SlideShare a Scribd company logo
1 of 4
13. ПСИХОФІЗІОЛОГІЯ ВОДІЯ
У сучасних умовах комфорту автомобілів праця водіїв потрапляє в
розряд легких. Однак тривала і інтенсивна робота за кермом автомобіля
призводить до перенапруження нервової системи водія, вимагає постійної
концентрації та уваги. Допускаються особи, які пройшли відповідну
підготовку в автошколах та курсах за єдиними програмами, погодженими з
Державтоінспекцією, медичний огляд, успішно склали теоретичні та
практичні іспити у відділі реєстрації та експертизи ДАІ за місцем проживання
та досягли18 років. керувати автомобілями. Основнимипсихофізіологічними
якостями, що визначають придатність до керування автомобілем, є відчуття,
сприйняття, психомоторна реакція, увага, емоційно-вольова реакція,
оперативне мислення та особливі особистісні фактори:
- відчуття - відображення в свідомості людини певних властивостей
предметів і явищ матеріального світу, що безпосередньо впливають на органи
чуття (розрізняють зорові, слухові, нюхові, шкірні, рухові, вібраційні тощо);
- сприйняття - рівень розвитку органів чуття, точність визначення
просторових співвідношень і часових інтервалів, швидкість обробки
інформації;
- психомоторнареакція - швидкість і точність реакції водія в критичних
ситуаціях, чітка психомоторна координація; ·
- увага - широкий діапазон і розподіл уваги, її швидке перемикання і
стійкість, правильна організація уваги під час маневру;
- емоційно-вольова реакція - емоційна стійкість, завадостійкість,
високийрівень розвиткувольовихякостей (самовладання, цілеспрямованість,
наполегливість);
- оперативне мислення - швидкість оцінки дорожньої обстановки та
прийняття рішень, здатність до швидкого професійного прогнозування,
хороша робоча пам'ять та її готовність; ·
- особистісні фактори - активність і спрямованість особистості,
схильність до техніки, ініціативність, кмітливість, дисциплінованість, інтерес
до професійної роботи водія.
Недостатній розвиток одних психофізіологічних особливостей водія
може компенсуватися розвитком інших і виявляється лише в складних
дорожніх умовах, коли запобігання ДТП і розрядка залежать від швидкості
оцінки, уміння застосовуватинавички водіння, швидкості та точностіреакції,
самопочуття. - контроль, рішучість і наполегливість. Ви можете вважатися
лише майстром своєї справи водій, який уміє правильно та швидко оцінити
дорожньо-транспортнуобстановку, передбачитиїїможливізміни та ніколи не
потрапляти в складні ситуації, а якщо їх неможливо уникнути – максимально
розрядити небезпечну ситуацію.
Досвід і майстерність водія набувається поступово, інші якості
характеру - почуття відповідальності за безпеку оточуючих, вміння
зосередитися тільки на водінні, витривалість і сприйнятливість до інформації
- він повинен виховувати в собі з початку водіння. . З основних
психофізіологічних якостей водія слід виділити уважність і швидкість реакції
на відповідні дії на сприйняту інформацію.
Уважність водія.
Уважність - вміння зосередитися на виявленому об'єкті небезпеки,
провестиповнийогляд іоцінити обстановку. Насередніх високихшвидкостях
водій може оглянути десятки об’єктів, але детально розглянути лише один
об’єкт. Важливо, щоб водій міг вчасно зосередитися на основному об’єкті
небезпеки, що може вимагати невідкладних заходів для запобігання аварії.
Керуючиавтомобілем, необхідно постійно оцінювати зміну дорожніхумов та
умов руху, щоб вчасно визначити новий режим руху. Увага водія може бути
різною за інтенсивністю: розподіленою або зосередженою. У звичайних
умовах водіння увага водія розподіляється. По дорозі він дивиться на всю
ситуацію. Але, виявивши небезпеку, водій концентрує на ній всю своюувагу,
яка стає зосередженою. Уважність тісно пов'язана з обережністю.
Швидкість реакції водія.
Одним з найважливіших навичок водія, що забезпечує безпеку руху, є
швидкість реакції - природна реакція організму на зовнішні впливи. Процес
реагування можна розділити на три фази: оцінка ситуації, прийняття рішення
та здійснення відповідних дій. Час реакції водія під час руху вимірюється за
короткий період від моменту сприйняття небезпеки до початку дій,
спрямованих на її усунення.
Час реакції залежить від типу реакції - складної, простої тав небезпечній
зоні. Керуючиавтомобілем, водій може зіткнутися з різними перешкодами та
небезпеками. Щоб запобігти небезпеці, водій повинен правильно її оцінити і
вибрати найбільш ефективну дію: зупинити автомобіль, об’їхати об’єкт
небезпеки, проїхати повз нього на підвищеній швидкості.
Надійність водія.
Надійний водій з точки зору безпеки дорожнього руху – це водій, який
реально порівнює свої можливості та можливості керованого автомобіля по
відношенню до поточної ситуації через дії інших учасників дорожньогоруху,
дорожніта погодніумови. Виходячи зі статистики, ймовірність ДТП багато в
чому залежить від віку та досвіду водія. Найвищий ризикдля водіїв у віці від
18 до 25 років. Це можна пояснити невеликим досвідом керування
автомобілем і переоцінкою своїх професійних можливостей. Значне
підвищення ризику ДТП спостерігається у водіїв старше 50 років, більшість з
яких мають значний досвід керування автомобілем, але при цьому
погіршується ряд функцій, важливих з точки зору безпечного водіння:
гострота зору, особливо в сутінках, при засліпленні зустрічними фарами. .
Середня гостротазорув 20 років приймається за100%, до 40 років знижується
до 90%, до 60 - до 74%, до 80 - до 47%. Основні функції, які їх водій виконує
в процесі керування ТЗ:
Прийняття ДТП - правильне і своєчасне виявлення значущих з точки
зорубезпеки дорожньогоруху всіх учасників ДТП, об'єктів і подій дорожньо-
транспортної ситуації; ·
Оцінка аварійності - оцінка значущих з точки зору безпеки руху всіх
учасників аварії параметрів дорожньо-транспортноїситуації та прогнозування
можливих напрямків небезпечного розвитку аварії; ·
Прийняття рішення - визначення можливих дій у цій ДТП щодо
керування транспортним засобом та вибір оптимального поєднання з точки
зору забезпечення безпеки всіх учасників ДТП;
Виконання дій - виконання обраних дій з управління транспортним
засобом.
При правильному виконанні цих функцій всі учасники аварії не стають
нещасними. Якщо один або кілька учасників аварії допустили помилки,
виникає загроза аварії, а станеться вона чи ні – залежить від успішності дій,
здійснених учасниками аварії. Розглянемо типовіаварії, які відбуваються при
нормальній експлуатації автомобілів, і рекомендовані дії водія. Коли за вами
в протилежному напрямку рухається автомобіль, намагайтеся підтримувати
постійну швидкість і частіше дивіться в дзеркало заднього виду.

More Related Content

More from ssuser6b7473

Развязки ПР.docx
Развязки ПР.docxРазвязки ПР.docx
Развязки ПР.docxssuser6b7473
 
Развязки ПР.docx
Развязки ПР.docxРазвязки ПР.docx
Развязки ПР.docxssuser6b7473
 
Развязки ПР.docx
Развязки ПР.docxРазвязки ПР.docx
Развязки ПР.docxssuser6b7473
 
KAFOIBDR_muSRS_SMODR.pdf
KAFOIBDR_muSRS_SMODR.pdfKAFOIBDR_muSRS_SMODR.pdf
KAFOIBDR_muSRS_SMODR.pdfssuser6b7473
 
5 розділ.pptx
5 розділ.pptx5 розділ.pptx
5 розділ.pptxssuser6b7473
 
Транспорті розвязки.pdf
Транспорті розвязки.pdfТранспорті розвязки.pdf
Транспорті розвязки.pdfssuser6b7473
 
ПР_1_СМОДР.pptx
ПР_1_СМОДР.pptxПР_1_СМОДР.pptx
ПР_1_СМОДР.pptxssuser6b7473
 
kafoibdr_posibnik_asu (1).pdf
kafoibdr_posibnik_asu (1).pdfkafoibdr_posibnik_asu (1).pdf
kafoibdr_posibnik_asu (1).pdfssuser6b7473
 
1.1-proyekt-zmina-№-1-dbn-v-2-3-5.pdf
1.1-proyekt-zmina-№-1-dbn-v-2-3-5.pdf1.1-proyekt-zmina-№-1-dbn-v-2-3-5.pdf
1.1-proyekt-zmina-№-1-dbn-v-2-3-5.pdfssuser6b7473
 
Форнальчик.pdf
Форнальчик.pdfФорнальчик.pdf
Форнальчик.pdfssuser6b7473
 
ПРАКТИЧНА РОБОТА 10 (1).pdf
ПРАКТИЧНА РОБОТА 10 (1).pdfПРАКТИЧНА РОБОТА 10 (1).pdf
ПРАКТИЧНА РОБОТА 10 (1).pdfssuser6b7473
 
Силабус _СМОДР 2022.docx
Силабус _СМОДР 2022.docxСилабус _СМОДР 2022.docx
Силабус _СМОДР 2022.docxssuser6b7473
 
ПРАКТИЧНА РОБОТА 1.pdf
ПРАКТИЧНА РОБОТА 1.pdfПРАКТИЧНА РОБОТА 1.pdf
ПРАКТИЧНА РОБОТА 1.pdfssuser6b7473
 
Засоби заспоэння.pdf
Засоби заспоэння.pdfЗасоби заспоэння.pdf
Засоби заспоэння.pdfssuser6b7473
 

More from ssuser6b7473 (20)

Развязки ПР.docx
Развязки ПР.docxРазвязки ПР.docx
Развязки ПР.docx
 
Развязки ПР.docx
Развязки ПР.docxРазвязки ПР.docx
Развязки ПР.docx
 
Развязки ПР.docx
Развязки ПР.docxРазвязки ПР.docx
Развязки ПР.docx
 
KAFOIBDR_muSRS_SMODR.pdf
KAFOIBDR_muSRS_SMODR.pdfKAFOIBDR_muSRS_SMODR.pdf
KAFOIBDR_muSRS_SMODR.pdf
 
5 розділ.pptx
5 розділ.pptx5 розділ.pptx
5 розділ.pptx
 
ПР2.pptx
ПР2.pptxПР2.pptx
ПР2.pptx
 
Транспорті розвязки.pdf
Транспорті розвязки.pdfТранспорті розвязки.pdf
Транспорті розвязки.pdf
 
ПР_1_СМОДР.pptx
ПР_1_СМОДР.pptxПР_1_СМОДР.pptx
ПР_1_СМОДР.pptx
 
КР-2.docx
КР-2.docxКР-2.docx
КР-2.docx
 
КР-1.docx
КР-1.docxКР-1.docx
КР-1.docx
 
kafoibdr_posibnik_asu (1).pdf
kafoibdr_posibnik_asu (1).pdfkafoibdr_posibnik_asu (1).pdf
kafoibdr_posibnik_asu (1).pdf
 
1.1-proyekt-zmina-№-1-dbn-v-2-3-5.pdf
1.1-proyekt-zmina-№-1-dbn-v-2-3-5.pdf1.1-proyekt-zmina-№-1-dbn-v-2-3-5.pdf
1.1-proyekt-zmina-№-1-dbn-v-2-3-5.pdf
 
Форнальчик.pdf
Форнальчик.pdfФорнальчик.pdf
Форнальчик.pdf
 
ПР №3.docx
ПР №3.docxПР №3.docx
ПР №3.docx
 
ПРАКТИЧНА РОБОТА 10 (1).pdf
ПРАКТИЧНА РОБОТА 10 (1).pdfПРАКТИЧНА РОБОТА 10 (1).pdf
ПРАКТИЧНА РОБОТА 10 (1).pdf
 
ПР №3.docx
ПР №3.docxПР №3.docx
ПР №3.docx
 
ПР2.pptx
ПР2.pptxПР2.pptx
ПР2.pptx
 
Силабус _СМОДР 2022.docx
Силабус _СМОДР 2022.docxСилабус _СМОДР 2022.docx
Силабус _СМОДР 2022.docx
 
ПРАКТИЧНА РОБОТА 1.pdf
ПРАКТИЧНА РОБОТА 1.pdfПРАКТИЧНА РОБОТА 1.pdf
ПРАКТИЧНА РОБОТА 1.pdf
 
Засоби заспоэння.pdf
Засоби заспоэння.pdfЗасоби заспоэння.pdf
Засоби заспоэння.pdf
 

лекция 13

  • 1. 13. ПСИХОФІЗІОЛОГІЯ ВОДІЯ У сучасних умовах комфорту автомобілів праця водіїв потрапляє в розряд легких. Однак тривала і інтенсивна робота за кермом автомобіля призводить до перенапруження нервової системи водія, вимагає постійної концентрації та уваги. Допускаються особи, які пройшли відповідну підготовку в автошколах та курсах за єдиними програмами, погодженими з Державтоінспекцією, медичний огляд, успішно склали теоретичні та практичні іспити у відділі реєстрації та експертизи ДАІ за місцем проживання та досягли18 років. керувати автомобілями. Основнимипсихофізіологічними якостями, що визначають придатність до керування автомобілем, є відчуття, сприйняття, психомоторна реакція, увага, емоційно-вольова реакція, оперативне мислення та особливі особистісні фактори: - відчуття - відображення в свідомості людини певних властивостей предметів і явищ матеріального світу, що безпосередньо впливають на органи чуття (розрізняють зорові, слухові, нюхові, шкірні, рухові, вібраційні тощо); - сприйняття - рівень розвитку органів чуття, точність визначення просторових співвідношень і часових інтервалів, швидкість обробки інформації; - психомоторнареакція - швидкість і точність реакції водія в критичних ситуаціях, чітка психомоторна координація; · - увага - широкий діапазон і розподіл уваги, її швидке перемикання і стійкість, правильна організація уваги під час маневру; - емоційно-вольова реакція - емоційна стійкість, завадостійкість, високийрівень розвиткувольовихякостей (самовладання, цілеспрямованість, наполегливість); - оперативне мислення - швидкість оцінки дорожньої обстановки та прийняття рішень, здатність до швидкого професійного прогнозування, хороша робоча пам'ять та її готовність; ·
  • 2. - особистісні фактори - активність і спрямованість особистості, схильність до техніки, ініціативність, кмітливість, дисциплінованість, інтерес до професійної роботи водія. Недостатній розвиток одних психофізіологічних особливостей водія може компенсуватися розвитком інших і виявляється лише в складних дорожніх умовах, коли запобігання ДТП і розрядка залежать від швидкості оцінки, уміння застосовуватинавички водіння, швидкості та точностіреакції, самопочуття. - контроль, рішучість і наполегливість. Ви можете вважатися лише майстром своєї справи водій, який уміє правильно та швидко оцінити дорожньо-транспортнуобстановку, передбачитиїїможливізміни та ніколи не потрапляти в складні ситуації, а якщо їх неможливо уникнути – максимально розрядити небезпечну ситуацію. Досвід і майстерність водія набувається поступово, інші якості характеру - почуття відповідальності за безпеку оточуючих, вміння зосередитися тільки на водінні, витривалість і сприйнятливість до інформації - він повинен виховувати в собі з початку водіння. . З основних психофізіологічних якостей водія слід виділити уважність і швидкість реакції на відповідні дії на сприйняту інформацію. Уважність водія. Уважність - вміння зосередитися на виявленому об'єкті небезпеки, провестиповнийогляд іоцінити обстановку. Насередніх високихшвидкостях водій може оглянути десятки об’єктів, але детально розглянути лише один об’єкт. Важливо, щоб водій міг вчасно зосередитися на основному об’єкті небезпеки, що може вимагати невідкладних заходів для запобігання аварії. Керуючиавтомобілем, необхідно постійно оцінювати зміну дорожніхумов та умов руху, щоб вчасно визначити новий режим руху. Увага водія може бути різною за інтенсивністю: розподіленою або зосередженою. У звичайних умовах водіння увага водія розподіляється. По дорозі він дивиться на всю
  • 3. ситуацію. Але, виявивши небезпеку, водій концентрує на ній всю своюувагу, яка стає зосередженою. Уважність тісно пов'язана з обережністю. Швидкість реакції водія. Одним з найважливіших навичок водія, що забезпечує безпеку руху, є швидкість реакції - природна реакція організму на зовнішні впливи. Процес реагування можна розділити на три фази: оцінка ситуації, прийняття рішення та здійснення відповідних дій. Час реакції водія під час руху вимірюється за короткий період від моменту сприйняття небезпеки до початку дій, спрямованих на її усунення. Час реакції залежить від типу реакції - складної, простої тав небезпечній зоні. Керуючиавтомобілем, водій може зіткнутися з різними перешкодами та небезпеками. Щоб запобігти небезпеці, водій повинен правильно її оцінити і вибрати найбільш ефективну дію: зупинити автомобіль, об’їхати об’єкт небезпеки, проїхати повз нього на підвищеній швидкості. Надійність водія. Надійний водій з точки зору безпеки дорожнього руху – це водій, який реально порівнює свої можливості та можливості керованого автомобіля по відношенню до поточної ситуації через дії інших учасників дорожньогоруху, дорожніта погодніумови. Виходячи зі статистики, ймовірність ДТП багато в чому залежить від віку та досвіду водія. Найвищий ризикдля водіїв у віці від 18 до 25 років. Це можна пояснити невеликим досвідом керування автомобілем і переоцінкою своїх професійних можливостей. Значне підвищення ризику ДТП спостерігається у водіїв старше 50 років, більшість з яких мають значний досвід керування автомобілем, але при цьому погіршується ряд функцій, важливих з точки зору безпечного водіння: гострота зору, особливо в сутінках, при засліпленні зустрічними фарами. .
  • 4. Середня гостротазорув 20 років приймається за100%, до 40 років знижується до 90%, до 60 - до 74%, до 80 - до 47%. Основні функції, які їх водій виконує в процесі керування ТЗ: Прийняття ДТП - правильне і своєчасне виявлення значущих з точки зорубезпеки дорожньогоруху всіх учасників ДТП, об'єктів і подій дорожньо- транспортної ситуації; · Оцінка аварійності - оцінка значущих з точки зору безпеки руху всіх учасників аварії параметрів дорожньо-транспортноїситуації та прогнозування можливих напрямків небезпечного розвитку аварії; · Прийняття рішення - визначення можливих дій у цій ДТП щодо керування транспортним засобом та вибір оптимального поєднання з точки зору забезпечення безпеки всіх учасників ДТП; Виконання дій - виконання обраних дій з управління транспортним засобом. При правильному виконанні цих функцій всі учасники аварії не стають нещасними. Якщо один або кілька учасників аварії допустили помилки, виникає загроза аварії, а станеться вона чи ні – залежить від успішності дій, здійснених учасниками аварії. Розглянемо типовіаварії, які відбуваються при нормальній експлуатації автомобілів, і рекомендовані дії водія. Коли за вами в протилежному напрямку рухається автомобіль, намагайтеся підтримувати постійну швидкість і частіше дивіться в дзеркало заднього виду.