Зарулем

1. N92 (968)
,)
]

2. 3орулемN902 20l2 . с АпрЕля l928 гOдА 968_й
глАвный рЕдцаlgр
AHTo+t Чуинин
EDГOR-|I{-CHIEF Апtоп Chuykin
ЗАМЕСГИТЕЛИ ГЛАВНОrc РЕДЦКТОРА
Вячеслав Сффтин, Дрtt{тр}tй
(Идоров
шЕо по тЕкстУ Владиt"tир Арlrцча
СОВЕtНИКИ Mapt Тилемч, Ноферт Хйбхан
испытАния, новинки тЕ)(ники
Сергей Канунников (зав. ов,), Сергей Воснресенский.
михаил гзовсмй, максим Гомянин,
Сергей t{лочtов, Алехсаttдр Крпивин,
Сергей Мишин, Денис Панов, l0рий Тимкин,
Максим Сачков (зав. оц.), Нирилл Милешкин
ЭКСПЕРТИЗЛ СПЕЦПЮЕКТЫ
Михаил }Ьлодоrкин (вв. оц.).
Алексей Воробtев-Oбцов
А8торннOк
Евгений Ьрисежов (зав. оц.), Анна [hепач,
Максин Приходыrо, ИrФь Тереilен{о
эксплуАтАция АвтомоБилЕй
А{фЕй CrцФов (зав. оц.), Геннцltй Емелнсrн,
Игорь Хозлов, Эдуард }Ьноп
БЕзопАсность, прАв0
Иrоф МФнарепо (зав. оц.),
Серrей Смиров (lорист), Ел. (/.95) 608-з0-27
спорт и тюнинг
Вадиrr Фючttов (эав. оц.), сергей 3иновьев,
Вадиll Ниtсlцвв
мЕн(дунАрqдныЕ пюЕкты
Серrей Балаtцtок
ОФОРМЛЕНИЕ
Владислав фрчинский (павrrый ryдожник),
0лег Воеводов, 0лег Юрков, Oльга Кладовикова,
0льга !дишкариани; Александр Батыру, Александр Кульнев,
Георгий Саднов, Конпанпн Якубов, Еыений Веюхин
ИНТЕРНЕТ_ПЮЕКТЫ
0лег Стmаненков, Владrrмир Соловьев
iРАD-ВЕРСИЯ digital@zr,ru
!мlприй Пилыrиков (руrоводrrтель проекга),
Павел Леонов, Екаврина Ивкова, Милиана Холомиец,
Сергей Патмар, Анасгасия Приходко
РЕКЛАМНОЕ БЮЮ (ЗА РУЛЕМD
Степан Кузьменко (д,ФепDр}, Алексей Копоюв,
Алеlrcаrцр Миин, тел, (1.951 3b3-1.7 -27
рЕА"лизАция журныlА
Евгений Тереиаlко, Геннцttй Алидин,
тел. (499) 267-30-65, 261 -71 -8l
Фориат 207"270 Mtt
Omечавlо в тхпоФафя Ечrоgвwrе Sp.A. (}tвлив)
Выходrrт один раз в rесяц
,1Д. тирдж дz3 000 rнз. серифиrцрован
i'ýf Наионалнtой тиралtной отркбой
УЧРЕД!rТЕЛЬ (Ц0 rЪ pyвl1u
измтЕЛь 000 tИздавrшство .Ъ рупшо
ДИРЕКmР fueKce*i Васин
Адрас: l07lШ5, HootBa, Сапшерсrов пер., t0,
lвл. 607-27-t3, фаtс 737.03-07, iпfо@zr.ru
t07lй5 Russia, lrоscоw, SeliveBtov lапс l0
Editorial ofiice Wcstem Europe
ilоrьеrt Hobbhahn
Tel. 089/859 8782 Fах 089/859 878(
Hofma]kslr. 30, E2l52 Папеgg, Gеrmапу
Журнал зареrистрирован Ноr.rитетоrч RD по печати. fuг. tf 0l l0728
Натсриалы, оlфликоваt|нъaе в шryрнале. -
собстваlttоgтъ 000 кИздатальство с3а руrlеиD.
Их перепечап€ доltускаеltп тольl(о с разрешения
000 <1,1здапльсtво <3а рулен>.
Материалы подрфрикой кРеклаttная пфликацияD печата(rтся
на правах реклаlilы. Редакция не несет о]веrственности за досто-
верносъ информаlци, оrфликованной в рекларtных ],rатериitлaц,
Подпttска на lrtурнал в оцепенrях связи СНГ.
[|eHa зкзеtчпляра по каълогам Роспечати оГазеты,
ttlурналнл - 42 рфля, МАП кПоrв России> -
от 38 до 62 рублей, розничная цена - свфодная.
Подписной иlцекс изданltя у Fоспечати на полrода 7032 t ,
ва rод 72390, МАП - на полrцда 99l22.
@ <3а рулвн>, 2012
крупным плАнOм t
Это был вечер пятницы, довольно поздно. Осташковская улица
уже более-менее освободилась от затора, когда на нее вывер-
нула полицейская (ceмepkaD, включила мигалну и стала резво
набирать ход по левой полосе. Вот одна машина уступила
дорогу, вторая; накатил от светофора встречный поток, и тут
очередная попутка вместо того, чтобы уйти вправо, довольно
резко сбавила ход. Соседний ряд и следующий, самый правыЙ,
сделали то же самое... Несчастная (семерка), шипя колесами
по мокрому асфальту, попыталась объехать неожиданный
барьер и втиснуться на осевую...
Видно, у этого сержанта (допустим) за рулем был уже
неплохой навык - каким-то чудом он проскочил между встреч-
ными потоками. И везение тоже было, поскольку пешеход, -
а машины встали перед зеброй, чтобы пропустить мужчину
в темном, - счастливо пересек осевую секундоЙ раньше...
Вот так я чуть не стал свидетелем аварии, подобной
брянсной. И московсной, И какой-нибудь еще, когда водитель
не видел человена на дороге,
.Щва с половиной года назад, в мае 2009-го, волею Госдумы
была изменена ст. l2'l8 КоАП и штраф за (непредоставле-
ние преимущества пешеходам) был увеличен со l00 рублей
до 800-1000. Чуть раньше такая же мера прекрасно сработала
в отношении ремнеЙ: пристегиваться стали все. А вот с пеше-
ходами, рискну утверждать, вместо безопасности получили
ряд тяжелейших аварий... Не собираюсь оправдывать води-
телей, которые превышают скорость, не смотрят по сторонам,
пренебрегают разметкой. Правила надо соблюдать! Но, черт
возьми, помогите нам это сделать!
Когда зебру, ничтоже сумняшеся, организаторы движения
каждый год обновляют на многополосной магистрали, не забо-
тясь о том, чтобы обозначить ее знаками ограничения скорости
(80-60-40), ярчайшим светом, покрытием и т.д., - случаются
ситуации, описанные выше. Кто был виноват? Да никто. Oдин
шел, другоЙ остановился, чтобы пропустить, третий торопился
по неотложному делу... И все соблюдали правила! Нроме тоЙ
светлой головы, которая одобрила такую организацию пере-
хода на многорядной улице.
Странный способ упрятать пешехода под землю. Лучше
все-таки было вырыть нормальный переход, чем рисовать
столь опасную для всех зебру.
Продолжение темы - на с.4 и 'l88.
За рулеrи 02/2012

3. БЕ3()ПАсН()СТЬ l
"о
n."."oo.
сБЕрЕчь
пЕшЕхOдА
В последние месяцы 20l l-го
которые иначе как глупыми,
KPtltlllнA,tыlAя хFон]lш
В Моснве 22 сеrпября на пересечении
Каширсного шоссе и Пролетарсного про-
спекЕ вседороннин (Ниссанu сбил групгtу
пешеходов. Пострадали девять человен.
Семеро были госпуrrализировalны, двое
из них сно}нались в больнице.
седьмого октября на Мосновсном
проспекте в Бряьrcке на нереryлируемом
пешеходном переходе <Фольксваген> сбил
переход}rвших улицу ненщину с маленжим
ребенком. Мать в нриичесном состоянии
была отправлена в больницу, трехr]етняя
девочка от полгtенных травм погибла
на месте.
Вечером 1 2 ноября на Бирюлевской
улице, в сrолице, женщина-водитель (Нис-
caнaD Haci,repтb сбила двц молодых людеЙ,
перебегавших иицу s темноте вне зоны
пешеходного перехода.
КТО ВИНОВАТ?
3амначальника управления правового регу-
лирования и пропапlцы гУOБДд МВд KD
Владимир Шевченно уверяет, что более 85%
аварий происходит по вине водителей, ното-
рые нарушают Правила дорожного движе-
ния. А пешеходы ст€lли виновнинами (тольно
в на}rцом девtrrом .ЩТП>. <Чаще всего
ДОПУСКаК)Т ДВа НаРУШеНИЯ: ПеРеХОДЯТ ДОРОry
в неположенном месте, вне зоны действия
пешеходного перехода, или неожиданно
выходfry на проезжуlо часть и3-за припарко_
ванных машин, деревьев и других загра.lце-
ниЙ), - пояснил он.
В Моснве, нрупнейшем меЕlполисе
страны, своя статистика и свои тенденции.
Увы, не самые приятные. ПешеходЬt здесь
нарушают правила при переходе проезжей
часrи в шесть (!) раз чаще, чем водители
не соблrодаот требование уступить дороry
пешим и велосипедистЕlм, имеющим пре-
иNr$лество. 3а девяrь месяцев 201 1 года
выявлена 281 тысяча таних нар'ушений
ПДД пешеходами и 47 тысяч нарушений
6 Ъ улем02/2012
Эlнак! ТГо
эн4к u^u
сфосutff
ТТеwехоgниФ t
cylh_oк gо/r.ц+,
пеllJеходы. Погибли в суrrуациях,

4. СOеьофо7! fle 9ол*ко бимь ftе?еzyл.
ле|декоgftик ле?екоgоб fta улuvrqх,
z9e
gаuжуйоя болсiз че,yl no
водителями. сообщила заместитель
начальника отдела пропагаrцы безопас-
ности доронного движения столичного
управления ГИБfl.t| Татьяна Трунова.
Грусrный итог. 3а первые девять
месяцев 20l 1 года в Москве произошло
З054 ДТП, связанных с наездами на пеше-
ходов. В авариях погбли 234 человека,
3 тысячи пол}л{или ранения. При этом
в 1700 (!!|) оrlнаях виновниками Д[П были
сами пещеходы. Они заплатили за своо
беспечносъ страш}чо цену...
что дЕлАть?
Уважаемые представители местных органов
власти и ГИБДДl! Самые опасные месга, где
происходят такие происшествия, - tлиро-
кие улиt{ы с многополос-ным двинением.
Не должно быть на таких улицах нереryли-
руемых пешеходных переходов! Ведь дане
если останомлся ближайtлий авrомобиль,
не факг, что пеtдехода прогrуЕтят на сосед-
них полосах - водиrели могуr просто
не 1вtцеть сбезлошадногоD. Именно так
сrцлrилосъ.ЩТП в Брянсне. Сложнее всего
на проспектах, где скорось потока обычно
превышает городской лимtт в 60 нм/ч,
а то и вовсе разрешено разгоняться
до 80 кмlч. Oчень важно: пешеходные
переход5t должны быъ не просrо хорошо
ОСВеЦ{еНЫ. НО И СПеЦl,tЁlЛЬ}lО МЁlРНИРО&lНЫ
светом и цветом, нак мини}rум - оранже-
ВJirи мигiюIl4,1ми фоrарями. нЕт диким
зЕБрАм!
После того как была усилена ответ-
ственностьдля вqдителей, которые не про-
пуснают пешеходов, некоторые из числа
пооIедних решили, что им все позволено.
Напомним Правила дорожного движения:
кПешеход5l долнны пересекатЬ пРО-
езнryр часть по пешеходным переходам,
в том числе по подземным и надземным...
На нереryлируемых пешеходных переходах
пеtllеходы могуг выходить на проезнуо
частъ пооlе того, как оценят рассtояние
до приблинаюllцхся Фанспортных средств,
их снорость и федятся, что переход будет
для них безопасенD. А еще, пожаrтуйсrа.
по возможности используйте яркую оде}tцу
и светоотражаюlлие элементы: сделайтесь
видимыми! ПЕШЕХОД, УЧИ И СОБЛЮ-
ДАИ ПРАВИЛА!
И главное обращение - к водителям.
.Ща, есть претензии к властям по поводу
плохой организации движения. Многие
пешеходы сами нарушаlот правила. Но это
не значит, что вомтель может пренебре-
гать ПДД, это не станет ему оправданием
в сл)л{ае наезда. У водителей должно
войти в привычку не просто обязательно
пропустить пешехода, но и притормозить
перед переходом, чтобы было время оста-
новиться. И конечно же. соблюдать ско-
ростной режим. Чтобы никогда не возникпо
ситуации, которую мы (спроектировали)
во время крэш-теста (с. l88)... ВОДИТЕЛЬ,
сOБлюдАЙ пдд| зр
Ъ ррем 02/2012 5
1L

5. сOдЕржАниЕ
J
11 /.
1L
зс
з7
16
5д
56
_-*ja--.'---.
<€/
-:-:_f
=Ь=rr^^r'
@
за-
*
ЗА СВЕЖИМ СНЕГOМ
]с-:е:-. j'rn:i: l:э-: Cэi.:
|п:с1 ,- !,
-l,,^],а_
_с-ан:
к вOстOку пЕрЕдOм
,,i.] : Ki,;;ilcbr,, д;, ];леl
БЕлыЙ пАрOхOд
1 лллллл тл.,л
ПРИМЕРИМ ТРOЙКУ
Нсвь ll БVЕ З -i cepr,r,
вOЕннO_спOртивныЙ кOмплЕнс
Api,;elicKilil баггlr u5со,lтс-УРд,,
чАсOвOЙ мЕхАнизм
{из-_г:о:идl- ^ iиjе:tl.:
АРOМАТ С ВАРИАЦИЯМИ
;-],л+ан-Суэил,I , ) с^
снOтлЕнд-ярды
Модарнlлэация,,Ленд-Ровеза Дефендер,
ПЕСЧАНАЯ БУРЯ
] l lе=сп lc_ ! :.,:nn
" ,.:::
ВЫ НАМ ПИСАЛИ
7Е
Ес
8t
ь2
7(
0a
,а2
96
,iБfflj?yi7lr' ll]!
10 ]; :,,.:, , . ,]
GЬ--_.3-
lсб

6. сOдЕржАниЕ l 2012,N0 02
0Б1,1Енник
Трейд-ин у разных дилеров.............................. 1 20
рАБOтяги
Пикапы: пOтеря стOимOсти ...................,,,,,......... 1 24
гдЕ сOлOмку пOдстЕлить?
вOздАяниЕ
<Мазда-ТрибьютD глазами владельца .......... l28
к0},{пOнЕнты
ВСЕ ХOДЫ ЗАПИСАНЫ
06зор видеорегистратOров . ...... . ... ............... 1З4
стOп сигнАrIАм
Теп ларtп на долговечность ..........,,....,,............ 140
шкOлА цинOюрств
06зор противоугонных решений....,,,...,,,,,,.......1 lQ
скOюстнOЙ прцЕл
Шины <Гиславед-Урбан Спортп ........................ 144
БРOНЯ КРЕПКА
Проверяем заlцитные пленки на стекло .,,.... 146
0т пl,tлдтд д0 oмlt{ы
Визит на к3нсон-Мобил> . ..,.......... ... 148
ВOДНАЯ ОЕЕРИЯ
0собенности антифризов .... ....... .... ........ 150
сисТЕ1'lА нАвЕдЕния
.Щатчики парновки . ...,., ....
'l
52
нOвыЕ тOвАры..............................................., . . ] 54
тЕхн}|кА
три врЕмЕни тOки0
06зор новинок авк}салона,,.............. . .............. 1 58
связЕЙ, пOрOчАщих Ег0, нЕ иtlЕп
Телематика кМерседеса>,...... ......... ...,........,.172
нOвинки, исслцOвАния,
изOБрпЕния ......,.,,,,...... ..,,174
PE},l0HT и сЕрвис
**- врцнАя привычкА
TecT-peltoHT <Форда-Куга> ........,,.............., .. .... 1 78
рАзвOднOЙ клк)ч
Нрхен ли ремонт подвеске.........................,.......184
сOвпы БывАJlых...................,.,...................,.... 1 86
БЕ3(lпАснOсть
зА 0днOг0 БитOг0
Спецтеп: наезд на пешехOдов..........................188
экзАмЕн нА д01,1у........................ . ................. 192
--. крАЙнЕ прАвАя пOлOсА
Выделенные полосы: чп) надо знаъ .......,,..... 1 94
12 За рулем 02/?012

7. сOдЕрitннi,lЕ
3
г,
ý,
Z:, .. ,.] ,l....
,,l, 1,, ''
|*!,.-i=
рсзА |,iирi
АгрАрнА,q пАртия
!:,-,:- :,.:--:
зАгАдOчiiыЕ гссти
-._]л:
: :E:j-; l_. __,,,,:.,,
лучциЙ гOнцин рсaсиi.J
сЕнтимЕнтАльнсЕ п)/тЕшЕalви:
a,_л .:,:
!1Арцjрi,т снвсзь стЕну
!j.__ - -.--1- ]:_-. - -- ., -a - i.
HAPTbi, ДЕНЬГll, ДВА CTBC;''ji
] - ::-.,-::ь,:: i:,]:] ]_,: ;ll-,:
снЕжнАя пytljKA
-,i-_.- -_л ._,.
_ : _ -i
цЕоц,, с .lтv д
-l,:_т,__-^.- ].__ :_j:,.:
rзБытaЧ Нiя l'] 0всРАЧивАЕtlO al5
a.].:
i-
.:i
j;_'};
t
цl,*ý,+r
{,i
!Ф
liJi'
l,,l.
,Ч,
,"fr
#,
.:;,]
i.'t
г

8. нOвOсти I
рЕглАмЕнт 0 прАвOм рулЕ
номиссия ТаможеннOго союза
приняла единый технический
регламент к0 безопасности колес-
ных транспOртныХ средств), всry-
пающий в силу с 1 июля, С этого
момента в России будет запре-
щен0 регистрирOвать правOруль-
ные автобусы и микроавтобусы
(категории М2 и МЗ). Но легковые
автомобили (М] ) под этот запрет
не попали. Причем это исключение
для РФ, в Белоруссии и Казахпане
таного послабления не будет.
Согласно техрепаменry поворот-
ники должны быть обязательно
0РанЖевыми; кРасные ЗаПРе-
щены. Как и установка на легко-
вые автомобили конструкций
(из стали или других материалOв
с аналOгичными прOчнOстными
характеристиками, высryпающих
за линию бампераu, если они
не предусмотрены штатнOй ком-
плектацией.
,xl
; Ё_прtlЕкт: дАли гАзу
В преддверии Нового года на тер-
ритOрии Газпрома сосюялась
презентация кё-мобиляu. Глава
концерна Алексей Миллер обещал
пOддерживаъ этOт прOеп всем,
чем сможет. кзто дейсвительно
оригинальн0. Эю новое слово..Щля
Газпрома это интересн0 с точки
зрения развития газOмOтOрнOп}
п)плива. Зто дополнительный спрос
на в1-Iугреннем рынке), - заявил
он без особого вOодушевления.
По словам А, Миллера, концерн
планирует также стать генеральным
спонсOром спортивной команды
пё-мобиля>: <Нонтракт не заключен,
но я думаю, что сумма будет соот-
ветпвовать масtIJгабу идеиu.
сиБирскиЕ иOнньlЕ
Крупнейший в мире завод мощ-
ных литиевO-иOнных ахкумуля-
торов пущен в Новосибирской
области. В проект инвестировали
l З.5 млрд. рублей. uЛиотехп -
сOвместнOе предприятие гOскOр-
порации nPocHaHoo и междуна-
рOдног0 холдинга Thunder Sky.
Новые аккумуляторы пред-
назначены дя общественного
электрOтранспOрта в рOссииских
мегаполисах. Проявляют к ним
интерес также РЖД и Московский
метрOпOлитен, электрOсетевые
и генерирующие кOмпании. пред-
приятия ВПК и ЖКХ. Мощность
завOда - около миллиона батарей
емкостью от 200 до 700 А ч еже-
гOдн0, такOг0 кOличества хватит
примерно на 5 тысяч электробусов.
о,
о.
l,/
ЛУЧ В ЦАРСТВЕ кКИА,)
Название электромобиля
пРэЙ EVo, первого в линеЙке
(Ниа), можно перевести и как
(скат). ПотOму чт0 у него высоко-
вольтная (ЗЗ0 В) литиево-ионная
батарея на
'l
6,4 кВт.ч. 0на обе-
спечивает запас хода до
'l39
хм
и обладает десятилетним ресур-
сом. Аккумуляторы увеличили вес
машины по сравнению с бензино-
вой версией на 1 87 нг - видимо,
поэтOму даже 50-киловапный
мOтOр разгOняет ее д0 сOтни
за 1 5,9 с. Максимальная скорость
не превышает
'lЗ0
км/ч, а вот
время заряда 0т дOстатOчн0
мощнOго источника займет всего
25 минр..Щома же потребуется
шесть часов..Qеталь в духе вре-
мени: набрав 20 км/ч, машина
начинает урчать наподобие бен-
зиновOго собрата, настораживая
пешеходов. 0ригинальна автома-
тическая коробка передач, коюрая
может работать в двух режимах:
Е - эконOмичнOм, В - увеличивап-
щем эффективность торможения
двигателем на укJIOнах.
18 За рулем 0?/2012

9. нOвOсти | l
кt)р(lтк0
7 дюймов - предельный безо-
| пасный размер навигацион-
ног0 монитора, п0 0ценке клуба
АDАС, Более крупные приборы
сущепвенно ограничивают о6-
зорность и llогут снрыть за собой
пешехода или мотоцинлисъ. Еще
щл{ше ограничиться 5-дюймовой
мOделью.
400 000;ilT:#j,
лами всего
'l
50 человек (не считав
роботов) будут выпускать в Ни-
негородской области на новом
предприятии кВале0>. В дальней-
шем предусрlOтрен выпуск стекл0-
очистителей и задних фонарей.
I00;Hj:}?iiiliýl;
Калина>, возможно, соберр
р+(е в эюм году. Пона сущесву-
ет лишь пара экземплярOв сю-
имопью более миллиона рфлей
каждый.
'
млDд. eBDo - таков объем
Дi
"rrЬсr"ц"онной
программы
АВТOВАЗа на период до 2020 года.
Большая часъ средсв будет
освоена в ближайшие три года.
в 20 1 2 rоду в l 30 tqлрд. рФлей.
Нрме того, на в+tуtций и капи-
ъльный ремонr направят 1 14 млрд.
рфлей против прошлOIDдних
88 млрд. Задача * выйти на ремонr
'l0
тыс. нм федер;иьt{ых трасс в mд.
Е лет и рtладше: i,lашины внOп)
rl возрасв не должны проходить
техOсмOтр - вк счивют депFаты
новоm собрания в дрlскол,l коми-
тете п0 танспOрry. С начала mда
от прохOхцения Т0 освобоrrцены
автомобили возраfiOм до трех лет.
Во многих пранах этur срок уве-
личен д0 ппи лет. Мы не xyrнe. Это
предлOжение деп[гЁlты намер€ны
рассмотреъ летом 2012 года.
ii-*;Ф
200 с1,1л
(сиТРtlЕНАD
В Россию всноре примчиrcя спортив-
ная версия пСиФоен-DS3 Рейсингu.
Ее 1,6-литровый двигатель форсиро-
ван до 202 л.с,, а крутящий момент
вырос до 275 Н,м.,Qо сотни можно
разогнаъся всеrD за 6,5 с, допигнр
в логе 235 км/ч, а в спокойном
темпе обойтись скромным рас-
ходом тOплива - около 6,4 л/1 00 км.
Изменения коснулись и подв€ски:
здесь иные амOртизатOры, пруil{ины,
кOлея расширена, а вOт клиренс, увы,
сгал меньше на 1 5 мм. Разучеется.
ТOРМO3а ТаКЖе УСИЛеНЫ: На МаШИНе
четырехпOршневые сyппOрты
и диски диаметром 323 мм,
3аметим, .по спортивный харак-
тер не юльк0 скрьп внутри, ег0
пOдчеркивает и внешнOсь нOвинки.
Впрочем, оцените сами!
НА ПЯТЕРКУ
В декабре прошлог0 гOда все
модели (лады) переведены
на экологический стандарт Евро-4.
[|ля этого потребовалась дора-
ботка двигателей (внедрена элек-
трOнная дрOссельная заслOнка,
оптимизирована калибровна блока
управления двигателем и приме-
нен нейтрализатор с увеличенной
загрузкой драгметаллами). Сер-
тифинация потребовала провести
более 200 тестов. На очереди
Евро-5. Впрочем, на экспорт такие
(НИВЫ), (НаЛИНЫ) И (ПРИOРЫD
УЖе
пOставляются.
(ВСТРЕЧКУ) РА3БИРАtOТ В СУДЕ dАДАD
Верховный суд разрабаъtвает
пOстанOвление, уrOчняющее спOр-
ные мOменты вьЕзда на встречную
полосу. В ГАИ на свой лад опреде-
лили несколько сиryаций, в кото-
рых считают водителя винOвным,
Например, начало обгона с пре-
рывистой, а завершение - через
сплошную. Гаишники обратились
в суд, чтобы рвердить эти типич-
ные сr,fryации. По предварительной
информации, суд на стороне ГАИ.
Но наша редакция и авюмобиль-
ная общепвеннопь против воль-
ного тOлнования Правил дорож-
ного движения. Мы предлагаем
варианты (всrречни) обсудить,
привести в сOOтветствие с закOнOм
и внести в ПДД, а не оставлять, кан
сейчас, на рассмотрение судей.
В следующем номере мы уделим
этой теме большое внимание.
сдАлА 220fr;rн.frЁ,,**
За рулем 02/2012

10. нOвOсти
В даннсн спччаэ бунsа Е к элек-
тrпстяге 0тнOшенL.lя не Иttеет: 0еЧЬ
о гlзбрlлднсй аеосии u|йеоседес-
Бенца , Е-нлагса, пр+дст;влеазсй
в !етоойте N'lоде-пь Е ЗС0 ВiцеТес
Hvar,C с дизепеч ,4 элентOс-
[lOTOpcM раt]хсДvет вс-"г0 ,i.? л
т]пллБ; нз aстч{ чт.fе;l;:;
ее, |]о jлtsерii(дению фириь
aаuЫМ Эi]он0!"1ичнь,:* в bl,.40e
aеданс| зысшег0 нiэсса, .Qизель
выдаэт 2t4 л,с, и 5СС 3 м крутя-
Lцаг0 ýlOMeHia. а э;]енi33tlOтOр
добазляет еще 2:r' liпсшадоц),
и - вниманиеi - 250 ньютон-
метров Под капотом vодепи Е /,00
HybrlC - бензиновая (iдестерна)
в j06 л.с. и тс:;{<8 элекmоFlOтор;
0на предназначена для аtlерикан-
сксг0 и азиатскOг0 рынкOв, а вOт
Е З00 пойдет 9 Европу,
нп Dлтil п
и:l?i:i:ý;Ж;i:ff;,
кАльянс>, поназал0: наждая де-
сятая авария случается из-за 0т-
влечения вOдителя на пOстOрOн-
ние дела: ра3говOры по телефо-
ну, отправку SMS, манипуляции
с навигатOрOм, 0нестOченные сп0-
ры с пассажирами,.. А дамы еще
и детей кормить ухитряюrcя,
f 0тите зарядить элентрсм0-
./ бипь совершенно бесплзт-
но? Нет чичего проще: прrаезжай-
те нэ нем з Шrупгарт. в муэей
чМерседес-Бенцл. На тамсшней
парновне шесть мест сна5жены
специальными рсзетнами, кOт0-
рые пOполнят вэшу баврею. пона
будете осматривать зкспOзицию,
l l ченые высшег0 0елигиOзн0-
У l-о..r.r. СаудсЁсной Аравии,
единстеенной страны в мире, где
женщинам запрещен0 80дllть ав-
то, нашли объяснение зтOму захо-
ну. По их занлЕчениЕ. отмена зё-
прета приведет в течение деса-
ти лет... к исчезнOвениiэ в стране
девственниц.
fi уrешествуя зимой по Европе.
l l необходиl.ло зарнэе озабо-
тиъся сOстOянием пOкрышен.
Шины должны быть обязаrтпьно
зимними. а еще ванна mубинз
прOтектора. Причем если в Герма-
нrlи дOсвточн0 1.6 prM, то в сосед-
ней АвсФии, нэпример, требуют
миниl"lуtл 4 ttM. Шведы согласны
на 3 t!м, но предписывают возить
лопаry в багажнике. А штрафы
за внOг0 рOда зимние наруше-
ния ленат в интервале 0т 40 до...
5000 евро - в сIrучае ссздания
аварийной сиryации.
ýь
чр
гиБридньlЙ r_клАсс
20 3э оулем 0?,2а12

11. __
нOвOсти l
П0 КАЛИOOРНИИ НА (ХtlНДЕ-OИТ EVD
между экOнOмичным, }.{0рмальным
и спортивным режимами. В первом
случае приведенные выше цифры
вOзрастуr прOцентOв на семнадцать,
в пOследнем - насладитесь резвым
стартом от светофора.
Еще одна особенность <Хонды-
Фит EVn: для полнOго заряда бата-
рей ей HyrHHo всего три часа, если,
кOнечн0, ваша рOзетка выдержит
нагрузку в З2 ампера при Z20 воль-
тах, Но с вольтами-то в США как раз
ТРУДНОСТИ: В СеТИ ВСеГО 1 10 В,
кOлOнкА АвтOБизнЕсА
l l lведсниЙ (Сааб) втOроЙ раз
lЛr.-по.п.дrюю пару лет при-
знан банкротом. На сей раз, ви-
димо, онончательно. Его сотруд-
ники }0+(е месяц не пOлучали зар-
плаry, а проиЗвОдсво автоl.tоби-
лей в 20l 1 году сосъsил0 всек)
'l1
ъtс, единиц при i{OlцнOсrи за-
вода в
'l90
тысяч.
l 1[итайское
правитепьство анон-
I lсирOвал0 вOзмOжнOсть пOвы_
шения пошлин на автомобили,
ввозимые из США. Эю ответ на от-
наз аt4ериканцев снизиъ тамOжен-
ные барьеры дя шин из ННР
lllжные сmаны Евоопы охватил
]lJr.* rrrоr.емый (кайенский
кризис,l. Так пресса онрестила рез-
нOе снижение спрOса в этOм реги0_
не на авто премиуt"t-нласса. Прода-
жи, например, uПорше> в Испании
и Португалии за последние чеъlре
mда упали на 34%, а БМВ - на 48%!
!lаследнихи Луи Рено подали
l lиск во францрский верховный
суд 0 вO3вращении им предпри-
яrий <PeHo>l, национализироsан-
ных в
'l
948 году, после тOго нак их
владелец был обвинен в сотрудни-
честве с 0нхупаl.гами.
А втомобильный оынон СШАвос-
А.r.r..п"raaтся гораздо быст-
Рее, чем ПРеДСКаЗЫВаЛOСЬ РаНее:
в 201 l году реализовано 1 2,8 млн.
легковых автор|обилей, что стало
Iryчшим результатOм за пOследние
три гOда.
F МВ и <Тойов> объявили
Do прaд*оrщем сотрудничестве.
Японцы через два года будуr ном-
плектOвать свои европейские
модели дизелями БМВ, а баварцы
получат дOсryп н гибридным техно-
логиям (ТOйоты).
lý оанuчзская компания (Фо-
Чlрggй ауrомотив) pfie в зтом
гOду пOстрOит в индустриальном
парне <Росва> (Калужсная о6-
ласть) два завода по производ-
ству автOкOмпOненк}в - выхлOп-
ных систем и деталей отделки са-
лона - для 8ыпуснаемых в России
иномарок, Инвестиции в объеме
30 млн. евро позволят создать
более 300 рабочих мест.
Электромобиль кХонда-Фит EV>,
показанный на автосалоне в Лос-
Анджелесе, уже летом будет досry-
пен напрокат в штатах Калифорния
и 0регон за З99 долларов в месяц.
Предполагаемая же розничная
цена нOвинки дOвOльн0 высOка мя
ее РаЗМеРOВ: ПРOИЗВOДИТеЛЬ наЗна-
чил З8 675 долларов, так чт0 наде-
ется продать за три года не более
1 1 00 шryк. В элекrромобиле уста-
нOвлены литиевO-иOнные аккуму-
ляторы на 20 кВт ч энергоемкOсти
и двигатель мощностью 92 кВт -
довольно мнOго для столь леrкой
машины, Запас хода по шоссе
почти 200 км, н0 в комбинирован-
ном режиме
(город/хаЙвеЙD стоит
рассчитывать лишь на
'l20
км.
Интересно, что предусмотрен выбор
22 За рулем 02/2012

12. ] нOвOсти
(М},lНИD-Рt)ДСТЕР
В Детро;iте представлен первыл-r
отнРы;ьilr ,riЙltни,l. Сч дsух-
1.9CTHcitl, с t..sгуоli ч5rlр;iсщейся
коышей, нстOрая снлздыЕа?тся
зе сп;lвнl,i a,,.денrli!. сс;авлfi я
бэгаiну объем э 2Ц! ,,_., Е багажн;,tне
еaть ;€н. ;:J гсзэсl.сет рlаз}.1еaтr,.ть
стнссите-пьнс длиянь]е пOед|,4еты.
Родстер предлагаlот с McTOpaln11
tloцHcciblo l2] lEi и 2С8 л.с
сисr€мы безопаснссти Бклlочзiaт
в себа прсчные дугrl за сrlденьями
четыре зйрбега !4, разумеэтса
Ре].1НИ С ПРеДНаТЯЖИТеЛЯ1,1},1,
КАЛЕНДАРЬ
Нсмпания uПitрелли,, знаi.l€нriта
не тOльнG свсими шlaнзми,
стоящими даже на болидах
Форr.rулы-1, но lt е)+(егсдн0 Sь]пу-
снаемыми налендарями. [ще
не иэзестн0, чrэ бслее пOпулярн0
у азтOt"tO6илистOв - резина иr,lи
нрасивые сбнах<енные фотсмодели
На-пендарь этот нас]-сльнс пOе-
сти}нен, чтс i.-рисбоести е;-с :,40}нно
разве чтс на аукчионе, Лю5ой
dотсiоэф ;tли фотомодель счита,ст
эа честь прrlнять учзстi4е в пр0-
екте, В зюм году i,4арио СсOренти
cHllMa.l Гинэеер ван Ceeiy:. Эдиr;
Випкевич;те, Са;к;,с ;: Е:э, ';,-,
Иовозич, Ринко Нихри, Маргаоет
Маде, Малгссиrс Белу, HeiiT Мосс,
Наташу Псли, fiжоэti Счоллс, Лару
lтоун, l1зэiел;л О:н-эц,;, ? эбцЕ..:
асе дsвчата lCcoiLr, Bicc";,.t, чтс
м гоассить, убедитесь саrlи
P|RELL| -?017
<<0иАТ), пtlсЕЛиТся НА нЕВЕ
BracTz ]ачuт,Пg;еоб;,з:а плани-
рчют в бли*аliu.,:88 з!ёltlя псдlrзи-
сать с ;'lTa:l:яtaK'.Nl автснaнЦэрнсt4
ilОлат,, t4erlcp:lfvll с iarjepieцi.7.
пOa-ia,:ть lj=:i _: iii],1т]сг,,l
гсрсдз 35 этсч сээбцил гсед-
седатЁ,пь i;сl!1lтg]а пс ин9е:ти-
ция11 и стрэтЁ.i.ч:снrlь1 гOсента:,,
Cllo;lbHcrO А чи_.нанr.э ПартнэOоrчt
итаЛьян.iеэ. пс нэкrтOрЬlI1 сВэДе-
нляч, выстiпит С5эсба"ч В исне
201 1 гсда i4инэкOномразвития,
чтобы подгластить пилю.пiо после
((3аэзодаj, с корtпаниеЙ пСOллерс,,,
псдписал0 a (lФизтсь,1) сOглацзние
о прсr,лсборке на старых услсвtlях,
0нэ псэволяет беспсu.tлинно
э80зить в РО автэксмпснsнть,
дла сборни 25 тD|с, автс$сб,lлей
В ГOД: чеРЕЭ Ц?ТЬ:р€ С ПОЛОВИнЭi:
гсда степень лOкализаци,1 дсп!кна
ссставлять зС%. Саtrlи rliблэяli.tiэ!
в пэDспеhтиве хотели бы иметь
s Рсссии завсд t4сщнсстьiс
i 20 тыс. ааrcrrсбилэlr в гэд
дпя ч9гс планируiот пOiрзтиiь
1 r,l.прд, доллаооs,
По неноторыl,t данным,
на первс1,1 этапе итальянскlлii аэта-
производитель будет вьiп,/скать
нэ заесде в Санкт-Петербчрге авто-
мобили l";зрки,,Дlнип,,
24 За 0улелr а?/2С12

13. ._:,,L_l,: 1 ,,2!. D}'_i*4;; I iLrFt
'
___
---:;,
рА[п Аниfr ж& зАвтр&
*{
4
Анярей Родионвао
РЕ-хенсдхrар
<<ýерседес-Бtнц
Рус>>:
Анастасия Яхцlнrrэ.
<tАудн Россяя,>:
Дндрей Гэрдасаа*rч
РR -п+счеа:+iер
{1Фольхiýа ге х )) 1
ýенис Петрухяr;.
управляючiяй
дцректор rrХёндаЙ
хотор СНГ>>:
,,ý

14. С:.,зтOt.:т: эl:;ес
wwW,zr.rulal394l 04i
i,
в наl]ýM кo!-{Kypcq Мне1ия гостецдqрец9нихý
'', ]**:
ffi.*
I
s
;я'i
Ив ле Оорсонне,
rлава наркх <<Опельr>
в Россяr:
- Сlэос ьа l,,1ин1,1i jны в Рэссиlt
J]:д,,!зL: i,,пэr :r:,r:l':'ц i1 ет,,l,Jj:| ,rl J Jtg_ J__r-t
С]ЗЁЬ tlapcijjai НЭаOСТЬ ДЛЯ TaHr1)l
эатсvсбlлпеli. iiaH (iOпель-;,1е]иБа,)
,l l.Слеrь-Заф;лэа,, irlы эчень рады
]эпlч, чiо ,1.,19pltg3., получила Грзн-
Полl .Зэ рчпе|,l,), Спасr.Dэ эз снаэзн-
Hr19 ДСВO3Иеi
flHtoH Стск, гене-
ральный дхректор
3АО <<Крайслер PyGD:
- Зз 16 vессцзв цi.l];;1 ЁaЕэгс
l;а,r: -е:Э !/: j J '_!: :сээ_
jаб!_]та;l|1 lб rli'lEi]eir, ll !*;,lп-
;1смпас , стал ..днэи ,iэ H1.1X,
iT il:.л9яii сотан ;iлде;l, {cтopSie
iэiдилиiь над тем, что5ы вывестtl
этэт эaедерO*н14н на дOрOгу,
а гaЕсрi], бэ.iьцэе ;пасибо.
Дирк де Нан, управ_
лпрцхй дхрсктор
<<Тойота нотор)r:
- Э:зредите лсблаiэ!аrl.ть
э: r:,л: -,, iа,r;l-з JTt _,1]:.;1,a
Jч:ll r' -э! ,н -,- i,э
с 1,1бридныl,л ,.,leKlvcol.r-iT l'CIn ,
бсльlilсе спасllбэ.
Александр Тrтов,
нGнеджер по рсклане
и }.аркетингу <<Тойоте
xoтopD:
- ] MэbreHTa зэпусха з сериiо аБтс-
,:обi,lля,,Тойотэ-Хэi:lлендер,, э Рсс-
a,lх прсдан0
']
0 тысяч энэечпл9Dоа,
Этз цифоа гоаOрлlт с TOII, чт0 уа,дина
FсaтрOена слOвн0 спец,lальн0
д,rя российсног0 рынка. Спасибо
:llтателяI,! ,,За 0улемч за их выбор]
27

15. ГРАН-ПРИ (3А РУЛЕЬ l
Лrrrr lh9лузоr1
rClr;rcrrr:
- Планы на фдуtцttй rод гран-
диозны! У нк ожирtотся три
премьеры. В перюй поломне
rода фрт прдтавлена полжя
линия DS, появшЕя еще омн
вседOржник в дOполнение
н rС-}фоссерр - rй 3фщоссл.
Вот ю эm мqрли llыдЁлi}ем
свжу. И. есвсвеr+ю, к! KllJl
бесrcеллер сСчпроен-й, t,tы тоже
возлагаеrr болцш}€ над$fi дн.
Tel.r боlrее чm yorre cdl+rac мадша
демOнсФирует оmичные по<аз0-
тели прqдil{.
tllryGrroGrraD
rBe rСуберу llcn; Pycrз
- HoHtypc Грн-при €а pyrвltl
дает саtшй болшlой потр-
бпелккий срз в России.
Его осrrовная особенносъ - l,,lac-
сошсъ, поэтоtчу целевой нласс
3дКь - номп;жт или 1,1шrи. 3в
тенден{ия }€ ускOльзнуrlа от нас.
В следtrощем rодумы сФир-
е}rcя 8ывасти на российский
рыюк нOвую t{одельХV. }ю
не саtvlая коl4пактнalя кtlли}lа,
но все не она l€ныле rФоре-
сераr, пOэтоl,{ ыюл}Е впиtlЕТся
в пOtryлФ}iую натвп)рик). Конечно,
с пOсIоянныltl полным приводOltl
и оппозиIны},t к)тOроlч, ведь без
этого }€т (Субару,D!
28 За рулем 02/2012
Д..rс.- lbryror,
rЕll!4уrhзшr:
- Итоги mлосования чиЕItр-
лей с3а рулемr }€пrрдска-
зуемы, потому чm болы.шшrство
te видело аgтоl,юбилей премиум-
сегменв.3то своеrc рода машины
ilечIU, и (Ни заrcе rолосрт.
Возможно я порекомеrцовал бн
tза рулемл для полк)тu нартины
гlред4ъ еlце одно жюри - про-
фссионалыrое, сосюящее
к, энсперrcв_)fiурналиflов. и про-
вепи параллелы{ое rcrкrcOкние.
В следрощем rодуу коilftнии
будет шесъ но,.lик!нтOв ЕйrцJегo
Гран-при. Их покажуr на Москов-
CHOlu! салOне.
СпrЦпrш,,,
}raaa rralзтilпrстfa
сft|еlшрсl r hссrв
- lr,lы приклqдыЕЕЕ}| }rакси-
tlaчlьные усилия. чтФы нас знал
российсний потребrтель поэroму
Wacnre сСмайли> в конкурсе
Грн-при €а рулемD - смелый
шаг вперqд Дlа, ]ulы отЕпп}|
от од|оклассникOв п0 нено-
rcрым позиlиям, tю бьrrро
piЕтe]vl, }ЛlИlrСЯ И РаЗВИl'аеr,rcЯ.
В 2012 rоду на рыноr шйдет
номпаспый кроссовер сЛифнь.
я счупаю, чlо с этой мqдельп
у нас Bblcoнl€ шаttсы на победу
в следующем кOнкурсе.
ErBercTe Бадtlrе,
сСurзрсr:
- С наttдыr,r rодом чlilпlЕляlrl
}нурнала (3a рулемD прш(од}lтся
выбираъ из все большеm
нолиt€ства претнlдентов, и },lы
радш, что Haul rЕвый ttpoccoBep
кСан}'lоlr-Ньп ArrmOHD выц!ел
в финал Грн-при в K)}llfr{agtи
сМальв lgoccoBepr. Мы швни-
руем и в даllыейшем быъ среди
rлавнх действуlоtцих лиц нон-
курса. В наtаlвлоrо mда пред-
ставим в foссии tюшй пtоtап
кСаrЙонг-furпон Спортr. flрап,
чшгflели (Ъ pyrle}rE ск)rут ор-
нупь этот автоtюбиrь первьши.
ПнаlСrшзшr,
rЦсlрrrl:
- В вашеrr ношrурелодr
mлосрт зil aвтоl,tобили rrcходя
из тог0, кан их подаш в н{lлнале.
Возмонrо, когдз нал (Шеврле-
флаrцоr поrратель распрФует
лшжr, 0цен}кl lrallJи}H чрь-чуъ
изменrrrcя. Но все рао спасr.rбо.
Нроlче mго, у ttт в эпrr rqду
lЕлш( щепьюВl,tКЖ 0т Kllleв-
porleD; дlуtlао, все они наЙдр
свое 0Tpafieнrc на пра*{.|ах
Е(ур}|ала.
llцпrrУвшсr,
сlЬr| lhпо;rrrз
- сМицфиси-iМiечл для нк
оreнь ваlttный продрtr. Мы ини-
циирOвали д}4снуссиtо о фрttиро-
Е}ilнии сеf }4енЕ элвктроtчбилей
в РOссии и сч}rгаем, ýо у неrо
о*ь болшое фдщlее. Зто дол-
гий проеrrт, }к) (н в KoHlE KoHl4oB
сосrоrmя. Что кааеття зпrо rода,
mтовим tрlнй ряд (:к)рпрt€оs,
На пододе оеь серьезнi}я
квинна - приlщ}rпWшýiо к)кя
моFль (}h,firyбисип ltласса SUV.
lrеgтш Неrп+
rЛзцд-hrr;lз
- Нанднй понупатель выбирает
что-то близкое ему..Щля ного-то
это комфорт, Ho]tly-To важнее
дизайн, Ko1.ly-To бренд. поэтоilу
выделить один критерий,
который унифицированно под-
ходил бы всем, навернOе, невOз-
lчонно. В этоl,t году 1ýlы пред-
стави}/l достаточнOе количество
нOвинон. Будут совершенно
новые автомобили и очень
серьезные и значиllые обнов-
ления выпускаеиых. 0ткроп
ваlч t,tаленький секрет следите
за Jvlосковсним }rеждународным
автOсалоноlr, t ы представим
на Helti нечто оченЬ интереснOе.

16. ",!
Ф
flfi
t-"
^t: *
*о-о
jl-'Жt
.l,'ч|. _ ;r1'* i

17. грАн-при розыгрыш призов
числЕннOЕ
ПРЕИМУЩЕСТВ0
Каждый новый Гран-при <<За рулем>, храня традиции прошлых, обретает свое собственное лицо, свои
особенности, свою историю. Последний, семнадцатый по счеry, прошедший в конце прошлого года, не стал
исключением. Более того, его с полным правоi,l можно считать самым масштабным - рекордным, если угодно.
самом деле, лучшие на российском рынке автомобили
2011-го, включая вэны и кроссоверы, определяли
в 10 классах - от Адо Я, начиная с малюток и закан-
чивая 350-сильными вседорожниками. И делали это,
как и раньше, рефери-лобровольцы из числа подписчиков
..за рулемо. Таких оказалось куда больше, чем в прошлые
годы.
В прелылущем номере (ЗР,2012. N9 1) главный редактор
начал традиционное обращение к читателям даже не сло-
вами, а цифрами: 62528| [а, именно столько подписчиков
пожелали заполнить журнальную анкету и отправить ее
в редакцию, то есть войти в состав читательского жюри.
Легко представить. насколько возросла бы эта аудитория,
допусти мы к участию в конкурсе не только подписчиков,
а всех читателей. И без того агентству GFК, производившему
подсчет, досталась не самая легкая работа.
Завершился Гран-при, как принято по регламенту,
розыгрышем автомобилей среди тех. кто составил жюри.
На это раз их ждал сюрприз: пять новехоньких, с конвейера,
90-сильных <.лад,> модели ..Гранта,r.
- 1 -j,T .1_1i ' -,.
t, - -)
Сергей Жильцов
--i':,_,] l ]--:-
*,a-jYIf_::t._-_l,'
H..,i.," a
,l
: _l._, ],, ,,i_] .-::]
Еще пять систем досrались тем,
нто выиграл в Гран-при кЛаду-Гранта>
Сергей Семашко
06ладателями их стали
Михаил Лавриненко (Краснодар),
Алексей Григорьев (Сынтывкар),
Андрей Жесrанов (Саннт-Петербург),
Нинолай Терехов (Армавир)
и Петр Хромов (Пенза).
i]аоa-'Iii,1: : ?'i ",.l
Владимир Балыков
i:з i,1:Ct<B:,t
Генеральный партнер реданции
по Гран-при - торговая марна
Sсhеr-Кhап выделила для розыгрыша
среди добровольных арбитров
пять новых автомобильных
охранных систем.
3арyлем ýН5Еr"
ПОЗДРАВЛЯЕМ И БЛАГOДАРИМ
В розыгрыше автомобилей среди судей, ставшем уже обычным
спугником Гран-при кза рулем>, удача на этот раз сопугствовала
пятерым. Назовем тех, кому повезло выиграть новую кЛаду-ГрантаD:
L]*,+]:-1ea
Евгений Романов
,,, ,*r.aaдчСlу;-З
Зарyлем
30 За рупем 02/2012
3арулем

18. ý
t
.
*.ýiir:.;*r
''!rlР,*+
;'t -lf'

20. I
,А
,.,,,,:
.i
Nissan Мчrапо
:
"-,,=-,--,,.-.,:_.-,,:.:. _-1:l,.,::-
П:Р:r l! 1l]a:]aal]al] ilЗ;]-,l ij j'1:;;']]r,_--:]!1
]]ь:-a 8ii]aaa I',]" ]i.-,1::::,:l:: ]li:i ,lд.
...:]_.:- ;'..
ýВИГАТЕЛЬ:
:,_:.ц-:., ]-^ ^
НОРОБКА ПЕРЕýАЧ: . ,-.
КОМПЛЕКТАЦИ}l:,] -] .:
ЭКСПЛУАТАЦИЯ:- -'..-,,,, - : - :l
il.r;: ] ];u:ii -.|1, l,,:,ii::ja,lal]-;1;1.ri9i]B] : -
r: ],],-.,.
,".1 ]l 1a::]9; е5
дil,,..l]1пlлr .-1;...
ЦЕНА БАЗОВЫХ ВЕРСИЙ:
l qi* |.l-'- ] ]:'. |!i р;l:
ТЕСТОВЫЙ АВТОМОБИЛЬ:
З 5 l 2i9.1 ,: зэi]l1:-i]a
п1_1;15 i i]:,:зai l 7ii!_ ] :lr::
}t| ffiж$аж
Honda Crosstour Ford Explorer
ЭКСПЛУАТАЦИЯ:._.--.:;l; j.l::
;,..l: ]i_'l_] L., l..:,_aiF19|.:|].i |,ц a:]] j i ':
;lr:,t l ] ll._.-iз li дll
-i::
_.;l, цr.;5-_-
ЦЕНА БАЗОВЫХ ВЕРСИЙ:
l 70i !!"1_] i:i i:i_-l l",.;
.QвИГАТЕЛЬ: a::.]:,-aэ:1] ; : -; tr" '11 l -
КОРОБКА ПЕРЕМЧ:
с -]-tr:!-Зi:,l :r:r','зт
ко}ilплЕктАцИИ:,.- -,..,.,.-;_:,]-
ЭКСПЛУАТАЦИЯ: -, i_-,., : -::,
ill;l ]Jj!].; ni },:*:aiэ,. нЁ; |1riaaзir - a.!|.- ,',,
,1;;j ]2 !l_._r.i;з il'} д,l::рс,;l;: ц;,;;;;
ЦЕНА БАЗОВЫХ ВЕРСИЙ:
l 9.i ]...-] - ;; i]] э,,1
ТЕСТОВЫЙ АВТОМОБИЛЬ:
З 5 л 21,1 ,:; l 0,cn/n:,]]:Tb],j ]зIi1,1],i
lciHbili г:]il:эд ] i;c З] ] элс
з4

21. э
ъа!
Toyota Highlander
Имя впервые прозвучало на а8тосалоне в Нью-Иорке
в 2000-м, первое поколение прOдавали семь лет;
второе обновлено в 201 0 году. В модельном ряду
сущесtвует гибридная версия,
ýВПГАТЕЛЬ:
бензиновый, 3,5 л, V6, 27З л,с.
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ:
5-сryпенчатый автомат,
КОМПЛЕКТАЦ}iП: пПрепижu,,11Люк9u,
ЭКСПЛУАТАЦИЯ: гарантия - З года
или ] 00 000 км, менсервисный интервал - l 0 000 км
1tли l
2 месяч99, 68 дилерских ценфов
ЦЕНА БА3ОВЫХ ВЕРСИЙ:
1 85l 500-1 907 500 руб
тЕстовыЙ Авто}lоБиль: 3,5 л, 27з л,с,,
5-сryпенчатый автомат, полный привод, 1 922 500 рф
ПОП_КУЛЬТУРА
Как и каждый европеец. впервые
попавший за океан, я удивлялся
отсутствию тротуаров в неболь-
ших городках. <.А что странногоi -
с недоумением спросил знакомый
абориген, - Страна хочет. чтобы люди
покупали автомобили...,, Wеlсопlе to
the United States! 3аглядываю в <.Нис-
сан,> - и цокаю я3ыкоМ от восторга,
ощупывая высококачественную кре-
мовую кожу. Посмотрите-ка, на две-
рях она еще и собрана в элегантную
складочку! В сумерках вся эта роскошь
удачно подсвечена светодиодами.
Их гламурное сияние застилает взор
и отбивает желание ворчать на слиш-
ком мягкое и бесформенное кресло
и булто специально спрятанные
от меня кнопки.
.. Хонда,, воспринимается иначе.
..Кросстур" обернут в простень-
кие пластики, а дерево на панели
выглядит не более натуральным, чем
искусственная елка. Но стоит занять
место за рулем - и понимаешь: всё это
мишура. Сиденье с восемью электро-
приводами нежно обнимает бока,
и лишь очень высокому водителю
может чуть не хватить длины подушки
и диапазона продольного перемеще-
ния. Хороша и навигационная система,
просчитывающая пять альтернативных
маршр}тов и наглядно подсказыва-
ющая ближайший маневр.
..Фордо после <.Хонды> что бигмак
против чизбургера: не откусишь! С лица
<,Эксплорер,> напоминает отъевшегося
до неприличия младшенького брата -
еВРОпеЙский ..Форд-Фьюжн,>. Если
За рулем 02/2012 35

22. r.liýsдN MURANo, HoNDA cRoSSToUR, FоRD ExpLoRER, ToyoTA HlGHLANDER
ffi'=
(. 0ранжевая под-
с8етка, хонечн0,
нарянает приборы
кМурано>, но в Te1,1-
ноте чуIь навязчи8а.
(. Управление кли-
l,|aтolr, аУдиOсисЕ-
мой и навигацией
в книссане> четко
разделено, тах чю
запуrаться в йеню
слOжн0.
9 <Ниссан>
не самый простор-
ный для пассажи-
рOв втOрого ряда.
3ато н их услугаltl
подогрев сидений
и изменяеиый уrол
}|анлона спинки.
О Неожиданно
снроllный
инструr.rентарий
кХроссryра> - баль-
заtl для водитель-
ских гла3.
(. Единственное
неудачнOе реше-
ние на нонсOли
(Хонды)} - узниЙ
l,tонохромный ttони-
тор с пOхазанияt{и
клиlrат-хOнФOля
и диапазOнOt.l радио.
С В кХонде>
отменн0 усажива-
ются двое. Профиль
сиденья и нема-
ленький ryннель
наМеНаЮТ: ТРеТИЙ
тут лиtлний.
l
l
l
a
aai,
э
Ё,
эо
зll
а
оЕ(J
cl
z.
о:Е
На ПРеМИУlсl, На ОlЦУПЬ Же ПЛаСТИК ЧеРСТВЫИ
_ .{ вЕ_-l<i-
-)
'_,Lч
;-*lоь* l
r-_-__.l+l
-,
36 За сулеьr a2,,zClZ

23. . ia iи з Kaue-
:,iSе Ёсу,!lехaациi1
зз э,la,лствие Haвr,l-
га.r?z, 1э пи Dади
::a6а :а sрааt!й
дr{ai,rей Фэ:]э,,
чOчiiс дOбааит5
]aмпаa счеiь нOа-
ai. эы li:
, ,Зrii,laeep): эта
i]a,.,сэ;5 v3113 j51
3Заiэ П€РаYiС
:| Р€ |J.lrJ На HOHiiypae
. iiз,л-теr 9:етэЁс-
5llr;е . Не Фунячи-
i;tлLFaaтn i.f:-aTil
!_rэr,*э,й:lОоgд,:
aча:а.l:F це ;akll.tl уж
i...'..*лlчэ.;r.эзм
РЯ.f !:, Ц]ЗD}1аПЬНС Не
!,.зf, i,lча сэ!lйl{е:'hзq.
'. <:ТOйстаu непло-
хс справилась
с задачей сOвме-
сти;ь фантазию
и,lдсбсiв0 вOс-
приятия.
, яркость зажа-
iсг0 между 9сз-
ду{3водами экрана
не реrулируется -
цзетсвэе пятн0 ра3-
дранает Б темнOте.
.. Задние сиденья
:lХайлендера>
двигаются вперед-
назад. угOл наклOна
aпинки регулиру-
атся, а запаса для
ног - с избытком.
-_Е--
-_
__
.. Внутреi{неЁ чбоанстэо
"Зксплор9раD раду-
еТ Д06Р0Тнь;r.1 an:la;/- аvi/ и кожей.
|6gр6;ig:9иg. толэко aпскойaтsиеi Зтс поо
,,iойоту,. .,Ха ji.сердер,. не всзбуждает дизайнер_
ск}.t}.,!и изысхачи. но дO5рOтен и прзнтичен.
Смотркте на iPad:
i:лiLii:]э _a'i!:_a:
ЕLLl
Ё,
с)
J
о-
хцJ
оЁ,
(э
lд_
ЁцJ
о
z
J-
9
о
оF
Lъ*
з7

24. тЕaт
NlsSAN MURANo, HoNDA cRoSSTOUR, FORD ExPLORER, ToYoTA HlGHLANDER
б KКpoccTypD усryпает всем участникам теспl
в полезноl,t объеlrе кладовки. Раскладывается
i заднее сиденье вручную и очень легн0.
6 Вот за чm можно смело покупать эry модель!
Мы намерили в багаtltнике кЭксплорера> 5l5 л.
,IчЬ
6 Баганник кТойоты> усryпает в объеtlе лищь
фордовскому. lvlодель Екже семиi4естная,
н0 ехать в Tpeтbe}i ряду не сахар.
в <.Хонду,> и <,Ниссан,> падаець почти
как в легковушку, то в <.Эксплорер,>
карабкаешься и еще долго не rryскаешь
мOтор, псrr0му что здесь есть на чю
посмотреть. Самобытны приборы
с аналоговым спидометом посередине
и цифровым тахометром; центальная
сенсорная консоль МуFоrd Touch так
и кричит: <.Я самая-самая современная!>.
А что <.ТойOга,>? Неправильно
было оставить знакомство с <.хайлен-
дером> напоследок. Потому, дескать,
что ему недостает хондовской мону-
ментальности и продуманности, нис-
сановского лоска и фордовского хай-
тека. Но у каlкдой медали две стороны.
<.Хайлендер,> не вызывает споров и,
положа руку на сердце, нравится боль-
шинству, как картофель фри. Вам с кет-
чупом или со сметаной?
Nisýап Нопdа Ford Toюta
мчвпо crosstour Еюlоrеr Hiqhlander
Pа{очgg,цqсm q9дm8Е ,,, ,, , , ,,,
йецй,,,,,.. . в _t .,'. .,._i 0
о
!
а
9
9
0рвны о
управления
u
00зsр 7
[зл9! .
.Передняя чаglь 8
iадttцч_а"пр. Е
Багмник 8
АllЕрикАнскиЕ горни
Под колесами снежная каша, щедро
приправленная песком и солью,
в стекло лупит снего-дождь с серого
темнеющего неба. Все-таки мы и они
такие разные! Разве русскому придет
в голову назвать коктейль <.Прсrгивная
слякоть> (Nasty Slush)? Именно сеЙчас,
когда сезон замеров на Дмитовском
полигоне давно закрыт, интере€но
положиться на собственные ощуще-
ния и оценить тяговые возможности
машин. Все оснащены V-образными
<< шестерками> сопоставимой мощ-
ности.
<.Мурано> с показателем 249 л.с. -
в отстающих. Но отставание только
на бумаге! <.Ниссан> может гордиться
тандемом двигателя серии VQи вари-
атора Хtrопiс СVT не меньше, чем
<Твикс,> своей сладкой парочкой. Если
вы не в курсе, что под капOпом вари-
атор, то можете и вовсе не догадаться.
Трансмиссия допускает рост обороюв
и отменно пародирует рабоry традици-
онного гидромеханического автомата,
не нудя на одной ноте, подобно про-
дукции конкурентOв. При желании
водитель может перелистать все шестъ
виртуальных передач врlпtную. Очень
понравились и цепкие тормоза, позво-
ляющие точно дозировать усилие и сте-
пень замедления.
Но как только шоссе переходит
в петляющую двухполоску, .. Мурано,,
87
i, _ s
ь_,, ,',
9qi ,l0
6 По объеlry багажника <i4ypaHo> удерживает
третье месrо: 388 л по начrей методике.
З8 За рулем 02/2012

25. пасует. В ответ на отклонение руля
<.Ниссан,, сначала кренится и Уже
потом берется менять траекторию.
Но еще больше хлопот машина достав-
ляет, если под колесами неровное
покрытие, Тогда на руль приплывает
вся <<грязь>>, а машина скачет на кочках
и требует сбросить темп.
В спринте хороша и <.Хонда,r.
Самая легкая в тесте, она мощнее
<.Ниссана,, на 26 л.с. Коробка работает
великолепно - с плавными и быстрымtt
переключениями и, главное, честно.
Хотите ручной режимi Пожалуйста:
в <(драЙве> и в драЙвовом же повороте
электроника удержит выбранную пере-
дачу и не уйдет вверх, но со временем,
если не трогать подрулевые лепестки,
вернется в автоматический режим.
Ну а если щелкнуть селектор в <,Спорт,>,
то бульте любезны сами переклю-
чаться вверх всю дорогу. В быстрых
поворотах <Кроссryр,, ведет себя уве-
ренно - конечно, с поправкой на весо-
вую категорию и дорожный просвет.
Ччвствительность руля чуть ниже, чем
хотелось бы, зато нет и следа нервоз-
ности и дерготни на кочках, присущих
<.Мурано,r.
участь оэксплорера" так же
предсказуема. как любая серлtя .,Тома
и.Щжерри,r: кот всегда выступает в роли
догоняющего, а,мышь неизменно
удирает. <.Фордо напрягается изо всех
своих 294 сил, точно перебирает шесть
передач автоматическая коробка.
Увы. тяжеленный (полигоновские
весы показали 2245 кг) <.Эксплорер,>
бессилен против законов физлrки.
Попытка подстегнуть машину с помо-
щью функции ручного выбора ско-
рости SelectShitt тоже проваливается.
В каждом из теск}вых автоt{обилей, увы,
нашлась та червOrcчинна, хOтOрая пOртит
ежедневнOе общение. кНисGан> расстроил
эргономикой: вы видите, какие кнопки
расположены на панели слева от руля?
Мы тоже - нет! Спрятанные под консолью
кпавиши обогрева сидениЙ и блонировки
муфты задних колес тоже пристроены
не самым лучшим образом. кХонда>
единственная в кOмпании не имеет электр0-
привода пятой двери. Сильно удивились,
что у (НрOссryра) нет элементарного
маршрутного коt"|пьютера. <@орд> пере-
плвнул обоих: мя пзксплорерао на момент
написания материала невO3мOжн0 был0
заказать штатную навигацию. Сенсорная
кOнсоль МуFоrd Touch выглядит на все сто,
но пользOваться ею на ходу не очень удобн0.
Хотел аварийкой сназать коротное спасибо,
н0 так дOлг0 не мOг вынлlOчить ее, чк} пOлу-
чиЛOСЬ: (0громная вам благодарносъ и низ-
кий понлон, что пропуfiили>. кТойота>,
занимающая 0т четверти д0 трети плOщади
среднестатистическOг0 мOскOвснOг0 двOра,
не умеет сама схладывать зернала. А еще
у (ХаЙлендераD обычные галогеновые лампы
и отнровенно слабый свет при 0тсуrствии
омывателей фар,
6 Нопdа Crosstour.
Ручное отнрывание двери.
9 Toyota Highlander.
Складываlотся только рухаlt{и.
нЕ пр(lщу!
-
8 Nissan Мчrапо.
Вынлtочателей не видно.
й
ý
3
J
9 Ford Explorer.
Сенсор. Не сразу
За рулем 02/2012 з9

26. NlSSAN MURANo, ноNDА cRоSSTOUR, FORD ExPLORER. TOYOTA HlGHLANDER
пр0 зАпАс
Гlо гтатlлстихе. лtнсгие еврспейць1 и зý,|gр!4-
ЧзнЦы Н!1 рээ'j нэ пi:O{а..lыsа€т нсЛеaс за Рaа
5реt4я эладен!lя автсl,:обилем. У нзс ситy-
ация, !!lягко гэSоря, друiая, i4T;K. предстаэи1.1
iiзpTi.lHy] jиl,,1а, пуст5iннэя дсрOгз ýдапи
от гсрэда, схуценнсa нолесо. С каной мэшil-
,.зcii проце il быстi]ее спDаЕи:ься? Поппевав
нз рууи, чаш добссвслеч барется за <lтой-
oTyD ЗапiaлOр уэ_,,laсз Еиalт под днrцэj
n спусi{ается на дорзгу пссседствсN' нардана
Вr,:иг :lесепачхаэшийся ьlOплега чертыхаэтся.
дспгс 0тцеппяя нслаaс от Ttоca 0братныir
l[.]ц:сс бь;стрее, н9 зсе ile ,,f;i_лlggдgр,,
э;iял у *аa ]8 :.lинут, ,_1схоrrэя a-{el|4a {сеплэ-
*;:я ;l 7 <:ХондыD нс рalес: ]э+ияa;:эi9:*a
аь;9апl'.iвается рз aнiг 5Ijес:з со L:jyaTiJэtJi.l
TOYOTA HlGHLANDER
,. FORo EXPLORER
:рязи Д i,да:евзiý псaволстсе чз,flесо?
На l,л:с,э зэпз:.{эгa о;a н8 прэзт Пачузем
'1
:;з *:ч;,l1? !-,]
g:. g пздr g.q пседчat.!ст]l4,ельЁэ
.,,1 ^ +,,,,, ,l, lэ/r: :-,q ;:эсбll'сгс ;,:r+lзi
:ei.;a;:rlep jачар ilз 12 ltин,,тэх кНиссан>
Г9iДl:ЭlЭiт Д;:i наЧапа i]OЗiiаts(3мlтЬся a iзб-
ЗiQеi:ill - '_,с iГЭl+ан Б rcrreco СFидts_iээеl?|
-п;:..!, l,".зь,l';. : iтсрiн;. aтh-с'.-,'ээa.,i
!иксi.lс,;t.цzli хэ.rесa iilт - 9:e,;aarJi
l1 lp.!9b,J}rc l;.,;стя З 1-1irHv- '",;l_ij-; ']:,;Ё
ýlчзт5aя дал;t!a (ФордD нi ,iцеi icг?i4x
niTE.j a.пи зьl ц;i ээ]у Jр:эlдсэзf,li €гa;э:...
(0этсt.,. :) цl.a2l:Ё:5 arý!Ёа ;aэSлечь r.з че|J
:.,,--. -.,-,. l],,л-.(-.-
,5 j, _ --.j, *_- - ,_- :; ч|'-- ,,,:'l-
Jji - -]a.:,,],]-:a.i:ia] р: i],1дi: i:,iц;:;
l'- l ! ^:l"_,,L
:эрi.l ;: ,/rlr)т
J1,1-
(
,7
L_
li-
,,
р
l.
l,
t
ь
..d
?
ъ,
r
Е кl .l it lед,,,к.1,I, Ji.}t к Hi )п()It Kil п()д б(.},1 l, -
i];l rii паi jIец Hit })ычагt пepe,:liil{. Бtl,ке, ti,гi;
]!РltД},l.t; Tij}i},) tIe!i, Iil,-,l:.:, ]i] l ],;,l,я
.;,ic(tjl !,. tгi,il; i1( ;( ]i} Ht,.
ll !: J:l .'l(,'l1i _'li)l|"ll:T .l(l,::,ii'l'li,Il,.
.. !)i.. il,1r;pep,, ( lti I I--1:lr".1{) }iрrн }lTcH
i j }jrJ 3 /- l,,lbic-'iaH !il ] Н ij il3K:ie'!' i ]., t r;t,i j
l ; i,,:.l,,: ь: li ilrlс,г, r]il :,( ).,l.,l il 9,,, lt, ri I ! :i с't е ц-
l,}l,t)rilT,lB нз ]()D()гt, ei1!' _]ii-leh!J,
_r;;l, rmltii рt.],.1l,тат .]eItt)Iit l i]}i -
i] rт I]п быt,I,рi,i r. iiilя}1 i.i х . l iiltrr а u.
-,'чt.
|' -jf
/Ь,:: нONDА сROSSTOUR
NlSSAN MURANo
40

27. -:
G.b
rýъ
i,i|' t ;1.1i Н: ! i Пi ) i )ц'.'lЦ*! ",:1! i { )],al,.: н )ii],] :i
,:.,:,,.,*,,,. :l;l.: l. i_ ., ,-,, i!_.зr:,,,l!
,_ irцi.iI i: :'l] iji:i : _ .А.l:т, l1i,', ] ] 1iiir i,]:ii,,,
.] ;l ]],. ..: !
i i: i] it ёt L ] { ].1 ;_- r]+]-] ]:_]
i-]e I;i( ] пa ]i! -
:,l: г, ; !];t L, :;:TPl:.:. l.:i' .r ll{j ,Jl |:;i;,r,
-]:.] i{ : i:|]i-l{ !;i ь.;] --il )il j,j ii ;,i j i ii? {_ ],ii,li]i] е т
],1 т . с З i ! :i 1i l!'!1 l:,ý jl't' ;lt] i)L-.'jiilii:',: i,!. Чl i. t
н{] LT t,li. / t,i,,i r;lt,i,., Kil t. ii, ibe:ie l, cti,:.i
].:i:,]::i_]a:r . } l ::llrii.,_lH,,i1:,iIH}l,,li i lii-
j:!;]i - Hi] гl)i):i{)i1 i{li){,,i|: l,{;:,,,.ll:t,ieHiIe
lii': i_ ],' j:i r: :,::l Ц ;1 H.i,-,..j iii a.'i l1i: ;: l i.;i )-:I i]_-:l: i
ilr!-]e:ii:!,).:. t'1,-';: : i,(:i]iliT! Б],i.l.: !:] ii. ,"a-1'-
l,...,.,i,r,i,,.,|
,r,i.:.];r l,ri].], :.l,,:: r, . :,
at i] Н 1, i Н. it { .::r l{ яr ;{_-1: ]l_: :1 F] i; i]i l,i .] :i Ч 1 /! {.],.1
iir,-:l11 Пl)t]l]rLt:,l (tlJai]i-'.i] li,r:r) !1{lH:l)i,
,,--.,, -,,i,,,...,,,. .,. .:;i:i., , li ll -
li,iTi, i.i]Ta.i_'_,'a . Ё- ',.)ija1.1. i: ;ia ]iil:r li]il,
('jl.:tc:,,:j ]i ,i,_:?:Hr,i] ljill!i i;]чilt,: :!нl:l!
.l]:r I' ' li Нr l rl{ili ;l: };p:,.i), E..:li .'l1r!',:,
:i;l l: п lli,ii_]t l'i':]_ili н, t. I-]l,!ilrl},:}l!:j a i lr: ):.
а Hti - ?lai! lt''iij'a РtРIl'Шr,,i l: aiil'.iliil:a
н,]( l'i. -,,,lг)'' *.,'.;.:-]jr:, ,
Ксчф5iт
:]:; ]a:ь .a:l 1
I
L1

28. TICT
ti,;'Д
дАнныЕ прOизвOдитЕля
Модель
ОБlЦИЕМННЫЕ
Размеры, lrM
длина/чlирина/высота/6аза
колея спереди/сзади
06ъем багажника, л
Радиус поворота, м
Масса снаряженнаяlполная, нг
Время разгона 0-100 кtt/ч, с
lt1 аксиttальвая скорость, км/ч
Iопливо/запас топлива, л
Расход mплива: rородской/заrород-
ный/снецlанный цинл, л/l00 Hbl
двиiАтЕль
расположение
Конфигурация/числ0 нлапанOв
рабочий объем, смз
сппень сжатия
Мощность, кВтiл.с
|lrтяциt1 r.ro_1reH1 tj
у
ТРАНСМИССИЯ
Тип
Коробка передач
Передаточные числа:
l/ll/lll/lV/VДl/з,х.
Главнаяпередча._ __ _
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
Подвеска: спереди/сзади
Рlтевое управление
Торttоза: передние/задние
Разиер шин
N|SSAN HONDA FORD
MURAN0 сROSSTOUR EXPLORER
ВИДЫ НА ЖИТЕЛЬСТВО
IИысль о вертчшке пришла очень скоро.
Засевшиl:t в счгробе ..Мурано" с тоской
светItл в лес, а я думал о том. где
в это время суток раздобыть трезвый
трактор. Тут вам не там... Само собоЙ,
к Этоiчlv It{oMeHTv мы исполЬЗоВали весь
потенциал (читаЙ: межосевую блоки-
РОВКy) ..Ниссана,,. Картина вырисовы_
валась тоскливая: машина с перегретой
муфтоЙ ревела мотором, при этом
все колеса оставалlJсь недвижимы.
Остынем. В итоге нам все же чдалось
вырваться из плена... задним ходом.
спасибо сцепным свойствам ..нокиан-
Хакка 5"!
По проторенной тропинке пустили
оКросстчр" - обладателя наиболь-
шего дорожного просвета: 200 мм!
..Хонда,, не оснащена какими либо
блокировками, так что уповать оста-
валось на электронику. Напрасно.
С включенной системой стабилизацlrи
"кросстуро не в состоянt,rи раскр}тить
мотор выше 2000 об/мин. Отключа-
емся. но и теперь результат среднень-
киl"t : момент перебрасывается назад
,rIишь после того, как передние колеса
сделают оборот, и в итоге <.Хонда"
закапывается.
"Форд" выглядит на фоне сопер-
HllKoB многообещакlще. Кругляш
сtlстемы Теггаiп Мапаgеlпепt такоЙ же,
как на ..Ленд-Ровере,r. один в один.
У меня есть выбор между режимами
Normal, Mud/Ruts, Sспсl. Sпоrr, (..норма",
. грязь/колея,>, <.песок,>, <снег>),
которые меняют настройки пакета
фрикчионов с электромагнитным
(8зуlв85/172012в25 1,999l19001156017797 5006/200i./180з/2860 /.78y1910/1760i2790
]610il6]0
l0218з8
57 6,0
l905rз60 ]в46/2з00
8,0 89
lбii8/l648 1700/]700
д57157 {чпА) 5951l2(0i2785
TOYOTA
нlGнцNDЕR
l 625/1 625
290i 1200
59
2125?720
82
l80
A95i 72
l З,8l 1 0,7i ] 2,4
бензиновый
спереди пOперечн0
чьi?L
]456
l0,8
201l27з
при 6200 об/мин
3З7 лру
|70,Q 9Qtltин
пOлнOпризOдная
А5
!.,21.12 зы15?i
1.05/0,76/-i з,з8
з,48
190
А95r0
нд
2lЗ5lн д
9,0
200
А95r0
2l0
дY]/ Ul
l4,9iв,6i ]0,9
ье*rr*оrriй
спереди пOперечн0
чбl2l,
з498
l0 з
]8з249
при 6000 о6lмин
]З!lрlЩQВо!l1tщ
1l,,7i10,!.i11.2 lз 8i l0 зil2,(
бензиновый бензиновый
спередипOперечн0 спередипOперечн0
,lы2l. чы2l,
]i.i, зL91
10,5 ]0 в
2t2l275 216129|,
при 6200 об/мин при 6500 о6/мин
]З_!
пш!!tП qQ{ry1 З!{ щl!ОР! 9б/уи.1
пOлвOпривOдная пOлнOпривOдная пOлнOпривOдная
CvT А5 Аб
1]? п/,,]," 270'1,o]',07 4l8,287rl8Д,1,4l
l,sl-u,цц1 1,1 l 0,77,0,61,_;1,89 ],00l0,7q,2,88
5,17 (,5з ],з9
r.l"1ан-Ферсонл1 многорычажная/ лМак-Ферсонu/ uМак-Ферсонп/
1,1нСГOрычажная мчOгOрычэжная 1,1нOгOрычажная ,lMaK-OepccHl,
реечflOе реечнOе реечнOе реечнOе
с гидрOусилителе1,1 с гидрOусилителем с электрOуiилителем с злектрOусялиIеле,.1
"tiШii[,,,,,#I;ffi::,,,,,iiiiiii[,,,,-|xi::i!l:,,
,rJin'nй"", ди:ковые ,r#i'r,ii"уЁ"ru дигрOвыр
42 За рулем 02l2012
2]5i 65Rl8 225i6OR18 2(5i 60Rl8 2j5д5R 1 9

29. l тЕст
l шlssдtl MURANo, HoNDA cRoSSToUR, FoRD ExpLoRER, ToyoTA HIGHLANDER
управлением на задней оси. 3асадить
<.Эксплорер> оказалось делом неслож-
ным - аэродинамическая <юбкао
под передним бампером моментально
нагребла перед машиной сугроб. Выби-
раться из снега лучше всего в режиме...
<<песок>. Система стабилизации в нем
бездействует, а коробка не переключает
раньше времени передачи вверх.
По накатанному льду рвемся
дальше на <.Хайлендере,>. Едем с опа-
ской. Примитивный (симметричный
межосевой) дифференциал не умеет
бороться с диагональным вывешива-
нием. Перебросить момент на колеса
со сцеплени€м для него проблема,
да и принудительных блокировок
} <горr{а>> нет. Однако с mчки зрения
геомеФии кузова <Тойота> предпо-
чтительнее соперников: у нее большие
углы съезда и въезда, солидная сталь-
ная защита днища, больше и ходы
подвесок. Так что по совокупности
свойств <тойота,> оказалась наиболее
подгоювленной для русской зимы, хотя
и не демонстрировала бицепсы.
9эрвлs . . 8 .7 l".
Экстпапш !" Р_ !
06щая оцснка 8,1 8,1 8,3
***
Финал нашей истrэрии похож на амери-
канский боевик: обычный парень рас-
кидал супергероев и получил в награду
всеобщую симпатию и уважение.
Бывает llte такое, и не юлько в кино! 3Р
,l
7
8,(
пАрА}.lЕтры гЕ01.1ЕIрич ЕскllЙ
ПРllХllДИlll0СТШ tзамеры <3а рулем>)
]llSSAx H0I|DA
l,!uRAll0 сROSSтIIUR
Просвет, rrн
i: ]99 ?99
ь !80 200
с l70 2В0
}hол. грдусч
9 .., ,22 .
028
F|IRD TOYIIIA
Ехр1_0RЕR нlGнцilllЕR
l95 l95
, i00. , iis ,
205 200
l0 (25) . ?_6
?L 25
--
ib"---"
-" --i5-- -
l5
16
22
iб
liодаль
t{lsSAt{
tlUпA}1_0_
HOilDA
сROSSтOчR
NISSАN
мURА}l0
FORD
ExPLORER
l94з
l9 l0
[!, ч. чз, ll, |lr, lt, |lrз,
l,{ttl l{1,1 H1.1 ,
',|1,1,,1,1l'l..
Ц!|{. lФ{
l",Ъ',Ъ - 1250]040995
-
]ii; Ъlt - 1160 1005 9(5 -
lffi 2245
i,11 2062
500/
l26y
2,150
29у
l045/
1l60/
ЁЕа g-ЕgЕ;gЁЁЁ -Ё*ЕЁ Ё Е
Br, Br. Brr, Чыь,*Въь ll1 Щ, U6., ll1 Н1, il0,|r.|,l2l h, h1.
l,i,i Ht4 rп4 Hil 1.1п l|li ,.{ii п r (|t} ,c {!t) Hr ш1 шl
1520 lmo - 925/1885 1100 aos яls звв
|]!| |о|]
,..шiou - 'ДН 790 4ш шzr зsь
|]!! |,}]
l70 280
200 240
'* r133r
180 зl5
Еiý|or., ii[; Ъ1",
655- 1250,10з0 965 9ш,
,|5з5l5з51070.
itяп,.,,- iT,' flТ Йi ,,,, ,;,; ,;,; ,,;, ,;,, ,;;,',;;;,
ЗКСПЕПНАЯ Авт0].l0БилЕЙ
lшs - шs slo ||!!
rош шо вво ш l||f
hбarca насrо
loдrlt l, 0ашl lloнфпr
|httыособла,ttопr
r hcclr
8 8 7 8 8 8 99 8 8 8 8 7 8 9
fl Допойнаядlнаllика,цежиеmрмOза. с ПоgеясвенянеФзорность
Е отлlчная отделк. - и возножнФтtt на бецщоlrъе.
ФrOюиические 0Феш.
E3ý3ýou, о lffiнж,*".ffi:,ffi:l" а [:gffiffT**iXТ,#ft*,,X?l,,,# 8,1
FравляемOпь, ORывчишй авmмат, асфльта.
9 7 8 9 8107 8 7 9 9 8 8 9 8
О ЖЖl,ЧfiЖi;ffi|*п"'.о", а ;i;fffi#ffilx;j#,*,un**o
8:3
8 8 ,8 9 9 88 9 9 9 9 9 7 7
8,1
l?JffIi*or* оНж,;н:iijffi,ffi;зil?lffi. а Ж;frlilHl,*TJ#ltr*.., 8,4
ций, непrюшя прOюд{tlOсъ. за}iена запасll0г0 кOлеф.
futtмtрштtоыmпа юmеаlамо, qуlтхrtJ<оtqрлюо3Р &Еflо tемляеmафапшпаjоц) понвафеmlмпlомrl!лцн
в фllllov mфпе с кжреmнФ;ч а лецuкаьtu. Моtвлl,плыlоя aleHKo - l0 болltов (tfuол). 8 foлtlв - tФ,lo 0пя эlllrю нлоФ, l$Ltлl+,
а4 За рулем 02/2012
михаил Гзовсний:

30. АвтOмOБили HYUNDAl ELANTRA
ia*r.--'.
+
ý
; Доплата
за aвTolraт
соспlвляет
70 000 рублей!
&,i
. j'.. l,. .
') .- -.ь,
,- , ',
"_'__r;,r! д,1 ,,,, i 1,
нАгOрнАя прOпOвЕдь
Dмы знакомы. Но
на
r,: /)l(е отмечали: <.Элантра,> напо-
i, .i минает не то уsеличенный в мас-
'?i штабе <Солярис,>. не то умень-
..i,' шенную<.Сонаry>.Впрочем,
смотрится <.Элантра,> ярко, привлекает
внимание }l кажется крупнее, чем
есть на самом деле. Машина сделана
на платформе, схожейt с использован-
ной для <.Киа-Щерато>, но, в отличие
от последнего, претендует на элитар-
ность. А как еще объяснить заметно -
почти на 100 000 рублей! - выросшую
ченуi Впрочем, детальное знакомство
показывает: до элитарности ей далеко-
вато. Салон отделан преимущественно
жесткими пластtrками, ткань простец-
кая. Экономия чувствчется !r в мелочах.
Скажем. автоматический реясим есть
только у водительского электростекло-
подъемника, да и то лишь на подъем.
Чтобы стекло уехало вниз, кнопку надо
удерхtивать. Даже в <.Солярисе,> не так!
3ато нельзя не oTMeTrtTb удобную
посадку на водительском месте: рчль.
педали и кресло удачно привязаны друг
к другу.
На первой, корейской презентацrtи
<.Элантру> предстаsили с 1.6-литровым
140-сильным атмосферным двr,!гате-
лем - бензиновым, с непосредствен-
ным впрыском. Однако и 132-сильный
агрегат хорош. Уравновешенный. бес-
шумный, экономичный - да)fiе после
поездки по крымским горным серпан-
тинам бортовой компьютер 8ысветил
вполне скромные 9,8 л/100 км. Шести-
сryпенчатый автомат (доплата за него -
внушительные 70 000 рублей) при
спокойной езде плавен и благоразумен,
как сельский староста. При азартном
довелось
Фото
вождении его стиль не меняется - он
не поощряет лихачество. Переход
в ручной режим скорости не при-
бавляет: даже на 4500 обrlмин не дает
переключиться вверх. а ведь красная
зона тахометра начинается с отметки
6750 об/мин. Именно в горах эта осо-
бенность не давала ехать динамично.
Зато есть защита от перекрутки -
при высоких оборотах автомат сам
переходит на передачу ниже.
.Щля крымских трасс шасси ..Элан-
тры,> не особо подходит: на серпантине
МаШИНа ДОСаЖДаеТ c}lj'lbH ЫМIr КРеНаМи
и кивками. Это усуryбляется недо-
статочной лtнформативностью руля.
На прямых же (а они на полуострове
изобилуют волнами) из-за излишне
lчlягкой задней подвески начиналась
болтанка вверх-внllз - пассажиров ука-
чивает моментально! Хорошо хоть. раз-
нокалиберные ямы подвеска успешно
отфильтровывала. Жаль, что шумит
при этом больше, чем о}(идаешь. Впро-
чем, общий уровень шума в машине
все-таки невысок: набегающего ветра
почти не сJ,Iышно. lrtoTop негромкий.
.Ща и шiины €двi ш8;,I€стят.
В целоtчt ходовые t(ачества ..Элан-
тры,> на гOрных дорогах не впе-
чатлили. А ведь за ее цену (поболе
800 000 рублей) хочется праздника.
Располагая такой суммой, не грех при-
смотреться к более солидным lr ком-
фортабельныrrr <.Форлу-Мондео,>,
<.Мазде-6,>, <.Опелю-Инсигния,>. lvtHo-
гие однокласснlrки (<.Шевроле-Крчз".
..Форд-Фокус>, <.Киа-Щерато,> ) заt"tетно
дешеýле. Впрочем. при выборе aBтolrto-
биля учитывают не только это.
Hyundai Elantra
lз;..l;p5,
a|,.,.э.Jllэl]на(эьaOта,t.,1.,! (ý][хll]ýхlД45
.1эlе,aнiя бээа, btll 2700
l ].:-:а:i.-;i aj_lди r,}1 1549/1562
':]ъ:rl ia-зннltнз л 485
_";э;-€пнзя'i.,iлнзяцэ.:знг 12збi'l800
i;.;;g]-]i]ц5,ч с 11,6
'.lз-]:i.|.1э"]ьнзз aнaссaть Kl{, .,] 1 95
-::^,,a:-.
эзiз:;aплиаа. л A92168
:;.. - . -_]--лл___,;
r':]:-чL ;-'1 ц;l<п ;'l!0iM 9,015, зi 6,7
ýВИГАТЕЛЬ: бенэи*овь,l'л Р1, ]6 ,lлэпэнсе
] : ; 0l .3т, l З2 л a при бЗL0 об'rлин
]:,: l ,.l гэи,i3 jB rб;'l.rин
ТРАНСМИССИЯ: перед"апр,lзоднзя, Аб
J ili:i",жili:,l: ::.":":,
$ Рr,*ar*, на волнах. Высокая цена.
;. .Qизайн инrерьера - главное досmинство
<3лантры>.
:
!,,i:: ;;':|.', ;.i !.', li,

31. a ::,,гЕrrrii
ti:t-,rn.
+ ..i-_
,: l{]
{.rs
:]q
,rr;
. -i |_ез.
L8

32. можетстоитъ тысяч а в lашкенте
эти
метель
и
и сделать интересные выводы. автора.
Е-?ry,2;.r,
ь|+i,
lE
F;,
wЁ
fu.,
ьй
у
yl
tэ
Ll
Glодл нЕrьзя, тудА нЕпьзя
<Эй, сюда нельзя,6рат, - граница.
Дальше Таджикистан. Уезжай-ка
побыстрей, а то начальство увидит -
проблемы будуг.А машtлна у тебя
хороший. Скока литров кушает?>. }ю
был, наверное, сотый вопрос о расходе
топлива <,Щастером>. Другие харак-
теристики узбеков вообще, похо)fiе,
не волнукуг. Кроме разве одной - воз-
можносги перевода двигателя на при-
родный газ. А чему удивляться? Бен-
зина в стране нет и не предвrцится,
90% процентов бензоколонок закрьпо
и заброшено; tffo моr(ет, заправляет
машину метаном, (rгстояв часовые
очереди. Прочие льш в бак прола-
ваемую на обочине в пяти.л}rтрвых
бутылках мутную сфстанцию. А если
с ней не повезло, m стOят на обочинах,
открыв капсrr. Но все,(е страна как-к)
ездит и даже изредка создает пробки.
Ладно, нельзя так нельзя. Не желая
подводпь поI?аничника и экономя
время, разворачиваюсь через засне-
жeн}tylo полянку, - почм сразу под-
кJtючившаяся задняя ось быстро
вьпалкиваgг .Дастеро на типичный для
rюй страны lKyжo разбитый асфальт.
3адержавшись на первой передаче
сч}rпlные доли секунды (она у полно-
приводных версий чисто внедоро}кная,
чтобы полли внатяг), моме}пально
перехожу на вторую, затем на Iретью
и уношу свои 16-дюймовые колеса
подальше (п запретной зоны. С людьми
в форме в Узбекистане шутить не c,Iolfт.
Все три дня пребывания в этой стране
поспоянно ловил заинтересованные
взгляды представителей власти. Гово-
рят, раньше было еще xylKe: иностран-
цев тормозили на ках(дом шаry требуя
предъявlлть паспорг и временную
регистацию. С уmм в Узбекистане
серьезно: за нарушение рехима в пер-
вый раз рискуете налететь на громад-
ный чпраф, во вmрой - загреметь
в тюрьму, причем сразу лет этак
на шесть.
Как выразился один коJlлега,
на дорогах этой страны постоянно чув-
ствуешь себя участником Gтранной ком-
пьlоrтерной игры. В Ташкеrrге без конца
прорываешься сквозь полчици окру-
lкающих тебя белых <матизов>. Только
ушел вперед и остановился на красный
свет, как со всех чgтырех сторон тебя
снова обступарт белые <колобки> -
такого однородного автOпарка
я не видел ни в одной стране мира.
#:,
п,
8l
чем дальше m Кпп на выезде
из столицы, тем <матизов> становится
меньше, а <нексий> - больцrе, причем
не к)лько с эмблемой <Дэу", но и с кре-
стиком <Шевроле>. После вхоlкдения
<Уз,Щэу> в сферу интересов <[женерал
мOторс, вся выпускаемая здесь про-
дукция пережила ребренлинг. Помимо
<Нексии> новую марку приобрели
также <Матиз> и крохOпrый автобусик
<,flaMac>. Но на экспорт эти машины
все равно поставляк}т как <Дэуо -
чтобы не вредить имиджу (настоящих>
корейских <Шевроле>. Кроме mго,
в Узбекистане в приличных количе-
ствах собираlот седан <Лачетти>, а мел-
кими сериями - большую <Эпику>,
кроссовер <Каrтплва> и компактвэн
<Такума>. Но на общую однообразную
каргину автопарка ,ти исключения
почти не влияlот. И уж ни о каких
других новых, а тем более импоргных
машинах в Узбекистане поtIп| не знаIOг.
Пошлина на ввоз - 100%. <Рено> - что
ую? О неu слышали лишьre, кто ездил
на заработки в Россию.
rъпоl рлвцlЕго кллссл
Щепа... 3а нее <.Щастеру>, кажется,
можно прстить всё. Любой недоста-
mк. Бог мой,449 тысяч за кроссовер!
Пускай лишь с передним приводом.
эm же почItl как самая дешевая
<Шнива>. А если накиЕугь еще <пол-
тинничек>, то получаешь и танс-
МИССию 4х4. Люди добрые, что же это
делается! Дайте два!
Не спешшt. Вот сейчас я еду
в самом дорогом <,Щдстере> - комплек-
тация Luxe РrМlеgе. С двухлитровым
мOrcром мощностью l35 сил и полным
приводом он обойдЕтся в 681 тысячу
рФлей. Франltузский я знаю плохо,
но понимаю, чт0 ?т() словосочетание
должно означать нечто очень дорогое
и искпючштельное. Икру в хрустальной
вазе. Приглашение на прием к коро-
леве. В этом <[астере> действительно
присутствуЕт несколько удивительных
вещей. Например, ко)ttаная trтделка
сидений. Кm, кроме кштайцев, предlа-
гает нечк) подобное в бюркeтlrом сег-
MeHTel Никто. Но мне не нух(на кожа;
за эти деньги я, скажем, хочу кJIимат-
контоль взамен кондиционера.
Увы, его нет и, скорее всего, не будет
ни на одном <ýастере>, поскольку
климат-контроль не предусмотрен
и, видимо, даже не разрабатывался
для бюдкетной линейки <Рено>. Еслrr
хотите досryпный кроссовер с климат-
контолем, посмOтиtt, к примеру,
на <Сузуки-SХ4> - он обойдется как
раз в цену самого дороюпо <,Щастера>.
Не дайте себя обманль привле-
кательной ценой и хромированной
облицовкой радиатора, доставшейся
За рулеrи 02l20l2 В9