SlideShare a Scribd company logo
1 of 4
Download to read offline
Az ajtókárpithoz először az 1. képen látható idomot
kell kipattintani. Meg lehet oldani úgy is, hogy nem
kell ez a kanyarcsavarhúzó a belső oldal
kipattintásához.
Kivülről csavarhúzóval óvatosan kipattintjuk a 2
pöcköt, majd amennyire engedi, megemeljük. A
könyöklő hátsó idomát előre toljuk, kiakadnak a
rögzitői és kivehetővé válik. Egy erős, megfelelő
méretű csillagcsavarhúzóval kitekerjük a 3 csavart,
ami a könyöklőt az ajtóhoz rögziti. Nem jön le külön,
csak a kárpittal egyben.
Ki kell pattintani a tükörállitónál levő kis idomot,
majd kitekerni az alatta található csavart.
Alul van még 3 csavar.
Az ablaktekerő kar nem omega rugóval van
rögzitve, sokkal okosabb megoldás. Egyszerűen
forditsuk úgy, hogy a hangszórórács vonalai egy
vonalba essenek a karral, majd a kar alatti gyűrűt
nyomjuk meg ebben a vonalban. Ki fog ugrani és le
lehet húzni a kart.
Ezután lehet az egész kárpitot lepattintani. Elég
nehéz leszedni, erősen fogják a patentok,
előfordulhat, hogy el is törik pár. Ha bennragadnak
a lemezben, akkor óvatosan feszegessük ki és
rakjuk a kárpitra vissza őket.
Az üvegnél próbáljuk kiugrasztani, ott is akadni fog.
Aztán emeljük le, vigyázva az ajtónyitó bovdenre.
Azt ki kell akasztani, majd félre lehet rakni a
kárpitot.
Itt vagy csavarok, vagy szegecsek vannak. Ha
szegecsek, le kell fúrni őket. :( A fúrásnál arra
ügyeljünk, hogy csak a szegecs feje jöjjön le. Az
ottmaradt hüvelyben benne van az acél beszakadt
szála, azt üssük ki óvatosan.A megmaradt alu hüvelyt
belülről fogjuk meg egy kombinált fogóval, és egy
3,5mm-es lemezcsavart hajtsunk bele. Amikor
belevágta magát, egy harapófogóval szoritsuk össze
2 helyen a hüvelyt, igy biztosan rögzül a lemezen.
Amikor rakjuk össze, már lehet csavarral rögziteni. A
lemezcsavar feje alá a nagy luk miatt rakjunk alátétet.
Ahhoz, hogy a lemez lejöjjön, az ablak-
mechanikától el kell választani. Az üveget
lejjebb kell tekerni, hogy a lemezen levő
lukaknál hozzáférhető legyen a 2 rögzitő
csavar. Az üveget egy erős ragasztószalaggal
rögzitsük az ajtókeretre, nehogy beessen.
A zár szétszedéséhez (ha mikrokapcsolót
akarunk betenni, vagy cserélni) először a
nyitott ajtó oldalán levő 2 takaródugót vegyük
ki. Mögöttük 1-1 torx csavar található az első
ajtónál, 1 a hátsónál (jobb alsó kép). Érzéssel
kell kitekerni és közben óvatosan húzni a
zárbetétet, ha eléggé kitekertük a csavarokat
ki fog csúszni. Egy kis műanyag rögzitőben
végződő bovden van bele akasztva (bal alsó
kép 1). jelöljük meg a helyét és pattintsuk ki.Az
ajtó oldalán található 2 izmos csavar, torxhoz
hasonló, de kétszer annyi foga van. Ilyen
csavarhúzó betét kell hozzá, mással nem
szabad próbálkozni. Valamilyen erős szárral,
lehetőleg T szárral tekerjük ki. Nagyon fogja,
kattanással indul meg. Ezután a rudazatra és
bovdenre ügyelve kivehetjük a zárat. A
lemezhez is rögziti egy műanyag nyelv, azt a
lemeznél ki kell pattintani, különben csak azzal
együtt jön ki. (bocs ez az előző oldalról
kimaradt)
APraktik hátsó ajtaja nem azonos a sima Fabiáéval.
A kárpit egy sima, lapos műanyag lemez, ami még
befelé horpasztott is. 7db igencsak szidható patent
fogja. Ezek túlnyomó részt bele fognak szakadni,
Érdemes előre gondoskodni a pótlásukról. A Lada 2
részes patent jó helyette, de csak a nagyobb darab,
nem lehet a közepét beledugni, de igy is fog. 3
patent mögött távtartó található, ezeket rakjuk el és
összeszereléskor ugyanoda rakjuk vissza. Meg
lehet próbálni alányúlni az egész kárpitnak és együtt
húzni, igy nem feszegeti egyenként az ember a
patentokat. Az ajtózár gombját le kell tekerni előre.
Az ablaktekerővel nincs gond, mivel nincs.
Az specifikus központizár ajánlásával szemben itt
nem fog menni úgy a motor beépitése. Nem fér el.
De nem bonyolult, párhuzamosan kell rakni a
vizszintes pálcával, kis hajlitás és rövid pálca.
Ajtóátvezetőnek S alakú harmonikás univerzálisat
raktam, jó szorosra kell faragni a dugókat. A kárpit
visszarakásánál segit, ha egy vékony csövet rakunk
a rudazatra, igy könnyebb bejátszani a kárpit
lukába.Aztán lehúzzuk és rá lehet tekerni a gombot.

More Related Content

Viewers also liked (11)

Hidroponia
HidroponiaHidroponia
Hidroponia
 
Wat i tis_os
Wat i tis_osWat i tis_os
Wat i tis_os
 
Luco dei marsi 5
Luco dei marsi 5Luco dei marsi 5
Luco dei marsi 5
 
Sílabo Informática
Sílabo InformáticaSílabo Informática
Sílabo Informática
 
Economia cuadros
Economia cuadrosEconomia cuadros
Economia cuadros
 
ICT
ICTICT
ICT
 
Cuadros
CuadrosCuadros
Cuadros
 
Mate 3ro web
Mate 3ro webMate 3ro web
Mate 3ro web
 
The pitch
The pitchThe pitch
The pitch
 
Big Beautiful dating
Big Beautiful dating Big Beautiful dating
Big Beautiful dating
 
Planificación informática
Planificación informáticaPlanificación informática
Planificación informática
 

Zárszerelés Budapest

  • 1. Az ajtókárpithoz először az 1. képen látható idomot kell kipattintani. Meg lehet oldani úgy is, hogy nem kell ez a kanyarcsavarhúzó a belső oldal kipattintásához. Kivülről csavarhúzóval óvatosan kipattintjuk a 2 pöcköt, majd amennyire engedi, megemeljük. A könyöklő hátsó idomát előre toljuk, kiakadnak a rögzitői és kivehetővé válik. Egy erős, megfelelő méretű csillagcsavarhúzóval kitekerjük a 3 csavart, ami a könyöklőt az ajtóhoz rögziti. Nem jön le külön, csak a kárpittal egyben. Ki kell pattintani a tükörállitónál levő kis idomot, majd kitekerni az alatta található csavart. Alul van még 3 csavar. Az ablaktekerő kar nem omega rugóval van rögzitve, sokkal okosabb megoldás. Egyszerűen forditsuk úgy, hogy a hangszórórács vonalai egy vonalba essenek a karral, majd a kar alatti gyűrűt nyomjuk meg ebben a vonalban. Ki fog ugrani és le lehet húzni a kart. Ezután lehet az egész kárpitot lepattintani. Elég nehéz leszedni, erősen fogják a patentok, előfordulhat, hogy el is törik pár. Ha bennragadnak a lemezben, akkor óvatosan feszegessük ki és rakjuk a kárpitra vissza őket. Az üvegnél próbáljuk kiugrasztani, ott is akadni fog. Aztán emeljük le, vigyázva az ajtónyitó bovdenre. Azt ki kell akasztani, majd félre lehet rakni a kárpitot.
  • 2. Itt vagy csavarok, vagy szegecsek vannak. Ha szegecsek, le kell fúrni őket. :( A fúrásnál arra ügyeljünk, hogy csak a szegecs feje jöjjön le. Az ottmaradt hüvelyben benne van az acél beszakadt szála, azt üssük ki óvatosan.A megmaradt alu hüvelyt belülről fogjuk meg egy kombinált fogóval, és egy 3,5mm-es lemezcsavart hajtsunk bele. Amikor belevágta magát, egy harapófogóval szoritsuk össze 2 helyen a hüvelyt, igy biztosan rögzül a lemezen. Amikor rakjuk össze, már lehet csavarral rögziteni. A lemezcsavar feje alá a nagy luk miatt rakjunk alátétet. Ahhoz, hogy a lemez lejöjjön, az ablak- mechanikától el kell választani. Az üveget lejjebb kell tekerni, hogy a lemezen levő lukaknál hozzáférhető legyen a 2 rögzitő csavar. Az üveget egy erős ragasztószalaggal rögzitsük az ajtókeretre, nehogy beessen.
  • 3. A zár szétszedéséhez (ha mikrokapcsolót akarunk betenni, vagy cserélni) először a nyitott ajtó oldalán levő 2 takaródugót vegyük ki. Mögöttük 1-1 torx csavar található az első ajtónál, 1 a hátsónál (jobb alsó kép). Érzéssel kell kitekerni és közben óvatosan húzni a zárbetétet, ha eléggé kitekertük a csavarokat ki fog csúszni. Egy kis műanyag rögzitőben végződő bovden van bele akasztva (bal alsó kép 1). jelöljük meg a helyét és pattintsuk ki.Az ajtó oldalán található 2 izmos csavar, torxhoz hasonló, de kétszer annyi foga van. Ilyen csavarhúzó betét kell hozzá, mással nem szabad próbálkozni. Valamilyen erős szárral, lehetőleg T szárral tekerjük ki. Nagyon fogja, kattanással indul meg. Ezután a rudazatra és bovdenre ügyelve kivehetjük a zárat. A lemezhez is rögziti egy műanyag nyelv, azt a lemeznél ki kell pattintani, különben csak azzal együtt jön ki. (bocs ez az előző oldalról kimaradt)
  • 4. APraktik hátsó ajtaja nem azonos a sima Fabiáéval. A kárpit egy sima, lapos műanyag lemez, ami még befelé horpasztott is. 7db igencsak szidható patent fogja. Ezek túlnyomó részt bele fognak szakadni, Érdemes előre gondoskodni a pótlásukról. A Lada 2 részes patent jó helyette, de csak a nagyobb darab, nem lehet a közepét beledugni, de igy is fog. 3 patent mögött távtartó található, ezeket rakjuk el és összeszereléskor ugyanoda rakjuk vissza. Meg lehet próbálni alányúlni az egész kárpitnak és együtt húzni, igy nem feszegeti egyenként az ember a patentokat. Az ajtózár gombját le kell tekerni előre. Az ablaktekerővel nincs gond, mivel nincs. Az specifikus központizár ajánlásával szemben itt nem fog menni úgy a motor beépitése. Nem fér el. De nem bonyolult, párhuzamosan kell rakni a vizszintes pálcával, kis hajlitás és rövid pálca. Ajtóátvezetőnek S alakú harmonikás univerzálisat raktam, jó szorosra kell faragni a dugókat. A kárpit visszarakásánál segit, ha egy vékony csövet rakunk a rudazatra, igy könnyebb bejátszani a kárpit lukába.Aztán lehúzzuk és rá lehet tekerni a gombot.