2. A probléma, hogy nincs folyamatos energia
E
E
E
A hiányt más rendszerből kell potolni (CO2)
B a k ó C s a b a V i l m o s z p m . m a k 3 r @ g m a i l . c o m
3. A megoldás az ideiglenes tárolás
Használhatjuk
E
E
E
E Nincs hiány, nem kell más rendszerből
potolni az energiát
B a k ó C s a b a V i l m o s z p m . m a k 3 r @ g m a i l . c o m
5. Ágazati trendek és kilátások
B a k ó C s a b a V i l m o s z p m . m a k 3 r @ g m a i l . c o m
1. Minden cég probál „zöld” megoldásokat használni,
hogy csökentse a költségeit, és javuljon a megítélése
2. A hagyományos energia ára folyamatosan emelkedik,
és várhatóan ez nem fog változni, így garantáltan
egy „zöld” befektetés megtérülési ideje, az árak
emelkedésével csökken.
3. A legolcsobb többcélra használható technológia
fog elterjedni.
3.1 A jelenlegi kisérleti megoldások, mint hidrogén cella,
még legalább 20 évig nem lesz széles körben
használhatóak. Az elterjedést akadályozza a költséges
eszközök és a korlátozott használhatóság. Nem véletlen,
hogy Kalifornia kormányzója kapot hidrogén cellás autót
6. B a k ó C s a b a V i l m o s z p m . m a k 3 r @ g m a i l . c o m
ajándékba, és nem Alaszka kormányzója.
Az ultravékony platina katalizátort a jégkristályok
ha ráfagynak (a keletkező vizből) véglegesen
tönkretehetik. Természetesen lehet olyan vastag
katalizátort használni ami kibirja a fagyot, de akkor
a platina az autóban többe kerülne, mint az összes
egyébb alkatrész. További korlát, hogy a hidrogén
előállításához vízre van szükség és egyenáramra,
és ha e kettő rendelkezésre áll akkor is csak jelentős
veszteséggel állítható elő. Minden olyan helyre ahol
nem áll rendelkelkezésre víz, pl a sivatagos területek
oda távolról kellene szállítani, ami megnövelné
a költségeket.
7. B a k ó C s a b a V i l m o s z p m . m a k 3 r @ g m a i l . c o m
3.2 Az akkumátoros rendszerek számára is probléma az extrém
hőmérséklet, pl a Tesla Rooster az energia egy részét
hidegben fűtésre, melegben hűtésre használja. E nélkül
hidegben elvesztené a tárolt energiát, melegben kiégnének,
a hirekben sokszor lehet látni tévesen „felrobbanónak“
nevezet akkumulátorrol szóló hírt. További hátrány,
hogy az akkumulátorok tele vannak káros anyaggal és kb
két év után ki kell cserélni, ami nagyon komoly költség.
www.teslamotors.com
8. B a k ó C s a b a V i l m o s z p m . m a k 3 r @ g m a i l . c o m
3.3 Tehát egyértelműen az a megoldás használható, amit
azonnal megépíthető (gyártás alatt lévő alkatrészekből
áll), bárhol és bármilyen időjárási viszonyok között
működik (-50 C-tól +50 C-ig), nem tartalmaz káros
anyagot, 100 százalékban újrahasznósítható.
És ami a legfontosabb, hogy időben a leghosszabb ideig
marad működőképes.
9. A termelési technológia
B a k ó C s a b a V i l m o s z p m . m a k 3 r @ g m a i l . c o m
DC
100 %
DC villanymotor
AC generátor
MDI
mechanikai motor
kompresszor
„Ideiglenes tároló”
süritet levegő
kompresszor
mechanikai erő
100 %
AC
süritet levegő
bármilyen mechanikai
meghajtást igénylő gép
Compressed
Air Car
http://www.mdi.lu/english/technologie.php
10. Zöld városi közlekedés
http://en.wikipedia.org/wiki/Tata_Motors
B a k ó C s a b a V i l m o s z p m . m a k 3 r @ g m a i l . c o m
Széll és napenergiával, függetlenül a kőolajtol megoldható
a közlekedés. Egy taxivállalat ilyen autókkal, a legolcsobb lehet.
Még a gázüzemű autók sem lehetnek konkurenciák, és egy ilyen
fejlesztést az Európai Únió támogatna. Ez valódi „Zéro CO2 megoldás“
11. Felhasználható bármilyen mechanikai munkára
B a k ó C s a b a V i l m o s z p m . m a k 3 r @ g m a i l . c o m
1. Geotermális rendszerben a villanymotort behelyetesítve, „zero pol-
lution machine ” (ZPM-t) eredményez. Létrehozhatunk egy rendszert
ami független az áramszolgáltatástól.
2. Hűtőgépekben a villanymotort behelyetesítve, ZPM lesz. Ter-
mészetesen ez inkább hűtőházaknál kifizetödő.
3. Napkollektoros rendszerben a villanymotort behelyetesítve, ZPM
lesz. Ez magánházaknál is kifizetödő.
12. Piaci lehetőségek
Gyakorlatilag életünk bármely területének az energia igénye
megoldható vele. Használhatjuk áramellátásra, fűtésre, hűtésre,
mechanikai munkára. Igazán hatékonyan más technológiákkal
kombinálva tudjuk használni. Tőmegközlekedés, árúszállítás mind
megoldható csak széll és napenergia felhasználásával. Mivel ezek
a rendszerek „zéró széndioxid” megoldások, nagymértékben
a megvalósítást az EU támogatná.
Itt a lehetőség létrehozni egy jobb élhetőbb és ami a legfontosabb
egy olcsobb gazdaságilag versenyképes gazdaságot.
Ha valaki egy MDI autót akar használni, vagy a hálózatról tölti fel
az autóba építet kompresszorral és vár 4 órát, vagy vásárol otthonra
egy töltött ami egy tartályt automatikusan töltöt állapotban tart, és
onnét 3 perc alatt teljesen feltöltheti a kocsi tankját.
B a k ó C s a b a V i l m o s z p m . m a k 3 r @ g m a i l . c o m
13. B a k ó C s a b a V i l m o s z p m . m a k 3 r @ g m a i l . c o m
Sokkal egyszerübb megoldás lenne ha léteznének a benzin-
kutakhoz hasonlóan „oxigén kutak” ahol fel lehetne tölteni az autokat.
Ebben az esetben nem kellene otthonra venni töltött, napelemket,
széllturbinát. Az autó megvásárlásával azonnal használhatóvá válna.
A szélfarmok építését az korlátozza jelentősen, hogy szerződést kell
kössenek az áramszolgátatokkal. Abban az esetben ha a szélfarm
süritet levegőt állít elő, közvetlenül a fogyasztónak lehet eladni, nincs
közvetitő.
Természetesen ha valaki felszerelteti a házát erre a rendszerre,
akkor otthon feltöltheti. Ez egy fix piac lenne, hiszen a belsőégésű
motorral felszerelt autók nem használnák, de az összes MDI csak
ezeket tudná használni. Levegő meghajtású motorral építettek már
autókat, motorokat, kisteherautókat, microbuszt. Hosszú távon
a legjelentősebb a tömegközlekedésben használt buszok cseréje
lenne. Mennyivel lenne gazdaságosabb a tömegközlekedés ha többé
nem kellene költsenek hagyományos üzemanyagra.
14. B a k ó C s a b a V i l m o s z p m . m a k 3 r @ g m a i l . c o m
Egy cég amelyik 100%ban az energia igényét megújjúló energiából
fedezi, piaci előnybe kerül mindenkivel aki hagyományos energia-
forrásokat használ. Az ilyen technológiák egyik fő visszatartó ereje
a költségek előteremtés, mindenki tudja, hogy meg fog térülni, de
befektetni egy 5-10 év alatt megtérülő megoldásba, a legtöbb cég
nem tudja önerőből megtenni. Az EU támogatásával, viszont meg-
valósítható.
Az olcsobb energia, szállítás kihat az egész gazdaságra, és az
egyszerű emberek életére is. Ha egy jobb élhetőbb világot akarunk.
Itt az alkalom megvalósítani.
