2. Предупреждающие знаки информируют водителей о приближении к опасному
участку дороги, движение по которому требует мер, соответствующих
обстановке. Поскольку предупреждающие знаки заранее информируют
водителя о характере опасности, их устанавливают в городах за 50...100 метров, а
вне городов за 150...300 метров до опасного участка. Большая величина
расстояния вне городов связана с повышенными скоростями движения, когда
требуется заранее предупредить водителя об опасности, чтобы он мог
своевременно снизить скорость, увеличить дистанцию, включить внешние
световые приборы и т. д.
Все знаки данной группы требуют повышенного внимания и
значительного снижения скорости до позволяющей остановиться в
любой момент.
3. 1.1. «Железнодорожный переезд со шлагбаумом», 1.2. «Железнодорожный переезд без
шлагбаума»
Знак 1.2. предупреждает водителя о большей опасности, поскольку в первом случае
переезд оборудован шлагбаумом, световой сигнализацией и есть дежурный по переезду.
Во втором случае это атрибуты и дежурный по переезду, как правило, отсутствуют, и
водитель должен самостоятельно решать вопрос о возможности пересечения переезда.
Иногда перед железнодорожным переездом без шлагбаума на расстоянии 20 метров до
первого рельса устанавливается сдвоенный мигающий красный светофор, а
непосредственно перед переездом — знак 1.3.1. «Однопутная железная дорога», если
проезжую часть пересекает один железнодорожный путь и знак 1.3.2. «Многопутная
железная дорога», если происходит пересечение с двумя и более путями.
Информация о количестве железнодорожных путей, пересекающих проезжую часть, имеет
важное значение и позволяет водителю избежать попадания под встречный поезд.
Знаки 1.3.1 и 1.3.2 устанавливаются непосредственно перед железнодорожным переездом.
4. Вместе со знаком 1.1 и 1.2. устанавливаются вне городов знаки 1.4.1 — 1.4.6
«Приближение к железнодорожному переезду», которые различаются количеством
наклонных полос, направление наклона и располагаются напротив друг друга по обе
стороны дороги. Знаки с тремя полосами устанавливаются за 150...300 метров до переезда,
с одной — за 50...100 метров, с двумя — посередине между ними. По количеству полос на
знаках водитель может судить о степени приближения к переезду. Знаки с тремя и одной
полосами устанавливаются вместе со знаком «Железнодорожный переезд» — со
шлагбаумом или без него, а знак с двумя полосами без дополнительных знаков. Полосы на
знаках всегда имеют наклон в сторону проезжей части, они указывают водителю створ для
проезда, что особенно важно ночью и в условиях недостаточной видимости.
С обеих сторон любого переезда устанавливается по 10 предупреждающих знаков, что
вполне оправдано, так как по тяжести, ДТП на железнодорожном переезде, не идут ни в
какое сравнение с происшествиями на перекрестке. При наличии дежурного по переезду
участники движения должны выполнять его распоряжения, касающиеся порядка движения.
5. Предупреждающие знаки
Знак 1.5 «Пересечение с трамвайными
путями» устанавливаются перед
пересечением с трамвайными путями вне
перекрестка, например в месте выезда из
депо, или когда обзор ограничен
(круговой поворот дороги за угол дома,
перегиб местности) и трамвайные пути не
могут быть своевременно замечены
водителями.
В этой ситуации трамвай пользуется
преимуществом проезда. Поэтому, увидев
этот знак, водитель должен снизить
скорость и повысить внимание.
Знак 1.6 «Пересечение
равнозначных дорог»
устанавливают перед пересечением
равных по значению дорог
независимо от того, имеют дороги
покрытия или нет. Водители,
подъезжающие к перекрестку, со
всех сторон видят такие же знаки.
Очередность проезда такого
перекрестка определяется по
правилу «помехи справа», когда
водитель, имеющий помеху справа,
должен уступить дорогу.
6. Предупреждающие знаки
Знак 1.7. «Пересечение с круговым движением»
Устанавливают перед пересечением, на котором
движение осуществляется по кругу против
часовой стрелки. Непосредственно перед самим
пересечением устанавливают предписывающий
знак «Круговое движение».
Знак 1.8. «Светофорное регулирование».
Перекресток, пешеходный переход или участок
дороги, движение на котором регулируется
светофором. В населенных пунктах знаки
предупреждают о приближении к перекрестку
или участку дороги, движение на котором
регулируется светофором, если расстояние
видимости светофора менее 100 метров. Этот
знак устанавливается также перед первым после
въезда в населенный пункт перекрестком или
пешеходным переходом со светофорным
регулированием.
Знак 1.9. "Разводной мост".
Разводной мост или паромная переправа.
Порядок въезда и выезда с парома
определяет дежурный по паромной
переправе.
Необходимо учитывать, что стыки моста
(парома) неровные, поэтому необходимо
снизить скорость.
Знак 1.10. «Выезд на набережную».
Выезд на набережную или берег.
Устанавливается перед тем местом, где
дорога выходя на набережную или берег,
делает резкий поворот. Игнорирование
данного знака может привести к ситуации,
изображенной на знаке.
7. Из всех знаков, связанных с вращением рулевого колеса, знаки «Опасный поворот» и «Опасные повороты»
— единственные, которые не требуют включения указателя поворота.
Знаки 1.11.1., 1.11.2. «Опасный
поворот».
Устанавливают в местах
закругления дороги малого радиуса
или с ограниченной видимостью.
Движение с большой скоростью в
зоне действия этого знака может
вызвать занос или опрокидывание
транспортного средства. Вместе с
этими знаками могут быть
установлены знаки 3.24
«Ограничение максимальной
скорости» или 5.18
«Рекомендуемая скорость».
Знаки 1.12.1, 1.12.2 «Опасные
повороты». Участок дороги с
опасными поворотами: 1.12.1 — с
первым поворотом направо, 1.12.2
— с первым поворотом налево.
Устанавливается перед извилистой
дорогой с закруглениями малого
радиуса, когда расстояние между
соседними закруглениями менее
300 метров. При трех и более
следующих друг за другом
закруглениях со знаками
применяется табличка 7.2.1 «Зона
действия».
8. Знак 1.13. «Крутой спуск», 1.14. «Крутой подъем»
Предупреждает о наличии спуска с повышенной
опасностью для движения. Крутизна уклона
указана на знаке. Если участок спуска не
просматривается на всем протяжении или его
длина превышает 0,5 км, со знаком 1.13
применяется табличка 7.2.1.
Предупреждает о наличии крутого подъема,
крутизна которого указана на знаке.
Преимуществом пользуются транспортные
средства, идущие на подъем.
Для четкого различия знаков «Крутой спуск» и «Крутой
подъем» следует помнить, что они «читаются» как
книга, слева направо.
12 % — на длине 100 метров. Дорога поднимается
или опускается на 12 метров.
9. Знак 1.15. «Скользкая дорога».Участок дороги с повышенной
скользкостью проезжей части. Предупреждает водителей о том,
что участок дороги имеет повышенную скользкость, а
коэффициент сцепления шин с покрытием во влажном состоянии
менее 0,3. В сухом состоянии практически все твердые
усовершенствованные покрытия обеспечивают высокий
коэффициент сцепления. Однако во влажном состоянии покрытия
из каменных материалов и битумоминеральных смесей обладают
повышенной скользкостью. Скользкими также становятся все
типы покрытий во время осеннего листопада, снега и гололедицы.
Знак 1.16. «Неровная дорога». Участок дороги, имеющий
неровности на проезжей части (волнистость, выбоины, наплавные
сопряжения с мостами и тому подобное).В данном случае
необходимо снизить скорость заранее, так как торможение на
самом неровном участке дороги из-за неравномерного контакта
колес с дорогой может привести к заносу автомобиля.
Знак 1.17. «Выброс гравия». Участок дороги с
усовершенствованным покрытием, на котором возможен выброс
гравия, щебня и тому подобного из-под колес транспортных
средств. Как правило, выброс каменных частиц из-под колес
автомобилей имеет место на участках дорог, где проводится
ремонт покрытия. Необходимо сбросить скорость и увеличить
боковой интервал во избежания повреждения ветрового стекла
или фар. Кроме того, следует воздержаться от обгона.
10. Знаки 1.18.1.-1.18.3. «Сужение дороги». Сужение с обоих сторон —
1.18.1., справа — 1.18.2., слева — 1.18.3. Три разновидности знака
(сужение с обоих сторон, справа или слева) позволяют наиболее полно
информировать водителя о характере дороги.
В населенных пунктах знаки устанавливаются на участках дорог, на
которых ширина проезжей части уменьшается на одну полосу или более;
вне населенных пунктов эти знаки устанавливаются на уменьшение
ширины проезжей части более чем на 0,5 м. Знак также предупреждает
об искусственных сооружениях с узкой проезжей частью.
11. Знак 1.19. «Двустороннее движение».
Предупреждает об участке дороги с встречным движением, которому
предшествовал участок дороги с односторонним движением. Такие участки могут
быть, например, в месте, где дороги с разделительной полосой переходят в
дорогу с двусторонним движением или в связи с ремонтом организованно
двустороннее движение.
Вопрос — Можно ли развернуться в месте установки данного знака?
Обычно большинство отвечают утвердительно, забывая о том, что
предупреждающие знаки устанавливают заранее и потому участок с
двусторонним (встречным) движением начинается не раньше чем, через 50
метров, а в месте установки знака пока одностороннее движение, разворот в
котором недопустим.
12. Знак 1.20. «Пешеходный переход». Пешеходный переход,
обозначенный знаками 5.16.1, 5.16.2 и (или) разметкой 1.14.1 —
1.14.3. В населенных пунктах этот знак устанавливается при
видимости перехода с расстояния менее 150 м. Вне населенных
пунктов он предупреждает о любых переходах, обозначенных
соответствующими знаками и (или) разметкой. Знак не
устанавливается перед пешеходными переходами,
расположенными на перекрестке.
Знак 1.21. «Дети». Участок дороги вблизи детского учреждения
(школы, оздоровительного лагеря и тому подобное), на проезжей
части которого возможно появление детей. Водитель должен быть
готов к внезапной остановке, чтобы не допустить наезда наребенка.
Знак 1.22. «Пересечение с велосипедной дорожкой».Хотя в
отличие от пешеходного перехода на этом пересечении
преимуществом пользуются другие водители, а не велосипедисты,
знак так же требует снижения скорости и повышения внимания.
Знак 1.23. «Дорожные работы».Предупреждает о проведении
любых работ на проезжей части, разделительной полосе или
обочине. Знак требует снижения скорости. Особую опасность эти
участки представляют в темное время суток, т. к. в этих местах
обычно оставляют строительный материал, дорожные машины и
механизмы без должного их обозначения и освещения.
Может устанавливаться за 10-15 метров до проводимых работ.
13. Знак 1.24. «Перегон скота».
Предупреждает об участке дороги вдоль неогражденных пастбищ, скотных
ферм, а также в местах перегона скота через дорогу. Может быть скользко!
Знак 1.25. «Дикие животные».
Предупреждает о том, что на участке дороги, возможно появление диких
животных (кабанов, оленей, лосей), столкновение с которыми
представляет опасность. (У них нет обратного хода!).
Знак 1.26. «Падение камней». Участок дороги, на котором возможны
обвалы, оползни, падение камней. Преимущества не дает. В случае, если
падение камней реально произошло, на дороге вместе с этим знаком
ставят знак «Сужение дороги».
Знак 1.27. «Боковой ветер».
Предупреждает о том, что на участке дороги возможен сильный боковой
ветер. Эти участки представляют большую опасность для водителей
легковых автомобилей, двухколесных транспортных средств, а при сильных
порывах ветра — для крупногабаритных автомобилей и автобусов.
При движении на большой скорости сильный порывистый ветер может
привести к потере управления и ДТП. Водитель должен снизить скорость,
т. к. возможны отклонения от курса. Наиболее опасен выезд с закрытого
участка местности на открытый.
14. Знак 1.28. «Низколетящие самолеты».
Знак 1.29. «Тоннель». Тоннель, в котором отсутствует
искусственное освещение, или тоннель, видимость
въездного портала которого ограничена (менее 150
метров).
Необходимо включить ближний свет фар, если есть
освещение, либо дальний — если его нет.
Знак 1.30. «Прочие опасности». Участок дороги, на
котором имеются опасности, не предусмотренные другими
знаками. Характер опасности может быть детализирован
дополнительно табличкой под знаком или
соответствующей надписью.
16. Знаки 1.31.1, 1.31.2 «Направление поворота».
Направление движения на закруглении дороги
малого радиуса с ограниченной видимостью.
Направление объезда ремонтируемого участка
дороги.
Эти знаки служат для ориентирования
водителей в дальнейшем направлении дороги
на «закрытых» поворотах. Их также
устанавливают на центральных островках
перекрестков с круговым движением (напротив
соответствующего выезда).
Знак 1.31.3. «Направление поворота».
Направление движения на Т-образном
перекрестке или разветвлении дорог.
Направление движения ремонтируемого
участка дороги.
Знак устанавливается напротив проезда, не
имеющего продолжения или на разветвлении
дорог — непосредственно за перекрестком..
18. Предупреждающие знаки 1.1, 1.2, 1.5-1.30 вне населенных пунктов
устанавливаются на расстоянии 150-300 м, а в населенных пунктах — на
расстоянии 50-100 м до начала опасного участка. При необходимости
знаки могут устанавливаться и на ином расстоянии, которое в этом
случае указывается на табличке 7.1.1.
Знаки 1.13 и 1.14 могут устанавливаться без таблички 7.1.1
непосредственно перед началом спуска или подъема, если спуски и
подъемы следуют друг за другом.
Знак 1.23 при проведении краткосрочных работ на проезжей части может
быть установлен на расстоянии 10-15 м до проведения работ.
Вне населенных пунктов знаки 1.1, 1.2, 1.9, 1.10, 1.21 и 1.23 повторяются.
Второй знак устанавливается на расстоянии не менее 30 м до начала
опасного участка.
19. - Каково назначение предупреждающих знаков?
- Какой из знаков «Железнодорожный переезд со шлагбаумом» или
«Железнодорожный переезд без шлагбаума» предупреждает о большей
опасности?
- Знак «Приближение к железнодорожному переезду» имеет от одной до
трех наклонных полос. Знак со сколькими полосами водитель видит
сначала? За сколь метров он установлен?
- Какие из предупреждающих знаков, связанные с поворотами, не
требуют включение указателя поворотов?
- Можно ли развернуться в месте установки знака «Двустороннее
движение»?
- Как различить знаки «Крутой спуск» и «Крутой подъем»?
