4. В 2013 году г. Нижний Новгород соединен регулярным авиационным сообщением:
- с 6 из 11 городов, в которых пройдут матчи ЧМ-2018;
- к 2018 г. Нижний Новгород будет иметь прямое сообщение со всеми городами-кандидатами ЧМ ФИФА
Май 2013
Маршрутная сеть ЧМ 2018
Регулярное авиасообщение с
городами-кандидатами
5. Стригино, аэродром 2018 год
Согласно ФЦП до 2015 г. будет проведена реконструкция искусственных покрытий в аэропорту
«Нижний Новгород»: ВПП-1 будет удлинена до 3000м и оборудована САТ II по ИКАО, рулѐжные
дорожки и перрон будут реконструированы и усилены, что позволит обслуживание всех типов
пассажирских и грузовых ВС, за исключением А380.
Пропускной способности одной ВПП будет достаточно, ожидается макс. 30 взлѐт-посадок в час
пик на июнь-июль 2018 года.
На время ЧМ ФИФА потребуется порядка 57 мест стоянок, этот вопрос может быть решѐн
оперативным путѐм, за счѐт размещения ВС на ВПП-2 и на перроне военной части МВД РФ.
ВПП 2
ВПП 1
Перрон МВДПеррон
Май 2013
6. Пиковые нагрузки на ВВЛ
c учетом ЧМ ФИФА - 1196 пасс./час
Чемпионат мира по футболу в 2018 г. приходится на пиковый период пассажирских перевозок
июнь – июль
Максимальная пропускная способность ВВЛ
1200 пасс./час
Пиковые нагрузки на МВЛ
на ЧМ ФИФА - 737 пасс./час
Максимальная пропускная способность МВЛ
750 пасс./час
Расчет проведен на основании рекомендаций FIFA: дополнительная пропускная способность не менее 20% емкости
стадиона в течение 10 часов до и 10 часов после матча
Пропускная способность
пассажирских терминалов
0
200
400
600
800
1000
1200
2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
Пиковая нагрузка на ВВЛ Существующий терминал на ВВЛ
Новый терминал на ВВЛ Временный терминал на ВВЛ
0
100
200
300
400
500
600
700
800
2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
Пиковая нагрузка на МВЛ Существующий терминал на МВЛ
Новый терминал на ВВЛ Временный терминал на ВВЛ
Май 2013
7. Новый пассажирский терминал
Май 2013
Проект нового аэровокзального комплекса на 25 тыс.кв.м. Пропускная
способность – 960 пасс/ час, 1,5 миллионов пассажиров в год. Период
строительства – 2013-2015 гг.
8. Новый пассажирский терминал
Май 2013
Вид с перрона. Посадка и высадка пассажиров будет производиться
через телескопические трапы (2 телетрапа с 4 пешеходными галереями)
11. стр 11
VIP Терминал:
В новом терминале будет предусмотрен VIP
зал с отдельным входом и выходом, а также
со всей технологической схемой
обслуживания, пропускная способность
порядка 60 пасс./час.
Существующий терминал:
Существующий реконструированный
терминал будет работать во время ЧМ ФИФА
и позволит увеличить пропускную способность
аэропорта, а также даст возможность развести
потоки болельщиков различных команд.
VIP Терминал Нижний Новгород
Май 2013
12. Привокзальная площадь
парковка общего пользования на
привокзальной площади порядка 500 мест,
планируемое расширение к 2018 году + 200
мест (возможность разделения групп
болельщиков на территории парковки);
на привокзальной площади: место для 70
такси, 20 микроавтобусов и 7 автобусов
парковка VIP терминал – 30 мест;
стоянка у отеля – 120 мест;
Возможность оперативной
переконфигурации парковочных мест для
расширения линии общественного
транспорта для увеличения пропускной
способности по большеразмерным
автобусам и общественному транспорту.
Привокзальная площадь и парковки
Май 2013
13. Транспортная доступность
18 км;
25-30 минут
1 – Центральный стадион;
2 – Аэропорт «Нижний Новгород»;
3 – ЖД вокзал
20-25 минут
1
3
2
• Международный аэропорт
Нижний Новгород расположен в 18 км юго-
западнее от центра города.
• Дорога, ведущая в аэропорт, является
внутригородской дорогой с 4х-полосным
двусторонним движением.
• Планируется организация ж/д сообщения
между центральным ж/д вокзалом и
международным аэропортом Нижний
Новгород.
• На такси или собственном автомобиле
время в пути от аэропорта до центра
города составляет 25-30 минут.
• А время в пути от аэропорта до центра
города на электропоезде будет составлять
порядка 25 минут.
Май 2013
14. стр 14Май 2013
Объекты
Форма
реализации
Источник
финансирования
Начало
работ по реализации
Ввод в
эксплуатацию
Аэродром
Реконструкция и удлинение
взлѐтно-посадочной полосы №1
строительство федеральный
бюджет 2014 г. конец 2016 г.
Рулѐжные дорожки реконструкция федеральный
бюджет 2014 г. конец 2016 г.
Перрон перед новым пасс.
терминалом МС
реконструкция федеральный
бюджет 2014 г.. конец 2014 г.
Аэровокзальный комплекс
Новый пассажирский терминал строительство частный капитал
середина 2013 г. конец 2014 г.
Привокзальная площадь с
наземной парковкой
строительство частный капитал
конец 2013 г. конец 2014 г.
Новая аэропортовая техника приобретение частный капитал
начало 2013 г. конец 2016 г.
Существующий аэровокзал реконструкция частный капитал середина 2011 г. конец 2017 г.
Подъездные дороги реконструкция областной бюджет
начало 2013 г. конец 2014 г.
Сеть внутренних дорог строительство частный капитал начало 2013 г. конец 2014 г.
Существующие инженерные сети реконструкция областной бюджет
начало 2013 г. конец 2014 г.
Новые инженерные сети строительство частный капитал начало 2013 г. конец 2014 г.
Ж/д станция с путями строительство компания РЖД начало 2016 г. Конец 2017г.
Суммарные частные инвестиции составят порядка 3 млрд руб.
Инвестиционная программа и сроки
реализации
15. стр 15Май 2013
Концессия в аэропорту
В 2011 году полностью поменялась стратегия работы с
концессионерами. После реконструкции действующего терминала были
привлечены следующие федеральный и региональные операторы:
16. стр 16Май 2013
Возможности для местных компаний
Все торговые площади в новом терминале будут распределяться на
основе тендеров. Информация будет размещаться на нашем
официальном сайте в разделе Конкурсы.
http://www.airportnn.ru/?tekuschie_konkursyi
17. стр 17
Ведущий аэропортовый
холдинг в РФ
Май 2013
Стратегия развития
Масштабный инвестиции
в развитие аэропортов
Комплексный подход к
развитию аэропортов
• В настоящее время в периметр холдинга входят
аэропорты Екатеринбурга, Нижнего
Новгорода, Самары, Ростова-на-Дону, Красноярска; в
планах – приобретение 3 региональных аэропортов РФ.
• Стратегия создания регионального транспортного хаба
на базе аэропортов с созданием современной
транспортной инфраструктуры.
• Примеры роста пассажиропотока за 2012 год
«Кольцово» +12,7%, Нижний Новгород +61,9%, Самара +
9%
• Комплексные инвестиционные программы: «Кольцово»
уже превышает 10 млрд. руб, в планах «Курумоч» – 12 млрд.
руб., «Стригино» - 3 млрд. руб.
• Строительство не только терминалов, но и
вспомогательной аэропортовой инфраструктуры
Аэропортовый холдинг «Аэропорты Регионов» -
бизнес группы компаний «Ренова»
