а также из
Китая, каждый из которых, по сути, является внешней
копией площадочных и глубинных вибраторов, напри-
мер, ИВ-117А. Производители дают своей продукции
названия, сходные с «маяковскими» (ВИ, ИВЭ и т. п.).
Качество такого оборудования в большинстве случаев
оставляет желать лучшего.
Будьте бдительны—недобросовестные продавцы,поль-
зуясь схожестью марок вибраторов, продвигают чужую
продукцию под маркой «Красного Маяка»,намеренно за-
путывая неосведомленного потребителя.Оборудование
могут предлагать как «ярославские вибраторы» или «ви-
браторы из Ярославля»,что у большинства потребителей
ассоциируется с продукцией ОАО «ЯЗКМ», либо подме-
няют комплектующие глубинного вибратора (двигатель,
вал, наконечник) более дешевыми аналогами.
Разумеется,продукция ОАО «ЯЗКМ» стоитдороже,но это
полностью оправдано:
1) соблюдениетехнологии изготовления—качественная
термическая и механическая обработка деталей;
2) автоматическая вакуумнаядвойная пропитка обмоток
статора;
3) стопроцентный контроль качества на всех этапах
производства.
Таким образом,более высокая цена гарантируетвысокую
надежность эксплуатации вибратора.
Виброоборудование производства ОАО «ЯЗКМ» вы
можете приобрести в Красноярске в ООО «Агрегат».
Наши специалисты дадут подробнейшую консульта-
цию по всем интересующим вас вопросам.
ТЕХНОЛОГИИ

Интересная развязка
Наличие развитой транспортной сети является обязательным элементом экономического раз-
вития регионов.На строительство дорог государство ежегодно выделяет миллиарды рублей.
Вложения оказываются действительно эффективными только в том случае,если при возведении
инфраструктурных объектов строго соблюдаются технологические требования,используются
современные решения и качественные материалы.
Дорога на века
Основными факторами, опреде-
ляющими надежность магистрали,
являются прочность и долговечность
основания,атакжекачестводорожно-
го покрытия. Многослойное асфаль-
товое покрытиедолжно бытьрассчи-
тано на длительную эксплуатацию. К
сожалению, сегодня на качестве или
толщине дорожного покрытия слиш-
ком часто экономят, дабы снизить
общую сметную стоимость дороги.
Так,к примеру,в результате обследо-
ванияоднойизнедавнопостроенных
эстакадвКалининградебылообнару-
жено, что причиной быстрого разру-
шения конструкции в зимний период
стало наличиелишьодного,нижнего,
слоя асфальта, не предназначенного
для длительного использования1
. Об
этом сообщил в обнародованном в
середине лета 2013 г. докладе глава
города Александр Ярошук.
Кроме того, дорожное покрытие
должно иметь соответствующий по-
годным условиям водоотвод. Влага,
скапливающаясянамагистралипосле
дождя или обильного таяния снегов,
может вызвать не меньшие разруше-
ния, чем превышение нагрузки при
эксплуатации. В том же докладе со-
общается, что отсутствие нормально
При строительстве большинства автомагистралей используются современные решения,
однако, само по себе это еще не является гарантией долговечности. Зачастую причиной
недостаточной прочности монолитных конструкций являются технологические ошибки,
допущенные в ходе строительства. Печальным примером служит мост на острове Русский.

обустроенного водоотвода привело
к размыванию конусов съездов и
подэстакадного пространства.
Не меньшее внимание необходимо
уделятьоснованиюдороги.Впроектах
должны учитываться климатические
особенности региона, а также состав
грунтов, на которые будет опираться
дорожное полотно.Это предполагает
проведение полноценных изыска-
тельныхработ,предшествующихпро-
ектированию и строительству.
Что касается развязок и эстакад, то
надежность их оснований опреде-
ляется качеством и эксплуатацион-
ными характеристиками материалов
и конструкций, используемых при
проведении монолитных работ,ведь
бетонному основанию предстоит
нести большую нагрузку от проходя-
щего транспортного потока.
Особенности монолитных работ
При строительстве большинства
автомагистралей используются со-
временные решения,однако,само по
себе это еще не является гарантией
долговечности. Зачастую причиной
недостаточной прочности монолит-
ных конструкций являются техноло-
гическиеошибки,допущенныевходе
строительства.Печальнымпримером
служит мост на острове Русский, об
опасности обрушения которого спе-
циалисты начали говорить еще до
саммитаАТЭС-2012,к началу которо-
го объектбыл введен в эксплуатацию.
По информации, распространенной
региональными СМИ2
, прочность бе-
тонной конструкции при строитель-
стве сооружения достигалась за счет
увеличенияпроцентногосодержания
цементавсмеси,чтоснизиломорозо-
стойкостьмонолита.Аэтонедопусти-
мо в условиях суровой зимы.
В упомянутом случае проблему ре-
шило быточное соблюдение ГОСТов3
.
Но и этого не всегда достаточно. Для
большинства регионов России харак-
терны большие суточные и сезонные
перепады температуры. Весной и
осенью в течение 24 часов она может
несколько раз пересекать нулевую
отметку, вызывая последовательное
замерзание и таяние воды.Это нега-
тивно сказывается на долговечности
бетонных конструкций, способствуя
образованию в них трещин. Трещи-
ны — одна из наиболее серьезных
проблем, с которыми приходится
сталкиваться строителям эстакад.
Как считают многие специалисты,
государственные нормативы на
бетонную смесь не всегда обеспе-
чивают достаточный уровень устой-
чивости монолитной конструкции к
трещинообразованию. Поэтому для
продления срока их службы необ-
ходимо использовать специальные
составы и присадки4
.
Кроме того, на процесс трещиноо-
бразования—как положительно,так
и отрицательно — может влиять на-
личиетермонапряжений в бетонной
конструкции,которые формируются
в ходе набора смесью прочности.Это
требует тщательного контроля тем-
пературного режима в процессе ее
застывания.Такжебольшоезначение
имеет качество опалубки, которое и
обеспечивает неизменность геоме-
трии при изменении температуры.
Регулироватьпрочностьконструкции
позволяют и различные вариации
технологии преднапряжения5
бетона
с помощью арматуры.В рамках боль-
шинства проектов преднапряжение
1
http://rugrad.eu/news/610196/?sphrase_id=243775
2
http://www.arsvest.ru/archive/issue972/economy/view22987.html
3
ГОСТ «Надежность строительных конструкций и оснований» (всего 8 стр.) и ГОСТ «Бетон. Пра-
вила контроля прочности» (всего 20 стр.).
4
http://www.comhoz.ru/content/document_r_A092DD7D-8EA0-47D1-8B26-492FAC064D3A.html
5
http://ru.wikipedia.org/wiki/Предварительно_напряженный_железобетон
необходимо для преодоления техно-
логических ограничений (особенно
это актуальнотам,гдетребуется све-
сти к минимуму вес конструкции без
нарушения ее прочности, в частно-
сти,на слабых грунтах).Применение
этой технологии позволяет строить
мосты и развязки с пролетами между
опорами более 100 м,гарантируя при
этом прочность монолита.
Если при строительстве «в чистом
поле» преднапряжение и более
современные бетонные смеси по-
зволяют снизить расход материала
или повысить эстетическую привле-
кательность объекта, то в условиях
плотной городской застройки эти
технологии просто незаменимы.
Яркий пример — строительство За-
падного скоростного диаметра (ЗСД)
в Санкт-Петербурге протяженностью
46,6 км, где 59% дороги пройдет по
искусственным сооружениям. Осо-
бенности проекта были предопреде-
лены плотной городской застройкой
и наличием водных преград (аквато-
рия Невской губы) в черте города.
Из-за строительства большого числа
монолитных сооружений на этом
объекте особое внимание уделялось
возведению опор. «При возведении
транспортных объектов капители
несущих конструкций, как прави-
ло, предполагают индивидуальные
изгибы. В связи с этим под каждую
опалубочную форму необходимо
было подгонять соответствующие
размерылистов фанеры,—объясняет

Олеся Квиркваиа, руководитель от-
дела продаж «Первой опалубочной
компании».—Рисунок-сетка на СВЕ-
ЗАДэк 350 позволял визуально отме-
рять проектный шагдля дальнейшей
резки материала, что существенно
экономило время и трудозатраты
строителей».
Еще одна классическая проблема
строительства инфраструктурных
объектов—это сроки их возведения.
Проектирование часто отстает от
предусмотренного графика. Таким
образом, приходится искать спосо-
бы компенсации этого отставания
на этапе строительных работ. В
частности, современные решения
позволяют выиграть значительное
время за счет сокращения сроков
опалубочных работ,т.е.применения
быстросборных опалубочных кон-
струкций. К примеру, на строитель-
ствотранспортной развязки на пере-
сечении МКАД с Дмитровским шоссе
потребовалось всего 16 месяцев,при
общейпротяженностиэстакадыв814
м и ширине в 15 м.
Тонкости работы с опалубкой
Ключевой вопрос при проектиро-
вании сооружений такого типа —
выбор конструкции опалубки. При
строительстве мостов и развязок
применяютсясистемырегулируемых
по высоте подмостей или надвижные
системы (в том числе при исполь-
зовании метода уравновешенного
бетонирования, позволяющего по-
степенно заливать пролеты моста с
двух сторон от опоры). Технология
является новой для России: на дан-
ный момент она была использована
всего на двух объектах.
Первым стал мост в Иркутске, вто-
рым—путепровод через реку Чачен-
ку трассы М-1 в обход города Один-
цово Московской области. Перед
мостостроителями стояла сложная
задача—бетонирование S-образных
кривых с изменяемым продольным
и поперечным уклоном пролетных
строений. К фанере предъявлялись
строгие критерии: она должна была
выдержать 12 захваток без замены—
именно столько занимает «путь» от
опоры до середины пролета.
Опалубочные системы и их ком-
поненты подбираются по целому
комплексу характеристик.«Учитывая
сложностьмонолитныхработвслучае
возведения объектов транспортной
инфраструктуры, к опалубке (в част-
ности, применяемой в ней фанере)
предъявляются более серьезные
требования, чем при возведении
многоэтажек. В первую очередь, ли-
сты должны выдерживать нагрузку
бетонной стенытолщиной от70 смдо
1,5 метра (в отличие от монолитного
дома, где толщина стены не превы-
шает30 см).Качество поверхности не
должновызыватьникакихнареканий.
По ГОСТу допустимы раковины в
бетоне на опоре моста или эстакады
не более 2 мм на квадратный метр
поверхности.Все,что имеетбольшую
шероховатость,потребуетсяотдельно
обрабатывать или ремонтировать
сразу же после возведения сегмен-
та. А это дополнительное время и
деньги», — рассказывает Анатолий
Шапошников,заместительруководи-
теля службы управления проектами
компании «УСК Мост» по Москве и
Московской области.
«Самое сложное в монолитных ра-
ботах при строительстве мостов и
развязок—это правильно установить
опалубку. Кроме того, необходимо
соблюсти защитный слой между опа-
лубкой и армированным каркасом,
правильно закрепить все элементы,
чтобы при заливке бетона опалубку
не выдавило», — добавляет Роман
Селезнев, директор по опалубочным
системам ГК «ПромСтройКонтракт».
Важен и такой фактор, как оборачи-
ваемость опалубочных конструкций,
определяемая качеством их компо-
нентов,особенно фанеры и замковых
соединений.«Обычнопривозведении
монолитных конструкций на объекте
работает отдельная служба качества,
которая после демонтажа опалубки
оценивает возможность дальней-
шего использования отдельных щи-
тов. Оценка осуществляется после
очистки опалубки отостатков бетона,
которая производится после каждого
цикла работ. Крупные механические
повреждения листа отпечатаются и
на монолитной конструкции. Особое
внимание уделяется торцам — они
тщательно осматриваются после
каждого цикла использования опа-
лубки, т. к. от их состояния зависит
влагостойкость листа», — заключил
АндрейКобец,менеджерпоразвитию
продукта группы «СВЕЗА».
Сегодня важность транспортного
сообщения между регионами для
развития экономики и промыш-
ленности возрастает многократно.
Ошибки при строительстве дорог
могут обойтись дорого, поэтому
использование самых современных
технологий и материалов — вопрос
стратегической важности.
Еще одна классическая проблема строительства
инфраструктурных объектов — это сроки их возведения.
Проектирование часто отстает от предусмотренного
графика. Таким образом, приходится искать способы
компенсации этого отставания на этапе строительных работ.

ГРУЗОВЫЕ ПЕРЕВОЗКИ
АЗИМУТ ВЕГА Г. КРАСНОЯРСК, УЛ. СЕВЕРНОЕ ШОССЕ, 25 WWW.АЗИМУТ.РФ (391) 294-74-71
БАЙКАЛ ТК Г. КРАСНОЯРСК, УЛ. СЕВЕРНОЕ ШОССЕ, 11 WWW.ТКБАЙКАЛ.РФ (391) 241-75-72
БАЙКАЛ-СЕРВИС Г. КРАСНОЯРСК, УЛ. СЕВЕРНОЕ ШОССЕ, 5Г, СТР.5, ОФИС 12 WWW.BAIKALSR.RU (391) 204-03-90
БАЙТ-ТРАНЗИТ-КОНТИНЕНТ Г. КРАСНОЯРСК , УЛ. ЛОМОНОСОВА, 70 WWW.SIBTRANS.RU (391) 221-96-45
ВЭЙ-ГРУПП Г. КРАСНОЯРСК, УЛ. ПОГРАНИЧНИКОВ, 42, СТР.3 WWW.WAYG.RU (391) 249-14-01
ГЛОБЭКС ТРАНС ЛАЙН Г. КРАСНОЯРСК, УЛ. АЛЕКСЕЕВА, 97, ОФИС 2 WWW.GTRANSLINE.RU (391) 277-09-00
ГРИНЛАЙН-РЕГИОН Г. КРАСНОЯРСК, УЛ. СЕВЕРНОЕ ШОССЕ, 17А TCGREENLINE.RU (391) 220-41-30
ГРИНЛАЙТ Г. КРАСНОЯРСК, УЛ. УРИЦКОГО, 111 WWW.GRLIGHT.RU (391) 212-03-15
ГРУЗОВОЗ Г. КРАСНОЯРСК, УЛ. 60 ЛЕТ ОКТЯБРЯ, 124М, ОФИС 214 WWW.24GRUZ.RU (391) 232-33-34
ДАЙМЭКС Г. КРАСНОЯРСК, УЛ. МОЛОКОВА, 14 WWW.DIMEX.WS (391) 223-02-01
ДЕЛОВЫЕ ЛИНИИ Г. КРАСНОЯРСК, УЛ. СЕВЕРНОЕ ШОССЕ, 17 WWW.DELLIN.RU 8-800-100-80-00
ЖЕЛДОРАЛЬЯНС Г. КРАСНОЯРСК, УЛ. НОВАЯ ЗАРЯ, 16 WWW.ZHDALIANS.RU (391) 246-30-01
ЖЕЛДОРЭКСПЕДИЦИЯ Г. КРАСНОЯРСК, УЛ. КРАСНОЙ ЗВЕЗДЫ, 1, СТР. 22 WWW.JDE.RU (391) 290-60-00
ИМПЕРИЯ АВТО Г. КРАСНОЯРСК, УЛ. СЕВЕРНОЕ ШОССЕ, 31 WWW.IMPERIAAVTO19.RU (391) 295-13-48
ПЭК Г. КРАСНОЯРСК, УЛ. СЕВЕРНОЕ ШОССЕ, 5Г, СТР. 26 WWW.PECOM.RU (391) 204-00-44
РАТЭК Г. КРАСНОЯРСК, УЛ. ЛОМОНОСОВА, 85 WWW.RATEKSIB.RU (391) 220-56-60
РЕЙЛКОНТИНЕНТ Г. КРАСНОЯРСК, УЛ. 78 ДОБРОВОЛЬЧЕСКОЙ БРИГАДЫ, 5 WWW.RAILCONTINENT.RU 8-965-905-27-77
СИБ-ЭКОМЕТАЛЛ ТД Г. КРАСНОЯРСК, УЛ. КУТУЗОВА, 1, СТРОЕНИЕ 125 WWW.SIB-ECOMETALL.RU (391) 275-99-55
ТРАНС-АВТО Г. КРАСНОЯРСК 8-923-282-03-33
ТРАНСПЭК Г. КРАСНОЯРСК, ПЕР. ВЫБОРГСКИЙ, 9 WWW.POSTEC.RU (391) 265-24-65
ТРАНСХОЛОД ТЭК Г. КРАСНОЯРСК, УЛ. ДЖАМБУЛЬСКАЯ, 4, ОФИС 406 (391) 286-88-86
ШЕРЛ Г. КРАСНОЯРСК, УЛ. ДАВЫДОВА, 37, ОФИС 10 WWW.SHERL.RU (391) 273-70-34
ГРУЗОПОДЪЕМНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
КРАНЫ, КРАНОВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
ГРУЗОВАЯ МЕХАНИКА Г. КРАСНОЯРСК, УЛ. БРЯНСКАЯ, 139 (391) 208-96-96
СИБКРАН Г. КРАСНОЯРСК, УЛ. ПРИБОЙНАЯ, 37Г WWW.KRASKRAN.RU (391) 269-43-03
СТРОЙМЕХАНИЗАЦИЯ Г. КРАСНОЯРСК УЛ. ПОГРАНИЧНИКОВ 42, СТРОЕНИЕ 3, ОФИС 216 (391) 226-70-25
ЭЛСНАБ-СЕРВИС Г. КРАСНОЯРСК, УЛ. СЕВЕРНОЕ ШОССЕ, 31 WWW.ЭЛЕКТРО-СНАБЖЕНИЕ.РФ (391) 299-73-63
ЭНЕРГОСТРОЙХОЛДИНГ Г. КРАСНОЯРСК, УЛ. СЕВЕРНОЕ ШОССЕ, 15 А WWW.ES-HOLDING.RU (391) 2-154-157
ЛЕБЕДКИ, ТАЛИ, НАВЕСНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
АГРЕГАТ Г. КРАСНОЯРСК, УЛ. ДАЛЬНЯЯ, 14, ОФИС 201 WWW.AGREGATT.RU (391) 299-75-77
КРАСНОЯРСКИЙ ПРОМОС Г. КРАСНОЯРСК, УЛ. ВАВИЛОВА, 1Г, ОФИС 1 WWW.PROMOSKR.RU (391) 2-900-930
КУМ-ТИГЕЙ ИНСТРУМЕНТ Г. КРАСНОЯРСК, УЛ. МЕЧНИКОВА, 46А WWW.КУМ-ТИГЕЙ.РФ (391) 2-181-100
ТОРГОВЫЙ ДОМ ЛАСТ Г. КРАСНОЯРСК, ПРОЕЗД СВЯЗИСТОВ, 30 TDLAST.RU (391) 278-09-87
ЭЛСНАБ-СЕРВИС Г. КРАСНОЯРСК, УЛ. СЕВЕРНОЕ ШОССЕ, 31 WWW.ЭЛЕКТРО-СНАБЖЕНИЕ.РФ (391) 299-73-63
СТРОПЫ, ЦЕПИ
КОМПАНИЯ МИР Г. КРАСНОЯРСК, УЛ.ТЕЛЕВИЗОРНАЯ, 6 (391) 246-22-91
НИКА Г. КРАСНОЯРСК, ПРОЕЗД ЗАВОДСКОЙ, 4, ОФИС 101 WWW.NIKA-KRAS.RU (391) 262-75-99
ТОРГОВЫЙ ДОМ ЛАСТ Г. КРАСНОЯРСК, ПРОЕЗД СВЯЗИСТОВ, 30 TDLAST.RU (391) 278-09-87
ИНСТРУМЕНТ
ДВА БРИГАДИРА Г. КРАСНОЯРСК, УЛ. ВАВИЛОВА, 1Г WWW.2BRIGADIRA.RU (391) 236-66-77
ИНСТРУМЕНТ 124 Г. КРАСНОЯРСК, УЛ. КОСМОНАВТОВ, 27, ОФИС 3-02 ИНСТРУМЕНТ124.РФ (391) 214-48-14
ИНСТРУМЕНТ СЕРВИС Г. КРАСНОЯРСК, УЛ. 60 ЛЕТ ОКТЯБРЯ, 109, ОФ. 306 (391) 236-41-78
ПИЛОТОЧ-РУ Г. КРАСНОЯРСК, УЛ. БЕРЕЗИНА, 3Г WWW.ПИЛОТОЧ.РФ (391) 250-98-06
МЕТАЛЛОПРОКАТ, ИЗДЕЛИЯ ИЗ МЕТАЛЛА, УСЛУГИ
ИЗГОТОВЛЕНИЕ МЕТАЛЛОКОНСТРУКЦИЙ, ИЗДЕЛИЙ ИЗ МЕТАЛЛА
ЗАВОД МЕТАЛЛОКОНСТРУКЦИЙ И СЕТОК Г. КРАСНОЯРСК, УЛ. ТАМБОВСКАЯ, 35 А WWW.ZAOZMS.RU (391) 264-99-93
КРАСНОЯРСКИЙ ЗАВОД СТАЛЬНЫХ КОНСТРУКЦИЙ Г. КРАСНОЯРСК, УЛ. АКАДЕМИКА ПАВЛОВА, 1, СТР. 61 (391) 235-70-32
НЕОТЕХ Г. КРАСНОЯРСК, ПР. КРАСНОЯРСКИЙ РАБОЧИЙ, 144А/2, ОФИС 4 (391) 213-24-74
ПРОМИМПОРТ Г. КРАСНОЯРСК, КАЛИНИНА, Д. 73 Д, СТРОЕНИЕ 1 WWW.IMPORT-PROM.RU (391) 218-13-86
ПРОМРЕЗЕРВ Г. КРАСНОЯРСК, УЛ. КАРАУЛЬНАЯ, 31, ОФИС 407 WWW.OOOPROMREZERV.RU (391) 292-18-28
РУСМЕТ-КРАСНОЯРСК Г. КРАСНОЯРСК, СЕВЕРНОЕ ШОССЕ, 7/1 WWW.РУСМЕТ-К.РФ (391) 271-66-88
СИБИРСКАЯ КОНСТРУКЦИЯ Г. КРАСНОЯРСК, УЛ. 60 ЛЕТ ОКТЯБРЯ, 144 WWW.SIBMET.COM (391) 237-27-27
СИБИРЬ-ПРОМТЕХ Г. КРАСНОЯРСК, УЛ. ДЖАМБУЛЬСКАЯ, 4, ОФИС 417 (391) 265-72-02
СТРОЙМК КРАСНОЯРСКИЙ КРАЙ, Г. СОСНОВОБОРСК, УЛ. ЗАВОДСКАЯ, 1/2, ОФ. 9 (391) 226-70-07
ТЕХКОМ Г. КРАСНОЯРСК, УЛ. 2-АЯ КРАСНОГОРСКАЯ, 21 А LASERCUT.PRO (391) 254-88-54
ТОРГОВЫЙ ДОМ МЕТАЛЛПРОМГАРАНТ Г. КРАСНОЯРСК, УЛ. КРАСНОДАРСКАЯ, 40А, ОФИС 501 WWW.MPG24.RU (391) 252-7-626
ФЕНИКС Г. КРАСНОЯРСК, УЛ. СПЛАВУЧАСТОК, 9 WWW.24FENIX.COM (391) 2-322-993
ЛИТЕЙНОЕ ПРОИЗВОДСТВО
САФИТ Г. КРАСНОЯРСК, УЛ. ШЕЛКОВАЯ, 10, ОФИС 407 WWW.SAFIT-KRSK.RU (391) 201-44-06
ЛОМ ЧЕРНЫХ И ЦВЕТНЫХ МЕТАЛЛОВ
МЕХОБРАБОТКА, РЕЗКА МЕТАЛЛА
ЕВРОМЕТАЛЛ Г. КРАСНОЯРСК, УЛ. МАЕРЧАКА, 65, СТР.1, ОФИС 8 WWW.EUROMETALL.SU (391) 288-38-26
КРИНТ Г. КРАСНОЯРСК, УЛ. БОГДАНА ХМЕЛЬНИЦКОГО 2А (391) 240-43-66
МЕТАЛЛОТЕХНИКА Г. КРАСНОЯРСК, УЛ. ТАМБОВСКАЯ, 35А, СТР.4 (391) 25-55-316
СПРАВОЧНИК СНАБЖЕНЦА

ПРОКАТ ЛИСТОВОЙ
АБСОЛЮТСТАЛЬ-КРАСНОЯРСК Г. КРАСНОЯРСК, СЕВЕРНОЕ ШОССЕ, 17/2, ОФИС 301 (391) 292-01-07
КРАСО Г. КРАСНОЯРСК, ПРОЕЗД ЗАВОДСКОЙ, 2 Г WWW.KRASO.RU (391) 264-60-06
МЕТАЛЛСТРОЙ (ИНТЕРНЕТ-МАГАЗИН) Г. КРАСНОЯРСК, УЛ. СЕВЕРНОЕ ШОССЕ, 7/1, ОФИС 12 WWW.METALLSTROY24.RU (391) 266-30-43
СИБИРСКИЙ МЕТАЛЛ Г. КРАСНОЯРСК, УЛ. КАЛИНИНА, 79, ОФИС 317 (391) 2-940-942
СИБМЕТСНАБ Г. КРАСНОЯРСК, УЛ. СЕВЕРНОЕ ШОССЕ, 7 Г (БАЗА СТАЛЬМЕТ) WWW.SIBMETSNAB.RU (391) 204-01-35
СИБСТАЛЬ Г. КРАСНОЯРСК, УЛ. МАЕРЧАКА, 65, ОФИС 225 (391) 297-19-75
СТАЛИ СИБИРИ Г. КРАСНОЯРСК, УЛ. АЙВАЗОВСКОГО, 16, ОФИС 301 (391) 241-01-26
СТРОЙСЕРВИС Г. КРАСНОЯРСК, УЛ. Б. ХМЕЛЬНИЦКОГО, 8А WWW.STROYSERVIS.COM (391) 264-20-01
УРАЛСИБТРЕЙД КРАСНОЯРСКИЙ ФИЛИАЛ Г. КРАСНОЯРСК, УЛ. СЕВЕРНОЕ ШОССЕ, 17Д WWW.URALSIBTRADE.RU (391) 216-02-76
УРАЛСИБТРЕЙД-КРАСНОЯРСК Г. КРАСНОЯРСК, ПРОЕЗД ЗАВОДСКОЙ, 2 WWW.SIBTRANS.NET (391) 264-64-63
ПРОКАТ НЕРЖАВЕЮЩИЙ
КОНТИНЕНТАЛЬ Г. КРАСНОЯРСК, УЛ. ЛЕСНИКОВ, 6Г WWW.KONTINENTAL.RU (391) 261-08-25
ПРОКАТ СОРТОВОЙ
АРИЯ Г. КРАСНОЯРСК, УЛ. ПРИБОЙНАЯ, 37 Г, ОФИС 2 WWW.SNAB-CENTR.RU (391) 272-84-90
ГРАНД-СНАБ Г. КРАСНОЯРСК, УЛ. КАЛИНИНА, 73 «А», СТР.3, ОФИС 2-01 (391) 268-26-86
КРАСМЕТ Г. КРАСНОЯРСК, УЛ. СЕВЕРНОЕ ШОССЕ, 7Г WWW.KRSKMET.RU (391) 29-04-105
МЕТАЛЛТОРГ Г. КРАСНОЯРСК, УЛ. КАЛИНИНА, 55, СТР. 2 WWW.METALLTORG24.RU (391) 288-17-75
МЕТПРОМ Г.КРАСНОЯРСК, УЛ. СЕМАФОРНАЯ, 441А, ОФИС 1 (391) 213-35-55
МЕТТОРГ Г. КРАСНОЯРСК, УЛ. СПЛАВУЧАСТК, 9 (391) 226-42-43
МПК ГЕРМЕС Г. КРАСНОЯРСК, УЛ. МАЕРЧАКА, 65, ОФИС 309 (391) 292-02-15
ПРОДМЕТ Г. КРАСНОЯРСК, УЛ. ЗАТОНСКАЯ, 32 (391) 278-72-70
ПРОМРЕЗЕРВ Г. КРАСНОЯРСК, УЛ. КАРАУЛЬНАЯ, 31, ОФИС 407 WWW.OOOPROMREZERV.RU (391) 292-18-28
ПРОМЫШЛЕННОЕ СНАБЖЕНИЕ Г. КРАСНОЯРСК, УЛ. БАШИЛОВСКАЯ, 5, ОФИС 211 WWW.ПРОМ-СНАБ.РФ (391) 25-25-874
ПРОМЫШЛЕННОЕ СНАБЖЕНИЕ Г. КРАСНОЯРСК, УЛ. 60 ЛЕТ ОКТЯБРЯ, 117 А WWW.ПРОМ-СНАБ.РФ (391) 2-330-300
СИБИРСКАЯ КОНСТРУКЦИЯ Г. КРАСНОЯРСК, УЛ. 60 ЛЕТ ОКТЯБРЯ, 144 WWW.SIBMET.COM (391) 237-27-27
СИБМЕТСНАБ Г. КРАСНОЯРСК, УЛ. СЕВЕРНОЕ ШОССЕ, 7 Г (БАЗА СТАЛЬМЕТ) WWW.SIBMETSNAB.RU (391) 204-01-35
СИБПРОМСНАБ Г. КРАСНОЯРСК, СПЛАВУЧАСТОК, 9 WWW.SIBPROMSNAB.RU (391) 261-13-02
СИБТОРГ Г. КРАСНОЯРСК, УЛ. СПЛАВУЧАСТОК, 53 WWW.METALLSIBIR.RU (391) 218-20-02
СТРОЙМЕТАЛЛКОМПЛЕКТ Г. КРАСНОЯРСК, УЛ. МАЕРЧАКА, 101 (391) 214-69-88
УРАЛМЕТ Г. КРАСНОЯРСК, УЛ. КАЛИНИНА, 53А, ОФИС 3-05 WWW.URAL-MET.SU (391) 272-66-59
ПРОКАТ ТРУБНЫЙ
КАРДИ Г. КРАСНОЯРСК, УЛ. ТОМСКАЯ, 4А (391) 264-41-10
КДМ Г.КРАСНОЯРСК, УЛ.ТОМСКАЯ, 4А, СТР.10 (391) 264-44-60
МЕТАЛЛТОРГ Г. КРАСНОЯРСК, УЛ. КАЛИНИНА, 55, СТР. 2 WWW.METALLTORG24.RU (391) 288-17-75
СИБТОРГ Г. КРАСНОЯРСК, УЛ. СПЛАВУЧАСТОК, 53 WWW.METALLSIBIR.RU (391) 218-20-02
ТРУБНАЯ КОМПАНИЯ-КРАСНОЯРСК Г. КРАСНОЯРСК, УЛ. МАТРОСОВА, 30/2 (391) 235-05-37
ПРОКАТ ЦВЕТНОЙ
МЕТАЛЛ-КОМПЛЕКТ КРАСНОЯРСК Г. КРАСНОЯРСК, УЛ. 60 ЛЕТ ОКТЯБРЯ, 109, ОФИС 204 WWW.MKKRASNOYARSK.RU (391) 258-08-80
САФИТ Г. КРАСНОЯРСК, УЛ. ШЕЛКОВАЯ, 10, ОФИС 407 WWW.SAFIT-KRSK.RU (391) 201-44-06

МЕТИЗНАЯ ПРОДУКЦИЯ
КАНАТЫ
НИКА Г. КРАСНОЯРСК, ПРОЕЗД ЗАВОДСКОЙ, 4, ОФИС 101 WWW.NIKA-KRAS.RU (391) 262-75-99
КРЕПЕЖ
ДВА БРИГАДИРА Г. КРАСНОЯРСК, УЛ. ВАВИЛОВА, 1Г WWW.2BRIGADIRA.RU (391) 236-66-77
МЕТИЗ Г. КРАСНОЯРСК, ПЕР.ТЕЛЕВИЗОРНЫЙ 5 (391)256-04-65
НПО ВИПСЕРВИС Г. КРАСНОЯРСК, УЛ.ЯСТЫНСКАЯ, 21 (391) 241-11-71
СИБИРЬ-ПРОМТЕХ Г. КРАСНОЯРСК, УЛ. ДЖАМБУЛЬСКАЯ, 4, ОФИС 417 (391) 265-72-02
СЕТКИ (КЛАДОЧНАЯ, РАБИЦА, ТКАНЫЕ, СВАРНЫЕ)
ГРАНЬ-ИНВЕСТ Г. КРАСНОЯРСК, УЛ. АЛЕКСЕЕВА, 101, ПОМ.1 (391) 277-05-73
СОСНА Г. КРАСНОЯРСК, УЛ КАЛИНИНА, 88 (391) 296-80-52
ОБОРУДОВАНИЕ
АВТОСЕРВИСНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
БУРОВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
STRONG MINERS Г. КРАСНОЯРСК, УЛ. ГЛАДКОВА, 4, ОФИС 11-01 В WWW.STRONGMINERS.COM (391) 236-11-93
АТЛАС КОПКО Г. КРАСНОЯРСК, УЛ. СЕВЕРНОЕ ШОССЕ, 17, 4-ЫЙ ЭТАЖ WWW.ATLASCOPCO.RU (391) 226-64-22
ГОРНЫЕ МАШИНЫ РУС Г. КРАСНОЯРСК, УЛ. КАЛИНИНА, 64 ОФИС 202 WWW.MMC.KIEV.UA (391) 204-63-04
ГОРТЕХМАШ Г. КРАСНОЯРСК, УЛ. ВОДОПЬЯНОВА, 7А WWW.ГОРТЕХМАШ.РФ (391) 255-47-74
КАРЭКС Г. КРАСНОЯРСК, УЛ. 60 ЛЕТ ОКТЯБРЯ 109, ОФИС 214 WWW.KAREX24.RU (391) 258-08-78
ВЕНТИЛЯЦИЯ, КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ
ДЕРЕВООБРАБАТЫВАЮЩЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ
ПЕРИТОН-КРАСНОЯРСК Г. КРАСНОЯРСК, УЛ.ВЗЛЕТНАЯ, 57 WWW.PERYTONE.RU (391) 259-58-17
ДИЗЕЛЬНЫЕ, БЕНЗИНОВЫЕ ЭЛЕКТРОСТАНЦИИ
КРАСЭНЕРГОЦЕНТР Г. КРАСНОЯРСК, ТЕЛЕВИЗОРНЫЙ ПЕР., 6 "Г" ОФИС 303 WWW.V-P-K.RU (391) 290-30-33
КОМПРЕССОРНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
ВСК Г. КРАСНОЯРСК, УЛ. ЮНОСТИ, 1, ОФИС 209 WWW.VSK24.RU (391) 291-40-29
КРАСЭНЕРГОЦЕНТР Г. КРАСНОЯРСК, ТЕЛЕВИЗОРНЫЙ ПЕР., 6 "Г" ОФИС 303 WWW.V-P-K.RU (391) 290-30-33
ПОЖАРНОЕ И АВАРИЙНО СПАСАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
РЕМОНТНОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ КРАЙПОТРЕБСОЮЗА Г. КРАСНОЯРСК, УЛ. БОГДАНА ХМЕЛЬНИЦКОГО, 2 А (391) 264-30-56
СТАНКИ, АГРЕГАТЫ, ОСНАСТКА
ПЕРИТОН-КРАСНОЯРСК Г. КРАСНОЯРСК, УЛ.ВЗЛЕТНАЯ, 57 WWW.PERYTONE.RU (391) 259-58-17
СТРОИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
ИНТ Г.НОВОСИБИРСК, УЛ.ЛОМОНОСОВА, Д.57, ОФИС 212 (383) 325-73-77
КОМПАНИЯ ПЭТ Г. КРАСНОЯРСК, УЛ. ЗАТОНСКАЯ, 32 Б, 2 ЭТАЖ WWW.PET27.RU (391) 237-33-61

Красноярский строительный журнал "Вестснаб" №15, август 2014

Красноярский строительный журнал "Вестснаб" №15, август 2014

Recommended

Recommended

More Related Content

Similar to Красноярский строительный журнал "Вестснаб" №15, август 2014

Similar to Красноярский строительный журнал "Вестснаб" №15, август 2014 (20)

More from Промышленный журнал «Вестснаб»

More from Промышленный журнал «Вестснаб» (20)

Красноярский строительный журнал "Вестснаб" №15, август 2014