Аналіз найголовніших контрактів 2019 року залізниць світу у порівнянні з Укрзалізницею

1. Main tendencies in the railway
market - the first half of 2019
ГОЛОВНІ ТЕНДЕНЦІЇ НА РИНКУ ЗАЛІЗНИЦЬ -
І ПІВРІЧЧЯ 2019
6 MONTHS 2019
НАЙБІЛЬШІ КОНТРАКТИ
ДИНАМІКА І ТЕНДЕНЦІЇ
ІНВЕСТИЦІЇ ТА ОНОВЛЕННЯ
THE LARGEST CONTRACTS
DYNAMICS AND TRENDS
INVESTMENTS AND UPDATES
Z K

2. PURCHASES OF RAILWAYS 2019
Про зв т
Громадська організація «Залізниця без корупції»
досліджує проблеми корпоративної реформи та
становлення прозорих механізмів в управлінні
найбільшим державним активом в Україні - АТ
«Українська залізниця».
Для якісного порівняння внутрішніх процесів ми
вирішили провести аналіз найголовніших
контрактів 2019 року залізниць світу, дослідивши
головні тенденції та пріоритети, які панують в
сфері залізничного транспорту.
Аbout the
report
NGO "Railroad without corruption" investigates the
problems of corporate reform and the establishment of
transparent mechanisms for managing the largest
state assets in Ukraine - JSC "Ukrainian Railways".
For a qualitative comparison of internal processes, we
decided to carry out an analysis of the most important
contracts of the railways of the world in 2019,
examining the main trends and priorities that prevail
in the field of rail transport.
Над звітом працювали:
Володимир Даценко
Дмитро Гречуха
Антон Кирпа
over the report worked:
Volodymyr Datsenko
Dmytro Grechukha
Anton Kirpa
Звіт підготовлено в рамках проекту "Моніторинг та підтримка
реалізації корпоративної реформи АТ "Українська залізниця" за
підтримки МФ "Відродження"
The report was prepared under the project "Monitoring and Support of
Corporate Reforms of the Joint Stock Company of the Ukrainian Railways"
under the support of «International Renaissance Foundation»

3. PAGE 02
ЗАКУПІВЛІ ЗАЛІЗНИЦЬ І ПІВРІЧЧЯ 2019
Лізингова компанія Railpool (ЕС) замовила 20 електровозів Bombardier Transportation
TRAXX, з можливістю збільшення замовлення. Вартість замовлення склала 74 млн. €.
Поставка перших локомотивів запланована на другу половину 2019 року. Потужність
локомотива складає 5600 кВт, 4 вісі. Максимальна швидкість – 160 км/год. Вага 85 тон.
Електровоз Bombardier здатен працювати на чотирьох стандартах живлення (AC 25 kV 50
Hz, AC 15 kV 16,67 Hz, DC 3 kV, DC 1,5 kV). Вартість одного локомотива, згідно контракту
склала 3,7 млн. €.
74
million
€
20
electric
locomotives
Італійска компанія Ferrovie Appulo Luchani підписала контракт з Stadler вартістю 22млн.€
на поставку чотирьох три вагонних дизель-потягів для ширини колії 950 мм для своєї
мережі навколо Барі, з можливістю розширення контраку на ще чотири одиниці.
Строк виконання контракту 24 місяці. Потяг 52,5 м. завдовжки, з легкої алюмінієвої
композитної конструкції, з осьовим навантаження 12 тонн, дизельними двигунами, що
відповідають нормам викидів Stage IIIB, з низьким рівнем підлоги, 154 місць і загальною
місткістю 306 пасажирів. Обладнані кондиціонерами та біотуалетами. Вартість одного
вузькоколійного потяга склала 5.5 млн. €.
22
million
€ 5.5
million €
per unit
4
diesel
trains
3.7
million €
per unit

4. PAGE 03
1.3
billion
€
50
12-wagon
electric
trains
26
million €
per unit
PURCHASES OF RAILWAYS 2019
Залізнична адміністрація Тайваню підписала контракт вартістю 1.3 млрд. € з японською
компанією Hitachi на поставку п’ятдесяти 12-вагонних міжміських поїздів. Потяги
розраховані на ширину колії 1067 мм, напруга мережі 25 кВ 60 Гц. Потяг матиме
розрахункову швидкість 150 км/год і швидкості обслуговування 140 км/год. Вони планують
бути доставлені з заводу Yamaguchi компанії Hitachi у 2021 р.
Вартість одного потяга сягає 26 млн. €.
9.1
million
€
2.275
million €
per unit
Словенський національний вантажний оператор SZ-Tovorni розмістив замовлення на 9.1
млн. € для єдиного претендента CZ Loko на поставку чотирьох тепловозів EffiShunter 1000 з
двигуном CAT C32 потужністю 895 кВт для використання в порту Копер.
Вартість одного локомотива складе 2.275 млн. €.
4
diesel
locomotives

5. ЗАКУПІВЛІ ЗАЛІЗНИЦЬ І ПІВРІЧЧЯ 2019
PKP Cargo (Польща) підписала контракт на п'ять багатосистемних локомотивів Siemens
Vectron 28 січня. Вартість угоди складає 26 млн. €, включаючи технічне обслуговування.
Доставку партії 6,4 МВт локомотивів з максимальною швидкістю 160 км/год планується
почати в середині року.
Siemens Mobility в даний час отримав замовлення на поставку близько 800 локомотивів
Vectron до 41 операторів, в тому числі 44 для використання в Польщі PKP Cargo, DB Cargo
Polska і Lotos. Вартість одного багатосистемного електровоза Siemens Vectron згідно
контракту склала 5.2 млн. €.
26
million
€
Go-Ahead Verkehrsgesellschaft Deutschland підписало контракт з Siemens Mobility на
поставку 56 електропоїздів.
Контракт на 400 млн. € включає поставку до 2022р. 44 три-вагонних одноповерхових
потяги моделі Mireo (216 місць для сидіння, 18 місць для велосипедів) та 12 п’яти-вагонних
частково двоярусних потяги класу Desiro HC (538 місць та простір для 45 велосипедів).
Існує можливість роботи потягів у зчепленні, обидва типи потягів обладнані ліфтами для
інвалідів, індивідуальними розетками та wi-fi.
Середня вартість поїзда 7,14 млн. €.
400
million
€ 7.14
million €
per unit
56
3 end 5-
wagon
trains
5.2
million €
per unit
PAGE 04
5
multisystem
locomotives

6. PAGE 05
421.8
million
€
58
4-wagon
electric
trains
7.27
million €
per unit
PURCHASES OF RAILWAYS 2019
Регіональний уряд Штутгарта (Німеччина) 1 лютого 2019 схвалив придбання 58 чотири-
вагонних електропоїзди класу 430. Вартість контракту становить 421,8 млн. € з умовою
постаки до 2022р.
Для здійснення закупівлі з регіону Баден-Вюртемберг залучене фінансування в розмірі 106
млн. €. Оператор DB Regio покриває вартість двох поїздів.
Рухомий склад є частиною проекту підвищення пропускної спроможності, який також
включає в себе установку ETCS Рівня 2 і цифрової системи блокування.
Вартість одного електропоїзда складає 7,27 млн. €.
101
million
$
0.4
million $
per unit
Бангладеш отримав перші 15 з 250 вагонів, замовлених у виробника RT Inka. Контракт
вартістю 101 млн. $, підписаний у 2017р., включає поставку 50 вагонів для широкої колії
(1676мм) та 200 вагонів вузької колії.
Поставки планується завершити в квітні 2020 року.
Вартість одного вагону складає близько 0,4 млн. $
250
passenger
wagons

7. ЗАКУПІВЛІ ЗАЛІЗНИЦЬ І ПІВРІЧЧЯ 2019
За підсумками міжнародного тендера, DB Fernverkehr підписав з Talgo контракт на 100
двосистемних потягів, з початковою поставкою 23 потягів на суму 550 млн. €. Потяг буде
включати два моторні вагони та змінну кількість причепних вагонів між ним та буде
сконструйований для експлуатації з максимальною швидкістю 230 км/год. Поїзди повинні
будуть мати принаймні 485 місць, та адаптовані для роботи в Німеччині, Австрії та інших
європейських країнах.
Вартість одного поїзду складає близько 24 млн. €.
550
million
€
Уряд Нового Південного Уельсу (Австралія) підписав контракт з іспанським виробником
потягів на CAF на поставку багатовагонних потягів, щоб замінити весь свій регіональний
парк рухомого складу. Контракт вартістю 500 млн. € включає поставку 10 дизель-
електричних поїздів для використання на маршрутах, що зв'язують Сідней, Мельбурн і
Брісбен, плюс ще 19 потягів для використання на регіональних маршрутах, загалом 117
рухомих одиниць. Також буде поставлено два навчальних драйвер-тренажери. Потяги
обладнані вагонами економ (2+2 сидіння в ряд) та преміум класу (2+1), вагонами-буфетами.
Надходження в експлуатацію очікується в 2023р.
24
million €
per unit
PAGE 06
23
multisystem
trains
500
million
€
17.2
million €
per unit
29
multisystem
trains

8. PAGE 07
29,2
million
€
5
5-wagon
trains
5.84
million €
per unit
PURCHASES OF RAILWAYS 2019
Wielkopolskie воєводство (Польща) підписало контракт з Pesa на поставку 5 п'ятивагонних
електропоїздів Elf2.
Pesa буде працювати зі своєю дочірньою компанією ZNTK Міньск для поставку рухомого
складу в період з червня по грудень 2020 р. Вартість договору складає 127 млн. злотих (29,2
млн. €) та включає можливість розширення замовлення ще на дві одиниці. Потяг матиме
швидкість 160 км / год, оснащений ETCS бортовим обладнанням, а також два туалети,
кондиціонер, Wi-Fi, інформаційна система і п'ять квиткових автоматів. Там буде 240 місць
для сидіння, на додаток до багатофункціональних просторів.
3.38
billion
€
0.91
million €
per unit
14 лютого 2019р. було підписано контракт між Російською залізницею та Трансмашхолдинг
на поставку 3730 вагонів вартістю 237 млрд. рублів (3,38 млрд. €) до 2025 року. Контракт
включає в себе тверде замовлення на 2 644 вагонів, з рештою кількості в якості опції
контракту.
Замовлення охоплює різні типи одно- і двоповерхових вагонів існуючих конструкцій, а
також нові проекти, що заплановані до виробництва в 2019, 2020 і 2023 роках.
Середня вартість одного пасажирського вагону складає близько 0,91 млн. €.
3730
passenger
wagons

9. ЗАКУПІВЛІ ЗАЛІЗНИЦЬ І ПІВРІЧЧЯ 2019
Нідерланди отримали перші з електро-потягів Coradia, Alstom, що були переміщені від
заводу виробника в Катовіце (Польща) заводу Salzgitter (Німеччина) для статичних
випробувань.
Контракт вартістю 800 млн. €, підписаний в липні 2016 року, включає 49 п'яти-вагонних
IC-NG одиниць з 256 місцями і 30 восьми-вагонних одиниць з 417 місцями. Електропоїзди
мають спеціалізовані для інвалідних візків туалети, Wi-Fi, USB розетки, інформаційні
екрани, кероване LED освітлення і простір для багажу. Потяги з максимальною швидкістю
200 км/год.
800
million
€
Уряд Нового Південного Уельсу (Австралія) підписав контракт з Downer EDI контракт
вартістю 630 млн. $ на поставку 41 восьмивагонних двоповерхових електро-поїзди. Вагони
обладнані 2+2 сидіннями в ряд на обох рівнях зі збільшеними проходами, виділеним
багажним простором, системою відео спостереження.
Середня вартість одного поїзду складає 15,4 млн. $
630
million
$ 15.4
million $
per unit
10.1
million €
per unit
PAGE 08
79
5 and 8 -
wagons
trains
41
8 -
wagons
trains

10. PAGE 09
400
million
€
40
electric
locomotives
9-10
million €
per unit
PURCHASES OF RAILWAYS 2019
8 березня Mercitalia Rail (Італія) прийняла поставку першого з 40 електровозів класу E494
Traxx DC3, які Bombardier Transportation виробляють на своєму заводі Вадо-Лігуре за
договором вартістю 400 млн. € підписаним в грудні 2017.
Локомотиви потужністю 6,4 МВт повинні доставлятися в кількості п'яти на
місяць. Виробник буде здійснювати технічне обслуговування протягом 8 років, і Mercitalia,
згідно договору, має можливість замовити ще 20 локомотиви вартістю 180 млн. €.
Вартість одного електровозу з урахуванням 8-ми річного сервісного обслуговування
складає 9-10 млн. €.
Виробник Stadler обраний для контракту на поставку 60 маневрових тепловозів для
національної залізничної компанії VR Group (Фінляндія). Контракт вартістю 200 млн. €, з
терміном поставки 2022-25рр. Локомотив має 88 тони, два 0,95 МВт дизельні двигуни, що
відповідають нормам викидів ЄС Stage V. Тепловози мають максимальну швидкість 120 км
/год і максимальним тяговим зусиллям 346 кН, що робить їх здатними буксирувати поїзди
вагою 2 000 тон. Також вони обладнані системою дистанційного управління, здатні
витримувати вплив снігу і льоду і працюють при температурах до -40 ° C.
60
diesel
locomotive
200
million
€
3.3
million €
per unit

11. ЗАКУПІВЛІ ЗАЛІЗНИЦЬ І ПІВРІЧЧЯ 2019
ÖBB (Австрія) замовила у Siemens Mobility 61 мультисистемні локомотиви Vectron MS для
використання Rail Cargo Group на транскордонних маршрутах в декількох країнах.
Локомотиви потужністю 6,4 МВт матимуть максимальну швидкість 160 км/год. Сума
контракту складає близько 318 млн. євро. Локомотиви плануються поставлятися з заводу
München-Allach Siemens з березня 2020 року.
Вартість одного локомотива складає 5,2 млн. євро.
318
million
€
20 березня 2019 Transdev Bayerische Regiobahn (Німеччина) підписав контракт з Alstom на
суму 150 млн євро на поставку 41 двовагонних дизель-потяги Coradia Lint.
Потяги здатні рухатися з максимальною швидкістю 140 км/год, плануються поставлятися
з заводу Зальцгіттері компанії Alstom до вересня 2022 року, і будуть використовуватися на
регіональних пасажирських маршрутах перевезень.
Середня вартість одного дизель-поїзда складає 3,66 млн. євро.
5.2
million €
per unit
PAGE 10
61
multisystem
locomotives
150
million
€
3.66
million €
per unit
41
diesel
trains

12. PAGE 11
111
million
€
22
million €
per unit
PURCHASES OF RAILWAYS 2019
FirstGroup (Великобританія) підписала угоду на поставку п'яти потягів Hitachi AT300, які
будуть використовуватись на дільниці Лондон - Единбург восени 2021 року.
Вартість угоди склала 100млн. £ (111 млн.€) і включає в себе 10 років обслуговування поїздів
виробником. Вартість квитка буде складати менш ніж 25 £, швидкість руху на дільниці
складає 200 км/год. Потяг складається з 5 вагонів, один з них з рестораном.
Потяг призначений для експлуатації на мережах зі змінним струмом 25 кВ 50 Гц.
Вартість одного поїзда з 10-ти річним сервісним обслуговуванням складає 22,2 млн.€.
Чеський пасажирський оператор KZC Doprava отримав два двовагонних дизель-потяги
класу 813/913 за ціною 3 млн. €. Потяги не передбачають причепних вагонів, мають
довжину 28,82 м, частково низьку підлогу, двигун 310 кВт Tedom, гідромеханічну
трансмісію Voith DIWA з електронним управлінням Mirel.
Дизель-поїзди мають максимальну швидкість 90 км/год, кондиціонер салону, 69
фіксованих і три складні сидіння, простір для 102 стоячих пасажирів, туалет, інформаційні
системи, відеоспостереження та Wi-Fi.
2
diesel
trains
6
million
€
3.0
million €
per unit
5
5-wagons
trains

13. ЗАКУПІВЛІ ЗАЛІЗНИЦЬ І ПІВРІЧЧЯ 2019
Koleje Mazowieckie (Польша) підписав контракт вартістю 405млн. Złoty (93,2 млн €) з Stadler
Polska на поставку 12 п’ятивагонних електропоїздів Stadler Flirt.
Контракт включає в себе технічне обслуговування, ремонт і навчання персоналу. Stadler
поставить поїзди швидкістю руху до 160 км/год в другому кварталі 2020 року. Потяг
виконано з алюмінієвим кузовом, обладнаний кондиціонерами, широкими проходами в
салоні, багатофункціональними областями, Wi-Fi, інформаційними системами.
Середня вартість одного поїзду з урахуванням обслуговування складає 7,75 млн. €.
93,2
million
€
Єгипетська національна залізниця оголосила про обрання Talgo (Іспанія) для поставки та
обслуговування 6 поїздів швидкістю 160 км/год на загальну суму близько 158 млн. €. (126
млн. €. вартість рухомого складу та 32 млн. € - 8 років тенхнічного обслуговування).
Потяги сформовані з 14 причепних вагонів, дизель-електричного локомотива та вагона-
генератора. Клімат-контроль поїзда був розроблений, щоб працювати при дуже високих
температурах з надлишковим внутрішнім тиском, щоб мінімізувати потрапляння піску.
Пасажиромісткість складає 492 місця, першого та другого класів, а також кафетерій та
місця для пасажирів з обмеженими фізичними можливостями. Всі транспортні засоби
будуть мати на борту Wi-Fi, перший клас обладнаний індивідуальними розважальними
системами.
7,75
million €
per unit
PAGE 12
126
million
€
21
million €
per unit
12
5-wagons
trains
6
14-wagons
trains

14. PAGE 13
24
million
€
3.4
million €
per unit
PURCHASES OF RAILWAYS 2019
VR Group (Фінляндія) підписала з Škoda TransTech контракт на суму 24 млн. € на поставку
семи двоповерхових вагонів-ресторанів. Вони заплановані для введення в експлуатацію
на маршрутах Гельсінкі - Турку і Гельсінкі - Тампере в 2021-22. Вагони будуть виконані з
алюмінієвими корпусами, придатні до використання зі швидкості до 200 км/год, з зонами
деформації для поглинання енергії у разі зіткнення. Салони вагона будуть герметичними
та ізольованими для роботи при температурах до -35 ° C.
Нижня палуба буде мати кухню, буфет та їдальню, з відкритим простором для проведення
культурно-мистецьких заходів. Верхня палуба, буде мати місця для пасажирів і може бути
використана в якості конференц-зали місткістю до 41 осіб.
SNCF Mobilités (Франція) підписав з Alstom контракт на 32 млн. євро на поставку п'яти
чотиривагонних багатосистемних електро-дизель-потягів Coradia.
Регіональні потяги повинні будуть поставлені в період з кінця 2020 року до початку 2021
року, матимуть 214 місць з індивідуальним освітленням для читання, розетками, а також
місцями для велосипедів і багажу.
Середня вартість одного багатосистемного дизель-електропоїзда складає 6,4 млн. €
5
diesel-
electro
trains
32
million
€
3.0
million €
per unit
7
two-storey
wagons

15. ЗАКУПІВЛІ ЗАЛІЗНИЦЬ І ПІВРІЧЧЯ 2019
Ferrovie Del Sud Est (Італія) та NEWAG підписали контракт на поставку шести
електропоїздів Impuls 2. Строк реалізації контракту 19 місяців.
Вартість контракту складає 24,2 млн. € та включає поставку шести три-вагонних потягів з
гарантією на 36 місяців від виробника.
Потяги отримали назву ETR.322 в Італії, будуть мати довжину 59,3м, максимальну
швидкість 160 км/год, світлодіодне освітлення та чотири тягові двигуни по 400 кВт.
24.2
million
€
Національний оператор Північної Македонії Mz Transport отримав перший з чотирьох
електровозів КCІR для перевезення вантажів між сербськими і грецькими кордонами.
Вартість замовлення склала 8 млн. €, профінансована ЄБРР для заміни старіючих
електровозів Končar успадкованих від Югославії.
Електровоз класу 443, живленням від мережі 25 кВ 50 Гц має максимальну швидкість 120
км/год, розрахований для перевезення поїздів до 1 600 тон.
4
million €
per unit
PAGE 14
8
million
€
2
million €
per unit
4
electric
lokomotives
6
3-wagons
trains

16. PAGE 15
500
million
€
18.5
million €
per unit
PURCHASES OF RAILWAYS 2019
Fahma RMV (Німеччина) підписала контракт з Alstom на поставку та обслуговування 27
потягів на водневих паливних елементах.
Замовлення вартістю 500 млн € включає в себе 25 років технічного обслуговування та
поставки водню, який Alstom буде здійснювати в рамках співпраці з Infraserv GmbH & Co.
Точка заправки буде розташована на території індустріального парку Höchst.
Потяги Coradia iLint плануються до вводу в експлуатацію до грудня 2022. Кожен потяг
матиме 160 місць, інформаційні системи, безкоштовний Wi-Fi і додатковий простір.
Вартість одного поїзда на водневих елементах з сервісним обслуговуванням на 25 років та
постачанням водню - 18,5 млн. €.
Національна залізниця Словенії SZ підписала контракт зі Stadler на поставку 26
електропоїздів. Вартість замовлення складає 151 млн. € без ПДВ та включає поставку 10
чотирьохвагонних електропоїзди Flirt, з максимальною швидкістю 160 км/год,
розрахованих для живлення від мереж постійного та змінного струму, а також 16
тривагонних дизель-потягів Flirt, максимальна швидкість 140 км/год.
Перший з потягів Stadler планується до поставки для тестування в кінці 2019 року.
26
3 and 4-
wagons
trains
151
million
€
3.0
million €
per unit
27
Hydrogen
trains

17. ЗАКУПІВЛІ ЗАЛІЗНИЦЬ І ПІВРІЧЧЯ 2019
Національна залізниця УТІ (Узбекистан) здійснила замовлення на два електро-поїзди Talgo
250 строком поставки до 2021 року для пасажирського сполучення між містами Тошкент,
Самарканд, Карші, Бухара і Хіва, а також чотири причепні вагони для збільшення довжини
наявних потягів Talgo 250.
Контракт, підписаний з Talgo 30 травня в розмірі 57 мільйонів євро. Потяги Talgo 250
складаються з двох тягових голів та 11 вагонів (+2 причіпних), призначені для роботи на
максимальній швидкості 250 км/год на модернізованих коліях шириною 1 520 мм, з
нахилом, що дозволяє їм проходити через криві до 25% швидше, ніж звичайні поїзди.
57
million
€
Dallas Area Rapid Transit (США) надав Stadler контракт на суму 99 млн. Дол. США на
постачання восьми дизель-потягів Flirt для північного передмістя Далласа.
Кожен дизель-поїзд буде мати чотири пасажирські вагони, а також центральний силовий
модуль, з чотирма силовими і вісьмома вільними осями. Вони будуть відповідати
стандартам викидів EPA Tier 4 EPA, а також стандартам безпеки FRA. Місткість складає 240
сидячих і 225 стоячих місць.
Компанія Stadler також надасть консультації щодо розробки об'єктів технічного
обслуговування.
28.5
million €
per unit
PAGE 16
199
million
$
12.4
million $
per unit
8
diesel
lokomotives
2
13-wagons
trains

18. PAGE 17
575
million
€
41
million €
per unit
PURCHASES OF RAILWAYS 2019
Trenitalia (Італія) підтвердила замовлення для партнерів Hitachi Rail (60%) і Bombardier
Transportation (40%) на постачання 14 високошвидкісних поїздів Frecciarossa 1000 та їх
технічну підтримку протягом 10 років. Вартість угоди склала 575 млн. Євро.
Потяги Frecciarossa 1000 мають довжину близько 200 метрів з пропускною спроможністю
460 пасажирів і спроектовані таким чином, щоб вони могли працювати до 360 км/год.
Середня вартість одного високошвидкісного поїзда разом із 10-ти річним сервісним
обслуговуванням складає 41 млн. €.
DB Regio (Німеччина) розмістив перше замовлення на двоповерхові електричні потяги
Stadler Kiss, підписавши 5 червня контракт вартістю 220 млн. Євро на поставку 18
чотирьохвагонних електропоїздів для використання на ділянці Шлезвіг-Гольштейн.
Stadler Kiss має максимальну швидкість 160 км/год. Кожен потяг матиме 405 місць для
сидіння, у тому числі 38 у першому класі, компонування 2 + 1, а загальна місткість складає
880 пасажирів. Також передбачені додаткові зони для велосипедів та зони комфорту.
18
4-wagons
two-storey
trains
220
million
€
12.2
million €
per unit
14
fast
trains

19. ЗАКУПІВЛІ ЗАЛІЗНИЦЬ І ПІВРІЧЧЯ 2019
Bombardier Transportation підписав контракт на поставку 74 двоповерхових вагонів
Twindexx Vario до Ізраїльських залізниць. Контракт на суму 147 млн. Євро.
Замовлення охоплює 11 вагонів для роботи з локомотивами Traxx і 63 проміжних вагонів, у
тому числі 11 доступних для осіб з обмеженою рухливістю. Рухомий склад розрахований на
швидкість 160 км/год.
Планується, що поставки будуть завершені до грудня 2021 року. Вагони будуть
виготовлятися на майданчиках Görlitz і Bautzen у Бомбардьє в Німеччині.
147
million
€
Російські залізниці підписали контракт з Siemens Mobility в розмірі 1,1 млрд € на поставку
13 високошвидкісних поїздів Velaro RUS для використання на маршруті Москва-Санкт-
Петербург.
10-ти вагонні потяги для мережі 3 кВ будуть поставлені компанією Siemens Mobility і
спільним підприємством «Урал локомотиви» Siemens і Sinara Group. Договір включає 30
років технічного обслуговування.
Російський варіант сімейства Velaro для ширини колії 1520 мм призначені для швидкостей
до 250 км/год на модернізованій колії при температурі від -40 ° C до + 40 ° C.
2
million €
per unit
PAGE 18
1.1
billion
€
85
million €
per unit
74
two-storey
wagons
13
fast
trains

20. PAGE 19
160
million
€
6.4
million €
per unit
PURCHASES OF RAILWAYS 2019
Škoda Transport випустила перший з класу 660 електропоїздів, замовлених національним
пасажирським оператором ZSSK (Словакія) для використання на регіональних
перевезеннях навколо Жиліна.
Контракт на суму 160 млн. Євро на поставку 25 двосистемних потягівз максимальною
швидкістю 160 км/год був підписаний у березні 2018 року.
Частково низькопідлогові електропоїзди класу 660 базуються на агрегатах
RegioPanter. ZSSK замовив два варіанти: 13 потягів з трьома вагонами, які мають 247 місць
і 12 чотиривагонні, що мають 343 місця.
Дочірнє підприємство Transdev NordWestBahn (Німеччина) підписало контракт з Stadler
вартістю 100 млн. € на постачання 16 багатосистемних електричних потягів для
використання на службах Regio-S-Bahn Bremen / Niedersachsen з грудня 2022 року.
Чотирьохвагонні потяги розраховані на швидкість 160 км/год, будуть мати 7 дверей на
сторону, щоб забезпечити швидку посадку і висадку. Кожний потяг матиме 260 місць і
загальну місткість 527 пасажирів.
16
4-wagons
trains
100
million
€
6.3
million €
per unit
25
3 and 4-
wagons
trains

21. Висновки:
1. Регіональні перевезення
Найпопулярнішими на регіональних маршрутах перевезень залишаються дизель та електропоїзди у
складі 3-5 вагонів, обладнані збільшеною кількістю дверей для швидшої посадки і висадки пасажирів.
Швидкість руху в регіональному сполученні залишається в межах 160 км/год.
Велика увага приділяється комфорту пасажирів – обладнання місць зберігання велосипедів, візків,
колясок, зручностей для осіб з обмеженими можливостями, безкоштовний інтернет та ін.
Середня вартість регіональних поїздів складає від 3 до 7 млн. €
Перші контракти на закупівлю регіональних поїздів на водневих елементах показують, що цей рухомий
склад більш як в 2 рази дорожчий за аналоги на дизельному паливі. Але, зважаючи на поступове
збільшення податків і зборів за використання дизельних двигунів в Європі та підвищення екологічних
норм, в найближчі 5-10 рокі поїзди на водневих елементах можуть стати альтернативою та витіснити з
ринку дизель-поїзди.
Поряд з цим розповсюдження технологій використання водневих елементів сприятиме здешевленню їх
виробництва і обслуговування, що має знизити їх вартість принаймні до 30%.
Поштовхом для цих змін ймовірно стане впровадження більш жорстких екологічних норм та подальше
зобов’язання відмови від використання дизельних двигунів.
Більшу частину витрат на закупівлю та утримання регіональних поїздів покривають регіональні уряди
країн в зв’язку з відносно низькою прибутковістю цього виду перевезень через конкуренцію з боку
автомобільного транспорту.
2. Високошвидкісні поїзди
Використання високошвидкісного руху залишається в основному в межах 250-350 км/год. Цей вид
перевезень супроводжується високими затратами в модернізацію колій та закупівлею швидкісних
поїздів, які в 1,5-2 рази дорожчі за поїзди нижчого класу зі швидкістю руху 160-220 км/год.
Використання високошвидкісних поїздів економічно обґрунтоване в далекому сполученні на популярних
маршрутах. Для кожної зі залізниць Європи кількість таких маршрутів може складати від 5 до 20.
Таким чином цей ринок є досить обмеженим проте дуже важливим, адже високошвидкісні поїзди
дозволяють перевозити більшу кількість пасажирів, з більшим комфортом для пасажирів та складати
реальну конкуренцію авіаперевезенням.
Високошвидкісний рух залишається найприбутковішим видом пасажирських залізничних перевезень так
як забезпечує максимальну ефективність використання інфраструктури і рухомого складу та є більш
конкурентним в порівнянні до автомобільного транспорту через значно вищу швидкість перевезень і
безпеку.
3. Локомотиви
На ринку локомотивів найпопулярнішими є багатосистемні електровози та тепловози з дизельними
двигунами високої економічності та екологічності.
Середня вартість вантажних локомотивів складає 3,5-6 млн. € та залежить від їх технічних характеристик
та умов сервісного обслуговування.
Водночас локомотиви на водневих елементах та локомотиви обладнані автономними системами
акумулювання енергії все ще залишаються перспективними напрямками розвитку та поки не здобули
широкого використання.
4. Найбільші замовники
Найбільшими замовниками в сфері рухомого складу залізниць за перше півріччя 2019 року виступають
залізниці Німеччини, Італії, Тайваню та Росії.
Загальна сума підписаних цими залізницями контрактів складає близько 10 млрд. € інвестицій лише в
рухомий склад строком до 5 років.
ЗАКУПІВЛІ ЗАЛІЗНИЦЬ І ПІВРІЧЧЯ 2019
PAGE 20

22. PURCHASES OF RAILWAYS 2019
conclusions:
1. Regional transportation and trains on hydrogen elements
The most popular on the regional transportation routes are diesel and electric trains consisting of 3-5 cars,
equipped with an increased number of doors for faster landing and disembarkation of passengers.
The speed of movement in the regional connection remains within 160 km/h.
Much attention is paid to the comfort of passengers-equipment for bicycle storage, trolleys, strollers, facilities
for disabled people, free internet, etc.
The average cost of regional trains is from 3 to 7 million. €.
The first contracts for the purchase of regional trains on hydrogen elements show that this rolling stock is
more than 2 times more expensive than analogues on diesel fuel. But given the gradual increase in taxes and
fees for the use of diesel engines in Europe and increase environmental norms, in the coming 5-10, the
hydrogen-based trains can become an alternative and displace from the market of diesel trains.
Along with that, distributing technology utilizing hydrogen elements will contribute to the cheapening of their
production and service, which should reduce their cost by at least 30%.
The impetus for these changes will likely be the introduction of a more stringent environmental norms and a
further commitment to the failure of the use of diesel engines.
Most of the costs of the purchase and maintenance of regional trains covers regional governments due to the
relatively low profitability of this type of transportation through competition from the road transport.
2. High-speed train
Operation of high-speed rail link remains mainly within 250-350 km/h. This type of transportation is
accompanied by a high level of investment on the modernization of tracks and procurement speed trains, which
is 1.5-2 times more expensive than trains of the lower class at a speed of 160-220 km/h.
Exploitation of high-speed trains is economically justified in the far combination on popular routes. For each of
the European railways, the number of such routes can be from 5 to 20.
In this way, this market is very limited but very important. High-speed trains allow to increase traffic
performance, with higher level of comfort for passengers and creates real competition to air transport.
High-speed railway connection is the most advantageous type of passenger rail transportation, because it
provides the maximum efficiency of the use of infrastructure and rolling stock and it is more competitive in
comparison with road transport through a significantly higher speed of transportation and safety.
3. Locomotives
In the market of locomotives the most popular are multi-system electric locomotives and diesel locomotives
with diesel engine which has a high level of efficiency and environmental friendliness.
The average cost of freight locomotives is 3.5-6 million. € and depends on their technical specifications and
terms of service.
At the same time locomotives on hydrogen elements and locomotives equipped with autonomous systems of
accumulation of energy still remain promising directions of development and have not yet gained widespread
use.
However, with the development of technology, the situation can change significantly.
4. The largest contracting
The largest customers in the sphere of railway rolling stock of in the first half of 2019 are the railways of
Germany, Italy, Taiwan and Russia.
The total amount of investment contracts signed by these railways is about 10 bln. € only in the rolling stock
for a period of 5 years.
PAGE 21

23. PAGE 08
Закуп вл Укрзал зниц
Purchases of "Ukrainian railway"
І п вр ччя 2019
6 months of 2019
Паливо / fuel
50.7%
Інше/other
32.6%
Запчастини / spare parts
8.8%
Обладнання / equipment
4%
Послуги ремонту / repair
3.9%
Предмет закуп вл / The subject of purchase
million $
Паливо / fuel $ 111 million
Запчастини / spare parts $ 19.3 million
Обладнання / equipment $ 8.8 million
Послуги ремонту / repair $ 8.5 million
Інше/other $ 71.4 million
Контракти / Contracts
2 458
Contracts
5 535
million
UAH
219
million
$
1030
counterparty
Пор вняння до попереднього пер оду /
Comparison to the previous period
6 months of 2018 6 months of 2019
20
15
10
5
0
15.9 billions UAH
5.5 billions UAH
-65%
Leased 30
diesel locomotives

24. ГО "Залізниця без корупції"
2019 рік