八通關縱走山難紀錄 詳細的內容 The mountain accident - detail

1. 八通關古道全段縱走
遇難事件
2020/01/23
~
2020/02/02

2. 事件檢討
請參考爸爸的摯友兼師傅
賴小銘領隊
所分享的檢討文。

3. 1/23-1/26
沒有特別之處，
不另外贅述細節。
1/25 紮營托馬斯駐在所
1/26 因大雨迫降托馬斯駐在所
(雨很大，怕步道邊坡有大量
水瀑沖刷所以決定停留一天)

4. 1/27
早上起登，
11:00左右 迷航。
往高處走打電話，
求救不通。(後面詳述)

5. 約9點左右走到朋珂駐在所斷橋處，找不到
河床往古道的路跡，就從河床的右邊上切
直走尋找古道。
走了一陣時間，約20分鐘，找不到古道，就
往回走。
但也找不到剛剛走過來的路，這時我知道
回頭的距離，超過先前走的距離。
於是我開始往上走，並留下折樹、疊石頭
的痕跡，但不知不覺已走了有一個高度。
（這時可能在半山腰）也確定自己迷路
了，不可能找到先前的古道

6. 從古道下切溪床，古道因雨水沖刷導致路跡不明。
嘗試找路，仍不慎走錯。
迷失路徑於朋珂駐在所附近溪床約1800公尺處。

7. 有網友詢問該路段有沒有布
條及疊石頭？
父親表示：沒看到

8. 決定往上走有三個想法：
1.到最高陵線上，邊走邊放記號，
尋找通訊點報案尋求救援。
2.紮營稜線等待救援時，
可以在陵線上放狼煙，
飛機比較容易看得到。
飛機在目測搜索時，放置彩色物品的明顯
度，
被看見的機會會高於半山腰。
3.如果下降，摔死的機率比較高。

9. 營救父親的其中一名義消表示：
之前出團在同個地點，
也是尋找了兩個小時才找到路徑。
檢討會當日玉山管理處有前來瞭解，後
續也有電話聯絡再次確認位置。
會盡快派員進行該路段巡視及改善。

10. 駐紮位置差不多
在這附近
2497高臺
空曠的平地，
適合直昇機救援的環境
此圖為⽗父親在當時截圖的⼿手機羅盤

11. 帳篷紮的地方憑經驗，以三要點為主
避風、排水良好、防曬

12. 思考確認至少要紮營五天以上，
所以在選擇營地時比較謹慎，
須具備抗風、排水、防曬。
當時身上只有行動水，
在晚上下霧雨，
用毛巾擦帳篷來擰水，
擠了1000CC的水

13. 1/28 續住2497高地
下小雨，
継續集水，
除了取水外都沒有離開帳篷
傍晚下大雨

14. ＊這天是可以延長存活時間的關鍵點，
獲取水源：
趁大雨搜集雨水8000C.C，喝了1000C.C
把碗、頭盔、雨傘、鍋子都拿去接水、
再裝到容器裡。
(應該要先在地板挖洞，用雨衣接水儲
存更多水)。

15. 因為下雨都躲在帳篷，
才發現尿液顏色有異。
擔心可能是橫紋肌溶解

16. 1/29
天氣晴朗

17. 天上的雲很高，風從北邊吹來。 猜
測北邊的高氣壓吹來會很冷， 晚上
睡覺有刻意強化保暖。
當晚的溫度真的很冷，自己認為的
體感溫度覺得至少-5 ~ -8度C。
因為帶的裝備可以承受-10度C，所以
保暖是足夠的。

18. 晚上保暖狀況都良好，
但睡覺時口渴起來喝幾口水，
水已經冷掉了。
喝了之後反而覺得全身發冷。

19. 到今天為止都沒生火。
中午為狼煙做準備，去撿拾一些中小
型的樹枝與樹幹。

20. 心裡籌算著，按原計畫今天住瓦拉米
可以通訊，等到家人通報至少要到預
備日後。
最快應該2/1早上啟動救援，祈禱好
天氣。

21. 1/30
天氣晴朗，乾冷
睡到07:30，覺得今天很冷。
後來發現是外帳門沒關，外帳結冰
看到南二段的山頭積雪了，
昨晚應該很冷
尿顏色正常，昨晚沒有動物出沒。
試撥手機，無回應。

22. 早上撿拾木材堆放及曬乾，並拖拉較大枝的
檜木枯木，放在平台廣場曬乾，為點狼煙求
救預備。
搜集很多的五葉松針及乾的檜木樹皮，放到
平台廣場中間曬乾，預備點火的火苗用。

23. 堆了2大堆的樹枝、樹幹要做雙狼煙。中午1:30起
霧，完成雙狼煙堆疊的木頭（中小型木頭），尚
未生火測試。
折許多生的五葉松為覆蓋火焰造煙用。
晚上將樹皮及乾的五葉松針葉搬到動物的洞穴裡
防潮。

24. 以下的圖片為:
折了許多的五葉松，為覆蓋火焰造煙用。
堆了兩大堆的樹枝、樹幹要作狼煙。
測試雙狼煙堆疊的木頭(以中小型木頭堆疊)，
尚未生火測試。

28. 1/31
早上7:30醒來
今天家人應該會焦慮、擔憂而報案求援
明天2/1消防單位才可能啓動救援。

29. 先來做實驗性的點火，以免飛機來時，火
點不起來，就直接到平台廣場旁邊點燃一
堆的木材葉子，我用花了10分鐘點火成
功，由小慢慢加大，直到很大，10點完成
狼煙實驗，確認自己能完成生火，火仍然
讓它燒，比較有安全感。

30. 試想明天飛機飛過的模擬，將裝備分類
紅色、黃色、反光物品，拿到廣場，讓
飛機能看到。
確認求生標示物放置位置，朝陽光方向
放置。

31. 中午尿量集滿1000cc，晚上怕冷要做熱水瓶保
暖，就將尿倒掉，倒完後悔不已，因為尿也
可以熱起來放瓶內做保暖用
非常後悔將保命水倒掉，就又開始集尿直到
被救，覺得水越來越少，天氣乾冷，判斷2-3
天內不會下雨。

32. 當天傍晚盤點食物跟裝備
這天瓦斯用完（1罐用9天）
啓用新的瓦斯罐
水量剩2700cc(尿+淡水)
食物夠吃15天
但是水不夠，威脅感很重

33. 下午約5點將火熄滅，躲進帳篷，今晚
跟昨晚一樣冷，仍然保持強度的保暖。
晚上睡覺時都沒聽到動物的聲音，非常
安靜。
推測是我稍早生火動物都跑掉，前面幾
天沒生火動物都在我營帳附近走動跟嚎
叫，我都嚇到發抖。
這時才了解，生火可以驅趕動物，降低
動物對人類的威脅，燒火會有安全感。

34. 晚上都睡不著，
因為想說明天2/1要回家，
救援機制可能啓動，
雖然對能獲救充滿希望，
又怕他們的搜索點，
找不到我所在的範圍

35. 2月1日
清晨4:30仍在半睡半醒，想著今天可以回家，
開始起來在帳篷內打包整理，放明顯物品於廣
場。
7點施放狼煙，但發現堆積的木材，一下就燒光
了（不知道會短時間燒光）。
所以立即補充比較粗大的木頭，大木頭才耐燒，
但必須在大火中才能燒起來，我就讓火継續燒，
也持續補木材。

36. 11點左右聽到直升機的聲音，
但離我很遠又很低，自己半信半疑，後來都沒有
再聽到。在我的認知中，飛機早上會出2梯次搜
尋，下午有一梯次搜尋，但下雨就會停止搜尋，
上午已拆完帳篷打包好，下午又搭起帳。
2/1開始喝尿，怕水量不夠(尿冷的比較好喝)，
2/1-2/2早上喝尿。

37. 下午起霧，我認為下午出動直升機的機率很
低，我利用空檔去附近拖巨大的枯木到廣場曬
太陽及火堆旁烤乾，又大又硬的木頭才耐燒，
且發現樹瘤最耐燒，集了非常多的樹瘤及巨大
木頭，又選了一處放狼煙的點，剛好有3個巨大
的木頭交錯的地方（最大的木頭要2人環抱）準
備明天的狼煙要放大火又耐燒，用強的火陷。

38. 2/1晚上思考⼀一些預備策略略
1.天氣好時，夜晚⽤用頭燈照天空或⼭山下，増
加被搜救隊發現的機會
2.如果2/4⽇日前沒被搜救到，(真的黃⾦金金72⼩小
時)⽽而⽔水剩1000cc時，就會準備⾃自⾏行行下⼭山，
下切去尋找救援，因為沒⽔水，準備花2天的
時間慢找路路，將⾝身邊2⼤大包的包裝紙垃圾割
成細碎，當我要下降⾄至1900公尺尋找⽔水源及
路路時，沿路路繼續折樹、疊⽯石、灑細碎的包裝
紙，留留下跡路路，增加搜救的機率，等待救
援。(我有⼿手機羅盤，知道經緯度跟海海拔髙
度)

39. 2月2日
天氣晴朗，沒有風
早上3點醒來，打包裝備，拆內帳，
留外帳，放明顯物品

40. 7:00開始試作⼀一個⼤大狼煙，將放在動物穴內
的⽊木頭、針葉拿出作火種，放在三個巨⽊木交
錯的下⾯面。
再將昨天分類好的細枝、中枝、⼤大枝、巨⼤大
⽊木頭、樹瘤都集中在火的四周，不管從那個
⽅方向都有⽊木頭可以拿來來丟進火堆。
成功點燃火焰，三⼤大塊巨⽊木也燃起，慢慢形
成巨⼤大火焰，⽊木頭繼續丟繼續燒。
在火焰邊也分三個⽅方向堆放⽣生的松針葉，以
便便制作狼煙。

41. 8點多聽到直升機的聲音，投入生的松針葉，
就有煙向上飄，果真被紅鷹直昇機看到了。
直升機在我東南方停留，那時我喜極而泣，雙
腳跪下，終於獲救。
但直升機飛走一段很長的時間，沒有回來。
我心中不禁懷疑，是否沒看到我？

42. 我又繼續加木頭，隔了許久又聽到直升機的聲
音但飛很髙。
而且往上看是黑色的直升機，看起來像軍機的
例行訓練，不是來救我的。
剛才直升機是紅色的，心裡感到不安，又不斷
加木材，讓火更大

43. 又經過不是很久的時間，我發現直升機在附近盤
旋，心裡才放下心來。
直升機在我的東南方滯空，一方面讓我看到，一
方面用旋翼滅火，經過三次滅火不成，因為火太
大而飛走。

44. 我想:
火焰會讓直升機危險，駕駛也許需要我去滅火，
但我不知道要如何滅火。
忽然有個靈感，先將可拉動的木頭拉開火焰試
試，果然奏效。
直到火燒到微弱，這期間直升機來回巡視火場3至
4次，因為持續冒煙，只能在附近盤旋。
直到我用灰燼覆蓋燃燒及冒煙中的火焰到完全熄
滅沒有煙。（這時間接近2小時）。

45. 當熄滅完成，再一次直升機飛抵頭上時，我
已背包上肩，站在平台廣埸等待吊掛。
此時直升機自空中緩緩降下吊掛籃，精準的
降在我的身旁。
我快速的放入背包，跳入籃子內，緊緊的抓
住，當籃子被慢慢拉起時，我的眼淚潰堤，
感謝獲救。

46. 火有確實撲滅、完全無煙才離開，請大家放心。

47. 迷路後的應變措施:
1.確認走錯路時，回頭找不到來時
路，開始邊找路邊做記號。
(走錯路不要亂跑)
PS:東埔到大水窟有走過、大水窟到大芬
沒走過、大芬到瓦拉米有走過

48. 2.知道自己回頭走，已經超過前段走錯的距離，
並已往上走約1小時，心裡想剛才都找不到路，
再找只會越走越偏，所以我沒有繼續往前。
(在半山腰時有考慮往下走，但下山摔死的機率
高)
當下決定往陵線走﹙1﹚找通訊點﹙2﹚紮營待
援，我慢慢走沿路邊做記號，大約3-4小時後，到
達陵線平台處，看到地形覺得是很棒的待援點及
營地。

49. 3.紮營期間要耐心等待5天以上才可能有救援啟
動，
這五天漫漫長夜，實難煎熬。
這期間一直換位思考，
救難人員會如何救我，
(設想著空勤救援的方式及地面救援隊的救援方
式)，
我再建構被救援的準備事項，
迷路後即每天思考策略及修改策略。

50. 4.紮營期間做好自己的安全準備，
儲水、防潮、防寒(露宿袋是宿營的保命裝備)、
找木材做實驗(不同材料及點火方法)。
(PS:登山三寶:GPS、衛星電話、露宿袋)切身之
痛的教訓

51. 5.狼煙:
晚上在帳篷裡想……我迷途深山中，
沒法報座標，直升機找我如大海撈針，
好比在足球場找一根香菸，幾乎不可能發現
我。
那有什麼方法可以提早被發現？
那就是把煙、火變大，效果最好，
當晚即決定明早(2/2)以最大的煙火求救。
(大狼煙也是最後快速獲救的關鍵)

52. 女兒給受難山友家屬的建議

53. 1.務必掌握完整行程
以往爸爸登山的行程我是不會搭理的，但是媽
媽會一直看時間表並推算他恢復通訊、離開山
的時間。
在1/31號下午的時候母親拿出表來算一算，
就知道不對勁了。
於是我們耐心的等待，還是不見人影
遂決定上網詢問是否有人見到父親。

54. 當下我們是很驚慌的，
而隨著山友們的回報心情就更沈重。
其中有一位睿智的網友留言提醒重新彙整後，再
發一篇整理過資訊的文章，這樣比較容易分析。
（不好意思，因為母親那篇已經刪除了，所以有很多寶貴的
資訊不在了。）

55. 雖然⽗父親沒有列列出新的⾏行行程表，但是還是依照最後通訊地點作路路徑推

56. 山友們出門應提供行程
給留守人或親友，
在搜救時可以更快速的比對出搜救熱點。

57. 2.糧食清單、裝備清單
提供糧食清單推測大概還有多少的
糧食，是否有野外求生、獲取糧食
的能力也關係著存活率。
若有裝備清單更好，在搜查時可以
更快的透過外觀辨別山友。

58.
糧食清單

59. 消防隊白板上
衣著色系
爬山習慣

60. 3.保持理性
我知道很難，我也覺得很難。腦中時不時就會出現一
些不好的想法，痛苦的感覺如影隨形。甚至會有親友
夢到託夢、人沒有了，自己嚇自己。
沒有人希望發生山難，但是發生的時候還是得面對。
保持理性分析他的穿著、行為模式，例如「貪生怕
死」 「謹慎穩重」 、 「迷路的機會大」、「除了失
足或迷路以外不會逗留」，有越多的線索越有利搜
救。
如果有熟捻的山友更好，可以先詢問平時他的習性。

61. 對於消防隊、義消、救難人員的每一個人，
保持禮貌、尊重，都是很重要的環節。
每個人都希望受困人平安、早日歸來。
2/1消防隊到晚上十一點多都還在作搜救會
議，（我不知道會議確切開到幾點）
但2/2一早就起來著手進行搜救，
真的萬分感激。

62. 社會回饋
有山友詢問是否給予社會「實質」的回饋，
因為花蓮第三分隊婉拒捐款、物資，
目前西部搜救的資源較充足，東部較匱乏。
故我們承諾未來花搜、消防局、義消若有需要裝
備、物資，會在能力許可的範圍內提供援助。
若消防單位需經驗分享、講座，父親會義不容辭
的協助。

63. 要感謝的人很多：
花蓮縣消防局第三大隊呂隊長、小隊長虎哥、消
防弟兄、義消、空勤總隊、南安國家公園巡山員
邱先生、林務局、玉山國家公園警察隊、林瑞安
教官、賴小銘領隊、飛鷹救難隊及理事長、醫護
人員、馬男搜救團隊、台中長青登山協會、登山
自主搜救團隊、教會牧師及弟兄姊妹、熱心的山
友們在後面默默關注的親友。
謝謝大家集結了這麼多人、動用了眾多的社會資
源，幫助歷劫歸來。
致上最髙的歉意及謝意