Recommended
More Related Content
What's hot
What's hot (15)
Viewers also liked
Viewers also liked (7)
Similar to Тимофеева Татьяна Григорьевна, Долинова Наталья Анатольевна - «Заслуженный пилот СССР, Почётный гражданин ГО Красноуфимск – Вертипрахова Ираида Федоровна»
Similar to Тимофеева Татьяна Григорьевна, Долинова Наталья Анатольевна - «Заслуженный пилот СССР, Почётный гражданин ГО Красноуфимск – Вертипрахова Ираида Федоровна» (8)
More from arhivkruf
More from arhivkruf (20)
Тимофеева Татьяна Григорьевна, Долинова Наталья Анатольевна - «Заслуженный пилот СССР, Почётный гражданин ГО Красноуфимск – Вертипрахова Ираида Федоровна»
- 1. Заслуженный пилот СССР Почётный гражданин ГО Красноуфимск
- 3. Родилась Ираида Фёдоровна в Красноуфимске 23 октября 1931 г. в семье рабочего. Училась в средней школе № 11. Приятно получить подарок от одноклассника
- 4. В 1951 году работает фельдшером в аэроклубе г. Свердловска и является курсантом – пилотом. Окончила аэроклуб ДОСААФ в 1952 году. Оттуда направили в ЦОЛТШ в г. Саранск.
- 5. С 1952 по 1954 гг. училась в лётной школе в Красноярске, откуда была направлена в аэроклуб в качестве лётчика – инструктора по парашютной подготовке, где проработала с 1954 до 1962 гг.. Совершила 400 (365 ?) прыжков с парашютом. Чемпионка СССР по затяжным прыжкам с парашютом. Рекордсменка в групповых прыжках в ночных условиях. Здесь она установила свой первый мировой рекорд с задержкой раскрытия парашюта. Она раскрыла его только на высоте 650 метров от земли.
- 7. Вертипрахова И.Ф. со своим экипажем на церемонии награждения
- 8. За особые заслуги в освоении и эффективном использовании современной авиационной техники, высокие показатели в обучении и воспитании летных кадров, многолетнюю безаварийную работу и большие достижения по применению авиации в народном хозяйстве страны Указом Президиума Верховного Совета СССР от 17 августа 1978 г. ей, единственной женщине, было присвоено почетное звание «Заслуженный пилот СССР». За трудовые и спортивные достижения Вертипрахова И.Ф. была награждена орденом Трудового Красного Знамени, знаком "Отличник Аэрофлота", знаком "За безаварийный налет часов", семью медалями и Почетными грамотами министерства гражданской авиации СССР, ЦК ВЛКСМ, занесена в Почетную книгу «Гражданская авиация в лицах».
- 10. В гостях у Гризодубовой ( слева направо), командир экипажа И.Ф. Вертипрахова, радист Н. Костыркина (сидит), второй пилот Е. Мартова.
- 11. По достоинству оценивая заслуги Вертипраховой И.Ф., депутаты Думы ГО Красноуфимск в апреле 2006 года присвоили ей звание «Почетный гражданин городского округа Красноуфимск». Инициатива по выдвижению кандидатуры Ираиды Вертипраховой на звание Почетного гражданина принадлежит городскому совету ветеранов войны и труда Решение Думы городского округа Красноуфимск третьего созыва «О присвоении звания «Почётный гражданин городского округа Красноуфимск» Вертипраховой И. Ф.» от 27 апреля 2006 г. № 31/4 Государственный архив г. Красноуфимска. Ф. № Р – 438. Оп. № 1. Д. № 95. Л. 230.
- 13. Скончалась Ираида Федоровна 28 августа 2006 г. на 75-м году жизни после тяжелой и продолжительной болезни.
Editor's Notes
- Ираида Фёдоровна Вертипрахова – уникальное явление в истории отечественной Гражданской Авиации. В 70 – е гг. её имя гремело на весь Советский Союз, от Камчатки до Калининграда. Кроме неё, столь же больших высот смогли достигнуть немногие. Однако в последние годы жизни об Ираиде Фёдоровне вспоминали мало, а если и вспоминали, то больше по необходимости, как о местной реликтовой достопримечательности. Её уход из жизни прошёл незамеченным для многих. Сейчас в интернете наберётся не больше 5 – 7 статей, где упоминается фамилия Вертипраховой. Но в некоторых из них не указан даже год её смерти. Очень хотелось бы, чтобы память об этой незаурядной лётчице не исчезла в рутине дней.
- Профессия летчика считается мужской, но в Советском Союзе, где господствовало профессиональное равноправие, и женщины осваивали мужские специальности – добывали уголь, водили корабли, управляли самолетами, показывая чудеса героизма. Во время Великой Отечественной войны прославленный женский авиационный полк был грозой для немецкой армии. После войны на женский труд введены ограничения, но наиболее упорные добивались своей цели. К их числу относится летчица И.Ф. Вертипрахова, она, единственная в стране женщина, удостоена звания «Заслуженный пилот СССР» (1978).
- Родилась Ираида Фёдоровна в Красноуфимске 23 октября 1931 г. в семье рабочего. Училась в средней школе № 11 (потом – школа № 86, сейчас – школа № 2), которую закончила в 1941 году. После седьмого класса поступила в медицинский техникум Уральского завода тяжёлого машиностроения им. Серго Орджоникидзе в г. Свердловске, который закончила в 1950 году. Она получила диплом и уже после выпускного, идя по улице Малышева, вдруг неожиданно спросила у прохожего: «Где учат на лётчиков?» Он с удивлением показал на здание, находящиеся рядом. Так крутым виражом перевернулась вся её жизнь.
- В 1951 году работает фельдшером в аэроклубе г. Свердловска и является курсантом – пилотом. Аэроклуб только – только организовывался, и на девушку, пожелавшую стать авиатором, лётчики смотрели с недоумением. Но она стояла на своём и её приняли. В то время начальником Свердловского аэроклуба был полковник Осенцев. Он определил Ираиду в группу к лётчику – инструктору Евгению Мироновичу Базуеву. Летали на ПО – 2. В первый полёт по приказу инструктора повторила один из виражей. Тот удивлённо посмотрел на девушку и спросил: «Ты раньше летала?». Так хорошо она выполнила манёвр, с этого и началась её лётная карьера. На страничках её первой лётной книжки выведено ровным почерком: «взлёт – отлично, разворот – отлично, посадка – отлично». Окончила аэроклуб ДОСААФ в 1952 году. Оттуда направили в ЦОЛТШ в г. Саранск. Пилот – инструктор парашютной подготовки в Саранске.
- С 1952 по 1954 гг. училась в лётной школе в Красноярске, откуда была направлена в аэроклуб в качестве лётчика – инструктора по парашютной подготовке, где проработала с 1954 до 1962 гг. Тогда за плечами было всего лишь три прыжка. (Особенно памятен один, в начале авиационной карьеры, когда сначала не пошло кольцо основного парашюта, а потом запутались стропы у запасного... Спаслась, как сама уверена, чудом, да еще потому, что делала все по науке и боролась за жизнь до тех пор, пока "не вписалась" в склон заснеженного оврага. Да так, что, когда к ней подбежали люди, лежала без единой царапины и счастливо улыбалась). Но она никогда не останавливалась перед трудностями. Прыгая сама, совершенствовала технику прыжков, и учила этому молодых ребят. Их готовили к службе в армии в воздушно – десантных войсках. Сама же И.Ф. Вертипрахова в составе красноярской команды участвовала в соревнованиях, в частности, по прыжкам с парашютом. Совершила 400 (365 ?) прыжков с парашютом. Чемпионка СССР по затяжным прыжкам с парашютом. Рекордсменка в групповых прыжках в ночных условиях. Звания чемпионок СССР по затяжным прыжкам были удостоены И. Вертипрахова и её соклубница В. Рулева. Здесь она установила свой первый мировой рекорд с задержкой раскрытия парашюта. Она раскрыла его только на высоте 650 метров от земли. «… - Очень странное ощущение испытала тогда, - рассказывает Ираида Фёдоровна, - на высоте 650 метров видела на земле мельчайшие детали – срезы колосков. Когда же купол раскрылся – видела под собой только поле. Приземлилась, смотрю, и правда, срезы колосков – вот они. Потом уже врачи объяснили, что явление это естественное, на высоте увеличивается острота зрения». (Газета «Вперёд» от 22.11.1977 г. Ф. №105. Оп. № 1. Д. №91. Л.8)
- С 1962 г. работает в 188 авиаотряде территориального управления гражданского воздушного флота г. Красноярска, сначала вторым пилотом, а затем командиром самолета АН – 2. В 1964 году была переведена в 126 – летный отряд вторым пилотом, а позднее – командиром самолета ИЛ – 14. В период с 1968 по 1985 гг. – командир самолетов ИЛ – 18, ИЛ – 62, ТУ – 154. Она прошла путь от второго пилота до командира авиалайнера ТУ – 154. У неё не было семьи, поэтому посвятила себя небу и самолёту.
- Звёздным часом для неё стало 16 октября 1977 года: первый в мире женский экипаж самолета ИЛ – 62 (дальнемагистральный пассажирский авиалайнер длиной 53,12 метра и размахом крыльев 42,5 метра), возглавляемый ею, в составе: Ираида Вертипрахова – командир, Тамара Павленко – 2 – й пилот, Евгения Мартова – 2 – й пилот, Галина Козырь – штурман, Галина Смагина – бортинженер, Нина Столярова – бортрадист, установил 5 мировых рекордов для машин подобного типа: по высоте, дальности и скорости полетов (5.019 километров их самолет пролетел за 5 часов 16 минут со средней скоростью 971 километр в час. Был превышен официальный мировой рекорд скорости, установленный мужским американским (!) экипажем на самолете "Боинг" (В – 52).), в том числе, мировой рекорд дальности полета без посадки (11.074км), преодолев трассу Москва – Петропавловск – Камчатский – Москва. Шестой рекорд Ираида Фёдоровна установила накануне дня своего рождения в октябре 1977 года на беспосадочном перелёте София – Владивосток, который длился 13 часов и в три раза перекрыл рекорд американок. Они преодолели расстояние в 10.073 км со средней скоростью 830 км/час. Даже видавший виды знаменитый летчик, летчик – испытатель Владимир Коккинаки не удержался от восхищения тем, как вела себя в этом полете командир. «Вертипрахова должна была выполнить две, пожалуй, самые ответственные операции – взлет и посадку. Отмечу, порты Софии и Владивостока для постоянных полетов такой тяжелой машины не используются: коротковаты взлётно – посадочные полосы. Представьте себе, как тяжело было поднять до максимума заправленный горючим Ил – 62М в такой ситуации. Не легче и посадить донельзя «похудевший» самолет. Ираида с обеими задачами справилась блестяще...» Знатоки истории гражданской авиации наверняка вам расскажут, по каким таким критериям именно красноярской летчице было доверено возглавить «рекордный» женский экипаж. Сразу скажем, она не была «блатной». Просто поспособствовала суета, возникшая тогда вокруг другой кандидатуры — космонавта Светланы Савицкой. В военно – воздушном ведомстве, где маршал Савицкий был крупной фигурой, прослышав, что «на самом верху» задуман чисто женский полет, очень захотели поспособствовать именно Светлане. Вот тогда, говорят, «гражданский» министр Борис Павлович Бугаев и закусил удила: «У нас что, своих не найдется?» А так как он, бывший личный пилот Брежнева, тоже был вхож к Леониду Ильичу, участие Вертипраховой в намеченном полете было предопределено. Тем более что в гражданской авиации – это знали все – ни у кого не было столь достойного послужного списка.
- Пилот Гражданской авиации. До 1985г. (свыше 30 лет) была командиром экипажа в Красноярском Управлении Гражданской Авиации (УГА). Освоила самолеты Як – 12, Ан – 2,Як – 18, Ил – 18, Ту – 154, Ил – 62. Налет более 16.000 часов. Одна из немногих женщин – командиров воздушных судов. В дальнейшем работала руководителем полетов, авиадиспетчером. За особые заслуги в освоении и эффективном использовании современной авиационной техники, высокие показатели в обучении и воспитании летных кадров, многолетнюю безаварийную работу и большие достижения по применению авиации в народном хозяйстве страны Указом Президиума Верховного Совета СССР от 17 августа 1978 г. ей, единственной женщине, было присвоено почетное звание «Заслуженный пилот СССР». За трудовые и спортивные достижения Вертипрахова И.Ф. была награждена орденом Трудового Красного Знамени, знаком "Отличник Аэрофлота", знаком "За безаварийный налет часов", семью медалями и Почетными грамотами министерства гражданской авиации СССР, ЦК ВЛКСМ, занесена в Почетную книгу «Гражданская авиация в лицах».
- «…Впрочем, воздав летчице и ее подругам по заслугам, в Аэрофлоте постарались больше о рекорде не вспоминать. Ну не любило начальство женщин за штурвалом — что поделать? А потому выглядит совсем не случайным финал карьеры Вертипраховой – летчицы. Он был, прямо скажем, удручающим – однажды в аэропорту Сочи управляемый ею Ту – 154 выкатился за полосу. Как потом выяснила комиссия, не по ее вине – удержать штурвал этой машины на полосе не всегда удавалось даже очень крепким мужикам. То, что у «тушки» был такой «каприз», знали все, но до поры до времени старались объяснить чем угодно, только не техническими свойствами. И в тот раз решили взяться за «человеческий фактор», благо человек случился подходящий. И чтобы другим неповадно было, «повесили» все на Вертипрахову. Приговор руководства летной службы отрасли был суров — во вторые пилоты более низкого по классу Ил – 18. А устно из Москвы последовала еще более определенная депеша: на «кукурузник» Ан – 2. Три года не привыкшая сносить несправедливые обиды Вертипрахова пыталась доискаться правды, но, поняв, что ее не хотят услышать, написала заявление об уходе из авиации. Чтобы, встречаясь с сослуживцами, душу не травить, сдала красноярскую квартиру и отправилась под материнское крыло в свой совсем не авиационный город детства — уральский Красноуфимск. Там и доживала свой век – одна – одинешенька... Я спросил председателя Клуба заслуженных пилотов Красноярского управления гражданской авиации Максима Герасимовича Жирова, помнят ли сегодня Ираиду Федоровну в Красноярске? - Конечно! Мы ее очень уважали, сокрушались, когда так несправедливо с ней обошлись в министерстве, унизили. Мы просили за нее, понимали, что небо для Ираиды – всё. У неё ведь не было семьи. Фразу «Экипаж – большая семья» сказали про неё. Память о ней хранят её бывшие сослуживцы и музей, где её фотография среди других на стенде «Человек – пилот». Выпущен и календарь, на котором запечатлены лица всех наших заслуженных пилотов, в том числе и её. Она ведь в своем роде единственная, не только у нас в стране, но и в мире. Как же ею не гордиться! Собирались её именем в 2001 году назвать самолет – да не получилось. Получилось за рубежом. В честь выдающихся заслуг заслуженного пилота СССР, пилота первого класса, обладательницы множества рекордов в пилотировании и в парашютном спорте Ираиды Вертипраховой в городе Ванкувер (США) открыт барельеф, её именем названа аллея. За океаном умеют ценить героев неба». (Анатолий Журин, «Спорт на Урале» по материалам сети Интернет). В Красноярске всегда гордились Ираидой Фёдоровной – даже китель в местный музей взяли! А когда ей сообщили, что её именем хотят самолет назвать, ответила: - Правда? – встрепенулась она. – Посидеть бы минутку за штурвалом... – И грустно добавила: - Да кому я сегодня нужна? Время такое.
- После выхода на заслуженный отдых Ираида Федоровна переехала на родину в г. Красноуфимск, где активно занималась общественной работой и патриотическим воспитанием молодежи, пела в хоре ветеранов. Избиралась депутатом Красноуфимского городского Совета народных депутатов.
- По достоинству оценивая заслуги Вертипраховой И.Ф., депутаты Думы ГО Красноуфимск в апреле 2006 года присвоили ей звание «Почетный гражданин городского округа Красноуфимск». Инициатива по выдвижению кандидатуры Ираиды Вертипраховой на звание Почетного гражданина принадлежит городскому совету ветеранов войны и труда.
- Один из ее бывших сослуживцев как – то написал в газету: «Более сорока лет я знаю этого замечательного человека. Все у нее было: и удачливость, и счастье, и достаток, и слава...». Могу присоединиться почти ко всем словам ветерана авиации, кроме одного. Так вот, считаю: счастья в его общечеловеческом понимании ей не досталось. Да это никого в те времена и не удивляло: «Прежде думай о Родине, а потом о себе...». С юности заболев небом, она просто не оставила себе времени позаботиться о личном. Её фраза: «Счастье – это когда ты в кабине самолета». Счастье было и в том, что на ее счету, пока она не села за штурвал своего первого самолета, были десятки мировых парашютных рекордов».
- Скончалась Ираида Федоровна 28 августа 2006 г. на 75-м году жизни после тяжелой и продолжительной болезни.
- 25 октября 2016 года состоялось открытие мемориальной доски на доме № 23 по улице Ухтомского, где жила Ираида Фёдоровна в г. Красноуфимске последнее время. На открытии выступил глава ГО Красноуфимск В.В. Артемьевских, её сестра Валентина Фёдоровна, Виталий Андреевич Пономарёв (председатель общества краеведов, журналист). Присутствовали учащиеся школ города (№ 1 и 2), соседи Ираиды Фёдоровны…