Suvi Sojamon Dodo-keittiö-tapahtumassa pitämä esitys, jossa pohditaan kestävän turismin tulevaisuutta ja Intian kehitystä, perustuu osin vierailuun Goalla joulukuussa 2007.

1. Ajatuksia Intiasta,
matkailusta ja sen Suvi Sojamo
kaiken mielekkyydestä Dodo-keittiö
30.1.2008

2. Suvi Intia
• ympäristönsuojelun kandi • maailman vanhimpia
2008 HY sivilisaatioita, nouseva
talousmahti ja suurvalta
• tyypillinen • 1,2 miljardia asukasta,
pohjoismaalainen nuori pinta-alaltaan 7. suurin
nainen länsimaisine valtio
paheineen
• huimat luokkaerot ja
• lensi Dubain kautta kulttuurien kirjo
Intiaan Goan Panjimiin ja
takaisin viime joulukuussa • maa jossa kaikki on
mahdollista

3. Miten päädyin Goaan?
• vakavasti lintuihin ja luonnon kuvaamiseen
suhtautuvia perheenjäseniä
– Goa linnustoltaan erityinen, diversiteetti hot-spot
– omintakeinen portugalilaisajoista vaikutteita saanut
kattaus Intiaa
 dilemma: Goan kokeminen vs. talonvahtina
kököttäminen talvella suhteellisen kuolleessa Itä-
Suomen kaupungissa...

11. Matkan saldo
• elämyksiä äärilaidasta toiseen
• 3.8 t CO2/hlö – 3 t/hlö/vuosi jo kipukynnys!
• hervoton kasa vesipulloja rasittamassa olematonta jätehuoltoa
• Escherichia coli ja mahd. myös Giardia lamblia
• rahaa myös paikallisten taskuun (intialaisten GHG-päästöt 0,9t)
• kuvia jotka toivottavasti lisäävät ympäristön arvostusta
• jatkuva pähkäily ja kanssamatkaajien vaivihkainen viherpesu
• Mihin suuntaan matkailu ja maa ovat menossa?

12. Kestävä matkailu
”matkailua, joka on taloudellisesti kannattavaa tuhoamatta ympäristöä ja
paikalliskulttuureita” – mahdoton yhtälö?
• kansainvälinen turismi
– palveluiden aineetonta kulutusta?
– 12% maailman BKT:sta, osuus suuri kehitys- ja kehittyvissä maissa–
toisaalta pienet köyhät maat eivät pysty tuottamaan kaikkea mitä
turistit vaativat jolloin riippuvuus tuonnista kasvaa
– 12% maailman työvoimasta suoraan tai välillisesti vrt. Goa
• kansainvälinen lentoliikenne
– 3% CO2 päästöistä, osuus kasvaa koko ajan

13. Turismin haitat universaaleja
• rahaa virtojen houkuttelemiseen, ei kestävyyteen
• paikalliset elinkeinot turistivirtojen armoilla, köyhimmät jäävät
jalkoihin maan hinnan noustessa, sekasorto ilman hallinnointia
• paikallisten kulttuurien kärsiminen
• kausityöläiset ja turistit jättävät vastuullisuuden narikkaan,
NIMBY
• rasite usein kehittymättömälle infralle
• turismi voimistaa ilmastonmuutosta mutta kärsii myös sen
seurauksista
• Intian suurimmat ympäristöongelmat vesipula, paineet
energiantuotannon kasvattamiseen, jätekriisi ja eroosio kaikki
yhteydessä myös kestämättömään turismiin – liikaa ihmisiä jo
omasta takaa...

14. Suunta parempaan päin
matkailu tuottaa hyvää
jos rahat ohjautuvat
paikallisille
• yhteisöperustainen
matkailu – vrt. tulevaisuuden matkailu
globaali julkinen vs. • öljyn hinnan nousu,
yksityistäminen - globaalit rajoitteet ja
kehitys paheneva vesipula
• työpaikkoja, uusia  kaukomatkoista
elinkeinoja harvojen herkkua
• ympäristöstä pidettävä  lähimatkailu
huoli koska muuten  virtuaalimatkailu
turistit kaikkoavat
 ekoturismi kasvava
trendi

15. Sanoista tekoihin?
• UNWTO, UNEP, WMO ja matkailualan
yritykset: Davosin julistus 2007
• päästökauppaa ja ympäristöystävällisempiä
lentokoneita
• matkailuala sitoutuu globaaleihin
ympäristötavoitteisiin
• Ilmastonmuutosheräämisen myötä yleinen
vastuullisuuden lisääntyminen, bisnestä mm.
hiilineutraloinnilla
• useita yrityksiä ja hankkeita
• Sri Lanka pyrkii ensimmäiseksi hiilineutraaliksi
kohteeksi

16. Kestävää kehitystä Intiassa
• “We are determined that
India’s per-capita GHG
emissions are not going to
exceed those of developed
countries even while
pursuing policies of
development and
economic growth.”
Manmohan Singh,
Heiligendamm, 8.6.2007
• Intia elää kasvubuumia –
millaisia valintoja
tehdään?

17. Intialaisversio T-Fordista:
Tata Nano alk. 1700 € syksyllä
Intian markkinoille

18. Jääkaappi kiinalaisilla, auto
intialaisilla
• 2007 Intiassa valmistui 1,4 miljoonaa autoa,
2010 ennusteen mukaan jo 2 miljoonaa
• 2007 kaksi- ja kolmepyöräisiä ajoneuvoja 50-70
milj., henkilöautoja 7 milj.
• Aasian kehityspankin mukaan Intian liikenteen
kasvihuonepäästöt 2005 219 milj. tonnia,
2035 jopa 1 467 milj. tonnia
• Delhissä joka päivä 650 uutta kuskia saa kortin
• tieinfra ei kestä kasvavia liikenne määriä,
huonossa kunnossa, ilmanlaatu huono

19. Tiennäyttäjäsuurvalta?
• vahva ympäristöliike quot;My ambition would be for
ja karismaattisia India to become the
johtohahmoja richest country in the
world with the lowest per
• luomu nousussa capita emissionsquot; Yvo de
• osaamista kaikilla Boer, UNFCCC Balilla
ympäristönsuojelun joulukuussa 2007
aloilla, sovelluksia
perinteisiin
menetelmiin

20. Kiitos!