Bruk na trasach rowerowych - możliwe interwencjeamnesty07
Pożądane miejsca i praktykowane w innych miastach sposoby interwencji w nawierzchnię brukową w celu poprawy bezpieczeństwa i komfortu jazdy rowerem w Poznaniu.
Bruk na trasach rowerowych - możliwe interwencjeamnesty07
Pożądane miejsca i praktykowane w innych miastach sposoby interwencji w nawierzchnię brukową w celu poprawy bezpieczeństwa i komfortu jazdy rowerem w Poznaniu.
Ten numer biuletynu poświęcony jest zmianom w komunikacji miejskiej. 3 września zostanie otwarty TAT na Nowy Dwór i zakończy się remont na Legnickiej, ale miasto nie zwalnia tempa i sukcesywanie realizuje kolejne inwestycje. Sprawdźcie, jak zmienią się trasy linii tramwjowych i autobusowych.
Ruch w Gdańsku po otwarciu tunelu pod Martwą WisłąRadioGdansk
Takie zmiany planują władze miasta po otwarciu tunelu pod Martwą Wisłą. Przeprawa ma zostać otwarta pod koniec kwietnia. Precyzyjnej daty urzędnicy nie zdradzają.
Jak mówi wiceprezydent Gdańska Piotr Grzelak, auta o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 24 ton będą kierowane do portu przez Obwodnicę Południową Gdańska i trasę Sucharskiego. - Ewentualnie będą mogły dojechać z Obwodnicy Trójmiasta przez ulicę Słowackiego, ale tylko w kierunku portu.
Tramwaj nr 5 wydłuża trasę przez Oliwę na Zaspę. Zamiast tego trasa 11 z Łostowic będzie skrócona do Strzyży. Autobus 139 wydłuży trasę z stacji SKM Przymorze do dworca PKP Wrzeszcz. To tylko kilka zmian w komunikacji miejskiej, które przyniesie rozpoczynający się rok szkolny i akademicki. http://staraoliwa.pl/aktualnosci/item/3940-zmiany-w-rozkladach-i-trasach-komunikacji-miejskiej.html
Okazuje się, że ponad 50. tysięcy gdańszczan mieszka przy ulicach lub ciągach pieszych gdzie nie ma oświetlenia. Miasto miasta chcą do 2025 roku o blisko 1/3 zwiększyć liczbę punktów oświetleniowych w Gdańsku. Na ulicah pojawi się ponad 6. tysięcy nowych latarni. W kolejce do rozświetlenia czekają również oliwskie ulice. http://staraoliwa.pl/index.php?option=com_content&view=article&id=3050:gdask-bdzie-janiejszy&catid=1:aktualnosci&Itemid=10
Ten numer biuletynu poświęcony jest zmianom w komunikacji miejskiej. 3 września zostanie otwarty TAT na Nowy Dwór i zakończy się remont na Legnickiej, ale miasto nie zwalnia tempa i sukcesywanie realizuje kolejne inwestycje. Sprawdźcie, jak zmienią się trasy linii tramwjowych i autobusowych.
Ruch w Gdańsku po otwarciu tunelu pod Martwą WisłąRadioGdansk
Takie zmiany planują władze miasta po otwarciu tunelu pod Martwą Wisłą. Przeprawa ma zostać otwarta pod koniec kwietnia. Precyzyjnej daty urzędnicy nie zdradzają.
Jak mówi wiceprezydent Gdańska Piotr Grzelak, auta o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 24 ton będą kierowane do portu przez Obwodnicę Południową Gdańska i trasę Sucharskiego. - Ewentualnie będą mogły dojechać z Obwodnicy Trójmiasta przez ulicę Słowackiego, ale tylko w kierunku portu.
Tramwaj nr 5 wydłuża trasę przez Oliwę na Zaspę. Zamiast tego trasa 11 z Łostowic będzie skrócona do Strzyży. Autobus 139 wydłuży trasę z stacji SKM Przymorze do dworca PKP Wrzeszcz. To tylko kilka zmian w komunikacji miejskiej, które przyniesie rozpoczynający się rok szkolny i akademicki. http://staraoliwa.pl/aktualnosci/item/3940-zmiany-w-rozkladach-i-trasach-komunikacji-miejskiej.html
Okazuje się, że ponad 50. tysięcy gdańszczan mieszka przy ulicach lub ciągach pieszych gdzie nie ma oświetlenia. Miasto miasta chcą do 2025 roku o blisko 1/3 zwiększyć liczbę punktów oświetleniowych w Gdańsku. Na ulicah pojawi się ponad 6. tysięcy nowych latarni. W kolejce do rozświetlenia czekają również oliwskie ulice. http://staraoliwa.pl/index.php?option=com_content&view=article&id=3050:gdask-bdzie-janiejszy&catid=1:aktualnosci&Itemid=10
Similar to Szybki tramwaj wg. Kacpra Płażyńskiego (20)
Postanowienie PWKZ ws. MPZP w JelitkowieTrojmiasto.pl
Postanowienie Pomorskiego Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków w sprawie projektu miejscowego planu zagospodarowania dla Jelitkowa rejon ul. Kaplicznej i Bałtyckiej
Wytyczne PWKZ w zakresie zagospodarowania Opływu MotławyTrojmiasto.pl
Wytyczne Pomorskiego Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków w odniesieniu do projektu zagospodarowania Opływu Motławy. Notatki służbowe ze spotkań z urzędnikami.
3. Nasza propozycja:
Szybkim tramwajem z Gdańska
Południe do Wrzeszcza w 15 minut
Kluczowe elementy inwestycji:
1. Wiadukty dla samochodów w ciągu al. Armii
Krajowej nad skrzyżowaniem z ul. Łostowicką
i al. Havla
2. Linia tramwajowa na ul. Łostowickiej
3. Estakada tramwajowa nad ul. Kartuską w ciągu
ul. Łostowickiej i ul. Nowolipie
4. Linia tramwajowa na ul. Schuberta
5. Linia tramwajowa w rezerwie tzw. Nowej
Politechnicznej
6. Linia tramwajowa i przebudowa
ul. Do Studzienki
7. Tunele dla pieszych i rowerzystów pod nasypem
linii kolejowej Nowa ulica pomiędzy
ul. Wyspiańskiego a al. Hallera / ul. Kliniczną
8. Przebudowa dworca PKP Gdańsk Wrzeszcz
i ul. Dmowskiego
9. Łącznik tramwajowy z al. Grunwaldzką
4. Nasza propozycja:
Szybkim tramwajem z Gdańska
Południe do Wrzeszcza w 15 minut
1. Wiadukty dla samochodów
w ciągu al. Armii Krajowej nad
skrzyżowaniem z ul. Łostowicką
i al. Havla zapewnią priorytet
tramwajom na nowej linii oraz
usprawnią ruch samochodowy
na skrzyżowaniu al. Armii Krajowej
z al. Havla i ul. Łostowicką. Dzięki
temu na dwa sposoby odkorkujemy
al. Havla.
5. Nasza propozycja:
Szybkim tramwajem z Gdańska
Południe do Wrzeszcza w 15 minut
2. Linia tramwajowa na
ul. Łostowickiej zapewni
najszybsze połączenie w kierunku
Wrzeszcza. Przebudowa
i niwelacja najbardziej stromych
odcinków zapewni tramwajom
możliwość szybkiego
i bezpiecznego podjazdu.
7. Nasza propozycja:
Szybkim tramwajem z Gdańska
Południe do Wrzeszcza w 15 minut
3. Estakada tramwajowa nad
ul. Kartuską w ciągu
ul. Łostowickiej i ul. Nowolipie
zapewni szybki i bezkolizyjny
przejazd tramwaju przez ruchliwe
skrzyżowanie i nie spowolni ruchu
na Kartuskiej. Ponadto zapewni
częściową niwelację podjazdów dla
tramwaju. Z szybszego połączenia
z Wrzeszczem skorzystają także
mieszkańcy Siedlec.
8. Nasza propozycja:
Szybkim tramwajem z Gdańska
Południe do Wrzeszcza w 15 minut
6. Nowa linia na ul. Do Studzienki zapewni
najkrótszą drogę dla tramwajów, które
od krzyżowania z al. Grunwaldzką pojadą
dwiema trasami: w kierunku dworca PKP
Gdańsk Wrzeszcz oraz do
pl. Komorowskiego i dalej na Zaspę
i Przymorze.
Na ul. Do Studzienki zlokalizowany zostanie
przystanek obsługujący m.in. kampus
Politechniki Gdańskiej. Oprócz tego nowa
linia obsłuży także inne duże obiekty, takie
jak Gdański Park Naukowo-Technologiczny,
Galeria Morena czy zespół sądów przy
ul. Rakoczego.
9. kacperplazynski.pl
Nasza propozycja:
Szybkim tramwajem z Gdańska
Południe do Wrzeszcza w 15 minut
6. Inwestycja obejmie rewitalizację
ul. Do Studzienki z jej nieznacznym
poszerzeniem od wschodu. Najcenniejsze
budynki zostaną przebudowane
i zachowane w możliwie największym
zakresie. Wszystkie budynki przejdą
kompleksowe remonty wraz
z modernizacją akustyczną.
Nowe, szerokie chodniki powstaną po obu
stronach ulicy.
Nieco poszerzone jezdnie zostaną
wyposażone w pasy rowerowe, które
połączą pl. Komorowskiego z ul. Traugutta,
z przedłużeniem drogą rowerową do
ul. Schuberta.
10. Wizualizacja ul. Do studzienki
Nasza propozycja:
Szybkim tramwajem z Gdańska
Południe do Wrzeszcza w 15 minut
11. Nasza propozycja:
Szybkim tramwajem z Gdańska
Południe do Wrzeszcza w 15 minut
7. Dodatkowe tunele dla pieszych
i rowerzystów pod nasypem linii kolejowej
ułatwią ruch w ciągu ulic Miszewskiego -
Wyspiańskiego.
Nowa ulica pomiędzy ul. Wyspiańskiego
a al. Hallera / ul. Kliniczną poprawi
płynność ruchu na trasie al. Legionów -
Wyspiańskiego - Węzeł Kliniczna - Jana
z Kolna - Śródmieście. Budowa łącznika
ul. Wyspiańskiego z Węzłem Kliniczna
(przekrój 2 x 1 pas ruchu) odciąży lewoskręt
na przeciążonym skrzyżowaniu
ul. Miszewskiego z al. Grunwaldzką.
12. Nasza propozycja:
Szybkim tramwajem z Gdańska
Południe do Wrzeszcza w 15 minut
8. Doprowadzenie linii tramwajowej do
dworca PKP Gdańsk Wrzeszcz umożliwi
bezpośrednie przesiadki z tramwaju
na kolej, a zwłaszcza SKM i PKM. Dworzec
Gdańsk Wrzeszcz w najbliższych latach
czeka przebudowa w ramach odrębnego
projektu. Integracja systemu
tramwajowego i kolei będzie celem obu
tych inwestycji.
9. Łącznik tramwajowy z al. Grunwaldzką.
Dalej linia tramwajowa przebiegnie obok
Galerii Bałtyckiej i włączy się ponownie
do al. Grunwaldzkiej.
13. Dlaczego szybki tramwaj oferuje
przełom w komunikacyjny?
Linia szybkiego tramwaju obsługiwana będzie
nowoczesnym taborem (możliwość jazdy z prędkością
do 80 km/h oraz pokonywanie podjazdów do 6%).
W odróżnieniu od zwykłych linii szybki tramwaj uzyska
znacznie korzystniejsze czasy przejazdu dzięki:
• bezpośredniej, najkrótszej możliwej trasie,
• bezkolizyjnym przejazdom przez główne
skrzyżowania,
• priorytetowi w sygnalizacji świetlnej,
• wyższej prędkości na dłuższych odcinkach między
przystankami na terenach o mniejszej gęstości
zabudowy.
Tylko atrakcyjne czasy przejazdu są w stanie
skutecznie zachęcić gdańszczan do przesiadki
na komunikację publiczną.
kacperplazynski.pl
14. Finansowanie projektu
i korzyści z inwestycji
Wstępna wycena inwestycji zamyka się w kwocie ok. 600 mln zł.
Jednak południowe dzielnice Gdańska zasługują na przełom
w komunikacji, a gdańszczanie - na poważne potraktowanie ich
potrzeb transportowych. Dlatego uważamy, że pieniądze
wydane na ten projekt będą najlepszą inwestycją.
Środki na realizację trasy pochodzić będą zarówno z budżetu
gminy, jak też przewiduję starania o środki zewnętrzne -
rządowe i unijne. Poziom dofinansowania dla dobrze
przygotowanych inwestycji w zrównoważony transport
może sięgać nawet 85%.
Na wybudowaniu nowej osi komunikacyjnej
Gdańska zyskają wszyscy:
• pasażerowie - możliwość przejazdu między
ważnymi rejonami miasta w rewelacyjnym czasie
• kierowcy - m.in. lepsze warunki ruchu na
skrzyżowaniu al. Havla - Armii Krajowej
i na trasie al. Legionów - Wyspiańskiego -
Kliniczna - Śródmieście
• piesi - szerokie chodniki na zrewitalizowanej
ul. Do Studzienki
• rowerzyści - trasę o łagodnym nachyleniu
łączącą Gdańsk Południe z Wrzeszczem
kacperplazynski.pl