Volgens minister Weyts werd er een overeenkomst gesloten tussen de stad Gent en de Vlaamse Vervoermaatschappij De Lijn. De reden dat De Lijn hier is ingegaan op de vraag van de stad Gent is dat een braakliggend terrein (ook al zou het afgesloten zijn geweest) constant het mikpunt zou zijn geweest van illegale bezetters waarvoor repetitieve uitzetting geen oplossing zou zijn geweest en bovendien de kosten voor De Lijn doet oplopen.

1. SCHRIFTELIJKE VRAAG
nr. 142
van ORTWIN DEPOORTERE
datum: 20 november 2018
aan BEN WEYTS
VLAAMS MINISTER VAN MOBILITEIT, OPENBARE WERKEN, VLAAMSE RAND, TOERISME EN DIERENWELZIJN
De Lijn - Overeenkomst met groep Roma over huur terrein
Een groep Roma die met caravans een terrein van De Lijn (Galveston-site) in Gent
zonder toestemming met zestien caravans heeft bezet, mag daar nu blijven. De stad
Gent wil er op kosten van de belastingbetaler zelfs nutsleidingen aanleggen. Terwijl
Vlamingen kreunen onder de hoge energiefacturen moeten de Roma amper 100 euro per
maand betalen voor water en elektriciteit. De Lijn gaf aan akkoord te gaan met het
‘experiment’.
1. Kan de minister meedelen welk contract werd gesloten tussen De Lijn en de
betreffende Roma met betrekking tot de huur van het terrein? Wat behelst het in het
artikel vermelde ‘akkoord’?
2. Welke huurgelden, bezettingsvergoedingen of andere opbrengsten ontvangt De Lijn
voor de huur of bezetting van het betreffende terrein?
3. Indien geen huurgelden of bezettingsvergoedingen betaald worden, waarom niet?
4. Werden door De Lijn desgevallend kosten gemaakt naar aanleiding van de bezetting
van dit terrein? Zo ja, welke en voor welk bedrag?
5. Is er bij de regularisatie van deze illegale bezetting geen sprake van manifeste
discriminatie van autochtone Vlamingen tegenover de Roma, aangezien een
dergelijke handelswijze niet toegelaten zou worden van autochtone Vlamingen en
Vlamingen niet kunnen rekenen op de vermelde voorkeurtarieven inzake water en
elektriciteit?
6. Wat zijn de toekomstplannen van De Lijn met betrekking tot dit terrein?
7. Heeft De Lijn nog andere soortgelijke plannen in Vlaanderen met het regulariseren
van illegaal verblijf op haar terreinen? Zo ja, waar?
8. Welke initiatieven zal de minister desgevallend nog nemen met betrekking tot deze
zaak?

2. BEN WEYTS
VLAAMS MINISTER VAN MOBILITEIT, OPENBARE WERKEN, VLAAMSE RAND, TOERISME EN DIERENWELZIJN
ANTWOORD
op vraag nr. 142 van 20 november 2018
van ORTWIN DEPOORTERE
1. Er werd geen overeenkomst getekend tussen De Lijn en de betreffende Roma. Het
betreft een overeenkomst van precaire bezetting en gebruik van terrein tussen de
Stad Gent en de Vlaamse Vervoermaatschappij De Lijn.
2-4.De Lijn ontvangt geen huurgelden, bezettingsvergoedingen of andere opbrengsten.
Het terrein is momenteel braakliggend. Zolang de overeenkomst loopt, zijn er ook
geen onderhoudskosten.
5. De Lijn is niet de instantie die zorgt voor de levering van water en elektriciteit.
Deze vraag dient gesteld te worden aan de stad Gent.
6. Het terrein is bestemd als (deel van) een oefen- en examenterrein voor de rijschool
van De Lijn. Momenteel loopt een externe studieopdracht in opdracht van De Lijn
voor de toekomstige aanleg. In de overeenkomst met de stad Gent werd dan ook
uitdrukkelijk in art. 2 de einddatum vastgelegd (1 september 2019).
7. Er zijn geen gelijkaardige plannen voor andere terreinen van De Lijn. De reden dat
De Lijn hier is ingegaan op de vraag van de stad Gent is dat een braakliggend
terrein (ook al zou het afgesloten zijn geweest) constant het mikpunt zou zijn
geweest van illegale bezetters waarvoor repetitieve uitzetting geen oplossing zou
zijn geweest en bovendien de kosten voor De Lijn doet oplopen.
8. Het afsluiten van dergelijke contracten behoort tot de bevoegdheid van de raad van
bestuur van De Lijn.