SlideShare a Scribd company logo
SØRVESTBANEN: EN GENISTREK 20.01.16
Kristiansanderenattraktivby,både somturistattraksjonogsomarbeidsplass.Mange
Kristiansandere jobbertettknyttetmotOslo,Kongsbergellerandre større byer,mens noen velgerå
jobbe i Kristiansandselvomfamilie- ogbostedsbånderannensteds. Selv borjegi Asker,men takket
nyligjatil jobbensomlederi StiftelsenMiljøfyrtårn.Jeggledermegtil åbli kjentmed kunderog
samarbeidspartnere i området,ogogsåbyen Kristiansand.
Jeger stoltog inspirertavå få lede ogvidereutvikleNorgesstørste miljøsertifiseringsordning,i tett
samarbeidmedoffentligogprivatnæringsliv slikatvirksomheterkanbli endabedre påklimaog
miljø. Mine kollegaerogjegeropptattav å reise miljøvennlig,ogdeterheltnaturlig å ta togetnår
møter,konferanserog kursmedførerreise deravstandenikkeblirovermåtestor,foreksempel til
OsloellerStavanger.
Julen2015 ble feireti klimaforliketstegn.Paris-avtalenforplikterverdenslederetil åunngåen1,5 C
temperaturøkning. Dette betyrikke atvi kansikte mot1,5 og så regne medat 2 C er greit. Selv1,5
graderstemperaturøkningvil være noktil kraftigåforrykke de vær- ogklimaforholdvi ervanttil og
innrettetfor– i Norge såvel som i restenav verden.Heri nordlige strøk blirdetkanskje varmere,
menogså våtere ogvillere,medtilhørendekonsekvenser.
Et selvsagtskrittpåveienmotetklimavennlig,kanskjeklimanøytraltsamfunn,ersatsningpåtogog
forenklingavreisermedtogi Norge.Idag brukerjegog mine kollegaeromtrent4,5timerpå reisen
fra Kristiansandtil Oslosentrum. Medfly tar turendrøye 3 – 3,5 medregnetinnsjekking, ventetid
samt reise til ogfra selve byen- ensnautime mindre.Vi i Miljøfyrtårntarmedglede toget,sidenvi er
opptattav klimabelastningenreiseninnebærer.Mange yrkes- ogprivatpersonergjørdetsamme.
Imidlertiderogblirdetslikatenkelte,kanskje nettopppå grunnavdenne ene timenstidsbesparelse,
velgerflyogsåpå korte strekningersliksomKristiansand –Oslo. ImidlertidliggerCO2-utslippene fra
entogreise påen sjettedel avdetenflyreise slipperut. Denne sjettedelenteller.Nårvi velgerrett,gir
valgene våre til sammengodklimaeffekt!
Miljøfyrtårnerensertifiseringsordningsomgirvirksomheterkonkreteverktøyfor åredusere
klimabelastning.Etavkravene vi stillerforåkunne miljøsertifisereenvirksomhet,erreduksjoni
utslippfratransport.Vedforeksempel møterskal manførstvurdere omfysiskmøte kanerstattesav
telefonmøte ellervideokonferanse.Dersomreisen må foretas, skal virksomhetervelgemiljøvennlig:
tog fremforfly – derdeter praktiskmulig.Deterselvsagtatvi i Miljøfyrtårn selvhartogsom
førstevalgnårdetgjelderjobbreiser. Alle forståratdeter lite formålstjenligå seile til SanFransisco
ellersykle til Istanbul. Deterde korte flyreisene vi børunngå, derdetfinnesgode alternativer. Toget
er etbehageligfremkomstmiddel.Vi kan forberede møteroggjøre ferdigpresentasjoner.Detblir
god tidtil å ta endyperegående pratmeden arbeidskollegaellerettiltrengtpusti bakken. Ien
hektiskhverdagkantogturengi verdifull tidtil refleksjonogrekreasjon,elleren fruktbararbeidsøkt.
StiftelsenMiljøfyrtårnerenapolitiskorganisasjon.Vi jobbermålrettetmotmyndigheteneforat
klimavennlige valgskal bli enklere forvåre virksomheter –uansettpartipolitisktilhørighetog
ideologisk farge påordførerellerminister.Vi gledeross derforoveratdeter tverrpolitiskenigheti
Kristiansandbystyre forat administrasjonen skal prioritere arbeidetforsammenkoblingav
SørlandsbanenogVestfold-banentil Sørvestbanen,vedåknytte Porsgrunn til Brokelandsheiamed
densåkalte Genistreken.Ensliksammenkoblingerfornuftigav enrekke grunner:øktkapasitet,
kortere reisetid,flere destinasjoner,styrkingavbanenettverketmedtanke pågodstransportbåde til
landsog vanns og sistmenikke minst:mindre utslippavklimagasser.
Få CO2-begrensende tiltakeri dag merfornuftige enn reell styrkingavjernbanenettverket.Enkraftig
reduksjoni reisetidmellomKristiansandogOslovil øke byenstiltrekningskraftfornæringsliv,
arbeidstakere ogturister.Lange turervil nokogså i fremtidenforegåmedfly,dakanskje flysom
benyttermerklimavennligdrivstoff,slikatvi kan fortsette åbesøke fjernereisemål i jobb- eller
fritidssammenheng.Imellomtidenforholdervi osstil virkeligheten,ogtil denavtalemessige
forpliktelsenvi haroverfornåværendeogkommendegenerasjoner.Derforønskervi i Stiftelsen
Miljøfyrtårn snarlig,målrettetvidereutviklingav Sørvestbanen,sometkjærkommentoglenge
ettertraktettilskuddtil bærekraftig,klima- ognæringslivsvennligvekstpå hele Sørlandetogi
Kristiansand.
Ann-KristinYtreberg
dagligleder
StiftelsenMiljøfyrtårn

More Related Content

Viewers also liked

Prezentacja do elearning o bn
Prezentacja do elearning o bnPrezentacja do elearning o bn
Prezentacja do elearning o bn
Gregor1111
 
Las aves teoría
Las aves teoríaLas aves teoría
Las aves teoría
CEBS
 
Why conserve water
Why conserve waterWhy conserve water
Why conserve water
JanelleMParker
 
انشر كتابك بنفسك
انشر كتابك بنفسكانشر كتابك بنفسك
انشر كتابك بنفسك
Bassem Matta
 
Shelby Love Final Research Paper
Shelby Love Final Research PaperShelby Love Final Research Paper
Shelby Love Final Research Paper
Shelby Netherton
 
Control de antibioticos
Control de antibioticosControl de antibioticos
BigHand Now Datasheet - APAC
BigHand Now Datasheet - APACBigHand Now Datasheet - APAC
BigHand Now Datasheet - APAC
Craig Williams
 
BigHand SmartNote Datasheet - APAC
BigHand SmartNote Datasheet - APACBigHand SmartNote Datasheet - APAC
BigHand SmartNote Datasheet - APAC
Craig Williams
 
The Bard of Avon - William Shakespeare
The Bard of Avon - William ShakespeareThe Bard of Avon - William Shakespeare
The Bard of Avon - William Shakespeare
Pamela Garcia
 
Biogaval 2004
Biogaval 2004Biogaval 2004
Biogaval 2004
Andre Camacho Mantilla
 
Grupo N°6 - Elizalde Miguel
Grupo N°6 - Elizalde Miguel Grupo N°6 - Elizalde Miguel
Grupo N°6 - Elizalde Miguel
patricia gallardo
 

Viewers also liked (11)

Prezentacja do elearning o bn
Prezentacja do elearning o bnPrezentacja do elearning o bn
Prezentacja do elearning o bn
 
Las aves teoría
Las aves teoríaLas aves teoría
Las aves teoría
 
Why conserve water
Why conserve waterWhy conserve water
Why conserve water
 
انشر كتابك بنفسك
انشر كتابك بنفسكانشر كتابك بنفسك
انشر كتابك بنفسك
 
Shelby Love Final Research Paper
Shelby Love Final Research PaperShelby Love Final Research Paper
Shelby Love Final Research Paper
 
Control de antibioticos
Control de antibioticosControl de antibioticos
Control de antibioticos
 
BigHand Now Datasheet - APAC
BigHand Now Datasheet - APACBigHand Now Datasheet - APAC
BigHand Now Datasheet - APAC
 
BigHand SmartNote Datasheet - APAC
BigHand SmartNote Datasheet - APACBigHand SmartNote Datasheet - APAC
BigHand SmartNote Datasheet - APAC
 
The Bard of Avon - William Shakespeare
The Bard of Avon - William ShakespeareThe Bard of Avon - William Shakespeare
The Bard of Avon - William Shakespeare
 
Biogaval 2004
Biogaval 2004Biogaval 2004
Biogaval 2004
 
Grupo N°6 - Elizalde Miguel
Grupo N°6 - Elizalde Miguel Grupo N°6 - Elizalde Miguel
Grupo N°6 - Elizalde Miguel
 

SØRVESTBANEN genistrek

  • 1. SØRVESTBANEN: EN GENISTREK 20.01.16 Kristiansanderenattraktivby,både somturistattraksjonogsomarbeidsplass.Mange Kristiansandere jobbertettknyttetmotOslo,Kongsbergellerandre større byer,mens noen velgerå jobbe i Kristiansandselvomfamilie- ogbostedsbånderannensteds. Selv borjegi Asker,men takket nyligjatil jobbensomlederi StiftelsenMiljøfyrtårn.Jeggledermegtil åbli kjentmed kunderog samarbeidspartnere i området,ogogsåbyen Kristiansand. Jeger stoltog inspirertavå få lede ogvidereutvikleNorgesstørste miljøsertifiseringsordning,i tett samarbeidmedoffentligogprivatnæringsliv slikatvirksomheterkanbli endabedre påklimaog miljø. Mine kollegaerogjegeropptattav å reise miljøvennlig,ogdeterheltnaturlig å ta togetnår møter,konferanserog kursmedførerreise deravstandenikkeblirovermåtestor,foreksempel til OsloellerStavanger. Julen2015 ble feireti klimaforliketstegn.Paris-avtalenforplikterverdenslederetil åunngåen1,5 C temperaturøkning. Dette betyrikke atvi kansikte mot1,5 og så regne medat 2 C er greit. Selv1,5 graderstemperaturøkningvil være noktil kraftigåforrykke de vær- ogklimaforholdvi ervanttil og innrettetfor– i Norge såvel som i restenav verden.Heri nordlige strøk blirdetkanskje varmere, menogså våtere ogvillere,medtilhørendekonsekvenser. Et selvsagtskrittpåveienmotetklimavennlig,kanskjeklimanøytraltsamfunn,ersatsningpåtogog forenklingavreisermedtogi Norge.Idag brukerjegog mine kollegaeromtrent4,5timerpå reisen fra Kristiansandtil Oslosentrum. Medfly tar turendrøye 3 – 3,5 medregnetinnsjekking, ventetid samt reise til ogfra selve byen- ensnautime mindre.Vi i Miljøfyrtårntarmedglede toget,sidenvi er opptattav klimabelastningenreiseninnebærer.Mange yrkes- ogprivatpersonergjørdetsamme. Imidlertiderogblirdetslikatenkelte,kanskje nettopppå grunnavdenne ene timenstidsbesparelse, velgerflyogsåpå korte strekningersliksomKristiansand –Oslo. ImidlertidliggerCO2-utslippene fra entogreise påen sjettedel avdetenflyreise slipperut. Denne sjettedelenteller.Nårvi velgerrett,gir valgene våre til sammengodklimaeffekt! Miljøfyrtårnerensertifiseringsordningsomgirvirksomheterkonkreteverktøyfor åredusere klimabelastning.Etavkravene vi stillerforåkunne miljøsertifisereenvirksomhet,erreduksjoni utslippfratransport.Vedforeksempel møterskal manførstvurdere omfysiskmøte kanerstattesav telefonmøte ellervideokonferanse.Dersomreisen må foretas, skal virksomhetervelgemiljøvennlig: tog fremforfly – derdeter praktiskmulig.Deterselvsagtatvi i Miljøfyrtårn selvhartogsom førstevalgnårdetgjelderjobbreiser. Alle forståratdeter lite formålstjenligå seile til SanFransisco ellersykle til Istanbul. Deterde korte flyreisene vi børunngå, derdetfinnesgode alternativer. Toget er etbehageligfremkomstmiddel.Vi kan forberede møteroggjøre ferdigpresentasjoner.Detblir god tidtil å ta endyperegående pratmeden arbeidskollegaellerettiltrengtpusti bakken. Ien hektiskhverdagkantogturengi verdifull tidtil refleksjonogrekreasjon,elleren fruktbararbeidsøkt. StiftelsenMiljøfyrtårnerenapolitiskorganisasjon.Vi jobbermålrettetmotmyndigheteneforat klimavennlige valgskal bli enklere forvåre virksomheter –uansettpartipolitisktilhørighetog ideologisk farge påordførerellerminister.Vi gledeross derforoveratdeter tverrpolitiskenigheti Kristiansandbystyre forat administrasjonen skal prioritere arbeidetforsammenkoblingav
  • 2. SørlandsbanenogVestfold-banentil Sørvestbanen,vedåknytte Porsgrunn til Brokelandsheiamed densåkalte Genistreken.Ensliksammenkoblingerfornuftigav enrekke grunner:øktkapasitet, kortere reisetid,flere destinasjoner,styrkingavbanenettverketmedtanke pågodstransportbåde til landsog vanns og sistmenikke minst:mindre utslippavklimagasser. Få CO2-begrensende tiltakeri dag merfornuftige enn reell styrkingavjernbanenettverket.Enkraftig reduksjoni reisetidmellomKristiansandogOslovil øke byenstiltrekningskraftfornæringsliv, arbeidstakere ogturister.Lange turervil nokogså i fremtidenforegåmedfly,dakanskje flysom benyttermerklimavennligdrivstoff,slikatvi kan fortsette åbesøke fjernereisemål i jobb- eller fritidssammenheng.Imellomtidenforholdervi osstil virkeligheten,ogtil denavtalemessige forpliktelsenvi haroverfornåværendeogkommendegenerasjoner.Derforønskervi i Stiftelsen Miljøfyrtårn snarlig,målrettetvidereutviklingav Sørvestbanen,sometkjærkommentoglenge ettertraktettilskuddtil bærekraftig,klima- ognæringslivsvennligvekstpå hele Sørlandetogi Kristiansand. Ann-KristinYtreberg dagligleder StiftelsenMiljøfyrtårn