1. 廢汽車處理業系統說明
廢汽車處理業系統介紹：
一、 流程圖: 地磅單(類別:進貨、進
退、銷貨、銷退、委外、
領料、盤點、代磅、雜
質扣重…等)
進貨單 銷貨單
盤點
銷貨退回單
進貨退出單
委外其他應 運費其他應
付單 付單
付款單 收款單
領料單
庫 存 帳 繳庫單
管 理
帳款明 對帳單
細表
各式庫存
報表
總 帳
會 計

2. 二、 地磅類別分為進貨、銷貨、委外、銷退、進退、領料、盤點、其他_A、其_
他_B、代磅、雜質扣重、暫存入、暫存出等。
三、 主要均可由地磅單獲得所需資訊後，自動形成應收、應付及庫存異動帳資
料，地磅及單據資料一次完成，節省大量人工 keyin 進貨、銷貨、領料、繳
庫等單據資料時間。(因廢汽車處理業出入庫均須由貨運卡車或堆高機載
運，載重後磅重之全重(入廠重)扣除空車重(出廠重))。以下畫面為地磅系統
主畫面。

4. 以上為磅單套表格式
四、 可管理多車次進出未能即時磅空車重之情況。(例:載運重車入廠之後，因趕
時間未能即時磅空車，此時在結轉至己結磅單並形成進銷存單據前，系統會
檢查空車未磅不可結轉， 因此未結磅單即未磅之資訊，使用者可一目了然)
五、 可處理地磅重與廠商或客戶磅差之計算，維護磅差利益。

5. 以上 w1 重量為廠商磅重，w2 重量為我方磅重，磅差為-11，記錄磅差以為
計價重量之參考。

6. 六、 以上為雜質磅單由磅單回寫至以下之進貨單，並記錄磅單號碼，並形成雜質
重量

7. 七、 計價重量由 w2 重量帶入，並由 USER 決定是否更改，並成為應付帳款。

8. 八、 進貨退出磅單如同進貨磅單一樣操作模式，但為應付帳款減項。
九、 供應商帳款明細表及進貨主晝面如下:
十、 地磅類別為銷貨時，存檔後可同時寫入銷貨單及繳庫單，銷貨重量同時形成
繳庫重量，以求庫存正確性。

9. 以上 w1 重量為客戶重量，帶至計價重欄位(出貨時以客戶磅重為主，但協調
後可調整)。

10. 以上為寫入繳庫單之狀況。

11. 以上為庫存異動狀況。
十一、 由地磅端形成調撥單，可即時管理未認證庫別與環保署所認證之庫別之庫
存帳。可自動形成環保署補助所需之各式報表。亦可有效理庫存數。
調撥庫別由 AA 調至 AB 庫，此功能即由進貨倉調撥至環保署認證倉之功
能。如下圖之庫異動:

13. 以上由磅單寫入後並會自動形成運費之其他應付單；其他運費之基本資料須

14. 先設定貨運行(供應商)料品單價，即可自動形成。
十二、 其他可製出認證前與認證後之各式庫存進出明細表及日報表如下:

16. 十三、 進銷貨單均可處理回收業多種重量之特殊作業模式。(如我方地磅重、對方
地磅重、雜質重、實扣重、計價重等)
十四、 有效管理廢棄物回收處理後之衍生物。如鐵類、非鐵類金屬(如鋁、銅、…)、
主軸、保險桿之銷售及廢棄物清運所發生之費用管理。
廢棄物委外磅單處理，可自動形成委外之其他應付單。
十五、 亦可管理非地磅類之一般採購及進貨。

17. 十六、 可即時結轉會計帳，結省大量 keyin 傳票及結帳時間。
十七、 可解同業間代磅問題。其他領料、盤點均由地磅單轉入。